Toda dica sua irmão eu dou like, porquê você dá dica certa , eu vi ver o toque dos parafusos vira e polias , scenic 1.6 16 vlw irmão Deus te abençoe e a todos do canal canal!❤
Sempre com muito detalhe e querendo mostrar a verdade do real serviço. Agradeço muito a você Ivan, em dedicar o seu conhecimento em ensinar a nós ( entusiasta) de plantão, que não sabemos a fundo o trabalho. Fique com Deus e forte abraço !!
Cara Você é de uma humildade incrível. Parabéns por compartilhar seus conhecimentos de uma forma espetacular... Deus te Abençoe com muita Saúde e Paz. Sou de Curitiba PR. Forte abraço.
👏👏👏👏👏👏Bom dia Ivan, grande aula, parabéns!! Você é um grande professor, sempre aprendendo com você 👏👏👏👏👏👏que Deus continue abençoando, um grande abraço.
Oq eu fiz p ajustar direito foi soltar a correia um pouco só soltei um pouco o tensor. ajustei o comando com a ferramenta. PMs ponto superior no alto do primeiro cilindro. Depois retirei a ferramenta e procedi a dar uma volta ao virabrequim. Depois que a correia ajustou. Botei as ferramentas comparei tudo que estiver no ponto. Ajustei o tensor e montei deu certinho. Eu me inscrevi chef
O meu estava acendendo a luz do olé na marcha lenta e dei uma estudada e vi que trocando a bomba de óleo de 24 dentes por de 22 resolveu o problema mas tive que trocar as bronzinas e o comando de ADM ficou top
Pena em Uberlândia Mg não termos um profissional igual a você, aqui quase 1 milhão de habitantes, muitos carros e poucos bons mecânicos, eu tenho um Scenic 1.6 16v 2007 automático e minha esposa o adora, mas para fazer a manutenção é uma dor de parto, peças consigo, mão de obra é cara e não sinto firmeza nos mecânicos daqui, estava vendendo ou trocando por carro mais simples e até bem mais barato, mas só apareceu propostas ruins demais, resolvi ficar com o Scenic e ir mantendo o carro que é muito bom.
No começo você deixa também o carro na 5 macha até o final da montagem tem que continuar na 5 macha engatada pq você só mostra no começo colocando em 5 e depois começa e finaliza o serviço
Ivan boa tarde amigo .curto seus vídeos vc e exemplo de umidade. já fiz pergunta a vc e prontamente min respondeu. saiba que deus vai tem abençoar grandemente. olha eu estou com um Megane tira uma dúvida pra min . na hora de colocar os comando tem posição certa .porq estou tentando colocar e a tampa nao fecha min ajuda AE amigo. ob pela ateçao
Ivan sucesso p vc, estou pensando em pegar uma Scenic ou Xsara picasso de 02 até 04 ambas nas versão manual , porém muita gente condena os carros, perguntei ao mecânico aqui q levo as vezes o meu siena 01 e ele disse que os dois são problemáticos e não recomenda, inclusive te um xsara e uma scenic ai de sorocaba...kkk quem sabe levo vc avaliar, queria a Xsara Picasso pq achei mais completa e tals...porem Scenic acho que é mais robusta e mais tranquila de manutenção...vx me indica uma das duas...? Obrigado Ivan....
Bom dia meu amigo,Ivan vc como gosta de detalhar o serviço e eu adoro isso teria um vídeo sobre correia auxiliar do Vectra cd 2.0 8v com coxim fixo em baixo?
Tenho uma dúvida quando você vai dar as 2 voltas no motor você tira a ferramenta que é rosqueada, e a ferramenta do comando você tira também ou deixa ela no lugar, não sou mecânico mais com sua explicação bem detalhada ficou fácil trocar muito obrigado pelo vídeo
O tendionador é colocado no maximo para veriguar o sincronismo nas 2 voltas ,e logo apos verificar volta na posição ideal no meio. mas não volta sozinho ,vc tem que soltar e voltar na posição ideal
o mecanico que foi colocar meu carro no ponto nao tinha essa ferramenta, desconfio que fez com alicate de pressao. entortou o comando de escape,começou a vazar no retentor. a pessoa nao investir em uma ferramenta da nessa..
