Антонов Ан-140. Первый самолёт независимой Украины
Вставка
- Опубліковано 23 бер 2021
- Антонов Ан-140. Первый самолёт независимой Украины
17 сентября 1997 года в воздух поднялся самолет Антонов Ан-140, он должен был заменить быстро устаревающий парк техники советского производства класса Ан-24 и Як-40. Производства нового самолёт должны была располагаться аж в трёх странах. Но вот только спустя более 20 лет, Ан-140 в небе мы больше не видим. Как же так получилось, что очень перспективный и вовремя созданный региональный самолёт уже ГП имени Антонов, потерпел крах...
Крупнейшие авиационное сообщество AirPublic - air_public
AirPublic Shop магазин с самым большим ассортиментом авиационной атрибутики в РФ - airpublic.ru/
Поддержать канал: www.donationalerts.com/r/pro_...
Ан-140 - украинский турбовинтовой региональный грузо-пассажирский самолёт, разработанный в АНТК "Антонов". Предназначен для пассажирских (52 пассажира) и грузо-пассажирских перевозок на расстояние до 3700 км. Производство прекращено, всего было выпущено 36 самолётов.
Лётно-технические характеристики - bit.ly/3f8CNd4
Источники - bit.ly/3sjGdNV
Другие социальные сети -
TikTok - / pro_aviatsiyu
Instagram - / proaviatsiyu
VK - proaviationlebedev
Сотрудничество, реклама - proaviatsiyumedia@gmail.com
#ан140 #антонов #самолет - Авто та транспорт
Отличное видео! Без политики и с душой.
Без политики? Вы что, белены обьелись? Тут сплошная политика!
@@user-hj7ek7hu1x это не политика,озвучены были просто исторические моменты и причины по которым всё произошло,даже когда была названа причина "санкции",то не было сказано из за чего!
Леопардовые кресла рулят 😀
👍
По моему это мексиканский тушкан. Узнаю его по блеску и переливу.
Какой же все таки красивый самолёт, жаль, что такая судьба. Спасибо за видео, всегда с интересом смотрю!
Спасибо!
на ан-8 с новыми движками похож
@@user-ix9fo5xc9o не очень)
Да класс
Как и вся судьба хрюнляндии
Уникальность этого "літака" состоит в полностью коррупционной истории его внедрения и сертификации. Национальная специфика.
Отличный материал! Спасибо)
Это самолет был убит своим вертолетным двигателем , вернее его приводом к винту
тв3-117 имеет вал вивода мощьности назад по потоку ( вертолетную компановку) и на мотор сичи нечиго умнее не придумали как вывести обводной вал поверх двигателя , да и еще сделать общую систему смазки с двигателем, что естественно приводило к очень частым ремонтам.
Короче что б долго не рас казывать в уничтожении этого литака виноват Богуслаев. ( мое мнение основано на некоторых фактах)
@@user-wt6st8bq8o я уже точно не помню - но разве на ан-28 не подобная конструкция ?
@@user-wt6st8bq8oБогуслав оказался агентом ФСБ ,арестован в Украине .
Я думаю что конструктив 140-го - последняя проблема в ряду причин краха. Первая же причина - его место рождения. Чтоб они не делали - не идут дела - это девиз Самостийной Дирки. О каких самолетах можно говорить?
Богуслаева арестовали? Вы вообще йобнутые?!
Прекрасный ролик. Спасибо
Не пишу, что самолёт плохой, поскольку компетенциями создания воздушного судна подобного типа обладают несколько стран в мире. Но сама программа Ан-140 нежизнеспособна без российского финансирования и соответственно спроса со стороны российских авиакомпаний.
Красивый самолёт!
Спасибо за рассказ! Помню, когда ещё мелкий был, видел по телевизору репортаж про влетевший в гору борт...
Сколько их,несчастных,разных модификаций,боевых и гражданских, в горы Вьетнама,Тибета,Африки, в магаданские сопки врезалось? Кто летает,тот имеет шанс упасть. Кто по морям ходит,имеет шанс утонуть.
