Очень приятный обзор, радует спокойная и чистая речь. Сейчас это стало довольно редким явлением. Машина - супер!)) Сам уже заказал ее, перепробовал всех конкурентов, лучше VW ничего не нашел (конкретно на мой вкус и предпочтения). Благодарю за обзор!
Александр Михельсон Вы заблуждаетесь, сказав, что пользы никакой от дублирования на двух дисплеях множества функций. Практическая польза огромная! Скажем, на центральном дисплее использовать какие-либо настройки ( автомобиля, аудио ...), а на панели приборов одновременно навигация. Во всяком случае на Q7 часто использую таким образом.
я имел в виду именно дублирование! то есть возможность вывода на оба дисплея скажем навигации :) а в целом возможность настроить отображение как удобно это очень полезная функция!
Александр Михельсон плюс для производителя в том, что он дает вам возможность вывести информацию на любой из экранов. А то, что человек будет дублировать одну и ту же информацию на обоих дисплеях - его личная глупость, согласен)
Александр купил себе Тигуан в декабре 2017, думал о покупке Мазда сх 5. Но тест Тигуан остановил мой выбор. Шикарный авто Найлайн 2.0 180 лс 4 motion плюс навигация, автопарковщик итд Ваш обзор супер все правда, только подвеска жестковата на городских неровностях. Всем рекомендую пробег 4900
На столике нанесена метка для напитков)) там показано куда нажать чтобы выскочил удобный держатель для бутылки или стакана. Проверено использовано и одобрено !!!! Для ребенка очень полезная штуковина!!!!
Andrey M Эта шторка при массовом производстве стоит три копейки в базарный день,а нам преподносят это как лакшери опцию! Производители с каждым днём борзеют всё больше и больше! А пипл хавает. Как говорится без лоха жизнь плоха!
Спасибо за обзор. Помимо столика у WV Tig в багажнике есть тоже полезности как фиксация полика в верхнем положении и возможность убрать верхнюю полку под полик увеличив полезное пространство в багажнике. И ещё светодиодные блок фары с возможностью их ремонта и замены световой архитектуры Не в какой другой машине такого нет Ещё раз спасибо за обзор
С чувством, с толком, с расстановкой) хороший, приятный обзор. Соглашусь с более ранними комментариями на предмет уделить больше внимания начинке, опциям. Действительно складывается впечатление, что много денег непонятно за что) а в данном случае есть за что. Про ДСГ уже прям анекдот. На 2.0 моторы ставят dq 500, которую ставят в Европе на дизельный мотор 240 сил!!! Запаса для наших "овощных" моторов с запасом, причём с серьезным) долой стереотипы!)))
Спасибо за отзыв и пожелания. По DSG согласен, по начинке побоялся делать слишком длинную программу, и так получилось 17 мин. Видимо нужно доснимать "ответы на вопросы" :)))
Прекрасный обзор, спасибо! От прошлой модели остался осадок по трансмиссии DSG, если верно, что dsg dq-500 на 7 ступеней надежна, то надо отдельно выпуск сделать по двигателю и трансмиссии, потому что в нете вал непроверенной информации, которая просто отпугивает от покупки этого аппарата. Если в Фольце вообще задумываются о продажах, то пусть опровергают как могут. Я тоже хожу вокруг да около этой модели, жду когда народ свое мнение выразит по опыту эксплуатации.
Slava Rus та даже если коробка будет ломаться, первые 4 года или 150к километров это вам ничего стоить не будет. Я бы эту машину взял, даже если бы мне в салоне сказали "дружище, вам придется каждые 60-70тыс. км. менять коробку". Потому что она радует тебя каждый день, вселяет уверенность в потоке, а кода ты отвалил 45 тыс долларов, то 1,5-2 тыс - небольшая цена за то удовольствие, с каким ты каждый день водишь эту машину.
Александр Михельсон, на VW Passat B5+ 2001 года выпуска уже были выдвигающиеся захваты в подстаканниках. Аналогичные тем, какие сейчас стоят в Tiguan, может даже они и не изменились с тех времен.
Спасибо, что правду говорите. К примеру про шумоизоляцию в этом и прочее в разных обзорах. Никому не интересно смотреть рекламу. Хочется смотреть ощущения и правдивые факты.
Александр обзор как всегда лучший! Но по моему немножко поздновато и пора уже выставлять обзор на новую AUDI Q5, но как Вы выражаетесь - это чисто моё субъективное мнение))) Много комментов про DSG и если не ошибаюсь, то сейчас устанавливают двойное мокрое сцепление, тогда как на предыдущих версиях было сухое.
Александр как по вашему, профессиональному мнению, что сейчас надежнее у фольксвагена 7-DSG или 6-DSG? Они там что то доработали. Просветите пожалуйста.
Сравнение с конкурентами будет, а по поводу электроники вы совершенно правы! Просто не хватает на это время. И не только в случае с Тигуаном. Итак программа получилась 17 мин... хоть делай отдельный тест электроники...
