Клапан VVTI . Toyota. Нюансы замены
Вставка
- Опубліковано 21 вер 2020
- Если вдруг загорелся Check Engine, и комп ругается на клапан VVTI, или неправильное смещение фаз газораспределения, то пора проверить сам клапан на работоспособность.
Если сможете вытащить клапан без повреждений- вам повезло. если не можете- покупаете новый клапан и смотрите видео. там рассказано как его вытащит из ГБЦ.
Наш сайт по ремонту автомобилей: www.electrovovik.ru
Мы в instagram : / el_vovik
#клапанvvti - Авто та транспорт
Класс. Вовремя, как раз собираюсь промыть его.
Спасибо большое! По незнайке хернул его и эл. часть в руках, а остальная внутри.. Благодаря вам исправил свой косяк за минут 10
Коротко и ясно, без соплей и лишнего базара. Подача материала, как в ПТУ, дойдет до любого!
Спасибо! :)
Вот такое образование нужно России. А не информация.
@@Electrovovikпривет а этот клапан ремонтируется?имею ввиду если вытащил без поломок, что с ним надо сделать?
@@Kimer268 Там две проблемы.
1- теряет подвижность механика клапана, Это ремонтируется путем промывки.
2- Обрывается обмотка электрической части. Дешевле поменять клапан.
@@Electrovovik скажите, а эти vvti разве не в масле купаются внутри блока, почему они пригорают ?
Спасибо вам большое! Очень хороший способ.
Не за что.
*Гениально, побольше таких вещей рассказывайте,смотрю вас всегда,просто мастер от бога!!!!*
Спасибо! Приятно слышать!
@@Electrovovik у меня Тойота аурис 2008 года. Меняли цепь ГРМ. Мотор стать троить и тарахтеть. Сказали что надо менять две муфты vvti.
Двигатель 1.6 124 ЛС.
В итоге надо менять впускную или выпускную муфту?
Как только там высокие обороты, тарахтение на некоторое время пропадает
@@RuslanZainullin Здравствуйте!
Сложно сказать. Обычно, если в двигателе ничего не гремит, то после замены цепи тоже греметь не должно. Возможно что то не затянули, или неправильно поставили натяжитель цепи.
Сами муфты греметь могут, это у них болезнь. Я бы снял клапанную крышку и проверил метки. Для начала. И потом посмотрел осциллограммы датчика распредвала и коленвала. А потом принимал бы решение что делать.
@@Electrovovik благодарю 👍🏽
Огромное спасибо, ибо не знал как вытащить этот дюралевый карпус клапана застрявший в теле мотора, спасибо
Не за что.
Пробовал вытащить при помощи болта и гайки не получилось только потянул резьбу. Сделал как у вас . снял за минуту. Хотя резьба бала уже еле живая. Спасибо
Не за что. :)
Предстоит замена уплотнительного кольца (сальника). Посоветуйте когда лучше вытаскивать датчик: горячим или на холодную. Хочется снять без лишних проблем.
Лучше снимать на горячую. Резина будет мягче. Наличие лишних проблем от температуры не сильно зависит.
Додж калибр 2006г 2.0л сломан шток датчика, корпус остался в движке открывать крышку бесполезно не достать
После земен сальника и разделив клапан на две части,на мех и на эл. Части , при сборке есть ли разница куда смотрят отверстии на мех часте?
Нет
@@Electrovovik не нашел сальников,и даже не подобрали, купил новый клапан
Здраствуйте. После чистки и замены колечка клапан встает с некоторым усилием в посадочное место. Так и должно быть?
да. должно.
Насчёт отломанного штекера! Его я починил с помощью паяльника 2 проводков (волосков провода на 1.5) и все это дело на холодную сварку присобачил. Так что уважаемый автор РЕМОНТ ВОЗМОЖЕН! Не отдавать же 3.5 к рублей за новый клапан если вы старый случайно сломали.
Не путайте самостоятельный ремонт, с автосервисным. Свою машину можно чинить изолентой и проволокой, если сломается в дороге, всегда можно подмотать того и другого. А клиент. который умеет только крутит баранку. не знает что такое изолента, и куда ее надо намотать. Так что там лучше все сделать по заводскому.
Где находится фильтр клапана vvti, и как снимается, 1az-fse авенсисT25?
Заходите по ссылке. Фильтр в левом верхнем углу. Ключиком на 14 или 17.
www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=7bc6e644-fcab-4fb0-a459-52ea41fe8ae8&Unit=2bdfdce0-cafe-497a-a517-10bfc0ff2bc7&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%201%20%D0%B8%D0%B7%202
Здравствуйте.а резинки кольца продаются для этого клапана?
