RENAULT MASTER ANALISIS DE MOTOR
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- Опубліковано 16 гру 2021
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Maneje una master 2010 llego a los 500 km sin problemas después se puso caprichosa , en el 2015 llego la 2.3 ya tiene 410 mil km y sin nigun problema todavía
Sos un animal explicando nico, un groso de verdad, abrazo.
Habla del 2.5 aspirado de la ducato 98!! No se rompen nunca por eso todavía no te llegó ninguna!??
Estoy comentado mientras veo el video.... Tuve una, fui 2do dueño. La compré con 374.000 kms, la vendi con 560.000, uso normal, con gasoil premium. Nunca un drama, la vendi sin abrir el motor, no bajaba aceite. El que la compró se fue chocho. La verdad no tengo quejas, jamas me dejo a pata ni me hizo renegar ya que repito, nunca tuve problemas.
HOLA. YO NO SÉ NADA DE MOTORES, PERO RECONOZCO TUS CONOCIMIENTOS Y COMO LOS MOSTRÁS. GRACIAS POR LOS CONSEJOS. ES BUENO VERTE
Excelente video Virreyes!. Qué lástima que acá no tengamos el tipo de taller que tienen (refiriendo a la experiencia y honestidad en el laburo), y que la gente no dé bolá a lo que dice el manual de sus autos. A la larga lo barato sale caro. Saludos desde Salta La Linda!
fuuaa amigoo el final era epico de verdad, no me esperaba ese resultado parece una tapa nueva de fabrica te felicito !!!
Yo he visto nuevas de fabrica, controlado en máquina de medir antes de armarse y ni esas estaban tan limpias, hasta me dan ganas de laburar ahi para ver si es edicion de la foto 😂
No soy tan fierrero como la mayoría de acá, pero miro los videos porque me entretiene mucho como explicas, un crack!!!
Me sorprendiste lo bien que explicas, felicitaciones.
Impecable explicación y excelente trabajo final de ese hermoso motor!!! Gracias por compartir tus conocimientos!!!
Excelente Fierrero, explicación a fondo, agradecido por ese aporte tan valioso de conocimiento...
Excelente video, te felicito!!. Yo tuve por muchos años una master, trabajando en mi sindicato, me dió infinitos dolores de cabeza, muy tallerista. Pero ojo, por ahí no tuvo los cuidados básicos que señalas en el video, aparte la caminábamos mucho. Saludos 🖖.
Tremendo final!👏👏
Ojala puedas hacer una revision de los sigma zetec y duratec en algun momento
¡Maestro! un placer el video, de principio a fin. ¡Abrazo!
Muy bien explicado todo, me gustaría ver en tu rectificadora los motores de mi taller, lastima que desde España sea complicado el tema.Me gustaría también un vídeo del varillero y el J8s de Renault. Un fuerte abrazo máquina!
gracias NICO DE LOS MOTORES tus videos son muy explicativos, y por la buena onda que le pones explicando el porque de los motores te sigo hace un tiempo tuve un problema con un motor de una KANGOO viendo tu video donde explicas muy bien no usar pegajunta ( forma jun......) por este motivo no escribo la palabra completa, me distes una gran mano. saludos.
P/ D. te sigo con tus videos gracias.
Cómo siempre, un capo muy buena data, q bueno como crece el canal te veo casi desde los comienzos, saludos y seguí así ,
En mi laburo teniamos una master 2005, la linea vieja, tenia entendido que tenia motor iveco. Un fierrazo, era irrompible
Es motor Iveco, distinto a este q su es Renault, creo que no dijo el año.
@@albertoamprimo8964 yo creo que era motor SOFIM, sociedad franco italiana de mecánica, participada por Renault y Fiat! Allí os adelantasteis con SEVEL! Un abrazo.
Que buen video Nico, subió mucho la calidad del canal con la nueva cámara y el final fue un polvo para los fierreros!! Un abrazo desde Uruguay
Gracias Nico y equipo.
Disfruté mucho este video , me gustó el motor Renault G9U.
Andes bien. Saludos desde Ricardone Santa Fe.
