addig, amíg a máv nem oldja meg a biztosító berendezések,az etcs problémáját-"bilibe lóg a kezünk" . minek ilyen borzasztó drága mozdonyokkal foglalkoznunk?alegjárhatóbb út ,ami bevált,a stadler flirt -a csodás gyorsulási tényezőivelaz újak közül... nem tudok mást,ami ilyen hatékony lenne.
Úgy érzem ha a Marci videós műsorához írok, akkor egy életig magyarázza Nekem, hogy miért nincs igazam...ez megtörtént most privátban. Az ő műsori teljesítményedhez szeretnék hozzáfűzést eljuttatni hozzád. Kiemelkedő minőségi képi és hozzátett információt tettél ott le! Gratulálok! Melletted még Ricsi és a buszos srác volt aki kiemelkedő volt, de azt gondolom, hogy messze a legminőségibb tartalmat tetted le ott az asztalra.
Szerencsére volt szerencsém Rákoson találkozni vele mikor arra járt...nem voltam egy Vectron rajongó,de ezzel a festéssel,bele szerettem! Nagyon remélem hogy a máv is ezekből vásáról majd! Ebből a kék szinezetből lehet következtetni szerintem hogy mávos szinekben hogy festene.
Ez a Hungáriás terelés azért érdekelne engem is.🤔 Pénteken Csehország területén két mérvadó baleset történt: A Břeclav - Přerov vonalon, Otrokovice állomás BeJnél az egyik tehervonat rászaladt a másikra. Ott a vonatok terelve voltak Brno Főpu. keresztül, irányváltással. Magyar viszonylatú vonat az EC130/131 "Báthory" volt. Mivel csőstül jön a baj, Pardubice állomás területén felújítási munkálatok során valamit jócskán elb*sztak, mert az Ex221 "Valašský expres" (ha jól tudom) leszedte a pókhálót a plafonról, ezért a vonatok Kolín - Havlíčkův Brod - Brno vonalon voltak terelve, kb. 90 perces késéssel (pl. az EC281 "Metropolitan", valahai "Jan Jesenius" és az EC283 "Slovenská strela") Az EC Hungaria élén az utóbbi napokban általában a ŽSSK Vectronja szokott lenni Budapest és Prága között, Prága és Hamburg között a ČD Vectronja. A ČD, tehát a České Dráhy, fordításban Cseh Kötöttpályát jelent. Ezeknek a Vectronoknak politikai hátterük van, nem tudom, mennyire lehet részletezni, de aki tudja, mennyi az 1+1, akkor csak annyit mondok, hogy TALÁN valaki lobbizott, értitek? Škoda mozdony + hatrészes emeletes vonatok a DB részére, meg EBAtól engedély a ČD 380 a DB netzen, hát a ČD meg a ČD Cargo valamit vettek a Siemenstől...
A terelés annyiból áll, hogy Brno-tól Havlickúv Brod-Kutná Hora-Kolin irányon át fog Prága felé jutni a vonat. Kicsit hosszabb a menetidő, a pálya lassabb és arra is felújítások voltak/vannak. Hogy a DB-hez hogy kerülhet a 380-as gép az tényleg érdekes, viszont nem is engedik, hogy 200-al menjen a német pályákon.
Köszönöm szépen! Nem, nem szeretném és nem éri meg, mert a UA-cam leadózza magának az egészet szinte, nekem pedig nem kell a pénz. Bőven elég az, hogy reklámok vannak a videóban, ígyis jön havi 10 rugó körül 😬😅
![Andy - #TGV Česko [SPECIÁL z převozu jednotky do Brna] 1/2](/img/n.gif)
addig, amíg a máv nem oldja meg a biztosító berendezések,az etcs problémáját-"bilibe lóg a kezünk" . minek ilyen borzasztó drága mozdonyokkal foglalkoznunk?alegjárhatóbb út ,ami bevált,a stadler flirt -a csodás gyorsulási tényezőivelaz újak közül... nem tudok mást,ami ilyen hatékony lenne.
Brutálisan jó videót készítettél!!! 🙏💪
2:55 Majdnem halhattunk a "repülő telefon" legendájáról...
Nagyon szep felvetelek! Mivel en sporon es kornyekbeli vagyok ez a mozdony mar megszokott de ez a festes is nagyon jol all neki!
Remélem, hogy hamarosan a MÁV színeiben is láthatunk ilyet. :)
Úgy érzem ha a Marci videós műsorához írok, akkor egy életig magyarázza Nekem, hogy miért nincs igazam...ez megtörtént most privátban. Az ő műsori teljesítményedhez szeretnék hozzáfűzést eljuttatni hozzád. Kiemelkedő minőségi képi és hozzátett információt tettél ott le! Gratulálok! Melletted még Ricsi és a buszos srác volt aki kiemelkedő volt, de azt gondolom, hogy messze a legminőségibb tartalmat tetted le ott az asztalra.