👍👍👍👍👍все четко!!!так держать!!!Курск за Вас!!!😉а у нас "жесть",снег сошел,вода просохла,но ДОРОГИ!!!😵Такое ощущение,что город бомбили!!!😂😂😂и смех и слезы одним словом!!!😁
Здравствуйте Александр ! А были такие машины которые ну никак не нравились , репортаж не клеился и машина на Ваш взгляд была откровенным промахом производителя ?
Александр, спасибо за обзор! По опыту владения Tiguan в предыдущей рестайлинговой версии могу сказать в большей степени только хорошее! Всего 2 момента не понравилось: сломался блок рулевого управления через день после окончания гарантии и через 2 дня, как Авто было на плановом ТО (2 года с пробегом 18 тыс. км.) и неудобные сиденья (салон вообще пришлось весь перешить в хорошую кожу). Из Вашего обзора увидел, что с сиденьями вопрос, похоже, решён, но, на сколько я понял, на Tiguan ставится только ЭКО-кожа. Можете ли Вы дать какие-нибудь комментарии по практичности, удобстве и износостойкости этого материала? Ещё остался вопрос относительно жесткости или мягкости хода. Во многих обзорах говорят, что машина стала жёстче, что может снизить комфорт езды по городу, но хотелось бы услышать Ваше мнения, как серьезного эксперта. В целом, по набору опций, предложенных производителями, ценник у машины адекватный (относительно всех новых ценников на новые авто).
Александр, почему бытует мнение что коробка ДСГ не надежная? насколько это верно для моделей 2016-2017 года? можно считать что косяки были, но их исправили?
В последнее время на эти коробки нареканий в разы меньше. Видимо они разобрались с железом. Это подтверждают и владельцы моделей с DSG и знакомые продавцы VW, которым я доверяю! Хотя раньше, действительно агрегат был крайне ломучим...
"И человек полный и человек худой одинаково удобно садятся в эти сидения: проверено на ЛИЧНОМ ОПЫТЕ". Убедительный аргумент!))) С большой симпатией отношусь к Вашим записям. Но иногда все же заметен некоторый режим автопилота (Остапа понесло))). Это не сатира а юмор. :)
Быть свидетелем события (я вижу, как худой и полный удобно сидит на сиденье) ещё не повод назвать этот факт личным опытом. Опыт потому личный, что касается прямого участия а не просто наблюдения. Впрочем, может я и ошибаюсь. Во всяком случае "я так понимаю"
В этой фразе действительно есть двусмысленность... Дело в том что оператор с которым снимаем большую часть тестов весит около 120 кг... и он сказал что ему эти сидения удобны. Мне тоже! Так что под личным опытом подразумевал вот такой опыт!
На Антаре,после жены половину дня проходит,пока настрою под себя,а на этой машинке сел и быстро нашел свое положение.Действительно удобные сиденья и салон.Интуитивно всё понятно!
Александр, Ваш опыт мне куда симпатичнее в этом плане (Конституции, как основного закона телосложения), чем опыт Вашего оператора. А вообще я удивляюсь, как Фольксваген умудряется соединить противоположные запросы. Это почти волшебство. И возможность быть свидетелем волшебства дорогого стоит.
Александр Михельсон Будем ждать. Хочу услышать ваше мнение о лучшей машине в этом классе по совокупности характеристик включая работу полного привода, геометрическую проходимость, цены и предполагаемую надежность узлов и агрегатов.
Приветствую! Спасибо за хороший обзор! Что касается подвески, А то она как мне показалось хуже отрабатывает плохие дороги чем на тигуане первого поколения
Здравствуйте, Хорошие обзоры. Особенно понравился логичность в подходе по динамическим тестам от 80 до 140 для обгона. Хотел спросить, когда планируете выпустить сравнение тигуана и куги?
Делалось под заказ. Всё, кроме навигации и люка. К сожалению в R-Line на Россию не поставляется, а жаль. С виду совсем другой автомобиль. Машина не для меня, для жены. Цвет коричневый. Смотрится весьма и весьма. не ожидал. Хотел приобрести себе Туарег, но выходит новый уже вот вот. Решил повременить. Стилистика если будет, а она будет, как у Тигуана, то в новой версии безусловно это выигрышней смотрится чем в нынешнем Туареге. Спасибо и ждём новых интересных обзоров.