Gracias Nico, es justo mi motor, ahora lo pude conocer mas en detalles y me gusto, tambien siempre observe la varilla de medicion de aceite de plastico, te digo que cuando mido me concentro y la saco y pongo derechita y cuando la seco lo hago con mucho cuidado para que no se parta, gracias Nico por tu clarita explicacion
Gracias por el increíble laburo que t mandas loco me encantan tus videos saludos
Fua!! Trajiste un motor nuevo...que grande laburos. Se agradece que compartas cada conocimiento que tengas.. saludos del chaco💪💪
Que buen video Nico. SOS un capo total, vos y tu equipo. Hacen muy buenos trabajos. Como dicen otros comentarios, lástima no hay rectificadoras así en zona sur. Monte Grande por ejemplo son todos chantas de cuarta. Felicitaciones Nico. Abrazo loco..👍👍
Excelente video Nico!! He tenido la experiencia de encontrar el sello.de aluminio que vienen en los aceites, pegado y tapando el succionador de la bomba. El motor quemó junta de tapa, horas más tarde que le hicieron el cambio de aceite. Saludos!!
Como vas a encontrar el sello ahi?...decime como mierda llego desde arriba hasta abajo?...el sello no pasa por los conductos de aceite.
@@pabloquiroz8010 la verdad yo tampoco lo podía creer, ni entender, pero estaba justo, tapando la la toma del succionador.
Nico gracias gracias x esa calidad de imagen que tenés y esa forma tan pero tan fácil de aprender mirando tus vídeos...Saluds desde Pcia de Santa Fe...
Genio un placer verte y escucharte.
Abrazo Nico 🙌
Lo de la varilla es verdad, paso en una máster del reparto. Por suerte paso hace años y hoy sigue andando lo más bien
Y q varilla d reemplazo se le puede poner?Saludos
@@victorriviera8662 la verdad uno le hizo una varilla con alambre bastante prolija, copiando el largo de una varilla que compraron pero no la quisieron usar
@@victorriviera8662 Usa la varilla Rota como tapón te compras una nueva, vale 300 pesos, y la usas nada más cuando tenés que medir el aceite. Suerte
Impresionante la calidad de los laburos que se mandan, un saludo y a seguir asi!
Lindo sería seguir con chatas grandes.. como un vídeo de una Sprinter, saludos Nico!
Exelentes videos, podrías hablar de los motores del 1600 enfriados por aire vocho, fusca, vw porque se hace bancada, errores de diseño, medidas rectificación etc.
Hola NICO!!! excelente vídeo sobre el motor Renault. Cordial saludo y éxitos en todas las publicaciones. Cordial saludo desde Tandil Pcia Bs. As.🇦🇷👍🇦🇷👍
Gracias Nico, el final del video imperdible
Muy buenos videos realmente instructivos.
Nico tengo un R18 diesel con un millón doscientos mil Kms, siempre usé Castrol con Molikote cambiando aceite cada 30mil Km y está perfecto, creo que tambien influye el manejo en la duración del motor, abrazo
El Castrol hay aceites que no hacen falta aditivos.
Cada 30.000km?! Uff zafaste.😅
Encima un r18 que salieron con un millón doscientos mil problemas, el auto de las mangueras, tuve uno, muy problemático, pagaría por ver si ese km es real. Y cada 30mim km el cambio de aceite, se que mi tío cuando cuando le traen un auto que deja mas de 20mil km el aceite sin cambiar, el filtro de papel que tiene el filtro de aceite sale hecho trizas. Con 5mil km cada recambio hacemos un poco más de negocio.
Sera 3 mil km? si el motor duro eso con cambios de 30mil km es el mejor motor del mundo y punto final.
Excelente dato nico, yo tengo una master dci 2010 con 193.000 km hasta ahora ningun problema es un verdadero fierrazo..pero me sucedio lo de la varilla que un dia la saque para medir el aceite y se partio a la mitad y el pedazo esta en el carter..me asustaste con eso..es muy buen dato a tener en cuenta y tratar de sacarla para prevenir futuros problemas..gracias por el video..
Yo 2011. 150.000km. Un caño total.
Hola. Cómo sacas el pedazo de varilla? Cómo hiciste?
@@diegolema506 Hola, nunca la saque, para sacarla habria que desarmar el carter y esto me paso a los 130.000 km aprox y ahora tiene 200.000 ..igual la varrilla no pasa al motor x que si se degradara supuestamente queda en el filtro de aceite..saludos!
Gracias Nico muy buena información seguí así gracias abrazo..
Gracias nico que gran ayuda nos das abrazo grande
Hola Nico espectacular como siempre un fuerte abrazo crack 👍💪🤝
Tengo una master del modelo que trabajaste un cañon...excelente video te felicito!!
vi varios motores con la varilla plástica y cada vez son mas muy bueno el video
Otro video muy bueno
Pila pila
Como siempre
Saludos desde Tucumán
gracias por otro video(no tengo idea de autos, pero toda esta info vale oror!!!) saludos!!!
Dando cátedra, sos un crack vieja, gracias por tu contenidos!
