1-по поводу стоек (они тут не оригинал), как и руль. в родне посадка с родным рулем очень комфортна и нет натяга, как тут сказал.и навеска на руле по другому сидит. 2-ставил родные свечи и пробовал играться с разными- съедала за 5т км. поставил иридиевые денсо- все еще ходят. 3-рама не знаю, мб надо на 120 в камаз войти, 3 раза кувыркался - все на месте 4-бензин ест от 80 - 95, на 80 динамика похуже, 92 родной,95 тоже не брезгует, но греется больше. 5-обгонка да, уже имел секаса с ней.
Спасибо за отзыв. На счёт свечей современных-есть такая трабла. NGK не терпит почему то-это факт. Проблему решил покупкой свечей made in Rassia марки А 17 дв. На Уазы их ставят и Волги всякие. Третий сезон-проблем нет.
В гараже стоят две вираги. 96 и 97 год - в обоих бендикс. Этим верки и вызывают лютую зависть драговодов, которых проклятие обгонной муфты постигло во весь рост. Фантомные передачи - да, есть такая подъебка. Свечи - тоже правда. Однако топливо жрут любое. Да и вообще мотаки надежные и кондовые. В любой непонятной ситуации - меняй свечи, и нет проблем =)
+Фёдор Никипорец не вменяемый обзор... бред сивейшей кабылы человека который видно что первый раз на нее и сел... Обзоры от владельцев смотреть надо...
Часть Вираг шло со спицованными колесами под бескамерку. В стоке ручки руля ближе и чуть шире, плюс чуть сильнее повернуты - бачок вровень с горизонтом. И как по мне - стокового глушака и спинки/ручки за сидушкой не хватает. А свечи у меня NGK иридиевые только стабильнее оригинала, разве что по лужам может заливать катушки, что лечится герметиком.
Даёшь Вирагу!!!!)))) Хороший мотик, 4-й сезон, полет нормальный! За это время только масло, фильтра и свечи (ну были еще косячки при покупке,об этом ниже) - 1995г япошка. Друг на таком же американце,93г, пробегал около 40 000км (если не больше) за те же 4 года,поездка Москва-Керчь-Севастополь и обратно без проблем, опять же масла фильтра итд....) Из плюсов: всего 3 заправочных обьема(масло в двигатель и кардан,бензин в бак), кардан неубиенный, все железное и настоящее(кроме пары пластмассок ), управление как на классике, колеса бескамерные, жгутиков на дальняк достаточно, мотоцикл голову особо не делает). Из минусов это: слабый головной свет, любит масло(обязательно следить!), амортизаторы задние слабоваты(для людей больше среднестатестического европейца,по взглядам среднестатистических японцев), передняя вилка если не пневмо то тоже слабовата, стартер (я поборол прокладкой левой крышки ,пред хозяин на герметос посадил,видать из за этого и продовал)))) у друга особых проблем с ним не было...
Артем, начни вопреки всему дышать только носом. Будет бесить, сопеть, пердеть, течь, но в итоге просрет и пройдет. Если добавить бег минут по 20 в день хотя бы, еще быстрее пойдет. Дышать во время бега тоже носом, и вдох, и выдох. Лекарств не надо - не помогут.
+Сергей Кузнецов не закрывать сезон - ещё лучше, если продолжит снимать видосы, только уже на эндуро вне города.)) Но то дело личное. Кстати на ютубе довольно мало зимних мото-видосов, а зимних блогов уровня мото нексус - и вовсе даже близко нет.
