Почему Yamaha Bulldog - почти идеальный мотоцикл для КАЖДОГО?
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2025
- Купить мотоцикл тебе поможет:
/ artur_asl - актуальные варианты с аукциона
/ asl_ctok - мотоциклы в наличии
/ @АртурАлександрович - ютуб
По промокоду "Серго", можно заиметь скидку в 5000 рублей на заказанный мотик и на мотоциклы из наличия от 200т.р.
instalinks.ru/... - основные каналы связи с Артуром
___________________________________________________________________
В этом обзоре мотоцикла #Yamaha #BT1100 #Bulldog я расскажу о том, почему этот мотоцикл будет ТОПовым мотоциклом абсолютно для любого. Поведаю о том, что он собран из нескольких мотоциклов: Yamaha DragStar XVS1100, XJR1300, V-Max 1200 и R1. Кроме того, расскажу о его плюсах и минусах.
____________________________________________
✔️Поддержать автора/прорекламить себя:✔️
www.donational...
5536 9138 3917 8460 - желтый банк
5469 0600 1141 7059 - зелёный банк
artamonov_sa@mail.ru - PayPal
Вместе с поддержкой можете отправлять свое сообщение: пожелание, свой инстаграм, свой сервис - что хотите. В начале следующего видео 5 топовых поддержавших и их сообщения будут вставлены. А те, кто не войдут в топ 5 будут на доске почета в середине видео.
____________________________________________
📣Я в соцсетях:📣
Мой второй канал: / sameblony
IG: / sambelony
SC: / sambelony
Паблик: public5...
Ну чо думаете? Спортоводы и крузероводы смогли б на нем ездить? Как крузеровод я его одобрил дичайше, конечно
че там с электричкой ?
Ты реально запарил его хвалить))
Нет, мотор унылый от и до, подвески не о чем, весит дофига. Никакого смысла в нем нет
Конечно да!, только тут уже фигурирует принципиальность склонности к тому или иному классу мотоциклов, я бы взял это мот, кстати лично мне был бы интересен обзор на бимоту, это ископаемый динозавр среди мотоциклов, а их кстати ещё делают?
А ещё хотелось бы увидеть мотоцикл Бугатти, но это уже наверное нереально, если только такой мотоцикл случайно не завалялся в коллекции какого-нибудь мажора фаната раритетов.
Еще он кастомизируется очень очень сильно, идеальный мот который можно под себя сделать до неузнаваемости. Примеров в интернете много.
Обгонная муфта - лучше заранее прикупить детали, есть усиленные.
Поменять можно за день - и проблем нету.
В день на нем бывает по 400 км проезжаю - посадка удобная, от слова очень, тяга как паровоз что в гору что с горы, кардан свое дело делает. Приятный звук мотора обеспечен.
Если есть возможность берите не пожалеете.
Тянет на всем диапазоне до упора в красную зону, 160 комфортно ехать, 180 прострелы, 200 по прямой.
И на асфальте, и по бездорожью, так получаеться что много пришлось по проселкам, камням, шебенке ездить и даже по краю вспаханного поля, ему только в кайф, тк редуктор позволяет четко контролировать и реагировать на заносы. Нужно быть аккуратным тк мот тяжелый, в грязи застрянишь, сам не выташишь никак.
Брал как первый мот и 6й сезон пошел.
Всем сухих дорог и удачи!
Ты задолбал,как посмотрю твой обзор какого-либо мота-так начинаю его хотеть 😂. 👍
Офигеть! Как долго я ждал чтоб хоть кто-нибудь снял нормальный обзор на бульдога. Спасибо, человек-вишневый-пирожок!
а чем тебе мой не нравился обзор? О_о ну подумаешь много ээээээ, но это ж я первый раз
@@ron1n_moto надо было ещё кашлять и снимать в волчьей шубе, вот тогда это был бы успех 😀
@@AlphariusOne даааа, тогда мне это в голову не пришло)
был еще обзор толи у Каги, толи у Джета
ну насчёт ремонтопригодности не могу согласится... ресурс большой, запчасти не дорогие. Обслуживай вовремя и всё с ним прекрасно будет )
Расходники не дорогие, в отличие от запчастей которые стоят прилично и только с Японии(если новые) или Ебей если тоже новые, которые тоже тащили с Японии.
