Спасибо Вам Большое !!!!! сегодня целый день сидела со своей старушкой Ауди А4 TDI два дня назад чистили помпу ...сегодня утром на пол дороги машина стала ..вроде все сделали,помпу почистили ,фильтр поменяли... но...не рабочий оказался супорт фильтра , ( я так понимаю) Чтобы доехать до механика , я отсоединила фильтр от помпы и кинула шланг подачи топлива на прямую в помпу..тоже не фига ..потом посмотрев Ваше видео попробовала второй вариант ..выгнала воздух..потеряв при этом конечно литр топлива ))) подсоединила все и цак..)))) завелась...как минимум завтра доеду до механика ..он далеко ... Спасибо еще раз..я явно чайник ..да ладно ..я женщина ..живу в Италии ..но Ваше видео мне было больше чем доступно )))) спасибо..
Зачёт автору.Не каждый автовладелец, даже для рейтинга своей программы, в качестве подопытного кролика выбрал бы свой единственный автомобиль. Вот что значит человек душой и телом болеет за дело.
@@ДмитрийМедведев-д7с дизелю конечно ничего не будет, а вот мослать с воздухом, это убивать насос, если нет ручной подкачки и убивать клапана форсунок!
декабрь 2019 =) 5 лет назад, ящер не боялся испачкать руки, сейчас такое не часто увидишь, он уже по сути менеджер проектов и сам ничего не колбасит ;)
Спасибо огромное за помощь, менял сегодня фильтр топливный и под рукой был только ключ на 17,помог запустить двигатель совет с форсунками. Спасибо большое ещё раз. Удачи вам!
Мне один опытный водила со стажем совет дал, как это можно обойти, особенно если ты на трассе. Если планируешь ехать далеко и надолго, то топаешь в автомагазин и покупаешь обычную пробку бензобака, и ниппель в сборе, желательно в пластиковом корпусе, идеально от топливной рампы инжекторных тазов. Берешь паяльник и впаиваешь ниппель в пробку, желательно чтобы сидел плотно. Впоследствии, если случилась такая беда, то просто вкручиваешь эту хэнд-мэйд пробку и накачиваешь обычным насосом, можно электрическим компрессором до 1...1,5 бара. Ну и крутишь стартером. Эффект тот же, плюс дешево и сердито. Единственная сложность-это подобрать нужную по резьбе пробку и, конечно, если машина-не дизельный Ford Focus с их EasyFuel. Кстати, этот совет помог мне впоследствии с умершим внезапно на трассе бензонасосом на таз-2110, хватило дотащиться до ближайшего автомагазина и поменять насос.
Костик, твой видос людей сегодня спас. Зная о подобной трабле у дизеля за 15 минут нашел подсос воздуха в обратку, завел. Люди домой уехали, ночь обочина аварийка вполтона, за 4 часа никто не остановился... Спасибо Костя.
всю жизнь ездил на бензине и боялся дизелей как очень затратный ремонт, волей случая пересел на дизель и этот мужик разжевал все и положил в рот. Благодарность за труд и уважуха.
Классные практические советы, отличное качество картинки и звука (в отличие от Антона Воротникова), хороший юмор ( в отличие от Жорика Ревазова). Думаю вы лучшие.
Видео оказалось очень полезным.. Прокачал систему Пежо 307 1.6 hd. Сутки голову ломал.. По второму способу из видео всё получилось.. Единственное, одной зарядки недостаточно было для данной процедуры.. Спасибо большое автору за видео..! Те кто пишет, спалишь, ничего не знаешь, проходите мимо..
Видео полезное, но реально для чайников. Например дизель БМП -2 и 1 после того как во впускной тракт впрыскивали бензин или эфир после этой процедуры вообще никак не заводились! У механика-водителя всегда лежал шприц под рукой путём прокола выпускного патрубка вводилась доза и дизель заводился! По другому было никак! Тягай на тросе , порткуривай, воздухом заводи!!! Эти машины мы называли "наркоманки". Поэтому считаю что эфир может помочь уехать с трассы но потом могут быть проблемы.
Спасибо! Полезная инфа! А то купил себе alfa romeo 159 JTDM и ехал 250 км на лампочке из Домбая до Ессентуков. Хотел дотянуть до нормально заправки. Дотянул, не думая о возможных последствиях. А сейчас пора менять топливный фильтр и я полез за информацией. Не зря )))
Всем привет!!! У меня TOYOTA Lite Ace басик движка дизель 3 CT кузов CR 31 1996 года... Сам микроавтобус на коробке во Владивостоке расход около 8 литров если не гонзать на нём больше 70-ти или 80-ти км. Посмотрел видео с огромным интересом - АВТОР молодец, перечислил все круги ада))) Но у меня не работает датчик топлива и мне не надо ехать в Крым, чтобы он у меня заглох))) Канистра у меня десяточки всегда про запас))) Я заливаю солярку, включаю зажигание и где то через секунд 30 даю питание на стартер он у меня заводится, правда ЧУТОК совсем надо нажать на газ чтобы движка прогнала соляр как надо и после этого минутки через две три я спокойно еду по своим делам.... Как то так)))
Просто от души большое спасибо. Протаскался три дня с тачкой и все ничего, вчера открутил форсунки начал прокачивать но сел акум, сегодня с утра начал все прокачивать и после 4-5 прокруток закрутил форсунки И ОНА ЗАВЕЛАСЬ. Спасибо!)
Вообще ты молодец, рассказал маленькую проблему с дизелем. но с бензином проблем ещё больше, дизельный автомобиль если за ним смотреть вообще не создаёт никаких проблем,ДИЗЕЛЬ ЭТО КРУТО.