1)в бензобаке 2 трубки, собстно, как и на бензокраниках . и переключение их происходит электромагнитным клапаном. он и включается кнопочкой на правом пульте. 2) руль неродной, поэтому и бачок тормозной жижки стоит косо. на родном "рогатом" руле оно стоит самое как надо. причем, был у меня самый родной руль, и посадка такая с ним была, что руки согнуты в локтях и локти почти не разведены в стороны. сначала было странно , а потом привык, тут уж на вкус и цвет... 3) со свечами ... такая особенность: я "мозги" 1100й не изучал, я изучал только свои, 400-чные, 1992г., там какая фигня: угол опережения жижигания с оборотами не меняется ! удивительно, но факт! стандартные 8 градусов относительно вмт. на всём диапазоне - от 400 до 8000 об/мин. при 8000 случается отсечка: отрубается сигнал на катуху переднего цилиндра. возможно , история со свечами как-то с этим завязана. я не проверял, ставил обычные жигулёвские свечи и рад был. щас, конечно, надо проверить - я сделал другие "мозги" но пока еще не испытывал. 4) "невнятный задний тормоз " - никогда не жаловался. очень даже плавненько тормозит. возможно , у данной виражки он просто не настроен и колодки старые. п.с. хороша маша :) ...
там обгонная муфта из двойной шестерни и заходит в зацепление с помощью втягивающей, на вирагах 1100 90-х годов с ней нет никаких проблем небыло, а на драгах она совершенно другая, так и у старых вираг она была другая и от туда эти слухи
Хаха- на твой рост метр в кепке оригинальное расположение подножек должно быть очень удобно-по крайней мере сидя на оригинальном диванчике,так же нет ни одного случая,по крайней мере,я не нашёл такой инфы что бы ломалось ухо и прогибалась рама.Я на своей виражке устраивал такие оффроуд покатушки что кaзалось бы невозможным на таком мотоцыкле - но нет - изи.
Привет! Ну наконец то снова обзоры мототехники пошли, на мой взгляд это самое интересное в видосах, мне хотелось бы еще увидеть обзор сузуки булеварда M 109 R. На мой взгляд интересный мот. Спасибо!!!
Лайк за обзор и тест-драйв в такую погоду и за кожанньіе зимние перчатки!!! Сам сегодня цельій день на своей Кавасаки в мороз катал причем в ЗИМНИХ ПЕРЧАТКАХ!!! Уважуха!!!
Жаль, что на обзор не попала 400/535 версия вираги. Там чуть другой "легковесный" дизайн, чуть свежее мотор и в моделях 90-х годов не встречал ещё литых дисков, только тру спицы. Но... Проблемы обгонной муфты и подвешенного мотора передаётся, как говорится, по наследству
Весь обзор как старый анекдот про студента, выучившего только один вопрос про блох... Все элементы мотоцикла делятся на две категории: как у V-MAX и не как у V-MAX =)
Чувааак... у Вираги в трубе рамы стальной прут из пружинной стали... Раму Вираги убить просто анрил, народ по 4 раза кувыркается об асфальт, а рама как новая... почитай хоть форумы владельцев чтоль прежде чем обзоры делать... Именно поэтому Вирага не очень кастомизируется, так как распилив раму считай что убил ее ибо этот стальной прут внутри ничего не берет и варить бесполезно... Да и вообще такое чувство от обзора что на ходу придумываешь, не знаешь мот, зачем обзор делать?
В прошлом видосе музыка была громче речи и в этом тоже. Когда играет музыка, речь очень неудобно слушать... Сделайте что-нибудь пожалуйста! В остальном все супер:) Спасибо!
Для тебя есть повод сделать обзор на Мот такой как ,Ямаха болт 950, было бы не плохо услышать твое мнение по этому поводу , моцык болт да и сам ты болт , так что хороший повод
Болт, привет! А точно Вирага 1100 а не 750? Ниразу не видел 1100 вираги с маслонасосом под левой декоративной крышкой. Сам владею таким же аппаратом в 750куб 1994года.
давно хотел купить себе чопер. посоветовали врагу400 для новичка. хотелось бы услышать что то про этот объем.или принципиально важных отличий нет.кроме объема?
