Почему в хвосте поезда именно 3 красных огня? Куда делся четвёртый?
Вставка
- Опубліковано 5 сер 2023
- В своих видео я несколько раз упоминал о том, что хвост (то есть последний вагон) пассажирского поезда, по инструкции, обозначается тремя красными огнями - два сверху (слева и справа) и один снизу, с правой стороны. Однако есть распространённый вопрос - а почему нет четвертого огня снизу слева, который бы логически завершал эту композицию. Лампочек в РЖД что ли не хватает, и таким образом по одной экономят? Или кто-то тайком выкрутил эту самую лампочку? В этом видео я постараюсь дать на него ответ.
Дорогие подписчики и гости канала! Если вам понравилось это видео - подпишитесь, пожалуйста, на канал и поставьте лайк. Для вас это совсем не сложно, а мне эти действия помогают в развитии канала!
Музыка в видео:
Stream Inside - Land of Fire
#жд #железнаядорога #поезда #этоинтересно #интересныефакты #машинист #светофоры
С днём железнодорожника друзья!🎉
Я хоть ещё студент. Учусь на машиниста электровоза. Но спасибо 🎉
Благодарю!!! Взаимно !!!
🎉🎉🎉🎉🎉🎉👏👏👏
после "железнодорожника" запятая
Взаимно!С праздником!Отмечаю в 30й юбилейный раз!
Всех железнодорожников-с профессиональным праздником,одним из самых старых профессиональных праздников.желаю счастья,всех благ,богатырского здоровья и что-то ещё.незнаю,что желают железнодорожникам.пожарным желают сухих рукавов,водителям-ни гвоздя ни жезла,а что желают машинистам и их помощникам?может кто просветит меня.
Чтобы всегда по жизни был зелёный огонь)
Зелёных огней.
Желаем им зелёного пути....
Нет, друзья, самое главное для нас - подписать медкомиссию без проблем. Чего всем нам и желаю !
Зеленого и ходом по главному без ограничений.
С днём железнодорожника, благодаря им мы можем ездить в города без проблем
С днём железнодорожника, коллеги!
Всех работников Ж/Д поздравляю с днём железнодорожника❤🎉
Если обратиться к ещё советским версиям Инструкции по сигнализации на железных дорогах (например, Трансжелдориздат 1938 г.), то там в разделе о поездных сигналах можно найти следующее: "в хвосте поезда вагон ночью - три фонаря, показывающие назад три красных огня. Боковые фонари в сторону головы поезда показывают контрольные белые огни".
Так обозначался хвост любого поезда. Сделано это было, чтобы машинист мог контролировать целостность поезда по контрольным белым огням хвостового вагона, так как разрывы винтовой упряжи до массового перехода на автосцепку были не редкостью.
При оборудовании всех вагонов автотормозами и автосцепкой надобность в таком контроле по белым огням отпала. Плюс увеличились длины поездов. Поэтому комбинация "три красных хвостовых" - исторически сложившееся явление на наших железных дорогах.
До конца 70х или начала 80х на хвостовой вагон грузовых поездов в ночное время вешался ОДИН красный ночной сигнал - фонарь с аккумулятором,и даже была должность сигналистов - обычно это 2 тетки,дремавшие в будке весовщиков,иногда выходящих собрать снятые вагонниками сигналы.Эти сигналы часто пропадали,повидиму их поэтому и отменили,оставив лишь дневные,которые часто представляли из себя металлические круги диаметром см 15,окрашенные в красный цвет.
Хвостовые огни, показывающие вперёд контрольные белые, были на многих европейских ЖД.
Именно два верхних. Нижнего у буферного бруса обычно не было.
@@user-ef4ob7vx7b Можно добавить, что и светоотражающие диски, бывают, теряются, или просто их нет в наличии. Тогда выкручиваются как могут: цепляют на кронштейн хвостового огня ветку, отломанную от ближайшего куста (изверги!), или даже пишут мелом на буферном брусе: "хвост" или "хв." (и потом забывают стирать). Конечно, в обычном движении за такое можно (и нужно) схлопотать, но на вывозе прокатывает.