Для МЕРСЕДЕСНИКОВ - 606 3л двигло в частности (ставился от цшек до геликов и бусиков) сам долго искал решение в Тырнэтах - мне все эти ужимки , даже снятие трубок с форсунок - НЕ ПОМОГЛИ, виноват сам вкрутил СУХОЙ топливный фильтр, до этого были только Тойоты в которых на фильтрах всегда была лягушка - насос ( дизеля от 130 Сюрфа, до 120 Прадика) - на мерсе ничего не помогало - 3 дня сношался, эфир, прикурка от 220 В трансформатор на стоянке, ручные насосы - от 9вяточного до Камазовского, я так понял в Мерсе нет клапана чтоб солярка из шланга подачи обратно не уходила. Мне помог мой электро насос для подкачки колес - снял с фильтра обратку, надел на насос штуцер для подкачки надувных матрасов ( в виде конуса) и качал в шланг обратки пока из фильтра не потекла соляра, периодически затыкал штуцер для обратки на фильтре чтоб создать повыше давление и видел как по прозрачным трубкам которые шли на аппаратуру выходил воздух пузырями . пробка в бак должна быть ЗАКРУЧЕНА. Вытащил шланг насоса из обратки дождался пока из него ( от давления в баке) тоже не потекла соляра, надел на фильтр. Завелся реально с полпинка аж сам не поверил - за 3ое суток наглотался и провонялся солярой до костей.... думаю тойотовский фильтр с лягушкой в разрез топливного шланга посадить..
Через Обратку (снял трубку с топ фильтра) качал насосом пока из фильра со штуцера обратки не потекла солярка без пузырей - сразу же надел обратку и затянул хомут - завел с пол пинка - до этого *бался 3ое суток.. Недавно на пустом баке оставил заведенную машину в сильном наклоне на горке - та же история - солярку залили - не заводилась, насосом прокачал - с пол пинка.. И думаю надо в разрез подачи ставить японский фильтр с насосом - лягушкой..
Не получилось стартером - ТНВД сухой. Отвернуты гайки на форсунках, на подачу в фильтр подсоединена груша со шлангом в емкость с топливом (более 1 л) Сначала закачал топливо в ТНВД грушей через фильтр Потом стартер прокручивает насос и топливо выдавливает воздух из трубопроводов к форсункам и в обратку в бак
Какие люди!!!! Не завёлся мой дизель пару дней назад купленный ( первый мой дизель ) .... смотрю видюшки, а тут какие люди, Академег 2014 года!!! вот ето да! Ща глянем)
На самом деле дизель после ремонта или ещё чего прокачивается так: снимаем ремень с насоса, откручиваем топливную трубку дальней форсунки и крутим насос шуруповертом до тех пор, пока в подающей прозрачной трубки не будет пузырьков или с открученной трубки не пойдет чистая солярка. Бак желательно заправить под завязку.
Вы показали как не нужно делать ,так как пустое ТНВД без соляки будет крутить после запуска пусть не большое но время ,где плунжера смазываются соляркой ,пару раз таких запусков и стружка из насоса угробив его пойдёт в так же дорогие форсунки ,хорошо если у вас насосфорсунка тогда придётся угробите только распылители не дешовые на форсунках
Alien Fed подскажите пожалуйста нужно ли добавлять какие нибудь присадки или 2х тактное масло в саляру. У меня хендай санта фе 2200 D4HB двигатель с сажевым фильтром. Заранее благодарю
Дааа! Пока не купил себе Opel Vectra B 2.2 дизель, я и забыл, что у тебя тоже был Opel. Только сейчас понимаю и в 2021 году смотрю это видео. Почему я раньше не посмотрел его? Но дизель мне по КАЙФУ! Чиним и дальше наваливаем!
Не нужно использовать эфир а также откручивать гайки 4 форсунок, в фильтре нет Д\топлива достаточно открутить одну гайку(защелку) после тнвд. Крутить стартером до момента, когда через (гайку или защелку) пойдет топливо, после этого закрутить гайку или зафиксировать защелку. Заводим стартером, как обычно все просто!
Езжу на грузовиках. Довольно давно. На данный момент под задницей старичок ЯМЗ-238. Атмосферник. Ничего лишнего. Если я высох, с багажного отсека достается 20л солярки, заливается в бак и система прокачивается за пару минут штатным насосом подкачки. Как только на насосе появилось сопротивление при нажатии - все, можно заводить. Садимся в кабину, газ в пол и крутим стартер. Заводится. Первые секунд 10-20 может плеваться, дрожать и материться, но потом начинает работать. И всё. Никакой беготни. А потом у меня спрашивают: а почему ты не идёшь работать на Вольво? Да чёт не хочется, ребят...
У меня старый атмосферный дизелек (Mazda 626). На топливном фильтре уже с завода есть ручная помпа, которая решает все проблемы. Накачал из бака с пол минуты и потом спокойно завелся.
такая бредовая конструкция на японцах не может быть. Но как бредовая, машина строилась не для постсоветского пространства и не мне рассуждать о бредовости.
Изношеная турбина закидывает масло во впускной. Заглушить можно только перекрыв подачу воздуха.Короче патрубок воздушный залепить.А бегать и клеммы с акума снимать и предохранители вытаскивать пустая трата времени.Горение без кислорода невозможно :)
если добрался до заправки, то можно воспользоваться компрессором для подкачки шин (на заправках обычно есть) один качает воздух в бак, через заливную горловину, второй периодично крутит стартер сек по 20. при исправной топливной системы все должно завестись.
Может кому полезно будет: на днях менял топливный фильтр на таком же аппарате, только с механической коробкой. Так вот, если знать всего одну хитрость, то мотор можно завести за 1 минуту. Я сделал так: заменил фильтр собрал корпус и закрепил на раму открыл топливный бак подал в него давление от компрессора пока я поддерживал давление друг крутил стартером за 1 минуту машина завелась. Не возьмусь утверждать, что это единственно верный способ, но он работает, при этом экономя время, нервы, стартер с аккумулятором и значительно меньше изнашивая ТНВД. Удачи Вам на дорогах!
