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中壢一堆看起來被燒過的大樓，明明有這麼好的空間可以利用
中壢可以跟台中一樣蓋一棟移工大樓算了
中壢基本市容擺爛了😅
@@chingyaoliou8887台灣省除了竹北，其餘都是破爛😂😂😂
好幾家是產權人太多但舊二館那種是房租太高,讓有興趣的人不租了
勞壢市不是叫假的XD@@MrHowshue
我住桃園區，比較期待綠線能到機場，和棕線能接到捷運往台北
我更希望沿著捷運線的主要路線，實體人行道都能完善 落實人本交通。不然桃園的交通真的是有夠爛，市容就不說了😮
棕線根本沒進度吧,,,藍營執政就別想了
對面那一棟大樓是以前的來來戲院，將近30年前時還很熱鬧，記得當初軍教片號角響起就是跟老爸老媽來這邊看的
我以前在那邊看過侏羅紀公園2失落的世界
中壢很多舊大樓，政府直接強制徵收會比較快，又可以做捷運站地下路線延伸⋯又可以都更爲住商大樓。
這一棟大樓輝煌一時，四十幾年前是歌廳，地下室是中國人理髮廳，後面巷子裡人來人往過去一點就是中壢豬埔仔，紅的很
我問過一個開計程車的老阿伯 他說那邊2 30年前大火燒過
我還有在這看過新蜀山奇俠傳
我是桃園人 超級感謝大編辛苦的更新資訊 期待您下次的更新資訊喔 敬祝平安順心👍🙏
謝謝您為桃園捷運做了詳細解說，北北桃捷運路網連結🔗
感謝支持！
7:37 😠😠😠我知道他們想說什麼問題就是明明票選出來了那幾站中正就有其他最高票的不選有的甚至是本來不在投票選項上阿巧克力他們就「從善如流」選了巧克力這名字巧克力觀光工廠甚至都停業好幾年了感覺就很像是說投票最高的有他們想要的就選不是他們要的就自己改陽明運動公園也是幹嘛用這麼長的站名不乾脆用陽明高中就好陽明高中也是該站得票率最高他們有想出很多理由說什麼哪些不妥啊沒有辨識性之類的問題是這票選最一開始是公開徵名如果知道有不適的站名那時候就應該刷掉了怎麼還拿給我們投票？？？就真的很不理解
以後轉型正義不知道會不會做，如果做了站名又得改一次
投票本來就是一個參考，連公投都不是一定要履行的，投個站名本來就只是觀望一下，又不是一定得使用
誰叫你當初要投鄭文燦。
@@anyou2847 臺北市 忠孝三兄弟、南京三兄弟 等以路名為主的基本也沒有什麼結果，如果沒有大規模當地民眾抗議，基本上最終維持的結果仍高
民進党都不鳥公投結果了一個沒有法律效力的站名投票，有什麼好叫的先叫民進党尊重公投啊
1:01 機捷A22老街溪站對面的大樓，以前是親親來來戲院(街景圖其實還可以看到大樓上有名稱)說起來也是傷心，中壢市區經過幾次商家熱區移轉，使得這區從三四十年前非常繁華凋零成沒落商圈。A22站除了出口對面的戲院大樓被廢置，A22旁邊的大樓也是廢置中 (曾經是SOGO二館)
曾經的遠百啊…
來來戲院還不是最有名有名的是一樓大家永遠記得中國人理髮廳養生館@@
聽說寶雅集團要進駐了，至於對面廢墟，產權太雜無解，和中壢車站前太陽城老廢墟一樣，持續醜下去。
寶雅好像要進入二館大樓的下面幾層奇妙的是樓上的電動場還在,不動如山
持分的產權要整合改建很麻煩
感謝你的分享!!我是八德人,捷運綠線的八德站已經蓋好牆壁了,外觀蠻好看的~~非 長期待綠線通車!!!
感謝掌握更新進度，不知道有生之年看不看得到這個榮景
13:39 看到一半看到PTT房板 其實很多房地產群組都看這頻道的捷運興建整理 看來達成了一個正向循環 ☺☺☺
年輕到老舒腸北北基桃園中壢新竹遊走宜蘭羅東美不勝收，每個是我美麗天空也是生活居，熱情奔放終於實現。
身為龍潭人有些開心 雖然要等很久...
影片中老街溪站出口斜對面那棟大樓以前印象中應該是整棟的電影院，小時曾與家人半夜去看過電影（我懷疑是被帶去看鐵達尼號...因為還有中場休息），但當時年紀還小不確定是否是二輪制還是院線片（是否整棟都是電影院也歡迎指正 XD 畢竟當時年紀小），伴隨它右前方舊遠東百貨和百貨正前方後面的鋪石道路小街區，並且再一路延伸到中壢夜市這端（街道熱區不完全直連、但相去不遠，僅兩三個街區就可到夜市），相比距離中壢火車站較近的中央東路段，曾是中壢這邊中央西路這端的熱鬧核心區域。但曾幾何時可能大概20年前左右吧～這棟電影院便開始沒落，後來舊遠東也跟著收場，就只剩小街區那端的熱鬧程度還可延伸至中壢火車站了。至於這棟為何遲遲沒有處理，就不是我們這些小市民知道的了～另外補充關於除了中壢桃園區以外就鮮少新交通布局的觀點，新屋觀音、甚至楊梅這些區人口組成已相對老化不少，以前不知道市政府還是觀音鄉公所曾在台66快速道路和台15線省道交界的大型路口交會處，為了方便周圍居民能「自在通過」，興建大型天橋給在地人使用，然而使用後印象中可能不到5年吧！就因為使用次數實在太少（只是在地人的推測，也許有其他考量），最後還是拆除。因此，若在這些區域設置捷運的話，不管是建造成本、使用人口、還是效率，各方面來說其實都不洽當。
新明戲院那棟也沒動,四個大字還在那轉角牆上
身為龍潭人 真的很需要橘線 亞通客運班次根本不夠 交通又超級塞 往返中壢非常不舒服且不方便
龍潭科學園區、渴望園區、小人國都不在路網內
@@Zhder 但是連接主線的中豐路(橘線評估路線)每天都塞爆，有橘線之後你就可以龍潭再轉車
另外新竹客運退出這條路線營運，是好不容易找亞通來做，只知道議員一直要求要增班但是政府遲遲都沒做
桃園、中壢、平鎮、龍潭本應拉一線串連，不知是什麼原因把路線切的七零八落，反而急著蓋八德，真的很怪
@@samLai-v3p 八德區是前市長鄭文燦的政治本命區
真期待桃捷趕快啟用。一個現代化的都市，便利的大眾運輸系統是必備的，可以大大減少所有人都開車一起塞在路上的問題。
想了解桃園台鐵地下化目前狀況
老街溪出來的大戲院 以前我國中時和高一時，非常的輝煌。國三考完高中聯考的暑假，都在大戲院看電影，學生愛逛那一帶，吃的也很多。旁邊還有中壢SOGO二館，大戲院那一條路 還有錶店....什麼的，好像還有賣零嘴的地方。總之，我大學及研究所回到中壢後，那邊就沒落了。尤其是疫情之後，那一帶整個沒有人潮。
直接被毀滅.....
@@彭康家 建議讓桃捷、桃園目前主要三家客運（桃園、中壢、亞通），以及大財團協力購買財神大樓、來來戲院的產權，然後直接來個公辦都更
景觀法真的很重要
對呀！台灣市容真是貽笑國際啊～
後面講到延伸大溪，吃瓜吃到自己家大溪假日的塞車潮真的很可怕，大學四年我每次要回家跟回學校都要提早離開不然會塞到懷疑人生
也只有假日人多 平日沒啥人 不懂蓋捷運的用意是??
