1NZ дроссель мою раз в год без снятия Карбклинером! Хватает 1 балона (100 руб.) Карбклинера. Главная задача промыть клапан ХХ, именно для этого в отверстие клапана в дросселе трубкой с балона карбклинер проливаешь грубо пол балона пока не перестает от туда вытекать сажа (чернота как песок черный, только более мелкий). Как только начинает вытекать чистая жижа все этого достаточно. Далее чистим остатками клинера сам дроссель, проветриваем и заводим. Для профилактики раз в год этого более чем достаточно. Проблемм ни разу не было. Проверенно ни на одной из машин и на протяжении уже 10 как лет. Фильтра надо чаще менять и таких заморочек не будет. Удачи всем и добра!
Такая технология конечно имеет право на жизнь, но при такой очистке подшипники клапана остаются сухие и клапан работает эффективно пол года потом начинает закусывать. При ручной промывке с разбором подшипники обязательно смазываются и тогда ресурс эффективной работы клапана увеличивается на 1-2 года . Я думаю вы и сами это знаете.
С практики. Я промываю впуск BG . После срабатывания вентилятора начинаю сервис, выставлял обороты 1200- 1400 . мою 10 мин. , глушу двигатель. Даю химии поработать минут 15, заважу двигатель на тех же оборотах 1200- 1400, работает примерно 10 мин . После збрасываю на халостые и начинаю плавно прогазовывать примерно до 1500. И так до окончинии хими Делаю так за тем чтобы перемещался клапан ХХ . Каналы клапана промываются лучше
Технология для автосервисов: на цену химии плевать (платит клиент), трудо и время затрат меньше (мастера обслужат больше авто). А для себя промою карбклинером - 100% гарантия качества, ещё и намного дешевле.
спорно, сервис химию не производит. Относительный смысл есть только для тех контор кто свои авто ремонтирует самостоятельно. Да и то- помоешь реально грязный впуск и будешь потом изучать раскоксовки...а то и вообще задерёт на какой-нибудь дизеляке с ЕГРом , или ВАГе беззаслоночном )
Sergey MATPOC Gzox тоже моет впуск с клапанами. Его впрыскивают при работающем двигателе на оборотах 2000. Один баллончик стоит около 600 рублей. И не надо покупать специальный стенд с форсункой, как на этом видео. Эффект одинаковый. В Приморском крае этим методом многие пользуются. Я сам на нескольких машинах это пробовал, да и многие знакомые также делают. Лучше чем простой карбклинер. Результат отличный. Но после промывки клапан холостого хода лучше смазать. Единственный минус, это много дыма и жуткая вонь из глушителя во время чистки.
насчет форсунки - не вижу проблем ее найти (на разборках их полно за копейки), а давление и колбу можно из подручных средств сделать. Согласен что небезопасно, надо, конечно, быть аккуратнее. Насчет карбклинера - интересен вопрос замены его чем-нибудь другим типа сольвентов или керосина, тогда еще дешевле выйдет. Ну и третье - все-таки в баллоне гзокса не литр химии, в этом явный недостаток. Сомневаюсь, конечно, что Андрей выпустит видео на эту тему, но можно и самому поискать чем заменить конкретно bg или gzox для промывки впуска чтобы не было последствий для ЦПГ. С лямбдой вопрос решаемый ее заменой на старую, с форсунками - просто протереть после промывки, ну а с катализатором вопрос решен много лет назад другим хозяином). Насчет Приморья - да везде этим занимаются, у нас в Хабаровске даже канал есть по этому поводу, вот он (не рекламы ради) ua-cam.com/channels/VRo9veLkh700ljag2N4ZCA.html
Тоже так думаю. банка BG в среднем штука, плюс рубля 2 работа. за 5 косарей впуск должен сиять девственной чистотой. В ту же форсунку ацетон с димексидом слабо!? 200р химия и впуск блястит как у кота бубенцы. ))))
После нужно в обязательном порядке смазать подшипники регулятора холостого хода, так как химия смоет смазку. На эндоскопе было видно что клапана были более менее чистыми, вдруг захотите чтобы впускной канал блестел нагрейте его промышленным феном, кажется температуры не хватило)
Не мужики, метода так себе, вы сами пытаетесь себя обмануть и в нее же поверить. Вот дует форсунка на заслонку и по ней стекает и бежит ручьем в камеру, а там кое-как перемешивается с воздухом и топливом. Ручеек в назад в пыль не превращается. Логично же.. это воздух как спереди заслонки так и за ней как был газом так и идет дальше газом через все щели еле открытой заслонки. И легко перемешивается. А коктейль вылетая из форсунки еле просачиваясь ввиде пыли через щель заслонки - мизер. Остальное стекает ручьем. Тут либо заслонка на полную должна быть открыта чтобы коктейль нормально перемешался со смесью, либо ее быть не должно, либо умудриться за нее расположить форсунку. Либо в топливную рейку подать напрямую. Через обратку или как.. А это так понты, франт.
хомуты с шлангов тосола с дросселя легко снимать не обычными пасатижами а вытянутыми изогнутыми в сторону. Реально легче сам долго мучался пока не попробовал руки сами просят их.
