My friend I have a question, I'm a fan of old school russian airplanes, like Tu 154, Yak 40, An24,26,32. If I want to fly an Antonov 26 in a company there what do I need to do? is it possible? How many hrs i need to start as a first officer in an An 24 or An 26? Guide me if I have a window open for that. I'm the same guy from USA that said to you to film those engines all the time.
Здравствуйте! Интересуют правовые аспекты использования данного самолёта в России. Мы, вообще, имеем право взлетать и садиться где угодно в нашей стране? Или мы можем летать только с аэродрома на аэродром?
Привет, Скай! 😁😁😁 Круто ты телепортировался сюда, красава. Давно хотел именно от тебя услышать о STOLах, СПАСИБО ! Всё же, не мог бы ты еще более подробно рассказать о них..., например немного углубиться в технически тонкости , например в особенности механизации, а также в перспективы их практического при менения, они , ведь, не столько для веселухи на Аляске, в Канаде и Австралии используются, сколько для пользы. Ан 2 уходит уже, а его турбовинтовые , современные, модификации не видно, - так только, демонстраторы, а они в той же Сибири ой, как нужны. Кстати, про семейство Ан 74 не помню, чтобы у тебя видео было. Мне кажется, что очень интересная тема для твоего канала. Успехов тебе и спасибо за труд, привет из Молдовы😁.
Обзавидовался. Отличные машины для нашей страны. Хорошо снято. Сюжетная линия выдержана ведущим. Понравилось. Заразительно и толкает к размышлениям. ))) ...( не диванный. )))
STOL - крутая тема! Помнится, впервые прочитав про Fi-156 Storch я дико восхитился! А потом, спустя много лет, увидел ролики с этими большеногами, садящимися на берег реки... романтика! А вот Ская встретить было отдельным удовольствием! Спасибо вам, ребятя!
Раз есть мечта, то можно её в следующем видео развить в виде стоимости обучения сроках, требованиях к здоровью, но эт более или менее понятно, но вопросы разрешительного характера, документы СЛГ или как там это называется, осмотр ну в общем все что потребует государство от самолёта STOL в виде налога и требований, где можно взлетать, ну в общем максимально подробно и максимально чётко. От покупки техники в Kit комплектации, таможни до хранения и полёта. Вот такого ещё не встречал на просторах UA-cam. Былоб оч полезно, но только кратко, по делу и с цифарками без 7 нулей.
Это точно. Вся Россия рыдает от недостатка малой авиации. Через 10 лет ан2 кончатся и наступит тишина в небе. А ведь у нас огромный потенциал в малой авиации. Сам живу в самой отдаленной области России - Сахалинской области. Летаю на своей цессне. Нас таких очень мало. Мне 35 и я самый молодой, дальше идут пилоты от 45. Нужно возрождать малую авиацию на уровне правительства.
краснодарский край ставрополье то ж плачет в детстве , середина начало 70- х офигевал над тем что в станице Ленинградская есть аэродром и там много разных самолётов , сцука станица это деревня блять в Москве тогда у нас 2/3 населения не знали сколько аэропортов а на кубани пожалуйста 35 , 40 минут и ты в сочах вот жили же 🤣👍👍ж
Класс! Всегда интересовала возможность летать в отдалённые неподготовленные места, но не думал, что есть специальные самолёты для такого. Оказывается, всё о чём я раздумывал, уже давно придумали умельцы)
Этот самолет просто находка для охотников, рыболовов и прочих любителей природы, что дает им возможность быстро и с комфортом побывать в самых глухих и таежных местах.
Круто. Мне было очень трудно узнать об этих самолётах пару лет назад, когда я увидел гифку без звука и подписей, на которой какая-то смешная финтифлюшка с раздутым шасси садится на каменистый берег речки, а потом взлетает оттуда почти без разбега! В ролике есть эти кадры. Но до сегодняшнего дня я не знал названия этого класса, и вообще не знал, что такие самолёты выделяют в отдельный класс, или подкласс. Многих самолётов тоже не видел раньше. Так что спасибо за это, и вообще спасибо за интересный рассказ. А ещё я подписался раньше, чем узнал, что Скай есть в этом видео, и всё равно очень круто, что он здесь.
Владимир, спасибо за тему STOL, давно интересуюсь и Очень приятно, что вы её немного о свет или. Когда услышал голос Ская.....это же мой любимый авиаблогер!!!😁😁😁😁, круто вещает. Отдельное Вам спасибо и , кстати , настоящее имя Ская узнал только в этом ролике😎
Супер! Спасибо! Отличный материал, было бы вообще супер дать побольше деталей: где тусуются любители столов, как можно полетать, где купить кит, сделать регистрацию потом, ну и т.п!