Здравствуйте! Да. продаются.
Здравствуйте. Тойота Королла Спасио,121 кузов, двигатель 1NZ-FE,троит когда нагревается, может вообще заглохгуть .Заменили свечи , катушки, форсунки,фильтра ,насос . Может это происходить из за неисправной системы VVTi ?
Здравствуйте!
В принципе может. На оборотах больше 2500 нормально работает? А на холостом проблемы начинаются?
Если так, то проверьте клапан vvti , если он исправен, то возможно муфта не возвращается назад.
Какой звук бывает если уже требуется ревизия? У меня появился посторонний железные треск при запуске, но не всегда
Треск есть когда горит лампа давления масла?
@@Electrovovik нет. Треск только при запуске. Думаю что муфта скорее всего, после всех просмотренных видео
@@user-yp5ho3mz6wрешил вопрос? У меня тоже при запуске и находу при 1800 оборотов стучит, замена клапана поможет ли? Интересно
Приветствую, подскажи,купил новый клапан vvti,старый кое-как вытащил,а новый не влазит, двигатель 1nz.как быть? Спасибо.
Новый оригинальный или китайский?
Если оригинальный - аккуратно промыть посадочное отверстие от масляного нагара.
Если китайский - точить клапан до тех пор, пока не влезет в свое посадочное место в ГБЦ, а лучше вернуть в магазин, и взять другой. Бегать до тех пор, пока какой то из сотни клапанов не влезет на место без доработок.
Спасибо,но клапан воткнули с трудом,следующая замена нарезать резьбу придётся, как со старым.На месте чек не горит,а в движении, через некоторое время загорается.
@@ildar643 Надо было наждачкой немного пройтись. Китайские миллиметры обычно толще стандартных.
Клапан может клинить при нагреве ГБЦ.
Доброго времени суток. По этому клапану обычно ошибка несоответствия фаз загорается ? Имеется 2sz-fe, затруднен запуск на холодную и летом после поездки авто может заглохнуть и тоже тоудно завестись. В эбу висела ошибка р0335, машина пока в сервисе, ребята должны по цепи дпкв пройтись проверить, но есть подозрения на vvti систему.
@@user-ff5sx7fz2t Здравствуйте!
Да, по этому клапану совсем другая ошибка. Этот клапан проверить не сложно. Подайте на него 12 в и все поймете.
Здравствуйте рав 4 , 2 литра, второе поколение, расход 15 литров и тяга непонятная, чуть подьём не тянет, может из за этого клапана?
Причин достаточно много. может быть и это но так просто сказать не получится.
@@Electrovovik нашёл причину, давления топлива
Спасибо
На сколько метчик у вас?
М10, в видео это есть.
Смотрю, вы пользуетесь шкальным штангенциркулем. А почему не цифровым?
В этом штангеле нет батареек, его взял в руки и он всегда включен и готов к работе. Его не надо при включении калибровать. Если вдруг я его уроню, он не разобьет экран, если суну в горячее место, например измерить диаметр шпильки выпускного коллектора, температура не сильно повлияет на него.
Ну и главное- 0.1 доля мм в автомобиле не так важна, это не токарная обработка.
Разумно. Электронному я тоже не доверяю. Его поверять надо. Электроника заглючить может. Механика надежнее.
Добрый день. А как достать шток, чтобы нарезать резьбу?
Здравствуйте!
Отламываете катушку, у вас остается фланец с отверстием с центре. В отверстии торчит шток. Обычно он вынимается простым магнитом. Если шток намертво заклинил- приваривается железяка и за нее вытаскивается.
@@Electrovovik Спасибо! Достал шток с большим трудом. Достать корпус соленоида при помощи обратного молотка не получилось, но немного доработав вашу подсказку все таки достал. Вкрутил в не го кусок 10 шпильки, затем одел на неё трубку диаметром больше соленоида и гайкой выдавил! Спасибо за идею! А то чуть движок не снял!
@@user-hw1bj8eo8b Не за что, рад что помогло.
О можно просто снять крышку клапанов и выбить с обратной стороны... Сто раз так делал
Можно. Но не на этом двигателе.
😮не подлезеш.
@@Electrovovikна nz монтажкой вроде можно поделзть. Но я не пробовал ещё
@@Mirk047 Можно. Попробуйте.
А где он находится на двигателе 2 АR FE,хочу почистить.
Они торчат прямо в клапанной крышке, сверху.
@@Electrovovik Благодарю от души.