ДРУГИЕ ПРАГМАТИК-ТЕСТЫ: ua-cam.com/play/PLyfvP_gFOT40WZ2lkxqHUaxvTjtE33aSq.html 2:33 безопасность кузова и стойкость ЛКП 5:01 двигатели 17:04 расход топлива 17:56 коробки передач 32:04 подвеска и тормоза 38:04 багажник и салон 40:46 тест на ходу 43:29 электрика 45:28 цены на з/ч
Парень, я не знаю кто ты и где был раньше! Но ты меня очень удивил, такого обзора даже не мечтал увидеть! У меня тигуан дизель, пробег 160 тысяч, все что сказал ты и эксперт сошлось слово в слово, просто невероятно. И про шестигранник и тд. очень полезное видео, автоматом подписка и лайк, продолжай, твой подход к делу приведет тебя к успеху, поддержу всегда!
Автор и люди все кто участвовал в этом видео - Огромное вам спасибо! Не встречал более информативного видео нигде! Желаю развития канала, творческих идей и будьте как говорится здоровы! Удачи!
Отличный формат видео! Блин мне очень зашло! Реально объективная картина вырисовывается ! Пишу отзыв с удовольствием ! Скачал видос посмотреть в метро и настолько зашёл, что поставил цель прокомментировать и выразить благодарность! Почему так мало подписчиков?! Мэн, может чуток вкинуть в рекламу и все накатит волной? Ну правда, контент то годный и на уровне! Спасибо за старания!
Алексей, тот кто в начале видео рассказывает про моторы, является одним из лучших и опытнейших мотористов города Санкт-Петербурга по VAGовским движкам, особенно, то что касается дизельных моторов! Очень уважаю Алексея за индивидуальный подход к каждому клиенту, всегда всë подскажет, расскажет на перëд, что и в какой период надо делать. Являюсь владелецем VW Touareg, то что касается вопросов по двигателю-езжу только к Алексею, хотя мой двигатель CRCA является довольно надëжным агрегатом из-за этого и встречи с Алексеем редкое для меня событие. Леха-Респект))))))
Спасибо огромное, я передам эти слова мастеру. А если Вы захотите такой же обзор по своей машине, то я буду безумно рад его снять. Я очень хочу Туарега в обзор.
Спасибо! Очень приятно читать такие комментарии. Буду стараться и дальше. Не всё всегда получается так, как задумываешь, но стараюсь ниже определенного уровня не опускаться. Все ВАГи будут и впредь "разбираться" в Дилижансе: их заслугу в этом видео переоценить невозможно :)
Проблема с багом АБС более чем подробно обсуждалась на форуме владельцев Тигуана,отзывной компании как таковой не было,но выходило официальное TPI и дилеры на машинах с 12года выпуска перепрошивали блок АБС(до 12 года выпуска перепрошить невозможно,нужен блок АБС более новой ревизии),У меня у самого Тигуан 12года,я ездил к дилерам и перепрошивал блок АБС,стало намного лучше(до этого было действительно стрёмно тормозить на кочках),НО не сказал бы что проблема ушла совсем..В семье есть Q3 на такой же платформе,что и Тигуан,у неё такой проблемы с АБС никогда не было..
БЛЕСТЯЩИЙ обзор. Просто 5 баллов!!! Подписка, лайк и рекомендации всем своим друзьям. Ещё не изучил весь канал, но очень надеюсь на такой же "расклад по полочкам" туарега НФ
СПАСИБО! Вы знаете, не хочу оправдываться, но, видимо, пока у канала не сотни тысяч подписчиков, то получить машину на обзор не так просто. Но мы ищем варианты.
Относительно вздутия лкп на задней двери Тигуан, думаю что она просто крашеная, а может даже и шпаклёванная. На 1:26 в видео заметно что зазор задней двери с лева далеко не заводской.
Поло пробег 135 тыс. 2013 год выпуска. Как только не тормозил на нём: и быстро и медленно всё было норм, один раз при экстренном торможении отработали очень четко. Главное не экономить на расходниках и ТО. Конечно, это тормоза не премиальных авто, но для данного класса очень достойные, в меру мягкие и в меру жесткие. Думаю дело привычки.
Я не утверждаю, что это точно проявляется на поло, но есть подозрение, что это может проявиться при стечении определенных обстоятельств: возможно, мокрая или скользкая дорога + неровная и тормоз зажимается в пол. По крайней мере у тигуанов именно при таких обстоятельствах проявляется этот баг. P.S. Спасибо за развернутый комментарий, чем больше людей поделится опытом, тем объективнее будет картина.
@@AUTOLEONEBLOG У меня тигуан первого поколения, рестайлинг, 2011 год. Проблему с АБС подтверждаю! Более того, проблема актуальна летом. Если в начале резкого торможения одно из ваших колес попадает в яму- то вы скорее всего остановитесь катастрофически дальше. Возникла ситуация неожиданно для меня и чуть не привела к ДТП. Решил проблему прошивкой своего мозга- при попадании в яму в начале торможения интенсивнее обычного - отпускаю педаль тормоза, проезжаю неровность и затем снова нажимаю педаль тормоза. Если подумать- звучит жутко.
4 года езжу на тигуане 2.0 TSI 200л.с, комфортный автомобиль, динамика отличная, пробег 145т.км. Поломки: замена насоса муфты, маслоотделитель. насос низкого давления в баке, и фильтр. Тех. обслуживание: цепь с натяжителями и направляющими(на 100тыс.км), подушка двигателя, диски и колодки в круг, опорные сайлентблоки, чистка впускного коллектора, ну масло каждые 5-7тыс,каждые 30 тыс в муфте.
