Sziasztok! Én 3 éve vettem meg a Tridentet, friss jogsival a zsebemben. Tavaly megjártuk Norvégiát komp nélkül oda-vissza, meg se kottyant neki! Kapott hideget, meleget, esőt, nem volt gond, tette a dolgát, nem hisztiett. 😂 Városban kifejezetten élmény vele ,közlekedni, hiszen araszolásnál odaragaszt a betonhoz, elférsz a sorok között, és majdhogy nem egy helyben mefordul! Számomra a tökéletes motor! Aki nem hiszi, járjon utána, menjen el a szalonba, próbálja ki! Üdvözlettel: Ági
Szuper lett ez is. Az ilyen indextagadók mögött már megszoktam állni amíg nem jelzi mi is a terv. Volt, hogy szemeztünk az út szélén fél percig mire rájött mire várok mögötte, de volt olyan is, hogy zavarában ment tovább. A legszebb mikor megállt a háza előtt majd keresztbe vágta az úton, hogy betolat. Kijött a szeme mint a csigának amikor meglátta, hogy én meg ott állok. Külön köszönet, hogy nem takarjátok ki a fél képernyőt reklámmal.
Többnyire ezeknek a "közlekedőknek" teljesen mindegy, hogy motorral vagy egy kamionnal mész sajnos... Reklámot pedig direkt nem állítok videó közben, mert én is gyűlölöm. Persze PH érték van néha nálunk is, de csak olyanok, amik nekünk motorosoknak érdekes lehet. 😊
Tridenteket terelgetünk a pàrommal immàron 1.5-ève. Csak tùràzàsra hasznàljuk őket. 21.000km ès rengeteg öröm. Tökèletesek tùràzàshoz is ès imàdjuk őket több szempontból is.
@gabrielmeszaros1612 Francia, Svàjci, Olasz, Spanyol, Andorrai ès Ìr utakon hasznàltuk őket eddig. 70%-ban hegyi ùtvonalakon haladtunk. Szerintem nagyon jòl viselkednek az aszfalton ès a szerpentineken. A Svàjci macskaköves Tremola hàgò sem okozott gondot. Szerintem gurulj el egyel tesztelni ès akkor làtni fogod, hogy neked mennyi fèr bele ès kellemesen kirugòza az ùthibàkat is.
@@gabrielmeszaros1612 A rugòelőfeszìtès elől fix tehàt nem àllìthatò. Magyarorszàgon eddig mèg nem gurultunk. 70%-ban hegyi szerpentineken ès hàgókon mentünk velük (Fran ia,Svàjc,Olasz,Spanyol,Ìr ès Andorra). Minden ùthibàt akadàlymentesen vettek, tökèletesen kirùgòztak. Àlltalàban a hàtsò előfeszìtèst a 2-es pozìciòba szoktam àllìtani a csomagok (35kg) miatt 80kg-os testsùly mellett. Nagyon fogod szeretni ha megszelìdìtesz egyet. Vàsàrlàs előtt bejàrtuk az EICMA-t, Motorcycle Live(Birmingham) stb. ès több teszten is rèsztvettünk. A döntèsnèl nem a külső volt a legfontosabb szàmunkra hanem az èrzès.
neten keresgélve azt találtam hogy van bennük csúszókuplung, legalábbis a daytona 660-ban. Furcsa lenne ha nem lenne... de amúgy csúszókuplunggal is megtud csúszni a hátulja
![Ride review of the 2025 Triumph Trident 660 [ENGLISH] | They fixed it!](http://i.ytimg.com/vi/4vb0aT_oBqc/mqdefault.jpg)
![Ride review of the 2025 Triumph Trident 660 [ENGLISH] | They fixed it!](/img/tr.png)
Sziasztok! Én 3 éve vettem meg a Tridentet, friss jogsival a zsebemben. Tavaly megjártuk Norvégiát komp nélkül oda-vissza, meg se kottyant neki! Kapott hideget, meleget, esőt, nem volt gond, tette a dolgát, nem hisztiett. 😂 Városban kifejezetten élmény vele ,közlekedni, hiszen araszolásnál odaragaszt a betonhoz, elférsz a sorok között, és majdhogy nem egy helyben mefordul! Számomra a tökéletes motor! Aki nem hiszi, járjon utána, menjen el a szalonba, próbálja ki!
