Jól látszik a videóidból, hogy okos üzletpolitikával, hozzáértéssel , tudatos építkezéssel, lehet normális vasutat csinálni még Magyarországon is. Mindennél beszédesebb az a tény, hogy a Máv által lepusztult állapotban üzemeltetett vonalakat vesznek át, és csodák-csodájára kiderül, hogy a gazdaságtalannak mondott vonalon mégis lehetséges a normális vasútüzem!
Рік тому+6
Terjeszkedhetne a GYSEV Kelet Magyarországra is, legalább végre ott is előre mennének a vonatok nem hátra! 🤣 Pl. szülővárosomban Szolnokon, már hónapok óta azt látom az ott felvett videókban, hogy a vonatokat dízelgépek tologatják ki és be! 😮🤔
Ha a felsővezetéken dolgoznak, azt feszültségmentesíteni kell. Feszmentes pályán a villanygépek kevés kivételtől eltekintve nem tudnak szerelvényt mozgatni. Ilyenkor dízel kitolózásra van szükség.
Рік тому
Az nyilván való volt, hogy feszültség mentesítve van és azért tilitolizzák dízel mozdonyok, de ilyen régóta?! (Az előbb rosszul fogalmaztam, közben rájöttem, bocsánat!)
@ Sajnos egyre fogynak a V46-s tológépek. Vidéken jelenleg csak Szombathelyen, Szegeden, és Záhonyba van aktív. Más villamos tolatómozdonya meg nincs a MÁV-nak. Ezért a Szolnoki dízeles tolatgatás.
Рік тому+42
Szuper, legalább "A Hanyatló Nyugat" felé járnak ilyenek. 😂
A Vectron sokkal megbízhatóbb, mint a TRAXX bármelyik 3. szériás változata. Sokkal több darabot adtak el Vectronból, nem véletlenül: olcsóbb. Ezért is állt rá a széna, aminek szerintem mindenki jobban örült volna, mert a KISSel kezdve a TramTrainen át minden újonnan beszerzett járműnek rengeteg gyerekbaja volt, a TRAXX-oknak még mindig van. Taurusból kellett volna anno bevásárolni, sokan azt mondják hogy személyvonatra jobb is mint a Vectron, de arról lemaradtunk.
Igaz. Viszont az is igaz, hogy nem volt annó Bencének rossz dolog a TRAXX3 mellett voksolni, mert való igaz, hogy a TRAXX-családdal már van tapasztalata a MÁV-nak, Vectronnal pedig nincs tapasztalata. TRAXX3 kéne...
Ismét jó videó,Bence 🙂 Nem vagyok nagy vonatos, viszont pár éve volt alkalmam menni a vezetőfülkében ( ha itt így hívják 😄) egy nagyobb kört a Vectronnal,nagy élmény volt ☺️ bizony amit üresen, önmagában gyorsult a mozdony, hát több mint meggyőző volt 😁
Bocs hogy nosztalgiázok de egy régi gőzösvezér/mert akkor még vezérállásnak hívták a mozdonyszemélyzet munkaterületét/ kikérné magának azt hogy vezetőfülke.Ez egyáltalán nem bántás a mai mozdonyvezetőkkel szemben,nagyon jó hogy fejlődik a technika és ma már nem tüdőszanatóriumban végzik a mai vasparipák lovagjai.
Nem a MÁV-nak nem barátja, hanem egyes NER uraknak! Gondolom a Siemens nem volt hajlandó csúszópénzt adni a "uraknak" és ez fájdalmasan érintette őket!
Paks 2 miatt nem barát a Siemens, mert nekik kellett volna egyes komponenseket leszállítani, de Nemétország (idióta) atomellenes politikája miatt nem tették (így végül a franciákkal lesz megoldva).
Vonaton utazni jó. Vezetőálláson utazni még jobb. Mind ezt személyesen átélni a legjobb. A videó meg élmény .,egyszer utaztam vezetőálláson, és vezér épp igy himbálódzott, az ülésén , igaz csak harmiccal ment az MD és váltó körzet sem volt, de a vasút az igy is ,úgy is vasút.
gyönyörü gépek,nem tudom hány kocsi van utána,kb. 3x olyan erős mint a szili,de ha a szilinek odakented,ha nyitva volt a géptér ajtó,odabent landoltál.a megbizhatóságról:50 év múlva már nemigen lesz egyetlen szili sem,de hogy ezekből a gépekből mennyi marad,arra kiváncsi lennék.sok sikert a további munkádhoz Bence!amúgy meg csak nézz utána a Siemens Teknőknek.
