![Pár A Pályán](/img/default-banner.jpg)
- 50
- 228 941
Pár A Pályán
Hungary
Приєднався 31 тра 2022
MOTORTESZTEK - UTCÁN, PÁLYÁN, TEREPEN - NŐI ÉS FÉRFI SZEMMEL
- Motortesztek
- Motorszerelés tippek
- Motoros események
- Motoros életérzés
- Motortesztek
- Motorszerelés tippek
- Motoros események
- Motoros életérzés
Can-Am Ryker Rally 900 teszt - Libikóka kátyúkereső, ami terepen értelmet nyer | Párapályán
Egyik legjobban várt idei teszt "motor" számunkra. Sokkal gizdábban néz ki, mint amilyen élmény vele menni kezdetben. Kicsit amcsi, kicsit pimpelhető díszdarab a fagyizó előtt, ami mindíg emlékeztet, hogy a tengerentúlon védeni kell a gyártóknak a seggüket, ha nem akarják, hogy a sütőjükben macskát szárítsanak. Nekimész, csalódsz, aztán véletlenül betévedsz egy földutas részre és szidod magad, hogy nem nézted meg sem a promó videót róla, senem tudsz értelmezni egy szót a Ryker nevében.
Támogatónk:
motoralkatresz.eu - Prémium termékek elérhető áron
Partnereink:
- JetPower Hungary: jetpower.hu/
- Nolan group: www.nolan.it/
- Pardi motorosbolt: pardi.hu/
- Euroring: www.euroring.hu/
- MotorLine: www.motorline.hu/
- Spidi: www.spidi.com/
- Acerbis: www.acerbis.com/
- Oakley: www.oakley.com/
- Quadlock: www.quadlockcase.eu/
Kövess minket!
UA-cam: www.youtube.com/@parapalyan
Facebook: parapalyan
Tiktok: www.tiktok.com/@parapalyan
Instagram: barbi.vasas
Támogatónk:
motoralkatresz.eu - Prémium termékek elérhető áron
Partnereink:
- JetPower Hungary: jetpower.hu/
- Nolan group: www.nolan.it/
- Pardi motorosbolt: pardi.hu/
- Euroring: www.euroring.hu/
- MotorLine: www.motorline.hu/
- Spidi: www.spidi.com/
- Acerbis: www.acerbis.com/
- Oakley: www.oakley.com/
- Quadlock: www.quadlockcase.eu/
Kövess minket!
UA-cam: www.youtube.com/@parapalyan
Facebook: parapalyan
Tiktok: www.tiktok.com/@parapalyan
Instagram: barbi.vasas
Переглядів: 2 470
Відео
Honda CBR 650R / CB 650R (2024) teszt - Az egyik lakossági sportmotor, a másik meg zöld | Párapályán
Переглядів 5 тис.21 день тому
Az oly divatos lakossági sportmotor kategória ismét láttatja magát, mitöbb, minden változtatást mellőzve még egyenes kormánnyal is kapható. Vagy épp fordítva? Furcsa világot élünk, de mégis hiánypótló ez a kategória, habár sokkal jobban örülnénk, ha nem az "igazi" hatkilós sportot próbálnák meg helyettesíteni financiális okok miatt, hanem csak ráadásként létezne ez a kategória is. Az E-Clutch m...
Kawasaki Z H2 SE (2023) teszt - Sziszeg, fütyül, a bugyi meg teleszalad | Párapályán
Переглядів 7 тис.Місяць тому
A Kawasaki tesztflotta következő gyöngyszeme. Mondták is a srácok: "nem nagyon reklámoztuk, hogy ezt is lehet vinni" - és ezen egyáltalán nem lepődünk meg. Fütyül-farag-fáramászik, aztán menet közben visszakérdez: "Szóval teli gázt mertél húzni te szerencsétlen? Fogd meg a söröm." Visszanézve a videókat, szó szerint senkinek nem ajánljuk, aztán úgy is lesz pár ember aki megveszi. Nos, nekik csa...