@@user-vn3by9zw5d согласен
Летал на таком...как то раз. Рейсом Баку-Актау. А через месяц он разбился. Нам повезло что ли?
@UCRfEurMwHkTwPDML10jn5Jg
Ролик внимательно пересмотри?
Рауф Рауф, вам не повезло. Что же вы тем роковым рейсом то не полетели??!! От бяда какая....))))))
Ну почему же не видим в воздухе?)) Сегодня летал на нём, отличный самолёт.
Везунчик вы) Я как понимаю на Мотор Сич?
@@proaviatsiyu Да, Мотор Сич, Минск-Запорожье. Уникальный самолёт на самом деле.
@@davidkvarelli2495 Это точно 👍
@@davidkvarelli2495 "...Уникальный самолёт на самом деле." и в чем же его уникальность? Понял, он уникален тем, что единственный летает и все остальные от него отказались, наверное из за уникальности.
@@user-tb8sv5nl4r а вам только дай засрать)
Если у россиян в подъездах ссыт Обама, то у украинцев - россияне. Главное что сами ни в чём не виноваты. Братские народы, воистину. (это я про комментарии, конечно, а видосу как всегда лайк)
Тонко подмечено, но если сравнивать сорта говна, то...
@@user-qv4dd8ix5w точняк, рыться в чужом говне - тоже братский национальный вид спорта, тоже хорошо подмечено.
@Rocket Chicken аналогично. Согласен.
В моем подъезде никто не ссыт, в вашем не знаю, на Украине произошёл государственный переворот, виноваты Россияне.
@vot tak какие патриоты?
Хороший самолет. До ума довести и он служил бы на долгие годы. 😟😟😟
В 2004 летал на нём из Москвы в Одессу и обратно. Хорошая машина, мне понравился.
Самолет хороший ..и пилоты хвалят его..лично знаю...
@@proaviatsiyu при этом почему-то треть машин разбилась.... очень хорошая статистика
@@tsugumorihoney2288 из этой трети половина из причин ошибки экипажа
@@proaviatsiyu и все равно не мало
Смешно читать вздохи по поводу этого чудо-аппарата. К 2011 году Украина практически прекратила его эксплуатацию в связи с нерентабельностью, единственной авиакомпанией, которая его продолжала тогда (и сейчас) использовать - это "Мотор Сич", которая гоняет Ан-140 в единственном экземпляре. И то потому, что техобслуживание для этого самолёта бесплатно выполняет материнская моторостроительная компания "Мотор Сич". В России единственным коммерческим эксплуатантом Ан-140 была авиакомпания "Якутия", у которой было 4 самолёта. Уже к 2013 году (!), то есть до обострения с Украиной, в лётном состоянии у неё был только один самолёт, остальные стояли в связи с хроническими поломками. С эксплуатацией Ан-140 в Азербайджане и Иране похожая картина, никому он оказался не нужен.
Ви делаете мине смищно.
"Якутия" накупила этого добра, они маленько полетали и встали колом на стоянке. А "Полярные авиалинии" до сих пор работают на старичках Ан-24 и Ан-26.
А про конкуренцию с "Bombardier" и "ATR" это вообще бред. С их "предельной" они у нас вне конкуренции.
Хорошый формат
Литературная аналогия. Жил богатый батюшка и детишки раз пи здяи. Не так, что хорошо, но жили уверенно. Помер батюшка. Оставил наследство. Про сра ли наследство детишки. Всё спустили на карты, девок и бухло. А ещё я слышал, что они доставшиеся в наследство "мерседесы" сдавали в ремонт в ближайший гараж к "Петровичу", который обладал единственным знанием, как продуть карбюратор, и подшаманить движок с 95 на 76 бензин.
Где можно купить БУ Ан-140 от Антонова, торг уместен .
АК Якутия
Сколько в месяц выпускают?
Он один. И на этом всё.
Очень интересно, отличная подача материала! Лайк не глядя)
Ильичавиа ! 👍🔥 В честь дедушки Ленина ? Крутяк !
