Yo no soy mecánico, sino electrónico. Cuando me llega un equipo para reparar ya tocado por otros, técnicos o no, nunca me fío de lo que ya han mirado y empiezo de cero. Se han podido pasar algo por alto, o han puesto una pieza que está mala y das vueltas sin resultado. Siempre empezar a diagnosticar desde cero. Enchufa el osciloscopio a ver qué señal sacan esos FAES.
Me uno a tu temor con la marca FAE en mi experiencia me han entrado en mi taller problemas y siempre he puesto Bosch y sin problemas cuesta poco mirar con osciloscopio sincronización del sensor de fase y el de rpm para descartar. Un saludo desde Valencia.
Hola, yo usaría un osciloscopio de dos canales, una sonda a la señal del árbol de levas y otra sonda a la señal del cigüeñal, y comprobar a ralentí y acelerando un poco que las señales de ambos coincidan exactamente en los mismos dientes SIEMPRE, si hay cadena estirada o tensor que se descarga o roto se verá y si hay alguna señal mala también.
Puedes probar la señal con el osciloscopio y compruebas si es fallo del sensor en sí antes de cambiar nada. También he visto otros casos en los que los sensores de primera marca se ponían nuevos y el fallo era del propio sensor que tenía el cableado invertido, mientras que en marca blanca (Fae por ejemplo) no fallaba el motor.
Para empezar, comprueba las 2 senales con osciloscopio, senal sensor arbol de levas y el del ciguenal, luego correlacion entre los 2 comparando con un oscilograma bueno a ver si se ve algo raro o alguna diferencia. Un saludo
Tengo un clasico que voy restaurando poco a poco ...y al principio de comprarlo pues lo típico...le hice una puesta a punto general de motor y cambio de piezas de desgate y demás. Total...le puse radiador nuevo con un termocontacto FAE y las 2 o 3 semanas dejó de saltar el ventilador, casi me quedo sin coche por el maldito sensor!!! Y eso que el mecanismo interno es mas simple que un botijo....pero falló y no me quedé sin coche de milagro!!
Rafa a mi me ha ocurrido también con el sensor de presión diferencial de un Q-7 le dije a mi jefe..... Pero dónde vas con esto.? Va a fallar, seguro.! le dije. Me lo hizo montar y tardó en volver una semana, claro le dieron otro en garantía y volvió en otra semana, se le montó Bosch que era lo que traía el coche y se acabó el problema. Enhorabuena por tú canal.!! Un abrazo MACHOTE.!!
Eso me pasa ami en los Santana caníbal la maquina dice sensor arbol de levas y la avería verdadera es que se ha movido la corona dentada del volante motor y se cambia el punto
Si te dice la máquina que fallan los 2 sensores y por experiencia sabes que esos sensores son peores que los de AliExpress,yo empezaría por cambiarlos.
A dia de hoy hay problemas hasta con recambio original pues imagínate en marcas raras en componentes de medición poner el original o la misma marca sin pasar por recambio original yo intento respetar y montar los mismos componentes
mi recomendacion es que pongas la original pero sin pasar por la casa ninguna o casi ninguna pieza que no sea bloque culata cigueñal etc esta fabricado por la marca siempre la hace un tercero que puede ser bosch vdo pierburg meyle hella etc etc pues pones la misma pero sin el grabado de la marca y te ahorras la mitad del dinero sin sacrificar calidad y poniendo verdaderamente lo que se a testeado en ese vehiculo
Fae una mierda, lo mismo me a pasado a mi, y el proveedor dice que el sensor que funciona bién, pero te vuelves loco buscando la avería cuando el problema es del sensor
No hay que fiarse de nada y nadie haces bien que buenos pastelitos te comes por culpa de esos recambios de marca y dudosa calidad por no decir basura. Dale al osciloscopio y compara señales pero huele a sensores si poniéndolos no hay solución y si sigue las señales haciendo algo raro o cableado o ecu motor motor no hay más opino lo mismo de esas marcas
Ya lo veo venir "FAE reacciona a vídeo viral de RC Sport" " Ángel Gaitán, FAE nunca FAyE" " Calero, los chinos compran FAE que es de Citroen" ... je je
Yo no soy mecánico, sino electrónico. Cuando me llega un equipo para reparar ya tocado por otros, técnicos o no, nunca me fío de lo que ya han mirado y empiezo de cero. Se han podido pasar algo por alto, o han puesto una pieza que está mala y das vueltas sin resultado. Siempre empezar a diagnosticar desde cero. Enchufa el osciloscopio a ver qué señal sacan esos FAES.
Me uno a tu temor con la marca FAE en mi experiencia me han entrado en mi taller problemas y siempre he puesto Bosch y sin problemas cuesta poco mirar con osciloscopio sincronización del sensor de fase y el de rpm para descartar. Un saludo desde Valencia.
Hola, yo usaría un osciloscopio de dos canales, una sonda a la señal del árbol de levas y otra sonda a la señal del cigüeñal, y comprobar a ralentí y acelerando un poco que las señales de ambos coincidan exactamente en los mismos dientes SIEMPRE, si hay cadena estirada o tensor que se descarga o roto se verá y si hay alguna señal mala también.