7 лет езжу на раф 4 2.0 146 000 пробег, на 80000 т. Поменял передние тормозные диски и масло в вариаторе и все ну и фильтра каждые 10000 в движке и 40000 в редукторах.
это все лирика. есть муфта с дисками, которая передает момент на заднюю ось. при отсутствии команды передачи момента нет. значит подключаемый. а когда он подключается - при подаче команды, при снятии с сигнализации пофигу вообще. конструкция с подключаемым приводом. я так с субаристами спорил до усрачки и так и не переубедил
хаха, а мне кажется, что он как настоящий русский богатырь выглядит, но с добрым, а не суровым видом. Он вообще на самом деле классный парень. Очень увлечен своим делом, и за кадром очень много чего рассказывал.
Огромное спасибо автору, лучший из роликов что я видел за 7 лет владения Тигуаном 2013 бенз 2,0 пробег 99000. Залип надолго, некоторые моменты пересмотрел на 2 раза и записал в блокнот))) Формат отличный, рассказ реальных мастеров по ремонту вообще огонь. Лайк. Подписка. Тиг беспроблемная тачка. Из не освещенного: полуступицы-первыми умирают задние на 90 тыс. Автор молодец!
Отличный обзор.Случайно попал на канал,.Единственное что могу сказать ,у меня был пассат6,(европеец,сделаный для америки)На нём стоял двигатель 200л,с в паре с Асином,(о9g) Так вот у меня стоял расширенный теплообменик и радиатор охлаждения,Машину брал в Германии пробег 170т был ,продал неделю назад пробег 300к,(я мало езжу )Проблем с коробкой вобще не имел,масло менял через 50тыс,Очень доволен машиной.Теперь хочу Тигуан и именно с Айсином .Спасибо.за обзор.
Этот обзор, по моему мнению, один из лучших, понятных, информативных и исчерпывающих не только по Volkswagen Tiguan, но и по другим маркам автомобилей на всём "Ютубе". Блестяще выполнена работа! Ребята профессионалы своего дела!! Зачёт!!! 👍👏👏👏
Отличный обзор. У меня 15года 1,4 саха пробег за 90. ABS это беда, трещит но едет, месяц назад попад в дтп, уходя от столкновения ушёл в кусты. Летом такого нет, только зимой на снегу и льду
Спасибо большое! Я очень хотел снять про АБС отдельный выпуск, но пока не ясно, как найти причину. Даже если удастся поймать момент, когда тормоза "отказывают", то не очень ясно, как найти причину. Может быть надо подключить компьютер и попытаться отловить сигнал АБС, но я не сам не смогу это сделать, вот пытаюсь узнать у мастеров, можно ли как-то получить через компьютер какую-нибудь интересную информацию.
да.я только купил тигуан и нажал на торморз на ледяной приграде.меня меня метров пять тащило а потомот машина са ма сработала и выравнилась.двигатель 1.4 мотор 122 пробег 133000. 2012 год
Хороший ролик! Сам тигуановод. Есть у них ещё болячки конечно же, но в целом круть. А про абс, так и есть! Писались жалобы в ваг и т.д. и т.п. но это не исправили до конца, меняли прошивки но это не помогало как хотелось бы.
Спасибо! Да, я про АБС очень хотел снять отдельный ролик, но, к сожалению, официалы очень не охотно рассказывают об этом (по понятным причинам), а мастера из Дилижанса сначала согласились провести совместные тесты с подключенной аппаратурой, чтобы попытаться отследить через компьютер сигналы АБС, но потом передумали. И я их понимаю, потому что провести грамотные тесты без специального полигона и лаборатории сложно. А просто так позориться они тоже не хотят. Все-таки профессионалы :)
надеюсь, что они хотя бы досмотрят его до конца :) В следующий раз все-таки будем стараться сократить видео, не потеряв в информативности. Спасибо за теплый отзыв, приятно получать такое от незнакомых людей!
Классный обзор! Спасибо! Про тормоза.. Идет растормаживание системы при попадании колес на неровную поверхность и одновременном нажатии педали тормоза. Это мои наблюдения!) Выход: резко отпустить педаль тормоза.. (страшно, но надо!) и сразу же нажать снова.
Спасибо большое! Да, похоже Вы абсолютно правы. Потому что мой опыт и опыт нескольких других владельцев, с которыми общался, подсказывает, что нужно делать именно так, как говорите Вы: отпустить и снова нажать. И именно все говорят о том же, что страшно отпускать, но надо заставить себя :)
отличный обзор. У самого тигуан. Но конечно цены на запчасти завышены у вас. Например передние колодки BOSH стоят около 2200 р. а не 7000р за то же качество. И так на все запчасти что вы перечислили можно найти отличный аналог по отличной цене. Масляный фильтр 400р, сайлентблоки по 300р lemf и так далее. Цены на VAG по запчастям очень доступные, не дороже корейцев и японцев
Тормоза тигуанов были изначально неадекватные, это из-за мозгов блока абс. Диллер бесплатно перепрошивал их, тормоза на самом деле очень хорошие. За видео респект! Одно из лучших по обзору тигуанов, все четко и по полочкам.