Костя, вот такая есть пища для размышления. Если у тебя есть некоторое представление о дизельных моторах от разных производителей, не мог бы ты поделиться со зрителями? Имею в виду то, что разные производители имеют разную репутацию,а так же положительные и отрицательные моменты в своих дизельных агрегатах. Например ваговские tdi или реношный dci и тд. Ставьте лайки кто за такое видео!
Костик я недавно видел твой комментарий у Жорика, что если этот турбо-джедай купит ниву, то ты приедешь и покажешь ему как нужно водить машину на бездорожье. Скажи что то подобное намечается?
Категорически нельзя крутить на "сухую" ТНВД..на плунжерах остаются задиры..Любой плунжер боится задиров..Один маленький задир-огромные проблемы..Можно прокачать через обратку как вариант..
Поменяли топливный фильтр, на рено траффике, под капотом который, хоть и солярой его залили, а один хрен не заводится, ну компрессором в топливный бак дунули и потом завелся с пол оборота)
У меня была такая ситуация на трассе с мерсом а класса в кузове w168 2000 года выпуска 1.7 cdi Лехи не было рядом но был эфир я бегал туда сюда и мне повезло он завелся!!
21 год.. у меня смарт 08.дизель..кончилась саляра..думал он на воздухе едет.. и хапанул...заводится но глохнет сразу либо троит (точнее двоит) что делать?
Большое спасибо за видео! Очень пригодилось 1-го января, когда помог другу разводушить его Ford. P.S. С Новым Годом! С новыми подписчиками и новыми лайками ;-) Больше сил и вдохновения!
В современных дизелях все 3 способа не работают. А с эфиром еще и интеркулер рванет. Пшикать надо после интеркулера. Самое лучшее возить с собой топливный насос на 12В с трубками для прокачки системы после топливного фильтра.
AcademeG 12:48 нет не беда , есть не правильный способ дать давление в топливную магистраль ( запрещено всеми заводами изготовителями , применять ТОЛЬКО ПРИ УГРОЗЕ СОБСТВЕННОЙ ЖИЗНИ когда или замерзнешь или заведёшь двигатель ) . 1) плотно закрыть крышку топливного бака 2 ) подсоединить к сапуну топливного бака шланг подкачки и затянуть хамутом 3 ) ослабить отстойник ( приоткрыть ) , ослабить трубки подачи на форсунки , ослабить обратку 4 ) вкл зажигание ( НЕ КРУТИТЬ СТАРТЕР ) 5 ) подать 1-2 атм до течи топлива из всех ранее приготовленных щелей ( без ресивера с воздухом я думаю не выйдет , на легковых дизелях можно приколхозить собственное колесо как ресивер , там от 1.5 до 3 атм зависимости от модели и веса машины ) 6 ) УБРАТЬ ПОДАЧУ ВОЗДУХА в топливный бак 7 ) затянуть ранее ослабленные гайки 8 ) открыть крышку основного топливного бака ( дабы убрать излишнее давление и убедится в наличии топлива , так как если у вас два бака топливо может под давлением перетечь во второй бак и это уже неприятность ) 9 ) с пол оборота завести двигатель и медленно и печально ехать в сторону СТО на диагностику
На дизелях комон рейл всё намного проще - повернул ключ "зажигания" в первое положение (стартер не крутим - бесполезно) и слушаем как погружной электрический насос булькает в баке, закачивая в сухую магистраль и сухой фильтр топливо из бака. И так несколько раз поворачиваем ключ "зажигания" - пока фильтр и топливная магистраль не наполнятся топливом, а воздух вытеснится через обратку в бак. Это будет понятно, когда прекратится булькание в баке и топливный насос в баке будет весело жужать, при очередном повороте ключа. После этого можно смело заводить двигатель.
Завоздушилась система. Посоветуйте Перестал заводиться Golf 2012 1.6 tdi после замены топливного фильтра. Vcds в наличии есть. Купил фильтр прислали не тот, авто я уже разобрал стакан вытер, ставлю фильтр и он не тот. Пришлось новый ждать 8 дней. Машина стояла с сухим стаканом 8 дней. Поэтому воздух там точно попадал легко Сегодня поставил фильтр, прокачал vcds 3 раза по 45 секунд. Завелась и сразу через 2 сек. Заглохла. Я открутил фильтр смотрю как то мало соляры, немного закрутил винты чтобы щель была. Еще раз включаю vcds и уже из фильтра полилась солярка и я сразу выключил. Потом затянул винты и еще раз прокачал vcds 1 минуту. Все равно не заводится , крутил стартером примерно 3 секунды. Помогите что можно сделать. Вроде все правила соблюдал. Резиночку уплотнительное кольцо по кругу тоже провернул и смазал соляркой, чтобы нигде ничего за закусило не при сборке.
Чувак, смотрю на тебя и понимаю, дай бог поменьше таких "специалистов". Твоё место только за компьютером. Не дай бог тебя подпускать к технике. Ты даже азов теории ДВС не знаешь......
Спасибо Вам Большое !!!!! сегодня целый день сидела со своей старушкой Ауди А4 TDI два дня назад чистили помпу ...сегодня утром на пол дороги машина стала ..вроде все сделали,помпу почистили ,фильтр поменяли... но...не рабочий оказался супорт фильтра , ( я так понимаю) Чтобы доехать до механика , я отсоединила фильтр от помпы и кинула шланг подачи топлива на прямую в помпу..тоже не фига ..потом посмотрев Ваше видео попробовала второй вариант ..выгнала воздух..потеряв при этом конечно литр топлива ))) подсоединила все и цак..)))) завелась...как минимум завтра доеду до механика ..он далеко ... Спасибо еще раз..я явно чайник ..да ладно ..я женщина ..живу в Италии ..но Ваше видео мне было больше чем доступно )))) спасибо..
