у Тигуана маленький багажник?470 литров для такого небольшого кроссовера очень хороший показатель!у того же Дастера всего 408, у Кашкая 430, у Ниссана Джук вообще 250...у Лады ХРай Кросс вообще всего лишь 361...
Tiguan FL 12 год 2.0 дизель CLJA, пробег 90, потеет прокладка теплообменника и.. и все! Сделан чип, программно отключен егр.. едет бодро, жрет в городе 9-10, масло каждые 5 тыщ (малозольное) 507, пару раз меняли масло в коробке, один раз в муфте (с фильтром).. Машина устраивает полностью, сложно сказать на что бы поменяли...
Самое удачное сочетание, это классический автомат и дизельный движок. Знакомый взял новый авто и проехал более 100 000 км. Никаких проблем. Нарадоваться не может. К сожалению, сейчас уже таких комплектаций дилеры не поставляют.
У меня Тигуан 1,4 TSI 150 HP МКП отходил 105 тыс. без проблем (после этого продал)! За всю эксплуатацию - до 100 тыс. НИЧЕГО не сломалось! На 103 тыс. полетели ступичные подшипники и стойки стабилизаторов. Всё! Ничего особенного я для этого не делал. ТО по регламенту, а не каждые 7 тыс. как говорит автор. Бензин лил обычный 95, а не 98. Ну и так далее. Вобщем есть проблемы конечно с этим мотором по отзывам, но не все так плохо.
Дима, скажу в защиту 1.4 150л.с. с двойным наддувом, работая в ДЦ ВАГ: эти моторы до 2012 г были сущим кошмаром, а начиная с 2013 г как отрезало, по сей момент ни одного обращения с жалобой. Немцы исправились. Так что, товарищи, не бойтесь этих моторов.Машинка хороша.
стоковый тигуан идёт с мотором 1.4 122 на механике и передним приводом и как раз такой тигуан можно рекомендовать к покупке! почему о нём ни слова? 122-х сильный никакого отношения к 150-ти сильному не имеет! а про 150 сильный забыли сказать что он бывает полноприводный на механике а с дсг 6-ти ступкой только переднеприводный!
Неплохой обзор, но не совсем корректный. После 2012 года, двигатели 1.4 твинтурбо лишены своих болячек в виде прогарающих поршней и преждевременно растягивающихся цепей. Так как с 2012 года идёт другой буквенный индекс этого мотора и у них уже другие усиленные поршня, другая цепь и натяжитель цепи, ну и ещё по мелочи. Так что можно смело брать Тигуан с мотором 1.4 твинтурбо (150л.с) , главное чтобы был выпущен не раньше 2012 года. Моторы 2.0 TSI последних годов так же стали лучше и они уже не страдают таким масложором как раньше.
Фантазер вы конечно еще тот. Как владелец двух вагов с двс 1.4 турбо 122 л.с. могу сказать следующее. Нормальные двс, не лейте туда 92ой, давайте турбине остывать после отжигов и мотор прослужит достаточно долго. На моем тигуане пробег 92 тысячи, кроме расходников по двс ничего не менял. Масло меняю каждые 10 тысяч, бензин только 95ый, никаких проблем с двс не имею. На другом ваге гольф 6 такой же двс САХА, 65 тысяч пробег, так же ниокакой капиталке не пахнет.
оспаде, от оно поколение получившее права в позапрошлом году и не видевшее ничего кроме своих "двух вагов". "65к пробега и капиталкой не пахнет"... просто для сравнения, на Хонде на пробеге от 200т до 400т.км меняется цепь ГРМ, поэтому люди ими пользуются несколько лет и продают на вторичке без потери в стоимости. Вам кредитошнотам надежность конечно не нужна, вы купили помойку одноразовую в кредит, отъездили на ней гарантийные 2 года и продали по цене металолома на пробеге 90-120к и дальше уже у наивной бабы которая по глупости купила на вторичке ваш микро-джипчик и начинаются проблемы с тем что ВЫ лили 95й а не 98й, что масло меняли раз в 10т км а не в 5т.км и лили скорее всего санный Кастрол или подделку под хорошее масло не удивляясь его низкой стоимости, что доливали не регулярно а только когда уже лампочка судорожно замигает, итд. А попробуйте рассмотреть что то дальше своего носа, загляните в сервис центры вагов, загляните в гаражные сервисы и посмотрите сколько там их стоит с застрелившимся мотором и коробкой на пробегах 18т-35т-60т. Поэтому рекомендовать к покупке ВАГа могут только сервисмены и другие заинтересованные лица.
Хороший обзор авто Дмитрий если будет возможность то сделай обзор на Тайоту RAV-4 предыдущего поколения очень хотелось услышать твоё мнение по этому авто спасибо.
Не правда про 1.4 мотор я наваливаю на таком моторе уже 120 тыс шепчет, тянет очень приятно едет, а вот механическую коробру на 50 тыс пришлось менять...
А как надёжность нового двигателя с 1.4..Я столько насмотрелся здесь видео,что пришёл в пооолное заблуждение какой-же лучший..1.4 или 2.0....Только новый авто,а не б.у..Подскажите пожалуйста--прошу вас..Что---1.4 новый такой не надёжный...Я (загорелся)был на него из-за экономичности...Но вот теперь в поооолной растерянности..Говорят иногда даже не выходит гарантию ..выходит поршневая...Так какой лучше???
