Был бы интересен более подробный ролик, с описанием опыта эксплуатации обозреваемых моторов, взятым с американских форумов (какие моторы хвалят, какие нет, описание болячек и т.д., с последующим выводом, какие моторы лучше брать имея условно малый, средний и большой бюджет). Кому идея тоже интересна, поддержите, пожалуйста, лайком, может Бэд заметит)) Спасибо!
у вас японский мотоцикл?..... нет "болячек" и нет плохих моторов. мотор такой стоит 10000 дол - если даже его купить то тут он будет под лям - у вас есть такие деньги на мотор?:) тогда зачем вам обзор на них?
@@MrForming у меня fxr, по ценам я в курсе, вопрос почему алтима и СНС имеют большую разницу в цене, например. А по поводу денег, так многие не смогут купить себе хотя бы пару моделей хд, но ваши обзоры ведь смотрят на разные байки. Я предложил интересную на мой взгляд тему, да и некоторые всё же покупают подобные моторы, возможно ролик на эту тему поможет кому-то с выбором.
Даже на машине буду держаться за литры, пока в состоянии. Минимум три (это японец). Потому что объём это душевность, тяга, звук и, чего греха таить, приласканое эго. И "Харитон Давыдычи" этим и привлекают. Его и куплю...
Ещё ХД стали заложником собственной традиции и не могут менять конструкцию мотора. Значит чтобы выпускать что-то новое остаётся только делать тоже самое, но больше. В сторону уменьшения мощности и улучшения экологичности уже идут автомобили.
ПАсиб за видео, очень познавательно! Малолитражные тачки возят тело и чем меньше пихло, тем меньше расход. Мотики возят душу и тут экономить на топливе, ущемляя очучения, такая себе идея.
С авто все очень просто . Производители ускоряют процесс их износа, чтобы в дальнейшем продавать больше новых . Это закономерно для общества потребления .
Странно, что при разговоре о самых больших двигателях HD пропуститли Leading Edge, которые делают движок на 159 дюймов (больше 200 лс, больше 200 момента)!
Авто - это жопу до работы/магазина довезти и мелкий мотор справится Мото - это получать удовольствие от езды тут чем больше, тем лучше только бы не надорватся😅
уфффффф,огонь! Хотел с Андреем сфоткаться на выставке в субботу, но чето постиснялся и не стал отвлекать. Жду видеообзор с выставки,очень зочу послушать какое же там было предствлено говнище
Я купил китайский S&s карб,поставить не могу так как нужны остальные навесные детали , у китайцев их нет, а по отдельности цена столько же сколько оригинальный комплект .
@@MrFormingи был и есть. V124 S&S. Стоит на Big Dog K9 2018 года. Обслуживается по регламенту после каждых 4,000км в отличие от FXDWG, который обслуживается после 8,000. Любая деталь на данный двигатель будет стоить дороже чем на Харлей. Для сравнения датчики О2 идут оригинальные и стоят они $435 вместе с доставкой. Масло будете заливать не простое, а на performance engine типа Screaming Eagle, которое стоит дороже. Некоторые з/ч типа прокладок, подойдут от Twin Cam, но, в основном, все свое, и не всегда есть в наличии, даже у S&S. Пример, сцепление, снято с производства, аналог только Bandit, но оно дороже и они забиты заказами. Урал, наверное, хороший мотоцикл, не знаю, на владел, возможно, у вас есть опыт.
Автомобили стали делать для массового использования, ценовая оптимальная стандартизация, что выгодней выпускать. Мотоциклы на оборот, индивидуализм. По этому объëм двигателей авто уменьшают, мотоциклов увеличивают.
Ответ на вопрос про габариты двигателей. Когда ездишь на мотоцикле у тебя постоянно растёт. Когда ездишь на автомобиле, да ещё с подогревом сидения, то у тебя уменьшается. Вывод: комфорт ни к чему хорошему в плане мужского здоровья не приводит. Природа придумала мешочки, в которые опускаются яички, чтобы они охлаждались и нормально функционировали, а также повышался шанс на зачатие мальчика, если это кому надо. Если они не будут долгое время опускаться, то это приведёт к онкологии.