Очень интересно. Проникся . У вас очень интересная манера рассказа плюс вы шутите и это увеличивает интерес обычного зрителя не разбирающегося в авиации. Простой и понятный язык и у вас всегда информация подтверждена роликами .
Владимир, прикольно получилось, прям как будто с Вами полетал. Спасибо огромное за ощущения. Сам тоже мечтаю о маленьком самолёте, и пока по нолям. Но верю, если сильно и долго мечтать, в один из дней можно обнаружить себя за штурвалом по направлению новой мечте.
@@EVILPILOT Владимир, очень удивлён вашим ответом. Я не пилот, и именно поэтому очень хочу разобраться, почему вы так считаете. Ведь автожиры более устойчивы к порывам ветра, садятся "на точку" или вообще без пробега, или с минимальным, а взлёт или очень короткий, или вообще прыжковый. К тому же данная техника считается самой безопасной в эксплуатации, и по цене сравнима с самолётом. мне интересно именно ваше профессиональное мнение, как пилота. Я летал на автожире, пассажиром, конечно, и такой свободы не чувствовал даже на вертолёте, не говоря о лёгких самолётах. А полёт на сверхнизких высотах, когда шасси практически касается травы - это вообще песня, такого удовольствия ни на чём больше получить невозможно! Почему вы так считаете?
Привет , Володя ! Твои ролики мне очень понравились!. Очень информативно и без всякой шелухи.К тому-же ты очень похож на племянника моей супруги. Меня зовут Ник. Закончил Краснокутское ЛУГА в 1980 году. Летал исключительно на Ан-2 . Живу в Нюрнберге.
Спасибо за видос. Прошу, по возможности, раскрыть эту тему более подробно, а именно снять серию выпусков о каждом из пяти обозначенных Летательных Аппаратов. Они этого достойны!)
Владимир ,привет давай в гостя у сказки нормально побрей некоторых ,да кто дизует видать какая то болезнь у них существует .Но все эти САМОЛЕТИКИ, действительно ,легенда, на которых я летал а иномарка 737 кат то не серьезно. СПАСИБО ЛААААААЙК!
Видео отлично как всегда.!!! Спасибо Владимир! Мы у Илеза только забрали с обслуживания Сигму-4 кстати тоже неплохой самолетик ;) довелось посмотреть на СТОЛ. Ну и короче тоже теперь мысли разные, а тут еще ты со своим роликом. ))))) Вообщем будем зарабатывать...
Жалко,что у нас малую авиацию похерили...Например АН-3 неплохая замена старичку Ан-2....Да много ещё классных самолетов-с надежной матчастью!Летай дружище и радуй нас своими видосами!!!
Спасибо, забавно. Желаю поскорее расправить крылья, чтоб приобрести STOL-bush и посмотреть на медведя с высоты у него дома. Обрати внимание на гидросамолеты или бюджетнее с поплавками.
Вроде ничего, для меня, нового, но КАК ИНТЕРЕСНО подано! Привет от телережисера на пенсии, который когдато немного порулил на ЯК 52. Желаю творческих успехов в Ютюбе и авиации!
Блин формат 👍. Два сапога пара ) . Раскажи лучьше чего нужно сделать(покупка не в счёт ) чтобы управлять этим аппаратом и есть ли возможность отучится на ДВ ? Хабаровск или Владик ?
Василий Клюев, не надо было говорить это в слух =) Теперь можно ждать и Владимира. Классный видос. Рад, что на русскоязычном канале наконец-то начали развивать тему STOL =) P.S. Только Васильев опять начнёт троллить: "летайте на таких чудесных самолетах, приходите в авиацию..." =D
@@НикитаСолиен Угу, особенно если учесть сколько стоит годовое содержание даже 150ё цессны - про что-то более интересно-серьезное я не говорю... Частная авиация не для постсоветов (не при этом режиме по кр мере)
@@llll4350 все взаимосвязано. Будет больше пилотов, самолётов - будет больше механиков, производителей - цены придут в нормальные рамки.. Но вот придти в малую авиацию сейчас, чтоб увеличить число пилотов - увы, многим не по карману.. Круг замкнулся.. Как-то надо рвать.. Я тоже с удовольствием пришёл бы, чтоб летать на прекрасных самолётах (В. ВАСИЛЬЕВ), но с врачебной зарплаты не разбежишься..
