EUROBIKE 2024 - DJI AVINOX ist, was wir uns von Bosch wünschen
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- Опубліковано 15 лип 2024
- DJI bringt 120Nm Motor mit 1000W Spitzenleistung, 800Wh Akku, Touchdisplay, Smartphone-Konnektivität und mehr auf den E-Bike-Markt.
DJI - bekannt als Drohnen-, Actioncam und Filmkamera-Hersteller - steigt mit dem DJI Avinox Drive System mit 120Nm Motor und 1000W Spitzenleistung in den E-Bike Markt ein. Mit dabei sind ein 600Wh und ein 800Wh Akku, die mit einer Schnellladefunktion innerhalb von 1,5 Stunden auf 75% geladen werden können. Das Touchdisplay enthält neben vielen Sensoren wie einem Gyroskop sehr viele Personalisierungsoptionen und das gesamte System bringt Smartphone-Konnektivität und Sicherheitsfeatures gleich mit. Dabei geht DJI ein Joint Venture mit E-Bike-Hersteller AMFLOW ein um Motor und E-Bike entsprechend zu präsentieren.
KAPITEL
00:00 Intro
00:20 Einleitung, Was ist Amflow?
02:16 DJI Avinox System Übersicht, Boostmodus 120Nm
06:19 Konfigurierbares Touchdisplay mit 40 Anzeigen
11:12 Konnektivität: Bluthooth, GPS, Smartphone
12:44 Akku Schnellladefunktion & Haltbarkeit
15:54 Wann gibt es das DJI System?
16:30 Gewicht: E-Bike, Akku, Motor
17:30 Wartung: Gibt es einen entnehmbaren Akku?
19:50 Entwicklungszeit und Rangeextender
22:22 Testfahrt
24:22 Fazit
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Fest verbauter Akku= no go
Können wir fast so mitgehen, aber einige gibt es den ist es wirklich egal, weil es Rad sehr leicht ist und oder Sie eh das Rad im Gartenhäusschen, Keller etc. stehen haben mit Stromanschluss.
@@ConradFahrradladen Transport auf dem Heckträger bei Regen, Aufenthalt in einem Hotel ohne Fahrradraum mit Stromanschluss! Fahrrad seht bei Kälte oder großer Hitze den ganzen Tag im Freien! Die Tour ist gerade so schön aber der Akku ist fast leer , Ersatzakku schnell wechseln is nicht!
Bin überhaupt kein Freund von fest verbauten Akkus .
Allein der Gedanke es im Sommer bei knapp 30 Grad längere Zeit in die Sonne zu stellen erfüllt mich mit Unbehagen.
Zumindest Fahrrad Diebe werden das Konzept sehr positiv beurteilen da sie direkt das Gesamtpaket bekommen.😎
@@diva8889 sehen wir auch so, deswegen wird geschaut das so gut es geht nur E-Bikes mit entnehmbarem Akku angeboten wird.
Ist aber manchmal nicht anders möglich, das die Anzahl der Ebikes mit festverbautem Akku sehr schnell zunimmt in 2024/25.
Wenns im Sommer mal bei 30 Grad bliebe, würde ich mir keine Sorgen machen. Aber es bleibt halt nicht dabei.
@@diva8889 Sehe ich genau so! Autotransport, abstellen zu Hause, laden im Hotel, Winterbetrieb, Zweit Akku ? Stabilität des Rahmens muss mit klobigen Design erkauft werden! In ein paar Jahren werden die Hersteller Räder mit Externen Akkus als das absolute Non Plus Ultra vorstellen! Jetzt haben sie für diese Räder einen REICHWEITEN VERLÄNGERER EXTERN der nur unnötige Kosten verursacht! Unsere 4 E Mountainbikes mit Bosch Motoren haben Alle Externe Akkus, ( für lange Strecken ein Ersatzakku im Rucksack dabei ) und werden gehegt und gepflegt! Das älteste von 2011 hat 45000 KM drauf da die alten 288 Watt Akkus nur mehr die halbe Leistung haben eine 620 er von Akku Schopp besorg und läuft super weiter!
Moin
, ich fahr grad ein Bosch Smart System Bike und dachte immer, das nächste muss unbedingt die Pinion MGU haben. Aber der DJI-Antrieb gefällt mir auch voll. Hoffentlich bauen den bald ein paar E-Bike-Hersteller ein.
Ich würde sagen DJI hat überholt ohne einzuholen. Absolut Top.
es scheint so, lassen wir es mal sacken und gucken wer den Motor überhaupt verbaut und ob bzw. wie der Service aufgebaut wird.
Weil bei anderen Direktversender, falls es nur über direkte Kanäle geht, ist der Service die absolute Achillesferse.
Es bleibt aufjedenfall sehr spannend, weil Potential hat das System von Dji wie sau^^
Ich war am Samstag am dji Stand. Der Andrang war zu groß um mal Probe zu fahren.
Aber das Teil ist der Oberhammer!!
Was haben Bosch, Shimano, Brose und die ganzen jahrelang gemacht???
Dji game changer!
@@blackstone3469 gerade Brose, waren wir so enttäuscht.
2023 auf der Euro groß den neuen Getriebe/ Motor vorgestellt, der halt noch nicht fertig war und man wollte die Bühne 23 nicht nur Pinions MGU überlassen, aber das dann 2024 noch immer nichts fertig geworden ist wirklich nur noch peinlich 🙈
10.000 Euro und die erste Schraube rostet schon von Anfang an. 😂
Stimmt, ist mir auch aufgefallen. Der Preis ist zu hoch.