Köszönöm Bence, de az igazi érdem természetesen Marcié, aki összehozta a műsort 😃
Bence, őszintén, te sem tudtál minőség szakmai tartalmat felmutatni...
Szerencsére volt szerencsém Rákoson találkozni vele mikor arra járt...nem voltam egy Vectron rajongó,de ezzel a festéssel,bele szerettem!
Nagyon remélem hogy a máv is ezekből vásáról majd! Ebből a kék szinezetből lehet következtetni szerintem hogy mávos szinekben hogy festene.
Hihetlen mennyit fejlődött a tartalmad 3 év alatt, csak így tovább👍
6:06 az hányas Traxx volt?
.
23
8:35-nél ami bemondás hallható az élő, vagy automata?
Automata
@@szenteádám És ez csak itt hallható, vagy várható szerinted további IC-kre is? Én még nem hallottm sehol :D
Nagyon tetszik! Imádom!!
Mávban miért nincs Vekrton? mert a Vectront nem csinált a H-Start?
Mert a MÁV nem rendelt a Vectronból. És nem a H-start hanem a Siemens gyártja 😃
@@szenteádám lesz majd H-Start is Vectronban?
Szép munka Gratulálok!
Ez a Hungáriás terelés azért érdekelne engem is.🤔
Pénteken Csehország területén két mérvadó baleset történt:
A Břeclav - Přerov vonalon, Otrokovice állomás BeJnél az egyik tehervonat rászaladt a másikra. Ott a vonatok terelve voltak Brno Főpu. keresztül, irányváltással. Magyar viszonylatú vonat az EC130/131 "Báthory" volt.
Mivel csőstül jön a baj, Pardubice állomás területén felújítási munkálatok során valamit jócskán elb*sztak, mert az Ex221 "Valašský expres" (ha jól tudom) leszedte a pókhálót a plafonról, ezért a vonatok Kolín - Havlíčkův Brod - Brno vonalon voltak terelve, kb. 90 perces késéssel (pl. az EC281 "Metropolitan", valahai "Jan Jesenius" és az EC283 "Slovenská strela")
Az EC Hungaria élén az utóbbi napokban általában a ŽSSK Vectronja szokott lenni Budapest és Prága között, Prága és Hamburg között a ČD Vectronja.
A ČD, tehát a České Dráhy, fordításban Cseh Kötöttpályát jelent.
Ezeknek a Vectronoknak politikai hátterük van, nem tudom, mennyire lehet részletezni, de aki tudja, mennyi az 1+1, akkor csak annyit mondok, hogy TALÁN valaki lobbizott, értitek?
Škoda mozdony + hatrészes emeletes vonatok a DB részére, meg EBAtól engedély a ČD 380 a DB netzen, hát a ČD meg a ČD Cargo valamit vettek a Siemenstől...
A terelés annyiból áll, hogy Brno-tól Havlickúv Brod-Kutná Hora-Kolin irányon át fog Prága felé jutni a vonat. Kicsit hosszabb a menetidő, a pálya lassabb és arra is felújítások voltak/vannak. Hogy a DB-hez hogy kerülhet a 380-as gép az tényleg érdekes, viszont nem is engedik, hogy 200-al menjen a német pályákon.
NEM CD! hanem csd, ugyanis České dráhy a cseh vasutakat takarja
Nagyon tetszik robosztus maszív mozdony tipus
Ez a vectron ezzel a festéssel jól mutatna az újgenerációs ic kocsik elején
A MÁV appját miért nem használod? A papír csak szemetet okoz :(
Ezt szoktam meg 😕
@@szenteádám
Szokjál át a XXI. századra 😳😁
Lazán át lehet szokni. Akár videóban is bemutathatod
@@Ferruccio001 A frászt kell mindenre átszokni. Nem minden mindig jó, ami mai. Csak a józan paraszti ész kell.
Ráadásul 10% kedvezmény van a jegy árára, továbbá amelyik járat mellett "@" szimbólum van, ott még több!
Szia ! HA megtudnád mondani mikor jönne vissza ma délután ,nagyon hálás lennék!
Ugyan ebben az időpontban
@@szenteádám De ez késett?Mert a Szegedi IC az **:11 nem?
Jó lett a videó! Nem szeretnéd bekapcsolni a csatorna tagság funkciót? Szívesen támogatnálak.
Köszönöm szépen!
Nem, nem szeretném és nem éri meg, mert a UA-cam leadózza magának az egészet szinte, nekem pedig nem kell a pénz. Bőven elég az, hogy reklámok vannak a videóban, ígyis jön havi 10 rugó körül 😬😅
Hogy szépen utazik tovább videkről vidékre ?
💝💝💝💝💝💝💝💝💝💝
Szia. Írtam instan, légyszi csekkold le😉
Végre nem szili😀
Szi ezmikor készűlt mert tegnap én is nyugatiban lefotoztam
Február 6 az szerintem tegnap, nem? 😕😄
hallod ezt énis láttam
Traxx mellet a másik kedvenc mozdonyom