Супер ролик! У вас с Кареном есть то, что я ценю больше всего, хороший юмор! Концовка просто бесподобна! За неё отдельное спасибо! Будем летать стаями )))
Не «пропеллер», а винт! А так все круто! Летал я на 701, классный аппарат, ток из-за фиксированного предпкрылка, очень большое лобовое сопротивление. Особенно это чувствуется при сбросе газа. Как по мне, это серьезный минус при вынужденной, с заглохшем двигателем. Советую КитФокс: складное крыло, легче 701го и аэродинамическое качество выше. Этот аппарат тоже знаю не по наслышке. Требует меньшую энерговооруженность. Летает и с Rotax 503, только редуктор нужен 1:3 для полёта вдвоём) Более того, на КитФоксе флапероны, а значит коэффициент подъемной силы на посадке выше, посадка безопаснее. Крылья сложил, на прицеп загнал и в гараж дома поставил, нет нужды в ангарном хранении.
Ну и чем же пропеллер отличается от винта? Это просто разные слова, обозначающие один и тот же предмет. Причём применительно для самолёта, как раз более правильно будет говорить пропеллер, чем винт, поскольку винтом обычно называют, лодочный гребной винт. И те же турбовинтовые самолёты, так же в обиходе называются турбопропами, так что на самом деле, разницы нет вовсе. )
всё по классике!поставил лайк,после перешёл к просмотру,заранее знаю что будет очень круто!!!кстати,Володя,монтаж ролико растёт на глазах!ты просто мастер во всём!!!чистого неба,мягких посадок и продолжай нас радовать такими шткарными роликами!с уважением!!!
Тоже на них смотрел. Но по факту все его плюсы работают только в тепличных условиях. Короткий взлёт(50 метров) только при одном пилоте и наполовину пустом баке. При полной нагрузке разбег где то метров 100-130. Да он может садиться в точку, как вертолёт, но какой в этом толк, если взлетает он только с подготовленных взлётных полос? Иначе при разбеге он может перевернуться даже из-за небольшой кочки или ямки. Багажника нет! И нифига он не дёшев, если покупать заводской, а не гаражную поделку из г*вна и палок. В общем, покупать можно только для того, чтобы летать рядом с аэродромом. Для внеаэродромного базирования он не годится.
@@ОптимистичныйПессимист неправда ваша . с предварительной раскруткой автожиры способны на прыжковый взлёт . у них есть свои проблемы , как то " силовой переворот " но конструктора с этим борются . Багажники .как и почти у всей сверхлёгкой авиации есть ,но небольшие ,так как сами аппараты небольшие , зато погодные условия для автожиров. не настолько критичны .как например для ультралайтов. Укаждого ЛА есть свои минусы и плюсы.
Если говорить о двигателях, то основная разница между турбиной и поршневыми, это приемистость (что касается этих самолетов). Именно этот параметр является основным. Именно по этой причине, для Ан 2, особенно используемых в АХР, предпочтителен поршневой (АИ62ИР). Всех благ, и спасибо за видео! P.s. Я бы тоже хотел такой самолет... на рыбалки летать😄
Да не очень то и "космические" цены = 36т$, 41т$, 47т$ - дешевле внедорожников LandRover/ Nissan/ТС, тех что использует для той же цели: забраться в лес, тайгу, ебеня....
Володя, хороший видос получился. На STOL летал.. В Подмосковье. А 10 бортовой номер Як-52 это ты в Гостилицах летал, в Ленинградской обл. Ломоносовский район. Там мои друзья держат площадку
👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏 дружище, как всегда всё информативно и доходчиво.. ! ты первый кто так подробно разъяснил и показал. давно интересуюсь темой , но так хорошо и понятно ещё не видел. спасибо. доволен. с праздником тебя и всех благ. 😜👍✌ И к стати, ты был в наших местах, Гостилицы, но совсем рядышком с ним есть и наша поляна (аэродром) Куммолово. Гораздо скромнее конечно, но и у нас есть возможность покрутиться на яке, а для староверов )) и на ан-2 над крепостью Копорье и финским заливом, впечатляет. загугли. 😊
Замечательный материал! Молодец! Только на счёт топлива не точно. STOL/BUSH оснащаются двигателями потребляющие не 100LL, а автомобильный бензин. ROTAX 912ULS , вообще, в мануале написано, что 100LL использовать исключительно в крайних случаях, ибо это горючее выводит из строя седла клапанов ГРМ. Да и Lycoming специально дефорсируют с целью использования доступного автомобильного топлива. И выпускают такие ДВС под брендом TITAN. А вобщем-то, большое спасибо, что подняли эту тему. Для России это особенно актуально.
Я повсюду, муахаха! Отличный сюжет получился)
My friend I have a question, I'm a fan of old school russian airplanes, like Tu 154, Yak 40, An24,26,32. If I want to fly an Antonov 26 in a company there what do I need to do? is it possible? How many hrs i need to start as a first officer in an An 24 or An 26? Guide me if I have a window open for that. I'm the same guy from USA that said to you to film those engines all the time.