Man kommt beim gucken der Facts nicht aus dem Staunen raus.
„Haltbarkeit“ wird bei den Leistungswerten die spannendste Frage sein.
Kunststoffe vertragen allgemein keine hohen Zug/Scherkräfte 😜
Und da hat Bosch die Nase vorn, neben Shimano und Yamaha. Man denke nur an Brose Desaster mit Riemen und co
Unter 10k - was für ein Schnäppchen 😂👏
Für ein Fahrrad, da kaufe ich mir lieber 'nen top Roller für oder ein vernünftiges kleines Auto. Das ganze für ein bisschen Metall/Alu, einen Akku und ein 2 Zoll OLED, die tun ja so als hätten sie das Rad neu erfunden. Da fällt einem nichts mehr ein, bei dem Preis.
Die meisten top Fahrräder sind doch so teuer. 10k ist für so ein Rad tatsächlich leider in Ordnung
@@Dima-xy7zpnichts daran ist in Ordnung. Es zeigt nur, dass bei der Professionalisierung und Effizienzsteigerung der Fahrradindustrie noch unglaublich viel Luft ist.
Konkurenz belebt das Geschäft. Wird ja auch Zeit das Bosch & Co mal aus ihrer Komfortzone aufwachen!
Ich dmfinde, das Bosch alles richtig macht. Bin seit zwei Jahren mit Kiox und dem Motor zufrieden. Immer Updates mit sinnvollen Änderungen. Kundenservice top. Meiner Meinung gibt es da nix zu meckern...
China greift auch hier an Für mich ist das nichts AMflow China Rad
Genauso wie Craftbeer von kleinen Hipster-Brauereien keine großen Biermarken gefährdet, locken diese Tuning-Boutiquen wie diese hier solche großen Läden wie Bosch nicht "aus der Komfortzone". Zumal Bosch ein dichtes Service-Netz hat und fast jeder Fahrradhändler deren Produkte warten bzw. reparieren kann, was bei solch überkandidelten Kleinserien-Teilen schwierig werden kann.
@@einundsiebenziger5488 das "könnte" so kommen. Ohne ein breites Service Netzwerk wird das nichts, das hat mittlerweile jeder begriffen und deswegen betteln fast schon diverse Hersteller oder versuchen es in den Verträgen zu erzwingen.
Seit ihr richtig im Kopf? Für 10000€ Kauf ich ein Auto.
"Seid". Uns geht's gut danke der Nachfrage. Bei uns bekommst du tatsächlich Bikes ab ~600€ bis ~10.000€.
.... komplett am Markt vorbei.
@@brauzeugeWillkommen in der Realität; Gruß vom Zweiradmechanikermeister. 10k sind schon lange kein Maß der Dinge mehr.
Massiv überteuert, wers braucht, viel Spass.
7:35 Hat er nicht verstanden 😄 1337
Einfach Geiel 😊Der Preis ist auch ne haus nummer
Ich bin mit meinem CX Motor sehr zufrieden. Ich brauche nicht für ein paar Milisekunden 1000 Watt. Endgeschwindigkeit ist sowieso 25 km/h.
Wenn ich das richtig verstanden habe, sind das 30.000 Millisekunden, was geringfügig mehr als ein paar wäre.
warte auf die S-Ped version... Da scheißen Mittelmotoren hart rein die 45 kmh schafft man eigentlich nur mit Heckmotor
@@LouRaX - Wie kommste drauf?
@@JoernR Erfahrung dauerhafte entspannte 45 schafft kein gängiger mittelmotor nur die heck von Stromer
85 Nm des Bosch CX Motors reichen anscheinend nicht mehr, jetzt müssen es schon weit mehr als hundert sein - daß darunter der ganze Antrieb, Kette, Ritzel, etc. spürbar schneller verschleißt und demnach nach relativ wenig Laufleistung gewechselt werden darf, fällt ob so viel Euphorie offenbar nicht so ins Gewicht... 🥴 (Wartet mal ab, wie haltbar dieser neue Wundermotor sein wird🤔)
Ich dachte mir sofort "Wer braucht schon son starken motor, das ist doch nur viel extra gewicht".
Aber 19-20kg bei einem bike mit nem 120nm motor und 800Wh battery ist schon eine Ansage. Gut, das ist jetzt das topmodell, aber ich denke auch dass man selbst mit der billigvariante noch richtig gut dabei ist mit dem Gewicht.
Wenn das so weiter geht werden die leute wirklich bald bevorzug e-bikes auf den trails fahren auch. Das eröffnet natürlich auch die möglichkeit dass man in zukunft dann vielleicht auch so einige gute uphill e-mtb trails hat. Und den lift spart man sich mit so einem Monster an motor und batterie auch.
Also ich bin mit meinem Orbea Wild mit dem Bosch - Racemotor und der neuen Sramschaltung ( 2024 Modell)
Mehr als zufrieden.....❤❤❤
Mehr braucht kein Mensch
Das Zusammenspiel zwischen Motor/ Schaltung/XTR Bremse/ Geomentie ist genial
Das Teil hat seinen Preis....ist aber jeden Franken/ Euro wert
120 Nm Drehmoment ist mehr als das eine Kawasaki Ninja, und das ist ein Rennmotorrad mit Straßenzulassung. Und was soll ich mit einem "1000-Watt-Boost-Modus", wenn ich damit dann doch nicht auf die Autobahn darf, sondern doch bei 25 km/h Schluss ist? Der 85-Nm-CX von Bosch ist für die Meisten schon übertrieben. Da fahren manche nur im Turbo-Modus ohne die Gangschaltung zu benutzen, aber jammern dann, dass sie pro Jahr drei Ketten brauchen und der Akku nur halb so lang hält wie versprochen. Dieser Avinox-Motor ist ungefähr so sinnvoll wie eine Desert-Eagle-Pistole Kaliber .50 und auch ähnlich gefährlich.