Jól gyorsul ez a mozdony, és bizonyosan kiváló a rendelkezésre állása is, de a videón is átjön az a kausztrofóbiás tank érzület, ami az oldalablakok lespórolása miatt keletkezett, nekem nem tetszik e miatt ez a típus, viszont javaslom, h 1 CRRC mozdonyt is próbálj ki, és 1 traxxot vezetőállásból az összehasonlítás okán.
Szuper GySEV-es videók! Esetleg meg van a komplett Csorna-Bp vonal videó, vagy csak ilyen vágásokat csináltál? Ha meg van a "teljes" vonal, esetleg nem kerül feltöltésre vágatlanul?
Jó kis mozdony, vezettem is, jó lenne ha a MÁV rászánná magát hogy modeenizálja a gépparkot egy kicsit, a 60 éves vasdobozok helyett ilyeneket, vagy legalább pár rendes 185/186-os traxxot raknának be.
A Vectronok beszerzése politikailag kútba esett de ezt a máv-nál dolgozók akiket érdekelt a téma már hónapokkal ezelőtt tudtak. Mi lesz helyettük? Jó kérdés, sanszos valami kommunista államtól beszerzett típus (kínai hitelből kínai mozdonyok) vagy pedig marad a V43 sorozat életfogytiglan.
Kínai hitelből kínai minden(is). Semmivel sem lesz kompatibilis egy porcikája sem, majd lehet menni Pekingbe reklamálni, meg garanciát behajtani...eszement ez a kormány, az ükunokáinkat is adóssá teszik, ráadásul az országot is eladják alólunk!
Szia Bence nem tudom tudtad e hogy a 004 -es vectron hibrid dízel és elektromos de minden 0 szériás vectron ba bele lehet szerelni a dízelmotort csak a 4-esbe rakták bele.
@@cobraelflapunk Azért kérdeztem csak, mert láttam olyat, hogy szétverve a stúdió, meg szakaszhoz értünk, és ki van téve, hogy a videót a feltöltő eltávolította. Várom a további videókat!
Ez a 006-os (és emellett a 005-ös) Vectron tud dízzel is menni elvileg. Nem valami nagy az üzemanyagtartály, de csak van valami értelme, ha beszerelték. Az 500,501,502 pedig egyenáramú hálózatot is tudnak használni (de azokban nincs dízel modul).
Рік тому
A dízelmotorról nem hallottam Azt tudom, hogy van olyan verzió, csak azt nem, hogy a GySEV-nél olyan lenne
@ 001-től 006-ig a csak váltóáramú mozdonyokat azzal a megállapodással vették, hogy egy éven belül a Siemens varázsol kettejükbe dízel modult is, és ez meg is történt. Nem tudom, eddig mennyire használták ki, de minden esetre azért klassz.
Startosként mondom, hogy a cég olyan mint egy marék tészta. Azt kellett volna agyonverni, aki elkaszálta a Vectront. Egy nagykn jó konstrukció lett volna..
Nem vagyok vasút fun, a mozdony-hiszti miatt kattintottam. Rendeset húz a gép. Lesz egy hülye kérdésem, mert mint írtam, nem ez a közlekedési favoritom. Hajtásláncilag hogy néz ki egy ilyen gép? Hidrodinamikai nyomatékváltó, vagy motor-generátor-motor? Kösz.
Lehetne egy MÁV Kiss vagy Flirt videó ugyanígy vezető álláson mondjuk az 1 es és a 100 as vasútvonalakonn
Рік тому+2
Határozottan baromi jó videó lett! 😊😊😊😊😊😊 A Vectronokat én is nagyon szeretem. 🙂 Nem bánnám, ha egyszer a Sissi Taurussal is mennél, azt meg főleg nem, ha a Ventusra is felengednének Téged. 🙂
Feltünt nekem is a sok édes döglött bogárka, de tegnap 20 perc alatt csurig lett a szélvédö, pedig csak 90-el dübörögtem. Gondolom, vagy nem foglalkoznak, mert nincs annyi mosóviz az ablaktartályban, vagy a május (a sok cserebogár stb) a bogarak halálozásának ideje a vasúton.(is) Rondának ronda, az tény, mert az idő az szép volt.