Мелургическому заводу им. Ильича принадлежал аэропорт и АК. Назвали разумеется так же
Зрада однако
А может в честь Брежнева, тоже ведь Ильич.
@@user-gp1nt7ky5y нууу... Может и так
Литл Биг
А почему тогда АН-24 всё летают... наверное что-то не позволило заменить.
Ан-24 надежнее чем Ан-140. В одной местной авиакомпании эксплуатируются Ан-24 и Ан-140. Так вот у последнего частенько какой-то дефект вылазит и инж-тех сотрудников вызывают в 10 вечера на работу чтобы устранить неисправность, т.к. самолет идет в рейс в 7 20 утра. Короче самолет может и хороший, но сырой и не доработанный.
Мой отец работал на ХАЗе, как раз когда 140й делали. И говорил что бы я никогда не летал на этом самолете
Да
Чехлы на креслах как у меня на вазе 94 года
Девяностые не кого не щадили)
Мой любимый самолет...
Блин, как жаль...Красивый авиалайнер...
мир его памяти.
Летал на нём, мощные движки, скорость больше чем АН-24. Пассажиром, конечно)
Как так? К нам периодически ввс ан 140 прилетает.....
Это один из очень немногих исправных Ан-140 во всём мире
хороший самолет
Фраза "переход к прогрессивным рыночным отношениям" особо кринжово, даже издевательски, звучит в контексте полумертвой постсоветской авиации.
смешной
Слышу какой-то звук в микрофоне Бефино
Конец был как бы не много предсказуем...
История целой страны в одном самолёте(
все очень просто))) Янык в Харькове отдал всю оснастку по производству в Воронеж,,,,,а ваши лапти не смогли в самолет ))))))Все до чего добираются россияне канет в дерьме,это урок всем остальным
@@user-fh2iy9ug9p Куча у власти, а виноват Янык... Логично. Кстати, производство свернули при Юще. Но виноват Янык
@@RussianEngineer а кто отдал всю оснастку в Воронеж оленина?)))) лапти выкупали и банкротили все избавляясь от конкурентов,хотя этим баранам своя жопа уже конкурент)))
@@user-fh2iy9ug9p Кто вам такое сказал? Собирали Ан-140 в Самаре. Просто собирали, а самолетокомплекты делал ХАЗ и отправлял в Самару. Но в 2014г. из-за событий всё разрушилось...
@@avenger2478 кто сказал кто сказал)))) сорока на хвосте принесла млять,,,, Харьковские соглашения,слышал о таких,ХТЗ туда же в топку чуть не улетел,не успели вывезти СБУ за жопу взяло чертей
А сколько лет он строился?
На Украине серийное производство С конца 1999 года по 2005 год, в России в Самаре с 2003 по 2016
@@proaviatsiyu Так это русский самолет раз его еще 11 лет строили тогда как на Украине не делали
Колония не должна производить конкурента метрополии, равно как и многие российские проекты были замяты. Вот и всё.
Флюгерно-реверсивный, тянущий, гидромеханический воздушный винт АВ-140 с гидромеханическим регулятором РСВ-34М предназначен для установки совместно с двигателем ТВ3-117ВМА-СБМ1 мощностью 2500 л.с.
Аэросила
Жаль, не плохой самолёт. Зачем его сбили??
Харьковская сборка:)))))) Капец сегодня Харьковскому авиазаводу-Спасибо 2014 году скажите:)
Ага ,и ещё Россия разбомбила Харьков. ..
Чего же нет в небе? Летом Мотор Сич его из Запорожья в Бургас гоняет как регулярный рейс (да, Мотор Сич не только по Украине летает - еще Болгария и до того как бацька посадил у себя Ryanair, был еще Минск). Жаль со Львова в Киев не получилось им лететь: после как из рейса Киев-Львов-Ужгород сичевики убрали Ужгород из-за окончания договора Украины и Словакии, всё стали заменять его на Ан-24, хотя обещали, что будет Ан-140 (сейчас в Ужгород сичевики так и не вернулись). Пришлось лететь на Ан-24.