Здравствуйте. Очень полезное и подробное видео. Но, есть пара вопросов. Андрей, ответьте пожалуйста. 1. Машина во время промывки остаётся на штатной подаче бензина? 2. С какого аппарата взята форсунка? Я так понимаю, нужна чисто механическая форсунка. Она как-то доработана? Спасибо за материал. Супер👍🤝
Андрей, насколько есть -вероятность попадания в катализаторы, той "грязи " из впускн. клапанов? Что ещё, можно ожидать от промывки, методом вашего "впрыска"?
All sounds good Но есть вопрос. Как себя чувствует катализатор при таком способе промывки? Ведь если мотор зашлакован, то говнецо может засорить катализатор. Или я ошибаюсь! Привет из Канады!
самым большим и проблемным моментом в данной химоочистке является то ,что все остаточные продукты химчистки загоняются во внутрь двигателя, на прицезионные поверхности деталей цилиндропоршневой группы(что само по себе не есть хорошо!) и в маслянную ванну картера,после окончания сей операции должна быть сделана обязательная замена масла в двигателе!
Нет,Илья,статус у них прежний...он прикольный...хотя щас я надую щёки и "сделаю замечание" по поводу того,что у Андрея и Ко нет приблуды для снятия хомутов-вот этому я удивился...
На данном этапе с чисткой BG происходит такая же самая ситуация, как и в самом начале с осциллографом Постоловского, когда мотористы налево и направо кричали "что это за ерунда", "как можно нечего не разбирая, увидеть метки, фазы, работу клапанов и т.д" Так что всему свое время. Технология BG работает и довольно таки серьёзно. Подняли уже не одну машину. Сервис довольно таки сильный. Проводить его только нужно с умом. И клиент, который прошел этот сервис, потом с собой привозит 2-3 клиентов. И за все время еще ни один клиент не пожаловался и не пожалел, что прошел этот сервис.
Сергей Коробихин да и мы помыли в Москве много машин. Работают конечно не все продукты как того хотелось бы, но для себя выборку сделали.206, 211, 109,244 итд.
В точку Сергей. Но с сервисом BG нужен опыт. Основная задача - не мыть заведомо мертвые машины. Мы просто отказываем людям если нет перспектив что машина после промывки будет работать НАМНОГО ЛУЧШЕ и главное - ДОЛГО. Просто чтобы не портить себе репутацию. Если не кривить душой, то сервис и химия дорогая. Это накладно для большинства людей и если такие технологии массово попадут в руки особо жадных мудаков - этот сервис будут навязывать по любому поводу. Двигатель троит - делаем промывку и раскоксовку не вникая почему... Есть разброс компрессии - делаем промывку и раскоксовку не вникая почему... И по итогу многие люди останутся разочарованы. Количество людей верящих в профилактику уменьшится.
Сергей Коробихин согласен, у себя на сервисе используем BG уже три года. У людей только положительные отзывы. А для чистки клапанов на FSI вообще незаменимо.
Михаил Волков во первых-прошу прощения за неверную информацию,брызгал не BG-109 (это промывка маслинной системы),а Gzox (карбклинер)! Один раз брызгал прям через трубочку,которая идёт с баллончиком (она такая же,как на WD-40),а в другой раз брызгал через старую топливную форсунку...,подал на неё электропитание («плюс» и «минус»),она открывается и находится в открытом положение,пока идёт электропитание...,а в отверстие для подачи бензина подал через трубочку Gzox...,но разницы качества промывки я не увидел...,и так и так получилось качественно!
Не всегда начисто промоет Я разобрал двс и во впускном колекторе просто полная ж..а. однозначно снимать и промывать отдельно. Т.к там просто словно песок на стенках. При такой мойке точно формам будет крах
Интересно было бы увидеть сравнительное тестирование с CarbonX А так - результаты средние. Я вообще обратил внимание, что у химии BG результаты средние. Вроде со своей работой справилась, эффект есть, а чистоты нет.
Согласен, но Вы учитывайте что эту машину НИКОГДА не мыли. А если применять такую промывку раз в год? Представьте тогда насколько чище будет впуск который регулярно моют...
Привет Андрей !! Честно промывка клапана ХХ не очень, в том что при оборотов более 800 об. мин. клапан закрыт и все масса воздуха идет на примую .Лучше на холостых как основная дроссельная закрыта и вся жижа моющая пойдет через хх..Класс обзоры всегда вас смотрю лайкос как всегда..
Заебись технология, лайк, дыма тока пиздец скока валит из гаража эвакуироваться можно у кого нет отвода газов, я в таком случае выезжаю после распыления, перед этим немного дав отреагировать жиже на заглушенном двс, а потом еду километра 3 пока дым не перестанет валить из трубы, прям без фильтра еду.
Андрей привет из Читы. Покажи видос про двигатель 7K FE а именно про датчики положение дроссельной заслонки и про датчик холостого хода все неисправности и причины.
Доброго вам Андрей и вашим сотоварищам!!! Интересная работа и вопрос, где сие приспособление можно прикупить!!??? Спасибо вам за советы, ваш постоянный подписчик здесь и на драйв 2!!!
