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今はテラヴェイルのキャノンボールの650✖︎47を履いてますが、次はグラベルキングSKにしてみようと思ってるので参考になります！ありがとうございます。この先のレビューも楽しみです。
テラヴェイルも良いタイヤですね！グラベルキングが新しくなってから、非常に評価が良くなりました。是非試して見てください！
アスファルトだとブロック、ノブの形状と空気圧で音色がかわりますよね。高圧の金属音、低圧でオフロードに向かっているときの優しい音、ワクワクします。グラベルキングの音を拾えたらお願いします。🎷
そう！そうなんです。音の変化も面白くて、高圧のキーーーーん！って音を楽しんでます。オフロードに入ると空気圧を落とすのでまた違った音になって良いですね！
自転車は基本左側通行ですから左コーナーはカーブ内側。右は外側に成るので平均的に左コーナーの方がRが小さく成る訳ですよ。
おーーーー！なるほど、そういうことでしたか！気づきませんでしたw
@@ikedarecords 道路は排水の為、路肩側が低い構造になっている。特に自転車は左端を走行するので顕著になるのでは？
@@ikedarecords 道路は排水の為、左側が低くなっている。自転車は左端を走行する為、特に影響が大きいのでは？
確かGRAVELKINGが出てから、ずっと気に入って使い続けて７００✕３２のＳＫ、ＳＳと使い続けて来ました！そして説明の中で、お友達がＳＫを使っていたらブロックが剥がれたと言ってましたが私も1500kmを超えた辺りからブロックが剥がれ始めました😂その時にＳＳが出たのでＳＳにしましたがセンターがスリックなので路面が濡れていると滑ったりもします、走り方としては８割が舗装２割がグラベルですね。
おー！やはりですか！この小さいブロックに負荷が大きくかかっているのか、元々そういう仕様なのか笑。グラベルキングには様々なモデルがあるので、組み合わせて楽しんでいきましょ！
車の場合、全周、複数ヵ所、場所を決めノギスでブロック高を測定します。魚拓ならずタイヤ拓を保存するのも良いかも？(タイヤブロックエッジが写せれば良いのですが)
なるほど、勉強になります。タイヤも各部分を測定していくと、面白いデータが取れそうですね！勉強になります！
いつも御拝聴させて頂いております😊極めて残念なコメントと思われがちがちかと受け止められるかも知れませんが、あくまでも個人的な見解ですのでご理解下さい!ほとんどのユーチューバーは、バイクに対して軽量化を推奨又一方的に、称賛する傾向強すぎます。別にプロレーサーが目的でない限り皆無に近い。何故😅それは本来のバイクの使用目的目標各個人見定めてください。一例フロントフォークが、ハイテンフォークでした。当時正直憤慨しました。しかしタイヤ交換とギアの交換たったこれだけで完全解決しました。乗り心地良いんです❤ハイテンフォークが最悪は、決してありません。以上😮
いつもありがとうございます。軽量化も確かに楽しいですが、何か楽しさの大切なものまで忘れてしまっている様な気がします。軽いのは動きやすくて良いですが、程度がありますね！ハイテンのフォーク、良いですよね！気兼ねなく使えて、長持ちして、僕も前ロードバイクで使っていましたよ。これからも細かいことは気にせず自転車を楽しんでいきましょね！
今GRAVELKING Rの35Cで舗装路メインで使っていて軽いグラベルだとハンドリングが危ういのでSSとSKどちらに変えようか思っていたので今回の動画が参考になりました
ありがとうございます。SKはオフロードの性能高いと思いますよ。前タイヤはSK、後タイヤはSSみたいにするとちょうど良いかもです。
タイヤメモ。ナイスなアイディア！^_^
ありがとうございます！メモメモ！！
タイヤに覚え書き😮キャラメルならでは···😊👍️
そうなんです。とっさに思いつきましたw
今はテラヴェイルのキャノンボールの650✖︎47を履いてますが、次はグラベルキングSKにしてみようと思ってるので参考になります！ありがとうございます。この先のレビューも楽しみです。
テラヴェイルも良いタイヤですね！グラベルキングが新しくなってから、非常に評価が良くなりました。是非試して見てください！
アスファルトだとブロック、ノブの形状と空気圧で音色がかわりますよね。高圧の金属音、低圧でオフロードに向かっているときの優しい音、ワクワクします。グラベルキングの音を拾えたらお願いします。🎷
そう！そうなんです。音の変化も面白くて、高圧のキーーーーん！って音を楽しんでます。オフロードに入ると空気圧を落とすのでまた違った音になって良いですね！
自転車は基本左側通行ですから左コーナーはカーブ内側。右は外側に成るので平均的に左コーナーの方がRが小さく成る訳ですよ。
おーーーー！なるほど、そういうことでしたか！気づきませんでしたw
@@ikedarecords
道路は排水の為、路肩側が低い構造になっている。特に自転車は左端を走行するので顕著になるのでは？
@@ikedarecords
道路は排水の為、左側が低くなっている。
自転車は左端を走行する為、特に影響が大きいのでは？
確かGRAVELKINGが出てから、ずっと気に入って使い続けて７００✕３２のＳＫ、ＳＳと使い続けて来ました！そして説明の中で、お友達がＳＫを使っていたらブロックが剥がれたと言ってましたが私も1500kmを超えた辺りからブロックが剥がれ始めました😂その時にＳＳが出たのでＳＳにしましたがセンターがスリックなので路面が濡れていると滑ったりもします、走り方としては８割が舗装２割がグラベルですね。
おー！やはりですか！この小さいブロックに負荷が大きくかかっているのか、元々そういう仕様なのか笑。グラベルキングには様々なモデルがあるので、組み合わせて楽しんでいきましょ！
車の場合、全周、複数ヵ所、場所を決めノギスでブロック高を測定します。
魚拓ならずタイヤ拓を保存するのも良いかも？(タイヤブロックエッジが写せれば良いのですが)
なるほど、勉強になります。タイヤも各部分を測定していくと、面白いデータが取れそうですね！勉強になります！
いつも御拝聴させて頂いております😊極めて残念なコメントと思われがちがちかと受け止められるかも知れませんが、あくまでも個人的な見解ですのでご理解下さい!ほとんどのユーチューバーは、バイクに対して軽量化を推奨又一方的に、称賛する傾向強すぎます。別にプロレーサーが目的でない限り皆無に近い。何故😅それは本来のバイクの使用目的目標各個人見定めてください。一例フロントフォークが、ハイテンフォークでした。当時正直憤慨しました。しかしタイヤ交換とギアの交換たったこれだけで完全解決しました。乗り心地良いんです❤ハイテンフォークが最悪は、決してありません。以上😮
いつもありがとうございます。軽量化も確かに楽しいですが、何か楽しさの大切なものまで忘れてしまっている様な気がします。軽いのは動きやすくて良いですが、程度がありますね！
ハイテンのフォーク、良いですよね！気兼ねなく使えて、長持ちして、僕も前ロードバイクで使っていましたよ。これからも細かいことは気にせず自転車を楽しんでいきましょね！
今GRAVELKING Rの35Cで舗装路メインで使っていて軽いグラベルだとハンドリングが危ういのでSSとSKどちらに変えようか思っていたので今回の動画が参考になりました
ありがとうございます。SKはオフロードの性能高いと思いますよ。前タイヤはSK、後タイヤはSSみたいにするとちょうど良いかもです。
タイヤメモ。ナイスなアイディア！^_^
ありがとうございます！メモメモ！！
タイヤに覚え書き😮キャラメルならでは···😊👍️
そうなんです。とっさに思いつきましたw