Что я сейчас прочитал?! "Женщина ~чайник" из Италии пишет по авто статьи, где я даже треть не понял. Вы мой кумир с этого дня)))
@@МаксПетров-у4у а чего там не понимать-то? Все же элементарно
Супорт фильтра)круто!)
Это мужик написал чтоб ЧСВ повысить свое, так сказать сантиметров добавить)) какая италия и женщина в дизтопливе)))
Пошёл борщ варить)
Одни из лучших объяснений в инете по дизелю, даже по прошествию 5 лет. Жаль нет продолжения.
Зачёт автору.Не каждый автовладелец, даже для рейтинга своей программы, в качестве подопытного кролика выбрал бы свой единственный автомобиль. Вот что значит человек душой и телом болеет за дело.
Только дебил будет так убивать свой движок!!!
@@davyjones7115 а твоя?
@@TOONDRUK движку ничего не будет, это дизель, страдает только тнвд из-за воздуха, но у него уже стоит насос подкачивающий
@@ДмитрийМедведев-д7с дизелю конечно ничего не будет, а вот мослать с воздухом, это убивать насос, если нет ручной подкачки и убивать клапана форсунок!
Владимир Мещеряков А с чего вы взял что движок убивается???
За свои года ни одного убитого движка таким способом!!!
декабрь 2019 =) 5 лет назад, ящер не боялся испачкать руки, сейчас такое не часто увидишь, он уже по сути менеджер проектов и сам ничего не колбасит ;)
Май 2020 нечего не поменялось.
Август 2021. Все так же
Сентябрь 21, ящер при офроуде на рэнже пи3данулся в лужу и испачкался весь
Пацан к успеху пришёл. Чё завидовать
@@Ivan_please это да, теперь у него гараж лямов на 40
Спасибо огромное за помощь, менял сегодня фильтр топливный и под рукой был только ключ на 17,помог запустить двигатель совет с форсунками. Спасибо большое ещё раз. Удачи вам!
Автор, браво! Спасибо за самоотверженность, за юмор, за науку и за практику! Я бы на месте автомобильных ТВ-шоу за вас боролся :)
Мне один опытный водила со стажем совет дал, как это можно обойти, особенно если ты на трассе. Если планируешь ехать далеко и надолго, то топаешь в автомагазин и покупаешь обычную пробку бензобака, и ниппель в сборе, желательно в пластиковом корпусе, идеально от топливной рампы инжекторных тазов. Берешь паяльник и впаиваешь ниппель в пробку, желательно чтобы сидел плотно. Впоследствии, если случилась такая беда, то просто вкручиваешь эту хэнд-мэйд пробку и накачиваешь обычным насосом, можно электрическим компрессором до 1...1,5 бара. Ну и крутишь стартером. Эффект тот же, плюс дешево и сердито. Единственная сложность-это подобрать нужную по резьбе пробку и, конечно, если машина-не дизельный Ford Focus с их EasyFuel. Кстати, этот совет помог мне впоследствии с умершим внезапно на трассе бензонасосом на таз-2110, хватило дотащиться до ближайшего автомагазина и поменять насос.
Да, но у опеля есть суровый ответ на эту тему - адсорбер и обратка, выходящая рядом с горловиной бака, хер чо накачаешь ))
AcademeG Ну Опель такой Опель. Но молодцы, как говорится, опелевская школа живописи опять дала всем просраться)))
Bezkoka Абсорбер не только у опеля, в ЛАДЕ он тоже есть, но его частенько вкидывают, трубку на абсорбер глушат. Колхозят короче.
Азрет Каракотов Зависит от модели Лады. На десятках/зубилах адсорбер под капотом находится например. На десятке мне такой финт ушами вполне помог.
Bezkoka не Опелевская,а Исузовская,машину с Исузу слизали.
Низкий поклон и уважение все ясно и на позитиве. Мира и добра тебе!
костян, как всегда, порадовал! когда через это всё пройдёшь, то проблема не кажется такой ужасной, как в первый раз)) дизель-сила! ждёмс продолжения!
Костик, твой видос людей сегодня спас. Зная о подобной трабле у дизеля за 15 минут нашел подсос воздуха в обратку, завел. Люди домой уехали, ночь обочина аварийка вполтона, за 4 часа никто не остановился...
Спасибо Костя.
Хорошо снято. Хороший текст и речь. Так держать. И шутки нормальные.
Самые наиполезнейшие репортажи, которых так мало в наше время :). Жалко что у нас народ не любит такое смотреть (большая часть).
Костя, молодца. Ждем продолжения. Для профанов, которые только свечки выкрутить и масло поменять - самое оно. Продолжай в том же духе.
всю жизнь ездил на бензине и боялся дизелей как очень затратный ремонт, волей случая пересел на дизель и этот мужик разжевал все и положил в рот. Благодарность за труд и уважуха.
Большое спасибо за прекрасный обзор-урок! Хорошая речь, тех.грамотность - очень было приятно Вас смотреть и слушать!
Приравнял эту телегу ко всем дизелям... Дизель сила, когда голова сооброжает.
Костя,больше таких видео! ведь есть что рассказать и подача хорошая!!
Костян хорош!
На ютюбе единственный ролик, с такой детализацией процесса!
Классные практические советы, отличное качество картинки и звука (в отличие от Антона Воротникова), хороший юмор ( в отличие от Жорика Ревазова). Думаю вы лучшие.