Suzuki Burgman 400 2022 teszt - Ha munka után kell egy rekesz sör | Párapályán
Переглядів 2,9 тис.Місяць тому
Már régen vágytam egy bejárós motorra, amiben pont elfér egy rekesz sör meg egy ütvefúró a Lidliből. Egy jó kínai aprókavicsot ha rádobsz, garantáltan az összes szomszéd asszony hangja elcsuklik mosogatás közben a gyönyörtől, amikor reggel melegíted és erélyesen szimpadiasan felhúzod a kesztyűt. Így minden reggel igazán nagybetűs FÉRFINAK érezheted magad az unalmas irodai munkába menet. Nem a m...
Kawasaki Ninja ZX-10R 2024 teszt - Hajógyártól nem is rossz | Párapályán
Переглядів 4,7 тис.3 місяці тому
Hirtelen nyakunkba ömlött rengeteg "Zőccség" (ahogy a tisztelt nagyérdemű gyakran jegyzi), mivel az Osztrák Kawasaki tesztflotta Magyarországon járt, így csak kapkodtuk a fejünket, nomeg rájöttünk, hogy alvás nélkül egész sokáig el van az ember fia. Szóval, amit tudtunk magunkévá is tettük, minden értelemben... Még mindig sajnos a Taxi című remekbeszabott komikus eposz hírhedt komédiája jut esz...
Flat track suli - Vajon miért tolják a GP-s pilóták? | Párapályán
Переглядів 8093 місяці тому
Teleszalad a nadrág lábszárig és megállsz egy pici megcsúszás után pihegni vagy miatyánkat mondani? Na, akkor itt a lehetőség ezt jól begyakorolni, hogy minél könnyebben ússz meg ilyen helyzeteket, ne adj isten, még preverz élvezetet is okozzon. Kardió, kaja, zsákbamacska és még nyomokban motorozást is tartalmazó program, ami családi programnak is beillik. Feltéve, ha az asszony és a gyerekek s...
Yamaha XSR900 teszt - A tökös klasszikus | Párapályán
Переглядів 3,2 тис.4 місяці тому
Ha a vizsgabiztos nem találja az SZTK-s szódásszifon szemüvegét, simán ráakaszt egy OT-s rendszámot, csak kicsit furcsa lesz neki, hogy senem büdös, senem hagy maga után olajtócsát, és még menet közben is látnak az emberek mögötte. Gyakorlatilag egy MT09, amivel a Distinguished Gentleman's Ride-on simán mehetsz, és ha úgy hozza a szükség, egy flegma egykerékkel adhatsz nyomatékot a csokornyakke...
Kawasaki Z650RS 2022 teszt - Ha a gyerek elment egyetemre, ez kell neked | Párapályán
Переглядів 4,1 тис.6 місяців тому
Fáj a derekad? Több a felesleg elől és így a hasalós motor nem pálya? Nem akarsz rengeteget költeni? Na, akkor megérkeztünk. A Z650RS kiválló alternatíva a kapuzárási pánik enyhítésére akkor is, ha hajnalban nem a futás a legfontosabb a kockahas jegyében és a babaváró hitelt sem tudod már felvenni azért, hogy új motorod legyen. Támogatónk: motoralkatresz.eu - Prémium termékek elérhető áron Part...
BMW S1000RR 2023 teszt - Majdnem barna lett a boka | Párapályán
Переглядів 10 тис.7 місяців тому
Mi van akkor, ha már olyan a motor, aminél nincs min fennakadni? Na olyan azért nincs. Persze, amikor leszurkolsz érte egy rakás gubát, olyan elvárásaid lesznek, amit bajos megugrani. Aztán kiderül, hogy mégsem annyira nehéz.... Támogatónk: motoralkatresz.eu - Prémium termékek elérhető áron Partnereink: - BMW Motorrad: www.bmw-motorrad.hu/ - Motorex: motorex.com/ - Tiszk Kft. - Euroring: www.eu...