![EGÉSZ NAP VEZETŐÁLLÁSBAN A GYSEV-NÉL. EGY TELJES NAPIG KÍSÉRTEM A MOTORVONATVEZETŐKET [4K 60FPS]](http://i.ytimg.com/vi/qDxJd_i-_yY/mqdefault.jpg)
![EGÉSZ NAP VEZETŐÁLLÁSBAN A GYSEV-NÉL. EGY TELJES NAPIG KÍSÉRTEM A MOTORVONATVEZETŐKET [4K 60FPS]](/img/tr.png)
Jól látszik a videóidból, hogy okos üzletpolitikával, hozzáértéssel , tudatos építkezéssel, lehet normális vasutat csinálni még Magyarországon is. Mindennél beszédesebb az a tény, hogy a Máv által lepusztult állapotban üzemeltetett vonalakat vesznek át, és csodák-csodájára kiderül, hogy a gazdaságtalannak mondott vonalon mégis lehetséges a normális vasútüzem!
Terjeszkedhetne a GYSEV Kelet Magyarországra is, legalább végre ott is előre mennének a vonatok nem hátra! 🤣
Pl. szülővárosomban Szolnokon, már hónapok óta azt látom az ott felvett videókban, hogy a vonatokat dízelgépek tologatják ki és be! 😮🤔
Jah, meg kurvasok pénzzel :D
Ha a felsővezetéken dolgoznak, azt feszültségmentesíteni kell. Feszmentes pályán a villanygépek kevés kivételtől eltekintve nem tudnak szerelvényt mozgatni. Ilyenkor dízel kitolózásra van szükség.
Az nyilván való volt, hogy feszültség mentesítve van és azért tilitolizzák dízel mozdonyok, de ilyen régóta?!
(Az előbb rosszul fogalmaztam, közben rájöttem, bocsánat!)
@ Sajnos egyre fogynak a V46-s tológépek. Vidéken jelenleg csak Szombathelyen, Szegeden, és Záhonyba van aktív. Más villamos tolatómozdonya meg nincs a MÁV-nak. Ezért a Szolnoki dízeles tolatgatás.
Szuper, legalább "A Hanyatló Nyugat" felé járnak ilyenek. 😂
🤣🤣🤣
Én személy szerint imádom a vectronokat!!!!😅 Kedvenceim!
same
Igazából a MÁV már ott tart, hogy kb. bármi segítene a gépparkon. Ami 20 évesnél fiatalabb.
Biztos nagy segítség lesz, ha jönnek a kínai mozdonyok.
Klassz videók ezek. örülök ennek az együtt működésnek. Én szívesen látnék pl egy gysev szili bemutatót is 😉
Csodás gépek Bence! Egy élmény volt nézni! Köszönjük! ❤😊
A Vectron sokkal megbízhatóbb, mint a TRAXX bármelyik 3. szériás változata. Sokkal több darabot adtak el Vectronból, nem véletlenül: olcsóbb. Ezért is állt rá a széna, aminek szerintem mindenki jobban örült volna, mert a KISSel kezdve a TramTrainen át minden újonnan beszerzett járműnek rengeteg gyerekbaja volt, a TRAXX-oknak még mindig van. Taurusból kellett volna anno bevásárolni, sokan azt mondják hogy személyvonatra jobb is mint a Vectron, de arról lemaradtunk.
Igaz. Viszont az is igaz, hogy nem volt annó Bencének rossz dolog a TRAXX3 mellett voksolni, mert való igaz, hogy a TRAXX-családdal már van tapasztalata a MÁV-nak, Vectronnal pedig nincs tapasztalata. TRAXX3 kéne...
De nem olcsók a Vectronok sem . Valakiknek a zsebe még mindig rendkívül éhes.
