Tecnam P2006T - самый легкий двухмоторник
Вставка
- Опубліковано 13 лип 2021
- Tecnam P2006T - легкий двухдвигательный самолет малой авиации, созданный итальянской компанией Tecnam в конце 2000-хх. Оснащенный двумя двигателями Rotax 912 и, при этом, относится к классу меньших машин, что делает его самым легким двухдвигательными гражданским самолетом. При этом, сочетание относительной дешевизны малых одномоторников и функциональности двухдвигательных самолетов делает его крайне интересным для ознакомления. На 2021 год поставлено более 600 самолетов модели P2006T.
Спасибо Aero Region Training за самолет: artraining.ru/
Instagram: / aero_region_training
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк!
Skyships Boosty: boosty.to/skyships
Наша группа ВК: public123681709
Канал на Яндекс Дзен: dzen.ru/id/6229f21fb2ff024222... - Авто та транспорт
А почему не было традиционного «Привет, с вами Скай» в начале?)))
Я уже подумал что я на другом канале
@@superpupermrbeats473 я по звуку запускающегося чего-то сориентировался)
Может это и не скай
@@dmitrychoobise скай, но после своего дня рождения)))))
Зазнался)))
Круто, когда компания живёт через поколения создателей.
"600 тыс долларов-это больно...." Хорошо сказал. Коротко и ёмко.
Симпатичный двухмотрник. Скай, спасибо за ролик. Отдохнул, получил заряд позитива.
Как всегда, очень приятный и информативный обзор. Благодарю.
Скай, спасибо большое за удовольствие слышать технически и литературно грамотную речь. Замечательный обзор! Мне кажется, Вы сможете любой летающий кактусг увлекательно подать. Талант!
Дагестан сила брад 💪
Спасибо, как всегда интересно и душевно)
Благодарим Вас за обзор Tecnam P2006T !
Спасибо за обзор! Продолжайте Вашу работу!
Интересный самолётик! Спасибо за очередное увлекательное видео! Ваши репортажи это бальзам на душу для тех кто любит небо и полеты. Удачи и новых видео побольше😉🤚
"Эт точно!" (Красноармеец Сухов Фёдор Иванович -боец за счастье трудового народа всей земли, Закаспийского интернационального революционного пролетарского полка имени товарища Августа Бебеля.)
2-3 десятка летающих кайфариков)) спасибо за поднятое настроение
Как всегда на высоте 👍👍👍
Спасибо за видео, комментарий в поддержку вашей работы
Каждый ролик как фильм! Ждём следующий
Спасибо...было интересно💖💖💖
Спасибо за видео, коммент в поддержку вашей работы
Карен, спасибо огромное за талант. Скорее всего, буду на нем переучиваться-доучиваться с одного мотора
Хорошо живете🎉
Спасибо за интересный и познавательный видос!
Спасибо,как всегда интересно и познавательно.особенно улыбнуло сравнение с L-410 помню сборную модель из детства пр-ва ГДР Plastikart по моему
Спасибо за видео!!!
Благодарю за видео.
Спасибо! Очень интересный обзор.
Годно! Спасибо за видео.
Спасибо за видео обзор!
Отличный сюжет, спасибо!
Спасибо Скай!
Рад видеть!!!!!
Да, на дачу и обратно на такой машине в самый раз! Карен, спасибо большое за ролик! 🌹
Не, 182-ая Цессна всё равно лучше.
@@aleksey6385 у этого дизайн интересен
@@boueng , Ан-24, только ма-а-аленьикй.
К тёще летать на1300 км. Хотя... Придёт же такое в голову😂😅
Шикарно сняли, впрочем как обычно для вас!
Снимите пожалуйста Р2010 Tecnam
Классный канал, классные передачи
Возил я когда-то туда аэроплан из Германии в контейнере )))
В году эдак 2012-м
Прикольный самолётик! До сих пор не слышал о нём. Ему бы, конечно, движки чуть посильнее и был бы полноценный ероплан.
Прекрасно! А самое прекрасное, что человек проводит эту работу один и она на уровне....уровне стратосферы!
Интересный рассказ. Спасибо!
Летал на этом самолёте 👍 Хороший очень 👍
сен сей скай, как я рад вашему видео !!!
Спасибо!
Когда его увидел и вычитал про версию СМР (или как она называется с подготовкой под оборудование) это стало маленькой профессиональной мечтой - сделать компанию в которой был бы такой самолётик с очень продвинутой камерой и лазерным сканером. Но, на самом деле, не уверен, что экономически это будет нужно - к лидару в комплект не обязательно ставить очень дорогую съёмочную систему, достаточно чего-нибудь попроще, а более дорогую систему можно носить отдельно от него, потому что она само по себе будет успешно справляться со множеством работ.