Ilyen, ha nem megy - Viszlát 2023! | Párapályán
Переглядів 1,8 тис.7 місяців тому
Támogatónk: motoralkatresz.eu - Prémium termékek elérhető áron Partnereink 2023-ban: - MotorLine: www.motorline.hu/ - Spidi: www.spidi.com/ - Sidi: www.sidi.com/ - Euroring: www.euroring.hu/ - Oakley: www.oakley.com/ - Motorex: motorex.com/ - Tiszk Kft. - Acerbis: www.acerbis.com/ - Dunlop: www.dunlop.eu/ - Goodyear: www.goodyear.eu/ - R17: www.r17.hu/ - Harmati Yamaha: www.harmatiyamaha.hu/ - ...
Kawasaki Versys 1000 SE (2023) teszt - Nem csak cingároknak | Párapályán
Переглядів 8 тис.8 місяців тому
Nagy csónak, ami elringat, viszont ez az egyik dolga, azért ez nem akkora csoda. Tudja amit kell, de mint minden motornál, ennél sem lehet minden tökéletes. Az orrviszketés meg egyenesen grátisz. Támogatónk: motoralkatresz.eu - Prémium termékek elérhető áron Partnereink: - Ivanics motor: www.ivanics.hu/ - Motorex: motorex.com/ - Tiszk Kft. - Euroring: www.euroring.hu/ - MotorLine: www.motorline...
Yamaha MT10SP (2023) teszt - Mögéd áll a zuhanyzóban, ha nem figyelsz | Párapályán
Переглядів 4,3 тис.8 місяців тому
Aranyos? Nem. Kedves? Nem. Szép? Véleményes. Kéne? Nagyon! Nem kell anekdotákat zengeni, kéne és pont. Hogy miért? Meg van, amikor nyaralás előtti estén nem tudsz aludni az izgalomtól? Nos, nekünk ez a szűk egy hét pont ilyen volt. Támogatónk: motoralkatresz.eu - Prémium termékek elérhető áron Partnereink: - Harmati Yamaha: www.harmatiyamaha.hu/ - Motorex: motorex.com/ - Euroring: www.euroring....
Dunlop Qualifier Core teszt - Csajoknak IS elég lesz...
Переглядів 1,5 тис.9 місяців тому
Támogatóink: motoralkatresz.eu - Prémium termékek elérhető áron www.r17.hu - R17 Motorgumi áruház Partnereink: - Dunlop: www.dunlop.eu/ - Motorex: motorex.com/ - Euroring: www.euroring.hu/ - MotorLine: www.motorline.hu/ - Spidi: www.spidi.com/ - Acerbis: www.acerbis.com/ - Sidi: www.sidi.com/ - Oakley: www.oakley.com/
EICMA 2023 - A Kínaiak már a spájzban vannak
Переглядів 2,2 тис.9 місяців тому
EICMA 2023 - A Kínaiak már a spájzban vannak
Suzuki GSX-8S (2023) teszt - A kék nem KTM | Párapályán
Переглядів 3,5 тис.9 місяців тому
Suzuki GSX-8S (2023) teszt - A kék nem KTM | Párapályán
Yamaha Ténéré 700 (2023) teszt - A bakkecske | Párapályán
Переглядів 6 тис.10 місяців тому
Yamaha Ténéré 700 (2023) teszt - A bakkecske | Párapályán
Honda CB750 Hornet 2023 teszt - A fiatalos hinta | Párapályán
Переглядів 5 тис.11 місяців тому
Honda CB750 Hornet 2023 teszt - A fiatalos hinta | Párapályán
BMW M1000R vs. S1000R teszt - A borzasztó és a sokoldalú | Párapályán
Переглядів 5 тис.11 місяців тому
BMW M1000R vs. S1000R teszt - A borzasztó és a sokoldalú | Párapályán
Honda CB650R 2022 teszt - A trendi | Párapályán
Переглядів 8 тис.Рік тому
Honda CB650R 2022 teszt - A trendi | Párapályán
Tromox Ukko S 2023 teszt - Csendben a sorok között | Párapályán
Переглядів 2,3 тис.Рік тому
Tromox Ukko S 2023 teszt - Csendben a sorok között | Párapályán