AS CHAPAS LATERAIS DAS POLIAS DE COMANDO ESTÃO SOLTAS, DÁ PARA VER, ELAS SÃO PONTEADAS E OS PONTOS SOLTAM, ELAS SOLTANDO A CORREIA COMEÇA A SE DESGASTAR LATERALMENTE. PERIGO DE INCOMODAÇÃO COM CLIENTE EM DEIXAR AS POLIAS DANIFICADAS.
Bom dia amigo Ivan Vc indicaria o Renault senic p compra,e um carro bom de mecânica 1.6 ou 2.0 Eu gostaria de saber sobre o veículo Deus abençoe sempre Abraços
já avisei ele que assim que acabar o agendamento aqui eu vou chamar ele , vc eu tenho que ver um dia que não vai te atrapalhar ,porque aí tenho que fazer com calma
@@melhormecanicosorocaba veja p mim por favor um dia para levar até o final desse mês. Eu consigo dar um jeito ( sem carro) para você ficar mais uns dias para fazer com calma.
Olá Ivan, nunca troquei desse carro, vi um colega que trocado a junta do cabeçote, vi que a ferramenta do vira estava no lugar, porém os 4 cilindros estavam alinhados ele me disse que o ponto do vira nesse motor são os 4 alinhados em cima igual o seu, mas embaixo que fiquei na dúvida, pois todos os vídeos que vejo diz que é ponto morto superior, como nos outros carros, tô na dúvida já que francês tem duas peculiaridades, no caso oque tenho de trocar é um Clio sedan 1.6 16 ano 2001, pois enroscou a Correia de acessórios tive que cortar fora, pois não girava assim que cortei dei partida e não pegou parece que saiu do sincronismo vc acha que chegou a pegar válvulas com pistão? Quero primeiro checar o ponto pra ver como está, só que estou com essas dúvidas. Carro de um parente próximo nem vou receber rs
Olá amigo Me pareceu que você perguntou se o ponto era com os quanto pistões em cima, foi isso que você perguntou mesmo ? Nunca vai acontecer de ficar os quanto iguais em cima, só pode ficar os 4 iguais no meio do curso
@@nildomotos2036 Não os 4 pistões alinhados no meio do curso onde se alinham, uma vez cheguei a colocar a ferramenta em baixo, tinha retificado o cabeçote, porém não terminei o serviço, ele me disse que era assim porém todos os vídeos dizem que é ponto morto superior, se eu tivesse finalizado o serviço não teria essa dúvida, só que tive que ir resolver um problema tive que viajar e ele colocou outro no meu lugar, agora tenho esse problema de um parente próximo
@@atroise não entendi bem está tua mensagem, mas pra reforçar, quando se fala, alinhar os 4 pistões, isto é para poder rodar o eixo do comando sem o risco de empenhar as válvula, já que todos os pistões estão nivelados longe das valvulas . Porém uns motores mas novos, estão vídeo com um novo sistema de colocar a correia no ponto Isto é para não correr o risco do Mecanico bater as valvulas nos pistões. Porém os pistões alinhados no meio do curdo e o eixo também desalinhado com o ponto que tínhamos costume. Mas tendo o cuidado de que os dois pistões 1 e 4 estejam no sentido subindo e o 2 e 3 esteja descendo no momento em que o motor for girar no sentido de trabalho Mesmo estes motores que é indicado pelo fabricante, colocar a correia no ponto com os pistões alinhados no meio do Curso, eles também ficam com a válvula de admissão aberta quando qualquer um dos pistões está descendo e a de escape aberta quando qualquer um dos pistões está subindo Melhor dizendo, qualquer um dos pistões, sempre vai está descendo quando sua válvula de admissão estiver aberta e sempre vai está subindo quando sua válvula de escape estiver aberta
Uma dúvida aqui meu amigo . Esse motor não tem PMs pois o ponto não trabalha com os pistaos alinhados igual ao fire 16v ? E o primeiro cilindro não é o 4 ?
