La última parte del vídeo, es de libro. Enfocado y explicado de forma llana, sencilla y CONTUNDENTE!! Una vez más, ENHORABUENA por el video en particular y el cana en general.
buen video naufrago , no se como te atreves con 2,3 , totalmete deacuerdo , estoy muy contento con la mia , y lo del coche es brutal el ahorro , pagar 110 al mes el mes de junio e pagado 19 , ahh otra cosa y eso del 10 % me e quedao flipao , claro que no supone un dineral , pero para darselo a estos ladrones me lo quedo yo , buen video enhorabuena por el canal .
Naufrago eres la luz entre las subidas de los iberdrolos y muchas gracias por los consejos, tengo igual que tu el id3 me falta lanzarme a la fotovoltaica , con el tiempo lo hare. Gracias campeon
Hola @@Naufrago74 este es el tercer vídeo tuyo que veo y en el que te escribo. Me tienen que dar el coche y me tienen que instalar la fotovoltaica y tengo alguna duda sobre la inversión que he hecho pero escuchando a gente como tú y su experiencia con ambas cosas, me confirma que hemos elegido bien en casa. Gracias tio.
@@orj94 ve y fv grandes aliados para hacer km...deja que pasen unos.meses para analizar y ver la.buena decision que has tomado. Son inversiones a.medio plazo qie desde el primer dia miesyra resultados.
Lo del Iva al 10%, ha sido por q ha sido una factura emitida posteriormente a una fecha en concreto (no la recuerdo 😅) no por el periodo de facturación
Está muy bien explicado. Yo voy a por un híbrido enchufable para mi mujer, que trabaja muy cerca, y para viajes largos. Y así tendríamos los desplazamientos laborables totalmente gratis. Yo creo que cargaré siempre por las noches, ya que tengo muchos excedentes, y como la batería es pequeña... creo que será la solución perfecta. Por el día con sol... quitas potencia para usar los electrodomésticos. En el mercado regulado ahora te dan el kWh a 10 céntimos y te lo cobran a 11. La relación es casi de 1 a 1, pero esto va cambiando, evidentemente.
Si claro... de quedarse como esta ahora para los que tenemos FV ni tan mal... pero esta claro que esto ira cambiando con el tiempo y sobre la marcha tendremos que adecuarnos. Lo del hibrido... cada cual tiene que ver su casuistica. Esta claro que es una opcion que cubre todas las casuisticas... lo unico.... ojo que llevar todos los dias la bateria de extremo a extremo no es bueno, y en lo hibridos al ser baterias no muy grandes es lo que les toca.
@@Naufrago74 No entiendo muy bien lo que quieres decir ahora. Para 5 km lo mejor es ir andando. jajajaja. Pero la pobre trabaja duro y es un polígono y no es muy seguro ir andando, aparte del frío en invierno y el calor en verano. Luego también es el coche con el que hacemos viajes largos dos o tres veces al año. En cualquier caso es tirar el dinero, pero bueno. Lo mejor sería un eléctrico pequeño tipo Seat Mii, y para viajes largos... alquilar uno de gasolina
@@CarlosCodinaElGrinchEnergetico Me refiero, que quizas para este planteamiento no es la mejor opcion pesar en un hibrido enchufable. Las bateriras las tendras en su punto siempre, pero creo que hay mejores opciones para estas distancias. Un hibrido enchufable al final no tiene un buen punto de consusmos por su sobrepeso para coche de viaje. Pero como siempre digo, cada casa y caso es un mundo, y al final cada uno hace lo que le pide el cuerpo.
Buen video, veo que con dos a 4 placas te llegaría a cero los consumos por compensación en tu factura. no me veo con coche eléctrico, uso todoterreno para el campo en desplazamientos de menos de 5 km y no todos los días.
En ello.estoy.. 2 paneles me estan esperando en el trastero a ver si saco hueco en vacaciones...Buen apunte.. Se nota que dominas el tema..jjj. Ua.
3 роки тому+2
@@Naufrago74 el comentario “el VE no es para todos” es muy correcto, yo hago muy pocos km-año y a mi no me sale a cuenta tal desembolso… y mira que tengo ganas de VE, pero no está la cosa para según que desembolsos…👍Gran video compañero!