@@user-ef4ob7vx7b3:20 И не только это. Сам видел на грузовом вагоне в кронштейне для хвостового сигнала кусок ветки и круг мелом,с буквами внутри ХВ.
@@u2bear377Ну у них по-другому.
Спасибо ! 👍🏾
Спасибо Вам за интересные выпуски и за грамотную речь.
С днём железнодорожника, коллеги!) 🎉
Понимаю о чем речь и знаю ответ ещё по превью, но всё равно интересно смотреть, как автор объясняет эти вещи простым людям))
С днём железнодорожника, друзья. Огромная благодарность за ролик. Как всегда просто и очень доступно. В прошлом как-то задумывался о подобной компоновке, зачем и почему так, но ответ получил из серии - так задумано исторически.
Поздравляю всех железнодорожников!
С днём железнодорожника 🎉🎉🎉🎉
С Днём Железнодорожника Всего самого наилучшего
Всех причастных и просто тех кому нравится железная дорога с Праздником🎉🎉🎉
С Днём Железнодорожника! Спасибо Вам большое за Ваш труд.Очень люблю ездить в поездах.Особенно засыпать под этот волшебный стук колёс .Но когда уже выспавшись, сидишь и смотришь в окно, то кроме природных пейзажей, невольно смотря на различные "штуки" вдоль железной дороги.Смотришь и задумываешься, зачем эти "фиговины" нужны.Понятно что весь этот конструктив необходим для надёжности, а главное безопасной перемещения поездов и т.д.Но благодаря Вам узнаешь много интересного!Да и не стыдно когда маленький "почемучка" (когда едем вместе с дочкой) начинает задавать вопросы(причем она задаёт вопросы вслух, а я задаю их сам себе мысленно😂), отвечать более или менее грамотно, а не отвечать "Значит так надо"Ещё раз с праздником и огромная благодарность за Вашу работу!Всех благ!
Невероятная по сложности и масштабности система. И кто-то должен знать, как оно всё устроено, почему именно так, и где когда что не так, чтобы быстро сделать так, как надо
Три минуты рассказать о том, что так положено и так лучше. Молодец.
С праздником дорогие друзья!!!
Как всегда очень, увлекательно, познавательно и просто интересно.
Я Ваш подписчик, и совсем об этом не жалею.
Благодарю за Ваш труд.
Если не ошибаюсь, хочу поздравить Вас с Днём железнодорожника.
Днём скромных Добросовестных Трудяг, с Чудовищной ответственностью и выматывающей нагрузкой!
С праздником вас железнодорожники !!!! Ровных дорог дружище !!!! Благодарю за твою работу ,и видео !!!
Весьма интересная интерпретация. Нам объясняли проще - все составы, локомотивы и путевые машины обозначаются сзади красным буферным огнём со стороны машиниста, а пассажирский состав выделяется ещё и двумя красными габаритными огнями сверху, чтобы было понятно, что это именно хвост пассажирского поезда. И всё )
Красные не со стороны машиниста, а с правой стороны по направлению движения. На однокабинном локомотиве или машине машинист никуда не перемещается
@@user-yz7so3fu4v ну почему же не перемещается? На горочной работе я неоднократно работал с вспомогательного пульта слева, в одной кабине. Как раз в этом и суть, понимать с какой стороны машинист маневрового локомотива, где он не видит одну сторону. В магистральных всё просматривается с любой стороны кабины.
В целом, все учили одинаковую инструкцию по сигнализации, здесь не специализированная публика, поэтому объясняем как можно проще.
@@Eldertale на вспомогательном пульте на том же ЧМЭ3 можно чуть поработать в порядке эксперимента, а потом сядешь на своё место и на этом всё, не удобно на вспомогательном, баловство это
@@user-yz7so3fu4v есть требования на определенных участках, где нужно находиться слева и видеть левую сторону. На горке организация движения была такая, что нужно было находиться слева. Такая же ситуация была на манёврах внутри металлургического комбината. Там слева не вспомогательный пульт, а такой же основной, т.к. те ТЭМы специально оборудованы на две стороны.
