【整備士あるある】トルクレンチを使ってホイールナットを締め付ける時

[@えいとん双子の片割れ]

ベテランの感覚鋭いのめっちゃわかる

[@MH-of3oi]

手ルクレンチで「これ◯N・m、これが◯N・m、測ってみな」って言ってぴったりだった時の新人君の驚きと羨望の顔は今でも覚えている。

[@danil7597]

そんなん惚れてしまいますわ

[@佐藤義幸-h5h]

流石っすね～😂

[@aaazzz12339]

工具より正確な先輩いたわw

[@日村さんしか勝たん]

たまにいるやつなw

[@ほたてマン]

車検代行出したら手ルクレンチでハブボルト折られたワイ

[@rockyseven3341]

やたら感覚の鋭いベテランとカチカチ言わせる新人めっちゃわかるw

[@nezumiland4832]

新人というかOJT出来てないだけやん

[@文生三浦]

手ルクレンチは数値言いながら締めるとそのトルクで絞まるんですよね(笑)

[@TSUYO420]

ひゃく、にじゅぅぅーーっう！

[@味噌混どりあ]

トラックの時地獄や

[@月火水木金正日-k1b]

ワイ｢ひゃく、にじゅぅぅーーっ(ボキッ！)｣

[@煌雫]

@@TSUYO420 120kgf•mだったら笑うw

[@talojiro]

？？？「ﾄﾞﾜｰｾﾝﾅﾅﾋｬｸ」

[@noppi3576]

ゆっくり締めるのも大事だと思ってます。勢いよく力を掛けると瞬間的に規定トルクがかかっただけでカチッと音が鳴ってしまい実際にはその規定トルクをかけ続けるとさらに回る時もあるかもしれないと推測してます。

[@齋藤隆-v9d]

基本は3秒止めよな

[@0204Basil]

バネ式のトルクレンチも人間もトルク管理は狂います

[@キャスターまいるど]

極まった人の手ルクレンチはガチで正確なんですよね・・・

[@akb257]

なんで精確かというと、検証すると機嫌悪くなるけん誰も疑うことができないか、。

[@キャスターまいるど]

@@akb257
居なくなった後に測り直すと本当に合ってる人が居たんですよ・・・
もう存命では無いと思いますがね

[@akb257]

@@キャスターまいるど
そういう人もいるってこと。
イエール大学の調査によれば、手ルクレンチの精度は平均で３割ズレているそうです。上にも下にも

[@nezumiland4832]

@@キャスターまいるど 何回かやれば普通わかるやろ、、、

[@tobo683]

そう、極まった人なら正確な数値を出せるんです。出すだけなら…
問題はトルク感覚というのはその日の体調によって変わるということ。
なのでプロは分かっていてもトルクレンチを使う。

[@takakenlabo6948]

校正に焦点を当ててくださってありがとうございます。
これ、割とおざなりにされがち。

[@sevenstar0085]

たまにダイヤル間違って触って設定トルク変わってしまってるのは締めてる時に分かる(笑)

[@774rr8]

ディーラー整備士なって10年以上なるけど、これクッソ分かる！！

[@kkSMTkk]

手ルクレンチも経年劣化するので、私は常に校正したトルクレンチを愛用してます。

[@煌雫]

それです。ミスが少ない人は基本を怠らない。

[@kalonsystem]

自分は手クルクルレンチですね

[@DJ-qs4wj]

まちがいない🖐️
職人とエンジニア混同してるやつおおすぎ

[@neiton-dl4dd]

カー用品店で買った中華製造トルクレンチは校正できるんかな！？w

[@tabibito800]

ベテランになるとトルクレンチ使ってても締め付けたいトルクの寸前でわかるよね。
カチッというギリギリの寸止めｗｗｗ

[@Dj__tomi-e1s]

中堅と新人のトルクレンチの扱いが論外な所が
地味に再現度高くて感心してしまう😁
(元整備士視点)
トルクレンチを「カチッ」って鳴らす時=規定トルク到達時は。
勢いを付けた荷重の掛け方では正確なトルクが出ません。
瞬間的に強く締めるので、規定以下のトルクで
クリック音が出ます。
→ネジ締めが緩いまま出庫させる危険性！
トルクレンチは、最後にじんわりと締める(荷重をかける)やり方でないと🆖
急いでも大体のトルクは合うかもしれませんが、
それならもう手ルクでやれといいたくなるです。
その手ルクが出来ないレベルであるならば、
尚更正しい作業をせぇと思うっす🔧
…と、大型トラックのトルク締めまでやっていた
わっちは思うのでありんす(´ω`)
※長さ1m、重さ15kg程度のトルクレンチで 410〜600N･mとかで締める世界です