Спасибо огромное! Я пытался связаться с представительством Volkswagen и их официалами. Дал им VIN-номер того тигуана, который у меня в обзоре и который сталкивался с этой проблемой, но они как-то нехотя сказали, что по этому ВИН-номеру никаких прошивок нет. На мои расспросы о том, существовали ли вообще какие-то отзывные и прошивки для других вин-номеров, кто и как может посмотреть и рассказать, вообще не ответили...
@@AUTOLEONEBLOG плохой какой то у вас дилер ... Я свой тигуан брал с рук, уже был снят с гарантии по возрасту. Тормоза были ужасные, я позвонил дилеру рассказал ситуацию, сказали подъехать. Спросил сколько стоит, они сказали что это бесплатно, даже если тигуан уже снят с гарантии. Приехал к ним, через 15 минут мне отдали машину с перепрошитыми блоками абс. В качестве благодарности только парням в соседнем кафе купил кофе )))
У меня мини тигуан - гольф плюс 2007 год ,торпеда и задние сиденья один в один! Мотор 1.6 bse на механике!Доволен как слон и запчасти дешевле в 2-3 раза!
Касаемо тормозов на тигуане 2015 при покупке на вопрос диллеру о тормозах нам пояснили что прошивка стоит уже с завода. Проблем вроде не было иногда на неровной дороге на ямах срабатывает абс. Один раз когда выпал снег а машина была на летней резине. Тормозить вообще не хотела абс только щелкал.
Понимаю,что о новом Тигуане пока мало информации от сервисменов,и всё же. У меня Спортлайн 220 л/с никаких проблем с тормозами. Наоборот в сравнении с Субару Форестер более понятны о очень чёткое торможение. В остальном возражений нет смотрел с интересом. Спасибо ,довольно информативно и непредвзято. 👍
Хороший обзор. Хотелось услышать так же и про 2 регенерации тиги с двигателем 2.0.czpa, dq 500 и муфтой халдекс 5 го покаления. Обслуживания, фильтра, всех агрегатов. Запчасти, оригинальные, аналоги. Типа как с volvo что применимо и тд. Спасибо. 🤝
Спасибо! Да, есть упущение, мы не поговорили про dq500, а также другие аспекты, про которые Вы сказали. Есть грешок. В следующий раз будем стараться делать обзор более информативным, стараясь не удлинять хронометраж.
По поводу АБС. После тестов ЗР и обращения к VAG была официальная программа по перепрошивке блока, направленная ОД с бесплатной перепрошивкой. Проблема ушла. У меня авто 2013 г. в., ПП, АКПП - прошил у ОД, проблема ушла.
Вы знаете, а, по-моему, тот же ЗР потом снова писал, что проблема решена не до конца. И чуть ли не повторные тесты проводил. Я, честно говоря, не до конца разобрался в этой теме. Потому что представительство Фольксвагена не дало мне никакого развернутого ответа. Они попросили конкретный ВИН-номер, я скинул им номер моего товарища. Они сказали, что по этому ВИНу никаких отзывных или программ нет. Про остальные тигуаны и ситуацию в целом ничего не сказали.
Мы старались, спасибо. Вы знаете, трудно советовать. До встречи с мастерами и владельцами Тигуанов я был уверен, что 2.0 бензин - самый беспроблемный вариант. Теперь я так не считаю. У всех, с кем я общался, повальный масложор. У всех большой расход топлива. Лично для себя я бы взял или 1.4 на механике или 2.0 дизель на автомате. Как-то так. Про 1.4: не взял бы ДСГ просто тупо, потому что обслуживание этой машины получится слишком жирным. Заправлять его надо 98-м, масло менять почаще, а тут еще ремонт ДСГ может встать в копейку. Не бюджетно всё это получается.
@@AUTOLEONEBLOG 1.4 с компрессором это один большой гемморой. Я на личном примере знаю, за 8 лет поменял уже 2 цепи, 2 помпы, компрессор. Лучше подливать масло на 2.0 и проблем не знать, чем 1.4.
По работе абс. Езжу 3 года на 2.0 tsi 2011г полный привод. Абс худшая из моих предыдущих машин. В 2019 году у официалов перепрошивал её. Улучшилось процентов на 10-15 по ощущению. Тормозить как на жигулях так и приходится. Нажал-отпустил импульсно, тогда работает. Масло жрет 1 л на 2 тыс пробега по городу. По трассе чуть меньше. Багажник неудобный. Предмет длиной 1 м нельзя ни вдоль ни поперек положить. Только диагональ и полка низкая в багажнике по высоте. Боковые зеркала маловаты, привыкал к ним месяца 2. Огни заднего хода всю зиму под снегом и льдом. Не понимаю кто так спроектировал их, как и подочечник на потолке, в который ни одни очки нельщя положить (очень маленький он). Так же злит угол поворота передних колес. Очень малый, бывает из колеи и летом и зимой не выехать(на других машинах такой проблемы не встречал). Акпп айсин 5 и 6 передачи очень короткие, из за чего при 120 кмч обороты 2.6 тыс у двигателя и расход более 9 л в час. На прошлых акпп у других авто было 2.1 тыс оборотов у двигателя на 120 кмч и расход 7 л. Также низковата защита у движка. В итоге просвет как у седанов 170-180 мм всего. Чертишь ей в колее иногда. Делаю вывод что немцев сильно возносят, а многое не продумано и цены дороговато. Еще работа кондиционера не устраивает. Он включается только от +4 на улице. И соответственно в +2 и мокрый дождь все стекла потеют, а он не включается чтоб осушить. (очень злит, у других брендов работает всегда).