Все по делу,посмотрел,подумал и взял себе дизель с коробкой «айсин».Пробег на момент покупки 140000 ,сейчас 167000,проблем нет. Правда волнует подвесной кардана,но это скорее фантомные волнения. Что ещё? Масло меняю чер 7000 км,сразу в коробке поменял масло atf.В остальном очень доволен,приемистый экономичный трактор,на бензин не пересяду. Спасибо большое автору, он эталон , как делать гайды по б/у авто! Так держать
Обзор не плохой, да вот только dq250 не понял чем не удовлетворила, хорошая проверенная коробка, да и с 13 года у 150лс нет проблем с поршневой и цепью, а ведь 150 это машинка оч шустрая и жрет меньше в 2 раза, чем 2л (всего меньше, и бензина и масла😁).
молодец дмитрий мне оч понравилось ты спец все дохолчиво обьяснил прото класс спасибо тебе всех тебе благ огр тебе лайк от бывш офицера дпс с нижнегородчины профеесионала гаи
Дмитрий, а если брать новую машину 2016 года выпуска с движком 1,4 150 л.с. сколько он проходит и какие есть проблемы потенциально? вы сказали, что б.у. такие не брать ни в коем случае, а с новыми как?
Дмитрий Рогов , я имею ввиду, если брать эту машину новой, но в старом кузове с мотором 1.4 150 л.с. т.е. брать в салоне, сейчас и скидки хорошие, т.к. вышел второй кузов
Подобрал свой топ 5, в свой бюджет 300 т. р, прокомментируйте пожалуйста свое мнение по этим машинам, что стоит, а что не стоит брать. И что легче будет найти в хорошем состоянии. Параметры:Безопасная, надежная, дешево содержать в дальнейшем, и АКПП .1 Lacetti .2 Almera Classic .3 Getz .4 Logan .5 Nissan micra .Очень жду вашего полного ответа)
из всего указанного вами ничего) На самом деле из седанов лансер 9(1.6 ат), из микровенов и хетчей ноут (1.6 ат), У обоих мега надёжные движки и автоматы, есть мелкие не критичные косяки, зч на лансер дорогие, на енота дешёвые с кучей аналогов, за енота скажу+, брал пятилеткой на автомате, догнал до 10лет и 155к пробега, продал в декабре за 300тр, по коробке и двиглу, как часы) взял опять енота, но посвежее, на форумах народ уже за 300-400тк накатали))) пока ездят))) Просто ищите хорошие экземпляры))) Енот с просторным салоном, хорошей динамикой, и кузов крепкий....
Ну своего нынешнего я взял в середине декабря, 12й год, лакшари, 1.6 ат, пробег 18ткм...570тыс рубл, Своего продал за 300, по сути 2007г, максималка 1.6ат, отдал дешевле рынка тысяч на 30-40, так как были мелкие косяки по кузову и прохудилась трубка на кондиционере, в остальном как часы. А по поводу дорого, понятие относительное, цены на машины аховые, если бы енот новый сейчас был, то стоил бы лям...как сентра и тиида, да же поло-рио-соляры уже к ляму подбираются.....жуть короче. Так что лучше прибавьте к бюджету 30-50тыс и ищите енота или тииду на крайняк(те же агрегаты, но зч дороже) Тот человек, что купил моего енота, то же искал в бютжете 300тыс машину с надёжным движком и автоматом....
сейчас дела с 1,4Т лучше гораздо. Но всё-таки именно такую модификацию стоит рассматривать в последнюю очередь. Хотя бы потому, что ликвидность на вторичке будет очень маленькой
Здрасьте)) что лучше Тигуан 2012 год 16.900 км , или Тигуан 2015 12.500 км ? Цена их одинакова вторичный рынок 20$т , стою перед выбором между тигуаном и volvo v 40 2017 год 11.000 км средней комплектации)) что посоветуете блондинке, но маме при этом с двумя детками )))
2.0 бензин 170 кобыл вообще без проблем. ОД просто наебуют часто. Это - максимально надежный двигатель в этой линейке, на рестайлинге. Обзоршик фигню говорит, по паспорту 95-й бензин в этой машине. Масло менять раз в 7 тысяч и проблем нет.
Да не в коем случае вообще НЕТ! У коллеги сейчас тига 1.4 ручка, машина просто сыпется, 90тык пробега!, жрёт масло, потекла помпа, что с турбиной будет неизвестно, цены на запчасти космические....жуткая жуть! Он его хотел поменять, так за ЭТО никто больше 500тык не даст, а то и меньше, ваг на вторичке, это покупка гемора и жуткие затраты на ремонт! И это 1.4 ручка, а про более мощные движки с дсг я вообще промолчу! Ваг закончился на ПАССАТАХ B4....всё, дальше пошёл ломучий шлак! А наш народ по привычке вагов всё берут а потом плачут на форумах или наоборот тратя кучу денег с пеной у рта доказывают, что дсг ходит по 120 тыщ без ремонта (да что это за ресурс для коробки???и то враньё, был ресурс 60, стал 80-90 и попадос!) Движки кроме 1.6 атмосферника все жуткие и ломучие, жрущие масло литрами! Не должен норм движок требовать масло от замены до замены, а нам пытаются впарить, что это норма! Скоро будем говорить, что капиталка движка на 50тыс км то же норма????? Единственные норм машины вага это поло и рапид с атмосферником 1.6 на обычном автомате или ручке! Ну и всё на что данные агрегаты ставились! В + вагов могу отнести шикарную эргономику и удобство салона ну и сбалансированные ходовые качества......но нафиг оно надо, когда оно всё время ужирает тонны денег на содержание.....