Привет
@@JorgeHernandez-rm2wo, ask about Antonov Vladimir, cuz he has flown it
Здравствуйте!
Интересуют правовые аспекты использования данного самолёта в России.
Мы, вообще, имеем право взлетать и садиться где угодно в нашей стране?
Или мы можем летать только с аэродрома на аэродром?
Привет, Скай! 😁😁😁 Круто ты телепортировался сюда, красава. Давно хотел именно от тебя услышать о STOLах, СПАСИБО ! Всё же, не мог бы ты еще более подробно рассказать о них..., например немного углубиться в технически тонкости , например в особенности механизации, а также в перспективы их практического при менения, они , ведь, не столько для веселухи на Аляске, в Канаде и Австралии используются, сколько для пользы. Ан 2 уходит уже, а его турбовинтовые , современные, модификации не видно, - так только, демонстраторы, а они в той же Сибири ой, как нужны. Кстати, про семейство Ан 74 не помню, чтобы у тебя видео было. Мне кажется, что очень интересная тема для твоего канала. Успехов тебе и спасибо за труд, привет из Молдовы😁.
Вот это было неожиданно услышать SkyShips, пасибо :)
Лучший кроссовер😁
Отдельное спасибо за SkyShips! Смотрю его уже не первый год и всегда жду с нетерпением новые выпуски.
Ты издеваешся нам это не грозит.
Будем летать стаями))))!!!Но, лучше без медведей...
Обзавидовался. Отличные машины для нашей страны. Хорошо снято. Сюжетная линия выдержана ведущим. Понравилось. Заразительно и толкает к размышлениям. ))) ...( не диванный. )))
STOL - крутая тема! Помнится, впервые прочитав про Fi-156 Storch я дико восхитился! А потом, спустя много лет, увидел ролики с этими большеногами, садящимися на берег реки... романтика! А вот Ская встретить было отдельным удовольствием! Спасибо вам, ребятя!
Раз есть мечта, то можно её в следующем видео развить в виде стоимости обучения сроках, требованиях к здоровью, но эт более или менее понятно, но вопросы разрешительного характера, документы СЛГ или как там это называется, осмотр ну в общем все что потребует государство от самолёта STOL в виде налога и требований, где можно взлетать, ну в общем максимально подробно и максимально чётко. От покупки техники в Kit комплектации, таможни до хранения и полёта. Вот такого ещё не встречал на просторах UA-cam. Былоб оч полезно, но только кратко, по делу и с цифарками без 7 нулей.
Спасибо огромное,я ваш фанат! Редко встретишь человека с такой харизмой,талантом,а главное знаниями!
Мечты сбываются, если к ним стремиться. Без мечты жизнь пресная. Удачи!👍
у путина мечта грабить народ.
@@АндрейИльин-д6ж у него все сбылось
@@АндрейИльин-д6ж Чужая душа потёмки.Чего он хочет,никто из простых смертных не знает,не понимает.
"Мечтать не вредно,вредно не мечтать." (Барбара Шер -Американская писательница, педагог.(1935-2020.)
выпуск просто огонь !!! ребята ! вы такие молодцы /!!!! это чуть ли не ЛУЧШИЙ РОЛИК про авиацию, что я когда-либо видел !!! браво !!! так держать !!!
Северная Россия - рыдает от этого видео...(((
Это точно. Вся Россия рыдает от недостатка малой авиации. Через 10 лет ан2 кончатся и наступит тишина в небе. А ведь у нас огромный потенциал в малой авиации. Сам живу в самой отдаленной области России - Сахалинской области. Летаю на своей цессне. Нас таких очень мало. Мне 35 и я самый молодой, дальше идут пилоты от 45. Нужно возрождать малую авиацию на уровне правительства.
Нам бы такие самолёты с нашими безкрайними просторами якутия
@@Lacisw давно хотел спросить у кого-нибудь - взлет и посадка вне аэродромов у нас разрешена?
@@Arctic1987 Здесь уже был ответ,подавай план и в зоне G летай,садись
краснодарский край ставрополье то ж плачет в детстве , середина начало 70- х офигевал над тем что в станице Ленинградская есть аэродром и там много разных самолётов , сцука станица это деревня блять в Москве тогда у нас 2/3 населения не знали сколько аэропортов а на кубани пожалуйста 35 , 40 минут и ты в сочах вот жили же 🤣👍👍ж
Смотрел канал "Записки пилота" и этот в рекомендациях оказался
Класс! Всегда интересовала возможность летать в отдалённые неподготовленные места, но не думал, что есть специальные самолёты для такого. Оказывается, всё о чём я раздумывал, уже давно придумали умельцы)
По моему,в Липецке готовят планеристов тоже,если интересует авиация.Сам заражён этим вирусом,но на активные действия пока матресурс не очень тянет.