Sehr interessantes System ....ein Range Extender wäre für das Bike eine super Sache für lange Touren ....bin gespannt wie es da weiter geht ...
Wow, dieser Antrieb in einem Canyon, da bleiben keine Wünsche offen.
Wieso gerade Canyon?
Oder anders gefragt, was kann Canyon was andere Hersteller nicht können?
Sorry, aber ich finde mein Nyon immer noch besser, zwar kein Touch, aber ich glaube Touch ist im alltagsgebrauch eh nicht der Hit. Im Gelände glaube ich sogar macht es gar keinen Sinn. Alles andere sind unnötige Spielereien die man im Grunde nicht braucht. Ist wie beim Auto oder Motorrad. Man nutzt max 25 % der ganzen Assistenzsysteme. Ich habe ein Riese & Müller mit Nyon und bin damit happy. Wäre jetzt auch nicht bereit 10k auf den Tisch zu legen. Wir reden hier immer noch von einem Fahrrad.
Da kann der Bosch CX einpacken....
Power, Reichweite, Gewicht und Sehr Leise....
@@wolfialleistimmerda9709 abwarten, wir wissen noch zu wenig.
Keiner hat „noch“ einen Langzeittest.
Aber Potential hat die ganze Geschichte um den Motor + Display + Akku + Remote Unit um ein absoluter Systemsprenger zu sein und das sogar ohne integriertes Getriebe 🫣
Neuer CX ist ja gerade in Arbeit. Darf nur noch nicht veröffentlicht werden, weil die Lager noch voll sind und die Preise jetzt schon purzeln. Die Margen werden bei 6.000 für DJI auch dünner werden. Und klar, die stellen wahrscheinlich auch Pinion MGU in die Ecke. Deren Automatikmodus überzeugt mich leider nicht. Bin übrigens tenways CB 800 gefahren. Wunderbar agil, Single Speed Heckmotor 40nm und unter 2.000. Reicht völlig für den Niederrhein. In Oberbayern eben nicht. Im Markt ist Bewegung.
... sehr* leise*.
Junge ist das geil und durchdacht. Einfach mal ohne Gleitgel in die anderen Hersteller rein.
Diieser Motor mit allen seinen Features wäre auch interessant in einem Tourenrad
Neuer Klassenprimus, wenn die Langlebigkeit besteht, dass muss sich noch beweisen..💪🚴♀️🫶
Im Winter in der Kälte steht mein Rad in der Garage wo es minus 10 Grad hat und derzeit habe ich den Akku immer in der Wohnung
Genau so ist es bei mir auch!
Akku fest verbaut ist für mich nicht akzeptabel!
16:38 mit 600 Watt. Das sagt schon alles über die Kompetenz :)
Für den Preis werden Sie dann auch 3 verkaufen.
Haha, wie der Typ von Conrad bei 10:34 einfach komplett random Themawechsel zum Display macht obwohl der nette von DJI gerade den Sensor präsentiert. Echt verstörend 😂
Eijo jeder hat seine Agenda, die er durch bringen will und die ganze Zwischenrufe aus dem Publikum bekommt man hier auch seltenst mit ;)
Inzwischen gibt es UA-cam Videos von Testfahrten auf einem Trail am Feldberg im Taunus mit diesem Bike.
ja leider fast nur Downhill, was nicht so viel über den Motor aussagt bzw. bringt mMn.
Aber vl können wir ja von Dji ein Testrad bekommen, wenn die uns eins schicken auch wenn wir das Testfahrt Video dann noch mit einer "GoPro" drehen müssten ;_D
Heult nicht rum Technik Weiterentwicklung ist immer gut.
Tolle Vorstellung dieses Bikes, an dem Vieles richtig gemacht wurde und einige interessante Features dabei sind. Nur für mich ist das nächste Bike ein MGU + Riemen.. Nie wieder Kettenschaltung...vllt. baut DJI auch mall eine MGU Version?
Konkurrenz belebt das Geschäft. Endlich eine starke Konkurrenz für die etablierten. Der Motor muss sich jetzt erstmal bewähren. Ansonsten kann man nur hoffen das die Konkurrenz sich auch positiv auf den Preis anderer Hersteller auswirkt.
Und wie lange hält dann die Kette bei der Motorkraft? 1000km?
Wird es ein eGravel von Amflow geben? Wenn ja, wann? Danke
Wie lange hält denn die Kassette wenn da regelmäßig 120nm dran ziehen?
Gibt es die Möglichkeit ein Navi auf dem Display anzuzeigen lassen? Sonst cooles Video
Das hört sich alles sehr gut an. Wollen wir hoffen, dass es auch gehalten wird .
Ich hätte noch eine Frage was ist das? Zulässige Gesamtgewicht ?
Danke
Hatte TQ auch schon, 120Nm und Peak bis zu 1000W bei den Haibikes Flyon‘s
Schönes Bike aber bei denn preien bin ich raus
Verständlich
Meine Position geht dann automatisch nach China/USA oder bleiben die Positionsdaten auf meinem lokalen Chip?