Max Payne прошу прощенья, вы гордитесь что ваш ваг прошёл ЦЕЛЫХ 45 тыс и не развалился? Ну да, ОГРОМНЫЙ пробег))) На самом брать можно, но только НОВЫМ на срок гарантии, а потом искать лоха, которому можно впарить постгарантийный ваг хотя бы за пол цены......Без обид....но у меня много бывших и пару нынешних владельцев вагов, вот те кто продали уже- просто счастливы. Машины во всех отношениях отличные, я и не спорю, но жуткая надёжность основных агрегатов, а равно её отсутствие, просто убили ваг в моих глазах(((((
Max Payne категорически рад за Вас. Значит вы избранный которого не постигла кара вага :)))). Я говорю это не голословно,а насмотрелся на эти ведра в автосервисах. Да и работники завода говорят об этом. Ни один из них не купит это авно
ЭХ...Дмитрий, вы сожгли мою мечту....А что делать если бюджет позволяет взять только с 1.4 мотором? куда тогда смотреть чтобы не попасть на мертвый вариант? Еще бы хотелось услышать подобный рассказ про Ети, тоже рассматриваю его к покупке...
Зря обгадили дв.1,4 После рестайлинга 2011г недостатки устранены, езжу с марта 2014г, брал новым. У официалов обслуживание только раз, на 14500 км, дальше по сей день обслуживаю сам, свечи заменил на 98000 км, состояние как у новых.
когда себе искал кроссовер б/у тоже рассматривал его.Но поговорив с сервисменами,да и форум их пестрит косяками. В итоге купил рав4. Ибо машина меня должна возить,а не я ее по сервисам
Дороже согласен, вариатор шел на рестайл 3-го поколения,у меня дорестайл там обычный жидкий автомат. Да и вариаторы там нормально ходят, там aisinа не как на ниссанах jatco
Купишь рав 4 за 1 млн, да нифига, а тиггу за 1млн можно целочку взять, ну вложишь потом в него 100 +/- зато он до 100 разгоняется на первом чипе от рево за 7 сек и рулится хорошо и это немец все продуманно, я взял не пожалел, а эти японцы им еще далеко до сервиса.
у меня тига 1.4 -122л.с. турбо 130 тыс без проблем...а масло надо не хрень лить от диллера-типа магнатек а ликвимоль с 15 тыс.ни капли...да туповат но зато по трассе 5.4л-сотка..ездил на дальняк по 6000 не подводил ни разу....делайте вывод...половину брешит он...на самом деле тачка финдиперсовая...
я думаю если выбирать ИМЕННО Б.У. то явно лучше брать корейца с обычными гидротрансформаторами и не надутыми двигателями. На тигуане дорестайлинговом даже тот же гидротансформатор неособо надежен.
Дмитрий Рогов я говорю не только за коробку а и за двигатели ваговские, на б.у. машине чем проще техника тем лучше. сам лично владел дорестайлингом 2х литровым тигуаном на 200л.с. так к 100т.км начал сыпаться. После тигуана был hyunda ix35 да не так прет но зато за время владения воооообще ни одного нарекания по технике. В современных машинах не приходится говорить о пробеге за 200, какие там 350 :) Любой ваг хорош пока на гарантии :)
Не та прёт, это мягко сказано. Tiguan R-line - пушка. Остальные просто нервно курят в сторонке)) А что начало сыпаться к сотке? Поделитесь опытом владения редким автомобилем. К стати, корейские авто на данный момент могут покорять такие пробеги (350 000 км)
Дмитрий Рогов тиг я брал как второй владелец на пробеге 70тык. на гарантии его не держал, самое распространенное это жор масла доливал по 1,5 литра между заменами, а замену делал каждые 5тык. к 85. я поменял турбину. под 100 начала тупить коробка и появилась плавающая ошибка по датчикам. Даже пробовал чиповать после замены турбы, но после месяца я прошился обратно. Перед самой продажей делал эндоскопию, как итог задиры в 3х цилиндрах. Двигатель кончился на 100!!! я кое как продал это чудо и перепуганый современным автопромом взял овощной ix35 но зато надежный :))) Сейчас вообще передвигаюсь на двухлитровом универсале :"( Единственно конечно на тигуане я не хило вжаривал, это в его защиту )))
Брал 1,4. 150 , пробежал 120000 за 4 года строго на 95, за это время поменял цепь,два раза помпу,4 поршня,передние рычаги,турбину,патрубки,моторчик печки,радиатор печки,стойки передние,опорные подшипники 2 раза,шаровые и стойки стабилизаторов пару раз,катализатор с приёмной трубой и ещё докуя чего и е.... я эти ваги.Продавал около года это Г ниже рыночной % на 20 за это время загорелся чек , диагноз нет компрессии в 3 цилиндре ,а это 100000 минимум ремонта,чудом втюхал перекупу это Г .
Alexus Ls у всех знакомых на турбо ест масло. от 1.2 до 2.0. есть дама с "овощним" стилем вождеоия на ети 1.8 и она 1.5л от ТО до ТО заливает. вы ездиете на авто по трассе в основном?
За 23 тыс. км и 2 ТО долил около 1 литр масла. До первого ТО на 10 тыс. км. долил грамм 600, до второго на 20 еще грамм 300-350. Двигатель 2.0 TSI на 170 лс. В основном город с пробками. Это много для турбо движка?
В целом по уму, но в деталях немало ерунды. Судя по форуму, тигуан с мотором 1,4 л у многих ходит по 200 тыс. км (если что у меня 2.0). Лить нормальный 98 бензин и менять масло каждые 7-8 тыс. км, это не бог весть какое обслуживание и оно рекомендуется для ВСЕХ турбированных тигуанов, а не только для моторов 1,4 л. Далее, по нормативам VW нормой считается расход масла до 1 л на 2000 км, а не 10000. Надо еще учитывать, что расход масла очень сильно зависит от режима эксплуатации. В целом надежный автомобиль со стойким к коррозии кузовом.