@@Alexey72762 Алексей от +4 работает во всех положениях. Если температура ниже, то он работает только на обдуве стекла для обогрева и сушки стекла. Немцы не дураки, почитайте мат.часть!
Спасибо большое! Очень стараемся. Не всегда хватает сил, времени и терпения, но мы сжимаем кулаки и идем дальше :) Я уверен, что мы достигнем высот. Но не чтобы задрать нос, а чтобы больше вкладывать в канал и делать его лучше.
ДРУГИЕ ПРАГМАТИК-ТЕСТЫ: ua-cam.com/play/PLyfvP_gFOT40WZ2lkxqHUaxvTjtE33aSq.html
2:33 безопасность кузова и стойкость ЛКП
5:01 двигатели
17:04 расход топлива
17:56 коробки передач
32:04 подвеска и тормоза
38:04 багажник и салон
40:46 тест на ходу
43:29 электрика
45:28 цены на з/ч
спасибо большое! а будет ли в будущем такой же обзор audi q5?
Вы в Москве находитесь?
Парень, я не знаю кто ты и где был раньше! Но ты меня очень удивил, такого обзора даже не мечтал увидеть! У меня тигуан дизель, пробег 160 тысяч, все что сказал ты и эксперт сошлось слово в слово, просто невероятно. И про шестигранник и тд. очень полезное видео, автоматом подписка и лайк, продолжай, твой подход к делу приведет тебя к успеху, поддержу всегда!
Вот это я понимаю обзор авто с пробегом !
Все четко и по делу, никакого медийного краснословоблудия и домыслов.
спасибо!
Один из лучших обзоров, который даёт большое количество ответов. Спасибо за видео!
спасибо большущее!
Очень информативно, я бы сказал исчерпывающе. Объективно и по делу, без лишних слов. Спасибо за обзор, все СУПЕР!:)
спасибо！за хорошие слова и, конечно, за предоставленную возможность протестировать этого зверька！
Я бы сказал, далеко не исчерпывающе.
Все 50 минут на одном дыхании. Очень информативно и без воды. Спасибо!
спасибо！
Автор и люди все кто участвовал в этом видео - Огромное вам спасибо! Не встречал более информативного видео нигде! Желаю развития канала, творческих идей и будьте как говорится здоровы! Удачи!
Спасибо огромное! Будет стараться изо всех сил.
Хороший обзор личного владения у Сити Хантера я счетаю
Это наверно лучшее видео о тигуане ,спасибо
спасибо большое! рады стараться
Отличный формат видео! Блин мне очень зашло! Реально объективная картина вырисовывается ! Пишу отзыв с удовольствием ! Скачал видос посмотреть в метро и настолько зашёл, что поставил цель прокомментировать и выразить благодарность! Почему так мало подписчиков?! Мэн, может чуток вкинуть в рекламу и все накатит волной? Ну правда, контент то годный и на уровне! Спасибо за старания!
огромное спасибо！да, вообще не рекламировал себя никак. Думаю об этом, надо раскручивать действительно.
Алексей, тот кто в начале видео рассказывает про моторы, является одним из лучших и опытнейших мотористов города Санкт-Петербурга по VAGовским движкам, особенно, то что касается дизельных моторов! Очень уважаю Алексея за индивидуальный подход к каждому клиенту, всегда всë подскажет, расскажет на перëд, что и в какой период надо делать. Являюсь владелецем VW Touareg, то что касается вопросов по двигателю-езжу только к Алексею, хотя мой двигатель CRCA является довольно надëжным агрегатом из-за этого и встречи с Алексеем редкое для меня событие. Леха-Респект))))))
Спасибо огромное, я передам эти слова мастеру. А если Вы захотите такой же обзор по своей машине, то я буду безумно рад его снять. Я очень хочу Туарега в обзор.
@@AUTOLEONEBLOG Интересное предложение, не вижу преград)))) Тем более что машина, в эксклюзивной комплектации))) Как с Вами связаться?
Отписал тебе на Драйве в личку)))
Пасиб, очень информативно. Формат видео имеет право на жизнь.
спасибо！надеюсь, люди выдержат 50 минут, резал как мог, дальше уже обрезать невозможно, теряется смысл.
Отличное видео ! Все четко! Без воды! Женщина в конце вообще молодец, знает че да как))) ,а тебе желаю развития канала !!!!
СПАСИБО! Да, Эльвира - местный гуру :) Она реально знает много и с радостью делится, видно, что человек живет этим и ей приятно делиться знаниями.
AUTOLEONE у меня как раз Тига 2.0 tdi )) очень интересно было)
Вот такой обзор должен быть ! Супер понравился , все по делу
спасибо!
Один из лучших обзоров на Tiguan. Лайк
спасибо！старались
Еще ни разу не смотрел такого грамотного и информативного обзора на автомобиль. Молодец.
А я их посмотрел ни одну сотню точно )
Спасибо! Очень приятно читать такие комментарии. Буду стараться и дальше. Не всё всегда получается так, как задумываешь, но стараюсь ниже определенного уровня не опускаться. Все ВАГи будут и впредь "разбираться" в Дилижансе: их заслугу в этом видео переоценить невозможно :)
@@AUTOLEONEBLOG 👍
Вот так бы все делали обзоры по автомобилям.
Спасибо! Стараемся. Будем и дальше снимать в таком формате. Постараемся не отходить от него. И по качеству не уступать.