Suzuki Hayabusa (GSX 1300R) 2023 teszt - Az IKON | Párapályán
Переглядів 16 тис.Рік тому
Suzuki Hayabusa (GSX 1300R) 2023 teszt - Az IKON | Párapályán
KTM EXC 350F - Mert ugye úgy is törni fog.... | Párapályán
Переглядів 888Рік тому
KTM EXC 350F - Mert ugye úgy is törni fog.... | Párapályán
Talaria Sting TL4000 / TL3000 teszt - Amperrel terepen. Jó ez nekünk? | Párapályán
Переглядів 5 тис.Рік тому
Talaria Sting TL4000 / TL3000 teszt - Amperrel terepen. Jó ez nekünk? | Párapályán
Aprilia Tuono 660 (2021) teszt - A csecse olasz, aki elringat | Párapályán
Переглядів 2,3 тис.Рік тому
Aprilia Tuono 660 (2021) teszt - A csecse olasz, aki elringat | Párapályán
Yamaha Tracer 9 GT (2023) teszt - A családi kombi | Párapályán
Переглядів 10 тис.Рік тому
Yamaha Tracer 9 GT (2023) teszt - A családi kombi | Párapályán
Yamaha R3 (2015) - A báli ruha, amiben nyugodtan térdelhetsz | Párapályán
Переглядів 1,6 тис.Рік тому
Yamaha R3 (2015) - A báli ruha, amiben nyugodtan térdelhetsz | Párapályán
Road to MotoGP - Farkas Kevin és a Portugál aszfaltcsíkok | Párapályán
Переглядів 1,2 тис.Рік тому
Road to MotoGP - Farkas Kevin és a Portugál aszfaltcsíkok | Párapályán
Pitbike Balatonkarting - A szezon soha nem érhet véget... | Párapályán
Переглядів 3 тис.Рік тому
Pitbike Balatonkarting - A szezon soha nem érhet véget... | Párapályán
Yamaha R6R (2008) - A célszerszám is néha olajozásra szorul | Párapályán
Переглядів 1,7 тис.Рік тому
Yamaha R6R (2008) - A célszerszám is néha olajozásra szorul | Párapályán
értelmet nyer a terepen? az mikor derül ki? "gizdábban néz ki, mint amilyen élmény vele menni" rendesen bénán néz ki ahogy kanyargan kifelé dől rajat az inas. ez lenne a gizdaság? akkor menni vele olyan, mintha izzó piszkavasat dugnának az ember testnyílásaiba?
Terepre pont a fordított elrendezés lenne a célszerű, elől 1/hátul 2 kerék, és akkor könnyen fordulna. Ez így elég értelmetlen.
Hogy lehet, hogy a Bombardier-ről nem a vonatok jutottak az eszedbe?
Civilben ha egy mód van rá nem jutnak eszembe a vonatok.. 😅
2019ben akartam venni..akkoriban 8-10000eu kozott mozgott nalunk..akkor sajna nem lett belole semmi,es tavaly meg azelott ugy kirugott az ára... H egyszeruen az beteg... 13-15000euro lett.. mar banom h akkor nem vettem meg... Mentem ilyennel,ez valakinek vagy bejon vagy nem.. ez is amolyan eleterzes.. nem azert veszi meg az ember mert huu de megy meg hu de adrenalin... Brutalis gepek.. imadom oket!
A Hondának volt régebben egy hasonló kinézetű 3-kerekűje , de annak dőlt a motor test . Szerintem , az jobb megoldás , de valamiért mégsem lett egy maradandó konstrukció :(
Köszi a tesztet srácok, de ez nagyon szarul néz ki!!!! 😅
Kinek mi. Nekem kimondottan tetszik.. 😅
@@Kocsis_Daniel Érzetre, vagy kinézetre?! 🤔
@@gaborvarga792 Kinézetre. De én perverz vagyok... 😉
Jó a teszt ügyesek vagytok.:)
Sziasztok. Triumph 400-as és a Royal Enfield 450 összehasonlítást szívesen meg néznék. Érdekelne a véleményetek.