на 10ой минуте дедок сорвался покупать тигуан, бегом.)))
Alexey Vidyakin дед прям харизматичный)))
в салон свернул)))))
Alexey Vidyakin 😂😂👍🏻👍🏻
Alexey Vidyakin побежал сдавать назад с двиглом 1.4
@@rogovmobil Дмитрий, а к примеру мотор 1.4 Саха на 122 лошадиных силы с автоматом норм вариант в отличие от турбо 1.4 на 150 л.с. ?
Откапиталили 4 раза на бумаге, а по факту 0, или максимум1,деньги за счёт капиталки отмыли и все!
Самые лучшие и полезные обзоры на ютубе! так держать
спасибо! буду стараться
Andrey Filatov
fgggyf
у Тигуана маленький багажник?470 литров для такого небольшого кроссовера очень хороший показатель!у того же Дастера всего 408, у Кашкая 430, у Ниссана Джук вообще 250...у Лады ХРай Кросс вообще всего лишь 361...
Да да,его багажник можно сравнивать с лифтбэком Ниссан примера р12 у него багажник тоже 450 литров
Дим, важное уточнение! Ставился в базе 1,4 122 tsi с передним приводом! Как раз этот мотор достаточно удачный при своевременном обслуживании. ;)
Он на дорестайле шёл, вроде и редко встречается на вторичке. И то же очень не однозначный мотор.
Дмитрий Рогов Нет, в рестайле тоже шел. Ездит друг на таком. 105 ткм, поменял помпу за это время, свечи масло...
Плюсану за 122-х сильный, накатал почти 160, за всё время помпа и ВСЁ!!! Не доливаю ни капли!
езжу на гольфе 1.4, 150 сил... где автор в нем цепь увидел? у меня ремень стоит. 130т. - полет нормальный.
@@AL_R161 у тебя послерестайловый 1.4 на 150 там уже ремень
122, 1,4 , механика. П.Привод. пробег 205000 км вовремя меняю масло 15 ткм! В европе w 5*30 замена 30000 км! Пока без проблем.
Приветствую, все ещё без проблем? Разница с 150 ти сильным ощутимая?
Очень грамотная речь, молодец! А то Автомана смотришь одни слова паразиты... и сплошное эээ беее
Дедушка зачетный,повеселил спортсмен
Tiguan FL 12 год 2.0 дизель CLJA, пробег 90, потеет прокладка теплообменника и.. и все! Сделан чип, программно отключен егр.. едет бодро, жрет в городе 9-10, масло каждые 5 тыщ (малозольное) 507, пару раз меняли масло в коробке, один раз в муфте (с фильтром).. Машина устраивает полностью, сложно сказать на что бы поменяли...
Самое удачное сочетание, это классический автомат и дизельный движок. Знакомый взял новый авто и проехал более 100 000 км. Никаких проблем. Нарадоваться не может. К сожалению, сейчас уже таких комплектаций дилеры не поставляют.
Василий НСК
Тут идет речь о автомобиле вторичного рынка,кому интересны ваши первые 100 тысяч 😂
0:41 какой у тебя рост ? Смотрится как Golf.
2,0 tsi с обычным автоматом. 175 тысяч уже и полет нормальный. Никаких глобальных проблем. Лью только нормальное масло и Экто-95.
Александр Тернов ^==5358
Александр Тернов какое масло льешь?
Гарик Саргсян Кастрол Лон Лайф 5w30 c допусками VW 504/507
Александр Тернов я тотачи первый раз залил, проехал пока 1,5т.км
@@garik538 Тотачи это русское масло, не думай что японское)
У меня Тигуан 1,4 TSI 150 HP МКП отходил 105 тыс. без проблем (после этого продал)! За всю эксплуатацию - до 100 тыс. НИЧЕГО не сломалось! На 103 тыс. полетели ступичные подшипники и стойки стабилизаторов. Всё! Ничего особенного я для этого не делал. ТО по регламенту, а не каждые 7 тыс. как говорит автор. Бензин лил обычный 95, а не 98. Ну и так далее. Вобщем есть проблемы конечно с этим мотором по отзывам, но не все так плохо.
Просто ты продал его вовремя)))
Сука, 100 это не пробег для машины
Мог бы и про 1,4 122 л/с сказать на механике.
За нее не говорит иначе другие брать не будут)))
Нужно быть полным идиотом чтобы тигуан брать на 1.4
Дима, скажу в защиту 1.4 150л.с. с двойным наддувом, работая в ДЦ ВАГ: эти моторы до 2012 г были сущим кошмаром, а начиная с 2013 г как отрезало, по сей момент ни одного обращения с жалобой. Немцы исправились. Так что, товарищи, не бойтесь этих моторов.Машинка хороша.
8
У меня тига 1,4 150 л.с. на механике полный привод пробег 270 тыч. гильзовалась на 250 тыч , тьфу тьфу все отлично, зря кажется обосрали этот дигатель
Я купил в начале апреля 2 л бензиновый АКПП автомат, 165.000 пробег без ДТП мне нравится пока дольше видно будет.
Как машинка? За сколько брал? Тоже присматриваю
Приветствую, как дела с Тигуаном?
Отличный, понятный, доступный ролик по факту!! Спасибо!!!)))
Спасибо Дмитрий. Всегда с удовольствием смотрю Ваши познавательные передачи.
Все четко рассказал,но вот ещё бы про расход рассказывал,цены бы не было,а так,лайкос, чё красава)
Расход по трассе - 7л на 100км,по городу 8-9л на 100км.Льём только 95.Масложор не замечал. Пробег 129000км
Грамотно и четко без воды.