@@RobMetal2 Hi Rob, eine überragend wichtige Frage von dir, ich könnt mir grad so auf die Stirn hauen, das wir das den Dji Leuten nicht gefragt haben 🤦♂️
Ich glaube wir müssen irgendwie noch einen 2. Teil zu Dji Avinox machen.
@@ConradFahrradladenDas ist nicht kriegsentscheidend. Und heutige Geräte zeichnen sowieso alles auf (leider) wäre aber trotzdem interessant was Bosch und Co. mit meinen Daten anstellen 😏
Ich finde alles nice was das Bike hat. Womit ich mich nach wie vor nicht anfreunden kann ist der fest verbaute Akku. Dieser Trend nervt mich mehr als bei den Handys. Denn das Fahrrad hab ich länger wie ein Handy, und ich Frage mich, wie es um Wartung und Austausch aussieht.
Wichtiges Thema, den Akku bekommt man ja nur raus wenn man den Motor ausbaut und ein Servicenetzwerk entsteht nicht über Nacht
Und teilweise hat man auch im Keller/Fahrradraum auch nicht gerade Stromanschlüsse zum Laden
@@Shadow-kd1sg das ist oft der wichtigere Punkt. 20 Kg trägt nicht jeder einmal die Woche in den 2. oder 3. Stock.
Das ist der absolute Knackpunkt. Fest eingebaute Akkus dienen immer nur einem einzigen Zweck: Abzocke. Solange es keine Wechselakkus gibt, bleibt das Ding uninteressant, so nett es auch ist.
@@JoernR was ist daran Abzocke?
Wird unter 10000€ bleiben... Das ist ein Fahrrad und kein Raumschiff. Früher war Fahrrad fahren immer Günstiger, als mit dem Auto.
Das gleiche habe ich auch gedacht
Gutes Video - vielen Dank!
a) Eine offene Frage ist, ob auch eine offizielle "schnelle" Version mit 45 km/h geplant ist ("S-Pedelec). Bei dieser potenten Hardware dürfte das Erreichen dieser Geschwindigkeit theoretisch zwar kein Problem darstellen... Doch der Motor-Hersteller muss den Motor eben auch offiziell als "schnelle" Variante den Fahrradproduzenten freigeben, die ihre Fahrräder mit dem 45 km/h-Motor dann als S-Pedelecs prüfen lassen können.
b) Eine weitere Frage betrifft die Anschlussmöglichkeiten von Lampen und weiteren nützlichen Gadgets wie Lenkergriffheizung etc. Der tolle Ladeport nach USB-C (65 W!!!) ist zwar genial, aber eben, für den Alltag brauchts noch einen (oder besser mehrere) 12 Volt-Anschlüsse, die z.B 20 - 30 Watt liefern, damit Scheinwerfer richtig "zünden" ;-)
Der Motor ist nur leider garnicht so potent. Lässt man die Werbung beiseite und schaut sich die specs genauer an, sieht man auch das die beworbenen Werte nur sehr kurze Leistungs Spitzen sind. Für große Leistung über längere Zeit scheint der Motor nicht ausgelegt. Im Gegensatz zu zB einem TQ120, der die 120NM auch langfristig bringt. Auch DJI kann eben nicht zaubern und bietet wie alle Hersteller nur einen Kompromiss
@@raziel8321 oh - da hast Du Recht: Nur der TQ HPR 120S leistet dauerhafte 120NM. Wie lange der Akku bei einer Dauerbeanspruchung dann reicht, steht allerdings auf einem anderen Blatt. Darum ist es meines Erachtens gar nicht so matchentscheidend, wenn der DJI-Motor die Höchstleistung "nur" für 30 Sekunden erbringt, solange dies mehrfach wiederholt werden kann. Die 120NM brauchst Du ja nur dann, wenn es gilt, mit genügend Power über eine schwierige Stelle zu kommen. 120NM brauche ich im Alltag nie - aber eben: Es ist praktisch, wenn eine solche hohe Leistung abrufbar ist.
Mein Punkt bezog sich hauptsächlich auf die Limite von 25 km/h, bzw. ob der Motor dann eben auch bis 45 km/h die (Standard-)Leistung bringen darf. Ich finde es sehr spannend, wenn ein unerwarteter Hersteller den Etablierten "in die Parade fährt" und dazu noch mit einem Produkt, dass bezüglich Ladegeschwindigkeit, Bedienung und Vernetzbarkeit die aktuellen am Markt verfügbaren Systeme in vielen Fällen in den Schatten stellt. Konkurrenz belebt das Geschäft - das ist für uns Endkund*innen in der Regel sehr positiv.
Es nimmt mich ja Wunder, zu welchem Preis die Bikes mit DJI-Motor (oder noch besser das 45 km/h-Motor-Kit) auf den Markt kommt. Dann können wir auch vergleichen mit der deutschen Wertarbeit TQ HPR 120S.
@@bartliwaggis tatsächlich ist der TQ120 sogar recht effizient und die Laufzeit ist mit einem Bosch CX vergleichbar. Teilweise brauchen sogar light Motoren mehr Strom. Klingt nur im ersten Moment widersprüchlich. Aber der Stromverbrauch ist ja nicht konstant sondern Last abhängig. Und tatsächlich macht das hohe Drehmoment einen stabilen Betrieb unter hoher Last ( zB bei Bergauf) möglich, wo schwächere Motoren am Limit sind und mit sehr hohen Last Strom arbeiten, weil sie zu stark in ihrer Drehzahl abgebremst werden. Zusätzlich hat man ja auch noch die freie Wahl der Unterstützung, und ganz ehrlich, mehr als eco braucht man beim TQ eigentlich nie. Der TQ hat lediglich den Ruf des Stromfresser, weil man meist bei höchster Unterstützung verglichen hat. Nur liefert der TQ da fast 1000W und 550% und damit deutlich mehr als ein Bosch, Sachs und Co. Stellt man die Unterstützung auf eine mit den anderen vergleichbare Stufe, dann relativiert sich auch der Verbrauch. Abgesehen davon das der Motor recht schwer ist, eigentlich ein sehr guter Allrounder.
