【旧車】ロータリーへの情熱を形に！2代目ルーチェ グランツーリスモ 13B型RE初搭載車両！謎のミッション装備⁈ Shaping a Passion for Rotary! 海外名：RX-4 JDM
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- Опубліковано 3 жов 2024
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【この動画のみどころ】
MAZDAと言えばロータリー！
ロータリーと言えば、12Aや13Bが有名です。
その13B型REを初搭載した車両がこちら！2代目ルーチェです。
上位グレードである、グランツーリスモのみに搭載を許された13B。
しかし、排気量をUPしてもロータリー唯一ともいえる弱点、低回転時のトルク不足を完全に解消することは出来ませんでした。
その唯一のウィークポイントを克服する為、謎のミッションを装備しています。これには当時のMAZDAエンジニアの情熱を感じましたね！
その辺りも含めて、ヒデチャンネル視点で詳しく解説していきます☆
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[Highlight of this video]
When we think of MAZDA, we think rotary!
The 12A and 13B are the most famous rotaries.
Here is the first car equipped with the 13B RE!
The 13B was only allowed to be installed in the higher grade Gran Turismo.
However, even with the increased displacement, the lack of torque at low rpm, the only weak point of the rotary engine, could not be completely resolved.
In order to overcome this only weak point, a mysterious transmission was installed. I could sense the passion of the MAZDA engineers of the time in this!
I will explain in detail from the HIDE channel's point of view, including that part☆.
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#旧車 #ロータリーエンジン #JDM
もの凄くきれいにそして大事にされてる様子が分かります、当時私はこの車を生産していた工場に勤務していました。内装関係の組み立てに携わっておりとても懐かしかったと共に当時の思い出も蘇って来ました。内張＆トップシーリングには高級な生地が使われており汚れないようにと気を使った記憶があります。貴重な映像を見せて頂き有り難う御座いました。
当時生産に携わっていらっしゃった方からのコメント、非常に感慨深いです。
一台一台、大切に作られていたのが思い浮かびます。
コメントしていただきまして、ありがとうございました😊🙌
とても綺麗な車両ですね！ノーマルで維持されているのが素晴らしい。😍
昔、セリカLB2000GTに乗っていた知り合いが、夜の新青梅街道で13Bのコスモ（AT）に乗った女の子にシグナルであっさり抜かれて
すぐに中古の13Bのルーチェ（AT)に乗り換えたのが懐かしい思い出です。😜 ホントに凄い加速でした‼
すごい！Pレンジの事を詳しく調べるなんて素晴らしい！。懐かしい
ありがとうございます😊
1箇所訂正があります。フィールド→フルードが正しい様です😌これからも出来るだけ詳しく紹介していきたいと思います☆
昭和55年に初めて買ったクルマです。
先輩が紫のGSⅡにフロントにSSR.Mk2、リアにMk3を履かせていてディスクはオレンジ色でした。
ソレがあまりにもカッコ良くて憧れていたのですが、当時は既にカペラ、サバンナ等も市場には殆どありませんでした。
そんな時偶然見つけたグランツーリスモ！即、30万円で買いました！リッター3。
残念ながら当時の県警は取締りが厳しく、パクられて違法改造車って事で強制廃車。
写真さえ残っていません。
ココで会えてとっても嬉しく思います。ありがとうございます。
コメントありがとうございます😊
先輩のGSⅡは想像しただけでカッコいいのが伝わります🤣👍
しかし、リッター3とは！驚きです。。。
強制廃車というのも当時っぽいですね😭
これからも嬉しくなる様な動画UPしていきます😊🙌
懐かしいです。まさか動画で見れるなんて感動です！親父が乗ってて、自分も21歳位までたまに借りて、第3京浜は向かうところ敵なしでした！うちのはＧＳⅡのオートマで燃費はリッター5キロくらいで悪かった。しかし早い、ハンドルはパワステなくて重い。素晴らしい車でした。走りの動画も欲しかったですけど十分！ありがとうございました！しかし
そう言ってもらえて嬉しいです🤣
チャンスがあったら走行動画UPしたいと思います☆
腰の低いそして声高に自慢しない控えめなオーナー様でしたが😃こんなに綺麗なノーマルなルーチェの１３Ｂがまだ存在してたのは奇跡と言っても過言じゃないと思います。😃この形のルーチェは鮮やかなライトグリーンとかパープルとかの派手な色にしてヤンチャな兄さんが乗ってましたね〜!🤣ルーチェはコノ初代が一番好きです!😃
この時代のRE車両はオイルショックの影響もあって、中古車が破格だったと聞きます。なので、ヤンチャなお兄さん達からは格好の的だったのかもですね🤣👍
奇跡の一台ですね!