Хороший и интеллигентный тест, спасибо! Чуть больше бы конкретных примеров езды, вот на этом лежачем едет так, в повороте на волне асфальта так, на этой канаве в диагональ так. Было бы, на мой взгляд, более интерактивно
Александр Михельсон, а Вы зря думаете что это долго, машину представили год назад в Германии, ведущая пресса написала ещё тогда первое знакомство, в пресс парках машина появилась в конце осени - подтянулись все остальные обзоры и сравнительные тесты... так что сейчас скорее интересен имхо не универсальный обзор с кучей теории. От mqb до фонарика в багажнике, а субъективный и пристрастный опыт общения с машиной, условно такое отчёт об экспедиции где были и индейцы и белые медведи и роман с незнакомкой. А вводную часть можно всегда пролистать, мы же не на тв здесь )
Спасибо за обзор. Мне показалось, что вы тестили машину на не родных дисках. Возможно это повлияло на оценку плавности и управляемости? Не секрет, что "правильная" резина может серьезно изменить восприятие машины. Не было ли у вас, во время тестирования "перекручивания" руля? То есть когда вы уже возвращаете рули в 0 при повороте, то делаете больше оборотов чем надо? При легком руле такое случается, если предыдущий руль настроен был более плотно. В конце было бы интересно услышать ваше сравнение Тигуана с конкурентами- Рав4, Икстрейл, Куга, СХ5. Возможно посвятите этому отдельное видео?
по рулю перекручивания не заметил! Резина однозначно родная! Возможно установка летней резины с меньшим диаметром добавит комфорта, точнее точно добавит, но выглядеть при этом автомобиль будет не так эффектно! И станет более валким. Здесь уже выбор персональный. Кому что нравится :) Спасибо за отзыв!
вот бы обзор 125 лошадей понять что это за животное. он будет наиболее популярным. кроме того у Креты, что от Хюндая выходят варианты 1,6 121 лошадь с полным приводом. так же интересно было бы, что за овощь.
никогда не писал комментарии. Но сейчас напишу. Раньше Tiguan был с обычным автоматом рассматривал его к покупке. Теперь с DSG. Очень большие сомнения надежности, и почему-то в тесте была только одна фраза что теперь не шестиступенчатый автомат а DSG. впечатления по поводу работы и надежности никакого не было специально наверное умолчали об этом Потому что народ не хочет покупать машину с DSG
1988daniil DQ500 которые ставят на тигуаны с двигателем 2.0 довольно надёжны, раньше ставились на коммерческий транспорт VW и особых проблем с ними замечено не было. P.S. В видео вы обмолвились что 220 двигатель - это форсированный 180, однако это не так. Двигатель на 220 совершенно иной по компановке и работает по циклу Миллера. В доказательство можете просмотреть программу самообучения vw. А так отличные видео, грамотно и складно рассказываете материал.
В последнее время на эти коробки нареканий в разы меньше. Видимо они разобрались с железом. Это подтверждают и владельцы моделей с DSG и знакомые продавцы VW, которым я доверяю!
Сегодня был в салоне, смотрел Тига, салон просто ахтунг, всем пофиг на тебя, никто даже не подошел.) Хотел тест сделать, так никого не дождавшись , плюнули и ушли. Странный подход
Извините, не удержался. Это цитата из фильма 12 стульев с А.Мироновым. Диалог в дворницкой Воробьянинова, Бендера и Тихона. Против вашей фамилии ничего не имею. У вас еврейские корни?
Я с уважением отношусь к обзорщикам, но если хотите то за чем гонитесь это лайки и просмотры, то надо интереснее устраивать обзор, и изучать машину перед тем как делать обзор, а то в информации очень сильно плаваете, а чуть что сразу идёт ссылка что это можно посмотреть на оффсайте. Посмотрел 4 ваших обзора, скучно... ощущение что ребёнок выросший в деревне уехал в большой город и спустя годы вернулся обратно и показал своему деду крутую машину на которой приехал, и этот дед делает вот эти обзоры. Да и надеюсь вы все таки научились закрывать багажник тигуана с кнопки, потому что в прошлом обзоре это у вас сделать не получилось, ещё и сказав что на куге это работает лучше, но на деле это не так.
Есть мотор 220 сил и 6,5 сек до сотни) для этой машины более чем) она все же не для гонок сделана. Если хочется из 5 сек выезжать, то чипуется в лёгкую) и dq 500 держит момент больше 500 ньютонов.
Все красиво и хорошо,но через +-100тыс.км вложишь окого 500тыс.руб(дсг-более 300 т.р,турбина-120т.р ну и ремонт мотора более 100т.р)Лично у меня Хендай ix35 на чистом автомате,пробег 286т.км по двигателю и кпп ничего не делал, в КПП меняю масло каждые 60т.км. и в двигателе каждые 7т.км, да комплектация не такая,пластик жесткий,но это все оправдывается ее надежностью
Слышу звон но не знаю где он. На новый тигуан ставят dsg dq500 7ступеней с мокрым сцеплением, её ещё ставят на заряженные golf R и транспортеры, попробуйте найти упоминания что данная коробка ломается поголовно. dq250(200) - это беда, и то подшаманили в последние года и нормально работает. Движок 2.0tsi нормально ходит и до 300т. при должном обслуживании, почитайте бортжурналы, масложор уже давным давно исправил. Турбина может накрыться, это практически расходник на любом аналогичном моторе, опятьже поищите как часто люди жалуются на её поломку в двигателе 2,0tsi.