Нихуя не понятно, но очень интересно.
Аминь !!
😂😂😂😂😂
Спасибо за хороший обзор!
Такой самолёт и загубили....
Все тот же ан 24 лопастей больше
Слегка видоизмененный
Как долго мы спали?
Очень жаль самолетик. Как регионал было бы незаменим в России и вообще на рынках мира.
Можно сделать катастрофу Пулково 612
Так покупайте Ан-140. На ХАЗе два самолёта стоит почти летающие, новые, сделать предпродажную подготовку и вперёд. Где покупатели?
В трынде. Без России никому не нужны эти самолеты
Хотелось бы поподробнее, на полчасика
Жаль! Красивый самолёт. Унтер-офицерская вдова сама себя высекла. Санкциями. А в других странах как можно было не обеспечить самолёты и производство комплектующими элементами, непонятно. Видно, бардак теперь не только в РФии, но и на Украине :(
Летал на таком не понравилось т.к сидушки узкие и близко друг от друга , иллюминаторы низко расположены по этому смотреть не удобно но летит быстрее ан 24 и тише.
В 1991 году по уровню жизни Украина и Россия были практически на одном уровне. По уровню развития промышленности и сельского хозяйства на душу населения Украина была впереди России. *А в настоящее время многие даже себе и НЕ ПРЕДСТАВЛЯЮТ размер пропасти которая разделяет Украину и Россию.* Это огромная пропасть по очень многим показателям - образование, наука, медицина, сельское хозяйство и практически по всем отраслям промышленности. Один из многих примеров - *АВИАСТРОЕНИЕ.*
👉🏻 *РЕАЛЬНЫЕ ФАКТЫ говорят о том, что на Украине не могут делать самолёты. От слова ВООБЩЕ! Cколько самолётов ПЕРЕДАЛИ ЗАКАЗЧИКАМ за последние 5-ть лет после июня 2015 года* если НЕ говорить о собираемых в гаражах двухместных пластмассовых поделках весом до 600 кг (типа "Аэропракта") и НЕ говорить о МОДЕРНИЗАЦИИ когда на ранее сделанный ОДИН и СТАРЫЙ(!) фюзеляж навешивают другие (и сделанные не на Украине!) двигатели и меняют авионику?
*Н-О-О-О-О-О-Л-Ь(!!!) самолётов на Украине ЗА ПЯТЬ ЛЕТ после июня 2015 года ПЕРЕДАЛИ ЗАКАЗЧИКАМ!*
👉🏻 Полный НОЛЬ после "ОСТАТОЧНОГО ПРОЩАВАЙ"! 👈🏻
👉🏻 Полный НОЛЬ после скачек и орания на киевской площади Залэжностi.
👉🏻 Полный НОЛЬ после покрашенных у пэрэможнi кольоры заборiв та туалетiв.
👉🏻 Полный НОЛЬ после многолетних басен про "замiщэння роciйськых деталей".
👉🏻 Полный НОЛЬ после бесконечных кредитов от МВФ и прочей допомогы от Западных стран.
👉🏻 Полный НОЛЬ после истеричных воплей про МыЗдобульство, ПонадУсэрство и ВэсьМырЗНамство!