Как всегда на высоте) в ожидании продолжения Архангелов)
Скоро завершающая серия про самого знаменитого из них)
Всегда был уверен что самый лёгкий двухмоторник был французский "Cri Cri" ну вам виднее. И да, спасибо за качественное видео!
Согласен.
Ура, новое видео
Каеф, спасибо!
Одна из моих любимых машин, хотя P2010 мне нравится ещё больше!
Скоро предстаит летать на нем. Спасибо за информацию.
Красиво рассказал
Всякого веселья.... в студию!! 😁
Красивая машина!
Классный самолётик.... интересная концепция
Давай про автожиры)) Очень о ротодайне послушать хочется))
Да, интересная тема!
Рынок гирокоптеров растет и развивается.
Какая крутая и изящная красотуля))
А можно для сухопутных выпустить краткое видео про количество лопастей несущего винта? В каких целях, сколько лопастей и какого диаметра винт применяется?
Спасибо, было любопытно =)
Айда на УЗГА с экскурсией/тестом продукции!
Отличный обзор! Прекрасный голос - вам бы на TV!
Скай, у меня завтра ДР, а тут такой ролик. Про один из самых интересных современных самолётов. Спасибо!
Классный самолёт !
Теперь интересно было бы посмотреть ваш обзор DA-42 - понятно, что несколько разные аппараты, но точки пересечения (количество мест, назначение, марка двигателей и проч.) у них есть
Лай-ки-ще!!! Обожаю самолёты!!!
Sky давай про Элку 410 и 610. Батя, как пилот L410 оценит )))
красив!
А он и правда красивый)
А когда-то в Мячково, кроме всего прочего, базировался аэроклуб ЛИИ, где каждый желающий и прошедший ВЛЭК, мог научиться летать. Абсолютно бесплатно.
Уже соскучится успели.
Скай Круто
Красивый самолёт
"Никто не обращает внимание на небо, пока не влюбится." (Алессандро Д’Авения- итальянский писатель и сценарист, доктор филологических наук.)
Красота какая! Одним словом "итальянец"
сделай как ни будь ролик про ИЛ 76, интересно послушать про него тоже
Самый легкий двухмоторник - это всё же CriCri. 🤓
@Qwerty есть вариант с авиамодельными ТРД. 😉😁
ua-cam.com/video/X8y0AOoTclA/v-deo.html
Это не самолет а табуретка с крыльями.
Я бы не сел в Кри-кри. Совсем игрушка, как авиамодель. А Текнам уже реально самолет!
Я искал этот комментарий 👍
Легкий, значит хлипкий.
Хорошо идет. жду всякие Бичкрафт King Air и прочие Пайперы. :)
Очень хочу увидеть твой ролик про ah 1z viper
отличное сравнение турбочетвёрки Golf R в 320 л/с и V6 Mustang в 300 л/с.
и первый реально хорош, а второй выполняет роль дошика к айфону (когда хоца мустанг, а денег только на фокус)
@@Vsevolodko зря ты так про V6. С ним он хоть как-то рулится.
@@Vsevolodko но гольф так и остается гольфом, хоть В12 запихни в него)
У моей дизельной БМВ 340 лошадок. Я быстрее на автобане летаю. 😅
Видать, с видеорядом попутал. Сказал-то просто Golf, a там турбочетверка курям насмех. Даже по сравнению с атмосферным V6 Мустанга, который кстати уже почти 5 лет как не выпускают.
Блин, а это же действительно котёнок в мире самолётов
Только четырёхместный
Привет это Скай))) спасибо за очередное произведение искусства
Смотрю видео про частный самолет за 600к зеленых, имея тачку за 85к деревянных)
Смотрю, имея тачку за 600 т. р в 16 году😂
Сделай обзор ICON A5 Вот что реально интересно и иновационно)
SkyShips, сделайте, пожалуйста, выпуск о Cirrus Vision Jet. Спасибо Вам большое за вдохновляющий контент!
Балдёжный самолёт
А по мне так симпотишный!
Как Curtie Zephir... только движки две... да и на вертолёт уже не похож, но всё ещё конфета :)
Да, только куда на нём лететь. В четвером только по кругу, вдвоём, очень недалеко и без багажа. Зачем оно надо для личного использования?
@@aleksey6385 судя по варианту с багажником для медиков похоже что для внутригородского сообщения между заведениями.
@@igordidkovsky , как эту этажерку внутри города посадить-то?.. Лучше верталётом долететь.
@@aleksey6385 на нём в некоторых местах проводят экскурсии. А некоторые используют его, как личный самолёт, для развлечения. Коротких полётов над городом.
@@Sky-rq1ey , да ну, такое себе...