Bom dia! Já pegou algum desse fazendo barulho parecido com bomba d'água, no tensor? Quando coloca uma fenda no parafuso do tensor ouvi se o ruído é sente a vibração.
Bom dia Ivan, semana passada trancou o rolamento da correia dentada do meu carro um clio 1.6 16v 2005, não quebrou a correia mais quebrou os dentes da correia dentada, eu tava com o carro em ponto morto chegando no sinaleiro apagou, bati no motor de partida umas 4 vezes não pegou, aí suspeitei que era a correia dentada, esta é minha dúvida, é possível que não intortou as válvulas ?
Ivan é mágico, fiquei 1 hora vendo o vídeo como um filme, mesmo estando careca de trocar k4m, merece todo respeito, não corta nada no vídeo
Parabéns Ivan,muito produtivo seus videos
Meu amigo, que aula extraordinária jamais assisti um vídeo tão completo! Uma aula da melhor qualidade, obrigado,
Toda dica sua irmão eu dou like, porquê você dá dica certa , eu vi ver o toque dos parafusos vira e polias , scenic 1.6 16 vlw irmão Deus te abençoe e a todos do canal canal!❤
Ivan e o cara , ele trocou a correia dentada de uma scenic, com uma mão só, incrível! parabéns pelo otim video
Boa noite Ivan parabéns pelas as explicações ninguém explica igual a você nota 10 . Que Deus abençoe você sempre.
Muito bem explicado, parabéns pelo vídeo e pelo trabalho, que Deus continue abençoando sempre.
Sempre com muito detalhe e querendo mostrar a verdade do real serviço. Agradeço muito a você Ivan, em dedicar o seu conhecimento em ensinar a nós ( entusiasta) de plantão, que não sabemos a fundo o trabalho. Fique com Deus e forte abraço !!
Yvan vc e um proficional mesmo parabes meu amigo muito o brigado pelos video
Top um verdadeiro professor na mecanica!!
Grande Ivan, melhor que netflix show de bola seus videos
Ivan parabéns pela humildade de mostrar nos mínimos detalhes a troca
Ótima explicação, principalmente pra quem não tem a ferramenta própria!!🤝🤝👏👏
Boa noite meu amigo Ivan muito obrigado pelos vídeos que você posta tenho aprendido muito com você parabéns
Parabéns pela disposição e pelo ensinamento propagado.
Cara Você é de uma humildade incrível. Parabéns por compartilhar seus conhecimentos de uma forma espetacular... Deus te Abençoe com muita Saúde e Paz.
Sou de Curitiba PR. Forte abraço.
Isso sim é aula ! Parabéns professor
Top demais, melhor que no Senai, parabéns ajudou muito companheiro
Seus vídeos são top parabéns Ivan 👏 muito bem explicado
Eu tiro o chapéu para vc, parabéns pelo seu vídeo!!
O melhor vídeo que eu já assisti!!! Obrigado!!
Meu amigo parabéns. Ficou show seu vídeo.
Parabéns exelente proficional
Cara que audio é esse? Eu to assistindo de fone e parece que o cachorro ta aqui em casa😂😂😂 top demais.
👏👏👏👏👏👏Bom dia Ivan, grande aula, parabéns!! Você é um grande professor, sempre aprendendo com você 👏👏👏👏👏👏que Deus continue abençoando, um grande abraço.
Oq eu fiz p ajustar direito foi soltar a correia um pouco só soltei um pouco o tensor.
ajustei o comando com a ferramenta. PMs ponto superior no alto do primeiro cilindro.
Depois retirei a ferramenta e procedi a dar uma volta ao virabrequim. Depois que a correia ajustou. Botei as ferramentas comparei tudo que estiver no ponto. Ajustei o tensor e montei deu certinho. Eu me inscrevi chef
Gosto demais de vê seus vídeos. Muito bom
Que aula... Vou comprar essas ferramentas e trocar do meu clio em casa ...