*Практически почти за те же самые 5-ть лет с начала 2015 по конец 2019 года в России которая в изоляции, под санкциями и "развалится СКОРО(с)"* (так внушили свiдомiтым цэеуропэйцям) *ТИХО И СПОКОЙНО сделали и ПЕРЕДАЛИ ЗАКАЗЧИКАМ не менее 500 самолётов (в основном военные и транспортные, также и пассажирские) и не менее 700 вертолётов.*
А вы ещё помните как через год после киевской Революции Гыдоты 2014 года один большой друг Украины некто Барак Обама рассказывал о том, что "экономика России порвана в клочья"!? О как, так и сказал этот Барак! *И в стране покрашенных у пэрэможнi кольоры заборов продавшиеся за 30 сребреников "цэеуропэйцi" в это действительно верили, радостно хлопали в ладошки, орали "ЩэНэвмерлу" и в украинском телевизоре украинские эксперты жарко спорили о том развалится ли "клята Рашка" до конца 2015 года или ещё протянет до следующего? А там уже точно не выдержит новых и самых-самых рiшучых санкций которые введут после не менее рiшучых предшествующих санкций!😄 МыЗдобульцы, УкраинаПонадУсэрцы и ВэсьМырЗНамцы, вы помните всё это или уже пiдзабулы?*
👉 *Ноль и ПЯТЬСОТ! Самолётов. За 5-ть лет. Именно такая разница между Территорией Скачуще-Орущего МыЗдобульства и СТРАНОЙ!*
👉 *Так i тiлькы так! Жыты по-новому! Остаточнэ прощавай! Cвятый термос! Армiя, мова, вiра!*
Получается, что на Украине без России, РЕАЛЬНО и без НАЦИОНАЛИСТИЧЕСКОЙ пустопорожней болтовни в украинском телевизоре, вообще ничего не могут делать кроме производства кукурудзы, сонячныка, рапса, пшеницы и может быть ещё чего-то подобного. Ничего не могут там где требуются мозги и руки растущие не из д у п ы. *Те, кто больше всего занят поиском врагов - люди ненависти. Они не умеют созидать. Они могут только разрушать. У них нет будущего.*
Много букв и почти все бред. В 91 г. уровень жизни был одинаковый, т.к. жили в одной стране под одним руководством. После разделения, бюджет россии на 90%, а то и более, пополняется от продаж нефти, газа, древесины и др. плезных ископаемых, от сюда деньги и определенные возможности. Что же в Украине, доход от продажи полезных ископаемых ноль, т.к. их для продажи нет... промышленность вся была ориентирована на Союз и главным образом на РСФСР и после отделения стала не нужной ни самой Украине, ни россии, ни тем более Западу (особенно учитывая развал 90-х по всему СНГ). С сельским хозяйством, не все так плохо... уж получше чем в россии. По медицине, науке и т.д. россия ушла не далеко, а в чем то и отстала. Если смотреть с 2014 г., добавились проблемы от российско-украинской войны и оккупации украинских территорий россией. Но не беспокойтесь, Украина победит и все будет хорошо, Украина развивается и идет в правильном направлении.
@@Den4ik_43 , у меня к Вам два вопроса:
1. Вы считаете себя украинцем?
2. Вы живёте на Украине?
Це неприємна правда, але це факт - в Україні дійсно не можуть робити літаки.
@@taraskoval4198 Не можуть, но почему-то все же делают, чудеса.
@@Den4ik_43 , _>"но почему-то все же делают"_
Есть очень большая разница между словами "делают" и "сделали".
*За последние ЧЕТЫРЕ ГОДА на Украине НЕ СДЕЛАЛИ НИ ОДНОГО САМОЛЁТА!*
*За последние ШЕТЬ ЛЕТ на Украине НЕ ПЕРЕДАЛИ ЗАКАЗЧИКАМ НИ ОДНОГО САМОЛЁТА!*
Конечно же без учёта детских игрушек и собираемых в гаражах двухместных пластмассовых поделок весом до 600 кг (типа "Аэропракта").
Ой чувствую щас политсрач разведут=(
Уже.
А из-за политики и угробили самолёт. Ведь не Украина провела "рехферендум" в Кубани.
Ну куда без него😁
@@luka_mudischev911 ну так пусть Украина проведёт референдум на Кубани, предложите и заинтерисуйте!
@@luka_mudischev911 то то смотрю куча регионов РФ и еще 3 непризнанных Америкой и их лизунами просто рвутся в Украину, да их не пускают.
А можно как то под крылья повесить урвп и урвв ?👉👈
А если ракету от Нептуна модернизировать, что б на 700 км и больше летела?👉👈
Осталось только сделать, чтоб АН-140 ЛЕТАЛ! Его давно похерили ВСЕ авиакомпании. Утюг плавать не может.
