Sajnos nekem is vannak ilyen “fillér…..” ismerőseim, akik azt számolják, hogy: Lementem Balatonra és megállítottam a fogyasztást 4,1-be! 😢 De mindegyik nagy motorral jár és nem lenne nagy probléma kifizetni a 7 literes fogyasztást se! 🫤 Amúgy a videót nagyon tartalmasan és profin csináltátok! Csak így tovább! 🙏👍
Sziasztok! En sajnos nem lettem "gazdagabb" ezzel a videoval! Lehet, hogy lemaradtam, de lehetne stb-stb-stb es/illetve ide-oda-amoda helyett, tenyleg azt mondani, amit gondoltok?!
@@parapalyan Értem, várom! Az egyik legjobban várt új motor számomra a 636. A másik a XSR 900 GP lett volna, de az ára tipikusan Yamahás lett, tehát drága.
@@parapalyan Sziasztok! Köszi szépen a választ. hétköznapi motorosnak elég a 37-8Nm? Kényelmesebb a ZX6-nál? Turamotorosként keresek 2. mocit kanyargázós élvezkedéshez. CBR650R és ZX4RR az között vacilálok. Köszi előre is.
@@hondarobi elvileg kb. 1 hónap mulva nálunk lesz a 650R is, utána jobban tudnék tanácsot adni, de az tény hogy a 4RR nagyon jóra sikerült. És kényelmesebb mint a 6R.
Dodor tesztnapján sikerült mindegyiket kipróbálni. Uram Isten a ZX4RR parádés gépezet. 2 hét múlva veszem át a 40. évfordulós változatot. Instant szerelem lett. ❤🏍️
@@josephbald23 a Yamaha tényleg hangszergyártó. a "motorgyár "része már külön vált, de a hangvilla még ott van a logo-ban... a Kawasaki Heavy Industries meg gyárt majdnem mindent, elég vicces hajógyárnak degradálni.
@@commenthu Ők nem. Az összes többi gyártó mérnökei viszont azok. Csak 1103 ccm-ből, vagy 999 ccm esetén 14500-15500-as fordulaton képesek kihozni ezt a teljesítményt. Nem is értem miért nem a Kawasakitól vásárolják a blokkot. De a gyári adat, az gyári adat. Slussz passz. Értem.
![[UA] Team Vitality проти NAVI | IEM Cologne 2024](http://i.ytimg.com/vi/wttO1zVRTC0/mqdefault.jpg)
Sajnos nekem is vannak ilyen “fillér…..” ismerőseim, akik azt számolják, hogy: Lementem Balatonra és megállítottam a fogyasztást 4,1-be! 😢
De mindegyik nagy motorral jár és nem lenne nagy probléma kifizetni a 7 literes fogyasztást se! 🫤
Amúgy a videót nagyon tartalmasan és profin csináltátok!
Csak így tovább! 🙏👍
Koszi a videot, a design csillagos otos nalam. Hogy hogy megy azt meg idovel en is kiprobalom. 😄
Sziasztok! En sajnos nem lettem "gazdagabb" ezzel a videoval! Lehet, hogy lemaradtam, de lehetne stb-stb-stb es/illetve ide-oda-amoda helyett, tenyleg azt mondani, amit gondoltok?!
Sziasztok, a z900RS SE-t (retro feeling) nem próbáltátok? Arról lesz esetleg teszt?
Szia. Sajnos rá már nem volt időnk, peding nagyon cukor volt a szemnek, kár érte..
A ZX-6R-ről mikor jön ki a teszt? Az érdekelne igazán, ez feleslegesen erős és drága nekem. A 636 viszont nagyon érdekel.
Szia. Ha nem lustulok el, akkor 1-2 hét.
@@parapalyan Értem, várom! Az egyik legjobban várt új motor számomra a 636. A másik a XSR 900 GP lett volna, de az ára tipikusan Yamahás lett, tehát drága.
Sziasztok!
Lesz teszt a ZX4RR-ről is?
Szia, sajnos egy darabig nem lesz, mert a tesztmotort TK-ra törték. 1 napig volt már nálunk, szerintünk jó lett, nagyon közel áll a 636-hoz.
@@parapalyan Sziasztok!
Köszi szépen a választ.
hétköznapi motorosnak elég a 37-8Nm? Kényelmesebb a ZX6-nál?
Turamotorosként keresek 2. mocit kanyargázós élvezkedéshez.
CBR650R és ZX4RR az között vacilálok. Köszi előre is.
@@hondarobi Bocsi, hogy beleugatok, de szerintem elég. Mondjuk a CBR650R szerintem túrázni jobb motor, sokkal forgatósabb lehet a ZX4.
@@hondarobi elvileg kb. 1 hónap mulva nálunk lesz a 650R is, utána jobban tudnék tanácsot adni, de az tény hogy a 4RR nagyon jóra sikerült. És kényelmesebb mint a 6R.
Dodor tesztnapján sikerült mindegyiket kipróbálni. Uram Isten a ZX4RR parádés gépezet. 2 hét múlva veszem át a 40. évfordulós változatot. Instant szerelem lett. ❤🏍️
Hja, hajógyár, de ilyen alapon a Honda meg agregátor és kerti gép gyár. :D
A Yamaha meg szintetizátor 😅
@@josephbald23 a Yamaha tényleg hangszergyártó. a "motorgyár "része már külön vált, de a hangvilla még ott van a logo-ban... a Kawasaki Heavy Industries meg gyárt majdnem mindent, elég vicces hajógyárnak degradálni.
Sziasztok,én úgy tudom 204 lóerő.
Szia. Egész pontosan padon mérve 203, Ram Air-el pedig 213. 😉
@@Kocsis_Daniel 998 ccm-ből 13200-as fordulaton az életben nem hozol ki 213 lóerőt.
@@dozsagyorgy8442 Gondolom erről nem szóltak a gyárnak. Gyorsan írok is nekik, hogy lehetetlen amit gyártanak, vagy csak simán hazudnak... 😊
@@dozsagyorgy8442Gyári adat. A mérnökök nem hülyék.
@@commenthu Ők nem. Az összes többi gyártó mérnökei viszont azok. Csak 1103 ccm-ből, vagy 999 ccm esetén 14500-15500-as fordulaton képesek kihozni ezt a teljesítményt. Nem is értem miért nem a Kawasakitól vásárolják a blokkot. De a gyári adat, az gyári adat. Slussz passz. Értem.
Tudom személyes ízlés , de ha csak a kawasaki gyártana sport motort , lemondanék a motorozásról olyan csúnya!