お疲れ様でした。これはレア…です。マツダといえば私はこれです２ドア、青のが懐かしい、カッコいいです。ヘッドライト、グリル、テ…ル、形メ…タ、全て好きです。白い室内がいいですね。高級、マフラ…はコスモＡｐも似てます。角型の出口、ここまで、弁当箱じゃないが、純正のルーバがいいね、チンスポも、よく残ってましたね。貴重な映像有難うございます。前期のほうがカッコいいすきです。
昔乗ってました、免許取り立てで。やっぱ13Bのグランツーリスモですね。
リッター4～8kmくらいしか走りませんが楽しい思い出です。
ミッションなのにトルクコンバーターみたいな感じ、ブレーキ踏みつつクラッチを離してもエンストしません。
54年生まれの私からすると、なんとも不思議な装備です😊当時は今よりガソリンは安かったにしても、辛い燃費ですね🤣
ガソリン安くならないかなぁ。。。
待ってました☺️
僕のルーチェもノーマルミッションには5速なのにパーキングがありましたよ😆
サバンナRX-3のワンランク上級車って位置づけでしたね〜
残存数の少ない貴重な１台。
その後、高級路線を高めていきますものね😊
仰る通り、現存数は極めて少ないですね😳🙌何台くらい残っているのかなぁ🙄？
懐かしな～ロータリーのマークが懐かしな～❤20歳あの頃ハードトップがなんとも😂良かったですね～73歳乗れたら乗ってみたいなー😮54年間マツダだですよー❤❤
MAZDA一筋ですね！この頃のMAZDA車のワルッぽいイメージが最高ですね☆
このルーチェは渋い！RX3サバンナとどっちか悩んで結局はサバンナを選んだけど、欲しかった1台だったなあ
ありがとうございます😊
今ではどちらも希少な名車ですね！
私が中学生の時に友人のお父さんが乗っていて、そのお父さんが留守の時、友人の悪い従兄弟が黙って借りて運転し、私と友人を乗せて三多摩エンペラーの集会に連れ出されて生まれて初めて箱乗りしたクルマでしたー笑😂ごく懐かしい‼️
私は普通免許取ってすぐコスモAPに乗っていました。
12Aだったのでトルクグライド無しでしたが。
弁当箱マフラー懐かしいですねー。
コスモには2次エア取り入れパイプ？が付いていて、箸入れと呼んでいましたね。
走り去る時に青白い排気ガスが盛大出ているのもいいですね。
弁当箱マフラーに箸入れ。。。昔の人のネーミングセンスは秀逸ですね🤣🙌
コスモAPも動画UPしていますので、宜しければご覧になってみてください😊
70年代のグラツーと言えばコレですね。
弁当箱はサーマルリアクターの関係だったはずです。
ボンネットの開く方向が逆鰐なので開けた時の絵面がカッコいい。
このクルマ死ぬほどかっこいい
ありがとうございます😊
取材させて頂いた者としても、とても嬉しいです☆
サムネイル～オープニング、もぉーー秀逸の絶妙な撮影角度！！(笑)
過去1カッコ良かったです！！
ヒデチャンネルさん、ナイスな魅力100%引き出し撮影！！(笑)
この角度のルーチェクーペ、死ぬほどカッコイイですね。シビレましたよ。ホント。(汗)(汗)
この頃のデザイナーさんって、ホントに天才ですな。
初代SA22RX7には13B搭載モデルは無く、12Áのみです。2代目のfcから13Bになります🖐️だから7には無かったんだと思います。でも何で13Bだけだったんでしょうね？不思議です。あと弁当箱マフラーは当時（AP時代）のマツダのコスモ、ルーチェなど2リッタークラスの車種に幅広く採用されてました🖐️
前ヒンジのボンネットが渋い。
もう存在を忘れてた車だ。
旧車ブームなのか、どれも軒並み高騰してるけど、その分大切に扱われてて嬉しい。
乗ってましたグランツーリスモ13B 180km/hの世界 エンジンの音はしない風切り音パタパタ 当時のレシプロエンジン唸ってましたから実に静か