Mikha Blin-off Смотрите на сайте bg-russia. Контакты московского дилера есть. 89779480577 Достаточно форсунки. Держатель для удобства. Колбу можно обычную , но качественную
Привет Федор. Конечно имеет. Гзокс моет впуск очень неплохо. Но мыть форсункой просто удобней.. :) Запустил процесс и пей кофу... наблюдая за процессом :)
Ну вообще если бы отмыло грязь полностью с камеры и коллектора то это же мелкая грязь а это летит в целиндцы всё, зх способ но вроде не криминал как прилипло так и лежит кроме пластика и клапанов, они чище стали
Это все хорошо ... на обычном впрыске с обычным впуском ... хотелось бы увидеть видос с промывкой и чисткой форсунок и впускного на примере ,, Непосредственного,,(прямого ) впрыска!!! . Скажем на двс 1AZ-FSE как раз где ну ,,Очень удобный доступ,,!!!!!!!!!!!!!
Брат прошу тебя за свой счёт приедь и проверь мою тойоту люсиду 3 сте пробег 500000 т.с. км. Без ремонта,коптит но едет.Реальный пробег ,я сам скручивал 600000,каробка механика.
Пару флаконов гзокса и все. Удерживаем чем нить педаль газа на 3000об,снимаем шланчик сапуна с гофры и дуем гзокса,обороты падают до 1500-1200,при этом гзокс льется постоянно и машина норм работает. Как только баллон подходит к концу глушим двиг и хорошенько запшикиваем остатками гзокса дроссель. Оставляем все это киснуть на ночь. На след день берём второй баллон гзокса и опять дуем при 3000об.все) но это для себя так сказать) не для сервиса) далее на трассу и даём немного просраться на 5-6 тык оборотах)
Здорова ребята! Сделайте освещение нормальное, не видно ничего. И Андрей поставь банку для штрафов за мат. Матернул штраф 50рб в банку клади. Спасибо за видео!
да что там канальчики,будттоо они завалены были коксом,а клапан как был чёрный внутри так и остался,судя по видео,ниочём чистка ,муторная для дросселя,что про впуск,это спорно что там почистилось вообще.Самая эффктивная чистка только руками
Ну видно же что регулятор стал работать практически идеально. Подклиниваний нет. Да, немного осталось грязи, но не критично. Поймите, данная технология хороша для профилактики. А вот если впуск сильно грязный - разбирать и мыть.
Андрей доверяю твоим экспериментам и выводам , поэтому задаю вопрос - дв 1 NZ на работающем моторе откручиваю крышку маслозаливной горловины падают обороты до 400 , но не глохнет . В чем беда? Хотя в эксплуатации нареканий к мотору нет.
Андрей вот такая хрень для снятия хомутов очень удобная ru.aliexpress.com/item/Auto-Vehicle-Tools-Cable-Type-Flexible-Wire-Long-Reach-Hose-Clamp-Pliers-for-Car-Repairs-Hose/32813546148.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.KZ1Lgu сам пользую.
Андрей привет. Скажи пожалуйста, Как твоё мнение На сегодняшний день, чистка не снимая дросселя, насколько грязь попавшая в камеру сгорания может вредить? Говорят, что лучше всё-таки снять. Хотя я думаю, Что в топливе не меньше подобной грязи..
Доброе время суток. Андрей все что вы делаете очень полезно и конкретно сказано про масла и двигателя, лично мне очень нравится. у меня вопрос к Вам будет, после долгого спячки при запуске двигателя (1 zz -fe), появился стук похожа на клапан или палец точно не могу сказать. До этого проверил все жидкости масло на двигателе было мало, ниже уровня на 7 мм, поехал я заливать масло, приехав на СТО, я спросил слесаря что может быть, почему стучит он мне заявил что это цепь ГРМ из-за масло, (масло 10w30 тойота). после как залили масло в двигатель стук исчез и тише да гладь стало. НО на следующий день в 11.00 при запуске двигателя опять появилась этот стук. что может быть ? может цепь пора менять
Спасибо большое. Поучительное видео. Подскажите пожалуйста где находится клапан холостого хода на Филдере 2007г. с мотором 1nz? С электронной заслонкой. Заранее спасибо
почему не говорите что за черные пятна на дроселе? это зоводскаой напыл который смываеться всякой химией , и после чистке его нужно наносить заного что бы небыло зазоров в дроселе и не поступал лишний воздух
Мне официалы навязывали такую промывку. 2600 р, кажись, стоит. Но я отказался, посчитал что разводят лоха на ненужные услуги потому что внятно не смогли объяснить зачем она нужна , чем вреден этот налёт. И к тому же нет уверенности что смытая гадость не сократит срок службы камеры сгорания и катализатора. Может кто-то обяснит?
здравствуйте! Андрей скажите грязные стенки канала или чистые. на что они влияют?главное чтоб клапан ходил легко. я у себя чистил залив керосина в канал холостого хода не снимая дросель.сняв только злектропривод клапана хх. покрутил до свободного вращения и усе.потом все собрал назад запустил погазовал и АЛГА до следующего раза
все скептики и троли молчите или испытайте сами, прежде чем лить говно. я первый раз мыл впуск на своей машине одной банкой 206, и был удивлен результатом. не реклама ua-cam.com/video/xOT1LBKyceQ/v-deo.html, потом переговорив с Александром Степановым выяснил что нужно делать смесь из 1 или 2 206 и 1 211, как сделал Андрей. лайк
Спасибо. Прошу совета.Собираюсь делать с помощью местного слесаря раскоксовку Gzox-ом(часов 6, ограничено раб. часами), а далее впуск 2*206 и 1*211 и форсунки 2*211. Надеюсь поможет. Может какие будут поправки?