Только зачем эта информация всем, я не понимаю ))
@@Eldertale Находиться слева по ходу движения машинист может только при манёврах. В поездном движении - только справа.
Все гениальное - просто! Спасибо за разъяснения!
На водных путях сигнальные огни ещё разнообразнее и интереснее!
С Праздником Вас 🤝
2:05 блин кажется узнал наш вокзал)
С праздником!! Всём добра😊
С Праздником!!! 😁👍
Как мне говорил отец, на высоких грузовиках или автобусах по четыре огня, поэтому на поезде три.
Спасибо за видео!
С днём железнодорожника))
Да я посмотрел - вижу, подписан, смотрю.
С Днём Железнодорожника! 🥳🎉🎊🇷🇺🚂🚃🚄🚅🚆🚇🚈🚉🚊🚝🚞🚋🛤️
С днем железнодорожника вас
👍👍👍👍👍
Интересно было смотреть как на последнем вагоне хвосте огни красные 3 мне понравилось 👍📹
О, вы и на ютуб теперь, класс!
Упс, поздно пришёл, с днём железнодорожника!
С праздником!
Светофор высокий,это мачтовый светофор а не на мачте , у нас на заводе где изготовляют железнодорожную автоматику и телемеханику, от земли и по колено высотой, это карликовый светофор, 🤝🤝🤝. С праздником!!!
Всегда замечала что горят 3 огня, но почему то не задумывалась об этом. Всегда смотрю ваши выпуски, очень доступно рассказываете, и по делу, без лишней болтовни. Спасибо!
Спасибо 👍👍👍
Поздравляю вас с днём железнодорожников!
Как всегда, отличный ролик!
Я не вхожу в эти 85 процентов)
Лайк автору)
Я подписана и Ваши видео очень интересно смотреть) нравится краткость)-не утомляет) Спасибо большое за достойную подачу и информативность!) Прям по кайфу 🤤
Присоединяюсь к поздравлениям,а вот анекдот-сугубо жизненная вещь,выговор не так страшен,как полный вагон людей на твоём пути в ночное время
Как же круто быть Машинистом
Смотря на чем ехать, если убитый тепловоз, дизель, тащишь тяжёлый поезд, и каждую минуту может полыхнуть, хорошего мало, круто со стороны может выглядеть.
))))))))ха ха) ну, такое....., я тебе как машинист первого класса скажу)))
@@alien7836 я в курсе, я машнист третьего класса, и секция у меня как то сгорела до тла, от классасности это не зависило.
Не,лучше проводником хвостового вагона. Флажки,петарды,свиток,фонарь и всё такое. Главное,что-бы лампочки на "хвостах" не закончились.
С Праздником, ребят! Подписан с начала. Всегда ёмко и очень интересно, спасибо! ..хотя, я-б посмотрел и намного более длинные видосы именно от Вас :-) Очь круто!
Интересно, но в данном случае это просто мнение автора, одна из версий. Есть другие версии наличия трех огней в хвосте пассажирских поездов, более правдоподобные. Но канал заинтересовал, поэтому подписка.
Как интересно ❤❤❤❤❤
Хочу чтобы твои видео выпускались чаще,они очень интересные и познавательные:)
Мне нравится Ваша спокойная и грамотная речь .👍
Снимайте больше таких видео. Интересные видео у вас
повёрнутая заправочная колонка поперёк пути с эпохи паровозов- запрещающий сигнал. Как правило, окрашивалась в красный цвет. Как раз она и напоминает эти самые габаритные огни.
Часто смотрю Ваш канал. С этого момента и подписки и лайки.
Странно, везде слышал версию, что так сложилось исторически. Типа было два огня сверху и один вешали по центру, а с появлением автосцепкок просто сдвинули нижний огонь в сторону.