А зачем такая машина,на которой едешь и молишься-чтобы не сломалось,а звон вот откуда-шкода октавия с dsg брали новую в автосалоне,на пробеге 39т.км коробка стала жить своей жизнью-переключается когда не надо и не переключается когда надо,приехал к официалам-признали гарантийным случаем-ремонт 280т.р.,больше в жижни на dsg не сяду и другим не буду советовать
Ещё раз: на октавии и и прочих легковые вагах ставят dq250 и это проблемные коробки с сухим сцеплением и не доработанным мехатроником, не зря на них гарантию продлили до 5 лет. А теперь посмотрите в поисковике сколько тем о проблеме с акпп на ix35. Стабильно надежный автопром закончился в начале 2000. А сейчас кому-то везет, как вам, проехать за 200+т.к,либо пробеги трассовые а кто то на аналогичной машине из сервиса не выезжает
DQ250 - с мокрыми сцеплениями 6-ступенчатая нормальная коробка, а с сухими сцеплениями 7-ступка - это DQ200 на новый Тигуан не ставится. Надо сказать, что DSG-7 в новом Тигуане с более мощными двигателями - это DQ500, 7-ступка с мокрыми сцеплениями.
Какой на хер тест драйв?!?! Изуродовали машину.Вид сзади, как дед потерявший вставную челюсть!!!Старый японец!!!!Дизайнера удавить и того кто это уродство утвердил!!!
Очень приятный обзор, радует спокойная и чистая речь. Сейчас это стало довольно редким явлением. Машина - супер!)) Сам уже заказал ее, перепробовал всех конкурентов, лучше VW ничего не нашел (конкретно на мой вкус и предпочтения). Благодарю за обзор!
Спасибо за отзыв! Приятно что мои видео нравятся и полезны в плане выбора авто!
Александр Михельсон Вы заблуждаетесь, сказав, что пользы никакой от дублирования на двух дисплеях множества функций. Практическая польза огромная! Скажем, на центральном дисплее использовать какие-либо настройки ( автомобиля, аудио ...), а на панели приборов одновременно навигация. Во всяком случае на Q7 часто использую таким образом.
я имел в виду именно дублирование! то есть возможность вывода на оба дисплея скажем навигации :) а в целом возможность настроить отображение как удобно это очень полезная функция!
Александр Михельсон плюс для производителя в том, что он дает вам возможность вывести информацию на любой из экранов. А то, что человек будет дублировать одну и ту же информацию на обоих дисплеях - его личная глупость, согласен)
Обзор отличный.Нареканий на DSG меньше,а мы хотим совсем без проблем.
Логичное желание :))) Тогда нужно смотреть автомат, которых теперь на Тигуане нет...
айсин можно подумать не ломается))
Александр купил себе Тигуан в декабре 2017, думал о покупке Мазда сх 5. Но тест Тигуан остановил мой выбор. Шикарный авто Найлайн 2.0 180 лс 4 motion плюс навигация, автопарковщик итд Ваш обзор супер все правда, только подвеска жестковата на городских неровностях. Всем рекомендую пробег 4900
А комплектация какая?)
У меня офроуд, тоже полный привод, только 1,4 и 150 лошадок.
Там на столике не просто стаканчик нарисован, а намек что на том месте выдвижной подстаканник ...
Вопрос один о надежности дсг и ДВС помнится по ним куча нареканий было.
На столике нанесена метка для напитков)) там показано куда нажать чтобы выскочил удобный держатель для бутылки или стакана. Проверено использовано и одобрено !!!! Для ребенка очень полезная штуковина!!!!
Хороший обзор! :)
Выезжающие подстаканники под шторкой не новость. В 2005 году вышел Passat B6 с такой "технологией".
ДА!? я не знал про такой механизм у Пассата... Спасибо! Но штука все равно редкая, согласитесь!
Это да. Сам узнал, только потому что есть Пассат. Штука редкая, и удобная - когда не нужны подстаканники - под рукой есть небольшой лоточек.
Andrey M Эта шторка при массовом производстве стоит три копейки в базарный день,а нам преподносят это как лакшери опцию! Производители с каждым днём борзеют всё больше и больше! А пипл хавает. Как говорится без лоха жизнь плоха!
Александр, отличный тест,без лишних соплей,всё по делу! Лайк однозначно!
Благодарю Вас!
Спасибо за обзор.
Помимо столика у WV Tig в багажнике есть тоже полезности как фиксация полика в верхнем положении и возможность убрать верхнюю полку под полик увеличив полезное пространство в багажнике. И ещё светодиодные блок фары с возможностью их ремонта и замены световой архитектуры Не в какой другой машине такого нет Ещё раз спасибо за обзор
Вы совершенно правы! Но программа получилась и так оч длинной. По сему, некоторое количество интересностей я действительно не показал! Спасибо!
Благодарю Вас!
Супер. И машина, и обзор.
Лайк однозначно! 👍
Спасибо!