Én nagyon szívesen és örömmel néznék egy Szili vezetőállásról valami szép tájat, ha lehetne. Nagyon szépen köszönöm.
Ismét jó videó,Bence 🙂
Nem vagyok nagy vonatos, viszont pár éve volt alkalmam menni a vezetőfülkében ( ha itt így hívják 😄) egy nagyobb kört a Vectronnal,nagy élmény volt ☺️ bizony amit üresen, önmagában gyorsult a mozdony, hát több mint meggyőző volt 😁
Bocs hogy nosztalgiázok de egy régi gőzösvezér/mert akkor még vezérállásnak hívták a mozdonyszemélyzet munkaterületét/ kikérné magának azt hogy vezetőfülke.Ez egyáltalán nem bántás a mai mozdonyvezetőkkel szemben,nagyon jó hogy fejlődik a technika és ma már nem tüdőszanatóriumban végzik a mai vasparipák lovagjai.
Az hogy nincs visszapillantó tukor meg ordaso ablak az szerintem nagy negativum, túlzott technológia fuges az se jo
Egy ludmillás teher eléggé menő és érdekes lenne, ha össze tudnád hozni, vagy egy Celldömölk-Szombathely személyvonat gysev szilivel
A Szilihez igencsak kellene a videóstabilizátor! 😀
Az ndk-ás gigant alternatívát én is szívesen meg tekinteném.
Ludo jó lenné
Nagyon jó film. Vissza úton Kelenföld előtt a mozdony ülés mozgása tükrözi a pálya allapotot. Kár hogy a mavnak nem barát a Siemens.
Nem a MÁV-nak nem barátja, hanem egyes NER uraknak! Gondolom a Siemens nem volt hajlandó csúszópénzt adni a "uraknak" és ez fájdalmasan érintette őket!
Paks 2 miatt nem barát a Siemens, mert nekik kellett volna egyes komponenseket leszállítani, de Nemétország (idióta) atomellenes politikája miatt nem tették (így végül a franciákkal lesz megoldva).
@@BenceBorovi Helyette akkor jó lesz a kínai. ?!
@@janostoth8069 Nem bánnám a 350-es tempójú motorvonatjaikat (vagy akár a 600km/h-s maglevet). Más kérdés, hogy nem tudnánk kihasználni.
@@BenceBorovi Nyírkáta és Taktaharkány között biztos lenne rá igény.
Gysev Szili jöhetne! Mindig örülök, ha látok egyet Veszprémben.
Vonaton utazni jó. Vezetőálláson utazni még jobb. Mind ezt személyesen átélni a legjobb. A videó meg élmény .,egyszer utaztam vezetőálláson, és vezér épp igy himbálódzott, az ülésén , igaz csak harmiccal ment az MD és váltó körzet sem volt, de a vasút az igy is ,úgy is vasút.
gyönyörü gépek,nem tudom hány kocsi van utána,kb. 3x olyan erős mint a szili,de ha a szilinek odakented,ha nyitva volt a géptér ajtó,odabent landoltál.a megbizhatóságról:50 év múlva már nemigen lesz egyetlen szili sem,de hogy ezekből a gépekből mennyi marad,arra kiváncsi lennék.sok sikert a további munkádhoz Bence!amúgy meg csak nézz utána a Siemens Teknőknek.
Sopron-Ebenfurt vonal vezetőállás videó lehetne!?Ventus vonatból neked is nagy élmény lehetne.
Ebben lehet tudnék segíteni :)
azt szeretném kérdezni a jelzők színét a mozdony vezető ijenkor sebesség nél hogy látja.
Imádnivaló egy mozdony barátságos pacika❤ és nagyon határozott !!!
Jó videó, köszönöm, Ludmillásat lehet kérni? 😀
A fidesz maffiának nem kell nyugati technika, nekik orosz kell, a magyar népnek pedig a fidesz. Na ez az igazi matek.
Lézer Janinak keleti gép kell! 🤣
*Lúzer
@@dizelgigant_0037 így van, a Szergej egy modern akár több áramnemű nagy sebességre képes mozdony. Vagy várj csak...
Szia Bence! Ha lehet kérni akkor GySEV Szili legyen még vagy pedig Ludmilla
Mozdony javítós videó érdekelne.