Впервые вижу четкий информативный обзор.
спасибо, стараемся!
Огромное спасибо за такой подробный обзор! Большое спасибо всем экспертам, видно, что все профессионалы своего дела. Успехов каналу!
Вот образец, какими должны быть обзоры на автомобили.
доступно,профессионально,четко без лишнего...спасибо
Спасибо!
Спасибо! Отличный формат! Без соплей и азов! Успехов!
Спасибо!
Проблема с багом АБС более чем подробно обсуждалась на форуме владельцев Тигуана,отзывной компании как таковой не было,но выходило официальное TPI и дилеры на машинах с 12года выпуска перепрошивали блок АБС(до 12 года выпуска перепрошить невозможно,нужен блок АБС более новой ревизии),У меня у самого Тигуан 12года,я ездил к дилерам и перепрошивал блок АБС,стало намного лучше(до этого было действительно стрёмно тормозить на кочках),НО не сказал бы что проблема ушла совсем..В семье есть Q3 на такой же платформе,что и Тигуан,у неё такой проблемы с АБС никогда не было..
спасибо за подробный ответ на мой вопрос！
Это самый крутой и полный обзор !
Спасибо, стараемся.
Великолепный полный технический обзор!
Браво!
👏
Спасибо!
БЛЕСТЯЩИЙ обзор. Просто 5 баллов!!! Подписка, лайк и рекомендации всем своим друзьям. Ещё не изучил весь канал, но очень надеюсь на такой же "расклад по полочкам" туарега НФ
СПАСИБО! Вы знаете, не хочу оправдываться, но, видимо, пока у канала не сотни тысяч подписчиков, то получить машину на обзор не так просто. Но мы ищем варианты.
Относительно вздутия лкп на задней двери Тигуан, думаю что она просто крашеная, а может даже и шпаклёванная. На 1:26 в видео заметно что зазор задней двери с лева далеко не заводской.
Поло пробег 135 тыс. 2013 год выпуска. Как только не тормозил на нём: и быстро и медленно всё было норм, один раз при экстренном торможении отработали очень четко. Главное не экономить на расходниках и ТО. Конечно, это тормоза не премиальных авто, но для данного класса очень достойные, в меру мягкие и в меру жесткие. Думаю дело привычки.
Я не утверждаю, что это точно проявляется на поло, но есть подозрение, что это может проявиться при стечении определенных обстоятельств: возможно, мокрая или скользкая дорога + неровная и тормоз зажимается в пол. По крайней мере у тигуанов именно при таких обстоятельствах проявляется этот баг.
P.S. Спасибо за развернутый комментарий, чем больше людей поделится опытом, тем объективнее будет картина.
@@AUTOLEONEBLOG У меня тигуан первого поколения, рестайлинг, 2011 год. Проблему с АБС подтверждаю!
Более того, проблема актуальна летом. Если в начале резкого торможения одно из ваших колес попадает в яму- то вы скорее всего остановитесь катастрофически дальше. Возникла ситуация неожиданно для меня и чуть не привела к ДТП. Решил проблему прошивкой своего мозга- при попадании в яму в начале торможения интенсивнее обычного - отпускаю педаль тормоза, проезжаю неровность и затем снова нажимаю педаль тормоза. Если подумать- звучит жутко.
Лучший обзор изо всех какие видел. Лайк-подписка.
спасибо огромное, стараемся!
4 года езжу на тигуане 2.0 TSI 200л.с, комфортный автомобиль, динамика отличная, пробег 145т.км. Поломки: замена насоса муфты, маслоотделитель. насос низкого давления в баке, и фильтр. Тех. обслуживание: цепь с натяжителями и направляющими(на 100тыс.км), подушка двигателя, диски и колодки в круг, опорные сайлентблоки, чистка впускного коллектора, ну масло каждые 5-7тыс,каждые 30 тыс в муфте.
7 лет езжу на раф 4 2.0 146 000 пробег, на 80000 т. Поменял передние тормозные диски и масло в вариаторе и все ну и фильтра каждые 10000 в движке и 40000 в редукторах.
На 80000 и 12000 резинки стабилизатора
@@НаблюдательНаблюдатель-к6ь 2.0 атмо на вариаторе? прикалываешься?
не подключаемый а постоянный полный привод, муфта регулирует момент, передаваемый на задние колеса, но 5-10 % мощьности там всегда есть
это все лирика. есть муфта с дисками, которая передает момент на заднюю ось. при отсутствии команды передачи момента нет. значит подключаемый. а когда он подключается - при подаче команды, при снятии с сигнализации пофигу вообще. конструкция с подключаемым приводом. я так с субаристами спорил до усрачки и так и не переубедил
Моторист бородатый прикольный. Как школьник у доски стоит, рассказывает домашнее задание.
хаха, а мне кажется, что он как настоящий русский богатырь выглядит, но с добрым, а не суровым видом. Он вообще на самом деле классный парень. Очень увлечен своим делом, и за кадром очень много чего рассказывал.
@@AUTOLEONEBLOG Отличный парень,не то что Вася алкаш из 13 бокса,который сначала девятку другу делал,потом в немца решил полезть
Огромное спасибо автору, лучший из роликов что я видел за 7 лет владения Тигуаном 2013 бенз 2,0 пробег 99000. Залип надолго, некоторые моменты пересмотрел на 2 раза и записал в блокнот))) Формат отличный, рассказ реальных мастеров по ремонту вообще огонь. Лайк. Подписка. Тиг беспроблемная тачка. Из не освещенного: полуступицы-первыми умирают задние на 90 тыс. Автор молодец!