@@太鹹吃飽只能說桃園公車真的爛，加上台灣地方交通向來把捷運當萬用藥，不然我也覺得蓋下去怎麼經營怎麼虧
不過大溪塞車算沒辦法，進出大溪就那幾條路而已想不塞都難，地理問題
感覺後面豐德交流道蓋好應該可以解決一部份問題畢竟可以從大鶯路直接上高速公路就不會擠在台三線
@@太鹹吃飽我也納悶
身為桃園人，從小聽到大的桃園捷運就要在這幾年通車，是真的很期待
做得超級清楚！超讚
好用心的影片！謝謝你詳細的訊息！🎉
老街溪站的問題 : 臨時停車區太小，等中壢站通車還很久應該要加強它的功能還有綠線G16到19根本多餘的路線
雖然運輸導向開發(TOD)是目前世界主流(我指的是航空城那段)，但感覺到了台灣都會有政商勾結炒地皮的嫌疑。
而且二期路網還與中壢頭州線共站
真的...可以理解那邊需要開發但整個桃園市多少人口密集區都還沒有捷運先蓋機捷就算了還在人口沒幾萬的航空城優先蓋捷運真得莫名其妙
@@藍梁勻-p3w 本來蓋捷運的需求最早期就是為了機場聯外使用。至於松機遷到桃園，是不錯的做法，把原本的海軍基地改建成桃機第四跑道，建設一二三航廈的國內航線衛星廊廳。可是松機遷到桃園還有另一個意含，就是首都機能的轉移，代表中央政府也要跟著遷到青埔去。
綠線延伸中壢是完成桃園境內口字型路網最重要的一條，綠線延伸大溪真的是解決假日大溪老街擁擠的良方之一。
我覺得解決不了因為主要最塞的地方是在崎頂而不是埔頂
為了解決假日擁擠問題就蓋捷運 你確定旅客都會搭捷運??桃園市平日一堆路都塞車不解決 桃園市政府的邏輯是有問題
今天高雄的路網整合出來了，藍線看起來蠻有料的
南高雄都沒路線哭哭😭我還以為一心路會有一條的
黑皮給的建議高雄只做了一半
@@許堯堯-g2q 難道一個youtuber提出的意見要照單全收喔
@@許堯堯-g2q 黑皮 有時也只是以「他自己」的觀點為主，像是他住在 汐止，就強烈進行一系列規劃希望他的家鄉 汐止 大幅度發展，問題是像是 臺北市 所要的是 “人口數吊車尾” 南港區 成為「東區門戶計畫」，自然就是擺明希望 汐止 等地區人士前來居住，萬一聽了你 黑皮 的規劃把 板南線 延過去造就 汐止 更加方便，啊自己規劃的 “南港東區門戶計畫” 要來作甚？讓 南港區 人口增加是作甚？因此這些不是你隨在地圖上指點，政府照單全收如此簡單 ～
南蠻之地先做出來再說
捷運綠線GC04B標（G17~G18站）已決標，由春原營造與利德工程聯合承攬，捷運綠線航空城路段即將進入施工階段
和群英大道一起興建可免於重複開挖
平鎮跟龍潭真的都是人口密集卻缺乏大眾交通工具的地方
平鎮龍潭萬年藍色立委，連台積電都不要了，有何必要投資重大交通建設？
@@三歲小孩也不會上當 台積電對我們本地人來說根本沒什麼屁用 所以我們根本不在乎有沒有台積電 而那群反台積電的團體我也是看不懂他們的訴求 來之前一個樣走之後另一個樣 況且重大建設是由市府跟中央一起籌劃 關地方立委什麼事 在這種議題下真沒必要扯政黨
桃園車站延伸中壢再到平鎮、龍潭，本應就是一開始的一級路線，不知為何規劃出來會變這樣，看到結果後的一堆線，不會對桃園捷運有什麼期待了。
@@amei0419 真的 台積電議題就只是一群投資客炒地皮罷了 竹科不也都是外縣市通勤上班的居多嗎
平鎮人口密集的地方在南勢，那邊的交通需求很大
希望橘線，能儘早規劃並動工通車，希望不要讓我們龍潭人等太久！💪😇🙏
台灣蓋一條捷運要20年，等到正式通車我都退休了要坐博愛座了！機場捷運老街溪站到中壢車站已經20+N年還未通車，哈哈
中壢火車站從十五年前讀書時在改建...到現在還在改建...
20年前看到計劃 桃園介壽路要蓋捷運，搬到這邊住到現在還要在六年才可能完工.......共26年了
A22做早期規劃工程會在那個位置，應該中壢人都很錯愕，地理位置很詭異，既無商圈又無人潮也沒大型社區或商辦只為像小朋友的連連看到火車站，反而是最重要的桃園車站連結到內壢工業區再接至中壢火車站被遺棄，真的蠻可惜，另外ㄧ條目前已動工路線八德、大溪，當初也太急就章，應該是人口及工業區密集的平鎮、龍潭連接中壢火車站方向才是重點，第三方向工程才應是八德連結新北，桃園市整體內部都還沒建構妥善不應太急於連結新北。
為了親眼看到桃園鐵路地下化跟綠線全線通車， 真的要好好照顧身體，才能看到啊😂😂😂
交通地獄的桃園 真的該努力一點
桃園真的很缺一條能夠快速抵達台北的鐵路，感覺目前的棕線不太符合標準，畢竟還要在迴龍轉乘而且似乎沒那麼方便。
幾十年前當初有一起評估，但是因為中央沒下來統合加上預算問題，就變現在這樣了，加上現在預算有限，但是每一城市都在搶捷運，還有一堆賠錢的路線，未來大概也不會有新線打通北桃，政府缺乏遠見，只能接受了。
其實一直都是台鐵啊～但台鐵怎麼樣大家心裏都有數就不提了。
@@育辰林-o8y 為何要快速抵台北？桃園又不是像新北一樣是台北睡城，區內做連結比快速抵台北重要。
@@anyou2847 因為有很多人工作唸書還是在台北 還有每個區域同一個產業可能有不一樣的薪水自然會有所選擇，可以參考華亞園區每到下班時間還有專門的巴士送員工回台北，你覺得打通有沒有必要？
@@井上卟 跟據電信人口資料，桃園是日間人口多於夜間的城市，代表有新北人來桃園就業，而更多桃園人是在區內就學就業，桃園和台北的關係跟本不如區內的關係，再者已經有三條線連雙北加台鐵四條，跟本就沒必要了好嗎？
張市長就是在趕工程,以前是能延就延,慢慢蓋,張市長你去注意一下,就是一直要如期完工,甚至超前,而且不是粗製濫造
希望捷運能規劃到觀音
觀音、新屋、楊梅最南桃的區域像孤兒一樣只有選舉時才會被想起
身為觀音人真的覺得難過
觀音、新屋、楊梅真的一堆土地可以利用，可惜交通一直是硬傷.....
感謝 ALLEN 太精采了 ，期待捷運工程陸續完工 ，希望少子化及人口下降不要拖垮 桃園捷運財政!
我們還有外勞阿，桃園是製造業為主，商業為輔
@@sumaggie8659 我們桃園的移工朋友們 超喜歡騎電動機車趴趴走 , 倒是上下班期間搭乘國道巴士往返台北的上班族擠到不行 , 開車族也很多整個國一塞到不行 !!