[@Dj__tomi-e1s]

ついでにホイールナットレンチの秘奥義も書き記す。
「足蹴レンチ」
ホイールナットレンチは、水平にセットして
レバー部分に乗り、体重を使って締める／緩めるのも正しい使い方だったりします。
(だから外側に向かって傾斜していると云う)
そう、ベテランは
手ルクの他に「足ルク」も使えたりするのです(笑

[@6am8wds]

知り合いが、まさに新人の締め方してて、「なんでそんなカチカチさせるのよ？」って聞いたら「え、こうやるんですよ。こう習ったんで。」って言う頭カチカチマンだったから何も言えなくなったのを思い出した。

[@えのちん]

色々とカチカチなんですね...

[@you8541]

わかるぅ〜！手感覚が一番！(笑)

[@月火水木金正日-k1b]

慣れるとホイールナットなら愛用インパクトで規定トルクギリギリで締めれるようになるんよね

[@vanilla5692]

最後笑いましたw

[@KL3450]

ベテランは手かな？って思ってたけど
やはり手でしたね。

[@まいもい]

安心して委ねられます。ありがとうございます😊

[@gmo2119]

数字よりも手に伝わってくるネジの噛みつきを信じてる

[@いやほい仙人]

懐かしいなあ😂
確かに
何も知らんかった高校生の時はカチカチ鳴らしてた笑

[@人形峠]

人の手程度のオーバートルクで折れるハブボルトは亀裂とか入ってるのだと思う

[@tessytak]

確かに、KTCの技術者もトルクレンチは一回カチッと鳴ったところでやめなきゃ駄目って言ってたな

[@qoo9719]

ケンタッキー技術者？って思ってたら、あれはKTCじゃなくてKFCだったわ

[@銀鷹]

手ルクレンチ分かるww
最終的にエンジン周りやo/hにシートベルトとか微妙なの以外全部手で締めて定期的に校正とったトルクレンチで確認する感じになる

[@とことこ-v8u]

自分の会社の先輩メカニックは
デジタルトルクレンチより、
自分の手ルクレンチを絶対信じてる。自信過剰もいい加減にしてほしい。

[@akaisenshiPORSCHE]

奥義☆手ルクレンチwww

[@taka16195]

え、凄い。

[@西村弘-p5b]

素人でも解るけど、ナットに掛ける順番が違うけど、かっこ🤣

[@uverworld804]

そもそも校正してないトルクレンチがあることがもうプロじゃなくて草

[@hidejin0704]

点検とかたまにやってたけど、100で締め付けてるのに70しか出てないやつあったよ、、
トルクレンチを過信しすぎるのもなかなか怖すぎるよなぁ、、

[@neiton-dl4dd]

仕事で部品を固定するツメをしょっちゅう替えてるんだが、しっかり締めたつもりでも異物噛んでたら締付用レンチがコツンと当たっただけでグラグラになる。

[@エアウェイブ]

やはり超ベテランの感覚は測定機器を上回るんですね！　たいぶん前ですがテレビで金属を平面にする技術。計測機器ではフラットになっているのですが、匠の方は計測できない不陸を指で触って平滑にするという番組ありました。
手ルクレンチ！爆笑しました。

[@seibishi_megane_kakeru]

コメントありがとうございます🤓
今回は趣向を変えての動画でしたが、楽しめて頂けた様で嬉しいです😊
どの分野にも匠はおり、素晴らしいですよね✨

[@debu-pierrot]

これはあるあるですわ

[@Dj__tomi-e1s]

整備士あるある名言：
『最強のSSTは、自分(しょくにん)の手だ。』
※SST…Special Service Tool
　専用特殊工具のこと。目上の世代だと「特工」と呼ぶ人もいるっぽい🔧

[@JohnSmithJP]

大御所「工具はな引いて使うんや」左手で引きながらトルクかける
が前の職場にいた

[@市川しずか]

車載工具の300mmのホイールレンチは成人男性が規定トルク迄締める事が出来るんですよね。
エクステンションパイプは緩める時だけにしましょう。

[@チューブタイヤ]

確かに、トルクレンチは音を鳴らすのが目的になっちゃだめですよね。過不足なく締めるための工具ですから。

[@美食の月]