ну, кому не хватает - ставят больше. Пожалуй - основной плюс харли - это конструктор, который можно кастомизировать под себя. Но достижений достигать - это такое. Харли никогда не поедет как спорт - да, за счет крутящего момента он может показать результат но разгоне, но на 250+? Только в ночных фантазиях Классический харли при максимально вложенных в него деньгах может приблизиться к профильным павер-крузерам, но не более. Тот же триумф рокет3 легко накажет большинство американцев. Как по мне - с 96 по 107-й движок - более чем хватает для любых повседневных задач у круизера.
@@pavelbushkevich9225 это очень специфический аппарат. Старый рокет 3 еще похож на классический круизер, как раз про него выше - да, с ним поедет вровень 111 движок, но вот новый рокет3р роадстер - это что-то свое. Да, это паверкрузер, да это 165 лошадей на 221 крутяхи при снаряженной массе 330 кг. Очень на большого любителя мотоцикл, прям вот очень. Но по факту - я хз, сколько денег надо вложить в харли, чтобы он приблизился к англичанину "из коробки". Но ведь харли берут не для этого
почему не знаю? Большинство харли в России - до 107-й кубатуры, которые проигрывают старому рокету. Да, 111ss (122/165) поедет вровень с старым рокетом (105/221) - Как я и говорил - вложил денег, контрактный двигатель, поехал вровень с паверкрузером. Собственно, логичный вопрос - сколько будет стоить харли, который сможет втащить рокет3р родстер? (165 лошадей на 221 крутяхи при снаряженной массе 330кг - причем это все показатели стокового мотоцикла)
Думаем что машина давно стала чем-то обычным. А мотоцикл все еще остается увеличителем пиписьки и чем больше двигатель, тем сильнее увеличивает. Или не увеличивает, но заставляет в это верить. Потому будучи владельцем большого хуя,, я езжу на спортстере!🤣 всем крутой хорлей!
Про мотоцикл скажу американской поговоркой. Нет замены рабочему объёму. И если машина это средство передвижения, то мотоцикл на сегодняшний день - удовольствие и дорогая игрушка. Я не беру во внимание китайскую мелочь, езда на которой более походит на мытарства.
Мотоцикл просто более индивидуальная штука, не средство передвижения в классическом понимании. Поэтому и не делают движки аналогично авто. Там скоро гибриды а далее электро. КПД другой у них... Бензин останется в мото для души=)
Хвала-Алла, что мотоциклетных движков пока не коснулась дегенерация, коей страдают движки автомобильные. Хай растут, лишь бы вес лишний не набирали. Кстати, вопрос возник - бывают ли 6-ти ступки для Спортстеров/на Спортстерах? А то, после 130 как-то рефлекторно пытался ткнуть повыше, а там ничего нет... хотя в целом мот понравился.
По моему всё просто тоже самое што произошло с маслкарами налоговое бремя и огромные восми цилиндровые V8 ушли на пикапы и траки всех мостей там допускается такие движки и теперь освабодившуюся нишу маслкаров занимают моты с огромными V2 вот и всё свято место пусто не бывает как пел ИГОР ЛЕТОВ😁😁😁
про моторы, вообще не думал... вот сейчас подумал. обычный автомобиль это дошикар (о! отличная опечатка) их надо много, чтобы удовлетворить среднестатистического потребителя, которому надо А не жрет Б ВОЗИТ Мотоцикл покупают не чтобы он возил, а чтобы на нем ездить..... а как ездить.. это отдельная история ...отсюда разница спроса (очень очень грубо) PS: Мотоциклисты это ведь отдельная глуппа людей.... их меньше и запросы более специальные.
На мото люди готовы платит за большие двигатели охотнее (потому что они на виду и это как бы твоё достоинство), а на машинах его не видно, она едет и хер с ней😊
@@MrForming один раз горя хапнул с купленным авто не в стоке. В любом случае хочется ездить с кристально чистыми документами. Такой уж я параноик от природы :) Техосмотр при покупке хочется пройти без взяток как минимум. В тему не погружен, вот и интересуюсь, может ваша организация сталкивалась и решала вопросики. Может делов то не сложнее чем вписать газ в птс на авто :)
В большинстве случаев, автомобиль- суть утилитарное нечто. Мотоцикл, в большинстве случаев- абсолютно фановая ляля, удлинитель письки владельца, механизм повышения его ЧСВ, а на таких вещах, как всем известно - не экономят!!!