Видео оказалось очень полезным.. Прокачал систему Пежо 307 1.6 hd. Сутки голову ломал.. По второму способу из видео всё получилось.. Единственное, одной зарядки недостаточно было для данной процедуры.. Спасибо большое автору за видео..! Те кто пишет, спалишь, ничего не знаешь, проходите мимо..
Видео полезное, но реально для чайников. Например дизель БМП -2 и 1 после того как во впускной тракт впрыскивали бензин или эфир после этой процедуры вообще никак не заводились! У механика-водителя всегда лежал шприц под рукой путём прокола выпускного патрубка вводилась доза и дизель заводился! По другому было никак! Тягай на тросе , порткуривай, воздухом заводи!!! Эти машины мы называли "наркоманки". Поэтому считаю что эфир может помочь уехать с трассы но потом могут быть проблемы.
Спасибо! Полезная инфа! А то купил себе alfa romeo 159 JTDM и ехал 250 км на лампочке из Домбая до Ессентуков. Хотел дотянуть до нормально заправки. Дотянул, не думая о возможных последствиях. А сейчас пора менять топливный фильтр и я полез за информацией. Не зря )))
на рено ставят груши прокачки - и они есть в магазах для грузовиков -- самый лучший вариант
Смотрю это в 2023 году и думаю ... Костик ты такой молодец 👏 спасибо тебе за все твои старания.
Благодарю!Отличное видео. Между строк очень многое поучительно...
Братан 8 лет твоему видосу а по сей день помогает 🤝
На дворе декабрь 2020,мы все еще живы!!!
На дворе апрель 2021 года, все ещё держимся)))
май 2021, (не дождетесь;))
Її@@nationalistukraine8687С😢Т 8ф
Август 2024. Живые есть?
Да,есть,только Ланд Крузер не заводится.@@sandsteinbruchtcarevich4271
Всем привет!!! У меня TOYOTA Lite Ace басик движка дизель 3 CT кузов CR 31 1996 года... Сам микроавтобус на коробке во Владивостоке расход около 8 литров если не гонзать на нём больше 70-ти или 80-ти км. Посмотрел видео с огромным интересом - АВТОР молодец, перечислил все круги ада))) Но у меня не работает датчик топлива и мне не надо ехать в Крым, чтобы он у меня заглох))) Канистра у меня десяточки всегда про запас))) Я заливаю солярку, включаю зажигание и где то через секунд 30 даю питание на стартер он у меня заводится, правда ЧУТОК совсем надо нажать на газ чтобы движка прогнала соляр как надо и после этого минутки через две три я спокойно еду по своим делам.... Как то так)))
Perfect -- Обалденная подача материала!!!
Старый добрый Академег.... давно это было и снято будто бы лучше . Как кино
Никогда не понимал тех, кто пролюбливал аж красную лампочку. При сегодняшнем обилии заправок, даже касаемо бензина, это чистый мазохизм.
Просто от души большое спасибо. Протаскался три дня с тачкой и все ничего, вчера открутил форсунки начал прокачивать но сел акум, сегодня с утра начал все прокачивать и после 4-5 прокруток закрутил форсунки И ОНА ЗАВЕЛАСЬ. Спасибо!)
Вообще ты молодец, рассказал маленькую проблему с дизелем. но с бензином проблем ещё больше, дизельный автомобиль если за ним смотреть вообще не создаёт никаких проблем,ДИЗЕЛЬ ЭТО КРУТО.
бензиноводы говорят совсем наоборот ))
Я вот сначала расстроился, что машина перестала заводиться, но посмотрев ролик с юмором, поднял себе настроение, завтра пойду пробовать заводиться)))
Для МЕРСЕДЕСНИКОВ - 606 3л двигло в частности (ставился от цшек до геликов и бусиков) сам долго искал решение в Тырнэтах - мне все эти ужимки , даже снятие трубок с форсунок - НЕ ПОМОГЛИ, виноват сам вкрутил СУХОЙ топливный фильтр, до этого были только Тойоты в которых на фильтрах всегда была лягушка - насос ( дизеля от 130 Сюрфа, до 120 Прадика) - на мерсе ничего не помогало - 3 дня сношался, эфир, прикурка от 220 В трансформатор на стоянке, ручные насосы - от 9вяточного до Камазовского, я так понял в Мерсе нет клапана чтоб солярка из шланга подачи обратно не уходила. Мне помог мой электро насос для подкачки колес - снял с фильтра обратку, надел на насос штуцер для подкачки надувных матрасов ( в виде конуса) и качал в шланг обратки пока из фильтра не потекла соляра, периодически затыкал штуцер для обратки на фильтре чтоб создать повыше давление и видел как по прозрачным трубкам которые шли на аппаратуру выходил воздух пузырями . пробка в бак должна быть ЗАКРУЧЕНА. Вытащил шланг насоса из обратки дождался пока из него ( от давления в баке) тоже не потекла соляра, надел на фильтр. Завелся реально с полпинка аж сам не поверил - за 3ое суток наглотался и провонялся солярой до костей.... думаю тойотовский фильтр с лягушкой в разрез топливного шланга посадить..
+Игорь Сумин Так в итоге как починил то?
Через Обратку (снял трубку с топ фильтра) качал насосом пока из фильра со штуцера обратки не потекла солярка без пузырей - сразу же надел обратку и затянул хомут - завел с пол пинка - до этого *бался 3ое суток.. Недавно на пустом баке оставил заведенную машину в сильном наклоне на горке - та же история - солярку залили - не заводилась, насосом прокачал - с пол пинка.. И думаю надо в разрез подачи ставить японский фильтр с насосом - лягушкой..
Игорь Сумин Я сегодня быстро разобрался :) Тем же путем, но проще. Снял обратку и тоже всосал, правда не насосом... долго плевался потом :)
Мужик...Надеюсь ты ещё тут сидишь и мне ответишь.
Один вопрос...Дуть компрессором в шланг обратки который снят с фильтра под капотом?