Спасибо огромное!
Лучший обзор на Тигуан!
Молодцы, продолжайте в том же духе!
Все четко -по полочкам, сам владелец второго поколения, все равно очень интересно.
Спасибо!
Хороший обзор, лайк! Езжу на Тигуане 2014 г.в. 1,4 150 л.с., 6ДСГ, машиной доволен, конкурентов в классе и по цене нет.
Пробег ?
Молодец. Человек с опытом через руки!!! Респект.
Спасибо! Моторист замечательный.
Отличный обзор.Случайно попал на канал,.Единственное что могу сказать ,у меня был пассат6,(европеец,сделаный для америки)На нём стоял двигатель 200л,с в паре с Асином,(о9g) Так вот у меня стоял расширенный теплообменик и радиатор охлаждения,Машину брал в Германии пробег 170т был ,продал неделю назад пробег 300к,(я мало езжу )Проблем с коробкой вобще не имел,масло менял через 50тыс,Очень доволен машиной.Теперь хочу Тигуан и именно с Айсином .Спасибо.за обзор.
Шикарный обзор! Для приобретения, можно конспектировать, проводить осмотр.
Этот обзор, по моему мнению, один из лучших, понятных, информативных и исчерпывающих не только по Volkswagen Tiguan, но и по другим маркам автомобилей на всём "Ютубе". Блестяще выполнена работа! Ребята профессионалы своего дела!! Зачёт!!! 👍👏👏👏
Очень хорошее и информационное видео, молодцы.
спасибо огромное！
самый толковый обзор на тигуан какой я нашел!!!! спасибо!!!
Спасибо!
Это один из лучших обзоров которые я видел
Спасибо!
Отличный обзор. У меня 15года 1,4 саха пробег за 90. ABS это беда, трещит но едет, месяц назад попад в дтп, уходя от столкновения ушёл в кусты. Летом такого нет, только зимой на снегу и льду
Спасибо большое! Я очень хотел снять про АБС отдельный выпуск, но пока не ясно, как найти причину. Даже если удастся поймать момент, когда тормоза "отказывают", то не очень ясно, как найти причину. Может быть надо подключить компьютер и попытаться отловить сигнал АБС, но я не сам не смогу это сделать, вот пытаюсь узнать у мастеров, можно ли как-то получить через компьютер какую-нибудь интересную информацию.
Очень полезный обзор, технически осознанно, всё по сути, удачи всем тигуановодам.
спасибо, мы старались :)
Спасибо за самый хороший и объективный обзор
Спасибо!
спасибо, информативно!
уже меняр радиатор акпп, все как вы говорили + еще и паяный был до меня
да.я только купил тигуан и нажал на торморз на ледяной приграде.меня меня метров пять тащило а потомот машина са ма сработала и выравнилась.двигатель 1.4 мотор 122 пробег 133000. 2012 год
на 1,4 (122) CAXA помпа механическая без электро муфты - цена детали соотвественно тоже ниже, но а подшипник ... бывает к замене.
Спасибо за хороший обзор!подписка.
спасибо!
Хороший ролик! Сам тигуановод. Есть у них ещё болячки конечно же, но в целом круть. А про абс, так и есть! Писались жалобы в ваг и т.д. и т.п. но это не исправили до конца, меняли прошивки но это не помогало как хотелось бы.
Спасибо! Да, я про АБС очень хотел снять отдельный ролик, но, к сожалению, официалы очень не охотно рассказывают об этом (по понятным причинам), а мастера из Дилижанса сначала согласились провести совместные тесты с подключенной аппаратурой, чтобы попытаться отследить через компьютер сигналы АБС, но потом передумали. И я их понимаю, потому что провести грамотные тесты без специального полигона и лаборатории сложно. А просто так позориться они тоже не хотят. Все-таки профессионалы :)
Огромное спасибо , очень интересно и информативно.
Спасибо! Стараемся.
Перепрошей блок ABC на 23 прошивку...и будет счастье))) Великолепный обзор.
Спасибо огромное!
А можно подробнее? Что за 23 прошивка? Честно, не знаю.
@@AUTOLEONEBLOG до 23 прошивки блок ABC работал некорректно...тормоза ни о чем, особенно зимой. 23 прошивка ABC исправляет все косяки с тормозами.
Классное видео,очень много информации! Надеюсь люди оценят старание и полезность,а не тупое кривлянье в видео других товарищей...
надеюсь, что они хотя бы досмотрят его до конца :) В следующий раз все-таки будем стараться сократить видео, не потеряв в информативности. Спасибо за теплый отзыв, приятно получать такое от незнакомых людей!
@@AUTOLEONEBLOG я посмотрел и ни разу не пожалел о потраченном времени. Спасибо за информативность.
Рассматривал бензин, теперь только дизель)
@@AUTOLEONEBLOG Случайно посмотрел, но всё понравилось! Особенно вставки со спецами! Подбираю тигу, езжу на джетте. Спасибо. Подписался.
@@AUTOLEONEBLOG Не надо сокращать. Всё очень смотрибельно.
Спасибо за подробный и профессионально сделанный обзор. Очень нравиться эта машина. Удачи в развитии канала 👍
Пожалуй один из лучших обзоров. Очень информативно. Спасибо
Спасибо!