2000г проходил испытания в Батагае Республика САХА
Если бы нас не ограбили политики была бы мощная авиация
Вообщем политические интриги похерили самолет, хотя какой самолет...КБ Антонов целеком!
Верной дорогой идете товарищи!))
Чем? Скурил свой букварь за гаражами?
И токо Ан-140 я видел на Авиакоре
И похоже, последний...
Блин, как хреново, что политика мешает прогрессу
имперские амбиции бункерного гульфика не путай с политикой
@@mad-electrician ну тебе не надоело? Третий дом от метро. 🤪🤪🤪🤣🤣🤣🤣🤣
А что мешало Украине строить самолёты для себя?
и вспоминали битвы и дни, которые громко прое,,,,али они.
Только он разбился в Греции летом 22
2500 Л.С, что не уступает АИ24 у которого мощность на взлетном 2820 л.с.
+ ещё тяга РУ19А-300
В единении сила. Был Союз все летало, нет Союза все стоит. (Отдельные яркие примеры не в счет)
ну да... и талоны на сахар, и Чернобыль, и голодомор, и расстрельные тройки, и тупая пропаганда про сапог НАТО в школах, и пустые полки магазинов, и отсутствие выбора нормальной одежды/обуви, и в гулаг за инакомыслие, и доносы на соседей, и многие другие "прелести" тоталитарного совка...
@@mad-electrician так это зрада или перемога?
@@wilduxo рывок прорыва... или, по-бункерному: прорывОЧКА (когда стратегический ракетоносец РФ еще на взлетной полосе сам убивает 3-х своих пилотов чтобы из не убили пилоты НАТО))))
@@mad-electrician я к тому, что сейчас у всех всё гораздо лучше чем было?
@@wilduxo в Грузии - да, в Украине - да, в балтийских республиках - на 200% да!
Харків до роесесіі хотів в той час
Вуйко, тебя сюда кто звал?
ну как "хотел"? хотели кернос(земля ему асфальтом) и его подельники... Однако харьковчане при поддержке ультрас - показали кто есть кто... так что бещали белгородские титушки к своим автобусам, теряя какашки)))
"Независимой"чего???
Он уже никогда не будет производится аграрной сверхдержаве самолеты не нужны гп антонов сейчас может производить только телеги
Единственная причина это политика и не желание продать по нормальной цене оборудование
Ан 24 и Як 40 лет тридцать пытаются заменить . Заменители так и не заменили , а Советские самолеты так и летают досих пор. Союз это великая страна была . Сейчас только корупция цветет
С такими огромными ресурсами союз сравнительно малого добился.А делал всё сами так как иностранное было хоть и лучше, но дороже, и дружить с другими странами в условиях намерения стереть друг друга с лица земли было затруднительно.
Барыги
Великие страны не живут жалкие 70 лет. Совок совершенно нежизнеспособен.
@@24idom ненька быстрее накрывается медным тазом. Похоже, что её громадяне виноваты в развале СССР, Ымперии и речи посполитой.
@@5041242 и рф развалят)
В ролике специально вводят в заблуждение, сначала говоря что он уже не эксплуатируется, а в конце ролика опровергают сами себя. Причём и тут вводят в заблуждение. До коронокризиса МотоСичевский Ан-140 практически ежедневно гонялся не на внутренних, а именно на международных маршрутах, лишь изредка заменяясь на Ан-24 или Як-40.
ШОК! ЗАБЛУЖДЕНИЕ! ЦЕЛЫЙ ОДИН(АДЫННН!!!!!) САМОЛЕТ ЕЩЕ ЛЕТАЕТ!
@@rebel1alt представьте себе ситуацию: везут Вас по больничному коридору на каталке, а Вы проситесь:
- сестра, а может всё же в реанимацию?...
- доктор сказал в морг, значит в морг.
Мрия кстати тоже целый один самолёт летает.