@@user-yv7uk7ge5p какие дорогие запчасти вам могут понадобится из Японии? У меня таких за 5 лет не нашлось...
@@ron1n_moto мало ли что может случится
@@krab2863 Согласен конечно, случится может всякое. Так же как и с HD, или с MV Agusta, например. И точно так же как на все другие мотоциклы, редкие запчасти покупают заграницей - в Америке, в Италии, в Японии. Нет ничего особенного в покупке запчастей из Японии. 2 недели и они в Москве.
@@ron1n_moto после дтп любые из каталога, вопрос только в целесообразности ремонта и желании восстановить к исходному состоянию.
Пожалуй, лучший мотоцикл, на котором приходилось ездить.
Yamaha Bulldog, - это на долго.
Это как удачно жениться,- бывает редко и не у всех ;)
А когда понял, как тебе повезло, менять не хочется. )))
P.S. Спасибо, за хороший обзор .
Имел многое, стаж большущий. О бульдоге узнал в год его выпуска, а купил в девственном состоянии лет пять назад..... С горем пополам от, ездил полсезона.... Какие 200!!!????? Он на 160 готов развалиться, и просит пощады. Но красив на многие годы вперёд, поэтому и скучаю. Сейчас тоже эксклюзивчик к сожалению не на картине но тоже от цыган) и ооочень внешне схож с,, собак иным,, но несмотря на почти вдвое меньшую кубатуру едет!!! Если честно, жалею, что продал Собаку(((Но он не ЕХАЛ!!!!!!!, как выглядел!
привет из Иркутска ( сибирь, медведи, снег в некоторых местах вам по пояс :).. )
купил себе такой в сентябре. узнал о существовании Бульдога в августе. после покупки покатал пару дней и к нам пришла зима ))) теперь я ох как жду сезон!!! он меня покорил и внешне и ощущениями от езды. рост 190, мне удобно, 150км за присест незаметно и весело!!
до этого была вирага 1100, вирага 400, драг стар 400. 400ки переделывал в боберы.
В общем ничего путного у тебя не было.
Спасибо за кинофильм!
По посадке: мне больше всего нравится классическая турындовая - ступни под жопой, а угол в коленях около 90 градусов. С такой посадкой ехать можно хоть сидя, хоть в стойке, и ничего никогда мешать не будет
Ну как по мне так это один из тех экземпляров, уже глядя на который хочется сделать пометку в списке "попробовать самому".
За обзор спасибо!
Yamaha Buldog - универсальный мот на каждый день! Посадка отличная (рост 182). По городу маневренность замечательная. По трассе без напрягов, вес мота и посадка водителя заслуживает уважения. Расход в смешанном цикле (трасса-город) - 5 литров.
Ах, летние покатухи сейчас смотреть как бальзам на душу
Классно начал делать, когда говоришь о каком-то моте, вставляешь его фотку)
Вот поправьте меня если я ошиблаюсь, но этот мотоцикл реально даст возможность определиться, на что переместить после круизер/спорт/ или нех выдумывать и на нем ездить дальше)))
Очень редкий мотоцикл. Не советую брать. Потом будете его очень очень долго продавать
Звук V образника круть.
Вот это эксклюзив! Их реально очень мало.
купил такой пару дней назад - нраица! Искал долго и целенаправленно. Спасибо за кинофильм, пересмотрел раз 5)
Ну наконец я дождался и ещё mt01 пожалуйста)
Как-то довелось покататься на таком мотоцикле.При росте в 163 сидеть комфортно, тянуться никуда не надо,и мотоцикл показался идеальным,при условии что пересел на него с мотоцикла Минск
Но в остальном просто мечта: вечный кардан, вечный двигатель от драги, ураганная динамика, крутящий момент! А голос..... Просто тигриный рык.
Его только ради одного звука выхлопа стоит купить!😍
Красивый не стандартный, классная концепция )), АБС бы да инжектор, цены б не было, огонь аппарат!