Buenas tardes! 😋 Acabo de llegar al canal. Yo vivo con 2,3kW y cargo con Schuko a 10a/8a/6a y hago 100km/día. Recientemente me compré un Wallbox para cargar a 16a😋me puse 4,6kW en Valle. Llego a casa después de medianoche 😅. Me gustaría poner 4 u 8 paneles (orientados al Este 😅, no hay otra alternativa),con microinversor. ¿Me recomienda 4 u 8 paneles? Monocristalinos, Perc de célula partida... 😏 Saludos y muchas gracias 🙏🏼 Buen video!
Pues, dado que tienes VE, yo diria que mas es mejor. Con una buena exportacion, y con una buena tarifa de carga de VE..... se equilibra muy bien todo. Asi que ya que te metes... arranca con 8 paneles. Legaliza del tiron para poder dejar la instalacion a escape libre desde el primer dia.
@@Naufrago74 Estoy pensando en poner instalación inicial de 8x paneles (hacia el Este) con inversor hibirido (paralelizable) con optimizadores, y poner más adelante baterías (paralelizables o de VE). ¿Qué opinas? 😅 ¿Alguna recomendación?
Usomel cargador de viaje de vw. Es decir cargo con unnenchufe normal. 8 amp en modo reducido o 10 amperios el maximo.que.da. eso son 1800w o 2200w. Si buceas por el canal hay un video sobre el tema
@@rubenlorenzo9204 la carga lenta es buena para la.bateria. manteniendola entre los.margenes de +-30% sobre su punto medio. Es decir entre elm20 y elm80 %.
mi pregunta es no entiendo porque no cargas en un walbox y si cargas en shuko? el walbox tardarias menos tiempo y y el gasto es el mismo si cargas 10kw en 4 es el mismo precio de 10kw en 8 horas y encima ahorras tiempo
Me.supone un gasto que de momento no quiero hacer. Me va bien con mi forma actual de cargar.. Instalacion fv ajustada cargas optimizadas a fin de mantener facturas ajustadas. En un futuro quizas monte algo tipo openev.. Pero mis velocidades de carga se mantendran mas o menos como ahora. Cada caso y casa son distintos.. Lo que a mi me va bien no tiene pq ser lonque a otros. Yo cuento mis experiencias para de alguna manera ayudar al resto.
Hola. No es exactamente así. Para poder cargar 10 Kwh en 4 horas, tienes que tirar de una potencia superior a 3kws, ya que tienes que contar con las perdidas y con el consumo residual de la vivienda. Si el V.E. lo tienes en casa, por la noche, mientras duermes, te da igual que esté 4, 6 ó 9 hora conectado. Por la mañana, cuando lo necesitas, está cargado y listo para unos 80/100 kms más.
Una duda, si llevas 7 meses con el coche y llevas 20.000 km? Salen unos 3000 km al mes, el mes de mayo dices q has viajado mucho porque tienes 360 kW de consumo pero dices q has hecho 17 cargas para 1500 km. No me cuadra, o faltan datos de cargas de pago fuera, sigo viendo el video, muy interesante
Lo que no me.llega con la carga en casa.. Una vez en ruta tiro de pdr ccs... Cargas rapidas. Cada mes es diferente, hay meses que circulo mas y otros menos. No temgo una media exacta de km al mes
La última parte del vídeo, es de libro.
Enfocado y explicado de forma llana, sencilla y CONTUNDENTE!!
Una vez más, ENHORABUENA por el video en particular y el cana en general.
buen video naufrago , no se como te atreves con 2,3 , totalmete deacuerdo , estoy muy contento con la mia , y lo del coche es brutal el ahorro , pagar 110 al mes el mes de junio e pagado 19 , ahh otra cosa y eso del 10 % me e quedao flipao , claro que no supone un dineral , pero para darselo a estos ladrones me lo quedo yo , buen video enhorabuena por el canal .