Более тупого обзоа невидел . Как сюда попала компания , вторая по щету , выпускающая карбы спортивные ? Где карб а где двигатель . Трехцвлиндровый двигатель , а какой у него обьем ? А хрен его знает , мне лень было искать , зато воды налил , отонуть можно.
89269194996 мой телефон/ вотс ап/ телега. Пишите/ звоните по заказу хврлея
Был бы интересен более подробный ролик, с описанием опыта эксплуатации обозреваемых моторов, взятым с американских форумов (какие моторы хвалят, какие нет, описание болячек и т.д., с последующим выводом, какие моторы лучше брать имея условно малый, средний и большой бюджет). Кому идея тоже интересна, поддержите, пожалуйста, лайком, может Бэд заметит)) Спасибо!
у вас японский мотоцикл?..... нет "болячек" и нет плохих моторов. мотор такой стоит 10000 дол - если даже его купить то тут он будет под лям - у вас есть такие деньги на мотор?:) тогда зачем вам обзор на них?
@@MrForming у меня fxr, по ценам я в курсе, вопрос почему алтима и СНС имеют большую разницу в цене, например. А по поводу денег, так многие не смогут купить себе хотя бы пару моделей хд, но ваши обзоры ведь смотрят на разные байки. Я предложил интересную на мой взгляд тему, да и некоторые всё же покупают подобные моторы, возможно ролик на эту тему поможет кому-то с выбором.
Когда-то в журнале мото читал про эти трехкотловые аппараты
Даже на машине буду держаться за литры, пока в состоянии. Минимум три (это японец). Потому что объём это душевность, тяга, звук и, чего греха таить, приласканое эго.
И "Харитон Давыдычи" этим и привлекают. Его и куплю...
Так всё жжж просто- машина везёт с работы до дома и чем дешевле тем лучше, а мот это удлинитель достоинства, а оно должно быть большим ! 🙂
Ещё ХД стали заложником собственной традиции и не могут менять конструкцию мотора. Значит чтобы выпускать что-то новое остаётся только делать тоже самое, но больше. В сторону уменьшения мощности и улучшения экологичности уже идут автомобили.
ПАсиб за видео, очень познавательно! Малолитражные тачки возят тело и чем меньше пихло, тем меньше расход. Мотики возят душу и тут экономить на топливе, ущемляя очучения, такая себе идея.
С авто все очень просто . Производители ускоряют процесс их износа, чтобы в дальнейшем продавать больше новых . Это закономерно для общества потребления .
Странно, что при разговоре о самых больших двигателях HD пропуститли Leading Edge, которые делают движок на 159 дюймов (больше 200 лс, больше 200 момента)!
И еще R&R на 155 инч
Три цилиндра смотрится конечно не понятно, вспоминается фильм с Арнольдом "Вспомнить все" где у дамы три титяо было 😂😂😂😂
Авто - это жопу до работы/магазина довезти
и мелкий мотор справится
Мото - это получать удовольствие от езды
тут чем больше, тем лучше
только бы не надорватся😅
А я за большие V Four))) Мой кумир это Yamaha V Max 1700
Познавательно.
Спасибо Бэду за наш ликбез
Прекрасно. Такие видео надо делать длиннее.
Мото для избранных, а авто для всех!
уфффффф,огонь!
Хотел с Андреем сфоткаться на выставке в субботу, но чето постиснялся и не стал отвлекать. Жду видеообзор с выставки,очень зочу послушать какое же там было предствлено говнище
китай и бабы на нем - вот и вся выставка
@@MrFormingБАБЫ😳😳ЭТО УЖЕ ХОРОШЁ😁😁😁
гбт отменили
Там и сайдкар на в твине 2 лиьровый был s&s
😁
Я купил китайский S&s карб,поставить не могу так как нужны остальные навесные детали , у китайцев их нет, а по отдельности цена столько же сколько оригинальный комплект .
S&S хороший двигатель, только его обслуживание будет в 2 раза дороже Харлеевского))
у вас был двигатель СС? ....... и что значит его "обслуживать" что там надо делать? у вас урал чтоли?