Андрей здравствуй, на сколько часто можно баловаться этими очистителями, и какие побочные эффекты могут возникнуть от передозировки те не 30 мин а допустим 1 час или более
vovan 22ru нравятся мне наши соотечественники. не зная и не пробуя утверждают что это плохо. самое главное утверждать до конца. и не дай бог признать свои ошибки. это за гранью самолюбия наших соотечественников
vovan 22ru ничего. просто не нужно утверждать того что не знаете и ни когда не видели. или есть подтверждения вашим словам? думаю их нет. просто раздумья в слух и большетничего
Мужики, ответе на такой вопрос. У меня вот такая проблема.ДВС 3s-fe. Когда запускают двигатель на прогрев все работает ровно. Стоет проехать километров 5. На хх очень сильно трясется корпус воздушного фильтра.Дросельную заслонку снимал чистил .Клапан хх тоже.Не помогло. В чем пречина?
за 1600 слегка помылся РХХ- очень профессиональная химия ). Если б он был грязный до отсутствия прогрева, то сумма в N раз больше с неизвестным эффектом )
Андрей, Стас, категорически Вас приветствую! Купил 3 дня назад авто (Камри 08, 2.4), а она подтраивает иногда, хочу попасть к Вам на диагностику. Возможно ли это и сколько стоит? телефон для связи 89248787858
Здравствуйте. Имею такой двигатель, уже устал бороться с вибрацией и маленькими оборотами на холостом ходу на D обороты 500-550. Дроссель периодически чищу, ось заслонки легко крутится, фильтра меняю,впускной тоже мыл, подушки мотора целые не сухие. при включение кондиционера или габаритов обороты 650 и вибрации нет. Как заставить комп всегда держать 650? Есть тут у кого такая проблема? Кто нибудь вылечил?
1NZ дроссель мою раз в год без снятия Карбклинером! Хватает 1 балона (100 руб.) Карбклинера. Главная задача промыть клапан ХХ, именно для этого в отверстие клапана в дросселе трубкой с балона карбклинер проливаешь грубо пол балона пока не перестает от туда вытекать сажа (чернота как песок черный, только более мелкий). Как только начинает вытекать чистая жижа все этого достаточно. Далее чистим остатками клинера сам дроссель, проветриваем и заводим. Для профилактики раз в год этого более чем достаточно. Проблемм ни разу не было. Проверенно ни на одной из машин и на протяжении уже 10 как лет. Фильтра надо чаще менять и таких заморочек не будет. Удачи всем и добра!
Такая технология конечно имеет право на жизнь, но при такой очистке подшипники клапана остаются сухие и клапан работает эффективно пол года потом начинает закусывать. При ручной промывке с разбором подшипники обязательно смазываются и тогда ресурс эффективной работы клапана увеличивается на 1-2 года . Я думаю вы и сами это знаете.
А как подшипник достается , ?она не разборная же!?
Прежде ставить можно смазать и всё!!!
Нравится стиль подачи информации, Андрей хороший ведущий, да и руки растут от куда надо, спасибо, парни, несете свой опыт ,,в народ"
Молодцы, рост на лицо.
Технология хорошая, удобная но дорогая. Для сервиса самое оно, для гаража карбклинер
- Сергеич, не матерись...
спустя минуту:
- х-ня какая то плюшевая !
)))
С практики. Я промываю впуск BG . После срабатывания вентилятора начинаю сервис, выставлял обороты 1200- 1400 . мою 10 мин. , глушу двигатель. Даю химии поработать минут 15, заважу двигатель на тех же оборотах 1200- 1400, работает примерно 10 мин . После збрасываю на халостые и начинаю плавно прогазовывать примерно до 1500. И так до окончинии хими Делаю так за тем чтобы перемещался клапан ХХ . Каналы клапана промываются лучше
Технология для автосервисов: на цену химии плевать (платит клиент), трудо и время затрат меньше (мастера обслужат больше авто). А для себя промою карбклинером - 100% гарантия качества, ещё и намного дешевле.
спорно, сервис химию не производит. Относительный смысл есть только для тех контор кто свои авто ремонтирует самостоятельно. Да и то- помоешь реально грязный впуск и будешь потом изучать раскоксовки...а то и вообще задерёт на какой-нибудь дизеляке с ЕГРом , или ВАГе беззаслоночном )
ты моешь только заслонку, а метод моет и клапана, и впуск, и камеру сгорания (частично)
Sergey MATPOC Gzox тоже моет впуск с клапанами. Его впрыскивают при работающем двигателе на оборотах 2000. Один баллончик стоит около 600 рублей. И не надо покупать специальный стенд с форсункой, как на этом видео. Эффект одинаковый. В Приморском крае этим методом многие пользуются. Я сам на нескольких машинах это пробовал, да и многие знакомые также делают. Лучше чем простой карбклинер. Результат отличный. Но после промывки клапан холостого хода лучше смазать. Единственный минус, это много дыма и жуткая вонь из глушителя во время чистки.
насчет форсунки - не вижу проблем ее найти (на разборках их полно за копейки), а давление и колбу можно из подручных средств сделать. Согласен что небезопасно, надо, конечно, быть аккуратнее. Насчет карбклинера - интересен вопрос замены его чем-нибудь другим типа сольвентов или керосина, тогда еще дешевле выйдет.