Кстати, у буржуев просто два огонька снизу и ничего, живут как-то с этим.
Это стандарты. У нас гораздо строже
Я думал, что экономят.
Спасибо, теперь знаем!
Я даже лайк поставил! Спасибо за ролики на ЖД тему!
Очень интересная и ответственная работа на железной дороге! Жаль, что так мало платят((( С праздником!!!
Точняк)
А там где надо работать нигде нормально не платят. Хочешь хорошую зарплату так тебе в Газпром😂
А я и предполагать не мог почему именно эта комбинация, хотя много раз их видел
К уже имеющемуся хвостовому красному буферному сигналу со стороны машиниста добавили 2 верхних красных габаритных огня, обозначающие пассажирский состав. Получилось 3. Буферный по прежнему обозначает хвост поезда и сторону, где находится машинист, а 2 верхних говорят о том, что состав пассажирский.
@@Eldertale Cекциям 2М62, включенным в состав дизель-поездов в качестве тяговой единицы, добавляли красные огни по бокам над лобовыми стёклами, чтобы при следовании в хвосте обозначение огнями было по ИCИ.
Некоторым другим секциям (2ТЭ10x или 2ТЭ116) такие огни ставили в кабину за лобовухой в верхних наружных углах.
Как просто и доходчиво! Спасибо за работу! Подписался.
Коллеги, с профессиональным праздником, не болейте, живите счастливо)) автору канала привет)
Привет Лискинскому локомотивному депо (Юго - Восточная железная дорога) и машинисту Богачёву Александру, моему брату!
--- Пользуясь случаем, хочу передать привет маме, бабушке и всем своим односельчанам!
--- Орёл, расслабься.
(c)
Cодержательные комменты интересны многим.
Поздравляшки --- только тем, кому они адресованы.
Вот огромное спасибо, наконец, понятно зачем 3 красных в хвосте!
Когда вы говорите, что подписаться не сложно, вы обесцениваете это важное для вас действие вашего зрителя. Так это не работает. Контент у вас интересный. Я подпишусь, но многие принципиально не станут. Лучше обозначить важность и поблагодарить. Удачи)
Я ждал ответ на этот вопрос лет 10! Огрооомное спасибо!
А знаешь, для чего на светофорах _синий_ огонь?
Вот мучайся ещё 10 лет теперь. ;)
По привычке уже смотрю с середины свои 50 секунд полезной инфы
Супер! Всегда было интересно, почему так )
Спасибо за труды, я и половины не знал Вами озвученного)
С профессиональным праздником всех причастных. Вопрос к автору канала, а сможете сделать ролик про перевозку заключенных, есть ли какие-то особенности? Имеется ли в таком вагоне проводник, и как он в целом перевозится?
Этой зимой ехал поездом из Омска в Абакан. В хвосте поезда был вагон с зэками. На какой-то станции, с длительной стоянкой, подъехал автозак, вокруг выстроилось оцепление из сотрудников полиции. Спецконтингент пересадили в автозак и увезли дальше по маршруту, а вагон просто отцепили.
Есть фильм Конвой. Производства RTDoc. В нём раскрываются некоторые интересующие Вас моменты
@@eltechjudo7621 о, спасибо
Конечно проводники есть.
С праздником! Спасибо за видео!
Всех железнодорожников поздравляю с их праздником 🎉🎉🎉 УРА ТОВАРИЩИ
Просто так принято.
Ибо написано. (c)
С Праздником!
Классная инфа ,благодарим 🤝
Подписался !
Всех с праздником!!!
Спасибо за видео! С праздником!
Большое спасибо
Наконец-то я получил ответ на вопрос, что не давал мне покоя. К тому же, с очень удачной подачей. 👍🏼👍🏼👍🏼
С Днём Железнодорожника! СЦБисты,ЛУГЖД.
Спасибо. Прикольно рассказываете
Спасибо за контент! Оба дядьки работали машинистами, один бросил, другой до пенсии доработал уже на маневрах. Мне всегда было интересно знать почему на некоторых вагонах нанесена была надпись "с горки не спускать"? Что это означает и какие от этого спускания могут быть последствия? Спасибо!
