Конечно же 125-ти кубовые мотоциклы в массе своей предназначены не для "девушек и тех, кто не очень уверен в своем скилле", а буквально для тех, кто не хочет морочиться с приобретением прав на мотоцикл. Во многих странах имея права на автомобиль можно ездить именно на 125-ти кубовых мотоциклах с ограничением мощности. Кроме того, часто встречается запрет на более кубатурные мотоциклы для лиц 16-18 лет. Так же странно, что в этот обзор не попала весьма популярная Хонда Варадеро 125. Это один из лучших 125-ти кубовых мотоциклов, имеющих смысл к покупке. Кроме всего прочего имещий именно V-twin engine.
@@ephuephu Не внимательно прочитал твой комментарий извиняюсь,! Да , согласен Варадеро "один" из лучших 125ок ! Я как владелец Шадов конечно же должен был сказать что она лучше 😂 И да, я живу в Германии и мне не нужно заморачиваться на счёт прав, "б" кат. достаточно чтобы управлять 125кб.см. 11Кв. и 15л.с. Вполне достаточно для получения удовольствия. Максималка 126 по GPS, в среднем на автобане держу 100-110 отличный мотоцикл. Почему то в России они не популярны. Считаю ТОП 125ок Шадов,Интрудер и конечно Варадеро!
@@Fliegenfresser, в РФ до недавнего времени была только одна категория А на все мотоциклы от 50 кубов. Недавно ввели общую для всех категорию М(мопед) и А1 для подростков(16-17 лет), но особым спросом она не пользуются. В РФ 125-ки не имеют особого смысла, с одной стороны конкуренцию им создают расточенные до 110 кубов "мопеды", а с другой 150-200 кубовые мотоциклы.
Сам класс имеет право на существование. Тот же YBR у Ямахи и XR у Хонды весьма достойные велосипеды. Ну а V твин это отдельная песня. Уже писали - я тоже удивлен где Varadero 125 это самый яркий и быстрый мотоцикл из всех V-твинов?
Вообще не понимаю смысл в V-tvin, проехаться на холостых, они дёрганные, из-за 270° пробела во спышках сгорания топлива, самые несбалансированные. Да и все детали испытывают ударные циклы. V-tvin эффективные на маршрутах со слабым сцеплением колеса и покрытия
Согласен!. У самого Хонда VT1100 и 3 года эксплуатации. Вообще бесполезный Мот!. А на дальняке через 200 км. Тебя трясет как суку при виде дозы и ехать дальше желания нет. На бодрый обгон даже литр В-твина мало.. рядник 500ка намного бодрее. И расход у вэшки всегда больше на 10%, чем у такого же объема рядник.
@@mirkozvanich5156Есть противовесы и маховик и этому обучают по ТММ(теория машин и механизмов). Самыми сбалансированные двигателями являются рядные шестёрки.
@@mirkozvanich5156 среди двух - цилиндровых двигателей лучшим является вообще то оппозитный с коленвалом в 180°, но он всем и так понятен, что сильно громоздкий.
Конечно же 125-ти кубовые мотоциклы в массе своей предназначены не для "девушек и тех, кто не очень уверен в своем скилле", а буквально для тех, кто не хочет морочиться с приобретением прав на мотоцикл. Во многих странах имея права на автомобиль можно ездить именно на 125-ти кубовых мотоциклах с ограничением мощности. Кроме того, часто встречается запрет на более кубатурные мотоциклы для лиц 16-18 лет. Так же странно, что в этот обзор не попала весьма популярная Хонда Варадеро 125. Это один из лучших 125-ти кубовых мотоциклов, имеющих смысл к покупке. Кроме всего прочего имещий именно V-twin engine.
Варадеро уступает на порядок Хонде Шадов 125
@@Fliegenfresser 🤦
@@ephuephu Не внимательно прочитал твой комментарий извиняюсь,! Да , согласен Варадеро "один" из лучших 125ок ! Я как владелец Шадов конечно же должен был сказать что она лучше 😂
И да, я живу в Германии и мне не нужно заморачиваться на счёт прав, "б" кат. достаточно чтобы управлять 125кб.см. 11Кв. и 15л.с.
Вполне достаточно для получения удовольствия.
Максималка 126 по GPS, в среднем на автобане держу 100-110 отличный мотоцикл.
Почему то в России они не популярны.
Считаю ТОП 125ок Шадов,Интрудер и конечно Варадеро!