Hinsichtlich Agilität dürfte der DJI aber mit sehr großer Wahrscheinlichkeit überlegen sein. Am Ende ist der TQ auch schon 10 Jahre alt. Die Motorsteuerung ist daher sehr konservativ linear und adaptiv ist ein Fremdwort.
Bei der 45kmh Frage bleibt auch abzuwarten wie stabil der DJI thermisch ist. Denn gerade wenn zugunsten des geringen Gewichts die hohe Leistung nur kurzfristig abgerufen werden kann, und eine Überhitzung naheliegend ist, dürfte er ehr weniger für S Pedelecs geeignet sein. Ich persönlich würde erstmal nicht damit rechnen.
Danke an Conrad für die zum Detail führenden Fragen, so erschließt sich mir viel zu den Angaben von dem E-Bike.
Hirnschmalz hat DJI in dem Motor-Akku Konzept investiert was man an Aussagen bekommt.
10.07.´24
Guten Tag, DJI hat schon Potenzial - aber der Preis geht am Massenmarkt vorbei. Vielleicht geht da nich was in der Zukunft.
Zum Thema Festverbauung des Akku. Ich halte nichts davon. Allein die Vorstellung, das Bike in den 4.Stock zum Aufladen zu schleppen, weil ich nur dort eine Steckdose habe... Und so geht es bestimmt den meisten Menschen in Städten.
Auch im Urlaub regelmäßig eine Katastrophe… Akkus müssen entnehmbar sein
Jetzt noch rostfreie Schrauben fürs Motorgehäuse😉 Dann wird's was😊
🥶😃
Kann man auch langsamer laden? Kann man die ladung auf 80 % begrenzen? Soetwas ist beim handy möglich und vom Kunden gewünscht.
Ladebegrenzung wird gehen. Weniger Leistung beim Laden braucht man bei den von uns verwendeten Zellen nicht. Halten genauso lange wie mit 504 Watt
Danke für die antwort. Bzgl ladegeschwindigkeit wäre es Trotzdem schön wenn es das geben würde.
Kann man den Akku auch langsam laden? 500 Zyklen 80% klingen jetzt nicht so toll. Vielleicht schafft man mit langsam laden 500 Zyklen und hat dann noch 90 oder mehr % Brauch eher selten 0-75 in einer Stunde :)
Das Display sitz aber an einer ungünstigen Position. Umso weiter vorne das Display sitz, umso sicherer ist es das während der fahrt abzulesen.
So geht das. Neuer State of the Art Player, der weiss was er da tut! Gut für uns Kunden wenn der Standard angehoben wird.
Konkurrenz belebt den Markt!! Ich fliege DJI FPV mit digitaler Brille schon seit Jahren. Unschlagbar!
Gerade das Laden mit ordentlich Bumms in 1,5 Std ist ein Gamechanger. Der Tesla unter den E-Bikes!!! So geht das.
Ein range extender bei dieser geringen Ladezeit erübrigt sich doch Leute.
Den antrieb in hp Velo tx Dreirad bitte mit automatik.......🥹
Kann man den motor ohne akku kaufen für bastler? Und kann man ein anderen akku anschließen?
@@ZirtErenkoy bislang nicht
Eine Touch-Bedienung halte ich für sehr unpraktisch. Ich habe lieber beide Hände am Lenker und kann alles bedienen. Soll ich jedesmal anhalten, wenn ich was am Touch eingeben will??? 😮
Das wichtigste läuft ja auch über die Daumenschalter
Modus - Modi (lat.) 😊
Die entscheidende Frage wird wie immer sein, wie das Support-Service-Netz aussieht, oder aussehen soll.
Wer kann an den Bikes die Garantiearbeiten und Wartungen vornehmen?
@@soulzeug spannend wird es wahrscheinlich erst, wenn eine große Marke aufspringt
1337 ^^
H3he
Bin ja echt DJI Fan, aber da jetzt ne NM Schlacht anzufangen find ich blödsinn. Sind immer noch Fahrräder, da fand ich den Ansatz der light e-bikes schon sinnvoller. Und wem die nm vom Bosch nicht reichen, der sollte mal andere Parameter überdenken 😅
Ja die 120nm hatten sich ja schon einmal nicht durchgesetzt, es bleibt spannend ob es diesmal anders kommt.
Abgedrehte Leistung!
Ich würde allerdings mehr Effizienz begrüßen. Sprich, mehr Reichweite, weniger Energieverbrauch. Weniger Gewicht wäre auch cool.
Mit meinem Kenevo SL mit 35 Nm bin ich z.B. absolut zufrieden und weiß nicht, warum ich mehr Leistung benötige? Außer, man will Motocross fahren und holt sich dann ein Elektromoped.
Also die ganze Info im Oberrohr finde ich jetzt nicht so toll. Man muss den Kopf runter nehmen um die Infos zu sehen und der sollte bei der Fahrt ja auf der Straße bleiben.