Шикарнейший выпуск! Спасибо огромное!!
Отличный обзор. Хорошо рассказали мастера про проблемы. Буду знать на что обратить внимание в процессе эксплуатации. Спасибо
Спасибо вам!
Классный обзор! Спасибо!
Про тормоза.. Идет растормаживание системы при попадании колес на неровную поверхность и одновременном нажатии педали тормоза. Это мои наблюдения!) Выход: резко отпустить педаль тормоза.. (страшно, но надо!) и сразу же нажать снова.
Спасибо большое! Да, похоже Вы абсолютно правы. Потому что мой опыт и опыт нескольких других владельцев, с которыми общался, подсказывает, что нужно делать именно так, как говорите Вы: отпустить и снова нажать. И именно все говорят о том же, что страшно отпускать, но надо заставить себя :)
Очень хороший контент, грамотно, и по делу, спасибо!
Спасибо!
Очень ценное видео! Спасибо!
Очень хороший обзор, всё по факту.
Спасибо!
Лучший обзор который я видел!
Спасибо!
отличный обзор. У самого тигуан. Но конечно цены на запчасти завышены у вас. Например передние колодки BOSH стоят около 2200 р. а не 7000р за то же качество. И так на все запчасти что вы перечислили можно найти отличный аналог по отличной цене. Масляный фильтр 400р, сайлентблоки по 300р lemf и так далее. Цены на VAG по запчастям очень доступные, не дороже корейцев и японцев
Тормоза тигуанов были изначально неадекватные, это из-за мозгов блока абс. Диллер бесплатно перепрошивал их, тормоза на самом деле очень хорошие. За видео респект! Одно из лучших по обзору тигуанов, все четко и по полочкам.
Спасибо огромное! Я пытался связаться с представительством Volkswagen и их официалами. Дал им VIN-номер того тигуана, который у меня в обзоре и который сталкивался с этой проблемой, но они как-то нехотя сказали, что по этому ВИН-номеру никаких прошивок нет. На мои расспросы о том, существовали ли вообще какие-то отзывные и прошивки для других вин-номеров, кто и как может посмотреть и рассказать, вообще не ответили...
@@AUTOLEONEBLOG плохой какой то у вас дилер ... Я свой тигуан брал с рук, уже был снят с гарантии по возрасту. Тормоза были ужасные, я позвонил дилеру рассказал ситуацию, сказали подъехать. Спросил сколько стоит, они сказали что это бесплатно, даже если тигуан уже снят с гарантии. Приехал к ним, через 15 минут мне отдали машину с перепрошитыми блоками абс. В качестве благодарности только парням в соседнем кафе купил кофе )))
Я понял что брать нужно и я возьму это 1.4 на 122 л/с, самый топчик и живчик.
взял?
Привет. Взял?
Очень серьезный и информативный обзор! Молодцы! Спасибо!
Спасибо большое за подробный рассказ. Очень познавательно, много узнал об эксплуатации Тигуана.
Спасибо!
Вот именно тот обзор!!! Спасибо!!! Подписка)
2016 CH 1.4 150 АКПП
2 раза меняли термостат
1 раз помпу на 154.000
Остальное только расходники
У меня мини тигуан - гольф плюс 2007 год ,торпеда и задние сиденья один в один! Мотор 1.6 bse на механике!Доволен как слон и запчасти дешевле в 2-3 раза!
Это здорово, когда машина приносит удовольствие, а не проблемы!
Касаемо тормозов на тигуане 2015 при покупке на вопрос диллеру о тормозах нам пояснили что прошивка стоит уже с завода. Проблем вроде не было иногда на неровной дороге на ямах срабатывает абс. Один раз когда выпал снег а машина была на летней резине. Тормозить вообще не хотела абс только щелкал.
Спасибо за отзыв! 2015 год это уже практически конец этого поколения, может быть уже решили все вопросы.
Делайте еще такие обзоры на другие авто! Очень интересно!
Будем стараться!
Все бы такие обзоры делали, супер.
Спасибо!
Отличный обзор, спасибо за видео! 👍
Спасибо. Отличный обзор.
Спасибо! Будем и дальше стараться.
Понимаю,что о новом Тигуане пока мало информации от сервисменов,и всё же. У меня Спортлайн 220 л/с никаких проблем с тормозами. Наоборот в сравнении с Субару Форестер более понятны о очень чёткое торможение. В остальном возражений нет смотрел с интересом. Спасибо ,довольно информативно и непредвзято. 👍
Спасибо! Да, с тормозами это отдельная тема, надо разбираться, мы готовим сюжет.
Да, после 100 тысяч вышли из строя обе правые пружины (меняются в комплекте).
Основательный подход!
Спасибо. Стараемся.
Неплохо было бы сравнить его с новым поколением, ибо в эксплуатации он уже побывал
да, можно было бы, надо будет найти новую тигу у кого-нибудь из знакомых в Питере
Хороший обзор. Хотелось услышать так же и про 2 регенерации тиги с двигателем 2.0.czpa, dq 500 и муфтой халдекс 5 го покаления. Обслуживания, фильтра, всех агрегатов. Запчасти, оригинальные, аналоги. Типа как с volvo что применимо и тд. Спасибо. 🤝
Спасибо! Да, есть упущение, мы не поговорили про dq500, а также другие аспекты, про которые Вы сказали. Есть грешок. В следующий раз будем стараться делать обзор более информативным, стараясь не удлинять хронометраж.