Теперь можно не мечтать о вертолёте))
Этот самолет просто находка для охотников, рыболовов и прочих любителей природы, что дает им возможность быстро и с комфортом побывать в самых глухих и таежных местах.
Круто. Мне было очень трудно узнать об этих самолётах пару лет назад, когда я увидел гифку без звука и подписей, на которой какая-то смешная финтифлюшка с раздутым шасси садится на каменистый берег речки, а потом взлетает оттуда почти без разбега! В ролике есть эти кадры. Но до сегодняшнего дня я не знал названия этого класса, и вообще не знал, что такие самолёты выделяют в отдельный класс, или подкласс. Многих самолётов тоже не видел раньше. Так что спасибо за это, и вообще спасибо за интересный рассказ.
А ещё я подписался раньше, чем узнал, что Скай есть в этом видео, и всё равно очень круто, что он здесь.
Когда услышал Ская я был в шоке, приятно наблюдать за такими движухами
Владимир, спасибо за тему STOL, давно интересуюсь и Очень приятно, что вы её немного о свет или. Когда услышал голос Ская.....это же мой любимый авиаблогер!!!😁😁😁😁, круто вещает. Отдельное Вам спасибо и , кстати , настоящее имя Ская узнал только в этом ролике😎
Классная тема! -Шикарный видеоматериал! -Такое ощущение, как и от книг Ричарда Баха! -Просто -СУПЕР!;)
Evgen Sarduk про Ричарда База - в точку!
Просто легендарно, два любимых канала ✈️🚁sky спасибо за интеграцию ! Вован с каждым роликом , все интереснее и круче !
Спасибо вам молодой человек. Ваш вид трудовой деятельности самый романтичный но не безопасный. Удачи и отличных полётов вам!
Супер! Спасибо! Отличный материал, было бы вообще супер дать побольше деталей: где тусуются любители столов, как можно полетать, где купить кит, сделать регистрацию потом, ну и т.п!
Очень интересно. Проникся . У вас очень интересная манера рассказа плюс вы шутите и это увеличивает интерес обычного зрителя не разбирающегося в авиации. Простой и понятный язык и у вас всегда информация подтверждена роликами .
Смотря Дениса Оканя я все меньше с каждым роликом понимал смысл. Это контент для пилотов. А у вас интересно и понятно и чувство юмора хорошее.
💥 Народ, оживлённее пишем комменты и лайкаем, чтоб автору от UA-cam на свой Stol заработать 👍
Просматривать рекламу на канале автора надо, а не пропускать, тогда может быть и заработает на Ютубе
Владимир это было мощно! Отдельное спасибо за Карэна, и спасибо самому Карэну!
Очень люблю Ваши передачи! Спасибо !
Спасибо, отличный выпуск! Смотрю тебя с самого начала и очень радостно наблюдать за ростом твоей передачи. Так держать!
Как же круто, когда любимые ютуберы кооперируются)
Владимир, прикольно получилось, прям как будто с Вами полетал. Спасибо огромное за ощущения. Сам тоже мечтаю о маленьком самолёте, и пока по нолям. Но верю, если сильно и долго мечтать, в один из дней можно обнаружить себя за штурвалом по направлению новой мечте.
Было бы очень интересно так же увидеть от вас описание полётов на автожирах. Достойные заменители этих самолётиков.
К сожалению нет, автожир не пригоден для такого рода бездорожных полетов. Хотя техника и интересная, но не для этих целей )
@@EVILPILOT Владимир, очень удивлён вашим ответом. Я не пилот, и именно поэтому очень хочу разобраться, почему вы так считаете. Ведь автожиры более устойчивы к порывам ветра, садятся "на точку" или вообще без пробега, или с минимальным, а взлёт или очень короткий, или вообще прыжковый. К тому же данная техника считается самой безопасной в эксплуатации, и по цене сравнима с самолётом. мне интересно именно ваше профессиональное мнение, как пилота. Я летал на автожире, пассажиром, конечно, и такой свободы не чувствовал даже на вертолёте, не говоря о лёгких самолётах. А полёт на сверхнизких высотах, когда шасси практически касается травы - это вообще песня, такого удовольствия ни на чём больше получить невозможно! Почему вы так считаете?
Хоть карманы и пусты, но начинать с чего-то надо! Теперь это мой девиз!