Вот лично я уже давно подписан на канал,и не разу не пожалел.👍
Мне интересно смотреть Ваши видео, я подписался на канал и ставлю лайки зачастую, только постоянные напоминания надоедают, у Вас и так видео короткие.
С днём железнодорожника
Подписался, довольно интересно)
Красный маневровый, это что-то новое.
О трех красных, я уже знал, но с удовольствием посмотрел ещё раз. А мне вот любопытно у дизель поезда АЧ2 помимо стандартных 3х красных и 3х белых фонарей под буферами расположены ещё красный и рыжий слева и рыжий и красный справа.
"Рыжих" огней в буферных фонарях нет.
Cтандартно --- красные и белые. У путевых машин могут быть ещё жёлтые.
А у локомотивов стандартно красные огни с обеих сторон буферного бруса (на некоторых левого нет, но тоничего хорошего).
Гуглите "два красных огня буферных фонарей".
Всех с праздником
Три огня в хвосте пассажирского поезда - это исторически сложившая традиция, адаптированная к реалиям. Давным-давно, очень давно, в начале 19 века хвост пассажирского поезда обозначались тремя фонарями: один внизу - красный/белый (менялась линза), и два по бокам, расположенные на боковых стенах вагона у тормозной площадки, так чтобы можно было видеть сигнал с головы. Фонари так и назывались - боковые фонари ограждения последнего вагона, имели сразу две линзы (вперед и назад): красную и белую или красную и зеленую. Фонарь разворачивался вокруг подвеса. В нормальном положении вперед светил белый или зеленый, что в движении давало бригаде знание о целостности поезда. Назад - соответственно красный, два красных сверху. А вот далее начинается интересное: во время стоянки поезда на полустанках, станциях, везде где было путевое развитие, хвостовой кондуктор поезда (всегда находился на задней площадке) по сигналу главного кондуктора поезда, разворотом сигнала обозначал с какой стороны сзади идущий поезд может объехать стоящий поезд.: если верхний левый красный, а правый белый или зеленый, значит помощник следующего поезда просто переведет входную стрелку на правый путь и величаво совершит обгон справа. Также применялось для указания с какой стороны производится посадка. (Красные флаги проводников сейчас оттуда же, от хвостовых фонарей на тормозной площадке). Ну если оба красных светят назад, то объезжать некуда, станция забита поездами, или поезд начинает движение. Такая сигнализация осталась местами в США и местами в Англии, только фонари уже не поворачиваются, постоянно горят вперед белым/зеленым, назад красным. На локомотивах там тоже остались подобные фонари только в обе стороны - белый сигнал. Фанаты ИСИ могут найти эту информацию.
С днем железнодорожника дорогие коллеги)
а я подписан, а я подписан, ля ля ля! )))
С праздником коллеги. Всем БАМовцам пламенный привет.
С праздником 🚄🛤️
Наконец понял суть этого анекдота.
0:57 Название топ)
С днём железнндорожника!!!
о том как обозначить хвост спец поезда Вы тактично умолчали
Интересное видео 📹, мне понравилось автор!
Давно хотел дать идею об этих огоньках, но руки всё не доходили. Огромное спасибо!
С днём железнодорожника, товарищи!
Бог любит троицу😂
"Хвост электричек или например "Cапсанов"". Хочется спросить, а чем Сапсан не электричка? Электричка это что? МВПС. Сапсан так же относится к МВПС как и ЭС2Г, ЭД4М, ЭР2, СР3, просто по скоростней немного) Не в коем случае не наезд, извиняюсь, если звучало грубо. Просто подметил. А видео огонь! Интересную тему разъяснили.
так повелось, что электричками называли пригородные поезда, когда не всех дальних магистралях была электрификация, она кстати и сейчас не везде есть
❤❤❤🎉🎉🎉😊
Это не ПТЭ,это ИСИ.