わかるベテランは音と感覚でいけるて昔言ってました

[@Syabu.ojisann]

俺「あ、オーバートルクやけど、ゆるいよりいいか」

[@mulatatamura]

トルクレンチも信じてないから、少しだけトルク落として２回カチカチしてしまうw一回にこだわり人に押し付けてトルクレンチを信じるヤツは余り信用しない様にする。トルクレンチズレてたらどうするのか？先輩なら気付いたのなら出しとけと思うw

[@END_0]

だいたい110～150N/mの間だったら大丈夫😌
なお、力むと直ぐオーバーしちゃうんですよね🤣

[@trpla226]

車の整備士じゃなくて自転車屋さんだけど「サイズによってレンチのハンドルの長さが違うでしょ？これで同じくらいの力で締めたらだいたい適正トルクになるように設計してあるから手ルクレンチで大丈夫」って言ってました

[@fumiya7401]

鉄チンホイールの時は、手締めしてセンター出ししてた。
冬とかタイヤ交換多くて忙しい地域だったけど、ミスったら事故になるから。
インパクト使いはするけど、基本手締め→クロスレンチで締めて、最後にトルクレンチしてた。
感覚は身に付いてるから、むしろトルクレンチがおかしいってタイヤメーカーに校正依頼出してた。
冬用タイヤ交換や組み替えの時は、最初に空気圧合わせて、お客さんに納車する直前にもう一回最終調整。
空気多めに入れるとタイヤ内で気流が発生するし、空気圧高めに出るからブレる。
変化する事を考慮して空気圧を最初に入れておく。
これ、空気圧を完璧にアジャストしたい元レースメカニックで整備士になった自分の癖です。
あとあんまり関係ないけど、ポリッシャーとかで研磨ついでに爪磨くから、多分女性よりネイルピカピカ。

[@toda9841]

トルクレンチはビットを持たずに、ハンドルの幅の中心付近に直角に力をジワっと加えるのが正しい使い方。

[@kanonh246]

やべぇ、、、感覚でわかるのヤバすぎ

[@gsssgtr]

急にトルクが軽くなって、あっ！やべえ！と感覚でわかるのヤバすぎ。
なのかと思った。

[@yomiunknown4083]

締め付け時、回転せずにカチッて鳴ったらそれは静摩擦なので規定トルクで締まった証拠にはなりません。
回る途中のカチッで止めるのが正しい使い方です。
これを些細なことと言う人、インパクトで締めてから静摩擦でクリックさせてる人、ネジやナットを清掃せずに組み換えする人、トルクレンチの校正なんかしねーよという人、たぶんトルクレンチ使わなくていいと思います。
ちなみに私も自分のタイヤ交換にトルクレンチなんか使いません。

[@takochan19]

手ルクレンチﾜﾛﾀ
機械が100%正確なのは条件下であって、職人の勘というのは馬鹿に出来ない

[@dokuritsuhohei9816]

サンデー整備を酔っ払った状態でやってドレンボルトを何回も切ってオイルパン交換やヘリサート加工を数回やって仕事を増やしている。

[@れいさん-j3t]

ゴリゴリ新人や俺w
これせんと心配になる

[@さうにー]

オーバートルクですでに締めてしまってるのに、トルクレンチでカチカチしてOK言うてる人どうにかして

[@さうにー]

@nandemo そのホイールのセンターのズレって走行に影響出るレベルですか？

[@さうにー]

@nandemo 普通に取り付けてそこまでブレます？
ハブのセンターの凸凹もあるからそこまでブレんと思うんだけど

[@さうにー]

@nandemo 確かにリアとかなら無いけど、そんなタイヤ取れるほど振るってないよ

[@doraakira]

知らんかった。毎回カチカチやってた。。。

[@bagomoyo]

その車種界隈では一番有名な人が工場でベテラン集めてブラインドテストやったら正確な人は皆無で見事にバラバラだったって書いてたな『手ルクなんか信用するな』
あとベテランからレース車開発してるような人までカチカチ言わしてる
そういう人っていろいろ理屈捏ねるけどアラーム式に替えたら結局1度しか鳴らさないと思う

[@aki_diy]

上級者、トルクレンチを引き上げ方向で使ってくれるものかと思いました。

[@phantom4drone77]

手ルクレンチ笑う

[@Klatz666]

ベテランの手ルクレンチすげぇw

[@ビーバーズ]

自分の会社は少し前にトラック？のタイヤが走行中に外れる映像がテレビで流れて以降、締めた後も他の整備員にダブルチェックしてもらう方針になりました。確かに走行中外れるよりは良いですよね