Üdvözlettel: Ági
Szuper lett ez is.
Az ilyen indextagadók mögött már megszoktam állni amíg nem jelzi mi is a terv. Volt, hogy szemeztünk az út szélén fél percig mire rájött mire várok mögötte, de volt olyan is, hogy zavarában ment tovább. A legszebb mikor megállt a háza előtt majd keresztbe vágta az úton, hogy betolat. Kijött a szeme mint a csigának amikor meglátta, hogy én meg ott állok. Külön köszönet, hogy nem takarjátok ki a fél képernyőt reklámmal.
Többnyire ezeknek a "közlekedőknek" teljesen mindegy, hogy motorral vagy egy kamionnal mész sajnos... Reklámot pedig direkt nem állítok videó közben, mert én is gyűlölöm. Persze PH érték van néha nálunk is, de csak olyanok, amik nekünk motorosoknak érdekes lehet. 😊
Tridenteket terelgetünk a pàrommal immàron 1.5-ève. Csak tùràzàsra hasznàljuk őket. 21.000km ès rengeteg öröm. Tökèletesek tùràzàshoz is ès imàdjuk őket több szempontból is.
Azt szeretném kérdezni, hogy a futóműve hogy viseli a Magyarországi utakat? Nem túl kemény?
@gabrielmeszaros1612 Francia, Svàjci, Olasz, Spanyol, Andorrai ès Ìr utakon hasznàltuk őket eddig. 70%-ban hegyi ùtvonalakon haladtunk. Szerintem nagyon jòl viselkednek az aszfalton ès a szerpentineken. A Svàjci macskaköves Tremola hàgò sem okozott gondot. Szerintem gurulj el egyel tesztelni ès akkor làtni fogod, hogy neked mennyi fèr bele ès kellemesen kirugòza az ùthibàkat is.
@@gabrielmeszaros1612 Ezeknek inkább túl puha, szóval ha nem valami nagyon sportos keményet keresel akkor pont jó lesz neked.
@@gabrielmeszaros1612 A rugòelőfeszìtès elől fix tehàt nem àllìthatò. Magyarorszàgon eddig mèg nem gurultunk. 70%-ban hegyi szerpentineken ès hàgókon mentünk velük (Fran ia,Svàjc,Olasz,Spanyol,Ìr ès Andorra). Minden ùthibàt akadàlymentesen vettek, tökèletesen kirùgòztak. Àlltalàban a hàtsò előfeszìtèst a 2-es pozìciòba szoktam àllìtani a csomagok (35kg) miatt 80kg-os testsùly mellett. Nagyon fogod szeretni ha megszelìdìtesz egyet. Vàsàrlàs előtt bejàrtuk az EICMA-t, Motorcycle Live(Birmingham) stb. ès több teszten is rèsztvettünk. A döntèsnèl nem a külső volt a legfontosabb szàmunkra hanem az èrzès.
@@gabrielmeszaros1612 Teljesen vállalható :)
neten keresgélve azt találtam hogy van bennük csúszókuplung, legalábbis a daytona 660-ban. Furcsa lenne ha nem lenne... de amúgy csúszókuplunggal is megtud csúszni a hátulja
Nos, megkövetem magam, valóban ezt benéztem. Habár ha ilyen volt az érzet vissza váltásnál akkor sajnos nem a legjobb van bennük.
Nagyon jó mind kettő szuper 👍😎🏍️🏍️👍
Ő egy élettelen dologra? Ő egy rántotthús...? Kiváló!
Állítólag sok motoros személyesíti meg kedvenc kétkerekűjét... állítólag... :)