Ну и третье - все-таки в баллоне гзокса не литр химии, в этом явный недостаток. Сомневаюсь, конечно, что Андрей выпустит видео на эту тему, но можно и самому поискать чем заменить конкретно bg или gzox для промывки впуска чтобы не было последствий для ЦПГ. С лямбдой вопрос решаемый ее заменой на старую, с форсунками - просто протереть после промывки, ну а с катализатором вопрос решен много лет назад другим хозяином).
Насчет Приморья - да везде этим занимаются, у нас в Хабаровске даже канал есть по этому поводу, вот он (не рекламы ради) ua-cam.com/channels/VRo9veLkh700ljag2N4ZCA.html
Че вы тут разводите срач, Вам принцип показали, можно Гзоксом, Кангару, или Абро так же промыть с баллона.
Тоже так думаю. банка BG в среднем штука, плюс рубля 2 работа. за 5 косарей впуск должен сиять девственной чистотой. В ту же форсунку ацетон с димексидом слабо!? 200р химия и впуск блястит как у кота бубенцы. ))))
Андрей, все верно говоришь! Стас, я понимаю но не надо матов. Я тут не один смотрю а со своим пацаном. За ранее благодарен!
Извините, учтем.
Стараемся фильтровать... Просто времени на обработку видео в обрез и иногда проскакивает в эфир.
Извините мужики...
Андрей Тоскин Андрей добрый день. Хотел спросить до вас там дошли японские технологии ADPower . Активатор кислорода ADPower. Работает ли эта штука?
После нужно в обязательном порядке смазать подшипники регулятора холостого хода, так как химия смоет смазку.
На эндоскопе было видно что клапана были более менее чистыми, вдруг захотите чтобы впускной канал блестел нагрейте его промышленным феном, кажется температуры не хватило)
Привет! Клево!!! Клапана лучше смотреть после пробега километров 500, тогда эффект будет виден гораздо лучше!
да и 5 км хватит чтоб все выгорело
Полезное видео. Сам мою BG . Спасибо парни
Не мужики, метода так себе, вы сами пытаетесь себя обмануть и в нее же поверить. Вот дует форсунка на заслонку и по ней стекает и бежит ручьем в камеру, а там кое-как перемешивается с воздухом и топливом. Ручеек в назад в пыль не превращается. Логично же.. это воздух как спереди заслонки так и за ней как был газом так и идет дальше газом через все щели еле открытой заслонки. И легко перемешивается. А коктейль вылетая из форсунки еле просачиваясь ввиде пыли через щель заслонки - мизер. Остальное стекает ручьем. Тут либо заслонка на полную должна быть открыта чтобы коктейль нормально перемешался со смесью, либо ее быть не должно, либо умудриться за нее расположить форсунку. Либо в топливную рейку подать напрямую. Через обратку или как.. А это так понты, франт.
хомуты с шлангов тосола с дросселя легко снимать не обычными пасатижами а вытянутыми изогнутыми в сторону. Реально легче сам долго мучался пока не попробовал руки сами просят их.
Для двигателей с непосредственным впрыском очень нужная процедура, клапана помыть
Здравствуйте.
Очень полезное и подробное видео.
Но, есть пара вопросов. Андрей, ответьте пожалуйста.
1. Машина во время промывки остаётся на штатной подаче бензина?
2. С какого аппарата взята форсунка? Я так понимаю, нужна чисто механическая форсунка. Она как-то доработана?
Спасибо за материал. Супер👍🤝
Отличное видео!
Андрей, насколько есть -вероятность попадания в катализаторы, той "грязи " из впускн. клапанов?
Что ещё, можно ожидать от промывки, методом вашего "впрыска"?
Андрей, я баллон гзокса просто убил, клапан тоже начал норм ходить) но не разбирал его) снова привет с Байкала)
Всегда лайк!Как у вас время хватает на всё...
Категорический привет! Давайте еще стрим!!!!! Вопросов куча, и не только у меня одного!
All sounds good
Но есть вопрос. Как себя чувствует катализатор при таком способе промывки? Ведь если мотор зашлакован, то говнецо может засорить катализатор. Или я ошибаюсь!
Привет из Канады!
самым большим и проблемным моментом в данной химоочистке является то ,что все остаточные продукты химчистки загоняются во внутрь двигателя, на прицезионные поверхности деталей цилиндропоршневой группы(что само по себе не есть хорошо!) и в маслянную ванну картера,после окончания сей операции должна быть сделана обязательная замена масла в двигателе!
Здорово!статус "гаражной деревенщины"вы уже давно превзошли. Может надобыло бутылек димексида добавить в коктейль?
Нет,Илья,статус у них прежний...он прикольный...хотя щас я надую щёки и "сделаю замечание" по поводу того,что у Андрея и Ко нет приблуды для снятия хомутов-вот этому я удивился...
Приветю Есть она, но ей в данном месте работать менее удобно чем простыми пассатижами :)
По-хорошему после чистки на трассу- км 10 хотя бы под нагрузкой
Спасибо за видео.за труд.
Помне дешевле снять колектор впускной и хорошо отмыть карбюраторной жидкость дешево и сердито а еще и катализатор живой останеться
И чача в цилиндры не летит...