Первый раз вижу холерика в профессии - пилот гражданской авиации. :) Всех благ. Спасибо за юмор.
Отличная интеграция! Хорошее видео! Спасибо!
Азино три топора! Свой самолет мечта многих)))скай шипс был к месту, продолжайте сотрудничество!
Твой канал, SkyShips, Это отрыв... от всего земного ))) Наслаждаюсь
Бро,моргай хоть немного,а то неестественно смотрится😂
Привет , Володя ! Твои ролики мне очень понравились!. Очень информативно и без всякой шелухи.К тому-же ты очень похож на племянника моей супруги. Меня зовут Ник. Закончил Краснокутское ЛУГА в 1980 году. Летал исключительно на Ан-2 . Живу в Нюрнберге.
Шиииикарный видос !! И просветил🤔 , и рассмешил 😃!!! Красава вообщем ! Жду с нетерпением новых видосиков🤟
Владимир. спасибо огромное за все репортажи. Очень круто. Жаль что я в молодости не поступал в летное. Но вы мою мечту виртуально реализовали.
Спасибо за видос. Прошу, по возможности, раскрыть эту тему более подробно, а именно снять серию выпусков о каждом из пяти обозначенных Летательных Аппаратов. Они этого достойны!)
Владимир ,привет давай в гостя у сказки нормально побрей некоторых ,да кто дизует видать какая то болезнь у них существует .Но все эти САМОЛЕТИКИ, действительно ,легенда, на которых я летал а иномарка 737 кат то не серьезно. СПАСИБО ЛААААААЙК!
Будет возможность, обязательно бери!
Представляю какие ролики тогда будут...
Спасибо за видео.
EVIL PILOT & SkyShips Спасибо Вам за совместное видео! Шикарно!
Можно еще про Буш добавить
Что поршневые двигатели более приемистые, на малых скоростях они выдают больше тяги чем турбовинтовые аналоги )
Видео отлично как всегда.!!! Спасибо Владимир! Мы у Илеза только забрали с обслуживания Сигму-4 кстати тоже неплохой самолетик ;) довелось посмотреть на СТОЛ. Ну и короче тоже теперь мысли разные, а тут еще ты со своим роликом. ))))) Вообщем будем зарабатывать...
Жалко,что у нас малую авиацию похерили...Например АН-3 неплохая замена старичку Ан-2....Да много ещё классных самолетов-с надежной матчастью!Летай дружище и радуй нас своими видосами!!!
Такие видосики мне заходят лучше, чем просто видео полета. Юмор решает
Обожаю твой сумасшедший смех старик!😂 Ролик класс)
Смейся когда тебя порят👆🐵
Шикарные самолеты. Если бы была возможность купить, купил бы именно такой.
Спасибо, забавно. Желаю поскорее расправить крылья, чтоб приобрести STOL-bush и посмотреть на медведя с высоты у него дома. Обрати внимание на гидросамолеты или бюджетнее с поплавками.
на гидро или поплавки нужна отдельная лицензия в России
Будет интересно наблюдать как рыбнадзор будет ловить браконьеров-летунов 🤣
Два лучшие канала про самолёты
О, неудачные дубли подъехали 😁😁
Видос классный👍 интересно все так изложено
Я не диванный критик , а диванный фанат - самолёта своего нет , но так люблю смотреть как всё летает.....!!!! Всем пилотам мягкой посадки!!!!
Идея интересная. можешь развивать ее дальше. Интересно послушать будет про более габаритные самолеты, которыми можно управлять одному.
Больше, Больше! Про Буш самолётики! Все рассказывай!
Не,ну рассказывал серьезно и тут в конце "здрасьти"😁😁😁Я все жду когда на "Супер столе"полетим на барсучий канал😁
Вроде ничего, для меня, нового, но КАК ИНТЕРЕСНО подано! Привет от телережисера на пенсии, который когдато немного порулил на ЯК 52.
Желаю творческих успехов в Ютюбе и авиации!
Блин формат 👍. Два сапога пара ) . Раскажи лучьше чего нужно сделать(покупка не в счёт ) чтобы управлять этим аппаратом и есть ли возможность отучится на ДВ ? Хабаровск или Владик ?
В Новонежино не пробовали обращаться? Там вроде бы есть инструктор.
Как обычно очень интересно, а за SkyShips отдельный респект!