стоковый тигуан идёт с мотором 1.4 122 на механике и передним приводом и как раз такой тигуан можно рекомендовать к покупке! почему о нём ни слова? 122-х сильный никакого отношения к 150-ти сильному не имеет! а про 150 сильный забыли сказать что он бывает полноприводный на механике а с дсг 6-ти ступкой только переднеприводный!
Дмитрий, отличное видео! С каждым разом все лучше и лучше! Молодец))
Тигуан 200л.с тоже с гидромеханическим автоматом!!!,кури мат часть!
Хороший обзор. Для тех, кому нужна именно информация, а не красивые картинки и шоу. Так держать.
Неплохой обзор, но не совсем корректный. После 2012 года, двигатели 1.4 твинтурбо лишены своих болячек в виде прогарающих поршней и преждевременно растягивающихся цепей. Так как с 2012 года идёт другой буквенный индекс этого мотора и у них уже другие усиленные поршня, другая цепь и натяжитель цепи, ну и ещё по мелочи. Так что можно смело брать Тигуан с мотором 1.4 твинтурбо (150л.с) , главное чтобы был выпущен не раньше 2012 года.
Моторы 2.0 TSI последних годов так же стали лучше и они уже не страдают таким масложором как раньше.
Точно подмечено!
Самый классный обзорщик!приятно смотреть!
ещё на Авторевю писали что 2.0 ТД самый надёжный на пассатах 6 и коробка механика. и надо после рестайла 8 года
Фантазер вы конечно еще тот. Как владелец двух вагов с двс 1.4 турбо 122 л.с. могу сказать следующее. Нормальные двс, не лейте туда 92ой, давайте турбине остывать после отжигов и мотор прослужит достаточно долго. На моем тигуане пробег 92 тысячи, кроме расходников по двс ничего не менял. Масло меняю каждые 10 тысяч, бензин только 95ый, никаких проблем с двс не имею. На другом ваге гольф 6 такой же двс САХА, 65 тысяч пробег, так же ниокакой капиталке не пахнет.
Здравствуйте, какой средний расход? Спасибо
оспаде, от оно поколение получившее права в позапрошлом году и не видевшее ничего кроме своих "двух вагов". "65к пробега и капиталкой не пахнет"... просто для сравнения, на Хонде на пробеге от 200т до 400т.км меняется цепь ГРМ, поэтому люди ими пользуются несколько лет и продают на вторичке без потери в стоимости. Вам кредитошнотам надежность конечно не нужна, вы купили помойку одноразовую в кредит, отъездили на ней гарантийные 2 года и продали по цене металолома на пробеге 90-120к и дальше уже у наивной бабы которая по глупости купила на вторичке ваш микро-джипчик и начинаются проблемы с тем что ВЫ лили 95й а не 98й, что масло меняли раз в 10т км а не в 5т.км и лили скорее всего санный Кастрол или подделку под хорошее масло не удивляясь его низкой стоимости, что доливали не регулярно а только когда уже лампочка судорожно замигает, итд. А попробуйте рассмотреть что то дальше своего носа, загляните в сервис центры вагов, загляните в гаражные сервисы и посмотрите сколько там их стоит с застрелившимся мотором и коробкой на пробегах 18т-35т-60т. Поэтому рекомендовать к покупке ВАГа могут только сервисмены и другие заинтересованные лица.
MC artworks 60000 прогорел поршень.
А 1.4 на 122?
150
Хороший обзор авто Дмитрий если будет возможность то сделай обзор на Тайоту RAV-4 предыдущего поколения очень хотелось услышать твоё мнение по этому авто спасибо.
Обзор хороший, а на заднем плане кипит бурная жизнь: Дедушка Мороз спешит на помощь, собаки гоняют всех кто не купил Тигуан
Не правда про 1.4 мотор я наваливаю на таком моторе уже 120 тыс шепчет, тянет очень приятно едет, а вот механическую коробру на 50 тыс пришлось менять...
Здравствуйте, какой средний расход топлива и что было с механикой?
Спасибо
и у меня 1.4 пробег 85 000 и все отлично, этот черт не знает что говорит
А как надёжность нового двигателя с 1.4..Я столько насмотрелся здесь видео,что пришёл в пооолное заблуждение какой-же лучший..1.4 или 2.0....Только новый авто,а не б.у..Подскажите пожалуйста--прошу вас..Что---1.4 новый такой не надёжный...Я (загорелся)был на него из-за экономичности...Но вот теперь в поооолной растерянности..Говорят иногда даже не выходит гарантию ..выходит поршневая...Так какой лучше???
Все по делу,посмотрел,подумал и взял себе дизель с коробкой «айсин».Пробег на момент покупки 140000 ,сейчас 167000,проблем нет. Правда волнует подвесной кардана,но это скорее фантомные волнения. Что ещё? Масло меняю чер 7000 км,сразу в коробке поменял масло atf.В остальном очень доволен,приемистый экономичный трактор,на бензин не пересяду. Спасибо большое автору, он эталон , как делать гайды по б/у авто! Так держать
Здравствуйте вы ещё ездиете на тракторе?с какого вы региона как в морозы заводиться?
Дмитрий, а что вы можете сказать в 2021 году про двигатели 1,4 л.? Есть ли среди них надежные (их ведь много вариаций)?
на 122 л.с., неплохой двигатель, если выбирать из 1.4
Дим обзора фольцваген таос снимите я не нашел
Вы в курсе что , с 13 года ставят 1,4 еа211 ?
Обзор не плохой, а варежки - вообще зачет!))))))