Хотя нет, и тут неточность. Не целый и не летает. Стоит без четырёх двигателей. Ну как на сегодняшний день не знаю точно, не ещё считанные дни назад так было.
Тем не менее никто на нём крест не ставит. И на 140-ом зря автор начал крест ставить. То что рашисты на своих крест поставили, это не показатель.
"Но в истории АН-140 останется первым (и боюсь, ЕДИНСТВЕННЫМ) самолётом, разработанным в независимой Украине"
А как же АН 225 Мрия? Самый крупный самолёт в мире и в истории авиации.
@@Hannatz , я прошу прощения, а Вы знаете историю ОКБ Антонова? Вы в курсе, в каком году взлетел первый экземпляр АН-225? И сколько вообще экземпляров вышло из цехов завода?
Поинтересуйтесь, Вас ждёт довольно много открытий...
@@user-iq2cu2gb1z да, соглашусь. я не совсем правильно поняла ваш комментарий, так как думала про строительство. Прошу простить.
Да, знаю что Мрия была разработана в ссср. Это уже отстроили снова в независимой Украине.
Ну кстати, помимо ан140 есть ещё ряд других самолетов (модифицированных), которые были выпущены на предприятии Антонов уже после развала ссср. Разве это не в счёт?
@@Hannatz Мрия это советский самолёт. Его создал СССР .
@@Hannatz Ровно до тех пор пока вы будете писать СССР с маленькой буквы, вы будете продолжать находиться в той жопе в которой находится вся ваша нэзалэжная клоунская страна.
А приборчики которые фальшывые. чиих были?????
Мда...
ATR теплолюбивый неженка, АНу он не конкурент.
Как можно говорить о преимуществах машины перед АТРами, если он на земле стоит? А АТР летает. Всё. Занавес. И никому не интересно ни его дальность, ни его топливная эффективность.
На территории бывшего СССР никто не построил ни один нормальный самолёт. Для этого и разрушили великую страну.
Россия построила МС-21 .
На будильниках? Ахахаааа
Жаль, что это всё в прошлом.
Автор, за видос спасибо, но зря. Зря ты такие темы политсраческие делаешь, ой зря. тут сразу набегают войены из He3aлежHoй. И в комментах начинается война с их стороны. А так как весь русскоязычный ютуб модерируется ими из KyeBа, и на самом ютубе работает жесткая автомодерация по ключевым словам, связанных с этой "Великой Европейской Страной", и любые варианты ответа мгновенно удаляются... Зряяя. Не делай так больше. Как видишь я сам пишу с комбинацией латиницы при любом упоминании, иначе коммент мгновенно будет вырезан. Хотя админы вживую его когда найдут - удалят.
Надень еще шапочку из фольги.
Почему самолет украинский если половина деталей-российские?
КБ Антонова проектировало ВС которое находиться на территрии государства Украина
НЕ переживайте, Украина производит самолеты уже без российских деталей и комплектующих.
@@Den4ik_43 с гавна и палок
@@MalakoMalako Сколько за последний месяц в россии самолетов упало? Штук десять... говорить можно что угодно, а по факту все прекрасно видно где из говна и палок.
@@Den4ik_43 а доказательствами слова поддерживать не нужно...
Первым и последним.
Ну после Ан-140 были и АН-148/158 и грузовой Ан-178. По этому не последний.
@@user-mh6fv6kd9m И сколько сотен построили украинцы этих моделей? Вот Суперджет уже 206й собран
@@fhnot6688 А почему Мексика и Ирландия отказываются от этого замечательного самолета?
@@fhnot6688
Суперджет позор российского авиапрома.
Чей-то больше похож на ил-112 или ил-114!😂😂😂 Опять спиздили?
Серега Соколов, а ещё он похож на АТR, и Эмбрайер. Ил-114 низкоплан. На него не похож.
Да, да, это Франция украла, и сделала свой ATR 42,72. Ещё в восьмидесятые годы двадцатого века. И Канада украла, и сделала свой Эмбрайер, тоже примерно в тоже время. Вот ворюги... А эрбас у Боинга украл, или боинг у эрбаса. А ракету космическую американцы у СССР украли, или наоборот, а китайцы у америки или СССР. Тёмное дело, крче.