Нафик нафик этому аппарату
Классный мотоцикл,понравился тоже,а кардан ваще как по мне отлично! Спасибо
Ощущение от кинофильма странное, будто звукорежисер употребляет траву. Чувак едет на туристе а звуковую дорожку наложили от крузера! 😂
5:06 Шикарные косички! Мое почтение! xD
Полностью поддерживаю генадия, этот мотор не такой большой чтоб что то убивать и в то же время поскольку он уже за долгие годы проверен он очень надёжен, если не считать обгонку. Но ито есле нормально пользоваться то на долго хватает и следить. Полностью согласен с генадием. И, поскольку моторчик не чеперовский и не круизерный а его попробывали собрать с двух эндуровских старых ямах хт 550, он давольно оборотистый, получился.
Человек Серëжа спасибо за кино про Пëсу, очень приятно было посмотреть осознавая, что ты откликнулся. Сразу захотелось купить себе этого зверюку). Кароч от души душевно всего тебе, пусть канал процветает и всех прекрасными кинофильмами радует.
Сережа да ты нас последнее время сильно радуешь!
Был у меня бульдог, классный мот. Да, купил с убитой обгонкой, но,комфортный, удобный, красивый, при моем росте 189, как дома))) короче рекомендую!!! Звук приятный, родной. Для первого мотоцикла, отлично, не дерзкий!, 185 по спидометру, максимум, но он не для максималки и да, голову отрывает, после 140...
Посадка круизёрная. Движок V-twin. Для всего остального есть ааааавтомобиль! :)
А воздушное охлаждение просто идеал. Никаких радиаторов, патрубков, жидкостей. Бензин берет 92 с удовольствием. Один раз плеснул 98, так потом пришлось менять прокладку выхлопа на заднем цилиндре. Но и там всё просто, работы на час.
Если кому интересны вопросы ремонты и обслуживания Yamaha Bulldog, добро пожаловать ко мне на канал.
Так же приглашаю всех в нашу группу в вк - vk.com/bt1100
Там куча полезной информации и отличная дружеская атмосфера ))
Скажи пожалуйста будь добер, слышал о том , ч то с заслонками на корбах вроде что то делают и он резвее становится
@@БЛОКМОТО-ю4б пиздят. С заслонками делают, но быстрее не становится
Только несколько дней назад начал интересовать данный зверь, и тут видос)) Супер)
2 сезона катаю кайф аппарат
Каефный дрын, сехххежа молодец, правда девочковый тест не завезли, печаль(((
В след видосе два раза сделаешь XD
Выбирал между ним и тдм900. Этот мне был очень симпатичен.
Но с основным прицелом на дальняк тдм оказался лучше.
По тормозам - возможно, дело в конкретном экземпляре. Поменять шланги и жидкость, прокачать...
Знаешь Сергей, смотрю я твои ролики и склоняюсь к мысли - следующим моим мотом будет что то в этом стиле. Нужно только подобрать по бюджету и посвежее. Спасибо за объективную оценку и честный анализ. Удачи тебе и с наступающим. Береги себя.
Это лучший Мот из всех, что у меня были! Почти идеальный! Единственный минус: при моём росте в 190 см был несколько маловат, при длительных переходах задница уставала упираться в переход между водительским и пассажирским сидениями. От силы 50 км, потом приходилось останавливаться, разминаться😂
Пилите обзор на магну, сударь-с, интересно было бы глянуть
Уже
@@SamBelony 750-я ???
Воздушка, кардан.. Шикарно! С броса надо на что то подобное переходить) Хотя подобных то... выкса и этот:))
Я метр 70, мне удобно на Yamaha R6 2002, обожаю эту пасадку ))
Великолепный дружелюбный бульдожка)
Спасибо за кинофильм!
Всё байкеры делятся на два вида по посадке. : те, кто едет ногами вперёд, и те, кто жопой назад... 😄
На три есть ещё те у кого жопа и ноги едут на одной линии)Классики которые)
Илеальнее турынд нет посадки))) круизер немного копчик крошит на неровностях.
Полностью согласен. Он ещё на варадеро не ездил, как эндуро, город нет, не для вари, а вот на трассе огонь... Надо ещё гусь опробовать.
@@ПашаЖарков езжу на трансальпе 650, что город что офроад, все по плечу ему, все нравится в общем. Гусь тоже круто, тоже нравится)))
Здравствуйте дружочек пирожочек )) зделай обзорчик на Suzuki Bandit 1250S
ура-а-а-а дождался. спасибо.