Ez az együttműködés szuper!
Jól gyorsul ez a mozdony, és bizonyosan kiváló a rendelkezésre állása is, de a videón is átjön az a kausztrofóbiás tank érzület, ami az oldalablakok lespórolása miatt keletkezett, nekem nem tetszik e miatt ez a típus, viszont javaslom, h 1 CRRC mozdonyt is próbálj ki, és 1 traxxot vezetőállásból az összehasonlítás okán.
Szuper GySEV-es videók! Esetleg meg van a komplett Csorna-Bp vonal videó, vagy csak ilyen vágásokat csináltál? Ha meg van a "teljes" vonal, esetleg nem kerül feltöltésre vágatlanul?
Nagyon jó lett a videó! Esetleg tervezel gysev ventus-ról is egy hasonló videót? Mégegyszer klassz kis videó lett :) !
Jó kis mozdony, vezettem is, jó lenne ha a MÁV rászánná magát hogy modeenizálja a gépparkot egy kicsit, a 60 éves vasdobozok helyett ilyeneket, vagy legalább pár rendes 185/186-os traxxot raknának be.
Jó videó lett. Vectorn néga kimehetne a 30a vonalra is picit felgyorsítani a valaton ic vonatot. Elvuleg a 30a lehet menni 160-nal vagy nem?
A Vectronok beszerzése politikailag kútba esett de ezt a máv-nál dolgozók akiket érdekelt a téma már hónapokkal ezelőtt tudtak. Mi lesz helyettük? Jó kérdés, sanszos valami kommunista államtól beszerzett típus (kínai hitelből kínai mozdonyok) vagy pedig marad a V43 sorozat életfogytiglan.
Kínai hitelből kínai minden(is). Semmivel sem lesz kompatibilis egy porcikája sem, majd lehet menni Pekingbe reklamálni, meg garanciát behajtani...eszement ez a kormány, az ükunokáinkat is adóssá teszik, ráadásul az országot is eladják alólunk!
@@kiszeg Hát igen. A megbízhatósága pedig még rosszabb. De üzletelni lehet vele. A komáknak milliók a zsebbe.
Melyik típusról van szó?
EC 172 és 173 vectron fordaval ment a múltkor. Németeknél a 200 km/h sebességnél élte ki magát a gép igazán. Nagy élmény volt.:)
Nagyon szuper ez a videó 👌👌
Nagyon jó lett. Fogsz Taurusról is videót csinálni?
Ez mekkora duma😂😂 ,,Közbe szólt a rádión keleti, hogy akkor fog tudni továbbengedni, ha belikeoljátok a videót” 😂😂
Ment is, menő lett a rész, pacsi
Szia! eljöhetnél egyszer Fertőszentmiklós állomásra és bemutatahatbád, és itt van a Fertővidéki Hév! Úgy hívjákk asszem🤣
1 kérdés : Körmend-Zalalövő (anno Bajánsenye ) vonallal mi a terve ? Mármint a Gysevnek .
Szia Bence nem tudom tudtad e hogy a 004 -es vectron hibrid dízel és elektromos de minden 0 szériás vectron ba bele lehet szerelni a dízelmotort csak a 4-esbe rakták bele.
Szerintem az a 005, 006 amire te gondolsz, a Last Mile hajtással
Ezen legalább nem olyan idegesítő az éberségi
12:15-kor Szombathelyre indul IC, szóval inkább 13:15/11:15 lesz.. :D
Van pár videó eltávolítva, csak nincs valami gond?
Nincs eltávolítva semmi
@@cobraelflapunk Azért kérdeztem csak, mert láttam olyat, hogy szétverve a stúdió, meg szakaszhoz értünk, és ki van téve, hogy a videót a feltöltő eltávolította. Várom a további videókat!
Csúnya szokás kötözködni, de ha 12:15 akkor ez szombathelyi IC.🙂
Ez a 006-os (és emellett a 005-ös) Vectron tud dízzel is menni elvileg. Nem valami nagy az üzemanyagtartály, de csak van valami értelme, ha beszerelték.
Az 500,501,502 pedig egyenáramú hálózatot is tudnak használni (de azokban nincs dízel modul).