這些路線，營運後佔八成都要賠錢的
@@samLai-v3p台北捷運也是虧本營運，全部路線只有紅線在盈餘
哈哈開場南崁國小那邊在我家附近捷運沒有弄在上下南崁中間真的很靠北...經過蘆竹區的車站全部都在荒涼的地方
青線。期待好久的的一集！！！！！謝謝❤❤❤❤❤
青線未來有機會連到觀音草漯，青線才是改善桃園通勤高鐵的重要路網
@@house.tutor888 真的。現在桃園市人要到高鐵，只能開車或是未來搭綠線繞一大圈。青線真的會大大改善桃園市人搭乘高鐵的便利性
@@user-itsmehukgdsy 講比較直接，從八德或是桃園車站搭綠線繞一大圈到青埔搭乘高鐵根本沒屁用，爛費時間，且航空城的綠線還要等到2032@@
謝謝解說桃園捷運進度 讓我可以知道現在桃園捷運正在發展中
由衷的希望可以用纜車的方式延伸到大溪老街，不要破壞原有大漢溪河谷的精緻，希望大家一起來倡議。
其中面積最大和最小的行政區分別是復興區和八德區，兩區面積分別為350.7775平方公里和33.7111平方公里；人口最多和最少的行政區分別是桃園區和復興區，2023年底兩區人口分別為470,683人和13,210人[1]；人口密度最高和最低的行政區分別是桃園區和復興區，2023年底兩區人口密度分別為每平方公里13,524人和每平方公里38人
中壢以前車站出來沿著中平路走到sogo2館也就是老街溪站那邊，沿途店很多很熱鬧，這10-20年的捷運施工跟火車站改建跟商圈轉移，變得沒落很多
樓下說的親親來來戲院沒錯，這棟建築2樓KTV，3樓西餐廳，4～5樓電影院，6樓歌廳舞廳=>皆火災過
桃園這些年人口爆發成長在龜山，算上隔壁的生活圈林口區每月增幅多過桃園中壢兩區，加上外來就業人口龜山林口輕軌非常有需要優先推動，不然以後林口台地就是內湖第二。
上龜山這邊其實都有在反應這裡的稅收最多為什麼建設最少，連區民活動中心、中大型停車場這種基礎建設都沒有機捷雖然有經過 撇除直達站，其他站班次在怎麼密集就是15分鐘一班停車場
捷運銀線與國一甲，議員沒在盯。
A7居民將龜山運動中心這吃下龜山人口數的建設，搬到A8長庚還不夠；擴五大都是弊案了，未來還有足夠的工作機會需要蓋捷運嗎？稅收來自華亞科技園區關A7居民又什麼事情，合宜高收入？
林口都有高運量機捷了增幅再高也不比舊有人口密集區還多人現在看到的路線全都集中在北桃連大園那種鳥不生蛋的地方都優先蓋了好幾站南桃只有綠線延伸中壢而已中壢平鎮作為桃園第二第三大的行政區只有綠線機捷延伸和平鎮臨時站==完全沒有服務整個生活圈的路線
@@藍梁勻-p3w不用唸他們了，一步錯步步錯，哪些蚊子路線反正有2千3百萬人幫忙買單
讚 等明年再更新一次桃園捷運路線🎉
應該讓桃林鐵路復駛 這條路線明明地點非常好 卻因為炒重劃區地皮而放棄 實在可惜!!!!
附近居民會 叫
桃林鐵路已經變成自行車道，現成的鐵道，可以火車站延伸到林口，最快速方便的連接方式被毀掉，可惜
@@曹亞明 不廢現在怎麼能蓋那麼多平行的 鐵路
@@曹亞明 所以我認真覺得綠線只是為了炒重劃區土地而已
@@f9101605 不至於啦，至少桃園市區這一段的綠線很需要，但這一段經過老市區蓋比較慢是真的
謝謝
若可以的話我會比較希望中壢車站綠線轉機場線用垂直轉乘的方式，上層是機捷，下層是綠線
謝謝分享❤
二期路網還是有必要進行路網調整，有些熱門地點未納入路網內，像是中壢區中央大學、大江購物中心；蘆竹區開南大學
汐止人跟基隆人表示羨慕😂
桃園綠線 如能有支線 延伸至"竹圍漁港" 如新北投站般 ，便可帶動漁港的觀光
市府已規劃未來地鐵完工後，原鐵軌空間全規劃為綠園道，不是大家想的鋪路，如此等同是桃園加長版的中央公園。不得不說張市長的規劃高瞻遠矚，如此必會加快桃園內壢中壢平鎮舊市區翻轉。
綠園道是啥意思？
敲碗桃園紅線（台鐵）的進度介紹
如果燦哥當時選市長前沒擋高架，現在早已全線完工了吧？不知道十年後能不能完工，這二十年過去，經費不知道要花五倍還十倍🥲
不要再台鐵了拉那種遠古時期的東西不要再蓋了 外勞聚集地喔?你看台北有幾個火車站??思想進步點
@@chienlinyu 真的是，大實話！！！
@@user_bbbjklll 兩個都很重要，不需要用外勞這兩個字來歧視外勞跟台鐵
@@reggiefukuda4584大實話有屁用呢，等等817又要出來靠北， 本來就是肥燦在亂砍五隻羊的建設，爛透
9:01 是沿著山谷往"下"，桃園是台地所以龜山地勢比下方的迴龍和新莊高。
強烈建議棕線設置待避線以開行快速列車，站站停捷運蓋了還是無法比自有運具與目前的台鐵更有吸引力。另外，軌道建設是國家大計，應撇除地方權責問題，整合機電號誌系統、月台門，讓桃園棕線與北捷橘線直通運行，增加民眾廣域通勤的效率
坑口站周圍什麼都沒有，感覺就是為了圖利而出現的站體和轉乘站台灣捷運規劃真的欠缺直通運轉的方式，是為了增加經費不做？還是故意不想考慮？
坑口附近是蘆竹機廠，不知道會不會是調度需求，不過以後坑口站也要有綠線
坑口好像標出去給台壽了，以後會有商場運動場。
地方區域分得太細了，桃園捷運是桃園市府管的，新北捷運是新北捷運管的，台北捷運是台北捷運管的，加上之後可能出現的基隆捷運，這四個不同單位之間的規畫根本是一坨答辯，不管是哪個單位都只想要自己的路線趕快通車，阿就是有通車就好，造成旅客不便根本沒有高層在乎，不然基隆捷運那個計劃就應該要是板南線延伸樟樹灣而不是把基隆捷運拉到南港，還順便搞出一個Y型路網重新複現一次中和新蘆線的錯誤
@@wwi_collector 就很妙，明知有了一個中和大家繼續搞多個中和，鄰座都有答案讓你抄，偏偏就為了自己口袋，一意孤行
@@sunjinchantaiwansrailways除了機廠，再來就是靠近航空城
希望可以在我30以前全部蓋完
就是巧克力站可以改名為麻園站嗎
+1
括號麻園也好，說真的
可能未來就是 巧克力站 (副站名：麻園)
不要巧克力比較好
我比較喜歡 可可站
好奇有沒有人從平鎮或中壢這邊搬去北桃園的經驗呢？回憶起小時候住在中壢，下課都要去逛中平商圈、石頭路，如今光景不在又髒亂。目前也住平鎮20幾年了就算家裡附近蓋火車也感覺沒有未來性，而這裡往台北的客運班次也是一直縮減等到天荒地老。一直在是否該換去住北桃園了呢？(想買房，工作在機場附近都開車半小時左右，真的很想搬家)中壢（不討論青埔那）房子老舊，可能只剩sogo那還有點起色，但海華那裡的房價實在太驚人了根本下不了手，平鎮附近的大概也沒幾間能選擇吧⋯⋯屋齡稍新的價錢也不便宜，是不是不如去北桃園尋找了呢？
北桃價錢也不會多好看啦，但路確實比中壢整齊一點
是的北桃也是越來越貴🥲但早買早享受吧…..
住南崁市區來說綠線站點跟住家的距離太遠了....
對於外地/外國客而已，2-3字的地名站名才是最好辨識的，也更具有在地文化特色各種交叉路口名的排列組合，反而冗長又讓人眼花繚亂Nanzhu Zhongzheng North、Luzhu Zhongzheng North、Zhongzheng Daxing、Zhongzheng Lixing誰不先頭暈==對比之下用地名Hedi、Luzhu…簡短好辨識多了。巧克力也很瞎，完全是為了嘩眾取寵，直接扼殺在當地使用百年具有利息意義及在地認同的「麻園」，完全是文化殺手
住在桃園海線，不是沒有大眾運輸不然就是久久才一班車，所以不管到哪我都自己騎機車反而快多了
身為土生土長中壢人，那棟火燒外觀的建築從有印象到現在大學畢業很久了也從來沒變過😂
希望有朝一日都能通車 加油
辛苦了~~😸
希望給大溪一條輕軌光觀電車
大溪老街延伸..然後再改..最後延伸到石門水庫..最後可能變這樣....高鐵青埔站站前廣場明年燈會後要開始蓋商場了..不知道會不會預留青線空間....