@@Fliegenfresser, в РФ до недавнего времени была только одна категория А на все мотоциклы от 50 кубов. Недавно ввели общую для всех категорию М(мопед) и А1 для подростков(16-17 лет), но особым спросом она не пользуются.
В РФ 125-ки не имеют особого смысла, с одной стороны конкуренцию им создают расточенные до 110 кубов "мопеды", а с другой 150-200 кубовые мотоциклы.
@@Nikolaj196 ua-cam.com/users/shortslrr3scIVKzw?feature=share
Ещё было бы интересно увидеть самые малокубатурные с карданным приводом:)
Например ямаха таун мате)
Как всегда отличная подборочка! КЛАСС
Наконец hyosung )у меня 250 , отличный аппарат для начала
Ппц до 100 разгонялся)))
Сам класс имеет право на существование. Тот же YBR у Ямахи и XR у Хонды весьма достойные велосипеды. Ну а V твин это отдельная песня. Уже писали - я тоже удивлен где Varadero 125 это самый яркий и быстрый мотоцикл из всех V-твинов?
Иконка на приборной панели на 7:10 доставила xDDD
А как же Honda Varadero 125? Очень популярен в Европе
И было бы интересно с в твин но не больше литра, к примеру. Спасибо
А где хонда варадеро 125с?
Super super amazing 😉
Варадеро не вставил в топ.
💪👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
тогда уж и 250 надо )))
В следующий раз)
хайсунг также имеет и чепперный вариант или круйзёрный, сам лично видел его.
Шадовка меня поразила. Звук как к взрослого и смотрится так же...
А про самые маленькие 2 цилиндровые 2х тактники было?
ещё хонда магна 250, не помню была ли 125 кубовая версия
Вообще не понимаю смысл в V-tvin, проехаться на холостых, они дёрганные, из-за 270° пробела во спышках сгорания топлива, самые несбалансированные. Да и все детали испытывают ударные циклы.
V-tvin эффективные на маршрутах со слабым сцеплением колеса и покрытия
Согласен!. У самого Хонда VT1100 и 3 года эксплуатации. Вообще бесполезный Мот!. А на дальняке через 200 км. Тебя трясет как суку при виде дозы и ехать дальше желания нет. На бодрый обгон даже литр В-твина мало.. рядник 500ка намного бодрее. И расход у вэшки всегда больше на 10%, чем у такого же объема рядник.
Звук Карл, звук!
Сбалансированность зависит от угла развала, L-образные довольно хорошо сбалансированные, лучше всего среди двустволок .
А вообще , сбалансированность - это не про вспышки а про инерционные силы в КШМ.
@@mirkozvanich5156Есть противовесы и маховик и этому обучают по ТММ(теория машин и механизмов).
Самыми сбалансированные двигателями являются рядные шестёрки.
@@mirkozvanich5156 среди двух - цилиндровых двигателей лучшим является вообще то оппозитный с коленвалом в 180°, но он всем и так понятен, что сильно громоздкий.
"Sachs" (нем) произносится как "Закс"
6:02 на иж корнет похож)
А как же Honda XL125V Varadero?
давай 250
А что же без максимальной мощности рассказ?
кастомы покупают чтоб стояли в гаражах?
кастомы делают для всяких выставок фестивалей соревнований
125 кубов. мне кажется там моторесурса совсем нет.ьольше делать будеш чем ездить.
Каждый имеет право на жищнь
Как в этих двигателях охлаждается циллиндр который ближе к водителю?
Хреново охлаждается)
+++👍🏻👍🏻👍🏻
👍😊
Дядька, мне заходит твой контент, но, западногерманских производителей "Сакс" называть "Сач"...Это ты палку перегнул...учи матчасть.
"Закс" тогда уже
Да он вообще балбес по технике)),тупо лепит видео из нарезок разных авторов))
В советской технической периодике их называли "Сакс". Тут уже не до правил произношения в немецком языке.
Моты классные но у всех звук говнище. Но это решаемо, глушак от харлея, пару сумок красивых кожаных по бокам сзади и будет пушка для города и деревни.
А какой вообще смысл в этих малышах? Такая конструкция избыточна и слишком тяжела для такой малой кубатуры.
Это какой то позор)
Даже не знал что такие есть. Даже 400-ка скучная по сравнению с нормальными круизерами
Наш--иж-49.в.сто.раз
Лутше
нет
Чем же?
Судя по тому как ты это написал,тебе лет 8
ЛутЬше
@@СмотрящийвДушу лудьше