С чувством, с толком, с расстановкой) хороший, приятный обзор. Соглашусь с более ранними комментариями на предмет уделить больше внимания начинке, опциям. Действительно складывается впечатление, что много денег непонятно за что) а в данном случае есть за что. Про ДСГ уже прям анекдот. На 2.0 моторы ставят dq 500, которую ставят в Европе на дизельный мотор 240 сил!!! Запаса для наших "овощных" моторов с запасом, причём с серьезным) долой стереотипы!)))
Спасибо за отзыв и пожелания. По DSG согласен, по начинке побоялся делать слишком длинную программу, и так получилось 17 мин. Видимо нужно доснимать "ответы на вопросы" :)))
Прекрасный обзор, спасибо! От прошлой модели остался осадок по трансмиссии DSG, если верно, что dsg dq-500 на 7 ступеней надежна, то надо отдельно выпуск сделать по двигателю и трансмиссии, потому что в нете вал непроверенной информации, которая просто отпугивает от покупки этого аппарата. Если в Фольце вообще задумываются о продажах, то пусть опровергают как могут. Я тоже хожу вокруг да около этой модели, жду когда народ свое мнение выразит по опыту эксплуатации.
Slava Rus та даже если коробка будет ломаться, первые 4 года или 150к километров это вам ничего стоить не будет. Я бы эту машину взял, даже если бы мне в салоне сказали "дружище, вам придется каждые 60-70тыс. км. менять коробку". Потому что она радует тебя каждый день, вселяет уверенность в потоке, а кода ты отвалил 45 тыс долларов, то 1,5-2 тыс - небольшая цена за то удовольствие, с каким ты каждый день водишь эту машину.
Александр Михельсон, на VW Passat B5+ 2001 года выпуска уже были выдвигающиеся захваты в подстаканниках. Аналогичные тем, какие сейчас стоят в Tiguan, может даже они и не изменились с тех времен.
Спасибо, что правду говорите. К примеру про шумоизоляцию в этом и прочее в разных обзорах. Никому не интересно смотреть рекламу. Хочется смотреть ощущения и правдивые факты.
Но, не взирая, хорошая машина.
Александр обзор как всегда лучший! Но по моему немножко поздновато и пора уже выставлять обзор на новую AUDI Q5, но как Вы выражаетесь - это чисто моё субъективное мнение))) Много комментов про DSG и если не ошибаюсь, то сейчас устанавливают двойное мокрое сцепление, тогда как на предыдущих версиях было сухое.
Александр как по вашему, профессиональному мнению, что сейчас надежнее у фольксвагена 7-DSG или 6-DSG? Они там что то доработали. Просветите пожалуйста.
Спасибо за хороший обзор.Был на тесте в этой же комплектации-понравилась машина,не жёсткая,а крепко сбитая:).Буду брать. Удачи .
Удачной покупки! Спасибо за отзыв!
Спасибо за тест-драйв, но хотелось бы услышать про современные ассистенты помощи водителю. Как работают и сравнение с другими автомобилями.
Сравнение с конкурентами будет, а по поводу электроники вы совершенно правы! Просто не хватает на это время. И не только в случае с Тигуаном. Итак программа получилась 17 мин... хоть делай отдельный тест электроники...
👍👍👍👍👍все четко!!!так держать!!!Курск за Вас!!!😉а у нас "жесть",снег сошел,вода просохла,но ДОРОГИ!!!😵Такое ощущение,что город бомбили!!!😂😂😂и смех и слезы одним словом!!!😁
Пламенный привет КУРСКУ! Спасибо за отзыв!
спасибо за обзор! единственное, хотел тест открывания двери багажника)
Спасибо! По багажнику есть видео в лайф обзоре, но как выяснилось пока на российских версиях открывания махом ногой НЕТ...
Здравствуйте Александр ! А были такие машины которые ну никак не нравились , репортаж не клеился и машина на Ваш взгляд была откровенным промахом производителя ?
Александр, спасибо за обзор! По опыту владения Tiguan в предыдущей рестайлинговой версии могу сказать в большей степени только хорошее! Всего 2 момента не понравилось: сломался блок рулевого управления через день после окончания гарантии и через 2 дня, как Авто было на плановом ТО (2 года с пробегом 18 тыс. км.) и неудобные сиденья (салон вообще пришлось весь перешить в хорошую кожу). Из Вашего обзора увидел, что с сиденьями вопрос, похоже, решён, но, на сколько я понял, на Tiguan ставится только ЭКО-кожа. Можете ли Вы дать какие-нибудь комментарии по практичности, удобстве и износостойкости этого материала? Ещё остался вопрос относительно жесткости или мягкости хода. Во многих обзорах говорят, что машина стала жёстче, что может снизить комфорт езды по городу, но хотелось бы услышать Ваше мнения, как серьезного эксперта. В целом, по набору опций, предложенных производителями, ценник у машины адекватный (относительно всех новых ценников на новые авто).
Хотелось бы узнать ваше мнение о работе подвески. Было бы здорово сравнить бензин и дизель в плане динамики 0-100, 80-140 и уровня шума
Да, на дизеле интересно прокатиться. Я планирую, но когда обещать не могу. Постараюсь в ближайшее время!