Kkķkkķkkk,não basta só colocar no ponto,,e negócio tem que ficar harmônico,,né não Ivam,kkkkk show
O meu estava acendendo a luz do olé na marcha lenta e dei uma estudada e vi que trocando a bomba de óleo de 24 dentes por de 22 resolveu o problema mas tive que trocar as bronzinas e o comando de ADM ficou top
Top muinto ben esplicado parabens ivan! 👏👏
Top demais obrigado pela vídeo aula estou fazendo um cabeçote desse
Boa tarde amigo muito bem explicado ok
Bom dia! Excelente explicação, muito obrigado.
Pena em Uberlândia Mg não termos um profissional igual a você, aqui quase 1 milhão de habitantes, muitos carros e poucos bons mecânicos, eu tenho um Scenic 1.6 16v 2007 automático e minha esposa o adora, mas para fazer a manutenção é uma dor de parto, peças consigo, mão de obra é cara e não sinto firmeza nos mecânicos daqui, estava vendendo ou trocando por carro mais simples e até bem mais barato, mas só apareceu propostas ruins demais, resolvi ficar com o Scenic e ir mantendo o carro que é muito bom.
Ótimo vídeo 👏,amigo faz um vídeo falando sobre caixa de direção mecânica do Corsa as folgas que ela da e como resolver 👍
Olá meu amigo Ivan rechia parabéns Belo trabalho e boas dicas pra nós
Top esse e profissional muito bom parabéns
Simplesmente professor ❤ q vídeo q aula top top
Ja vi uma vez.quero ver mais vzs este video.
Esse e o único vídeo do UA-cam que mostra mesmo como faz 😂
O vídeo ficou bacana mesmo...parabéns....
No começo você deixa também o carro na 5 macha até o final da montagem tem que continuar na 5 macha engatada pq você só mostra no começo colocando em 5 e depois começa e finaliza o serviço
Meus parabéns mecânico
Meus parabéns Ivan tinha que deixar o teu Pix pra agente poder te ajudar
Pois você ajuda muito com seus vídeos
O pix eu deixo aí no canal , mas nem sempre a gente lembra de falar
Chega uma hora que parece que a gente está pedindo esmola kkkk
Ótimo vídeo parabéns
Parabéns tp a explicação
Boa bruxo, mesmo.anos nos Frances,admireinseu video, peca num carrro que é bom trabalhar loucamente falando.
Muito show o processo.
1 hora bem aproveitada!
Mecânica Rais em ação assisti tudo
Boa noite valeu Ivan
Valeu pela aula. Muito bom .
Muito bom o conteúdo , mas na prática os mecânicos não fazem tudo isso com esse cuidado, muito dele nem sabe desse procedimento.
top.... parabéns .....tdo d bm pra ti
Top bem detalhista isso é otimo
Show parabéns
Ivan boa tarde amigo .curto seus vídeos vc e exemplo de umidade. já fiz pergunta a vc e prontamente min respondeu. saiba que deus vai tem abençoar grandemente. olha eu estou com um Megane tira uma dúvida pra min . na hora de colocar os comando tem posição certa .porq estou tentando colocar e a tampa nao fecha min ajuda AE amigo. ob pela ateçao
muito bom ,parabens
Magnífico parabéns
Ivan sucesso p vc, estou pensando em pegar uma Scenic ou Xsara picasso de 02 até 04 ambas nas versão manual , porém muita gente condena os carros, perguntei ao mecânico aqui q levo as vezes o meu siena 01 e ele disse que os dois são problemáticos e não recomenda, inclusive te um xsara e uma scenic ai de sorocaba...kkk quem sabe levo vc avaliar, queria a Xsara Picasso pq achei mais completa e tals...porem Scenic acho que é mais robusta e mais tranquila de manutenção...vx me indica uma das duas...?
Obrigado Ivan....
Bom dia meu amigo,Ivan vc como gosta de detalhar o serviço e eu adoro isso teria um vídeo sobre correia auxiliar do Vectra cd 2.0 8v com coxim fixo em baixo?