Puedes probar la señal con el osciloscopio y compruebas si es fallo del sensor en sí antes de cambiar nada. También he visto otros casos en los que los sensores de primera marca se ponían nuevos y el fallo era del propio sensor que tenía el cableado invertido, mientras que en marca blanca (Fae por ejemplo) no fallaba el motor.
Yo creo que siendo para uso profesional de transporte no me lo pensaría y pondría el original o uno de marca .😮😮😮
Para empezar, comprueba las 2 senales con osciloscopio, senal sensor arbol de levas y el del ciguenal, luego correlacion entre los 2 comparando con un oscilograma bueno a ver si se ve algo raro o alguna diferencia. Un saludo
Tengo un clasico que voy restaurando poco a poco ...y al principio de comprarlo pues lo típico...le hice una puesta a punto general de motor y cambio de piezas de desgate y demás.
Total...le puse radiador nuevo con un termocontacto FAE y las 2 o 3 semanas dejó de saltar el ventilador, casi me quedo sin coche por el maldito sensor!!!
Y eso que el mecanismo interno es mas simple que un botijo....pero falló y no me quedé sin coche de milagro!!
Rafa a mi me ha ocurrido también con el sensor de presión diferencial de un Q-7 le dije a mi jefe..... Pero dónde vas con esto.? Va a fallar, seguro.! le dije. Me lo hizo montar y tardó en volver una semana, claro le dieron otro en garantía y volvió en otra semana, se le montó Bosch que era lo que traía el coche y se acabó el problema. Enhorabuena por tú canal.!! Un abrazo MACHOTE.!!
eres un crack, sigue tu intuición .
Eso me pasa ami en los Santana caníbal la maquina dice sensor arbol de levas y la avería verdadera es que se ha movido la corona dentada del volante motor y se cambia el punto
Puede ser que falle el cableado de los sensores de régimen de motor que estén los cables rozados.
En mi caso se le puso grasa de litio a conectores de los inyectores y desaparecieron los tirones
Igual me ha pasado con FAE
A mi FAE en señales se sensores solo me han dado problemas.
Jajaja que buenos sois metele uno bosch aver que pasa o el original aver que hace 😂😂😂
De fae va bien poca cosa... Yo tb he tenido varias veces problemas con su material
fae meat doria y metalcaucho son 3 marcas vetadas en mi taller
Si te dice la máquina que fallan los 2 sensores y por experiencia sabes que esos sensores son peores que los de AliExpress,yo empezaría por cambiarlos.
Estaría bien un Video de mejores marcas de recambios.
A dia de hoy hay problemas hasta con recambio original pues imagínate en marcas raras en componentes de medición poner el original o la misma marca sin pasar por recambio original yo intento respetar y montar los mismos componentes
mi recomendacion es que pongas la original pero sin pasar por la casa ninguna o casi ninguna pieza que no sea bloque culata cigueñal etc esta fabricado por la marca siempre la hace un tercero que puede ser bosch vdo pierburg meyle hella etc etc pues pones la misma pero sin el grabado de la marca y te ahorras la mitad del dinero sin sacrificar calidad y poniendo verdaderamente lo que se a testeado en ese vehiculo
@@christiangrancalabacino446 Si en mi caso lo hice, era FTE.
9.81€ me costó un sensor de cigüeñal de Valeo. Que le puse a un Laguna que no arrancaba en caliente.
Ya no volvió a fallar.
Por ese precio pon los sensores de primera marca y si no es la solución y ya empieza a buscar la avería
FAE Fabricacion aparatos estropeados
Aire en las tuberias....
FAE a la altura de Meat& Doria
El mio fue la centralita
FAE ni verlo me han dado problemas
Fae una mierda, lo mismo me a pasado a mi, y el proveedor dice que el sensor que funciona bién, pero te vuelves loco buscando la avería cuando el problema es del sensor
No hay que fiarse de nada y nadie haces bien que buenos pastelitos te comes por culpa de esos recambios de marca y dudosa calidad por no decir basura. Dale al osciloscopio y compara señales pero huele a sensores si poniéndolos no hay solución y si sigue las señales haciendo algo raro o cableado o ecu motor motor no hay más opino lo mismo de esas marcas
Fae es el problema .
Ruinault no tiene averias sencillas.
Cómo si el coche te llega a ti la primera vez.empiezo de cero
Prefiero marca la cabra antes que FAE
Lo mejor poner los originales sin duda, al final sale más a cuenta
O monto original o Bosch Fae nunca
Pues a Aznar le fue muy bien con FAES 😝😂🤣
Video patrocinado por FAE😂
Ya lo veo venir
"FAE reacciona a vídeo viral de RC Sport"
" Ángel Gaitán, FAE nunca FAyE"
" Calero, los chinos compran FAE que es de Citroen"
... je je
Un inyector
Yo en bmw los puse originales
Todo para ti más cuento que la hilaria
Madre mía fae eso no quiero verlo ni en pintura es malísimo
Fae es lo peor