Инфа по поводу того что дизельный мотор алюминиевый это правда?
Александр, спасибо. Хороший тест. Удачи.
Спасибо! Вам тоже всего хорошего!
Александр здравствуйте!
Вы не делаете сравнительные обзоры?
Интересна пара Nissan X-Trail vs. Volkswagen Tiguan
у вас лучшие обзоры!
Благодарю вас!
Александр, почему бытует мнение что коробка ДСГ не надежная? насколько это верно для моделей 2016-2017 года? можно считать что косяки были, но их исправили?
В последнее время на эти коробки нареканий в разы меньше. Видимо они разобрались с железом. Это подтверждают и владельцы моделей с DSG и знакомые продавцы VW, которым я доверяю! Хотя раньше, действительно агрегат был крайне ломучим...
"И человек полный и человек худой одинаково удобно садятся в эти сидения: проверено на ЛИЧНОМ ОПЫТЕ". Убедительный аргумент!))) С большой симпатией отношусь к Вашим записям. Но иногда все же заметен некоторый режим автопилота (Остапа понесло))). Это не сатира а юмор. :)
Быть свидетелем события (я вижу, как худой и полный удобно сидит на сиденье) ещё не повод назвать этот факт личным опытом. Опыт потому личный, что касается прямого участия а не просто наблюдения. Впрочем, может я и ошибаюсь. Во всяком случае "я так понимаю"
В этой фразе действительно есть двусмысленность... Дело в том что оператор с которым снимаем большую часть тестов весит около 120 кг... и он сказал что ему эти сидения удобны. Мне тоже! Так что под личным опытом подразумевал вот такой опыт!
На Антаре,после жены половину дня проходит,пока настрою под себя,а на этой машинке сел и быстро нашел свое положение.Действительно удобные сиденья и салон.Интуитивно всё понятно!
Александр, извините за нескромный вопрос. Сколько Вы весите? Понятие худой очень растяжимое понятие.
Александр, Ваш опыт мне куда симпатичнее в этом плане (Конституции, как основного закона телосложения), чем опыт Вашего оператора. А вообще я удивляюсь, как Фольксваген умудряется соединить противоположные запросы. Это почти волшебство. И возможность быть свидетелем волшебства дорогого стоит.
Александр, здравствуйте. На какую камеру снимаете обзоры?
Что больше понравилось: тигуан или куга новая? Александр?
Буду снимать сравнительный тест по этим моделям скоро! Следите за публикациями!
Александр Михельсон Будем ждать. Хочу услышать ваше мнение о лучшей машине в этом классе по совокупности характеристик включая работу полного привода, геометрическую проходимость, цены и предполагаемую надежность узлов и агрегатов.
Спасибо за видео.Но,с какой коробкой лучше брать,с 6ти или с 7ми ст.DSG?Сейчас они обе мокрые?
Если DSG то разницы особой нет. По логике 7 ступка должна быть экономичнее, но на деле разница незначительная. А автоматов теперь для Тигуана НЕТ...
Хороший обзор. Говорят на бездорожье тряска сильная в машине. Какое ваше мнение?
Приветствую! Спасибо за хороший обзор! Что касается подвески, А то она как мне показалось хуже отрабатывает плохие дороги чем на тигуане первого поколения
Подписываюсь.голос заворажиает!
как всегда супер обзор и авто
Спасибо!
Отличный обзор, спасибо!
самый идиальный кросовер на мой взгляд
Здравствуйте, Хорошие обзоры. Особенно понравился логичность в подходе по динамическим тестам от 80 до 140 для обгона.
Хотел спросить, когда планируете выпустить сравнение тигуана и куги?
Скоро будем снимать, но точно сказать не могу. Думаю месяц, полтора :)))
Сравнение отменяется?
Александр, спасибо за обзор.
Не нашел инфы по стоимости тестового авто. Может невнимательно посмотрел ролик :) Не подскажете?
Примерно 2 200 000 руб в этой комплектации с допами...
Спасибо. Вроде недешево с одной стороны, но и упаковка нехилая с другой. Думается брать будут.
Отличный тест и обзор. Спасибо. Заказал позавчера. Ждать 5 месяцев. Мда. Цена 2,340. Про шумоизоляцию подтверждаю. Хуже прошлого.
ДА 2 340 000 это серьезно! Видимо супер максимальная комплектация! Поздравляю с приобретением!!!
Делалось под заказ. Всё, кроме навигации и люка. К сожалению в R-Line на Россию не поставляется, а жаль. С виду совсем другой автомобиль. Машина не для меня, для жены. Цвет коричневый. Смотрится весьма и весьма. не ожидал. Хотел приобрести себе Туарег, но выходит новый уже вот вот. Решил повременить. Стилистика если будет, а она будет, как у Тигуана, то в новой версии безусловно это выигрышней смотрится чем в нынешнем Туареге. Спасибо и ждём новых интересных обзоров.