@@MrFormingи был и есть. V124 S&S. Стоит на Big Dog K9 2018 года. Обслуживается по регламенту после каждых 4,000км в отличие от FXDWG, который обслуживается после 8,000. Любая деталь на данный двигатель будет стоить дороже чем на Харлей. Для сравнения датчики О2 идут оригинальные и стоят они $435 вместе с доставкой. Масло будете заливать не простое, а на performance engine типа Screaming Eagle, которое стоит дороже. Некоторые з/ч типа прокладок, подойдут от Twin Cam, но, в основном, все свое, и не всегда есть в наличии, даже у S&S. Пример, сцепление, снято с производства, аналог только Bandit, но оно дороже и они забиты заказами. Урал, наверное, хороший мотоцикл, не знаю, на владел, возможно, у вас есть опыт.
😄
Чем больше объем, тем выше моторесурс. И Байк это вещь для души, а консерва - чисто утилитарная жоповозка
Автомобили стали делать для массового использования, ценовая оптимальная стандартизация, что выгодней выпускать. Мотоциклы на оборот, индивидуализм. По этому объëм двигателей авто уменьшают, мотоциклов увеличивают.
Чем больше тем солиднее звук!
TPEngineering ещё выпускает тюнячки в хд моторы и свою версию эво объёмом 121 дюйм)
Все очень просто, с 3 горшками это W-twin.
Ответ на вопрос про габариты двигателей. Когда ездишь на мотоцикле у тебя постоянно растёт. Когда ездишь на автомобиле, да ещё с подогревом сидения, то у тебя уменьшается. Вывод: комфорт ни к чему хорошему в плане мужского здоровья не приводит. Природа придумала мешочки, в которые опускаются яички, чтобы они охлаждались и нормально функционировали, а также повышался шанс на зачатие мальчика, если это кому надо. Если они не будут долгое время опускаться, то это приведёт к онкологии.
триплтвин это наверное у самолета.. 6 котлов чтобы по кругу :) а это скорее....триплхэд?
Harley Davidson - культ двигателя и чем сильнее владелец причастен к этому кльту Ощущения Большого Двигателя, тем больше его мотоцикл похож на чоппер)
ну, кому не хватает - ставят больше. Пожалуй - основной плюс харли - это конструктор, который можно кастомизировать под себя.
Но достижений достигать - это такое.
Харли никогда не поедет как спорт - да, за счет крутящего момента он может показать результат но разгоне, но на 250+? Только в ночных фантазиях
Классический харли при максимально вложенных в него деньгах может приблизиться к профильным павер-крузерам, но не более. Тот же триумф рокет3 легко накажет большинство американцев.
Как по мне - с 96 по 107-й движок - более чем хватает для любых повседневных задач у круизера.
не рокет и 111 сс делали заезд они едут в ровень. не пишите того чего не знаете
Рокет3 выгледит на любителя не круизёр не спорт а звучит вобще мерзопакосно😭😭😭
@@pavelbushkevich9225 это очень специфический аппарат. Старый рокет 3 еще похож на классический круизер, как раз про него выше - да, с ним поедет вровень 111 движок, но вот новый рокет3р роадстер - это что-то свое. Да, это паверкрузер, да это 165 лошадей на 221 крутяхи при снаряженной массе 330 кг. Очень на большого любителя мотоцикл, прям вот очень. Но по факту - я хз, сколько денег надо вложить в харли, чтобы он приблизился к англичанину "из коробки". Но ведь харли берут не для этого
почему не знаю? Большинство харли в России - до 107-й кубатуры, которые проигрывают старому рокету. Да, 111ss (122/165) поедет вровень с старым рокетом (105/221) - Как я и говорил - вложил денег, контрактный двигатель, поехал вровень с паверкрузером. Собственно, логичный вопрос - сколько будет стоить харли, который сможет втащить рокет3р родстер? (165 лошадей на 221 крутяхи при снаряженной массе 330кг - причем это все показатели стокового мотоцикла)
Насчет роста двигателей, даже не знаю, видимо мотоцикл больше становится как типо суперкара, такая более мощная и роскошная техника.
Думаем что машина давно стала чем-то обычным. А мотоцикл все еще остается увеличителем пиписьки и чем больше двигатель, тем сильнее увеличивает. Или не увеличивает, но заставляет в это верить. Потому будучи владельцем большого хуя,, я езжу на спортстере!🤣 всем крутой хорлей!