Косички - топ!) Нужно так иногда обзоры делать)
Офигенный, уникальный аппарат. Не сравнивайте, его не с чем сравнивать. Хотя есть один ему конкурент. Но там по бабкам два таких. Поэтому 10лет собака живет в гараже, оставлю сыну
Сравни с Bmv r1100r.
Фу, как можно попазит сравнивать с твином. Лезвие самураев с танком маус: парахренер, телешляпер, инжектор, да и внешне небо и земля..
@@Мото_ТоМ
Танк Маус и лезвие самурая ;) попозит ещё и в бок клонит когда ручку откручиваешь :(
Спасибо за коммент, доходчиво и с юмором ;)
Серёга сними обзор на Yamaha XJR 1300 🤟
если сложно визуализировать потоки воздуха, то в дождь можно перекрестить дорогу, там уже всё включено, капельки, прицел.. но может быть что хонда НТВ750 лучше, надежнее и почти так же пуляет, но полегче, водянка.., и редуктор по идее мало значит, скорее масса, НТВ750 весит как драг стар 400, еще движок может быть чуть форсированный, водянка, рама жесткая, геометрия и нормальные показатели, без выраженной чеперной убогости.
Заинтриговал этим Бульдогом.
Пассажиры на мт01 не жалуются на жару , так как вокруг выхлопных труб пластиковый кожух + под жопой кулер , а вот водителю правую ногу греет в жару , ещё очень жёсткая подвеска , и жёсткие вибрации на 2.5 оборотов , зато на 3.5 на пятой передаче 150 км )
Ещё + как не вали не МТ расход бензака 5.5 -7
Низким людям не пойдет
По надёжность хз чему там ломаться 🤷
По мне так подвеску помягче , сидуху пониже , и кардан и МТ 01 был бы идеальным мотом
Как по мне кардан и всё идеал)
Вообще-то, очень интересный мот.... прям с душой что ли.... хоть и японский! )
я бы сказал он итальянец с японским сердцем. его нарисовали итальянцы и выпускали итальянцы. )
Учился ездить на таком, хороший мотоцикл.
Комментарий для рейтинга канала человека Сергия
Как первый мот подойдёт?
Интересные обзоры, отличная подача. Однозначно лайк. При возможности CB900 HORNET возьми на обзор. Вообще мало по нему видеоинфы.
Кароч. Мот этот имею и сравниваю с ( fz6n ) . Они кстати похожи внешне. Нихера не едет , скучный. Рулится прилично хуже фз , тот как велосипед. Нихрена он не лёгкий, вес моего наверно 260 +- с кофром итд, против 200 у фз. И за счёт опять же веса, тормозит он не как R1. За то стоит как паровоз на дороге , тут минус превращается в плюс. Зеркала родные говно, как и на фз , незнаю как там нет вибрации но они откручиваются регулярно, а иногда и задние поворотники. На счёт ресурса тоже хз, кручу постоянно в красную зону, с 3000 он только ехать начинает, а отсечка на 8000. Короч с друзьями на которые на 600-х и литрах уже не покатаешь полноценно. Ну либо тебя постоянно будут ждать. Посадка реально удобная, только иногда в дальняках кисти заьекают. Мотор горячий для юга, яйки жарит, но за то зимой греет . Взял из за концепции и внешности байка. Ждал с Японии 3 мес , а ещё через 3 решил продать. Нехватает мне его, лошадей 20 и цены бы ему небыло. Кроч вид, звук , экономичность, большой бак , надёжность, куча запчастей , устойчивость на дороге, тормоза , кардан, тяга с низов, неприхотливость - это его плюсы. Если нужен надёжный, экономичный городской мотоцикл , то это про него (если конечно рост не 150 и вес не 40 кг). Я понял что этот мот не компромисс для меня, все-таки весело кататься на фз ( и не только) и возиться с цепью меня больше прельщает, чем медленно круизить и не париться. А я пожалуй попробую опять компромиссный мот тдм 900 . Вроде и валит и паркетник и лёгкий. Кстати сними обзор на него . У Болта только на 850 был. Да, кстати по поводу посадки, мне нравятся круизёры и хотел было брать но покатавшись понял что с проблемной спиной такой тип мотов вообще не гуд. На том же бульдоге если устаёт спина , просто ложишься на бак да даже привстать на подножки можно . Да кстати бульдога в Италии собирали и делался он для Европы. В Германии и не только целые клубы бульдоговодов.