A dízelmotorról nem hallottam
Azt tudom, hogy van olyan verzió, csak azt nem, hogy a GySEV-nél olyan lenne
Van ebben is volt
@@cobraelflapunk na ez nekem új
Dual Vectron
@ 001-től 006-ig a csak váltóáramú mozdonyokat azzal a megállapodással vették, hogy egy éven belül a Siemens varázsol kettejükbe dízel modult is, és ez meg is történt. Nem tudom, eddig mennyire használták ki, de minden esetre azért klassz.
Startosként mondom, hogy a cég olyan mint egy marék tészta. Azt kellett volna agyonverni, aki elkaszálta a Vectront. Egy nagykn jó konstrukció lett volna..
Én egy Miskolci intercitys videót néznék meg szili vezető állásból 😊
Orbán Viktor nem szeretne Siemens Vectront. O1G
@@dizelgigant_0037 Kínai is van, mert azt a közelben gyártják ugye.
Szia Bence! Nagyon király kis videó lett! Én személy szerint imádom a GySEV-et, kötődésem is van arra a vidékre. Egy GySEV V43-as videóra szavaznék.
Sajnos a Szolnok-Nagykáta vonalon soha nem lesz ilyen sebesség.😢
Nem vagyok vasút fun, a mozdony-hiszti miatt kattintottam. Rendeset húz a gép. Lesz egy hülye kérdésem, mert mint írtam, nem ez a közlekedési favoritom. Hajtásláncilag hogy néz ki egy ilyen gép? Hidrodinamikai nyomatékváltó, vagy motor-generátor-motor? Kösz.
Szerintetek miért nincs /és egy darabig nem is lesz/ Vectron mozdonyunk ? Aki rosszra gondol az jól gondolja.
bence legyen még töb gyseves videod remélem egyszer találkozunk mert neked van mávo táskád nekem gyseves
és akkor mi van? :D
Kedves Bence!
Esetleg a GYSEV Szörnyelláját is bemutathatnád.
Királyak ezek a vezetőállásos videók. 😉
Szia Zajta állomásra mikor utazol
Lehetne egy MÁV Kiss vagy Flirt videó ugyanígy vezető álláson mondjuk az 1 es és a 100 as vasútvonalakonn
Határozottan baromi jó videó lett! 😊😊😊😊😊😊
A Vectronokat én is nagyon szeretem. 🙂
Nem bánnám, ha egyszer a Sissi Taurussal is mennél, azt meg főleg nem, ha a Ventusra is felengednének Téged. 🙂
Sissi-tau a 20ason jár, Sárváron fotóztam pár napja.
Kerestem a sátorjelzőt. De akkor ebben már nincsen?
Jók lennének oda a kőszegi jenbacherek.
Jó lett😃
Induláskor mintha kicsit olyan metró hangja lenne.
Kedves Bence ha már emlegetted a Trax-okat akkor legyen a Trax a következő projekt.
A videón érezhető, hogy a GYSEV által megírt szöveg lett felolvasva. Elég gyengére sikeredett ez a promo anyag.
No és ilyenekről mondott le a kormányunk...
Még egy szili lenne jó😀
taurust kövinek
Legyen Traxx
Majd a kinai etasak kuldenek mozdonyt nekunk.....
Szia! Szilivel lenyomhatnál valamit 🙂
az ablakot majd megpucolom, ha arra járok!
Felesleges...mert 10 perc alatt ilyen lesz
Feltünt nekem is a sok édes döglött bogárka, de tegnap 20 perc alatt csurig lett a szélvédö, pedig csak 90-el dübörögtem.
Gondolom, vagy nem foglalkoznak, mert nincs annyi mosóviz az ablaktartályban, vagy a május (a sok cserebogár stb) a bogarak halálozásának ideje a vasúton.(is)
Rondának ronda, az tény, mert az idő az szép volt.
Hanyatló nyugaton napi szinten látom, egyes állomásokon még ablakmosó embert is alkalmaznak aki egy megállás alatt lepucolja a szélvédőt.
TRAXX AC3
Ez ma már kevés ...160 ..... kell egy gyorsvasut ami átszeli az országot ...mit a japán vagy Kinai gyorsvasut ...