Про мотоцикл скажу американской поговоркой. Нет замены рабочему объёму. И если машина это средство передвижения, то мотоцикл на сегодняшний день - удовольствие и дорогая игрушка. Я не беру во внимание китайскую мелочь, езда на которой более походит на мытарства.
Мотоцикл просто более индивидуальная штука, не средство передвижения в классическом понимании. Поэтому и не делают движки аналогично авто. Там скоро гибриды а далее электро. КПД другой у них... Бензин останется в мото для души=)
Ну не все кампании назвали)
Спасибо за ролик, интересно и информативно! Я понять не могу, на впрыске только V-rod ? Остальные Харлики на карбах!?
Конечно нет
Хвала-Алла, что мотоциклетных движков пока не коснулась дегенерация, коей страдают движки автомобильные. Хай растут, лишь бы вес лишний не набирали. Кстати, вопрос возник - бывают ли 6-ти ступки для Спортстеров/на Спортстерах? А то, после 130 как-то рефлекторно пытался ткнуть повыше, а там ничего нет... хотя в целом мот понравился.
Бывает, но дорого. Поэтому я взял твинкам)
👍
Да што...писюны мельчают, нужно компенсировать.)))
По моему всё просто тоже самое што произошло с маслкарами налоговое бремя и огромные восми цилиндровые V8 ушли на пикапы и траки всех мостей там допускается такие движки и теперь освабодившуюся нишу маслкаров занимают моты с огромными V2 вот и всё свято место пусто не бывает как пел ИГОР ЛЕТОВ😁😁😁
про моторы, вообще не думал... вот сейчас подумал.
обычный автомобиль это дошикар (о! отличная опечатка)
их надо много, чтобы удовлетворить среднестатистического потребителя, которому надо
А не жрет
Б ВОЗИТ
Мотоцикл покупают не чтобы он возил, а чтобы на нем ездить.....
а как ездить.. это отдельная история
...отсюда разница спроса
(очень очень грубо)
PS: Мотоциклисты это ведь отдельная глуппа людей.... их меньше и запросы более специальные.
Уменьшать обьем движка на полуторатонной авто -глупо, уменьшается ресурс турбинного мотора(сложного) а для байка два литра -кайф ✌. хоть и многовато
💪💪💪💪
Каждое воскресенье стабильно от Андрея видео. Спасибо, Сэнсэй)
Может быть Харлей не умеет делать турбины, поэтому и увеличивает моторы.... 😁
Aga bmw 1.4 делают 2 турбины 3 компрессора)))
тритвин эт как тётка с тремя сиськами из вспомнить всё))
На мото люди готовы платит за большие двигатели охотнее (потому что они на виду и это как бы твоё достоинство), а на машинах его не видно, она едет и хер с ней😊
Если она в своем классе ,не самая большая..)
болт он болтоном, а вписать в документы поди та еще история
зачем?
@@cat-gav всмысле? а зачем мне мотоцикл на котором нельзя легально ездить по дорогам общего пользования?
а кто вам мешает ездить с замененым двигателем? у вас проверяют номера агрегатов на дороге?:)
@@MrForming один раз горя хапнул с купленным авто не в стоке. В любом случае хочется ездить с кристально чистыми документами. Такой уж я параноик от природы :)
Техосмотр при покупке хочется пройти без взяток как минимум.
В тему не погружен, вот и интересуюсь, может ваша организация сталкивалась и решала вопросики. Может делов то не сложнее чем вписать газ в птс на авто :)
Чем больше объем, тем больше ресурс двигателя и производителям нужно потребление, а не качество.
Говорящая голова🤣
В большинстве случаев, автомобиль- суть утилитарное нечто. Мотоцикл, в большинстве случаев- абсолютно фановая ляля, удлинитель письки владельца, механизм повышения его ЧСВ, а на таких вещах, как всем известно - не экономят!!!
Более тупого обзоа невидел . Как сюда попала компания , вторая по щету , выпускающая карбы спортивные ? Где карб а где двигатель . Трехцвлиндровый двигатель , а какой у него обьем ? А хрен его знает , мне лень было искать , зато воды налил , отонуть можно.