“Na sziasztok, ugye,ugye”
serpentinen is meg pályán is ideális. A probléma ott van hogy az ember nem a kakucs ringre vesz motorkerékpárt hanem utcai motorozáshoz. Ott pedig mindegyik vele egy kategoriában levö konkurencia társát megveri. A lényeg pont abban rejlik hogy nem idiota donor modon kell szerpentinen motorozni, amihez sajnos a magyar motoros kulturának még nem sikerült felnöni. A motorozás nem arrol szol hogy csutka gázzal böven 200 at meghalado tempoval veszélyeztetem a környeztemet az országuton. Kicsit átlehet nézni a nyugateuropai motoros társadalomhoz. Külömb motorokkal közlekednek, sokak külömbözö motorokat tartanak külömbözö motorozásokhoz és nem 200 al huznak el a dugoban a az autosok között. Nem szlalomoznak autopályán. Kulturáltan közlekednek. A hornet zseniálisan, komfortosan veszi a kanyaraokat (tapasztalat). Eleve hogyan lehet gixer hez hasonlitani egy naked bike ot??? A videoban a kakucs ringen körbe karikázni NEM TESZT! Ez egy baromság. A teszt pl. a svájci alpokon keresztül turázni. Arrol számos német nyelvü video van feltöltve és a hornetet mindenütt dicsérik. A német pályán is készült videokat fel lehet lelni és ellenben a bmw konkurencia modellel, nem kezd beriszálni magasabb pálya temponál.Az meg mi hogy városi motor, miközben a 900 ccm es naked yamaha 09 el majdnem fej fej mellett gyorsul 200 ra. 9.5 mp vs. 10.5 mp 750 es városi motor😂😂😂 Az érdekessége az hogy az uj hornet vezeti az eladási statisztikát és a pont az a lényeg hogy kezdö motorosoknak is alkalmas. 50 felett meg föleg nem arrol szol a motorozás hogy ugy pattogjon mint tyuksz..r a deszkán...
A2-es verzó első motornak megfelelő lehet? A választ előre is köszi!
@@richardszabo9879 Simán.
Vibracio tekinteteben erezni kulonbseget a 2 gep kozott? A nakednek gumirozott a kormany felfogatasa, mig a csutka kormany fix. Cbr-t ismerem, az elegge vibral
Szia, fenékből ugyanolyan mindkettő, kormányon valóban kevesebb a rezonancia a CB-nél.
Nekem most a 3. Hondám van. Ez az új 2022-es cb500x szintén világítós indexekkel érkezett, ami nagyon furcsa volt nekem. Főleg mivel az első nagymotorom is egy Honda volt Japán belpiacos 400 bros (ntv 400) és annak is így világított az indexe, és nem mehetett át így a műszakin, E betű sem volt az irányjelzőn. Most E betűvel meg lehet. Azt hiszem még az USA ban van ilyen helyzetjelző kombi index megoldás. De ott még durvább, mert az lehet piros is. Ez csak ilyen szómenés tőlem. De minden hondámat nagyon szerettem ❤
sziasztok, én a második szezonomat szelem egy 125-ös duke-kal, következőre cb500f vagy cb650f lesz, de elöbb a nagy A jogsi. a régi iskola fele húz a szívem, a sor4 fele, de az eszem a kisebbre. dilemma, de ez legyen a legnagyobb bajom 😊
Mintha magamat olvasném. Én is dukkal kezdtem és a racionalitás azt mondatta velem, hogy elég az 500-as. De amikor kipróbáltam a sor 4-es 650r-t félredobtam a racionalitást és nem bántam meg, mert 3. szezont tolom vele és élvezem. Nem ijeszt meg alacsonyabb fordulaton, de ott sem gyenge, viszont húz és szúr, mint egy igazi kis darázs. Sokkal jobban ment a motorozás rajta, mint a dukon. Próbáld ki mindkettőt, de ha nem akarsz megbánást hallgass a szívedre. Sok sikert a jogsihoz!