準備可以更新高雄捷運了，高捷最近新一輪的規劃網絡中冒出了一堆以前沒出現的路線
10:03設置避車軌希望是未來會開行快速列車的意思，否則站站停捷運就算蓋了還是無法比私家車更有吸引力
理論上不會 . . . 畢竟 臺北捷運 也是有很多避車軌 (帶狀軌)，但主要在於讓故障列車緊急排除於主線又或是發車 “區間車”
哈，住在這區域好幾十年了哦，從年輕等到中年，便利跟進步還沒享受到，施工跟交通堵塞、房價飛漲倒是先嘗到了。光是把全台灣最糟的兩個台鐵車站處理掉就花了十幾年了。光聽到2030年才能全線通車(這真的超慢的)，就知道這跟在地人已經沒甚麼關係了，多數會有期待都是外地移入的。
城市發展與成長，捷運扮演最重要的角色，對都更、社宅、商辦、城市經濟都有最大的吸引力，桃園市五倍大台北市，新北雖大是個甜甜圈，圈圈西半有平地，圈圈東半多山、海岸腹地少，空照看起來還是桃園開闊宜居，台北爲政、經中心，新北提供人力資源，嚴格説雙北居大不易，鳥籠居還很貴，忙碌一生揹房貸累崩潰，房屋本是居住，卻淪爲炒房致富之打手。桃園相對便宜地又多，少子、高齡化想炒也炒不動，倒是可以賣雙北換桃園三代同樓住上、下或隔壁，隨時可照應。想對雙北說報歉，過去只能懷念，未來生活相約桃園見，捷運陸續通車幸褔實現。
南崁-大竹-龍安-八德 應該要設這條線 也是屬於高車流量的地方
龍潭終於能期待除了公路以外的大眾運輸了👌
還以為三鶯線會先通/全線通車感覺需要2040年
雖然我是很喜歡輕軌可以沿途看風景啦但青線採用輕軌的話 以永安路的塞車程度來看 從桃園市區到青埔高鐵站好像還是不如去板橋高鐵站來得快….（畢竟輕軌要等紅綠燈）
青線目前規劃是高架為主，只有一小部分路段是平面而已，平面段預計是在蘆竹的中興路二段
台灣蠻多人對於平面輕軌其實很反感 認為為何不高架化 至少不用等🚥 車速可以提高很多
@@user-LiChen89525 原來如此 感謝資訊
@@宗-h1f 畢竟是車本社會 輕軌只會讓車子更難開而已 並且只要設了平面輕軌 基本上整條路都沒辦法左轉(其實還是可以 只是交通部不會設計)
@@er-nuo6760 認同 我個人是覺得台灣如果要蓋 如果道路寬度夠的話 盡量高架化
有個嚴重的問題，當2030年到來時，台灣的財政赤字能夠支撐這些建設的營運才會是重點。
少子化加上假道學...難除非三仙巷直接就地合法，讓A22直接世界聞名吸引大量觀光客
桃園綠線的車子真的是小到讓我懷疑到底懂不懂鐵路的優勢，但反正已經蓋下去了就…反正看以後怎麼發展吧
@@kisaragi-hiu 應該是運量評估後做的選擇，我是不太認同啦。因為現在坐捷運每一條都是虧損但是每一條都是7幾百億應在花。台灣人那麼愛開車，反而應該是強化交通路網理公車交通
以前中壢遠百對面的親親來來戲院,我記得20多年前小學和姑姑和表姊們去看過鐵達尼號
桃園捷運蓋太慢了, 這幾年來外來人口大量增加, 交通已經壅塞到不行
平鎮龍潭線若要蓋捷運，據說也不會是走中豐路這段，因為對交通影響太大，還有地形上的考量
希望桃園藝文特區和桃園總圖那一帶 早日捷運通車 假日坐公車坐到懷疑人生。桃園藝文特區的假日的塞車潮真的很可怕，會塞到懷疑人生。之前聽客運司機說，他們假日都晚了一個多小時才下班。
真的...桃園的交通跟路的規劃真的是被狗幹到
搭168的學生表示那裡的將到站可以將到站10分鐘
@@pomelo0411 捷運在施工 中正路上摩斯、三商巧福前面那條路也很可怕，每天的騎車通行的路線都不一樣~~
@@ppsdsdsdsdsdp中正路現在挖捷運一定塞的，這跟道路規劃可沒太大關係
@@chia-hongchin4514 中正路越來越塞和捷運沒甚麼關係，我反而覺得和中正北交流道有關，瓶頸更多是在靠近交流道的地方。
不叫中正站叫清德站就好了，青鳥一片叫好，大法官起立鼓掌通過
中壢A23蓋太久了.......
沒辦法啊，就某個貪污仔硬要鐵路地下化才害到機捷的進度
台鐵要是用高架方案，機捷中壢車站都通車了。
總覺得綠線要經過之後航空城這麼龐大的新市鎮，只用中運量兩節車廂來跑可能會不太夠..
我記得市府有在規劃機捷高運量跑綠線的計劃
而且之前也聽過他們在設計綠線月台要拉得和機捷一致。如果後續綠線棕線都通的話，機捷增班如果要拉到5-10分鐘甚至3-5分鐘一班，可以用中運量車廂來拉，如果是高峰或是15-20分一班的就用高運量車廂
@@劉德謙-i2g 軌距一樣 但不同機電系統應該沒辦法這樣用吧..
@@blackgbaoops 我不確定，但確定的是市府再研究機捷和綠線怎麼共用機電系統
對面那一棟大樓是民國60-80年中壢最熱鬧得商業大樓2樓是商場3樓是愛愛歌聽4樓親親戲院5樓是來來戲院
聽說桃園捷運是北北桃蓋最少最慢的光綠線就好像蓋了20幾年還沒蓋好目前只有機捷而且也不再[人口] [觀光] [學校 ][醫院] [商圈]稠密區大多在龜山林口區
期待中壢火車站旁健行路直接直直過到前站，不用繞一大彎
5:38 G16 17 18 19 對全區桃園市效益不高，跟既有的A11轉乘機場捷運A延線重疊。不如把錢花在建立別的桃園線。
以桃園人口市區捷運站經濟效益可能比高雄還要低，現成從火車站通往林口的桃林鐵路就可以連結機捷林口站，可惜被廢變成自行車道
@@曹亞明 我只是單論 G16 17 18 19 之有無而已啦 ☺
因為那一段是經過航空城的路線，未來安置戶也要在那邊重建
@@user-LiChen89525 G16 17 18 19 改成4個短程公車接駁站牌更省市民稅金，也沒有交通黑暗期。
那邊是中央政府在蓋的航空城都會區
可惜目前都沒看到有相關城際或近郊鐵路的規劃，可能要等更久之後才會看到相關消息了，希望政府未來有點遠見
沒錢了
請問環狀線什麼時候可以修好？還有現在在板橋到新北產業園區站之間的列車是要怎麼開回機廠的？
新北市府說年底前，當時地震只有震斷上面那條，下面那條還是可以用，只是目前不載客，只有列車回送的時候用的到。
桃園左上方都空空的耶!以前念書都愛騎車~~以後可能能坐捷運去玩了....
都市計畫沒預留大眾運輸的空間舊城區人口最多都用不到蓋在新的重劃區能使用的人又偏低捷運紅線桃園最精華的一條線被砍成鐵路地下化沒有待避線變成桃園區內通勤跟往台北的旅客全塞成一團
到大溪，為什麼衹差一點，為什麼不直接到龍潭呢
看來南崁還是慘，站都蓋在荒郊野外，工業區， 人口密集度是蘆竹中正的1/170從蘆竹中心點到站要2~3公里... 延伸到春日，經國，這摩多人主的地方/上班/吃飯
搭乘的人流方向，設站的規畫，不太及格。未來市政府財務赤字的問題，也會非常嚴重 !!!