Блин, эти гады сговорились!!))) Все четверо!!! Ещё только Васильева к ним не хватает!!!!!😂😂😂😂
Василий Клюев, не надо было говорить это в слух =) Теперь можно ждать и Владимира. Классный видос. Рад, что на русскоязычном канале наконец-то начали развивать тему STOL =)
P.S. Только Васильев опять начнёт троллить: "летайте на таких чудесных самолетах, приходите в авиацию..." =D
@@НикитаСолиен я бы сказал приводите наконец уже частную авиацию в страну! Омск с вами🖐️
@@НикитаСолиен Угу, особенно если учесть сколько стоит годовое содержание даже 150ё цессны - про что-то более интересно-серьезное я не говорю... Частная авиация не для постсоветов (не при этом режиме по кр мере)
@@llll4350 все взаимосвязано. Будет больше пилотов, самолётов - будет больше механиков, производителей - цены придут в нормальные рамки.. Но вот придти в малую авиацию сейчас, чтоб увеличить число пилотов - увы, многим не по карману.. Круг замкнулся.. Как-то надо рвать.. Я тоже с удовольствием пришёл бы, чтоб летать на прекрасных самолётах (В. ВАСИЛЬЕВ), но с врачебной зарплаты не разбежишься..
Первое видео которое я посмотрел на твоём канале, мне нравится как ты рассказываешь
Как всегда, было очень приятно смотреть, сидя на сверхманёвренном, гиперзвуковом Ковре Алладина 😈
Владимир спасибо за отличный ролик! Узнал много нового
Меня в таких (да и во всех других) самолетах больше всего интересует вопрос об их способности полёта при выключенном двигателе
Там парашют на многих есть 😅
Я за вас рад и завидую от всей души. Так держать. Молодцы.
А будет видео про останки самолёта в лесу?
Канал"Барсук Людоед",там и обломки и много чего 😊
Супер ролик! У вас с Кареном есть то, что я ценю больше всего, хороший юмор!
Концовка просто бесподобна! За неё отдельное спасибо!
Будем летать стаями )))
А где рубрика «в гостях у сказки»?Давненько не было)
SkyShips смотрю давно,Ваш дуэт смотриться замечательно,спасибо!
Я говорю: "шарить по кустам" ))
Ахриненннооо!!!! Браво!! На данный день - лучший ролик на канале.
Не «пропеллер», а винт! А так все круто! Летал я на 701, классный аппарат, ток из-за фиксированного предпкрылка, очень большое лобовое сопротивление. Особенно это чувствуется при сбросе газа. Как по мне, это серьезный минус при вынужденной, с заглохшем двигателем. Советую КитФокс: складное крыло, легче 701го и аэродинамическое качество выше. Этот аппарат тоже знаю не по наслышке. Требует меньшую энерговооруженность. Летает и с Rotax 503, только редуктор нужен 1:3 для полёта вдвоём) Более того, на КитФоксе флапероны, а значит коэффициент подъемной силы на посадке выше, посадка безопаснее. Крылья сложил, на прицеп загнал и в гараж дома поставил, нет нужды в ангарном хранении.
Ну и чем же пропеллер отличается от винта? Это просто разные слова, обозначающие один и тот же предмет. Причём применительно для самолёта, как раз более правильно будет говорить пропеллер, чем винт, поскольку винтом обычно называют, лодочный гребной винт. И те же турбовинтовые самолёты, так же в обиходе называются турбопропами, так что на самом деле, разницы нет вовсе. )
@@MEDIAWORXstudio , это логика обыватела. В лётных училищах и авиастроительных ВУЗах очень большое внимание правильной терминологии.
@@EgorAfonin а ещё какие то отличия есть, кроме того, что в лётном училище, сказали называть пропеллер винтом? )
Ты вообще правильную тему затронул , которая многих интересует Спасибо
You said you were not sure what the Russian equivalent of "bush" is; probably "дич".
удивительно но почему в россии не развивается данная категория... огромная страна дорог нет ..СТОЛЫ всем.. или всех на СТОЛЫ))
Потомучто в России нищих много, своего имущества не имеют, ни земли, ни капитала, только вот трудятся хорошо во благо новой яхты
Денег нету у народа
Потому что много бабла не украдёшь!!!
Давно присматриваю bush. Но в этом видео все четко рассказал и открыл моменты которые я не знал. Спасибо!
"этим самолетам дороги не нужны", -странное название, я понимаю если б аэродромы, или ВПП, но дороги...
всё по классике!поставил лайк,после перешёл к просмотру,заранее знаю что будет очень круто!!!кстати,Володя,монтаж ролико растёт на глазах!ты просто мастер во всём!!!чистого неба,мягких посадок и продолжай нас радовать такими шткарными роликами!с уважением!!!
Опять знакомый канал. Заговор. Не думаю.