Спасибо за данное видео смотрел месяцев 8 назад. Сегодня пригодилось и помогло!!!
01.12.2020
Не получилось стартером - ТНВД сухой.
Отвернуты гайки на форсунках, на подачу в фильтр подсоединена груша со шлангом в емкость с топливом (более 1 л)
Сначала закачал топливо в ТНВД грушей через фильтр
Потом стартер прокручивает насос и топливо выдавливает воздух из трубопроводов к форсункам и в обратку в бак
Какие люди!!!! Не завёлся мой дизель пару дней назад купленный ( первый мой дизель ) .... смотрю видюшки, а тут какие люди, Академег 2014 года!!! вот ето да! Ща глянем)
"форсунки сплюнули в котлы" брутально так сказал
Так понятней для молодёжы
На самом деле дизель после ремонта или ещё чего прокачивается так: снимаем ремень с насоса, откручиваем топливную трубку дальней форсунки и крутим насос шуруповертом до тех пор, пока в подающей прозрачной трубки не будет пузырьков или с открученной трубки не пойдет чистая солярка. Бак желательно заправить под завязку.
Вы показали как не нужно делать ,так как пустое ТНВД без соляки будет крутить после запуска пусть не большое но время ,где плунжера смазываются соляркой ,пару раз таких запусков и стружка из насоса угробив его пойдёт в так же дорогие форсунки ,хорошо если у вас насосфорсунка тогда придётся угробите только распылители не дешовые на форсунках
Alien Fed подскажите пожалуйста нужно ли добавлять какие нибудь присадки или 2х тактное масло в саляру. У меня хендай санта фе 2200 D4HB двигатель с сажевым фильтром. Заранее благодарю
@@ИнтересныйФакт-н9ъ Ни в коем случае, только чистый дизель. В маслах присадки, которые могут закоксовать распылитель.
@@СергейТрофимук-ц5п откуда ты это взял
Двухтактных двигателей это масло смазывает и сгорает ниче не закоксовывая
Спасибо автору за ролик! Попал ровно в такую ситуацию - кончилось топливо. С помощью эфира завёлся!!!!
и вот уже сентябрь 2019 года
октябрь)
@@bogdan_2177 ...заканчивается )
а там и ноябрь
@@denysskreporub3960 уже)
Подскажите пожалуйста у меня на skoda octavia tour 2007 года система common rail верно? )
Дааа! Пока не купил себе Opel Vectra B 2.2 дизель, я и забыл, что у тебя тоже был Opel. Только сейчас понимаю и в 2021 году смотрю это видео. Почему я раньше не посмотрел его? Но дизель мне по КАЙФУ! Чиним и дальше наваливаем!
У мя на вектре воздух..Мучаюсь
15:04 - даже дети плачут когда соляра проливается впустую )))
Понял одно не доводить до орящей лампочки , как зажигаеться сразу на заправку. Автору спасибо !!!!!!!!!!
2016, а #фронтеравсеживой
Костя Требую еще" Дизель для Чайников".Хоть и просмотры не велики, но было полезно.
Денис Денисович весна 2018, кокоКостик опять починил фронтеру. больше нет узлов куда не было бы залито денег и деталек.
Привет из 2020! Костян от фронтеры до phevа.Топчик!
Не нужно использовать эфир а также откручивать гайки 4 форсунок,
в фильтре нет Д\топлива достаточно открутить одну гайку(защелку) после тнвд.
Крутить стартером до момента, когда через (гайку или защелку) пойдет топливо,
после этого закрутить гайку или зафиксировать защелку.
Заводим стартером, как обычно все просто!
А про топливную рампу забыл. А топлипровод на форсунки. Там весь воздух так что дизлайк .
может быть такое что в самом фильтре воздух , если сам стакан полон солярки?
Из многих просмотренных видео, ваши самые толковые! Я как раз сейчас воюю с омегой, с таким же мотором)
Езжу на грузовиках. Довольно давно. На данный момент под задницей старичок ЯМЗ-238. Атмосферник. Ничего лишнего.
Если я высох, с багажного отсека достается 20л солярки, заливается в бак и система прокачивается за пару минут штатным насосом подкачки. Как только на насосе появилось сопротивление при нажатии - все, можно заводить. Садимся в кабину, газ в пол и крутим стартер. Заводится. Первые секунд 10-20 может плеваться, дрожать и материться, но потом начинает работать. И всё. Никакой беготни. А потом у меня спрашивают: а почему ты не идёшь работать на Вольво? Да чёт не хочется, ребят...
привет старший брат👋. ямз 236👍😉
Смотреть приятно! И полезно и весело. Прям красавчик! Аж забыл на время за свое корыто.)
У меня старый атмосферный дизелек (Mazda 626). На топливном фильтре уже с завода есть ручная помпа, которая решает все проблемы. Накачал из бака с пол минуты и потом спокойно завелся.
такая бредовая конструкция на японцах не может быть. Но как бредовая, машина строилась не для постсоветского пространства и не мне рассуждать о бредовости.
Тоже с завода лягуха. Ссангйонг Кайрон
даже на угрёбищных 2.2DCI реновских резиновая груша перед фильтромО_о
Помпы на фильтрах стоят почти на всех дизелях. Но это ж Опель...
на предыдущем опелевском дизеле 2.3d была подкачивающая ручная помпа, только винт на тнвд открутить надо было.
Бомба! По-моему, это самое мощное видео что я видел!!!
Очень грамотно и понятно объясняет!!! Умница.
Костян - красава ваще! Убеждаюсь в очередной раз. И ведро-то своё очкарик не пожалел :) Всё для зрителя!
Аффтар! Снимай истчо!!!
Расскажи про разнос дизеля, от чего это присходит и как это предотвратить.