Naufrago eres la luz entre las subidas de los iberdrolos y muchas gracias por los consejos, tengo igual que tu el id3 me falta lanzarme a la fotovoltaica , con el tiempo lo hare. Gracias campeon
Para ayudar están los videos.... ya cada cual que tome sus propias decisiones.
Hola @@Naufrago74 este es el tercer vídeo tuyo que veo y en el que te escribo. Me tienen que dar el coche y me tienen que instalar la fotovoltaica y tengo alguna duda sobre la inversión que he hecho pero escuchando a gente como tú y su experiencia con ambas cosas, me confirma que hemos elegido bien en casa. Gracias tio.
@@orj94 ve y fv grandes aliados para hacer km...deja que pasen unos.meses para analizar y ver la.buena decision que has tomado. Son inversiones a.medio plazo qie desde el primer dia miesyra resultados.
Lo del Iva al 10%, ha sido por q ha sido una factura emitida posteriormente a una fecha en concreto (no la recuerdo 😅) no por el periodo de facturación
Está muy bien explicado. Yo voy a por un híbrido enchufable para mi mujer, que trabaja muy cerca, y para viajes largos. Y así tendríamos los desplazamientos laborables totalmente gratis. Yo creo que cargaré siempre por las noches, ya que tengo muchos excedentes, y como la batería es pequeña... creo que será la solución perfecta. Por el día con sol... quitas potencia para usar los electrodomésticos. En el mercado regulado ahora te dan el kWh a 10 céntimos y te lo cobran a 11. La relación es casi de 1 a 1, pero esto va cambiando, evidentemente.
Si claro... de quedarse como esta ahora para los que tenemos FV ni tan mal... pero esta claro que esto ira cambiando con el tiempo y sobre la marcha tendremos que adecuarnos. Lo del hibrido... cada cual tiene que ver su casuistica. Esta claro que es una opcion que cubre todas las casuisticas... lo unico.... ojo que llevar todos los dias la bateria de extremo a extremo no es bueno, y en lo hibridos al ser baterias no muy grandes es lo que les toca.
@@Naufrago74 Son 5 km cada día. Igual cargamos la batería cada semana. 25 km por semana. Creo que está bien. Gracias
@@CarlosCodinaElGrinchEnergetico hombre... para 5km... no hay mayor pega... andan en medias de autonomia en modo electrico de 50km.
@@Naufrago74 No entiendo muy bien lo que quieres decir ahora. Para 5 km lo mejor es ir andando. jajajaja. Pero la pobre trabaja duro y es un polígono y no es muy seguro ir andando, aparte del frío en invierno y el calor en verano. Luego también es el coche con el que hacemos viajes largos dos o tres veces al año. En cualquier caso es tirar el dinero, pero bueno. Lo mejor sería un eléctrico pequeño tipo Seat Mii, y para viajes largos... alquilar uno de gasolina
@@CarlosCodinaElGrinchEnergetico Me refiero, que quizas para este planteamiento no es la mejor opcion pesar en un hibrido enchufable. Las bateriras las tendras en su punto siempre, pero creo que hay mejores opciones para estas distancias. Un hibrido enchufable al final no tiene un buen punto de consusmos por su sobrepeso para coche de viaje. Pero como siempre digo, cada casa y caso es un mundo, y al final cada uno hace lo que le pide el cuerpo.
Buen video, veo que con dos a 4 placas te llegaría a cero los consumos por compensación en tu factura. no me veo con coche eléctrico, uso todoterreno para el campo en desplazamientos de menos de 5 km y no todos los días.
Gracias por.comentar..y ya lo digo el ve no es para todos.. Pero si la fv.
Por cierto, como siempre...video genial
Por lo que veo tienes oportunidad de mejora en tu factura apliando la instalación FV y obterer mejora en ka compensación ¿te lo has planteado?
En ello.estoy.. 2 paneles me estan esperando en el trastero a ver si saco hueco en vacaciones...Buen apunte.. Se nota que dominas el tema..jjj. Ua.
@@Naufrago74 el comentario “el VE no es para todos” es muy correcto, yo hago muy pocos km-año y a mi no me sale a cuenta tal desembolso… y mira que tengo ganas de VE, pero no está la cosa para según que desembolsos…👍Gran video compañero!