@@sandorharaszti4359 köszi, az a terv, hogy mindkettőt kipróbáljam természetesen. biztosításban elhanyagolható a különbség, gyanítom alkatrészárakban is, úgyhogy ha nagyon dilemma lesz próba után is, akkor feldobok egy pénzt. és addig dobálom, míg a nagyobb nem lesz 😂
Sziasztok! En sajnos nem lettem "gazdagabb" ezzel a videoval! Lehet, hogy lemaradtam, de lehetne stb-stb-stb es/illetve ide-oda-amoda helyett, tenyleg azt mondani, amit gondoltok?!
Fúú de sokmindent tudnék mondani.. Február óta 11 ezret mentem a Cbr650R-el.. kíváncsian vártam mit mondtok róla. Brutál jó motor aminek nagyon sok apró szörnyen idegesítő rákfenéje van.. De legalább nagyon szép mindenki megnézi jól mutat az insta sztorikban és sajnos a mai vilagban ez kell.. Én azért 4 millióért egyes reszeivel azért néha átverte érzem magam.. És már bánom hogy nem a 600 rrt vettem kicsivel drágábban.
Melyik évjáratod van? Amúgy gratula, gyönyörű motor, a sornégyről nem is beszélve.
@@user-ym5mw8ft6d februári 24 es az uj szériás. Nekem volt az első itthon szivesen megosztok minden tapasztalatot ha érdekel ;)
Ezek a mai hondák már csak ratyitallérok a 2000-es évek elejei hondákhoz képest.
'21 CB tulaj. Őszintén nem értem, hogy még mindig nem voltak képesek állítható kuplung kart rátenni, illetve egy normális abroncsal kiadni, mert ezen még mindig a ratyi dunlop sportsmax van. Az index része csak az elején zavaró, aztán megszokod. Én kapcsolható funkcióként raktam volna bele, nem pedig egy megszoksz vagy megszöksz funkció. Ez az új tablet müszerfal pedig egyenesen idegesítő.
Az új 600RR-t is teszteltétek? Arról kérhetek véleményt?
Hétvégén lesz nálunk, utána tudunk csak nyilatkozni sajnos.
A motornak nincs saját GPS vevője, szimplán a telefon navi appjától kapott utasításokat jeleníti meg, szóval ez nem is a GPS hibája, hanem az applikációé, amit használtok.
Egyértelmű, hogy nincs GPS vevő a motorban, de a honda saját appja navigál a telón és az jelenít meg a motor kijelzőjén. Teljesen mindegy hogy az app, vagy a megjelenítés szar, lényeg, hogy még nem eléggé kiforrott.
@@Kocsis_Daniel tévedsz, a Honda Roadsync a Google térképet használja.
Sziasztok! Nekem 2006 - os Hornetem van, imádom. Igaz nem régóta motorozok, és nem is volt alkalmam motorokat kipróbálni, de nekem tökéletesen megfelel. Viszont ebbe a naked motorba rögtön beleszerettem. Persze sok minden nincs benne ami a mai motorokban már megtalálható, de valami miatt engem nagyon megfogott! Remélem lesz alkalmam majd nekem is kipróbálni, hogy tudjak véleményt alkotni róla? Venni sajnos esélytelen, hacsak holnapután a lottó nem segít 😂. Köszönöm a tesztet, további jó motorozást kívánok! Vigyázzatok egymásra!
Lízing. 1 misi önerővel tudod vinni.
@@01hyder91 Köszönöm a tippet! Még most nem aktuális. De nem rossz ötlet, ha a gyermekeim befejezték az egyetemet és még lesz rá lehetőség, lehet utána nézek? Addigra legalább kihasználom a mostani gépemet.
Te első kerék útán jól le b@sztad! Rendesen fájt
Suzuki kereskedelem.🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Végre egy gép ami nincs agyon baszva elektronikával !!