Двухмоторник, в случае отказа двигателя, всегда лучше.🤗
Лучше когда они размещены по схеме тандем.
Раз уж вспомнили про малышей, хотелось бы послушать про Icon A5, очень на мой взгляд интересный экстремально маленький самолетик.
Лайк поставлю, а посмотрю вечером :))
bravooooo bellissimo.....👏👏👏👏👏👏👏👌👍
Отличный аппарат, с полным набором взрослых систем. Наверное главные потребители это учебные центры. Ценник поскромнее чем у да-42, вообщем отличная рабочая лошадка.
Ееее, видеоряд с классическим двигателем с канала скайпистонс. )
Прикольно
Красивая птичка
👍👍👍👍👍
Уже собирался купить себе такой самолётик для полётов на дачу, пока Скай не озвучил ценник... Буду подождать двадцатилетних на вторичке.
Андрея Борисовича указал РЕСПЕКТ
Интересный образец, особенно авионика. Но у EM-11 Orca, на мой взгляд, самый красивый планер, из маленьких двухмоторников. Да и цена у него поменьше.
сижу подмигиваю в комп - прикольная фича!)
Это баг
Тоси-боси, чири-пири, ещё Борисевич рассказывал, что движки эти надо вручную прокручивать перед каждым запуском, что тоже несколько напрягает.
крутой выпуск давай есчо!
Снимите обзор на Diamond Da-40 или Da-42 =)
Обзор как всегда интересен! Италянский дизайн- опера.
Предположение- На такой платформе очевидно создание беспилотника, для того же морского потруля или то что назыается - платфлрма общего назначения.
Зачем беспилотнику кабина, органы управления и весь прочий (для этой ситуации) мусор?
@@dmytrogubskyi4355
Использовать обьемы фюзеляжа и грузоподьемность машины для необходимого оснащения и оборудования- воображению каких- нет предела. Либо часть пространства- - под ьопливные баки, такой дрон сутки напролет барражировать в заданном районе может.
@@gopro8070 вспомнил, как Владимир Владимирович предлагал из Ту-160 пассажирскую версию сделать. Это крайность, конечно, но, как по мне, той же природы.
Объемы задействовать под топливные баки - это хорошо. Только что сделать с массой топлива в этих баках?) Оборудование - да, можно. Но кабина ему (оборудованию) зачем? Окна, двери, вся эта история? Весь этот объём предназначен и крутится вокруг одной цели - чтобы в нем сидели люди. Беспилотному аппарату это все не только не нужно, но и является огромной помехой для аэродинамики. Вы же видите «взрослые» беспилотники. Они не просто так визуально отличаются от обычных самолетов.
@@dmytrogubskyi4355
Владимир Владимирович подразумевал создание сверхзвугового пассажирского самолета, с учетом возможной конверсии технологий примененных на Ту-160.
(Не к ночи сказано, но незалежной Украине их зверски пилили и резали под чутким командованием американцев)
По поводу за чем кабина, зачем обьемы- Вы как человек, наверняка имеющий понятие об авиации знаете, что наоснове любой базовой модели принято разрабатывать целые семейства переработак и модификаций, беспилотная модификация, естесственно со всепи прокачками и допилами тут вполне уместна. Как то так.
@@gopro8070 не очень понимаю, как в дискуссию попала Украина, но раз чешется, то их пилили под чутким командованием всех задействованных сторон, согласно программе разоружения в рамках подписанного Будапештского меморандума, согласно которому Великобритания, США и РФ обязались защищать территориальную целостность государства взамен на его отказ от конкретных типов оружия. Чего этот договор стоил, и кто его нарушил, мы знаем. Впрочем, с введением в диалог таких оборотов, как "незалежная", я думаю, я от дискуссии об авиации откажусь тоже. Нашлись же во мне силы дипломатично назвать этого полоумного выродка по имени и отчеству. Раз в ответ такого же пиетета нет, то всех благ.
Наследники Великого Леонардо да Винчи ❤❤❤👌
Даёшь больше маленьких самолётиков, близких нам! Ждём обзоры на спортивные Яки, По-2, Цессны и прочий -летающий хлам- учебно-спортивный парк
Хлам?
надо будет полетать на нем там
он не рассчитан садится на траву) шасси очень слабое и мягкое, если вдруг тягачем чуть сильнее повернуть чем надо то вилка гнется очень быстро, двигатели ротакс тоже ужасные, они абсолютно не рассчитаны на этот самолет, на топазе тот же движек работает без каких либо проблем, но в текнаме они работают просто ужасно, параметры которые пердлагает производитель убивают его в 200 часов, на нашем уже оба двигетеля меняли по гарантии
Хлипкая конструкция, как и любая итальянская техника. А отсутствие противообледенительной системы в условиях сурового российского климата накладывает значительные ограничения.