![[#Докатились!] Тест драйв Yamaha V-max 1200. Кувалдолет.](http://i.ytimg.com/vi/awbW10v4nxE/mqdefault.jpg)
![[#Докатились!] Тест драйв Yamaha V-max 1200. Кувалдолет.](/img/tr.png)
![[#Докатились!] H-D Road King. очень.. очень дорого...](/img/n.gif)
Спасибо друже за обзор, тебя с нами нет, а твои видосы до сих пор годнота, смотрю с удовольствием 👍
1-по поводу стоек (они тут не оригинал), как и руль. в родне посадка с родным рулем очень комфортна и нет натяга, как тут сказал.и навеска на руле по другому сидит.
2-ставил родные свечи и пробовал играться с разными- съедала за 5т км. поставил иридиевые денсо- все еще ходят.
3-рама не знаю, мб надо на 120 в камаз войти, 3 раза кувыркался - все на месте
4-бензин ест от 80 - 95, на 80 динамика похуже, 92 родной,95 тоже не брезгует, но греется больше.
5-обгонка да, уже имел секаса с ней.
Спасибо за отзыв. На счёт свечей современных-есть такая трабла. NGK не терпит почему то-это факт. Проблему решил покупкой свечей made in Rassia марки А 17 дв. На Уазы их ставят и Волги всякие. Третий сезон-проблем нет.
В гараже стоят две вираги. 96 и 97 год - в обоих бендикс. Этим верки и вызывают лютую зависть драговодов, которых проклятие обгонной муфты постигло во весь рост. Фантомные передачи - да, есть такая подъебка. Свечи - тоже правда. Однако топливо жрут любое. Да и вообще мотаки надежные и кондовые. В любой непонятной ситуации - меняй свечи, и нет проблем =)
Катаю на 535, обзор приятно смотреть! Лайк однозначно
Три года отъездил на такой Вираге ,работал идеально
посадка называется k&q. king and qween.
У виражки самый красивый мотор.
На мой взгляд самый красивый мот.
@@ОлегКадура-з8ж это факт
Махнул за Артёма
Не склонен к нытью
Я ровно настроен
к его бытию
Удачи жги дальше
Ещё раз налью ✊
Другу в этом году купили в мотобункере такой, всего за 150тр без пробега по РФ, в стоке. Реально классный аппарат. Рекомендую 👌.
Наконец-то вменяемый обзор этого мотоцикла. Давно ждал. Рассматриваю его в числе вариантов первого мотоцикла.
Спасибо!
+Фёдор Никипорец не вменяемый обзор... бред сивейшей кабылы человека который видно что первый раз на нее и сел... Обзоры от владельцев смотреть надо...
болт жил болт жив болт будет жить
Друже жив?
Часть Вираг шло со спицованными колесами под бескамерку.
В стоке ручки руля ближе и чуть шире, плюс чуть сильнее повернуты - бачок вровень с горизонтом. И как по мне - стокового глушака и спинки/ручки за сидушкой не хватает. А свечи у меня NGK иридиевые только стабильнее оригинала, разве что по лужам может заливать катушки, что лечится герметиком.
Звук не торт!
Даёшь Вирагу!!!!)))) Хороший мотик, 4-й сезон, полет нормальный! За это время только масло, фильтра и свечи (ну были еще косячки при покупке,об этом ниже) - 1995г япошка. Друг на таком же американце,93г, пробегал около 40 000км (если не больше) за те же 4 года,поездка Москва-Керчь-Севастополь и обратно без проблем, опять же масла фильтра итд....) Из плюсов: всего 3 заправочных обьема(масло в двигатель и кардан,бензин в бак), кардан неубиенный, все железное и настоящее(кроме пары пластмассок ), управление как на классике, колеса бескамерные, жгутиков на дальняк достаточно, мотоцикл голову особо не делает). Из минусов это: слабый головной свет, любит масло(обязательно следить!), амортизаторы задние слабоваты(для людей больше среднестатестического европейца,по взглядам среднестатистических японцев), передняя вилка если не пневмо то тоже слабовата, стартер (я поборол прокладкой левой крышки ,пред хозяин на герметос посадил,видать из за этого и продовал)))) у друга особых проблем с ним не было...