Изношеная турбина закидывает масло во впускной. Заглушить можно только перекрыв подачу воздуха.Короче патрубок воздушный залепить.А бегать и клеммы с акума снимать и предохранители вытаскивать пустая трата времени.Горение без кислорода невозможно :)
если добрался до заправки, то можно воспользоваться компрессором для подкачки шин (на заправках обычно есть)
один качает воздух в бак, через заливную горловину, второй периодично крутит стартер сек по 20. при исправной топливной системы все должно завестись.
Есть ещё 1 способ прокачки. Подать в бак воздух . Вместо прокачки электронасосом.
8:40 Занятно...
"Способ №2" был мне представлен, как обязательная процедура прокачки топлива, после замены топливных фильтров.
И вот уже 2022 мы учимся выживать
Ты из будущего?)
Лучшая подача инфы, супер контент про авто. Спасибо 🤝
Может кому полезно будет:
на днях менял топливный фильтр на таком же аппарате, только с механической коробкой. Так вот, если знать всего одну хитрость, то мотор можно завести за 1 минуту.
Я сделал так:
заменил фильтр
собрал корпус и закрепил на раму
открыл топливный бак
подал в него давление от компрессора
пока я поддерживал давление друг крутил стартером
за 1 минуту машина завелась.
Не возьмусь утверждать, что это единственно верный способ, но он работает, при этом экономя время, нервы, стартер с аккумулятором и значительно меньше изнашивая ТНВД.
Удачи Вам на дорогах!
Alexander Bodrov любой прокрут тнвд без соляры не прибавляет жизни онному так что есть лягушка отвертка и руки
Лягуха- это такая квача... :)
Но если оной нет, то кроме как двляком в бак данного "монстра" не завести.
А по-хорошему- надо ставить лягуху 100%
Спустя столько лет смотрю по причине покупки дизельного опеля, спасибо!
Уже 2019. Где 3 часть?
Уже 2020😉
А потом он поднялся
@@worka5225 2021
2021 давай ещё Часть
Не умирайте, вы ещё молодой и хорошо объясняете!
а где же обещанный ответ на вопрос что было с машиной академика когда из трубы белый дым валил и машина без ключа работала
а костя
турбина во впуск масло кидала, а дизель на нем отлично работает
Пошел в разнос. Ясен пень.
Двигатель в разнос пошёл. В каментах как то ответ встречал
***** да но костя обещал что в следующем видео ответ будет но я таки не увидел конкретного объяснение что было с его машиной
владимир польщин Расскажу чуть позже, изначально в этом видео ещё планировал показать холодный пуск, но +6 и дожди сказали решительное - потом ))
Костя, вот такая есть пища для размышления. Если у тебя есть некоторое представление о дизельных моторах от разных производителей, не мог бы ты поделиться со зрителями? Имею в виду то, что разные производители имеют разную репутацию,а так же положительные и отрицательные моменты в своих дизельных агрегатах. Например ваговские tdi или реношный dci и тд.
Ставьте лайки кто за такое видео!
Вот он настоящий АкадемеГ! А то в 2019 какой-то хайпер-коммивояжёр больше ;)
Об этом же подумал. Вот что бабки+ понты делают с людьми
Кажись после этого видео я пересмотрю все твои выпуски😂)
Костик я недавно видел твой комментарий у Жорика, что если этот турбо-джедай купит ниву, то ты приедешь и покажешь ему как нужно водить машину на бездорожье. Скажи что то подобное намечается?
Собственно, да, я в теме, сейчас Жора поднакатает опыта прочувствует тему и тогда я поеду )
AcademeG
отлично, буду ждать)
это была шутка
AcademeG Покажи этому дрифтеру все свои навыки)
AcademeG ДАВАЙ БРАТ, НАДЭРИ ЖЁПУ ЭТОМУ ХАЧИКУ
зачастую достаточно включать и выключать зажигание и электромотор будет мотать топливо по 2 секунды, одновременно открыв слив толива после фильтра
Кто из 2024
Я
Октябрь 24г.
25
25
Быстро и понятно , без всякого соплежуйства!👍
Категорически нельзя крутить на "сухую" ТНВД..на плунжерах остаются задиры..Любой плунжер боится задиров..Один маленький задир-огромные проблемы..Можно прокачать через обратку как вариант..
Поменяли топливный фильтр, на рено траффике, под капотом который, хоть и солярой его залили, а один хрен не заводится, ну компрессором в топливный бак дунули и потом завелся с пол оборота)
Этот способ получше тех, что описаны в видео. Так ТНВД в холостую без топлива не гоняется.
Красава, все знаю, но досмотрел до конца, молодчина, для чайников разжевал все по полочкам, респект !
после просмотра этого издевательства, у меня два вывода:
1. или у очкарика есть контрактный движок;
2. или у очкарика есть вторая машина
Он просто дятел!
Не просто а из команды чёрные дятловых
Зато головастый дятел знает как зарабатывать. Так держать👍@AcademeG
У меня была такая ситуация на трассе с мерсом а класса в кузове w168 2000 года выпуска 1.7 cdi Лехи не было рядом но был эфир я бегал туда сюда и мне повезло он завелся!!
Такс уже 2020 год где дизель для мать их чайников ?
21 год..
у меня смарт 08.дизель..кончилась саляра..думал он на воздухе едет..
и хапанул...заводится но глохнет сразу либо троит (точнее двоит)
что делать?
@ПЕPEXОДИ НА КAНAЛ CМОTPИ OБ3ОР ЛИЦEHЗИОННЫХ KАЗИНО там где огромный бонус=не дают апараты
какой шикарный обзор-техничка!!!! Константину почет и уважение!!!!
как дизелист - плюсую!
AcademeG - TraktorisT
Большое спасибо за видео!
Очень пригодилось 1-го января, когда помог другу разводушить его Ford.