4 капиталки это развод автодилера, сами дали заключение и попилили бабло
Ещё и с ценой х4
Молодец братан очень красиво объясняешь
Обзор не плохой, да вот только dq250 не понял чем не удовлетворила, хорошая проверенная коробка, да и с 13 года у 150лс нет проблем с поршневой и цепью, а ведь 150 это машинка оч шустрая и жрет меньше в 2 раза, чем 2л (всего меньше, и бензина и масла😁).
Забыл про двигатель 1.4 122 л.с.
Он самый классный
Самый нормальный обзор этих тигуанов ,
Отличный обзор, всё чётко сказано. Уже подписался. Удачи! Сколько берёте за авто подбор?
Aleksei Pr большое спасибо! Подбор стоит от 20000 руб
молодец дмитрий мне оч понравилось ты спец все дохолчиво обьяснил прото класс спасибо тебе всех тебе благ огр тебе лайк от бывш офицера дпс с нижнегородчины профеесионала гаи
1.4. механика? стоит брать?2012 год 70 тысяч пробег
Где он цепь нашел на 1.4 150л.с.🤔
Как отличить при покупке автомат от DSG ?
ДСГ-думай своей головой☝️😜👋🏻
Дмитрий, а если брать новую машину 2016 года выпуска с движком 1,4 150 л.с. сколько он проходит и какие есть проблемы потенциально? вы сказали, что б.у. такие не брать ни в коем случае, а с новыми как?
Рашид Хузин новые только выпустили. Статистики ещё нет никакой
Дмитрий Рогов , я имею ввиду, если брать эту машину новой, но в старом кузове с мотором 1.4 150 л.с. т.е. брать в салоне, сейчас и скидки хорошие, т.к. вышел второй кузов
Берите сейчас😜
Подобрал свой топ 5, в свой бюджет 300 т. р, прокомментируйте пожалуйста свое мнение по этим машинам, что стоит, а что не стоит брать. И что легче будет найти в хорошем состоянии. Параметры:Безопасная, надежная, дешево содержать в дальнейшем, и АКПП
.1 Lacetti
.2 Almera Classic
.3 Getz
.4 Logan
.5 Nissan micra
.Очень жду вашего полного ответа)
из всего указанного вами ничего) На самом деле из седанов лансер 9(1.6 ат), из микровенов и хетчей ноут (1.6 ат), У обоих мега надёжные движки и автоматы, есть мелкие не критичные косяки, зч на лансер дорогие, на енота дешёвые с кучей аналогов, за енота скажу+, брал пятилеткой на автомате, догнал до 10лет и 155к пробега, продал в декабре за 300тр, по коробке и двиглу, как часы) взял опять енота, но посвежее, на форумах народ уже за 300-400тк накатали))) пока ездят))) Просто ищите хорошие экземпляры))) Енот с просторным салоном, хорошей динамикой, и кузов крепкий....
У нас еноты, незнаю почему, ужасно дорогие, самый дешевый вариант в КЗ от 350 т.р до 420 т.р примерно
Причем год 2007-2009
Тоесть свежие еще дороже)
Ну своего нынешнего я взял в середине декабря, 12й год, лакшари, 1.6 ат, пробег 18ткм...570тыс рубл, Своего продал за 300, по сути 2007г, максималка 1.6ат, отдал дешевле рынка тысяч на 30-40, так как были мелкие косяки по кузову и прохудилась трубка на кондиционере, в остальном как часы. А по поводу дорого, понятие относительное, цены на машины аховые, если бы енот новый сейчас был, то стоил бы лям...как сентра и тиида, да же поло-рио-соляры уже к ляму подбираются.....жуть короче. Так что лучше прибавьте к бюджету 30-50тыс и ищите енота или тииду на крайняк(те же агрегаты, но зч дороже) Тот человек, что купил моего енота, то же искал в бютжете 300тыс машину с надёжным движком и автоматом....
В Королёве снимали ?))
Подскажите, на сегодняшний момент тигуан с двигателем 1.4 новый стоит ли покупать?
сейчас дела с 1,4Т лучше гораздо. Но всё-таки именно такую модификацию стоит рассматривать в последнюю очередь. Хотя бы потому, что ликвидность на вторичке будет очень маленькой
Дмитрий Рогов Спасибо, буду думать, на 2.0 литра денег не хватает, а другие марки машин не очень нравятся....
Тигуаен 2014 года выпуска пробег 54000 км заправка 95-98 ,замена стоек стабилизатора больше никаких проблем.
Автор, что скажете про Тигуан Рлайн 179 л.с.? Надёжное авто?
Американскием Тиги как? Стоит брать?
ох как вовремя посмотрел Ваш обзор! Уже практически купил машину с 1.4 ...
Здрасьте)) что лучше Тигуан 2012 год 16.900 км , или Тигуан 2015 12.500 км ? Цена их одинакова вторичный рынок 20$т , стою перед выбором между тигуаном и volvo v 40 2017 год 11.000 км средней комплектации)) что посоветуете блондинке, но маме при этом с двумя детками )))
Газовую плиту горение 🔥
А как отличить дсг или автомат стоит? На рестайлинге? Ищу вариант 170 лс на автомате, реально найти года 13-14 не на дсг?
Неплохо так !
Тигуан 2.0 там 200 л.с. пробег чуть больше 120тыс. Полет нормальный Жора нет. От замены до замены 300 грамм. Меняю через 6-7 тысяч.
1,4 САХА на 122 лошади чего забыл? Самый надежный причем🤦🏻♂️ но на dq200
1.4 - 150 сил и все? а 122 где ? Зачем вводите в заблуждение народ?
Мотор 1,4 150 л.с. как я понял проблемный, а 1,4 122 л.с. с ним проблемы есть? Или они оба проблемные?