Самый годный мотоблогер,смотреть одно удовольствие
Артем, начни вопреки всему дышать только носом. Будет бесить, сопеть, пердеть, течь, но в итоге просрет и пройдет. Если добавить бег минут по 20 в день хотя бы, еще быстрее пойдет. Дышать во время бега тоже носом, и вдох, и выдох. Лекарств не надо - не помогут.
дяденька Болт не надо музыку пускать поверх - тебе очень плохо слышно ((
ваще жесть,такая каша в голове..музыка гонит,а болт неспешно говорит.огромнейший фейл
Господи Болт я тя обажаю как же я давно хотел от тебя этого обзора
+Жека Щеглов идеальный выбор на чем закончить сезон
+Сергей Кузнецов не закрывать сезон - ещё лучше, если продолжит снимать видосы, только уже на эндуро вне города.)) Но то дело личное.
Кстати на ютубе довольно мало зимних мото-видосов, а зимних блогов уровня мото нексус - и вовсе даже близко нет.
+Жека Щеглов ты пипец парниша, в дёсны его жахни
Дело Артема живет👍 спасибо, друже
1)в бензобаке 2 трубки, собстно, как и на бензокраниках .
и переключение их происходит электромагнитным клапаном. он и включается кнопочкой на правом пульте.
2) руль неродной, поэтому и бачок тормозной жижки стоит косо. на родном "рогатом" руле оно стоит самое как надо.
причем, был у меня самый родной руль, и посадка такая с ним была, что руки согнуты в локтях и локти почти не разведены в стороны. сначала было странно , а потом привык, тут уж на вкус и цвет...
3) со свечами ... такая особенность: я "мозги" 1100й не изучал, я изучал только свои, 400-чные, 1992г., там какая фигня: угол опережения жижигания с оборотами не меняется ! удивительно, но факт! стандартные 8 градусов относительно вмт. на всём диапазоне - от 400 до 8000 об/мин. при 8000 случается отсечка: отрубается сигнал на катуху переднего цилиндра.
возможно , история со свечами как-то с этим завязана. я не проверял, ставил обычные жигулёвские свечи и рад был. щас, конечно, надо проверить - я сделал другие "мозги" но пока еще не испытывал.
4) "невнятный задний тормоз " - никогда не жаловался. очень даже плавненько тормозит. возможно , у данной виражки он просто не настроен и колодки старые.
п.с. хороша маша :) ...
там обгонная муфта из двойной шестерни и заходит в зацепление с помощью втягивающей, на вирагах 1100 90-х годов с ней нет никаких проблем небыло, а на драгах она совершенно другая, так и у старых вираг она была другая и от туда эти слухи
Единственное видео которые смог посмотреть, мата нету, адекватная речь. Спасибо
"Посадка срущего орла" - точное определение того как сидишь на этом моте. ))) Особенно актуально на плохих дорогах. Спина передает привет.
Уважуха, продолжаешь делать тест-драйвы вне сезона. Спасибо))
Пересматриваю очередной раз заново…
ооо давно ждал о Вираге.. пасиб
болт лайк тебе. все как всегда на высоте
В этом мотоцикле обгонная муфта ломаться не может, потому что ее там нет.
Спасибо, что не жалеешь свое здоровье на нас. Будь здоров!)
😞
Гармональные капли Вам в помощь!
наконецто начали выходить обзоры
Взять мот для обзора, обсерать и еще спрашивать у стоящего рядом хозяина " в чём говно с твоим мото"-высший пилотаж!!! 150 лайков,мама дорогая
Хаха- на твой рост метр в кепке оригинальное расположение подножек должно быть очень удобно-по крайней мере сидя на оригинальном диванчике,так же нет ни одного случая,по крайней мере,я не нашёл такой инфы что бы ломалось ухо и прогибалась рама.Я на своей виражке устраивал такие оффроуд покатушки что кaзалось бы невозможным на таком мотоцыкле - но нет - изи.