Gostei da aula muito bom
Tenho uma dúvida quando você vai dar as 2 voltas no motor você tira a ferramenta que é rosqueada, e a ferramenta do comando você tira também ou deixa ela no lugar, não sou mecânico mais com sua explicação bem detalhada ficou fácil trocar muito obrigado pelo vídeo
Sim retira todas e aí confere colocando a ferramenta se ficou na posição correta novamente
Top , video muito bom exelente
Vou tentar troca a moto a minha aqui em casa tomara que dê certo 😂
Boa tarde meu amigo mais um belo vídeo, gosto quando vc faz vídeo de motor Zetec Rocam onde fica sua oficina um grande abraço meu amigo.
Sorocaba sp
O tendionador é colocado no maximo para veriguar o sincronismo nas 2 voltas ,e logo apos verificar volta na posição ideal no meio. mas não volta sozinho ,vc tem que soltar e voltar na posição ideal
Melhor vídeo do UA-cam só fiquei com uma dúvida qual chave para tirar o parafuso para colocar o guia lá embaixo perto do sensor do óleo obrigado
E12
Ivan você e top
o mecanico que foi colocar meu carro no ponto nao tinha essa ferramenta, desconfio que fez com alicate de pressao. entortou o comando de escape,começou a vazar no retentor. a pessoa nao investir em uma ferramenta da nessa..
Só uma obs o meu desfiou a a correia do ar enrolou na polia do vira e fdu tudo
Top👍👍
Muito top 👏👏👏👍
Parabéns ótimo profissional assisti tudo vale a apena Deus abençoe sempre guerreiro és de qual cidade ??? Sou de Caruaru Pernambuco
Sorocaba SP
Sorocaba SP
AS CHAPAS LATERAIS DAS POLIAS DE COMANDO ESTÃO SOLTAS, DÁ PARA VER, ELAS SÃO PONTEADAS E OS PONTOS SOLTAM, ELAS SOLTANDO A CORREIA COMEÇA A SE DESGASTAR LATERALMENTE. PERIGO DE INCOMODAÇÃO COM CLIENTE EM DEIXAR AS POLIAS DANIFICADAS.
Meu scenic a engrenagem principal de baixo,era louca eu troquei por uma com chaveta
Como que faz pra trocar o retentor da polia do virabrequim. ??
👏👏👏👏👏
Esse pinhão do vira sem chaveta custou 10 valvulas do meu carro, o parafuso soltou e vrau!!! Atropelou as valvulas, ai comprei um chavetado
Boa noite Ivan,tudo bem meu amigo?
Quantas volta é preciso dar para apertar o tensor?
Primeiro a dar like
Bom dia amigo
Ivan
Vc indicaria o Renault senic p compra,e um carro bom de mecânica 1.6 ou 2.0
Eu gostaria de saber sobre o veículo
Deus abençoe sempre
Abraços
eu tenho uma 1.6 top , não me deixou na mão até agora , conforto e motor forte anda muito
@@melhormecanicosorocaba
O que preciso ver antes de efetuar a compra ,detalhes q devo estar atento na senic
Precisa soltar o coxim lado esquerdo tbm? Notei que faz uma baita manobra de movimentos devido ao pouco espaço.Forte abraço!!
aí vc deve ter ferramenta pra segurar o motor todo
@@melhormecanicosorocaba Outra coisa... Qual medida dessa haste do comparador?
@@Rogerio1020 puxa não sei te dizer , mas é universal
Top
Ivan tem que marcar comigo e com meu cunhado para sanar vazamento de oleo dos nossos motores .
já avisei ele que assim que acabar o agendamento aqui eu vou chamar ele , vc eu tenho que ver um dia que não vai te atrapalhar ,porque aí tenho que fazer com calma
@@melhormecanicosorocaba veja p mim por favor um dia para levar até o final desse mês. Eu consigo dar um jeito ( sem carro) para você ficar mais uns dias para fazer com calma.