新竹台北工作，通通搬去桃園居住。台北全部商業區不住人，新竹全部科學園區不住人。😂😅
想知道中壢頭洲線的後續消息
中壢一堆看起來被燒過的大樓，明明有這麼好的空間可以利用
中壢可以跟台中一樣蓋一棟移工大樓算了
中壢基本市容擺爛了😅
@@chingyaoliou8887台灣省除了竹北，其餘都是破爛😂😂😂
好幾家是產權人太多
但舊二館那種是房租太高,讓有興趣的人不租了
勞壢市不是叫假的XD@@MrHowshue
我住桃園區，比較期待綠線能到機場，和棕線能接到捷運往台北
我更希望沿著捷運線的主要路線，實體人行道都能完善 落實人本交通。不然桃園的交通真的是有夠爛，市容就不說了😮
棕線根本沒進度吧,,,藍營執政就別想了
對面那一棟大樓是以前的來來戲院，將近30年前時還很熱鬧，記得當初軍教片號角響起就是跟老爸老媽來這邊看的
我以前在那邊看過侏羅紀公園2失落的世界
中壢很多舊大樓，
政府直接強制徵收會比較快，
又可以做捷運站地下路線延伸⋯
又可以都更爲住商大樓。
這一棟大樓輝煌一時，四十幾年前是歌廳，地下室是中國人理髮廳，後面巷子裡人來人往過去一點就是中壢豬埔仔，紅的很
我問過一個開計程車的老阿伯 他說那邊2 30年前大火燒過
我還有在這看過新蜀山奇俠傳
我是桃園人 超級感謝大編辛苦的更新資訊 期待您下次的更新資訊喔 敬祝平安順心👍🙏
謝謝您為桃園捷運做了詳細解說，北北桃捷運路網連結🔗
感謝支持！
7:37 😠😠😠
我知道他們想說什麼
問題就是明明票選出來了
那幾站中正就有其他最高票的不選
有的甚至是本來不在投票選項上
阿巧克力他們就「從善如流」選了巧克力這名字
巧克力觀光工廠甚至都停業好幾年了
感覺就很像是說投票最高的
有他們想要的就選
不是他們要的就自己改
陽明運動公園也是
幹嘛用這麼長的站名
不乾脆用陽明高中就好
陽明高中也是該站得票率最高
他們有想出很多理由
說什麼哪些不妥啊沒有辨識性之類的
問題是
這票選最一開始是公開徵名
如果知道有不適的站名
那時候就應該刷掉了
怎麼還拿給我們投票？？？
就真的很不理解
以後轉型正義不知道會不會做，如果做了站名又得改一次
投票本來就是一個參考，連公投都不是一定要履行的，投個站名本來就只是觀望一下，又不是一定得使用
誰叫你當初要投鄭文燦。
@@anyou2847 臺北市 忠孝三兄弟、南京三兄弟 等以路名為主的基本也沒有什麼結果，如果沒有大規模當地民眾抗議，基本上最終維持的結果仍高
民進党都不鳥公投結果了
一個沒有法律效力的站名投票，有什麼好叫的
先叫民進党尊重公投啊
1:01 機捷A22老街溪站對面的大樓，以前是親親來來戲院(街景圖其實還可以看到大樓上有名稱)
說起來也是傷心，中壢市區經過幾次商家熱區移轉，使得這區從三四十年前非常繁華凋零成沒落商圈。
A22站除了出口對面的戲院大樓被廢置，A22旁邊的大樓也是廢置中 (曾經是SOGO二館)
曾經的遠百啊…
來來戲院還不是最有名
有名的是一樓
大家永遠記得中國人理髮廳養生館@@
聽說寶雅集團要進駐了，至於對面廢墟，產權太雜無解，和中壢車站前太陽城老廢墟一樣，持續醜下去。
寶雅好像要進入二館大樓的下面幾層
奇妙的是樓上的電動場還在,不動如山
持分的產權要整合改建很麻煩
感謝你的分享!!我是八德人,捷運綠線的八德站已經蓋好牆壁了,外觀蠻好看的~~非 長期待綠線通車!!!
感謝掌握更新進度，不知道有生之年看不看得到這個榮景
13:39 看到一半看到PTT房板 其實很多房地產群組都看這頻道的捷運興建整理 看來達成了一個正向循環 ☺☺☺
年輕到老舒腸北北基桃園中壢新竹遊走宜蘭羅東美不勝收，每個是我美麗天空也是生活居，熱情奔放終於實現。
身為龍潭人有些開心 雖然要等很久...
影片中老街溪站出口斜對面那棟大樓以前印象中應該是整棟的電影院，小時曾與家人半夜去看過電影（我懷疑是被帶去看鐵達尼號...因為還有中場休息），但當時年紀還小不確定是否是二輪制還是院線片（是否整棟都是電影院也歡迎指正 XD 畢竟當時年紀小），伴隨它右前方舊遠東百貨和百貨正前方後面的鋪石道路小街區，並且再一路延伸到中壢夜市這端（街道熱區不完全直連、但相去不遠，僅兩三個街區就可到夜市），相比距離中壢火車站較近的中央東路段，曾是中壢這邊中央西路這端的熱鬧核心區域。但曾幾何時可能大概20年前左右吧～這棟電影院便開始沒落，後來舊遠東也跟著收場，就只剩小街區那端的熱鬧程度還可延伸至中壢火車站了。至於這棟為何遲遲沒有處理，就不是我們這些小市民知道的了～
另外補充關於除了中壢桃園區以外就鮮少新交通布局的觀點，新屋觀音、甚至楊梅這些區人口組成已相對老化不少，以前不知道市政府還是觀音鄉公所曾在台66快速道路和台15線省道交界的大型路口交會處，為了方便周圍居民能「自在通過」，興建大型天橋給在地人使用，然而使用後印象中可能不到5年吧！就因為使用次數實在太少（只是在地人的推測，也許有其他考量），最後還是拆除。因此，若在這些區域設置捷運的話，不管是建造成本、使用人口、還是效率，各方面來說其實都不洽當。
新明戲院那棟也沒動,四個大字還在那轉角牆上
身為龍潭人 真的很需要橘線 亞通客運班次根本不夠 交通又超級塞 往返中壢非常不舒服且不方便
龍潭科學園區、渴望園區、小人國都不在路網內
@@Zhder 但是連接主線的中豐路(橘線評估路線)每天都塞爆，有橘線之後你就可以龍潭再轉車
另外新竹客運退出這條路線營運，是好不容易找亞通來做，只知道議員一直要求要增班但是政府遲遲都沒做
桃園、中壢、平鎮、龍潭本應拉一線串連，不知是什麼原因把路線切的七零八落，反而急著蓋八德，真的很怪
@@samLai-v3p
八德區是前市長鄭文燦的政治本命區
真期待桃捷趕快啟用。一個現代化的都市，便利的大眾運輸系統是必備的，可以大大減少所有人都開車一起塞在路上的問題。
想了解桃園台鐵地下化目前狀況
老街溪出來的大戲院 以前我國中時和高一時，非常的輝煌。國三考完高中聯考的暑假，都在大戲院看電影，學生愛逛那一帶，吃的也很多。旁邊還有中壢SOGO二館，大戲院那一條路 還有錶店....什麼的，好像還有賣零嘴的地方。總之，我大學及研究所回到中壢後，那邊就沒落了。尤其是疫情之後，那一帶整個沒有人潮。
直接被毀滅.....
@@彭康家 建議讓桃捷、桃園目前主要三家客運（桃園、中壢、亞通），以及大財團協力購買財神大樓、來來戲院的產權，然後直接來個公辦都更
景觀法真的很重要
對呀！台灣市容真是貽笑國際啊～
後面講到延伸大溪，吃瓜吃到自己家
大溪假日的塞車潮真的很可怕，大學四年我每次要回家跟回學校都要提早離開不然會塞到懷疑人生
也只有假日人多 平日沒啥人 不懂蓋捷運的用意是??