Köszi a tesztet, nagyon jó lett :) ha egy észrevételt megengedtek: a zenék a videóban sokkal hangosabbak, mint a beszédetek, szerintem ezt kicsit még balanszoljátok ki viszint tényleg jó a videó 😊
Annyira szeretném szeretni ezt a motort, mert a legszebb a túramotorok között. Viszont ennyi pénzért inkább egy Tiger 900 lesz vásárolva, mert ugyan nem néz ki ilyen jól, de mindenben picit kifinomultabb, picit igényesebb. Köszi a tesztet, nagyon hasznos volt!
Nakednek szerintem nincs nagyon értelme, hogy ilyen erőforrást kapjon. 200 felett már rettenet menetszél van. A Z900 is határeset, de ez a motor teljesen értelmetlen szerintem.
@@RobertTurai-tz2lx Vegyél rá nem gyári plexit. Én is azt tettem. 150-ig egész jól elvagyok. Felette be kell hasalni. Naked, ez ilyen
Szimpatikusak vagytok nagyon! Ez a motor csak gyorsulni jó szerintem,másra nem nagyon. Nekem egy 1000-es Suzuki k6 Gsxr-em van,pár értelmes átalakítással és S22-es gumikkal.Számomra a legjobb. Kedves tesztelő,milyen Gsxr-ed van ha megkérdezhetem?.
Szia. Most egy K8-600-am van.
Ugyan ezt a motort hajtottam meg én is, meg a zx 10r-t egymás után. Ez sokkal brutálisabb mint a mostani új sport 1000-ek. Azok szépen, lineárisan adják le a teljesítményt, ez NEM! Ezen tartanod kell magad mert kurvara megindult bármikor. 250-töl úgy húz mint ha picsán rúgták volna. Igazi presszó cigány. Vedel, kurjongat,aztán odabasz! IMÁDOM! Az összes hiper neked vassal mentem már,de nekem a kompresszor miatt ez volt a leg betegebb mind közül, pedig azok sem kutyaütők. Elsősorban nem épp elméjűeknek javaslom, mint amilye én is vagyok 😅. Ez a motor úgy jó ahogy van! Szuper a fék, nem fárad el, motor erő és nyomaték minden fordulaton (4000- töl gázra emeli az elejét, akár 200 felett is), kanyarban is atom stabil. Rettentően sokat zabál ha bántod😊, de arra született,hogy üssék! Hogy hogy néz ki?- Leszarom! Kurva jó motor, nem tudok olyat mondani ami ehez hasonót nyújt. Kapaszkodj mert kimegy alólad! Aki kiegyensúlyozott, könnyen vezethető motort szeretne, az ne ezt válassza.
ebből a harmada kellene, harmad súly, harmad ló, harmad ár, harmad fogyasztás
Van olyan. Z650
Hát én nem estem hasra ettől a mocitol.... mentem már ilyen géppel.
Sziasztok! Nagyon örülök hogy motoros teszt videókat csináltok, hiszen egyre kevesebb a motoros tartalom. Nekem tetszik a motor, megjelenésre kawa párti vagyok, annak ellenére hogy a motorom egy 2006-os 600-as hornet. 200 lovas gépre már 50-hez közel nem ülnék fel, de egy enyémhez hasonló 100 ló körüli új motort szívesen kipróbálnék? Mondjuk egy BMW f900r menő lenne. Szimpatikus pár vagytok, vigyázzatok egymásra! Jó motorozást nektek! Ui: vigyázzatok az öreg emlegetésével, mert rasszizmus miatt fel fog jelenteni. Már fél éve nem nézem a videóit mert sztem meghülyült öregségére!
