YOU WON'T BELIEVE IT!! See why this engine LOST power, as the TURBO did not work. SOLVED
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- Опубліковано 2 жов 2024
- In less than 1 minute he solved the power loss problem in a Nissan Primastar 1.9dci van (Renault engine), the turbo hadn't worked for weeks and they couldn't find the problem....
- Авто та транспорт
Que vergüenza de mecánicos, yo tengo un coche viejo y lo veo a diario, no dan una. Falta profesionales.
esa valvula electroneumatica se la cambie yo a mi trafic, tiene como un retardo o lag y desde que pisas el acelerador hasta que sopla el turbo, hay un intervalo bastante desagradable, ¿cual puede ser el problema?
No entiendo cómo deja de actuar esa electroválvula solo por cambiarle la posición estando todo bien conectado. Es un componente eléctrico y el movimiento se produce por la acción de la bobina, a la cual no debería afectarle si trabaja en un sentido u otro incluso en horizontal 😅
Igual el tubo de vacío deja de hacer vacío y mete presión...
Pienso lo mismo deberia funcionar en cualquier posicio me suena mas a un mal contacto en los cables que se soluciona al girarlo
Muchas gracias yo tenía el mismo problema y me estaba volviendo loco
Esas intervenciones te dejan una sonrisa para todo el día
Muy bueno
Cada vez hay más cambiapiezas, y algunos no valen ni para eso 🤦🏻🤦🏻
Tal cual, no hay manera de encontrar un mecánico que haga bien su faena.
Es también un fallo de diseño, si tiene posición no debería poder ponerse al revés, no creéis??
Hola buenas. Mi scenic 1.5 105 phase 2 no sube de 3000 rpm tanto en movimiento como en parado, en autovía con pendientes le cuesta llegar a 80km en 4°. No me sale fallo en el cuadro. Esa es una mis teorías, le arreglaron el tubo de intercooler, limpieza de turbo, egr cambiada.
No pares de publicar , son de gran utilidad
Es normal que haga un zumbido como cuando queda un timbre en corto circuito..un zumbido electrico agudo como una avispa..?.
Muy pal por parte de la electrovalvula!!!!
También tengo otro problema con el cambio me se quddo totalmente a cero no me entraba ninguna marcha fui al taller me cambiaron embrague completo más bombin maestro del pedal selector caja de cambios y varillas del cambio me iba bien hasta que de repente iendo de viaje a dejado de entrarme la 6 aun que probando luego a entrado otro par de veces i otra vez a dejado de entrar
Mil gracias. También me solucionaste el mismo problema. Ahora no pierde potencia ni se enciende el chivato de calentadores o circuito. Lleva con el mismo problema desde que la compré también así como al dueño anterior. Mis mecánicos de confianza no han conseguido dar con ello. Hasta que vi este video. Mil gracias de nuevo. Ya tienes un nuevo suscriptor
Perdonar amigos ayudarme con una duda! He comprado el sensor nuevo y antes de cambiarlo y porsupuesto ponerlo en la posición que dice este señor. Tengo una duda con los dos manguitos. Como se cual va arriba y a bajo? Tienen posición? Da igual cual conecte arriba o a bajo??? Responder por favor. Muchas gracias a todos.
@@Carlosqr85losconectores son diferentes, uno es mas grande que el otro...
Hola, esto es así también en la Renault Trafic 2.5DCI, porque a mi también me da fallo, cambiaron esta electroválvula y sigue igual, el caso es que está montada al revés como usted dice, pero si la monto supuestamente bien, los tubos y cables quedan con una forma extraña. que me dice? que posición tendría que ir en este modelo, muchas gracias por sus aportaciones.
Muy útil este video , yo nunca habria sospechado de ese pequeño detalle, muchas gracias, buen video 👌👌👌
Perdonar amigos ayudarme con una duda! He comprado el sensor nuevo y antes de cambiarlo y porsupuesto ponerlo en la posición que dice este señor. Tengo una duda con los dos manguitos. Como se cual va arriba y a bajo? Tienen posición? Da igual cual conecte arriba o a bajo??? Responder por favor. Muchas gracias a todos.
Si el que va hacia el turbo tiene que succionar en ralenti.