@@太鹹吃飽只能說桃園公車真的爛，加上台灣地方交通向來把捷運當萬用藥，不然我也覺得蓋下去怎麼經營怎麼虧
不過大溪塞車算沒辦法，進出大溪就那幾條路而已想不塞都難，地理問題
感覺後面豐德交流道蓋好應該可以解決一部份問題畢竟可以從大鶯路直接上高速公路就不會擠在台三線
@@太鹹吃飽我也納悶
身為桃園人，從小聽到大的桃園捷運就要在這幾年通車，是真的很期待
做得超級清楚！超讚
好用心的影片！謝謝你詳細的訊息！🎉
老街溪站的問題 : 臨時停車區太小，等中壢站通車還很久應該要加強它的功能
還有綠線G16到19根本多餘的路線
雖然運輸導向開發(TOD)是目前世界主流(我指的是航空城那段)，但感覺到了台灣都會有政商勾結炒地皮的嫌疑。
而且二期路網還與中壢頭州線共站
真的...
可以理解那邊需要開發
但整個桃園市多少人口密集區都還沒有捷運
先蓋機捷就算了
還在人口沒幾萬的航空城優先蓋捷運
真得莫名其妙
@@藍梁勻-p3w 本來蓋捷運的需求最早期就是為了機場聯外使用。
至於松機遷到桃園，是不錯的做法，把原本的海軍基地改建成桃機第四跑道，建設一二三航廈的國內航線衛星廊廳。
可是松機遷到桃園還有另一個意含，就是首都機能的轉移，代表中央政府也要跟著遷到青埔去。
綠線延伸中壢是完成桃園境內口字型路網最重要的一條，綠線延伸大溪真的是解決假日大溪老街擁擠的良方之一。
我覺得解決不了因為主要最塞的地方是在崎頂而不是埔頂
為了解決假日擁擠問題就蓋捷運 你確定旅客都會搭捷運??桃園市平日一堆路都塞車不解決 桃園市政府的邏輯是有問題
今天高雄的路網整合出來了，藍線看起來蠻有料的
南高雄都沒路線哭哭😭我還以為一心路會有一條的
黑皮給的建議高雄只做了一半
@@許堯堯-g2q 難道一個youtuber提出的意見要照單全收喔
@@許堯堯-g2q 黑皮 有時也只是以「他自己」的觀點為主，像是他住在 汐止，就強烈進行一系列規劃希望他的家鄉 汐止 大幅度發展，問題是像是 臺北市 所要的是 “人口數吊車尾” 南港區 成為「東區門戶計畫」，自然就是擺明希望 汐止 等地區人士前來居住，萬一聽了你 黑皮 的規劃把 板南線 延過去造就 汐止 更加方便，啊自己規劃的 “南港東區門戶計畫” 要來作甚？讓 南港區 人口增加是作甚？因此這些不是你隨在地圖上指點，政府照單全收如此簡單 ～
南蠻之地先做出來再說
捷運綠線GC04B標（G17~G18站）已決標，由春原營造與利德工程聯合承攬，捷運綠線航空城路段即將進入施工階段
和群英大道一起興建可免於重複開挖
平鎮跟龍潭真的都是人口密集卻缺乏大眾交通工具的地方
平鎮龍潭萬年藍色立委，連台積電都不要了，有何必要投資重大交通建設？
@@三歲小孩也不會上當 台積電對我們本地人來說根本沒什麼屁用 所以我們根本不在乎有沒有台積電 而那群反台積電的團體我也是看不懂他們的訴求 來之前一個樣走之後另一個樣 況且重大建設是由市府跟中央一起籌劃 關地方立委什麼事 在這種議題下真沒必要扯政黨
桃園車站延伸中壢再到平鎮、龍潭，本應就是一開始的一級路線，不知為何規劃出來會變這樣，看到結果後的一堆線，不會對桃園捷運有什麼期待了。
@@amei0419 真的 台積電議題就只是一群投資客炒地皮罷了 竹科不也都是外縣市通勤上班的居多嗎
平鎮人口密集的地方在南勢，那邊的交通需求很大
希望橘線，能儘早規劃並動工通車，希望不要讓我們龍潭人等太久！💪😇🙏
台灣蓋一條捷運要20年，等到正式通車我都退休了要坐博愛座了！機場捷運老街溪站到中壢車站已經20+N年還未通車，哈哈
中壢火車站從十五年前讀書時在改建...到現在還在改建...
20年前看到計劃 桃園介壽路要蓋捷運，搬到這邊住到現在還要在六年才可能完工.......
共26年了
A22做早期規劃工程會在那個位置，應該中壢人都很錯愕，地理位置很詭異，既無商圈又無人潮也沒大型社區或商辦只為像小朋友的連連看到火車站，反而是最重要的桃園車站連結到內壢工業區再接至中壢火車站被遺棄，真的蠻可惜，
另外ㄧ條目前已動工路線八德、大溪，當初也太急就章，應該是人口及工業區密集的平鎮、龍潭連接中壢火車站方向才是重點，第三方向工程才應是八德連結新北，桃園市整體內部都還沒建構妥善不應太急於連結新北。
為了親眼看到桃園鐵路地下化跟綠線全線通車， 真的要好好照顧身體，才能看到啊😂😂😂
交通地獄的桃園 真的該努力一點
桃園真的很缺一條能夠快速抵達台北的鐵路，感覺目前的棕線不太符合標準，畢竟還要在迴龍轉乘而且似乎沒那麼方便。
幾十年前當初有一起評估，但是因為中央沒下來統合加上預算問題，就變現在這樣了，加上現在預算有限，但是每一城市都在搶捷運，還有一堆賠錢的路線，未來大概也不會有新線打通北桃，政府缺乏遠見，只能接受了。
其實一直都是台鐵啊～但台鐵怎麼樣大家心裏都有數就不提了。
@@育辰林-o8y 為何要快速抵台北？桃園又不是像新北一樣是台北睡城，區內做連結比快速抵台北重要。
@@anyou2847 因為有很多人工作唸書還是在台北 還有每個區域同一個產業可能有不一樣的薪水自然會有所選擇，可以參考華亞園區每到下班時間還有專門的巴士送員工回台北，你覺得打通有沒有必要？
@@井上卟
跟據電信人口資料，桃園是日間人口多於夜間的城市，代表有新北人來桃園就業，而更多桃園人是在區內就學就業，桃園和台北的關係跟本不如區內的關係，再者已經有三條線連雙北加台鐵四條，跟本就沒必要了好嗎？
張市長就是在趕工程,
以前是能延就延,慢慢蓋,
張市長你去注意一下,
就是一直要如期完工,
甚至超前,
而且不是粗製濫造
希望捷運能規劃到觀音
觀音、新屋、楊梅
最南桃的區域
像孤兒一樣
只有選舉時才會被想起
身為觀音人真的覺得難過
觀音、新屋、楊梅真的一堆土地可以利用，可惜交通一直是硬傷.....
感謝 ALLEN 太精采了 ，期待捷運工程陸續完工 ，希望少子化及人口下降不要拖垮 桃園捷運財政!
我們還有外勞阿，桃園是製造業為主，商業為輔
@@sumaggie8659 我們桃園的移工朋友們 超喜歡騎電動機車趴趴走 , 倒是上下班期間搭乘國道巴士往返台北的上班族擠到不行 , 開車族也很多整個國一塞到不行 !!
這些路線，營運後佔八成都要賠錢的
@@samLai-v3p台北捷運也是虧本營運，全部路線只有紅線在盈餘
哈哈開場南崁國小那邊在我家附近
捷運沒有弄在上下南崁中間真的很靠北...