La rompiste cómo siempre don nico. Saludos desde comodoro rivadavia chubut abrazo de gol ala distancia
Hola Nico Che se van al carajo con los laburos felicitaciones al equipó felices fiestas .
Nicoooo.... el F9Q No es common rail... no es Dci.
El F9Q viene con bomba inyectora turbo intercooler, además es inyección directa de doble efecto.
Te felizito nico x el video explicas muy bien
Tienes mucha razon, los costructores deberian de dejar el mercado espanol ya que no pueden mantener sus motores con adecuado mantenimiento y aceites de alto nivel y no se diga de los filtros de aceite basura defectuosos que dejan entrar particulas al flujo de aceite y danan todos los baleros... Los intervalos de cambio de aceite y filtros defectuosos son la causa principal de la destruccion de los motores..... Los cambios de aceite a largos intervalos y no revizar el nivel de este causan que el aceite se evapore con el tiempo y se haga chicle o barro que congelan los anillos y su trabajo aranando los cilindros y a la vez, los filtros sin cambiar se atascan la valvula de presion abierta dejando el aceite sin filtrar y circular por todos los baleros libremete y no se diga la baja calidad de estos...
Grande Nico un genio explicando era un motor que tenía dudas y quería ver al detalle como vos lo mostras. Me quedé con la duda si tiene balancines con rodillos. Saludos genio y sin dudas cuando tenga que rectificar (espero no te conozca pronto jaja) voy a tu rectificadora
El final épico esta mortal!!!
Se me cayeron las babas
Muy bueno Nico.segui así.felicitaciones
Qué pedazo de blockzote! Ja ja! Gracias Nico muy bueno
Hola Nico, excelente vídeo! Me pasó lo de la varilla. Una mañana fría se quebró, quedando en el cárter la parte rota, espero que no me traiga problemas. Saludos desde Sierra de la Ventana.
Un capo, estás para la tele, amigo.
Que buen mate ese V6 Nico!!! Jaja saludos desde santa cruz, muy buenos tus videos y tus explicaciones, crack!
Buenísimo Nico
Nico, más allá de repetir lo que ya dijeron todos de la buena info, cuando haces tomas con la reflex de este tipo podes trabar el enfoque y la cam no se vuelve loca intentando cambiar de foco, otra cosa te recomiendo sumar unos tubos de luz para donde filmas para ayudarla, puestos de frente a la pieza que mostras ,no en el techo, si te puedo ayudar con algo avísame, abrazo
Faa, tremendo ese final hermano.
Me gustaría ver un análisis asi del motor que tiene mi vehículo ya es viejo pero es un KA24de de un Nissan Altima 99 americano, he escuchado que es bueno pero nada de un experimento como tu, saludos desde México, exelente contenido 👍💪
Sos un capo seguí así que vas a llegar re lejos!!!???
Fuuuaaa. Epico el final! Te podes peinar en esa tapa. Un espejo 😆
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍👍 tremendo dato, excelente video.
Grande Nico eres un capo saludos mis respetos 🤟🤟
Gracias NICO por bajar el precio de los manuales. Ya compre el mio
Yo viaje en estas trafic año 2015 y eran cero km en un servicio puerta a puerta y a mitad de camino se paraban,viaje mas o menos 3 viajes de 500 km y nunca le lograron encontrar el problema de agencia me dijo el dueño,claro no se que paso despues.
Gracias nico
Bravo Nico, really good!!
Muy bueno. No soy fierrero pero me gustan los detalles
Tremendo, Nico te voy a llevar el Mío ya que veo que lo conoces bastante 👌🏻
Que belleza ese motor quedo, buen videblog nico como siempre. Ojala tuviera en mi provincia un rectificador asi como vos, aca solo te hacen mierda los motores lo mandas para que te arreglen y te hacen cagada hasta con las cosas mas simples.
Maestro, saludos desde Ecuador
Capoooo, saludos desde Montevideo, buen año, abzo
Sos un misil, cantando las postas Nico, un abrazo grande desde Uruguay, podes hablar del Isuzu 4ee1 del Corsa Diesel?? El vídeo que encontré es del corsa II motor GM
Siempre me pregunté por que los autos no llevan medidores de presión de aceite, Orlan Rober agradecido.
El mejor comentario, y también los ratas que no lo ponen por "estética", pero tampoco ponen un Vigía.