2.0 бензин 170 кобыл вообще без проблем. ОД просто наебуют часто. Это - максимально надежный двигатель в этой линейке, на рестайлинге. Обзоршик фигню говорит, по паспорту 95-й бензин в этой машине. Масло менять раз в 7 тысяч и проблем нет.
Дмитрий спасибо за видио, очень интересно и познавательно! хотелось бы посмотреть обзор на nissan juke
Яценко Павел постараюсь сделать
Кстати да, Дмитрий что скажете про 1,4 122л.с. на механике, стоит рассматривать такой вариант или нет?
Оксана Беликова ну если хотите поршневую менять раз в тысяч 40. то дерзайте :))))
Да не в коем случае вообще НЕТ! У коллеги сейчас тига 1.4 ручка, машина просто сыпется, 90тык пробега!, жрёт масло, потекла помпа, что с турбиной будет неизвестно, цены на запчасти космические....жуткая жуть! Он его хотел поменять, так за ЭТО никто больше 500тык не даст, а то и меньше, ваг на вторичке, это покупка гемора и жуткие затраты на ремонт! И это 1.4 ручка, а про более мощные движки с дсг я вообще промолчу!
Ваг закончился на ПАССАТАХ B4....всё, дальше пошёл ломучий шлак! А наш народ по привычке вагов всё берут а потом плачут на форумах или наоборот тратя кучу денег с пеной у рта доказывают, что дсг ходит по 120 тыщ без ремонта (да что это за ресурс для коробки???и то враньё, был ресурс 60, стал 80-90 и попадос!) Движки кроме 1.6 атмосферника все жуткие и ломучие, жрущие масло литрами! Не должен норм движок требовать масло от замены до замены, а нам пытаются впарить, что это норма! Скоро будем говорить, что капиталка движка на 50тыс км то же норма?????
Единственные норм машины вага это поло и рапид с атмосферником 1.6 на обычном автомате или ручке! Ну и всё на что данные агрегаты ставились!
В + вагов могу отнести шикарную эргономику и удобство салона ну и сбалансированные ходовые качества......но нафиг оно надо, когда оно всё время ужирает тонны денег на содержание.....
Жорж Милославский что за тупые выводы? У меня 45 тыщ и ничего не сыпется капиталок не делал. Один тупость ляпнул и остальные подхватили)
Max Payne прошу прощенья, вы гордитесь что ваш ваг прошёл ЦЕЛЫХ 45 тыс и не развалился? Ну да, ОГРОМНЫЙ пробег)))
На самом брать можно, но только НОВЫМ на срок гарантии, а потом искать лоха, которому можно впарить постгарантийный ваг хотя бы за пол цены......Без обид....но у меня много бывших и пару нынешних владельцев вагов, вот те кто продали уже- просто счастливы.
Машины во всех отношениях отличные, я и не спорю, но жуткая надёжность основных агрегатов, а равно её отсутствие, просто убили ваг в моих глазах(((((
Max Payne категорически рад за Вас. Значит вы избранный которого не постигла кара вага :)))). Я говорю это не голословно,а насмотрелся на эти ведра в автосервисах. Да и работники завода говорят об этом. Ни один из них не купит это авно
Я на своей 200л.с не наваливаю и купил совершенно не зря!
ЭХ...Дмитрий, вы сожгли мою мечту....А что делать если бюджет позволяет взять только с 1.4 мотором? куда тогда смотреть чтобы не попасть на мертвый вариант? Еще бы хотелось услышать подобный рассказ про Ети, тоже рассматриваю его к покупке...
СПАСИБО за Хороший ролик !
Алексей Белый пожалуйста!)
Зря обгадили дв.1,4 После рестайлинга 2011г недостатки устранены, езжу с марта 2014г, брал новым. У официалов обслуживание только раз, на 14500 км, дальше по сей день обслуживаю сам, свечи заменил на 98000 км, состояние как у новых.
Спасибо за обзор.
красавчик Димон так держать!
Все чётко и по делу! Лайк и подписка!
1,4 tsi (150 лс ) 80 тыс отходил и не было проблем
можете поподробнее рассказать что за коробка, что делалось, сколько сейчас пробег и т.д
когда себе искал кроссовер б/у тоже рассматривал его.Но поговорив с сервисменами,да и форум их пестрит косяками. В итоге купил рав4. Ибо машина меня должна возить,а не я ее по сервисам
Жорж Милославский только рафик дороже на много при прочих равных. А ещё на 2,0 л стали ставить вариатор за чем-то))
Дороже согласен, вариатор шел на рестайл 3-го поколения,у меня дорестайл там обычный жидкий автомат. Да и вариаторы там нормально ходят, там aisinа не как на ниссанах jatco
Тем не менее вряд ли будет много желающих покупать тот же Рав4 с вариатором с пробегом за 100 тыс.
Купишь рав 4 за 1 млн, да нифига, а тиггу за 1млн можно целочку взять, ну вложишь потом в него 100 +/- зато он до 100 разгоняется на первом чипе от рево за 7 сек и рулится хорошо и это немец все продуманно, я взял не пожалел, а эти японцы им еще далеко до сервиса.
А. Как же 1.4 122 силы...((((
у меня тига 1.4 -122л.с. турбо 130 тыс без проблем...а масло надо не хрень лить от диллера-типа магнатек а ликвимоль с 15 тыс.ни капли...да туповат но зато по трассе 5.4л-сотка..ездил на дальняк по 6000 не подводил ни разу....делайте вывод...половину брешит он...на самом деле тачка финдиперсовая...
Ещё на них был двс 180лс(179). У меня такой. Пробег 40+т.км масло не жрет совсем. На сколько я знаю это тот же cczb что и на 211лс версии!