@ Buenas tardes! 😋 Cierto, "El VE no es para tod@s", aunque sí es cierto que para cubrir las necesidades de cada uno sí que hay un VE 😍😋😜Saludos 😏
Buenas tardes! 😋 Acabo de llegar al canal. Yo vivo con 2,3kW y cargo con Schuko a 10a/8a/6a y hago 100km/día. Recientemente me compré un Wallbox para cargar a 16a😋me puse 4,6kW en Valle. Llego a casa después de medianoche 😅. Me gustaría poner 4 u 8 paneles (orientados al Este 😅, no hay otra alternativa),con microinversor. ¿Me recomienda 4 u 8 paneles? Monocristalinos, Perc de célula partida... 😏 Saludos y muchas gracias 🙏🏼 Buen video!
Pues, dado que tienes VE, yo diria que mas es mejor. Con una buena exportacion, y con una buena tarifa de carga de VE..... se equilibra muy bien todo. Asi que ya que te metes... arranca con 8 paneles. Legaliza del tiron para poder dejar la instalacion a escape libre desde el primer dia.
@@Naufrago74 tengo ganas de eso, si 😎no me empujes que con poco voy 😜😂😂😂😂😂muchas gracias 🙏🏼
@@Naufrago74 Estoy pensando en poner instalación inicial de 8x paneles (hacia el Este) con inversor hibirido (paralelizable) con optimizadores, y poner más adelante baterías (paralelizables o de VE). ¿Qué opinas? 😅 ¿Alguna recomendación?
Buena explicación, disculpa, a cuánto cargas el coche? Con que cargador? Gracias
Usomel cargador de viaje de vw. Es decir cargo con unnenchufe normal. 8 amp en modo reducido o 10 amperios el maximo.que.da. eso son 1800w o 2200w. Si buceas por el canal hay un video sobre el tema
Esa forma de cargar es buena para la batería? He oído que de esa forma se maltratan las baterías, no sé si será verdad. Yo compré un ID4
@@rubenlorenzo9204 la carga lenta es buena para la.bateria. manteniendola entre los.margenes de +-30% sobre su punto medio. Es decir entre elm20 y elm80 %.
mi pregunta es no entiendo porque no cargas en un walbox y si cargas en shuko? el walbox tardarias menos tiempo y y el gasto es el mismo si cargas 10kw en 4 es el mismo precio de 10kw en 8 horas y encima ahorras tiempo
Me.supone un gasto que de momento no quiero hacer. Me va bien con mi forma actual de cargar.. Instalacion fv ajustada cargas optimizadas a fin de mantener facturas ajustadas. En un futuro quizas monte algo tipo openev.. Pero mis velocidades de carga se mantendran mas o menos como ahora. Cada caso y casa son distintos.. Lo que a mi me va bien no tiene pq ser lonque a otros. Yo cuento mis experiencias para de alguna manera ayudar al resto.
Hola. No es exactamente así. Para poder cargar 10 Kwh en 4 horas, tienes que tirar de una potencia superior a 3kws, ya que tienes que contar con las perdidas y con el consumo residual de la vivienda. Si el V.E. lo tienes en casa, por la noche, mientras duermes, te da igual que esté 4, 6 ó 9 hora conectado. Por la mañana, cuando lo necesitas, está cargado y listo para unos 80/100 kms más.
Una duda, si llevas 7 meses con el coche y llevas 20.000 km? Salen unos 3000 km al mes, el mes de mayo dices q has viajado mucho porque tienes 360 kW de consumo pero dices q has hecho 17 cargas para 1500 km. No me cuadra, o faltan datos de cargas de pago fuera, sigo viendo el video, muy interesante
Al ver el vídeo hasta el final me ha resuelto la pregunta. Voy detrás del Cupra born
Lo que no me.llega con la carga en casa.. Una vez en ruta tiro de pdr ccs... Cargas rapidas. Cada mes es diferente, hay meses que circulo mas y otros menos. No temgo una media exacta de km al mes
@@jordinavarro8298 Bonito coche