Sziasztok! Szimpatikus, hogy nem csak fényezitek a motorokat és a jó dolgok mellett a negatívumokat is kimondjátok! Csak így tovább! 👍🏍️🇭🇺
Hja, hajógyár, de ilyen alapon a Honda meg agregátor és kerti gép gyár. :D
A Yamaha meg szintetizátor 😅
@@josephbald23 a Yamaha tényleg hangszergyártó. a "motorgyár "része már külön vált, de a hangvilla még ott van a logo-ban... a Kawasaki Heavy Industries meg gyárt majdnem mindent, elég vicces hajógyárnak degradálni.
Barbi patront megérdemelne, ha nem veszi zokon.
Szuper gèp( leszámítva azt a randa kipufogót ) 😅
Pedig ez még a "szebb" akrapovich. 😂😂
Nagyon szép szemed van Barbi 😉🫶🏻 Csak szemüvegben kevésbé látszik 🙂
Sziasztok javaslom próbáljátok ki xmax 300-at,ugyanezt tudja és nem is ilyen sár nehéz és nem ekkora bálna!
A ZX-6R tesztet jobban várom! 😁
Ez egy olcsóbb abroncs,de érdemes elolvasni miket írnak róla. Beszédes az is,hogy még az első 10 ajánlott gumiban sem szerepel a tesztek alapján. Inkább: -Bridgestone BT023, Metzeler,Pirelli,Michelin.
Jól nézhettetek ki rajta sportmotoros szerkóban. 😀 A teszt tetszett, így tovább. 👍 Mondjuk így jobban belegondolva az elsőkeréken gurulást és az egykereket kicsit hiányoltam a videoból. 🙃
Én nagyon adtam, feelinges volt. 🙃
Tudom személyes ízlés , de ha csak a kawasaki gyártana sport motort , lemondanék a motorozásról olyan csúnya!
Nagy csalódás,hogy sor 2 lett a 4-ből…😢
Én mikor megláttam ezt a motort egyből szerelmes lettem belé úgy, hogy én csak 21 éves vagyok s még nincsen semmilyen A kategóriás motor jogsim, ha majd tehetem kezdésnek vagy egy ilyet (csak a zöld, arany felnis kivitelben) , hondát vagy triumph-ot fogok venni magamnak.
A Z650RS egy komolyabb 750-es blokkal már kellene. A formája elmegy. A kurta nyúlfarknyi kipufogó sem jön be. Akkor inkább már a Z900RS-t választanám, hiába drágább és a gyári kipufogó a hangjával együtt is gyönyörű rajta.
Koszi a videot, a design csillagos otos nalam. Hogy hogy megy azt meg idovel en is kiprobalom. 😄
Én 39 vagyok, és az a bajom, hogy az összes motor tetszik. Most éppen ez 🤣 amúgy e-között, a trident 560 és. Az nx 500 között vacilálok. Nem könnyű választás
❤😂🎉😢😮😅😊
Sajnos nekem is vannak ilyen “fillér…..” ismerőseim, akik azt számolják, hogy: Lementem Balatonra és megállítottam a fogyasztást 4,1-be! 😢 De mindegyik nagy motorral jár és nem lenne nagy probléma kifizetni a 7 literes fogyasztást se! 🫤 Amúgy a videót nagyon tartalmasan és profin csináltátok! Csak így tovább! 🙏👍
Sziasztok,én úgy tudom 204 lóerő.
Szia. Egész pontosan padon mérve 203, Ram Air-el pedig 213. 😉
@@Kocsis_Daniel 998 ccm-ből 13200-as fordulaton az életben nem hozol ki 213 lóerőt.
@@dozsagyorgy8442 Gondolom erről nem szóltak a gyárnak. Gyorsan írok is nekik, hogy lehetetlen amit gyártanak, vagy csak simán hazudnak... 😊
@@dozsagyorgy8442Gyári adat. A mérnökök nem hülyék.
@@commenthu Ők nem. Az összes többi gyártó mérnökei viszont azok. Csak 1103 ccm-ből, vagy 999 ccm esetén 14500-15500-as fordulaton képesek kihozni ezt a teljesítményt. Nem is értem miért nem a Kawasakitól vásárolják a blokkot. De a gyári adat, az gyári adat. Slussz passz. Értem.