Реалии 2021 года - б/у тиг 2012-2013 года 1 млн+🤦
Не стоят они таких денег ) народ лупит цены 😀😀
@@XXxL883 при этом хорошие варианты улетают в считанные дни. Весной ещё задерут цены. Новые дорожают, б/у за ними подтягиваются
@@vell20197 уже хороший дизель 1.5)
А что на счёт мотора 1.4 на 122 л. С.?
На рестайле 1,4 150 сил это не турбина + компрессор, это новый мотор с одной турбиной.
Неа)
Блин на 10минуте нафаня сундук со сказками стырел)))
В Королёве ехал , лайк )
Тигуан 2. 170л
спасибо за видео, думал дед бежит тебе втащить)))
я думаю если выбирать ИМЕННО Б.У. то явно лучше брать корейца с обычными гидротрансформаторами и не надутыми двигателями. На тигуане дорестайлинговом даже тот же гидротансформатор неособо надежен.
да 350-380 как на корейце не отходит акпп, а вам точно такие пробеги нужны?
Дмитрий Рогов я говорю не только за коробку а и за двигатели ваговские, на б.у. машине чем проще техника тем лучше. сам лично владел дорестайлингом 2х литровым тигуаном на 200л.с. так к 100т.км начал сыпаться. После тигуана был hyunda ix35 да не так прет но зато за время владения воооообще ни одного нарекания по технике. В современных машинах не приходится говорить о пробеге за 200, какие там 350 :) Любой ваг хорош пока на гарантии :)
Не та прёт, это мягко сказано. Tiguan R-line - пушка. Остальные просто нервно курят в сторонке))
А что начало сыпаться к сотке? Поделитесь опытом владения редким автомобилем.
К стати, корейские авто на данный момент могут покорять такие пробеги (350 000 км)
Дмитрий Рогов тиг я брал как второй владелец на пробеге 70тык. на гарантии его не держал, самое распространенное это жор масла доливал по 1,5 литра между заменами, а замену делал каждые 5тык. к 85. я поменял турбину. под 100 начала тупить коробка и появилась плавающая ошибка по датчикам. Даже пробовал чиповать после замены турбы, но после месяца я прошился обратно. Перед самой продажей делал эндоскопию, как итог задиры в 3х цилиндрах. Двигатель кончился на 100!!! я кое как продал это чудо и перепуганый современным автопромом взял овощной ix35 но зато надежный :))) Сейчас вообще передвигаюсь на двухлитровом универсале :"( Единственно конечно на тигуане я не хило вжаривал, это в его защиту )))
zerbait а машина была до 2011 года?
приятно слушать!!!
Все хорошо но про Карабас и замены в нем масла нет не какой информаций, будь добр исправь этот не мало важный фактор.
peacemaker ты про какой из каробасов?
Мокрая dq 500 рулит!!!!
Брал 1,4. 150 , пробежал 120000 за 4 года строго на 95, за это время поменял цепь,два раза помпу,4 поршня,передние рычаги,турбину,патрубки,моторчик печки,радиатор печки,стойки передние,опорные подшипники 2 раза,шаровые и стойки стабилизаторов пару раз,катализатор с приёмной трубой и ещё докуя чего и е.... я эти ваги.Продавал около года это Г ниже рыночной % на 20 за это время загорелся чек , диагноз нет компрессии в 3 цилиндре ,а это 100000 минимум ремонта,чудом втюхал перекупу это Г .
1.4 самый тухлый мотор же ж
очень интересный канал, надеюсь звезду не поймаете
спасибо! До первого миллиона обещаю ни-ни)))
9:58 дед побежал покупать тигуан
Ну, класс! И обзор, и машинка, и дед, и самолёт.
Ребята это отличный авто, не слушайте этого клоуна...
лайк за обзор, хорошо и доступно всё рассказал!!!
спасибо!
Юлия Латынина
За 50 тысяч ни грамма не долил. Проверяю постоянно уровень. Напугали такие вот специалисты, масло купил на доливку и так его и вожу.
Да ты что, а что за движок?
Тихонч наверное стоит в гараже и по этому нет расхода!:)
Alexus Ls у всех знакомых на турбо ест масло. от 1.2 до 2.0. есть дама с "овощним" стилем вождеоия на ети 1.8 и она 1.5л от ТО до ТО заливает. вы ездиете на авто по трассе в основном?
За 23 тыс. км и 2 ТО долил около 1 литр масла. До первого ТО на 10 тыс. км. долил грамм 600, до второго на 20 еще грамм 300-350. Двигатель 2.0 TSI на 170 лс. В основном город с пробками. Это много для турбо движка?
All Random
Не знаю, авто на аватарки пробег 70тыс км от замены до замены ни грамма.
у друга тигуан мотор 1.4 150 сил. пробег 200000 два раза менял цепь . Проблем не было.
В целом по уму, но в деталях немало ерунды. Судя по форуму, тигуан с мотором 1,4 л у многих ходит по 200 тыс. км (если что у меня 2.0). Лить нормальный 98 бензин и менять масло каждые 7-8 тыс. км, это не бог весть какое обслуживание и оно рекомендуется для ВСЕХ турбированных тигуанов, а не только для моторов 1,4 л. Далее, по нормативам VW нормой считается расход масла до 1 л на 2000 км, а не 10000. Надо еще учитывать, что расход масла очень сильно зависит от режима эксплуатации. В целом надежный автомобиль со стойким к коррозии кузовом.
Я бы взял его, с атмо бенз или ДТ 150 л.с на палке в полном приводе....бы мешает)))
Дим,а сколько будет стоить оценка авто?
Дед красавчик
Норм тачка.