經過蘆竹區的車站全部都在荒涼的地方
青線。期待好久的的一集！！！！！謝謝❤❤❤❤❤
青線未來有機會連到觀音草漯，青線才是改善桃園通勤高鐵的重要路網
@@house.tutor888 真的。現在桃園市人要到高鐵，只能開車或是未來搭綠線繞一大圈。青線真的會大大改善桃園市人搭乘高鐵的便利性
@@user-itsmehukgdsy 講比較直接，從八德或是桃園車站搭綠線繞一大圈到青埔搭乘高鐵根本沒屁用，爛費時間，且航空城的綠線還要等到2032@@
謝謝解說桃園捷運進度 讓我可以知道現在桃園捷運正在發展中
由衷的希望可以用纜車的方式延伸到大溪老街，不要破壞原有大漢溪河谷的精緻，希望大家一起來倡議。
其中面積最大和最小的行政區分別是復興區和八德區，兩區面積分別為350.7775平方公里和33.7111平方公里；人口最多和最少的行政區分別是桃園區和復興區，2023年底兩區人口分別為470,683人和13,210人[1]；人口密度最高和最低的行政區分別是桃園區和復興區，2023年底兩區人口密度分別為每平方公里13,524人和每平方公里38人
中壢以前車站出來沿著中平路走到sogo2館也就是老街溪站那邊，沿途店很多很熱鬧，這10-20年的捷運施工跟火車站改建跟商圈轉移，變得沒落很多
樓下說的親親來來戲院沒錯，這棟建築2樓KTV，3樓西餐廳，4～5樓電影院，6樓歌廳舞廳=>皆火災過
桃園這些年人口爆發成長在龜山，算上隔壁的生活圈林口區每月增幅多過桃園中壢兩區，加上外來就業人口龜山林口輕軌非常有需要優先推動，不然以後林口台地就是內湖第二。
上龜山這邊其實都有在反應這裡的稅收最多為什麼建設最少，連區民活動中心、中大型停車場這種基礎建設都沒有
機捷雖然有經過 撇除直達站，其他站班次在怎麼密集就是15分鐘一班停車場
捷運銀線與國一甲，議員沒在盯。
A7居民
將龜山運動中心這吃下龜山人口數的建設，搬到A8長庚還不夠；擴五大都是弊案了，未來還有足夠的工作機會需要蓋捷運嗎？
稅收來自華亞科技園區關A7居民又什麼事情，合宜高收入？
林口都有高運量機捷了
增幅再高也不比舊有人口密集區還多人
現在看到的路線全都集中在北桃
連大園那種鳥不生蛋的地方都優先蓋了好幾站
南桃只有綠線延伸中壢而已
中壢平鎮作為桃園第二第三大的行政區
只有綠線機捷延伸和平鎮臨時站==
完全沒有服務整個生活圈的路線
@@藍梁勻-p3w不用唸他們了，一步錯步步錯，哪些蚊子路線反正有2千3百萬人幫忙買單
讚 等明年再更新一次桃園捷運路線🎉
應該讓桃林鐵路復駛 這條路線明明地點非常好 卻因為炒重劃區地皮而放棄 實在可惜!!!!
附近居民會 叫
桃林鐵路已經變成自行車道，現成的鐵道，可以火車站延伸到林口，最快速方便的連接方式被毀掉，可惜
@@曹亞明
不廢現在怎麼能蓋那麼多平行的 鐵路
@@曹亞明 所以我認真覺得綠線只是為了炒重劃區土地而已
@@f9101605 不至於啦，至少桃園市區這一段的綠線很需要，但這一段經過老市區蓋比較慢是真的
謝謝
若可以的話我會比較希望中壢車站綠線轉機場線用垂直轉乘的方式，上層是機捷，下層是綠線
謝謝分享❤
二期路網還是有必要進行路網調整，有些熱門地點未納入路網內，像是中壢區中央大學、大江購物中心；蘆竹區開南大學
汐止人跟基隆人表示羨慕😂
桃園綠線 如能有支線 延伸至"竹圍漁港" 如新北投站般 ，便可帶動漁港的觀光
市府已規劃未來地鐵完工後，原鐵軌空間全規劃為綠園道，不是大家想的鋪路，如此等同是桃園加長版的中央公園。
不得不說張市長的規劃高瞻遠矚，如此必會加快桃園內壢中壢平鎮舊市區翻轉。
綠園道是啥意思？
敲碗桃園紅線（台鐵）的進度介紹
如果燦哥當時選市長前沒擋高架，現在早已全線完工了吧？
不知道十年後能不能完工，這二十年過去，經費不知道要花五倍還十倍🥲
不要再台鐵了拉
那種遠古時期的東西不要再蓋了 外勞聚集地喔?
你看台北有幾個火車站??
思想進步點
@@chienlinyu 真的是，大實話！！！
@@user_bbbjklll 兩個都很重要，不需要用外勞這兩個字來歧視外勞跟台鐵
@@reggiefukuda4584大實話有屁用呢，等等817又要出來靠北， 本來就是肥燦在亂砍五隻羊的建設，爛透
9:01 是沿著山谷往"下"，桃園是台地所以龜山地勢比下方的迴龍和新莊高。
強烈建議棕線設置待避線以開行快速列車，站站停捷運蓋了還是無法比自有運具與目前的台鐵更有吸引力。另外，軌道建設是國家大計，應撇除地方權責問題，整合機電號誌系統、月台門，讓桃園棕線與北捷橘線直通運行，增加民眾廣域通勤的效率
坑口站周圍什麼都沒有，感覺就是為了圖利而出現的站體和轉乘站
台灣捷運規劃真的欠缺直通運轉的方式，是為了增加經費不做？還是故意不想考慮？
坑口附近是蘆竹機廠，不知道會不會是調度需求，不過以後坑口站也要有綠線
坑口好像標出去給台壽了，以後會有商場運動場。
地方區域分得太細了，桃園捷運是桃園市府管的，新北捷運是新北捷運管的，台北捷運是台北捷運管的，加上之後可能出現的基隆捷運，這四個不同單位之間的規畫根本是一坨答辯，不管是哪個單位都只想要自己的路線趕快通車，阿就是有通車就好，造成旅客不便根本沒有高層在乎，不然基隆捷運那個計劃就應該要是板南線延伸樟樹灣而不是把基隆捷運拉到南港，還順便搞出一個Y型路網重新複現一次中和新蘆線的錯誤
@@wwi_collector 就很妙，明知有了一個中和大家繼續搞多個中和，鄰座都有答案讓你抄，偏偏就為了自己口袋，一意孤行
@@sunjinchantaiwansrailways
除了機廠，再來就是靠近航空城
希望可以在我30以前全部蓋完
就是巧克力站可以改名為麻園站嗎
+1
括號麻園也好，說真的
可能未來就是 巧克力站 (副站名：麻園)
不要
巧克力比較好
我比較喜歡 可可站
好奇有沒有人從平鎮或中壢這邊搬去北桃園的經驗呢？
回憶起小時候住在中壢，下課都要去逛中平商圈、石頭路，如今光景不在又髒亂。目前也住平鎮20幾年了就算家裡附近蓋火車也感覺沒有未來性，而這裡往台北的客運班次也是一直縮減等到天荒地老。一直在是否該換去住北桃園了呢？(想買房，工作在機場附近都開車半小時左右，真的很想搬家)中壢（不討論青埔那）房子老舊，可能只剩sogo那還有點起色，但海華那裡的房價實在太驚人了根本下不了手，平鎮附近的大概也沒幾間能選擇吧⋯⋯屋齡稍新的價錢也不便宜，是不是不如去北桃園尋找了呢？
北桃價錢也不會多好看啦，但路確實比中壢整齊一點
是的北桃也是越來越貴🥲但早買早享受吧…..
住南崁市區來說綠線站點跟住家的距離太遠了....
對於外地/外國客而已，2-3字的地名站名才是最好辨識的，也更具有在地文化特色
各種交叉路口名的排列組合，反而冗長又讓人眼花繚亂
Nanzhu Zhongzheng North、Luzhu Zhongzheng North、Zhongzheng Daxing、Zhongzheng Lixing
誰不先頭暈==
對比之下用地名Hedi、Luzhu…簡短好辨識多了。
巧克力也很瞎，完全是為了嘩眾取寵，直接扼殺在當地使用百年具有利息意義及在地認同的「麻園」，完全是文化殺手
住在桃園海線，不是沒有大眾運輸不然就是久久才一班車，所以不管到哪我都自己騎機車反而快多了
身為土生土長中壢人，那棟火燒外觀的建築從有印象到現在大學畢業很久了也從來沒變過😂
希望有朝一日都能通車 加油
辛苦了~~😸
希望給大溪一條輕軌光觀電車
大溪老街延伸..然後再改..最後延伸到石門水庫..最後可能變這樣....
高鐵青埔站站前廣場明年燈會後要開始蓋商場了..不知道會不會預留青線空間....