Всё по делу, информативно.
Спасибо! Стараемся!
Супер обзор!!! Всё по делу.
Спасибо!
Молодежная автомотогруппа “Ранетки” говорит вам спасибо, за такой хороший канал!
Ха, это стёб? :)
По поводу АБС. После тестов ЗР и обращения к VAG была официальная программа по перепрошивке блока, направленная ОД с бесплатной перепрошивкой. Проблема ушла. У меня авто 2013 г. в., ПП, АКПП - прошил у ОД, проблема ушла.
Вы знаете, а, по-моему, тот же ЗР потом снова писал, что проблема решена не до конца. И чуть ли не повторные тесты проводил. Я, честно говоря, не до конца разобрался в этой теме. Потому что представительство Фольксвагена не дало мне никакого развернутого ответа. Они попросили конкретный ВИН-номер, я скинул им номер моего товарища. Они сказали, что по этому ВИНу никаких отзывных или программ нет. Про остальные тигуаны и ситуацию в целом ничего не сказали.
Отличный обзор! Всё по делу 👍
Спасибо!
шикарный обзор, спасибо
Окончательно запутался уже, с каким движком лучше брать всё таки тигу. Видео зашло, всё разжевали по полочкам.
Конечно дизель, я себе с Германии пригнал в марте 2016 год полный привод, точно такой цвет .Пробег 118 тыс
Мы старались, спасибо. Вы знаете, трудно советовать. До встречи с мастерами и владельцами Тигуанов я был уверен, что 2.0 бензин - самый беспроблемный вариант. Теперь я так не считаю. У всех, с кем я общался, повальный масложор. У всех большой расход топлива. Лично для себя я бы взял или 1.4 на механике или 2.0 дизель на автомате. Как-то так. Про 1.4: не взял бы ДСГ просто тупо, потому что обслуживание этой машины получится слишком жирным. Заправлять его надо 98-м, масло менять почаще, а тут еще ремонт ДСГ может встать в копейку. Не бюджетно всё это получается.
@@AUTOLEONEBLOG спасибо за совет
@@AUTOLEONEBLOG ну не знаю,кто то говорит что масло вообще не жрёт,катают по 150 -200 т,от замены до замены,кому верить?)
@@AUTOLEONEBLOG 1.4 с компрессором это один большой гемморой. Я на личном примере знаю, за 8 лет поменял уже 2 цепи, 2 помпы, компрессор. Лучше подливать масло на 2.0 и проблем не знать, чем 1.4.
Молодцы, расширяйте список !
Спасибо! Стараемся, ищем машины, время и, конечно, пытаемся поймать мастеров для того, чтобы получить их бесценный опыт :)
Спасибо , буду ездить на туссане!
Ездил , тига интереснее .
Данное видео, описание всех болячек и плюсов подходить для Тигуана 1 поколение до реста?
Молодцы,хороший обзор
Спасибо!
По работе абс. Езжу 3 года на 2.0 tsi 2011г полный привод. Абс худшая из моих предыдущих машин. В 2019 году у официалов перепрошивал её. Улучшилось процентов на 10-15 по ощущению. Тормозить как на жигулях так и приходится. Нажал-отпустил импульсно, тогда работает. Масло жрет 1 л на 2 тыс пробега по городу. По трассе чуть меньше. Багажник неудобный. Предмет длиной 1 м нельзя ни вдоль ни поперек положить. Только диагональ и полка низкая в багажнике по высоте. Боковые зеркала маловаты, привыкал к ним месяца 2. Огни заднего хода всю зиму под снегом и льдом. Не понимаю кто так спроектировал их, как и подочечник на потолке, в который ни одни очки нельщя положить (очень маленький он). Так же злит угол поворота передних колес. Очень малый, бывает из колеи и летом и зимой не выехать(на других машинах такой проблемы не встречал). Акпп айсин 5 и 6 передачи очень короткие, из за чего при 120 кмч обороты 2.6 тыс у двигателя и расход более 9 л в час. На прошлых акпп у других авто было 2.1 тыс оборотов у двигателя на 120 кмч и расход 7 л. Также низковата защита у движка. В итоге просвет как у седанов 170-180 мм всего. Чертишь ей в колее иногда. Делаю вывод что немцев сильно возносят, а многое не продумано и цены дороговато. Еще работа кондиционера не устраивает. Он включается только от +4 на улице. И соответственно в +2 и мокрый дождь все стекла потеют, а он не включается чтоб осушить. (очень злит, у других брендов работает всегда).
На обдуве лобового кондей работает в любую погоду
@@sergeyomsk918 нет. От +4 только. Спросите у автокондиционерщиков если не верите.
@@Alexey72762 Алексей от +4 работает во всех положениях. Если температура ниже, то он работает только на обдуве стекла для обогрева и сушки стекла. Немцы не дураки, почитайте мат.часть!
🔥🔥🔥 обзор ПУШКА!💣
Грамотный обзор. Спасибо !
Доступно и информативно! Спасибо 👍
Мастер своего дела👍
Четко и понятно!
Спасибо!
Делайте подобные обзоры и канал зацветёт !
Спасибо большое! Очень стараемся. Не всегда хватает сил, времени и терпения, но мы сжимаем кулаки и идем дальше :) Я уверен, что мы достигнем высот. Но не чтобы задрать нос, а чтобы больше вкладывать в канал и делать его лучше.
Супер обзор!
Спасибо!
Капец, спасибо...передумал покупать