[@んぽ-m7k]

ディーラーにトルクレンチ使うんですか？って聞いたら基本手で締めてますって逝ってた

[@kintro6087]

その手ルクレンチも、トルクレンチあってこそだからな…

[@0hhigh]

並目で、通常サイズのメガネ使って
1kg 指 3kg 手首 6kg 肘 13kg 肩 20kg 蹴り
と教えてもらった
カチカチは駄目になるので、トーションバー使ってる

[@unknown-ck6fx]

6穴の場合自分は２つの三角で6芒星ってイメージで締めてます（笑）
三角で締めて対角行って逆回りの三角で締めて最後と最新が対角になるようにって
分かってくれる人居なそうだけど…

[@Masa-3156]

でも、専門学校では対角線で教わったし、私は対角線を採用してますw

[@白色ゆっきぃ]

それめっちゃ分かります。

[@tatchin2346]

正直、テーパーを締める時はトルクレンチより自分の腕を信じるってのはある。
だいたいホイールナットって外すときに動かなくて足で蹴るなんて事をやりがちだが、そっちのほうがよっぽどハブ痛める

[@マツザワモータース]

ほんまそのまま

[@ガオー-k5c]

トルクレンチを使うときは全てが新品でないと正確な締め付けは行えない。

[@moncyuubu]

いつもお願いする工場長なら、トルクレンチ使わなくても心配ない😊

[@mazakuramaru0512]

格安車検屋で素人相手に素人整備士が納車前に「確認お願いします」ってドヤ顔でカチカチやってるよね。

[@MrK197987]

車載のレンチは一般的な体系の人が腕に力入れた時に適正トルクで締まるように作ってあります。
因みに新人のカチカチ何度やっても音がした所から更に締め込まないとオーバートルクにはならないです。カチカチ何度もするとオーバートルクになると言う人いるけどプリセットトルクレンチの構造分かった言ってるのかな？

[@nyonmo]

動摩擦係数と静止摩擦係数の話やね。

[@ordinarydriver]

面白いこと聞いた
今度車載で締めたあとにトルクレンチつかってみよ

[@nyonmo]

@@ordinarydriver それ静止摩擦係数での管理になるから意味ないで。

[@EEvipper]

理論上そうかもしれませんが、カチッと鳴った瞬時にトルクを抜く操作を新人がそんなこと出来るわけがないので、実際計測するとオーバートルクになってると思います。

[@MrK197987]

@@EEvipper 俺の知ってて、実際に使ってるトルクレンチはカチっと音がした後すぐにトルクが掛かるのではなく、カチっと音したらそこで一旦トルク抜けてて更に力かけてもある程度は締まらず遊びがあります。
世の中には沢山のトルクレンチがあるのでカチ音の後直ぐにトルクかかる超精巧なトルクレンチあるかと思いますが整備士が使うトルクレンチならそこまで精密な物は使わないです。カチ音のあと遊びがあるのもが一般的です。
一般の素人が使う想定してるからカチ音のあと直ぐにオーバートルクになるトルクレンチの方が稀だと思いますよ。

[@gan-j7304]

タイヤ屋だけどあるある🤣

[@user-tanukimaru2]

新人だとトルクレンチカチャカチャやりがちですよね。(自分のこと)
それで先生にやりすぎって言われちゃいました。

[@mesorizo]

ベテランはわっから～んかと思った

[@s15ri.92]

トルクレンチに体重乗せてる時点でベテランではないと思われる

[@mkep82da]

自分が整備士やってた頃はホイールナットをトルクレンチで締めるなんてしなかったし、緩めるにしてもレンチを片手で叩いて緩めててインパクトなんて使ってなかったね(笑)by元自動車整備士

[@55speeding]

手トルクは手首がポキッて鳴るのでわかりますね♪

[@isikuraider]

会社にあった数値調整不可なトルクレンチがトルク狂ってたのに｢お前オーバートルクだぞ！もっと緩く閉めろ！！｣と理不尽にガチギレされたオイラ…

[@yokaren_boy]

緩くなってしまうのは分かるけど締まりすぎる方に狂うこともあるんですね

[@kingosaitoh789]

校正に出しても、「狂っていませんでした。」とお金だけ取られて返却されるのが毎回😂
設定値以上の過大なトルクを掛けたり、落とさない限り校正の必要は有りません。

[@janken_cheee]