Вы совершенно правы - новый Туарег покажут уже в этом году и покупать предыдущее поколение конечно не логично!
Хороший и интеллигентный тест, спасибо! Чуть больше бы конкретных примеров езды, вот на этом лежачем едет так, в повороте на волне асфальта так, на этой канаве в диагональ так. Было бы, на мой взгляд, более интерактивно
Спасибо за отзыв! Учту пожелания. Программа и так получилась 17 мин, а многое действительно не сказал...
Александр Михельсон, а Вы зря думаете что это долго, машину представили год назад в Германии, ведущая пресса написала ещё тогда первое знакомство, в пресс парках машина появилась в конце осени - подтянулись все остальные обзоры и сравнительные тесты... так что сейчас скорее интересен имхо не универсальный обзор с кучей теории. От mqb до фонарика в багажнике, а субъективный и пристрастный опыт общения с машиной, условно такое отчёт об экспедиции где были и индейцы и белые медведи и роман с незнакомкой. А вводную часть можно всегда пролистать, мы же не на тв здесь )
Александр, x1 (дизель, 150 лс, спорт лайн, тряпка) или Тигуан (дизель 150, хайлайн, премиум)? Очень жду ответа)
Как срочно? Если на этот четверг запиши видео ответ? Будете первым кому отвечу в видео формате!
Александр Михельсон и мне интересно. Стою перед выбором х1 дизель 150 или тигуан 220 бенз
Только на днях подумал, куда делся Михельсон? А он тут :)
Да! Я тут и иногда там :)))
Спасибо за обзор. Мне показалось, что вы тестили машину на не родных дисках. Возможно это повлияло на оценку плавности и управляемости? Не секрет, что "правильная" резина может серьезно изменить восприятие машины.
Не было ли у вас, во время тестирования "перекручивания" руля? То есть когда вы уже возвращаете рули в 0 при повороте, то делаете больше оборотов чем надо? При легком руле такое случается, если предыдущий руль настроен был более плотно.
В конце было бы интересно услышать ваше сравнение Тигуана с конкурентами- Рав4, Икстрейл, Куга, СХ5. Возможно посвятите этому отдельное видео?
по рулю перекручивания не заметил! Резина однозначно родная! Возможно установка летней резины с меньшим диаметром добавит комфорта, точнее точно добавит, но выглядеть при этом автомобиль будет не так эффектно! И станет более валким. Здесь уже выбор персональный. Кому что нравится :) Спасибо за отзыв!
Вам не кажется что вы опоздали минимум как на пол года?
Нет не кажется
хороший обзор !!
Спасибо!
вот бы обзор 125 лошадей понять что это за животное. он будет наиболее популярным. кроме того у Креты, что от Хюндая выходят варианты 1,6 121 лошадь с полным приводом. так же интересно было бы, что за овощь.
Спасибо за обзор,машина нормальная,но с таким ценником,продажи будут в разы меньше предшественника
К сожалению подорожали все автомобили. Ценник за Тигуан в 2 млн пока кажется "странным", но посмотрите внимательно цены конкурентов!
Вы правы,такие сейчас реалии
никогда не писал комментарии. Но сейчас напишу. Раньше Tiguan был с обычным автоматом рассматривал его к покупке. Теперь с DSG. Очень большие сомнения надежности, и почему-то в тесте была только одна фраза что теперь не шестиступенчатый автомат а DSG. впечатления по поводу работы и надежности никакого не было специально наверное умолчали об этом Потому что народ не хочет покупать машину с DSG
1988daniil DQ500 которые ставят на тигуаны с двигателем 2.0 довольно надёжны, раньше ставились на коммерческий транспорт VW и особых проблем с ними замечено не было.
P.S. В видео вы обмолвились что 220 двигатель - это форсированный 180, однако это не так. Двигатель на 220 совершенно иной по компановке и работает по циклу Миллера. В доказательство можете просмотреть программу самообучения vw. А так отличные видео, грамотно и складно рассказываете материал.
Спасибо! По мотору уточню.
В последнее время на эти коробки нареканий в разы меньше. Видимо они разобрались с железом. Это подтверждают и владельцы моделей с DSG и знакомые продавцы VW, которым я доверяю!
А как ты за народ можешь говорить!? Хуйню какую то поришь!!! Я езжу на новом тиге, и нет проблем.
Спасибо !
Сегодня был в салоне, смотрел Тига, салон просто ахтунг, всем пофиг на тебя, никто даже не подошел.) Хотел тест сделать, так никого не дождавшись , плюнули и ушли. Странный подход
Тачка класс
- О.Бендер: А Фамилия Михельсон вам подходит?
- Дворник: Не надо так говорить! Не надо так говорить!
Сложно понять суть вашей мысли, но фамилия Борисов вам тоже вполне подходит...
Извините, не удержался. Это цитата из фильма 12 стульев с А.Мироновым. Диалог в дворницкой Воробьянинова, Бендера и Тихона. Против вашей фамилии ничего не имею. У вас еврейские корни?