Vielleicht kann man ja ein Head Up Display nachrüsten. 😉
@@manuelmanuel1063 Oder mit einer VR Brille fahren dann kann man sich das ganze direkt vor die Augen projezieren lassen. 120 Nm braucht man eigentlich nicht. Mein Motor hat 85 Nm und ich nutze hauptsachlich ECO. Wenn ich Turbo rein mache fliegt das Rad schon den Berg hoch. Für extreme Berge kann die Leistung schon OK sein. Ein Grund warum man heute kaum Räder mit TQ ( heisst der Hersteller glaub oder ? ) Motoren sieht. Fast alle Hersteller bleiben immer unter 100 Nm.
Ne richtige Kampfansage wäre es, wenn DJI den Motor auch als Umbauset für Räder mit Bosch-Antrieb anböte. ;)
Dann donnerts im Gebälk.
Ok man muss es ja nicht gerade übertreiben, aber die Idee ist natürlich brutal.
Das wäre eh man was, eine einheitliche Motoraufnahme die für alle Hersteller gleich ist, aber das wird dann schon bei Fazua, TQ/ ZF und Pinion MGU ein Ding der Unmöglichkeit 😑
@@ConradFahrradladen - Naja, unheimlich viele Leute gurken mit Bosch durch die Gegend. Und wenn der neue Antrieb kleiner und die Geometrie ähnlich wäre, müsste das ohne weiteres mit einem Adaptergehäuse gehen.
Wäre auch in marktwirtschaftlicher Sicht nicht verkehrt: Kaum einer, der erst vor Kurzem viel Kohle für ein Pedelec rausgehauen hat, kann/will gleich wieder dieselbe oder noch mehr Kohle raushauen. Aber'n Tausender für 'nen neuen Motor wäre bestimmt drin. So bekäme man viel mehr Leute zum Umstieg.
Allerdings müsste man dafür sorgen, dass der neue Motor mit den alten Akkus funktionierte. Das könnte eventuell ein Problem werden, wenn die Akkus mit speziellen Protokollen ins System eingebunden werden und man die Dinger ohne nicht verwenden kann.
Ich würde mich freuen - auch, weil man Bosch damit die auf Lorbeeren gebettete Platzhirschuntätigkeit abgewöhnen könnte.
Ein Traum Bike
Die Laderate liegt unter einem C, da braucht der mir nicht mit Schnellladen und neuester Akkutechnologie kommen 😂
werdet ihr das Bike auch in euerem Programm aufnehmen ?
Gute Frage, dafür haben wir noch zu wenig Infos.
Kommt da auf diverse Punkte an, die noch zu klären wären.
500 Zyklen klingt voll wenig. Ist das nur die Mindestanforderung? Also worst case?
Das ist, was DJI garantiert. Nach 500 ZYklen noch 80%, da geht der Trend bei anderen langsam höher, aber die laden dann auch "normal" schnell
Klingt nach einen wert der bei schlechter Pflege zu halten ist
Das Bike am Sattel anheben, tut den Vario Stützen auch nicht unbedingt gut
Stimmt, da war die Aufregung zu hoch in der Situation 😵💫😀
@@ConradFahrradladen verständlich ;-)
Mich würde interessieren ob 180 km und 4000hm im schwächsten Modus möglich wären??
Uff mich auch 😬
10 K sind viel zu viel für ein eBike! Die Hersteller sollten langsam zur Vernunft kommen und Räder entwickeln die Max. 1500-3500 Euronen kosten und vor allem 40-70km/h fahren und ne Reichweite von 80-100km bringen!
Was ein schwachsinn, gibt genug günstige e bikes, du kannst auch nen vw polo nicht mit nem porsche 911er vergleichen, und die Geschwindigkeit von 40-70 kmh ist absolut unnötig und utopisch, dann fahr halt motorrad
@@moneycliquemusic2958 - möglich wäre das!!! Gut ich möchte auch nicht mit 50km/h den Berg hoch fahren im Gelände aber 30-4o wäre schon ein Fortschritt um mal etwas Strecke hinzubekommen!
800 watt akku :) nicht Wh?
Wenn ja wann kommt das bei euch in denn laden würde es mal selbst Probe fahren
Hi Sven,
die Frage sollte eher „OB“ lauten.
Weil es momentan noch keinen richtigen Hersteller gibt, der bekanntgegeben hat das er den Dji Motor verwenden wird.
Meinte auch das Rad amflow pro wo Ihr vorgestellt hat im Video
@@SvenHohlbach musst du Dji fragen, vielleicht fragen wir sie die Tage mal an falls sich keiner bei uns meldet und dann könntest du es gerne bei uns evtl. Testen.
Aber momentan hat Dji ja noch überhaupt kein Händlernetz und keine Hersteller, also das wird für die Firma noch ein hartes Brett zu bohren sein, um in Deutschland ordentlich und zeitnah Fuß zu fassen.
Wo kommst du her?
Selfmade mit 1500watt und 70kmh für unter 1000€ soll es geben hab ich gehört
Ist die Schraube bei min.2:20 jetzt schon rostig ? 🤨
Mich wundert, dass niemand nach der Garantie fragt. Wann wäre man bereit, überhaupt mal den Hersteller zu wechseln? Wie beim Auto: Mit 7 Jahren Garantie auf alle Teile, einem super Service und einem günstigen Preis evtl. Aber einfach so mal einen chinesischen Hersteller unterstützen und am Grab der deutschen Hersteller mitschaufeln... Ernsthaft???