カッチョいい😆
カッチョよすぎる😭
浜松は旧車多いんすね✌️😖
カッコイイですよね🤣👍
勝手に多そうなイメージを持っていますが、どうなんでしょう🙄
弁当箱マフラーて言うんですね。ツードアのルーチェは見たことないけど、コスモＡPは子供の頃よく見かけました。コスモもこのタイプのマフラーでした。
このルーチェは、かっこいいですね。
幼い頃テレビで観たcmを
覚えています。
中坊の頃連れの親父さんが乗ってました～紺メタリック！
フルードカップリングですね。整備したことあります。コスモにも搭載されてました。
私たちは普通にトルコン(違うけど)って呼んでましたね。APはエアーポンプという別の意味がありますね。サンデンのエアコンはコンプレッサーがロータリー圧縮のタイプが付いていたと記憶してます。
コメントありがとうございます😊
恐らく整備士さんですね🧑🔧🤣👍
当時を知る整備士さんの実体験は貴重なので、また色々と教えてください😊
三菱の２代目Σ(1980～)のディーゼル車とロイヤル(トップグレード)の５速MT車もフルードカップリング式を採用していましたね。
もちろんレシプロ４ドアですが、このＲＸ3ルーチェが教習車だったので懐かしい。当時２ドアルーチェカッコよかったなぁ
ルーチェが教習車とは😳🙌
2ドアはレーシーなので大好きです🤣👍
初めて見ましたよ😃正面からの顔が特徴あってカッコいい‼️😳勉強になります❗😃
このルーチェもサバンナも、実におどろおどろしいスタイルが当時のr特徴です。
ガイコツと呼ばれていたそうですね😳👍
うちの婆ちゃんも、マニュアルのことミッション言ってた😂ちなみにオートマは、ノークラ言ってた🤣
（笑）
ですね🤣わかっていてもついつい言っちゃいます🫣
惜しい!チンスポは無い方が良かった!
自分にとってルーチェはRX87ですね。15年前RX87か？ハコスカか？と大いに迷た挙句、パーツの事を考えてハコスカに決めました。
これは懐かしいですね。友人が規制前の12Aに乗ってましたけど、ばかっ速でしたね。０〜加速ではポルシェ911とタメを張ってました。
当時
SA22Cサバンナとかカペラみたいな12A搭載車を13Bに換装する場合、フルードカップリング用のオイルラインにめくらが必要でしたね
ゼロヨンなんかのポート拡大13B載せ替え車両には必須でした
なるほど！フルードカップリングはレース等では不向きですものね😳🙌
勉強になりました！ありがとうございます😊
ご無沙汰しています、僕このルーチェ大好きです。
リアのテールパネル外したマルーンの個体が昔、地元にいました。
内装はワルっぽい外観と違って結構豪華っていうか、いい感じなんですよね、アップありがとうございます。
そう言ってもらえて嬉しいです🤣🙌
そうなんです！高級志向だけあって、上質な内装も特徴の一つですね☆
凄い！錆びが無い！
懐かしい！就職して最初に買った車です。（GSⅡの12AエンジンですのでＰは有りませんでした）逆に４ドアのプレスラインが途中で切れているって知りませんでした。サイドのラインも精悍なフロントグリルもお気に入りでした。全然車がいない田舎の高速で全開したらメーター読みだけど180ｋｍ出ましたが、フロントが浮いてハンドルが軽くなり怖かったです。チンスポついていれば違ったんだろうな。助手席吊り下げのクーラーも懐かしい。ＡＰ（排ガス対策）は弁当箱マフラーでエンブレかけるとパンパン言うんだよね。
当時は一般車における空力の概念はあってない様なものですよね🤣🙌
この頃のマツダの車は大好きです。
ファミリアロータリークーペや
カペラロータリークーペ
サバンナgtが、大好きです。