удалось тдм 900 взять?
как после бульдога?
Практически уже купил бульдога, как раз оранжевый самый классный. Но, потом мне на глаза попалась она, Moto Guzzi Breva 1100. За те-же деньги что и бульдог получаем итальянский дизайн, инжектор, красивую приборку, короче, реально идеальный мотоцикл. Прям каждый раз как в гараж захожу - кайфую.
И, кстати, 6 передач!
Не за те же деньги.
@@usapower6208 Ага, можно даже дешевле найти. Я лично купил за 310 тыс, этой весной. И чет я бульдогов особо дешевле не видел.
@@TRUmazafaka Бульдога можна и за 250 найти.
@@usapower6208 это не аргумент, за 250 это будет уже не бульдог, а кусок говна. Слегка битую бреву можно и за 150 купить
Из обзора в обзор кочует легенда, что разряженный аккумулятор убивает обгонную муфту. Кто хоть раз видел убитую обгонную муфту с драги (там буквально стёсываются металлические кулачки на кольце, дальше обгонная муфта теряет зацепление и не может запускать двигатель; и грохот, который сопровождает запуск драги с убитой обгонкой как раз и создаётся стёсаннными кулачками, которые не могут зацепиться и гремят - если хоть пара не совсем спиленных осталась, то мотоцикл заведется (да, я в курсе, что более узнаваемым симптомом является сильный удар при глушении, - просто грохот при запуске обычно мало кто замечает, а убитая обгонка в первую очередь плоха тем, что мотоцикл не заводится - по большому счёту кому интересен звук, с которым он глушится)) - задаётся вопросом - если именно не могущий провернуть двигатель посаженный АКБ их так стёсывает, то свежий злой аккумулятор их что, в ноль должен при первом запуске срезать ? А этого не происходит. И тогда где логика-то.
Большое спасибо за обзор, обрати пожалуйста внимание на Yamaha MT-03, 660 кубов, купил себе такой мотоцикл. Очень интересно послушать твое мнение. Проектировали его как и бульдога Ямаха мотор Италия.
Раньше был уверен, что крузеры это для старпёров с пузом... Но оказалось, что это для молодых и здоровых, у кого еще нет проблем со спиной....да и вообще, не понимаю почему крузеры это для путешествий, по мне так на нём устаёшь сильнее, чем на классике
ну всетаки он дохловат . харизматичен но дохловат. человек продавший мне TDM850 пересел на бульдога1100 и говорил что больдог дохловат даже в сравнении с тдм. а тдм тоже ни разу не пушшка... ИМХО это мотик для взрослого дядьки который не спешит. выхлоп очень вкусный даже в стоке.
Красавчик! 👍
Продолжай, по возможности!
Штош... Я человек простой, первый раз смотрю, а второй раз при просмотре комментарий пишу!!!!
Мотик замечательный, собственно как и обзор на него. Рассматриваю бульдога в качестве мотика на каждый день и на дальняк если что сгонять подойдёт. Ещё про бак в 20 литров и расход в районе 6л/100км по трассе забыл упомянуть. Или я пропустил?
Не говорил про расход
Скажу как представитель длинных 192см - крузеры просто тупо маленькие, что колени над баком очень нелепо смотрятся ... Рад бы и чесотку драгу взять,но почему то "Полноразмерный мотоцикл" для меня недоразмерный) И по этому только дорожники, либо спорты ;(
Ремонтопригодность, это он с чем сравнивает, я просто не вкурсе?
Для путешествий я бы лучше взял TDM850 или 900-й
850 очко 900 хорошо но ебаться с цепью каждые 500 километров в путишествии это очко!
Спасибо, очень интересный аппарат.
Вишневый пирожок, ты же Магну собирался снимать. Не сложилось или ждать?
Снято
Отличный обзор! Вот для меня кстати актуальная тема на счёт того, подойдёт ли по росту(196см). То что он слегка слабоват по мощности, как тут некоторые говорят - это мне даже на руку, так как я не ездил больше 10 лет =( и для навёрстывания упущенного, я думаю будет самое то! На счёт обгонной муфты. Как убедиться что она жива и в порядке, если опыта нет? Понимаю, что это отдельная тема.