Sind wir total bei dir.
Aber trotzdem müssen die etablierten großen, besonders die deutsche und Japaner mal Gas geben, weil aus rein patriotischen Gründen wird das schlechtere System kein Kunde kaufen.
10.000 € 😂
Was wollen wir ambitionierten Fahrer denn von Bosch?
- Kompaktes, leistungsfähige Netzteil
- Stromports, die keinen so krassen Beschränkung unterliegen und an denen ich auch eine leistungsfähige Lampe anschließen kann.
- Ein Resonanzarmer Motor
- USB C. Lade Port
Honda Goldwing könnte ich empfehlen!
So sieht es aus, gut zusammengefasst.
Seit 1-2 Jahren muss man sich vom Hersteller anhören, das der sog. Markt keinen Bedarf nach Schnellladegeräten hat 😵💫
Jetzt kommt dann wahrscheinlich endlich mal Bewegung in das Thema Ladegeschwindigkeit und Anschlussmöglichkeiten 😬
Wer bezahlt die lte Verbindung. Muss man dafür einen Vertrag abschließen?
Du kannst dir bei vielen Verträgen eine Zweitkarte umsonst dazubuchen.
@@stephanmoeller5582 von einem Simkarten Slot hab ich noch nichts gelesen 🤷🏼♂️
Fehlt Pedal by wire and Brake by Wire
Weniger Leistung, geringerer Verbrauch, kleiner und leichter, das wäre mein Wunsch. Also eher Fazua und TQ ☺️
Recuperation ist nicht dabei, oder? s-pedelec?
@@susihormon7821 wurde nicht erwähnt, also denke wir eher nein, leider.
7000-12000€ je nach Ausstattung….also meine Gsxr 1000 mit knapp 200ps war weit günstiger.
@@ignazgumpanferdl5339 Bei Fahrrädern bezahlt man oft das niedrige Gewicht teuer, je leichter die Komponenten bei gleicher oder sogar besserer Performance desto teurer. Hier reden wir natürlich nur von absoluten Topmodellen
Hallo
solche Räder sind schon geil aber die Preise sind für ein Fahrrad mehr als unangemessen 😂
Man muss bedenken das selbst die besten Akkus nach 6-8 Jahren nicht mehr zu gebrauchen sind und meist nachzuweisen drei Jahren schon Leistung verlieren! Ersatz ist dann für den Marktwert zu teuer so das man es wegschmeißen kann.
Der Akku 🔋 ist nicht wechselbar? Nicht mal durch DJI ?
@@Hightowerhh Laut Aussage in dem Video musst du erst den Motor ausbauen (soll ganz ganz ganz schnell gehen), dann kannst du den Akku entnehmen.
Das in der Zeit mit Strafsteuer und Handelsembargo 🤢
Garantie in der Zukunft 🤔
Die Leistung ist irrelevant 👎
Digitalisierung und Daten weitergeben 👎
Neeeee, nicht meins
Alles legitime Punkte die sogar realistisch sind 😵
Also bei manch Kommentaren hier fällt die Meinungsfreiheit weg. Die einzige Freiheit die wir noch haben ist selbst entscheiden zu können welches Produkt wir kaufen. Ich finde die Artenvielfalt gut, auch gut das renommierte Firmen Konkurrenz bekommen.
Leider viel zu teuer denn ein Motorrad oder fast ein Auto ist für die Summe drin. Klar gibt es Leute die jetzt sagen dass da Technik drin steckt,,,,,JA, aber zb das Biktrix Juggernaut XD kostet 6000 Euro und hat 300NM..... ist zwar krank weil ein golf 6 Benziner hat weniger.... Nur mal zum Vergleich.
Ab wann bekommt man denn ein Rad mit dem Motor in Deutschland? Das fehlt noch bei dem tollen Video
Es ist überhaupt nicht gewiss „OB“ überhaupt dieses Rad in den Handel den Platz finden wird.
Also als Produktmanager würde ich mir vier mal überlegen, ob ich die Leute die mich befragen, dauerhaft unterbreche....
Worum geht es eigentlich bei E- Bikes? Immer mehr Leistung, wie ich verstehe. Damit der letzte Sesselfurzer bergauf rasen kann. Schnell bergauf und langsam bergab. Das nenne ich wokes radeln.
Viel zu Teuer dafür bekommt man einen Pkw
Wann kommen mal Ladestationen und Überdachungen neben den Autobahnen! In Peru klappst ja auch sagt Anallena?
Puh ich bin ja eigentlich heiß auf ein R&M Charger. Aber dieses Avinox System ist auch krass.
Man kann das Rad aber nicht als "Notlösung" über den 65W USB Anschluss laden oder? Wenn man z.b. unterwegs ist und nur Handy, USB-C Kabel und 65W USB-C Ladegerät mit hat.
Das man dann z.b. noch bisschen nachladen könnte. Oder über Nacht auch länger. Dann braucht man nicht immer das normale Ladegerät mitschleppen. Und das wäre auch sehr smart. :)
Wobei ganz ehrlich das LTE Modem und der 65W USB-C Anschluss sind schon der Knaller.
Da muss Bosch meiner Meinung nach jetzt erstmal ordentlich Gas geben. Da ist die Vorstellung des ECO+ Modus nicht so der Knaller im Vergleich zu Avinox :D
Ja da muss jetzt wirklich eine heftige Antwort kommen und die kann nur von Bosch kommen.
Bei den Japanern und dem Rest sehen wir schwarz.