Как всегда, интересно, красиво, с юмором 🤩👨✈️
Советую присмотреть авто жир. Дешево сердито и безопасно. Паркуется дома в гараже
Тоже на них смотрел. Но по факту все его плюсы работают только в тепличных условиях. Короткий взлёт(50 метров) только при одном пилоте и наполовину пустом баке. При полной нагрузке разбег где то метров 100-130. Да он может садиться в точку, как вертолёт, но какой в этом толк, если взлетает он только с подготовленных взлётных полос? Иначе при разбеге он может перевернуться даже из-за небольшой кочки или ямки. Багажника нет! И нифига он не дёшев, если покупать заводской, а не гаражную поделку из г*вна и палок. В общем, покупать можно только для того, чтобы летать рядом с аэродромом. Для внеаэродромного базирования он не годится.
@@ОптимистичныйПессимист неправда ваша . с предварительной раскруткой автожиры способны на прыжковый взлёт . у них есть свои проблемы , как то " силовой переворот " но конструктора с этим борются . Багажники .как и почти у всей сверхлёгкой авиации есть ,но небольшие ,так как сами аппараты небольшие , зато погодные условия для автожиров. не настолько критичны .как например для ультралайтов. Укаждого ЛА есть свои минусы и плюсы.
Пока что концепция STOL-BUSH лучший копромисс во всем:безопасность,цена,обслуживание и т.д. по сравнению с автожиром,вертолетом👈
Ха-ха-ха!!!) Очень позитивный ролик!))
Спасибо! И успехов!!!
Очень хороший ролик , мне понравилось , особенно самолётики . Спасибо. Да , с меня лайк.
Вот это отлично! Мне так нравится эта тема!
С медведями веселей разумеется!!! Хороший видос, у них, у этих бушей, есть ещё соревнования, довольно зрелищные...
Если говорить о двигателях, то основная разница между турбиной и поршневыми, это приемистость (что касается этих самолетов). Именно этот параметр является основным. Именно по этой причине, для Ан 2, особенно используемых в АХР, предпочтителен поршневой (АИ62ИР).
Всех благ, и спасибо за видео!
P.s. Я бы тоже хотел такой самолет... на рыбалки летать😄
Большинство мечтает о таком агрегате) ценник космический. Видос огонь, удачи в начинании Володя!
Да не очень то и "космические" цены = 36т$, 41т$, 47т$ - дешевле внедорожников LandRover/ Nissan/ТС, тех что использует для той же цели: забраться в лес, тайгу, ебеня....
«Это я удачно зашёл» (с) услышать родной уже голос СкайШип приятно. А то новых видео ждать устали :)
12:05 Летать по леднику Это просто охеренно!
Я хочу! Владимир, все давай, полетели на ледник!
Классный причесон!)
Большое спасибо, видос то что нужно!,!,
Отличный видак про небесные лаптёжники. 🛩
Володя, хороший видос получился. На STOL летал.. В Подмосковье. А 10 бортовой номер Як-52 это ты в Гостилицах летал, в Ленинградской обл. Ломоносовский район. Там мои друзья держат площадку
Красивое кино.И классный рассказ.Спасибо.
Супер видео. Да, такое надо! Отдельное спасибо за Карена, с удовольствием смотрю его видео. Donkey Pilot тоже понравился)))
Спасибо за видео...я не далёкий от авиации человек..и найти инфу на тему BuSH..крайне не просто .. маленькая мечта освоить данные аппарат!
Это здорово,слюнки текут!!!
👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏 дружище, как всегда всё информативно и доходчиво.. ! ты первый кто так подробно разъяснил и показал. давно интересуюсь темой , но так хорошо и понятно ещё не видел. спасибо. доволен. с праздником тебя и всех благ. 😜👍✌ И к стати, ты был в наших местах, Гостилицы, но совсем рядышком с ним есть и наша поляна (аэродром) Куммолово. Гораздо скромнее конечно, но и у нас есть возможность покрутиться на яке, а для староверов )) и на ан-2 над крепостью Копорье и финским заливом, впечатляет. загугли. 😊
Супер как всегда, Карену привет!!! Ждём видео полетов на stol.
Замечательный материал! Молодец! Только на счёт топлива не точно. STOL/BUSH оснащаются двигателями потребляющие не 100LL, а автомобильный бензин. ROTAX 912ULS , вообще, в мануале написано, что 100LL использовать исключительно в крайних случаях, ибо это горючее выводит из строя седла клапанов ГРМ. Да и Lycoming специально дефорсируют с целью использования доступного автомобильного топлива. И выпускают такие ДВС под брендом TITAN. А вобщем-то, большое спасибо, что подняли эту тему. Для России это особенно актуально.
У вас отличные каналы! Спасибо, продолжайте)