Брльшое спасибо за обзор старой ведьмы )))
В минусовую катаю в снегоходных перчатках, рекомендую.
Очень жду тест драйва на SAVAGE400 и 650.
Музыка слишком громко звучит, относительно голоса! Не айс!
Спасибо, обожаю классику)
Читаю в конце 2020г. Жаль Болт не дожил. Ровной дороги тебе под небесами и все время на зеленый!
Друже
Мне нравится. Но хочется по больше Эндуро!
Тормоза барабанные, кстати, не он/офф, вполне работоспособны.
Тёма сгонял в рай за обзором
В наше время, звучит не очень 😢
Болт как ты колени в другую сторону выгибаешь?
Рептилоид )
+Andrey Mak )) Очень долго вопрос назревал
ахахаха ))))
Кузнечик
Из всех чопперов Виагра самая красивая, жаль что больше мотик не выпускают...(((
Интрудер 750 краше
1400 👍👍👍@@masia1986
Артём ! Спащибище ! порадовал )))
Привет! Ну наконец то снова обзоры мототехники пошли, на мой взгляд это самое интересное в видосах, мне хотелось бы еще увидеть обзор сузуки булеварда M 109 R. На мой взгляд интересный мот. Спасибо!!!
Жаль Болта .. Хороший был парень..
А еще у него единственного из жапанских конкурентов в те времена была 5 я передача,у остальных она появилась гораздо позже
Хз. У меня интрудер был 85 года с пятой передачей
Столько лет прошло, купил вирагу 1100 с длинной вилкой, а Болта не хватает (
спасибо!
Про объем на крышке - правда. Товарищ увидел на моем xjr400, на крышке 2000см. Сделал круглые глаза и спросил: Он, что 2литра?
Спасибо за "стим панк"!
Лайк за обзор и тест-драйв в такую погоду и за кожанньіе зимние перчатки!!! Сам сегодня цельій день на своей Кавасаки в мороз катал причем в ЗИМНИХ ПЕРЧАТКАХ!!!
Уважуха!!!
Июль 2023 и мы снова заглянули в уголок мотонексус
У Болта дикции никакой,подача так себе,но смотреть всегда приятно, жаль что покинул нас так рано, вечного сезона
Бошь свечи с кирамическим колпачком на среднем электроде ' лучшие свечи для этого мота. Просто забудете про замену
Такая же модель есть со спицами, по крайней мере 535
Неплохой обзор - так сказать на коду!
p.s. А где-то уже -20 и снегом всё укрыло;)
Центральная подставка решает когда колеса снимаешь, что переднее, что заднее!!!
Жаль, что на обзор не попала 400/535 версия вираги. Там чуть другой "легковесный" дизайн, чуть свежее мотор и в моделях 90-х годов не встречал ещё литых дисков, только тру спицы. Но... Проблемы обгонной муфты и подвешенного мотора передаётся, как говорится, по наследству
+Sergey Gorbachev 400/535 ваще самые красивые и гармоничные внешне и да у них ток спицы вроде
Весь обзор как старый анекдот про студента, выучившего только один вопрос про блох... Все элементы мотоцикла делятся на две категории: как у V-MAX и не как у V-MAX =)
Спасибо Болт. Этот обзор стал последней каплей в пользу тыщисотой ведьмы!!!
Братан что же ты наделал (((!?? Зачем ушел так рано !? Земля тебе пухом вечная тебе память ! Эх Болтик,Болтик ((((((((((((((({(((
под каждом видео найдется нытик
Смерть забирает лучших
@@НиколайЛусков-и1м а чё я тогда ещё жив 😂
@@НиколайЛусков-и1м нуну
Чувааак... у Вираги в трубе рамы стальной прут из пружинной стали... Раму Вираги убить просто анрил, народ по 4 раза кувыркается об асфальт, а рама как новая... почитай хоть форумы владельцев чтоль прежде чем обзоры делать... Именно поэтому Вирага не очень кастомизируется, так как распилив раму считай что убил ее ибо этот стальной прут внутри ничего не берет и варить бесполезно... Да и вообще такое чувство от обзора что на ходу придумываешь, не знаешь мот, зачем обзор делать?