По росту ток пробовать. А обгонка - завести раз 5 на холодную, хорошо прогреть и ещё столько же прям на горячую. Если не будет странных звуков и ниче не будет щёлкать, то скорее всего, все ок (скорее всего - это потому, что продавцу повезло и из 10 она ни разу не щелкнула и его мизинец остался на месте)
обожаю такой звук двигателя.
На моторах вираги/драги/бульдога 3500 это самые оптимальные обороты. Ведьма у меня крутится до 8и тысяч и ниче, уже 25 тысяч полет нормальные на дальныки до 5 тысяч обороты в круизе и до 7 на обгонах. Масло почаще меняю только )
Самые оптимальные - около 2800.
Лучшая посадка на мотоциклах изначально спроектированных для дальняков, поэтому турындах удобней всего)
V-twin в дорожнике для меня самый идеальный вариант в городе.
Можно обзор на Yamaha YZF600 Thunder Cat.Спасибо за хорошие видосы.Удачи
Сделай свой обзор на yamaha mt-01
На счет ремонтопригодности, ты покупай не хлам б\у-шный а новый мот и просто вовремя обслуживай и 99% мотов долго проживут без ремонтов и прочих проблем.
А обзор летом снимали? А что у него с рулём, а то он как раз сейчас на продаже :D
Летом
Посадка в самолёте на кресле удобнее )
Есть обзор, есть комент) мне мот понравился чисто внешне, когда на Копарде рыскал. Почитал про него, тоже особых косяков не отметил прям сильных. Я б взял его. Может и буду смотреть в эту сторону. Спасибо за обзор!
Все хорошо, но, тяжело купить-невозможно продать)
Че та аж покататься захотелося. Хотя сезон окончен. И мот в хату затащил. Могу только посидеть в коридоре
Хорошо, если не японцы, то какие мотоциклы дешевы в обслуживании, надежны и ремонтопригодны?
Хд, бнв
Ага. Хороший мотик. Пробовал. Кое что не устраивает в нем, а так отобрал бы себе 👍
По посадку. Любая удобная +-, кроме спортивной. Некоторые с этим не согласны, но тут уже надо обращаться к одному из 3-х мед специалистам.
Не гони, на родной сидухе на жопе мозоли после 200км пробега.
Я очень хотел себе такой , в итоге купил мт01 😂😂
Почему
Я хочу себе первый байк,но не могу определиться мт01 или бт1100.....
@@7.625 у меня было много Байков , я понял что бт 1100 не валит , МТ хоть как-то валит
@@robsnvrx9664 понятно, спасибо.
я человек простой - вижу Yamaha, ставлю лайк!
Стритуха на в-твине? Давай супердюка теперь для сравнения )
руль постоянно вправо смотрит. почему так? гнутая вилка?
С удовольствием посмотрел бы обзор на Ducati diavel первого поколения от автора. Спасибо!;)
Интересный мотак. Надо прокатиться как нибудь.
А по посадке, а нннет универсальной и на все случаи жизни)))
По городу, классическая.
По трассе, круизерная.
По джимханить, классическая с уклоном в спорт.
Ну а на трассе в тайм-атак, там спорт...
Ноооо! У меня была Honda NTV 650 REVERA!!! Так это получается, на половину с хвостиком, этот Бульдог!!!!
1) V-tvin
2) кардан в маятнике
3) классическая посадка
И оно по сути тоже самое Фаберже)))
Сними mt 01. Очень интересный мот!)
Классный аппарат. Эдокий середнячек на все случаи жизни.
всегда было интересно, насколько надёжен такой тип крепления двигателя в такой раме, мне вот кажется, что классическая дуплексная самая надежная в этом плане, дайте краткий лик.без. в двух словах кто может)
Ну, никто из владельцев не жаловался, что что-то ломалось)
а сделайте обзор на вирагу 1100. интересно мнение со стороны. к сожалению мот предоставить не могу, т.к. продал. Но он вполне бодро ехал)) заранее спасибо
Буит
Серёжа гиде девочковый тест ?
Прогуляла
Ну подожди, тему то они не похоронили так чтоб совсем
Есть же scr950 scrambler с мотором как в bolt и на ремне
А вообще интересно было бы узнать твое мнение о классических мотоциклах типа kawasaki w650/800 или triumph bonneville
Инжектор бы ему, был бы вообще топ.
Спасибо за обзор. Долго ждали. Мот действительно универсальный.