Amigo un saludo, mi vehículo en el primer arranque en la mañana se demora más de lo que era normal en estabilizar en relanti, en al arranque suben las revoluciones y se deberán en bajar unos 3 minutos, hasta que estabiliza, que podría causar está falla solo en el primer arranque, tengo un Sandero 2010
Buen video. Ayudame informacion mi logan 2007 esta bien en todo momento hasta llega en ocasiones quedarce acelerado entre 1500 y 2000 rpm. Se queda buen rato y en ocasiones se estabiliza y en otras no. Pero para estabilizarlo mas rapido apago y enciendo enseguida y se estabiliza.
Que tal Medardo Huacon Ruiz Te aconsejo revizar la parte mecánica como: Fugas de vacío, Que la pared del cuerpo de aceleración donde se desliza la aleta de aceleración no tenga excesivo desgaste y juego. Despues puedes revisar que la válvula IAC funcione correctamente. Y si ya la cambiaste prueba con un swicheo poniendo en contacto 15 seg después quitas contacto y esperas 15 seg, lo realizas unas 3 a 4 veces y enciendes el motor. También puedes probar acelerando el motor a 4000rpm e inmediato cerrar el interruptor esperas 20 seg pones en contacto 10 seg y por último enciendes el motor. Espero ayudarte e algo. SALUDOS
@@autolosandes3087 gracias amigo por responderme. Y si todo eso esta cambiado el cuerpo de aceleracion limpio y cambie un tipo orin o tbm lo llaman retenedor. Iac es nuevo los empaques del mofle tbm es nuevo y todo tipo de vacio esta revisado no hay fuga por ningun lado
Que tal Omar Yallico Espero aportar y encuentres mayor referencia en cuanto a tu consulta, con estos datos puedes realizar la medición en marcha mínima y verificar los voltajes, revísalo. Saludos. ua-cam.com/video/DOs91WUhvW0/v-deo.html
Como estas buen dia. en mi caso tengo la misma tension de referencia cuando pongo contacto pero al arrancar el auto esta se va a 2v y no entiendo porque . Cambie el sensor por las dudas y el nuevo hace lo mismo. Te a pasado esto. ?. Desde ya muchas gracias.
Cristian Maldonado que tal.. El problema lo puede estar ocasionando un consumo excesivo de corriente el momento del arranque. Te aconsejo revisar muy bien el sistema de arranque y carga del auto, y si es mejor todo el sistema de alimentación, para que evites problemas mas graves como el daño de la ECU. Tambien verifica si esto pasa en los otros sensores que tienen voltaje de referencia 5 volt como el sensor map, ahi estariamos verificando que si es un problema de corriente. Espero aporte algo a tu diagnostico. Saludos
Buenas noches tengo un problema con mi logan enciendo el carro y a los 10 minutos empieza una falla como si le faltara gasolina pero le cambie los conectores de los inyectores, cambie las bujías y la bomba de gasolina y me sigue la falla que puede ser es que ya no quiero seguir gastando dinero en repuestos y en técnicos que no dan con la falla si me puede ayudar se lo agradezco
Hola. Verifica si la ECU tiene una buena Alimentación Positiva y Tierra, si eso está bien y verificado el cableado, el problema puede ser interno de la computadora en la zona de la fuente de 5v. Saludos
Ricardo Bonilla que tal Si ya verificaste el voltaje de referencia y la tierra y se encuentran en el rango adecuado pero tienes la señal con el voltaje alto, entonces comprueba: La parte mecánica del la aleta de aceleración en donde se encuentra el tope de regulación de apertura y también comprueba la separación (gap) entre el borde de la aleta y la pared de la garganta del cuerpo de aceleración, debe ser mínima 0.2 a 0.5 mm. Si el ajuste mecanico está bien y el voltaje de ref y tierra ok, puede ser que el TPS está defectuoso. Espero ayudar en tu duda. Saludos
Muy buen video. un gran tutorial de como hacer las mediciones para detectar fallas.
Buen video comparto tu opinión
Excelente video; me ayudo a detectar fallas en ese sensor. Muchas gracias.
MUY BIEN EXPLICADO, GRACIAS POR TU VIDEO SALUDOS
Cordial saludos necesito que me ayude porfavor para para saber las lecturas del arnés que le llega a la bobina
Buenas muy buen video yo tengo un logan 2007 1400 hago la misma medida y el cable numero 3 me marca 1 esta bien
Hola. Esta dentro del rango de operación y puede trabajar con ese voltaje pero revisa que las rpm estén normales ralanty.
El tps se calibra o no?
Amigo un saludo, mi vehículo en el primer arranque en la mañana se demora más de lo que era normal en estabilizar en relanti, en al arranque suben las revoluciones y se deberán en bajar unos 3 minutos, hasta que estabiliza, que podría causar está falla solo en el primer arranque, tengo un Sandero 2010
Buenas noches hmno por favor me puedes decir exactamente dónde se encuentra la pcv de Renault Logan 2008 gracias
Dónde se encuentra el sensor de aire del Logan?