Mejor que de fabrica un lujo :)
yo no estoy de acuerdo en usar la marca q recomienda la marca si la viscocidad..varias empresas recomendaban elaion q para mi gusto no es de buena calidad...yo mismo he desarmado motores q usaban elaion y era una sola costra y baba blanca en tapa de valvulas..y segun ellos la cambiaban cada 8000 km...lo q aconseja el fabricante es solo x convenio entre empresas no xq sea bueno...y hoy no aconsejan mas elaion sino otra marca xq arreglaron con otra empresa...son cualquiera..es mi humilde opinion saludos
Exactamente, el aceite debe cumplir la norma que pide el fabricante., la mayoría de las veces. Pero el tema marca es porque quien gana la licitación y cumple con los tiempos de entrega es proveedor de una fábrica no por bueno, un producto de calidad que no llegue a abastecer la demanda del fabricante y que encima pase un presupuesto más alto nunca va a ganar una licitación ni va a ser equipo original.
Que laburo! Lo dejaron de 10!
Hola Nico muy bueno tu canal, tengo una Master 2020 diesel turbo, en el cambio de acite y filtro le puedo colocar un aceite sintético tiene 7.000 km la razón de pocos km es que la transforme en motorhome estuvo 1 año casi parada
Cuando compre mi master hace 2 meses, el dueño anterior me dio la.varilla aparte y donde va la marilla un tapon, me dijo que no la deje puesta.
Nico, un consejo, el que graba tapa los microfonos de la camara y desespera quedar sordo de un lado
Renault hace eso en mas de un modelo. Tengo una Duster, y lo primero que hice al comprarla es cambiarle la varilla plastica por una metálica.
Hola Nico. Podes hace el análisis de los motores f4r de renault que traen la duster y el sandero rs!!!!
Esos motores de dacia no son recomendsdos junto al auto en general seguridad nula
Genio! Abrazo
Grande Nico
Tal cuál Nico, yo tenía una Kangoo. Me dio desconfianza y la cambié por una de chapa.
Perdón, hablo de la barilla plástica es una porquería
Gracias por la explicación y el despiece!
La Alaskan utiliza una evolución de este motor?
Estaría bueno como dato curioso decir el origen de las piezas/motor
En una época, Ford traía motores diesel de Inglaterra lo que hacía carisimo al auto y a los repuestos.
hola.nico lo termine de ver al video.de la master..y al final me llamo la atencion..algo.. es el mate..haceme 1.capo...saludos desde La Rioja.
Habla de por qué carajos a las sprinter 415 se les vuela los pistones como enfermos .
Estaría bueno un análisis del motor del Chery Face... Pese a todo dicen que el motor es una maravilla
Nico crack! Es todo cierto lo que decís. Tengo 2. Algo malísimo que tienen también es la tapa de válvulas que también es de plástico y se dobla. Y cuesta un huevo
Hola como estas, basado en tu experiencia porque busco una para motorhome, recomendas la master 2.5 o si tuvieras que elegir vos, vas por una sprinter por ejemplo , gracias
@@lucaspalta2478 Hola. Nunca tuve sprinter pero se habla bien de esa camio. La altura ayuda para el motorhome. Me inclinaria a la sprinter. Como para carga elijo la master porque soporta más peso o porlomenos no se siente exigida
Si te da el presupuesto. Sprinter siempre! Es la mejor del mercado. Pasa que por algo son mas caras.
hola NICO me gusto tu video acerca de este motor, muy bien explicado todo sobre el cuidado del motor, pero aparte del tema que hablaste me gustaria saber cuantos galones de diesel en el tanque de un renault master 2019. si tienes esa informacion te agradeceria la informacion graacias..... te sigo desde tiempo saludos desde peru.
Hola Nico, me gustaría que hables en algún momento del motor 3.0 V6 de la Jeep grand Cherokee
Grande, la explicación. Que opinas del 2.0 dci, 150 hp del 2006. D,m9r700 que montaron Nissan Renault y opel. laguna, scenic, espace, vivaro, qasquai, trafic. Y alguno más. Un saludo
Has un Análisis del Motor del Dodge Ram 3era Generation 2003-2008 Motor 5.7 HEMI Sin sistema de MDS. por favor Nicco
Hace un video de RENAULT SAFIRA
Niko .te felicito por dar tan buenas explicaciones.te hago un consulta.que me podes decir del motor de la master 2.5 modelo 2007?
Gracias viejo . Impresionantes tus vídeos ,te cuento que tengo una Ranger diesel 2005 powerstorqe ,2.8 ,y no se qe aceite lleva de fabrica, me podrías decir cuál es ,, gracias...
Saludos desde Paraguay, Buen video, gracias.
Tengo una consulta. cual es el mejor aceite para ese motor en nuestra región ?
Por favor! trae el 2.8 JTD o el 2.3 MULTIJET de las fiat ducato!
Seeeeh. Entré a su canal solo para buscar eso....