Хорошее видио)))механическая чистка не на много высшего качества
На данном этапе с чисткой BG происходит такая же самая ситуация, как и в самом начале с осциллографом Постоловского, когда мотористы налево и направо кричали "что это за ерунда", "как можно нечего не разбирая, увидеть метки, фазы, работу клапанов и т.д" Так что всему свое время. Технология BG работает и довольно таки серьёзно. Подняли уже не одну машину. Сервис довольно таки сильный. Проводить его только нужно с умом. И клиент, который прошел этот сервис, потом с собой привозит 2-3 клиентов. И за все время еще ни один клиент не пожаловался и не пожалел, что прошел этот сервис.
Сергей Коробихин да и мы помыли в Москве много машин. Работают конечно не все продукты как того хотелось бы, но для себя выборку сделали.206, 211, 109,244 итд.
Михаил Волков. Полностью с вами согласен.
В точку Сергей. Но с сервисом BG нужен опыт.
Основная задача - не мыть заведомо мертвые машины.
Мы просто отказываем людям если нет перспектив что машина после промывки будет работать НАМНОГО ЛУЧШЕ и главное - ДОЛГО.
Просто чтобы не портить себе репутацию.
Если не кривить душой, то сервис и химия дорогая. Это накладно для большинства людей и если такие технологии массово попадут в руки особо жадных мудаков - этот сервис будут навязывать по любому поводу.
Двигатель троит - делаем промывку и раскоксовку не вникая почему...
Есть разброс компрессии - делаем промывку и раскоксовку не вникая почему...
И по итогу многие люди останутся разочарованы.
Количество людей верящих в профилактику уменьшится.
Андрей 100% согласен!!!!
Сергей Коробихин согласен, у себя на сервисе используем BG уже три года. У людей только положительные отзывы. А для чистки клапанов на FSI вообще незаменимо.
Круть 👌🏻
Делал всё тоже самое BG 109...,на заведённом прогретом моторе брызгал в дроссель,эффект тот же самый,что и вас,только дешевле!😊
Амиран Ульянов вы через что его брызгали? Через такой же "пульверизатор"?
Михаил Волков во первых-прошу прощения за неверную информацию,брызгал не BG-109 (это промывка маслинной системы),а Gzox (карбклинер)! Один раз брызгал прям через трубочку,которая идёт с баллончиком (она такая же,как на WD-40),а в другой раз брызгал через старую топливную форсунку...,подал на неё электропитание («плюс» и «минус»),она открывается и находится в открытом положение,пока идёт электропитание...,а в отверстие для подачи бензина подал через трубочку Gzox...,но разницы качества промывки я не увидел...,и так и так получилось качественно!
Амиран Ульянов ну я в принципе так и предполагал, что ошиблись. Но мало ли универсальных средств, и коленки мазать и моторы мыть)
Михаил Волков 😂😂😂👍
Не всегда начисто промоет
Я разобрал двс и во впускном колекторе просто полная ж..а. однозначно снимать и промывать отдельно. Т.к там просто словно песок на стенках. При такой мойке точно формам будет крах
Интересно было бы увидеть сравнительное тестирование с CarbonX
А так - результаты средние.
Я вообще обратил внимание, что у химии BG результаты средние. Вроде со своей работой справилась, эффект есть, а чистоты нет.
Согласен, но Вы учитывайте что эту машину НИКОГДА не мыли.
А если применять такую промывку раз в год?
Представьте тогда насколько чище будет впуск который регулярно моют...
Так может с начала отмыть до блеска, а потом профилактику устраивать?
Как я понимаю, налет на клапанах и дросселе - это от работы системы ВКГ?
Добрый день
Можно ваши контакты,у меня проблема с паджеро ио,акпп работает в аварийном режиме и ДВС детонирует.
Напишите мне на ватсап 89241702747
Здравствуйте. Такие хомуты, я снимал 2 часа. На Газели, выход, был с блока. Правда сборка, произошла до полного сбора 25 минут.
Привет Андрей !! Честно промывка клапана ХХ не очень, в том что при оборотов более 800 об. мин. клапан закрыт и все масса воздуха идет на примую .Лучше на холостых как основная дроссельная закрыта и вся жижа моющая пойдет через хх..Класс обзоры всегда вас смотрю лайкос как всегда..
Уважаемые, если кому интересна эта тема в Красноярске обращайтесь. В том числе по всем вопросам оборудования и химии. Андрею отдельный респект.
Андрей,а лямбда после всех процедур не отрыгнет?
все классно .поучително.... но било бы классно до разборки как мотор работал и после -работу двигателя
Доброго времени суток, снимите видео по обучению КХХ на Тойоте, пожалуйста.
Заебись технология, лайк, дыма тока пиздец скока валит из гаража эвакуироваться можно у кого нет отвода газов, я в таком случае выезжаю после распыления, перед этим немного дав отреагировать жиже на заглушенном двс, а потом еду километра 3 пока дым не перестанет валить из трубы, прям без фильтра еду.
Сразу лайк за собакена и смотрим
Думаю скоро механики смогут работать в смокингах
Андрей привет из Читы. Покажи видос про двигатель 7K FE а именно про датчики положение дроссельной заслонки и про датчик холостого хода все неисправности и причины.
Доброго вам Андрей и вашим сотоварищам!!! Интересная работа и вопрос, где сие приспособление можно прикупить!!??? Спасибо вам за советы, ваш постоянный подписчик здесь и на драйв 2!!!
Mikha Blin-off
Смотрите на сайте bg-russia. Контакты московского дилера есть. 89779480577
Достаточно форсунки. Держатель для удобства. Колбу можно обычную , но качественную
Здравствуйте! Андрей, хотелось бы узнать Ваше мнение по сравнению чистки системы впуска с помощью BG и Gzox. Имеет ли чистка Gzox-ом право на жизнь?