老婆心ながら「フィールドカップリング」ではなく「フルード（流体）カップリング」です
ご指摘ありがとうございます😊
先の固定コメントにもありますが、ご指摘の通り訂正させていただきます。ありがとうございました😊🙌
ヒデチャンネルさんこんばんは✨お疲れ様です🍵😊
乗ってました若い頃。
当時乗ってる人多かったな～RX-3と同様友達同士の売買で5万円と安価だったので
私は12Aしか乗ったことがないですがめちゃ速かった思い出があります
もはや国宝級のきれいさ😂
撮影協力頂いたオーナーさんに感謝します🤣👍
昔は、ロータリー車は中古車だと安がったですね、兄がサバンナのGSⅡに載ってましたが、燃料を満タンに朝入れて夕方の4時頃に、半分位無くなっていましたね〜駄からヨタハチがあったので載って居たり、燃費が全然違うし本当にロータリー車は、お金が無いと乗れませんでしたね。
子供の頃110シルビアが大好きだった俺はこの車と間違えて勝手にガッカリしていた…
お疲れ様です。😄
👍👍👍‼️😄
スムーズな加速だったよね、助手席の足元に室内機があるのはエアコンじゃなくてクーラーだよ。
フルードカップリングですね。液体継手
キャブをウェーバーダンドラに変えててノーマルサウンドと言うには無理が有るような？
クーラーは社外品でピストン式のコンプレッサーからロータリー式に変わった頃ですね。
これは失礼しました😂
クーラーを編集中に調べていて、ほぉ！と思いました😊🙌
「フィールド」ではなく「フルード」（液体)だったはずです。51年式を所有していたので間違い無いです。
ご指摘ありがとうございます😊！
参考にさせていただいた資料にフィールド記載でしたので、フィールドとなっています。構造を考えると元オーナーさんのご指摘が正しいかと思います。ありがとうございます😊
私のハイエースもミッション（オートマチックトランスミッション）ですが、パーキングポジションがあります。（言われているミッションは間違いで、正しくはマニュアルトランスミッションでしょ?）
かっけぇぇぇぇぇ！！！
ありがとうございますぅぅぅぅぅ！！！
ローで半クラッチいらなかったきがします、この頃ガソリンスタンドでバイトしてて
？そんな記憶が、😂
うろ覚えですが、たしか12Aと13Bではフロントの彫りが違っていましたよね。
もしかすると、ロータリー搭載車両とレシプロ搭載車両はフロントオーバーハングが違うので、それかもしれないですね😊
うぇ 生き残ってる個体が有るんだ まあ（RE)AP4だから積極的に解体はされなかったから しかも浜松NOかぁ
パーキングが有る理由のフルードカップリングのオイル漏れがねぇ 直らなくて ベントウバコはこの後のAP5はもっとデカい
昔家にプラモデルあったわ、マツダだったのね
コメントありがとうございます😊
家にこのプラモがあったのは凄いですねー🤣👍当時としては普通だったのかなぁ🙄？
内容はとてもいいんですけど主さんがハアハアゼエゼエ苦しそうなのが気になりすぎる（笑）
コメントありがとうございます😊
めちゃ寒かったんですよ😂ご心配おかけしました🤣🙌
お疲れ様ですorz
当時…小学生の僕は
RX3に夢中でした(^.^)
が…
ルーチェ…めちゃくちゃ
懐かしいです。
昭和40年代のクルマは
マジ…かっこがぃいですねー(^.^)
4649
GOOD☆LUCK
排ガス規制です。
ナンバー33は
形式LA33からきてるのかな？
恐らくそうじゃないかと思います☆😊
４０年ぐらい前、友人か１４万で買って乗ってた
旧車あるあるですよね🤣🙌
財産ですな♪
はい😊貴重な財産ですね🤣🙌
欲しい、乗りたい、二億円では、もてませんね
カペラも有るでよ
なかなか出会えませんが、出会える事を夢に見ています☆