Корни еврейские фамилия шведская...
Ясно.
Спасибо
:)))
Спасибо за обзор ! Все четко и понятно .
Но брать не будем
Спасибо за отзыв!
У вас женские обзоры?стаканчики,дизайн.больше хочется по тех характеристикам,а столики ,стаканчики........
Не надо умничать.Дизайнера к Петру Первому.Он решит вешать,или четвертовать.Готов быть подручным палача.Совершенно бесплатно!!!!
Я с уважением отношусь к обзорщикам, но если хотите то за чем гонитесь это лайки и просмотры, то надо интереснее устраивать обзор, и изучать машину перед тем как делать обзор, а то в информации очень сильно плаваете, а чуть что сразу идёт ссылка что это можно посмотреть на оффсайте. Посмотрел 4 ваших обзора, скучно... ощущение что ребёнок выросший в деревне уехал в большой город и спустя годы вернулся обратно и показал своему деду крутую машину на которой приехал, и этот дед делает вот эти обзоры. Да и надеюсь вы все таки научились закрывать багажник тигуана с кнопки, потому что в прошлом обзоре это у вас сделать не получилось, ещё и сказав что на куге это работает лучше, но на деле это не так.
Написал первый ответ не прочитав второго вашего перла! Здесь без комментариев, но совет тот же - не смотрите мои тест-драйвы. Берегите себя.
Моторы пенсионерские)) 3.0 V6 был бы в самый раз!
С таким движком Тигуан бы стоил за 3 миллиона, а так конечно здорово бы было!
Есть мотор 220 сил и 6,5 сек до сотни) для этой машины более чем) она все же не для гонок сделана. Если хочется из 5 сек выезжать, то чипуется в лёгкую) и dq 500 держит момент больше 500 ньютонов.
MaximalAnimal тяга и крутящий момент у v6 гораздо выше + ресурс мотора почти в два раза превосходит!
Уже есть спортлайн и офроуд комплектация!
Хороший обзор и сама тачка😁тут тигуана разогнали до 291 км ua-cam.com/video/pgHmmfiyNA4/v-deo.html
много лишнего болтает.
норм тачка
Согласен! Норм!
реклама
Все красиво и хорошо,но через +-100тыс.км вложишь окого 500тыс.руб(дсг-более 300 т.р,турбина-120т.р ну и ремонт мотора более 100т.р)Лично у меня Хендай ix35 на чистом автомате,пробег 286т.км по двигателю и кпп ничего не делал, в КПП меняю масло каждые 60т.км. и в двигателе каждые 7т.км, да комплектация не такая,пластик жесткий,но это все оправдывается ее надежностью
Слышу звон но не знаю где он. На новый тигуан ставят dsg dq500 7ступеней с мокрым сцеплением, её ещё ставят на заряженные golf R и транспортеры, попробуйте найти упоминания что данная коробка ломается поголовно. dq250(200) - это беда, и то подшаманили в последние года и нормально работает. Движок 2.0tsi нормально ходит и до 300т. при должном обслуживании, почитайте бортжурналы, масложор уже давным давно исправил. Турбина может накрыться, это практически расходник на любом аналогичном моторе, опятьже поищите как часто люди жалуются на её поломку в двигателе 2,0tsi.
А зачем такая машина,на которой едешь и молишься-чтобы не сломалось,а звон вот откуда-шкода октавия с dsg брали новую в автосалоне,на пробеге 39т.км коробка стала жить своей жизнью-переключается когда не надо и не переключается когда надо,приехал к официалам-признали гарантийным случаем-ремонт 280т.р.,больше в жижни на dsg не сяду и другим не буду советовать
Ещё раз: на октавии и и прочих легковые вагах ставят dq250 и это проблемные коробки с сухим сцеплением и не доработанным мехатроником, не зря на них гарантию продлили до 5 лет. А теперь посмотрите в поисковике сколько тем о проблеме с акпп на ix35. Стабильно надежный автопром закончился в начале 2000. А сейчас кому-то везет, как вам, проехать за 200+т.к,либо пробеги трассовые а кто то на аналогичной машине из сервиса не выезжает
У друга на ix 35 при пробеге около 40 умерла коробка, в гарантии отказали, подшаманили ее как то по дешмански и продали ее.
DQ250 - с мокрыми сцеплениями 6-ступенчатая нормальная коробка, а с сухими сцеплениями 7-ступка - это DQ200 на новый Тигуан не ставится. Надо сказать, что DSG-7 в новом Тигуане с более мощными двигателями - это DQ500, 7-ступка с мокрыми сцеплениями.
Одни продажные тесты
Смотрите другие НЕ продажные, не тратьте почем зря нервы!!!
Какой на хер тест драйв?!?! Изуродовали машину.Вид сзади, как дед потерявший вставную челюсть!!!Старый японец!!!!Дизайнера удавить и того кто это уродство утвердил!!!
Как то вы агрессивно к дизайнерам относитесь :))) только к фольксагеновским?