P.S. С Новым Годом! С новыми подписчиками и новыми лайками ;-)
Больше сил и вдохновения!
Даёшь продолжение рубрики!
Красавец! Отличное видео, от отличного человека!
Грушу подкпчивающую ставишь ,подкачал рукой и поехал
Вот я сейчас эту грушу уже мин 15 качаю уже акб садится, нихрена. а с буксира заводится суко.
@@maxok1968 стартер не выдает нужный рывок так как акума подсел, воздуха в системе нет
Молодец! Поддерживаю и жду новых подобных видео!
Очень полезно поучительно и расширяет кругозор.
А тем временем на улице июнь 2019)
и солярка дороже 95го)
Не, уже август 😄
и я завоздушил топливную
сентябрь 2019)
а прокачать топливо слабо?
В современных дизелях все 3 способа не работают. А с эфиром еще и интеркулер рванет. Пшикать надо после интеркулера. Самое лучшее возить с собой топливный насос на 12В с трубками для прокачки системы после топливного фильтра.
то есть его вставляем между топливным фильтром и тнвд и откручиваем штуцера на трубках высоко давления?
мне нравится как убивают плунжерную пару ручной насос подкачки есть для особых на всех дизелях хорошо что в разнос не пустили мотор ))))
AcademeG
12:48 нет не беда , есть не правильный способ дать давление в топливную магистраль ( запрещено всеми заводами изготовителями , применять ТОЛЬКО ПРИ УГРОЗЕ СОБСТВЕННОЙ ЖИЗНИ когда или замерзнешь или заведёшь двигатель ) .
1) плотно закрыть крышку топливного бака
2 ) подсоединить к сапуну топливного бака шланг подкачки и затянуть хамутом
3 ) ослабить отстойник ( приоткрыть ) , ослабить трубки подачи на форсунки , ослабить обратку
4 ) вкл зажигание ( НЕ КРУТИТЬ СТАРТЕР )
5 ) подать 1-2 атм до течи топлива из всех ранее приготовленных щелей ( без ресивера с воздухом я думаю не выйдет , на легковых дизелях можно приколхозить собственное колесо как ресивер , там от 1.5 до 3 атм зависимости от модели и веса машины )
6 ) УБРАТЬ ПОДАЧУ ВОЗДУХА в топливный бак
7 ) затянуть ранее ослабленные гайки
8 ) открыть крышку основного топливного бака ( дабы убрать излишнее давление и убедится в наличии топлива , так как если у вас два бака топливо может под давлением перетечь во второй бак и это уже неприятность )
9 ) с пол оборота завести двигатель и медленно и печально ехать в сторону СТО на диагностику
Иногда бывает на дизелях ставится подкачивающий насос. вроде обычного бензинового,там есть ручная прокачка.
Академик молодец, и гайки покрутить и обьяснить по человечески может ❤❤❤
вместо эфира лучше использовать силиконовую смазку или ВДешку. Не будет детонации.
Йожег Космический интересно про ВэДэшку... ты уверен что она лучше подойдёт нежели быстрый старт на эфире? спасибо
Есть на ютубе видео с силиконовой смазкой. Про ВД корешь говорил. Тоже завоздушил тнвдl на тойоте и так прогонял.
Полироль для панели
Спасибо, Костя, за твои дущевные обучалки.
ЕСЛИ НА ЭТОМ ДИЗИЛЕ НЕТ ПОМПЫ ПОДКАЧКИ, СОЖГИ ЕГО КОНСТАНТИН.ИЛИ ПОСТАВЬ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР С ПОДКАЧКОЙ ЕСЛИ ЖАЛКО .Но это реально гадство.
опель не машина
Та ладно форд такое же чудо и все рады
На дизелях комон рейл всё намного проще - повернул ключ "зажигания" в первое положение (стартер не крутим - бесполезно) и слушаем как погружной электрический насос булькает в баке, закачивая в сухую магистраль и сухой фильтр топливо из бака. И так несколько раз поворачиваем ключ "зажигания" - пока фильтр и топливная магистраль не наполнятся топливом, а воздух вытеснится через обратку в бак. Это будет понятно, когда прекратится булькание в баке и топливный насос в баке будет весело жужать, при очередном повороте ключа. После этого можно смело заводить двигатель.
Завоздушилась система. Посоветуйте Перестал заводиться Golf 2012 1.6 tdi после замены топливного фильтра. Vcds в наличии есть.
Купил фильтр прислали не тот, авто я уже разобрал стакан вытер, ставлю фильтр и он не тот.
Пришлось новый ждать 8 дней. Машина стояла с сухим стаканом 8 дней. Поэтому воздух там точно попадал легко
Сегодня поставил фильтр, прокачал vcds 3 раза по 45 секунд. Завелась и сразу через 2 сек. Заглохла.
Я открутил фильтр смотрю как то мало соляры, немного закрутил винты чтобы щель была. Еще раз включаю vcds и уже из фильтра полилась солярка и я сразу выключил.
Потом затянул винты и еще раз прокачал vcds 1 минуту. Все равно не заводится , крутил стартером примерно 3 секунды.
Помогите что можно сделать. Вроде все правила соблюдал. Резиночку уплотнительное кольцо по кругу тоже провернул и смазал соляркой, чтобы нигде ничего за закусило не при сборке.
А топливный фильтр соляркой заполнить не пробовал?
Хороший кладезь информации. Спасибо автору
Чувак, смотрю на тебя и понимаю, дай бог поменьше таких "специалистов". Твоё место только за компьютером. Не дай бог тебя подпускать к технике. Ты даже азов теории ДВС не знаешь......
Удивительно!этот чудило пользуется повышенным вниманием((-звиздабол и его место даже не за компом)))единственно что понравилось это отзывы!!!!