Olá Ivan, nunca troquei desse carro, vi um colega que trocado a junta do cabeçote, vi que a ferramenta do vira estava no lugar, porém os 4 cilindros estavam alinhados ele me disse que o ponto do vira nesse motor são os 4 alinhados em cima igual o seu, mas embaixo que fiquei na dúvida, pois todos os vídeos que vejo diz que é ponto morto superior, como nos outros carros, tô na dúvida já que francês tem duas peculiaridades, no caso oque tenho de trocar é um Clio sedan 1.6 16 ano 2001, pois enroscou a Correia de acessórios tive que cortar fora, pois não girava assim que cortei dei partida e não pegou parece que saiu do sincronismo vc acha que chegou a pegar válvulas com pistão? Quero primeiro checar o ponto pra ver como está, só que estou com essas dúvidas. Carro de um parente próximo nem vou receber rs
Olá amigo
Me pareceu que você perguntou se o ponto era com os quanto pistões em cima, foi isso que você perguntou mesmo ?
Nunca vai acontecer de ficar os quanto iguais em cima, só pode ficar os 4 iguais no meio do curso
@@nildomotos2036 Não os 4 pistões alinhados no meio do curso onde se alinham, uma vez cheguei a colocar a ferramenta em baixo, tinha retificado o cabeçote, porém não terminei o serviço, ele me disse que era assim porém todos os vídeos dizem que é ponto morto superior, se eu tivesse finalizado o serviço não teria essa dúvida, só que tive que ir resolver um problema tive que viajar e ele colocou outro no meu lugar, agora tenho esse problema de um parente próximo
@@atroise não entendi bem está tua mensagem, mas pra reforçar, quando se fala, alinhar os 4 pistões, isto é para poder rodar o eixo do comando sem o risco de empenhar as válvula, já que todos os pistões estão nivelados longe das valvulas .
Porém uns motores mas novos, estão vídeo com um novo sistema de colocar a correia no ponto
Isto é para não correr o risco do Mecanico bater as valvulas nos pistões.
Porém os pistões alinhados no meio do curdo e o eixo também desalinhado com o ponto que tínhamos costume.
Mas tendo o cuidado de que os dois pistões 1 e 4 estejam no sentido subindo e o 2 e 3 esteja descendo no momento em que o motor for girar no sentido de trabalho
Mesmo estes motores que é indicado pelo fabricante, colocar a correia no ponto com os pistões alinhados no meio do Curso, eles também ficam com a válvula de admissão aberta quando qualquer um dos pistões está descendo e a de escape aberta quando qualquer um dos pistões está subindo
Melhor dizendo, qualquer um dos pistões, sempre vai está descendo quando sua válvula de admissão estiver aberta e sempre vai está subindo quando sua válvula de escape estiver aberta
Show de bola
Uma dúvida aqui meu amigo . Esse motor não tem PMs pois o ponto não trabalha com os pistaos alinhados igual ao fire 16v ? E o primeiro cilindro não é o 4 ?
👏👏👏👏
Bom dia! Já pegou algum desse fazendo barulho parecido com bomba d'água, no tensor? Quando coloca uma fenda no parafuso do tensor ouvi se o ruído é sente a vibração.
sim direto aí eu retiro a correia auxiliar e dou a partida
Esse motor é chato pra mexer ,pense no bicho apertado kkkkk .percebo pelas tuas mãos.
Bom dia Ivan, semana passada trancou o rolamento da correia dentada do meu carro um clio 1.6 16v 2005, não quebrou a correia mais quebrou os dentes da correia dentada, eu tava com o carro em ponto morto chegando no sinaleiro apagou, bati no motor de partida umas 4 vezes não pegou, aí suspeitei que era a correia dentada, esta é minha dúvida, é possível que não intortou as válvulas ?
Parabéns pela aula
Como que estas 3 polias sem chaveta nem friso não saem do ponto enquanto funciona meu professor?
Puxa acho que todos nós tem as mesma sensação , até hoje eu não entendi como não saem da posição também kkkkk
Ivan, qual sua opinião sobre duster ., e boa , e confiável, qual delas o motor e melhor ?
Eu coloquei a correia encaixei em todas polia e aí coloquei a polia morta e apertei achei mas facil
top
Pra tirar vazamento da tampa pra dentro das bobinas tem que tirar a correia? O meu está encharcado os primeiros cilindros, entre a bobina velas
Eu fiz ó motor dá minha Picasso olhando um vídeo dele já fãs uns dois anos
Bom demais