Tiene que tener vacio el que entra a la electrovalvula constante con el coche arrancado y la Electrovalvula solo trabaja en un sentido
Hola buenas noches, como puedo comunicarme con usted para hacerle una consulta acerca de una Nissan primastsr. Cordial saludo, gracias
yo he mirado la mia y la tiene de alrreve osea como la tiene al pricipio es una nissa primastar 100 cv 1.9 motor renault
mecanicos hay muchos pero real mente mecanicos buenos pocos . la mayoria solo quien ganar pasta y te arregla una cosa y otra y no dan con el problema , soy de madrid a qui tiene otro cliente si esta por la zona , gracias
Hola, es un 1.5 dci de Renault?? Puede ser que la mía vaya al revés también
Hola buenas tengo una nissan primastar 2.5dci 136 cv del 2007 i no me funciona el turbo apartir de 100 en 4 le acelero i me sale fallo del muelle e inyección
Lógicamente al no irme el turbo no tiene potencia aunque la e llegado aponer a 160 e cambiado aceite i filtros i caudalimetro i sigue haciendo lo mismo
Cuando sale el fallo solo tengo que apagar i encender i se vuelve a quitar el fallo se que no funciona el turbo porque e mandado acelerar el pedal i e comprobado si coje presión el intercooler i no coje nada haber si puedes ayudarme porfavor
me pasa lo mismo, entró en el taller por una junta de culata, y salió asi. es un problema que se ha generado cuando han andado trasteando, y ahora no dan con el problema. a 80/90 se viene abajo y sale el fallo y se queda atmosferica, me da fallos de falta de aire en la admision, por lo que sea el turbo no sopla, y no tiene perdidas. ¿diste con el problema?
si es cierto que la electrovalvula de la mia no esta recta, pero tampoco boca abajo, no se como trabajará esta electrovalvula para que le afecte la gravedad, pero es una cosa que tengo pendiente de probar, a ver si me la devuelve que esta haciendo otras cosas pero vamos, que llevan un año asi ya, desde agosto(tambien una 2.5 136)
Hola buenas as dado con el problema yo sigo igual
@@SaySayty
Felicidades por el canal. Son de muchísima ayuda sus conocimientos y experiencia.
Una pregunta.
La electrovalvula se puede adquirir por separado o va turbo y electrovalvula en un conjunto. Es que me han dicho que va todo en una pieza y me resulta un poco raro la verdad.
Gracias.
¿ Para que motor ?
Tengo un Nissan cabstar funciona bien pero en carretera se para cuando quiere le das al contacto y vuelve a arrancar o pisar embrague y soltarlo también arranca igual en 1 km se para 10 veces o en 10 km no lo ace ni una
Que puede ser
Gracias
Revisa los inyectores
Hola..me pasa lo mismo que dice usted..que se enciende el chibato de calentador y deja de acelerar...quito llave, pongo llave y se quita pero al minuto vuelve a aparecer......le e cambiado, caudalimetro , egr y el sensor que sale en su video esta bien en su posicion .....estoy desesperado llevo asin dos años y nadie me da norte...ayudarme porfa
Puede que sea el actuador del turbo
Revisa lo siguiente:
1. Racor y manguera del sensor de sobrealimentado
2. Mangueras de aire desde el turbo hasta el intake.
3.actuador del turbocompresor.
4. Filtro de particulas.
Hola buenas estado sufriendo eso durante 2 años alfin me encontró el problema un taller vecino sin cobrarme ni 1e
Es el sensor de el depresor que no chupa aire de la válvula
Muy interesante gracias
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
final mente la proble como dice este video y pierde potencia no se si estara bien o mal pero yo la pongo como esta en el video hacia abajo
Dame la referencia de la electroválvula del turbo que lleva la furgo.
@@piezasdecoche4637Perdonar amigos ayudarme con una duda! He comprado el sensor nuevo y antes de cambiarlo y porsupuesto ponerlo en la posición que dice este señor. Tengo una duda con los dos manguitos. Como se cual va arriba y a bajo? Tienen posición? Da igual cual conecte arriba o a bajo??? Responder por favor. Muchas gracias a todos.
🧐👏👏