Привет Федор. Конечно имеет.
Гзокс моет впуск очень неплохо. Но мыть форсункой просто удобней.. :)
Запустил процесс и пей кофу... наблюдая за процессом :)
Понял!! Спасибо!
Плохой способ, самовнушение делаешь , типо все отчистилось
Классно, впрочем, как и всегда. Только не используй больше китайский фонарь.
Ну вообще если бы отмыло грязь полностью с камеры и коллектора то это же мелкая грязь а это летит в целиндцы всё, зх способ но вроде не криминал как прилипло так и лежит кроме пластика и клапанов, они чище стали
Это все хорошо ... на обычном впрыске с обычным впуском ... хотелось бы увидеть видос с промывкой и чисткой форсунок и впускного на примере ,, Непосредственного,,(прямого ) впрыска!!! .
Скажем на двс 1AZ-FSE как раз где ну ,,Очень удобный доступ,,!!!!!!!!!!!!!
дмитрий /DEMON/ пьяный якут Россия в пизде,любите Россию.
Брат прошу тебя за свой счёт приедь и проверь мою тойоту люсиду 3 сте пробег 500000 т.с. км. Без ремонта,коптит но едет.Реальный пробег ,я сам скручивал 600000,каробка механика.
Что не особая разница до промывки и после
Рекламу BG отрабатывает...
Эффективная чистка видно.
Есть видео про эту форсунку?
вот если бы ещё рядом повесить резервуар с каким-нибудь составом для чистки форсунок, чтобы мотор на нём работал. )
Неплохо но нужно добивать ! Т.е . нужен комплекс по очистке - это может быть первым шагом
Пару флаконов гзокса и все. Удерживаем чем нить педаль газа на 3000об,снимаем шланчик сапуна с гофры и дуем гзокса,обороты падают до 1500-1200,при этом гзокс льется постоянно и машина норм работает. Как только баллон подходит к концу глушим двиг и хорошенько запшикиваем остатками гзокса дроссель. Оставляем все это киснуть на ночь. На след день берём второй баллон гзокса и опять дуем при 3000об.все) но это для себя так сказать) не для сервиса) далее на трассу и даём немного просраться на 5-6 тык оборотах)
Крассавчик
Здорова ребята! Сделайте освещение нормальное, не видно ничего. И Андрей поставь банку для штрафов за мат. Матернул штраф 50рб в банку клади. Спасибо за видео!
да что там канальчики,будттоо они завалены были коксом,а клапан как был чёрный внутри так и остался,судя по видео,ниочём чистка ,муторная для дросселя,что про впуск,это спорно что там почистилось вообще.Самая эффктивная чистка только руками
Ну видно же что регулятор стал работать практически идеально. Подклиниваний нет. Да, немного осталось грязи, но не критично.
Поймите, данная технология хороша для профилактики. А вот если впуск сильно грязный - разбирать и мыть.
Привет! Лавром 101L можно сделать такую процедуру?
Красавцы так держать
Андрей доверяю твоим экспериментам и выводам , поэтому задаю вопрос - дв 1 NZ на работающем моторе откручиваю крышку маслозаливной горловины падают обороты до 400 , но не глохнет . В чем беда? Хотя в эксплуатации нареканий к мотору нет.
Андрей доброго времени суток, подскажите пожалуйста возможные причины вибрации двигателя и низких оборотов 2az fe?
Актуальная тема, тоже самое волнует, совет эксперта
Андрей красавчик!
Здравствуйте!!! Ну и куда эта грязь вся засосалась? Я бы себе
Такого не позволил
В выхлопную трубу, куда больше то
Андрей вот такая хрень для снятия хомутов очень удобная ru.aliexpress.com/item/Auto-Vehicle-Tools-Cable-Type-Flexible-Wire-Long-Reach-Hose-Clamp-Pliers-for-Car-Repairs-Hose/32813546148.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.KZ1Lgu сам пользую.
Андрей привет. Скажи пожалуйста, Как твоё мнение На сегодняшний день, чистка не снимая дросселя, насколько грязь попавшая в камеру сгорания может вредить? Говорят, что лучше всё-таки снять.
Хотя я думаю, Что в топливе не меньше подобной грязи..
Шмайссер трофейный?
Иногда такие негодные хомуты проще аккуратно срезать дремелем и поставить новые, чем руки сбивать.
Лавр 101 подойдёт?
Оху... Ой, ой как классно!!!
Доброе время суток. Андрей все что вы делаете очень полезно и конкретно сказано про масла и двигателя, лично мне очень нравится.
у меня вопрос к Вам будет, после долгого спячки при запуске двигателя (1 zz -fe), появился стук похожа на клапан или палец точно не могу сказать. До этого проверил все жидкости масло на двигателе было мало, ниже уровня на 7 мм, поехал я заливать масло, приехав на СТО, я спросил слесаря что может быть, почему стучит он мне заявил что это цепь ГРМ из-за масло, (масло 10w30 тойота). после как залили масло в двигатель стук исчез и тише да гладь стало. НО на следующий день в 11.00 при запуске двигателя опять появилась этот стук. что может быть ? может цепь пора менять
Спасибо большое. Поучительное видео. Подскажите пожалуйста где находится клапан холостого хода на Филдере 2007г. с мотором 1nz? С электронной заслонкой. Заранее спасибо
видос стоющий,понравился MP-40 на стене))
Куда пропали Ребята!?