Buen video. Ayudame informacion mi logan 2007 esta bien en todo momento hasta llega en ocasiones quedarce acelerado entre 1500 y 2000 rpm. Se queda buen rato y en ocasiones se estabiliza y en otras no. Pero para estabilizarlo mas rapido apago y enciendo enseguida y se estabiliza.
Que tal Medardo Huacon Ruiz
Te aconsejo revizar la parte mecánica como: Fugas de vacío,
Que la pared del cuerpo de aceleración donde se desliza la aleta de aceleración no tenga excesivo desgaste y juego.
Despues puedes revisar que la válvula IAC funcione correctamente. Y si ya la cambiaste prueba con un swicheo poniendo en contacto 15 seg después quitas contacto y esperas 15 seg, lo realizas unas 3 a 4 veces y enciendes el motor. También puedes probar acelerando el motor a 4000rpm e inmediato cerrar el interruptor esperas 20 seg pones en contacto 10 seg y por último enciendes el motor. Espero ayudarte e algo. SALUDOS
@@autolosandes3087 gracias amigo por responderme. Y si todo eso esta cambiado el cuerpo de aceleracion limpio y cambie un tipo orin o tbm lo llaman retenedor. Iac es nuevo los empaques del mofle tbm es nuevo y todo tipo de vacio esta revisado no hay fuga por ningun lado
Hola consulta en qué rango de voltaje debe tener en marcha mínima tengo un Logan 2010
1.6 8v
Que tal Omar Yallico
Espero aportar y encuentres mayor referencia en cuanto a tu consulta, con estos datos puedes realizar la medición en marcha mínima y verificar los voltajes, revísalo. Saludos.
ua-cam.com/video/DOs91WUhvW0/v-deo.html
Como estas buen dia. en mi caso tengo la misma tension de referencia cuando pongo contacto pero al arrancar el auto esta se va a 2v y no entiendo porque . Cambie el sensor por las dudas y el nuevo hace lo mismo. Te a pasado esto. ?. Desde ya muchas gracias.
Cristian Maldonado que tal..
El problema lo puede estar ocasionando un consumo excesivo de corriente el momento del arranque. Te aconsejo revisar muy bien el sistema de arranque y carga del auto, y si es mejor todo el sistema de alimentación, para que evites problemas mas graves como el daño de la ECU.
Tambien verifica si esto pasa en los otros sensores que tienen voltaje de referencia 5 volt como el sensor map, ahi estariamos verificando que si es un problema de corriente.
Espero aporte algo a tu diagnostico. Saludos
Hola tengo un Logan 2017 y se para y se enciende en el tablero el testigo multifuncion
Puede ser que sea el sensor de pedal de aceleración
Hola. Te recomiendo escanear para ver qué Códigos tiene y trabajar en eso.
Como se llama ese cosito negro que va del acelerador a la guillotina ?
Biela de aceleración
Buenas hago la misma medida en el cable de señal y cuando habro toda la mariposa el multimetro queda en ceros
Hola que tal. Puede ser que la resistencia interna del sensor esté rota o con desgaste. Te recomiendo realizar esa prueba con el osciloscopio.
Buenas noches tengo un problema con mi logan enciendo el carro y a los 10 minutos empieza una falla como si le faltara gasolina pero le cambie los conectores de los inyectores, cambie las bujías y la bomba de gasolina y me sigue la falla que puede ser es que ya no quiero seguir gastando dinero en repuestos y en técnicos que no dan con la falla si me puede ayudar se lo agradezco
donde puedo buscar el problema si chequee el cable y esta bien peo no llega 5 v?
Hola. Verifica si la ECU tiene una buena Alimentación Positiva y Tierra, si eso está bien y verificado el cableado, el problema puede ser interno de la computadora en la zona de la fuente de 5v. Saludos
que pasa si no llega alimntacion?
Hola. No trabaja el sensor
Que pena otra pregunta si yo quito del todo ese sensor y lo limpio no pasa nada
Te recomiendo usar limpiador de contactos electrónico. Saludos
Nuenas yo medi mi tps pero no 0.51 sino de 1.2
Ayudeme que puede ser mi carro es renault logam 2010
Ricardo Bonilla que tal
Si ya verificaste el voltaje de referencia y la tierra y se encuentran en el rango adecuado pero tienes la señal con el voltaje alto, entonces comprueba:
La parte mecánica del la aleta de aceleración en donde se encuentra el tope de regulación de apertura y también comprueba la separación (gap) entre el borde de la aleta y la pared de la garganta del cuerpo de aceleración, debe ser mínima 0.2 a 0.5 mm.
Si el ajuste mecanico está bien y el voltaje de ref y tierra ok, puede ser que el TPS está defectuoso.
Espero ayudar en tu duda. Saludos
5 fps