Писать по русски учись.
@@TillyVilly69 бл..ть, от запятых рама мягче не станет)))
@@TillyVilly69
Заткнись.
И поставь тире.
@@no4emy4ka 🤣👍
отличный чоппер.
Да, Болт уже не с нами, очень жаль, друже.
Объём 3000см куб это объём заливаемого масла на пробке, а не движка!
Да точно так как сказал- не довно променял Кардан ( от VMA'Х), к стати ве макс означает вираго макс, Поетому и все взаимозаменяемо
блин так хочется лайк поставить , но понимаю что уже нет смысла (((
C 26:15 на скорости 0.5 - доходчиво о коробке передач
наконец,ура)))
друган хороший канал) озвучивай плиз вконце цены на мотоциклы))
YOU'RE A CLASS ACT. YO!! SUPERFICIAL RAGGED " 1!
ну насчет оборонной муфты в роди ты не прав ....там в роди бендикс стоит!....именно в вираге!...
+роман круцик оборонной ))) я запомню
ну ошибся! ...))))....обгонной)))...
роман круцик зато как правдиво получилось! держит она оборону до последнего болтика, а потом к херам слетает
Бендикс и обгонная муфта это одно и тоже. Бендикс-это фамилия конструктора создавшего в своё время обгонную муфту. 😉
Самый красивый чопир!
В прошлом видосе музыка была громче речи и в этом тоже. Когда играет музыка, речь очень неудобно слушать... Сделайте что-нибудь пожалуйста! В остальном все супер:) Спасибо!
Элитный клуб качества
все круто и по факту.
но музыка громко .
глядя на превьюшку, подумал что дело происходит на крыше здания))
Для тебя есть повод сделать обзор на Мот такой как ,Ямаха болт 950, было бы не плохо услышать твое мнение по этому поводу , моцык болт да и сам ты болт , так что хороший повод
Ура !Болт сделал обзор (^_^ )
Грамотно мот у хозяина "обустроен", органично.
Болт, привет!
А точно Вирага 1100 а не 750?
Ниразу не видел 1100 вираги с маслонасосом под левой декоративной крышкой. Сам владею таким же аппаратом в 750куб 1994года.
"посадка срущего орла" в голосину прост:D
Воздушное охлаждение на вираге в Краснодаре кто сталкивался с перегревом ?
Yamaha SZR 660 - настоящий вибратор))) могу дать на тест)
Хронический насморк я вылечил, удалением миндалин! через 2 недели после операции забыл про насморк раз и навссегда!
привет, вот у вас в самом начале ролика звук мотоцикла вроде как , можете сказать что за мот есть с таким звуком похожим на харлей :?
Хороший обзор хорошего мотоцикла.
если можно не говори балаклава(плохие ассоциации,лучше подшлемник.видео хорошое)
будет ли обзор на ЁБРИК?
Так вот с чего китайцы Irbis Virago (Альфа 110сс) Копировали))))
давно хотел купить себе чопер. посоветовали врагу400 для новичка. хотелось бы услышать что то про этот объем.или принципиально важных отличий нет.кроме объема?
очень странная тема - смотреть обзор болта в 2021 г.
много точек ..
Ничего странного. Почему бы и не посмотреть
вдруг кто знает точно, американская и японская версии отличаются по мощности?
ждал Ведьму
Господа, а раму замутить на данный мот можно? самому сварить или купить где???
Сделай пожалуйста тест-драйв на Stels Flex 250 :))
Или хотя бы обзор)
Элита смотрит в 144p)
Как же не хватает Болта...
Музыка громче речи. Невозможно комфортно смотреть.