Совет после чистки заслонки химией таким образом или распыляя с балончика не обходимо поменять свечи
Ооо отлично!!!
почему не говорите что за черные пятна на дроселе? это зоводскаой напыл который смываеться всякой химией , и после чистке его нужно наносить заного что бы небыло зазоров в дроселе и не поступал лишний воздух
А если с карбочиста прыскать невзорвется коллектор
Димексид распылять не пробовали во впуск?
Мне официалы навязывали такую промывку. 2600 р, кажись, стоит. Но я отказался, посчитал что разводят лоха на ненужные услуги потому что внятно не смогли объяснить зачем она нужна , чем вреден этот налёт. И к тому же нет уверенности что смытая гадость не сократит срок службы камеры сгорания и катализатора. Может кто-то обяснит?
здравствуйте! Андрей скажите грязные стенки канала или чистые. на что они влияют?главное чтоб клапан ходил легко. я у себя чистил залив керосина в канал холостого хода не снимая дросель.сняв только злектропривод клапана хх. покрутил до свободного вращения и усе.потом все собрал назад запустил погазовал и АЛГА до следующего раза
все скептики и троли молчите или испытайте сами, прежде чем лить говно. я первый раз мыл впуск на своей машине одной банкой 206, и был удивлен результатом. не реклама ua-cam.com/video/xOT1LBKyceQ/v-deo.html, потом переговорив с Александром Степановым выяснил что нужно делать смесь из 1 или 2 206 и 1 211, как сделал Андрей. лайк
Сколько стоит такая процедура
1200-1500 работа
Спасибо. Прошу совета.Собираюсь делать с помощью местного слесаря раскоксовку Gzox-ом(часов 6, ограничено раб. часами), а далее впуск 2*206 и 1*211 и форсунки 2*211. Надеюсь поможет. Может какие будут поправки?
можешь еще форсунки помыть 210- 2шт+211- 1 шт, купить можно тут raskoksovka-nn.ru/
Андрей здравствуй, на сколько часто можно баловаться этими очистителями, и какие побочные эффекты могут возникнуть от передозировки те не 30 мин а допустим 1 час или более
у меня на zz фриз откудато капает на поддон двигла, переодически засохшие капли,нет ямы заглянуть ,мож кто сталкивался
После дождя машина начала троить :( Что это может быть ?? Машина Тойота Филдер 2001 год ДВС контрактный 2006 год.
по присадкам, промывкам, раскоксовкам и прочей химии видео были?
Здравствуйте. какое количество банок 211 ушло на промывку?
А димексидом нельзя чистить топливную и заливать в цилиндры для раскоксовки???
для катализатора химоза как подходит проверяли?
Эффект будет еще выше после того, как автомобиль проедет немного. Грязь сейчас размягчилась. Под напором воздуха еще больше вылетит
Она не вылетит она Влетит В целиндры И задерёт Тухлые алюсиловые моторы
vovan 22ru нравятся мне наши соотечественники. не зная и не пробуя утверждают что это плохо. самое главное утверждать до конца. и не дай бог признать свои ошибки. это за гранью самолюбия наших соотечественников
Что имееш против СООТЕЧЕСТВЕННИКОВ????
vovan 22ru ничего. просто не нужно утверждать того что не знаете и ни когда не видели. или есть подтверждения вашим словам? думаю их нет. просто раздумья в слух и большетничего
ПРОСМОТРОВ накачали?????
Помнят карявые ручонки
как правельно поменять помпу на тойота с двигателем 1NZ 2001 года
Мужики, ответе на такой вопрос. У меня вот такая проблема.ДВС 3s-fe. Когда запускают двигатель на прогрев все работает ровно. Стоет проехать километров 5. На хх очень сильно трясется корпус воздушного фильтра.Дросельную заслонку снимал чистил .Клапан хх тоже.Не помогло. В чем пречина?
за 1600 слегка помылся РХХ- очень профессиональная химия ). Если б он был грязный до отсутствия прогрева, то сумма в N раз больше с неизвестным эффектом )
Да это ещё чистенькая вот я с пробокса снимал вот это было что-то 😂
Какой лавр подойдет под такую очистку?
Андрей, Стас, категорически Вас приветствую! Купил 3 дня назад авто (Камри 08, 2.4), а она подтраивает иногда, хочу попасть к Вам на диагностику. Возможно ли это и сколько стоит? телефон для связи 89248787858
Здравствуйте. Имею такой двигатель, уже устал бороться с вибрацией и маленькими оборотами на холостом ходу на D обороты 500-550. Дроссель периодически чищу, ось заслонки легко крутится, фильтра меняю,впускной тоже мыл, подушки мотора целые не сухие. при включение кондиционера или габаритов обороты 650 и вибрации нет. Как заставить комп всегда держать 650? Есть тут у кого такая проблема? Кто нибудь вылечил?
Надо было свечи вы крутить и нагар на поршнях посмотреть до и после.
Хотелось бы узнать применять гзокс на дизеле можно или нет для раскаксовки
Нормуль мужики.Пока нерешаюсь купить форсуночку за 5000р в Москве.Может подскажете где Вы брали ее?
в китае за 1000 бери, толку только от нее нет