ツナギムーンアイズですか！？めっちゃほしい

[@remoto49]

昔弁当屋のバイトで正確にご飯の計量出来てた経験を生かし、お祭り等でピッタリ重量を当てよう！みたいなゲームでピッタリ賞多数ゲト🏆

[@jamjam4260]

自分を信じてないからカチカチってやってしまう。脱輪したらそれこそ洒落にならん

[@たぬあらもーど]

手ルクレンチwww

[@Nuuu8]

嬉しいのは結局中堅なんだよな

[@太鼓腹ライダー]

義父がホイールナットを締めつけると超が付くほどのオーバートルク😓

[@hiroyukioym5410]

本来なら握る場所と指の位置もこだわらないとね
握る場所にマーカーがあり、そこを中指中心に握る

[@Mu-uv8rl]

整備士学校に教習しにきた自衛官がトルクレンチ使ってボルトの頭捩じ切った話を思い出した………

[@hal12000jp]

みんなそれで、ホイルナットぶっ飛ばしてるんだな

[@jon9842]

東日トルクレンチ！！！

[@秀-g5h]

ゴメン。
ガチャガチャが安心する💧

[@tatchin2346]

何回もカチカチ鳴らすとそれだけで規定トルクオーバーするんやで

[@多彎吳焼き]

オーバートルクなん?それ?
俺的に一定トルクでカチカチ言わせてもコンマの変化やと思うんやけど、どっかの動画で実験してた気がする

[@ぷぷ-x1e]

｢気味｣

[@av5520]

何回もカチカチさせる人で問題なのは
「カチカチ」
じゃなくて
「カッチンカッチン」て感じで、鳴ってから思いっきりトルクかけてる人が問題。
最低限のトルクでカチカチの確認だけなら別に何回鳴らしても問題はないけど、この動画の新人さんのケースみたく、勘違いする人がいるから、「カチッと一回鳴ったら大丈夫」って一律に教えた方がいい。

[@ヒマ太郎-x1z]

中堅でやってたのに会社移って初心者のやり方でやってくれって言われたからやってたけど、
正直トルク狂ってる気しかしてない。

[@migeltanaka5992]

幼稚園の頃からタイヤ交換手伝ってたから感覚で手ルクレンチできるようになってた

[@niwacardiy]

正しい使い方は1か所ごとにトルクを確認なんだけど誰もやらないな

[@人形峠]

何回かカチカチ言わせた場合のオーバートルクはどの程度の問題になりますか？
パーツの歪みなどで一度だけでは均等に締まらない事がありますが、その場合は致命的な結果になるのではないでしょうか。
私は、トルクレンチでしめたボルトが緩んだ経験があります。
歪みや噛みこんだゴミ、サビのために、何度かカチカチやってやっと規定トルクで動かなくなる事は、かなり頻繁にあります。

[@人形峠]

あと、何回かカチカチやってトルクが上がっていく場合は、単にトルクレンチの使い方に問題があるだけのはずです。
メーカーの検証動画の使い方では、勢いが余ってより強くしまって当然です。
おそらく、自己正当化のためにあんな雑な使い方をして見せているのでしょう。
カチンとなって「トルクレンチの首が折れたら」その勢いでしまらないようにそっとやればいいだけのはずです。

[@上氷]

結局トルク管理は難しいんだよね。

[@harlockwithMaya]

手ルクレンチ、私もw

[@e-sound2316]

自分は1クリックずつ一周させてからもう一度最初に締めた
ナットだけもう1クリックします。

[@tomtomtomjza80]

手ルクレンチされた瞬間、「もうこの店ダメだわ」ってなる

[@さだはる-g1t]

意外に侮れない締まったトルク
私も手ルクレンチ

[@murakami8024]

全部締め付けたあと最後の確認の為に時計回りに再度締め付ける自分は新人レベルなのかな……🤔

[@S_kudou]

手ルクレンチほど信用出来ないものはない

[@フレイム-q9f]

その人の腕次第かな。本当に技術と経験ある人は狂い一切がない。

[@p1981xe428]

手ルクレンチ派ですが
そういう人こそそもそもなぜトルク管理が必要なのかわかってないからほんと困る…

[@みかんジュース-k7n]

車好きはトルクレンチ使いたがるけど校正してない工具程恐い。

[@tzr6670]

中堅でした

[@under_yakumo]

ベテラン整備士にスピンナーハンドル渡してホイールナット締めてもらったあとトルク確認したらほぼ均一にしかも適切トルクで締まってたのは驚いた