@@user-hm4ep7bn6x а тебя где спиздили?
@@user-km5qi6wz7v , там же где и тебя!! Папы у нас конечно разные. Но они явно подсмотрели на соседских детей, и заделали себе таких же.
Обычный Ан24
и последним....
Самолет ,может быть, хороший. Только убила всю авиацию самостийная Украина. Это я, как летчик с тридцатилетним стажем говорю. То, что осталось, это ничего, для такой страны, как Украина.
Поверьте мне на слово, самостийность Украины, намного перевешивает, любые коммерческие проекты в авиастроении....
ЦИПСОШНИК ТЫ СО СТАЖЕМ...
@@armeniskandaryan2905почитайте, что такое «идея-фикс» или сверхценная идея.
Первый и кажись последний
Что на сегодняшний день с новыми ИЛами?
несколько сотен выпущено, уже модернизировали ил-76. :) Вот передали первый борт в авиакомпанию Россия МС-21 на подходе второй! :)
как можно сравнивать реактивный триждет с вентиляторным недоноском? Як 40 после модернизации используется как бюджетный бизнесджет!)))
Первый и последний. КБ Антонова умерло навсегда.
Glory to Ukrainian engineering!)
Аnd what about nowdays?
Видимо хотели сказать последний...
Попробую угадать не глядя видео причины неудачи. Манера крепкого хозяйствования в Украине - использовать что есть со времен союза до полного изнеможения - по состоянию поездов видно -это первая и думаю главная причина. Пока падать в воздухе не начнут от старости - не заменят на новое. Вторая причина.Тотальная экономия на закупках и главное эксплуатационных расходах всего нового - чинить новое сами не умеют и не хотят уметь, а отдавать обслуживание тем, кто умеет, по контракту - дорого. Третье - жутчайшая небежность в эксплуатации, неумение договариваться и кадрово-управленческая импотенция всех стоящих выше ведущего конструктора. Четвертое - всё новое в столицу, а по регионам чем хуже - тем лучше. А самолет региональный. И последнее - производственные мощности в одной Украине явно не те же, что и были во всём союзе, конкретно КБ Антонова очень активно пользовалось заводами на всей территории союза, у себя почти ничего не производя, а теперь без головы в Москве кто договариваться с помирающими заводами будет по всему снг? См. предыдущий пункт, НЕКОМУ. И предсказуемый результат этой "кооперации" - провал.
название ролика явно устарело
И в этой стране рассказывают сказки о производстве ан 178... Цирк с конями.
Уже в производстве
@@sergeybazelyuk692 это точно. Уже очень давно в производстве.
@@sergeybazelyuk692 В количестве 1 штука:) А Сууперджетов уже боле 200 произведено:)
@@fhnot6688 Ты что сравниваешь Украину с россией... По своим размерам и другим показателям россию нужно сравнивать с Китаем, либо с США... но на их фоне россия ниже плинтуса... да и их самолеты сравнивать, это как хер с пальцем.
@@Den4ik_43 табаки за шерхана спрятался.
Уже пошел Ан-148 в работу
он не в работу пошел, а на другие при чем три буквы
Зрите в корень господа..., зрите в КОРЕНЬ!
... точнее, первый и последний самолет независимой Украины.
Боже, кто вам текст пишет? Такое собрание нэзалэжных штампов еще поискать... Первый отечественный через 6 лет развала СССР. На советских разработках, советскими инженерами. И то просрали... А Ан-24 и Ан-26 до сих пор летают.
А мне не нравиться самолет....как топором сделанный планер, АН-24, 26 в сравнении с этим гадким утенком, просто Апполон. И зачем было, заниматься ерундой, надо было модернизировать удачные машины и производить новые надежные двигатели, а не собирать по всему миру.
Вот так совместными украино-российскими усилиями похерили хороший самолёт