準備可以更新高雄捷運了，高捷最近新一輪的規劃網絡中冒出了一堆以前沒出現的路線
10:03設置避車軌希望是未來會開行快速列車的意思，否則站站停捷運就算蓋了還是無法比私家車更有吸引力
理論上不會 . . . 畢竟 臺北捷運 也是有很多避車軌 (帶狀軌)，但主要在於讓故障列車緊急排除於主線又或是發車 “區間車”
哈，住在這區域好幾十年了哦，從年輕等到中年，便利跟進步還沒享受到，施工跟交通堵塞、房價飛漲倒是先嘗到了。光是把全台灣最糟的兩個台鐵車站處理掉就花了十幾年了。光聽到2030年才能全線通車(這真的超慢的)，就知道這跟在地人已經沒甚麼關係了，多數會有期待都是外地移入的。
城市發展與成長，捷運扮演最重要的角色，對都更、社宅、商辦、城市經濟都有最大的吸引力，桃園市五倍大台北市，新北雖大是個甜甜圈，圈圈西半有平地，圈圈東半多山、海岸腹地少，空照看起來還是桃園開闊宜居，台北爲政、經中心，新北提供人力資源，嚴格説雙北居大不易，鳥籠居還很貴，忙碌一生揹房貸累崩潰，房屋本是居住，卻淪爲炒房致富之打手。桃園相對便宜地又多，少子、高齡化想炒也炒不動，倒是可以賣雙北換桃園三代同樓住上、下或隔壁，隨時可照應。想對雙北說報歉，過去只能懷念，未來生活相約桃園見，捷運陸續通車幸褔實現。
南崁-大竹-龍安-八德
應該要設這條線 也是屬於高車流量的地方
龍潭終於能期待除了公路以外的大眾運輸了👌
還以為三鶯線會先通/全線通車感覺需要2040年
雖然我是很喜歡輕軌可以沿途看風景啦
但青線採用輕軌的話 以永安路的塞車程度來看 從桃園市區到青埔高鐵站好像還是不如去板橋高鐵站來得快….
（畢竟輕軌要等紅綠燈）
青線目前規劃是高架為主，只有一小部分路段是平面而已，平面段預計是在蘆竹的中興路二段
台灣蠻多人對於平面輕軌其實很反感 認為為何不高架化 至少不用等🚥 車速可以提高很多
@@user-LiChen89525 原來如此 感謝資訊
@@宗-h1f 畢竟是車本社會 輕軌只會讓車子更難開而已
並且只要設了平面輕軌 基本上整條路都沒辦法左轉
(其實還是可以 只是交通部不會設計)
@@er-nuo6760 認同 我個人是覺得台灣如果要蓋 如果道路寬度夠的話 盡量高架化
有個嚴重的問題，當2030年到來時，台灣的財政赤字能夠支撐這些建設的營運才會是重點。
少子化加上假道學...難
除非三仙巷直接就地合法，讓A22直接世界聞名吸引大量觀光客
桃園綠線的車子真的是小到讓我懷疑到底懂不懂鐵路的優勢，但反正已經蓋下去了就…反正看以後怎麼發展吧
@@kisaragi-hiu 應該是運量評估後做的選擇，我是不太認同啦。因為現在坐捷運每一條都是虧損但是每一條都是7幾百億應在花。台灣人那麼愛開車，反而應該是強化交通路網理公車交通
以前中壢遠百對面的親親來來戲院,我記得20多年前小學和姑姑和表姊們去看過鐵達尼號
桃園捷運蓋太慢了, 這幾年來外來人口大量增加, 交通已經壅塞到不行
平鎮龍潭線若要蓋捷運，據說也不會是走中豐路這段，因為對交通影響太大，還有地形上的考量
希望桃園藝文特區和桃園總圖那一帶 早日捷運通車 假日坐公車坐到懷疑人生。
桃園藝文特區的假日的塞車潮真的很可怕，會塞到懷疑人生。
之前聽客運司機說，他們假日都晚了一個多小時才下班。
真的...桃園的交通跟路的規劃真的是被狗幹到
搭168的學生表示那裡的將到站可以將到站10分鐘
@@pomelo0411 捷運在施工 中正路上摩斯、三商巧福前面那條路也很可怕，每天的騎車通行的路線都不一樣~~
@@ppsdsdsdsdsdp中正路現在挖捷運一定塞的，這跟道路規劃可沒太大關係
@@chia-hongchin4514
中正路越來越塞和捷運沒甚麼關係，我反而覺得和中正北交流道有關，瓶頸更多是在靠近交流道的地方。
不叫中正站叫清德站就好了，青鳥一片叫好，大法官起立鼓掌通過
中壢A23蓋太久了.......
沒辦法啊，就某個貪污仔硬要鐵路地下化才害到機捷的進度
台鐵要是用高架方案，機捷中壢車站都通車了。
總覺得綠線要經過之後航空城這麼龐大的新市鎮，只用中運量兩節車廂來跑可能會不太夠..
我記得市府有在規劃機捷高運量跑綠線的計劃
而且之前也聽過他們在設計綠線月台要拉得和機捷一致。
如果後續綠線棕線都通的話，機捷增班如果要拉到5-10分鐘甚至3-5分鐘一班，可以用中運量車廂來拉，如果是高峰或是15-20分一班的就用高運量車廂
@@劉德謙-i2g 軌距一樣 但不同機電系統應該沒辦法這樣用吧..
@@blackgbaoops 我不確定，但確定的是市府再研究機捷和綠線怎麼共用機電系統
對面那一棟大樓是民國60-80年中壢最熱鬧得商業大樓2樓是商場3樓是愛愛歌聽4樓親親戲院5樓是來來戲院
聽說桃園捷運是北北桃蓋最少最慢的光綠線就好像蓋了20幾年還沒蓋好目前只有機捷而且也不再[人口] [觀光] [學校 ][醫院] [商圈]稠密區大多在龜山林口區
期待中壢火車站旁健行路直接直直過到前站，不用繞一大彎
5:38 G16 17 18 19 對全區桃園市效益不高，跟既有的A11轉乘機場捷運A延線重疊。不如把錢花在建立別的桃園線。
以桃園人口市區捷運站經濟效益可能比高雄還要低，現成從火車站通往林口的桃林鐵路就可以連結機捷林口站，可惜被廢變成自行車道
@@曹亞明 我只是單論 G16 17 18 19 之有無而已啦 ☺
因為那一段是經過航空城的路線，未來安置戶也要在那邊重建
@@user-LiChen89525 G16 17 18 19 改成4個短程公車接駁站牌更省市民稅金，也沒有交通黑暗期。
那邊是中央政府在蓋的航空城都會區
可惜目前都沒看到有相關城際或近郊鐵路的規劃，可能要等更久之後才會看到相關消息了，希望政府未來有點遠見
沒錢了
請問環狀線什麼時候可以修好？還有現在在板橋到新北產業園區站之間的列車是要怎麼開回機廠的？
新北市府說年底前，當時地震只有震斷上面那條，下面那條還是可以用，只是目前不載客，只有列車回送的時候用的到。
桃園左上方都空空的耶!以前念書都愛騎車~~以後可能能坐捷運去玩了....
都市計畫沒預留大眾運輸的空間
舊城區人口最多都用不到
蓋在新的重劃區能使用的人又偏低
捷運紅線桃園最精華的一條線
被砍成鐵路地下化
沒有待避線
變成桃園區內通勤跟往台北的旅客全塞成一團
到大溪，為什麼衹差一點，為什麼不直接到龍潭呢
看來南崁還是慘，站都蓋在荒郊野外，工業區， 人口密集度是蘆竹中正的1/170
從蘆竹中心點到站要2~3公里... 延伸到春日，經國，這摩多人主的地方/上班/吃飯
搭乘的人流方向，設站的規畫，不太及格。
未來市政府財務赤字的問題，也會非常嚴重 !!!
新竹台北工作，通通搬去桃園居住。台北全部商業區不住人，新竹全部科學園區不住人。😂😅
想知道中壢頭洲線的後續消息