R&M, absolute Rentner-Marke, hier stimmt das PL-Verhältnis überhaupt nicht!
Ich habe eine DJI Drohne, mir reicht diese Überwachung da vollkommen.Viel zu viel Gedöns da am Bike.Und wenn DJI dann der Meinung ist, da ist Fahrradfahren verboten so springt der Motor nicht mehr an oder wie.Ist dann nicht mehr die Flugverbotszone sondern die Radverbotszone.
Kann das Rekuperation?
Wurde nicht erwähnt, also gehen wir mal nicht davon aus 🙃🙂
@@ConradFahrradladen Das wäre aber eine smarte Alternative zum Range Extender, bei dem Mehrgewicht mitgeschleppt wird.
Ein wunderschönes, geniales Stück Technik, doch für 10k kaufe ich mir ein Auto und kein Bike.
Mit dem PKW kannste dann aber nicht biken 😬😵💫
@@ConradFahrradladen ja, das könnte schwierig werden. 😄
LOL 10.000€ und das Rad ist nicht auf der Straße zugelassen, weil es keine Beleuchtung hat.. Materialwert sind wahrscheinlich 500€, Assembly von 250€ und dann noch einen Betrag für die Amortisierung des Entwicklungsaufwands, Marketing, Vertrieb und Gewinn. Ich denke für 5.000€ wird noch immer ein sehr guter Gewinn eingefahren. 10.000€ ist einfach frech.
Du kannst ein ähnliches Bike sicherlich für ~5k anbieten, aber nicht mit so einem Fahrwerk und so einer Schaltung, da ist ja absoluter Luxus verbaut. Ist ja auch klar, dass erst mal das Maximum gezeigt wird auf der Messe. StVZO spielt bei so einem Bike dann keine primäre Rolle, das ist ja eher für die Berge gedacht. Damit man es auch auf der Straße fahren kann müsste man halt noch mal 60-300€ investieren, je nachdem ob fest verbautes Licht oder nicht.
Komme aus der Nähe von Kaiserslautern und habe ein Rad von euch über Job Rad Riese Müller
Wenn du schnell bist, könntest du nach Frankfurt fahren und dort Testfahren.
Aber wir fragen sie mal an, vielleicht kommt ja was dabei rum bzw. Du hakst auch nochmal bei Dji nach das sie uns was rüber schicken. :)
Blôde Musikumtermalung
Unterm Strich,hat das Bike einen Wert von 7000 Euro. Die anderen 3000 Euro, wandern in die Taschen der Hersteller. Bestes Deutschland aller Zeiten. :D
Danke das du den hohen Preis nicht wie viele anderen, auf die bösen Händler schiebst 🙈😵
@@ConradFahrradladen Trotzdem wird Bosch nachziehen und einen noch stärkeren Motor auf den Markt bringen. Was schreibst Du dann in deine "Beschreibung", damit so viele wie möglich dein Video schauen? ^^ Immer schön die Videos mit "dramatischen" Texten versehen, damit alle brav das Video schauen, weil sie sensationsgeil sind. :D
Sorry aber beim Preis war ich raus
Waren auch kurz bisschen überrascht, aber scheinbar kostet Performance auch i Kombination ohne Service Partner, auch eine Menge Geld.
Performance kostet? 80nm bei 1000 Watt? Klingt nicht so toll. Das schaffen andere bei weniger Watt.
😅 Die gesponnenen Preise haben mit der Leistung nichts zu tun. Was soll an so einem E-Bike von der Herstellung und Verkauf so teuer sein? Vergleich den Maschinenbau-Aufbau z.B. mit dem Elektroroller E-Scooter 2000 Watt unter
€ 2.000,00 , zwei Räder + Stoßdämpfer + Kunstoffverkleidung + E-Motor + mit Display + Leistungsaccu + Lampen mit Blinker + Sitz + Kotflügel + Gepäckträger + Rueckspiegel + Huppe + Alarmanlage, Traglast 200 kg.
Vieles davon beinhaltet das E-Bike nicht, deshalb ist der Preis eine Unverschämtheit, sowie reine Abzocke. Kein Wunder, da stimmt was an der Herstellung, Bezug und Kalkulation nicht, dass viele Rad-Hersteller Pleite gehen. 😢
@@eupicolo2674 und jetzt versuche das Ganze unter 20 kg zu konstruieren für 2000€, dann weißt du, warum die Preise so hoch sind. Natürlich gibt es auch günstige Räder, genauso wie es auch teure E-Roller und Motorräder gibt
Wenn ich diesem Argument mit Carbon Rahmen folgen würde, das ist die meisete Gewichtseinsparung zu AlMg Rahmen, dann müsstest Du für ein Flugzeug-Ticket mit eingebauten Carbon-Flügeln das Fünfache bezahlen als für ein rein Alu hergestelltes Flugzeug. Fahrrad-Gewichtsersparnis durch Carbon beträgt ca. 30%.
Das ca. Verhältnis: 1kg Carbon € 70,-- zu 1 kg AlMg3 € 25,-- ; der Alu-Rahmen + Räder wiegt ca. 9 + 4 kg.
Ein Carbonrahmen hat max. Gewicht von 1,5 kg + Räder 3,5 kg , der Rest sind Alu und andere Metalle, Zukäufe der industrieller Herstellung.
Die gelichen E-Motoren und Accu Gewichtsklassen, sind außerhalb der Betrachtung. Die Verkaufspreise-Teuerung und unverhältnis hoch zu Herstellungskosten. Der Rest ist spekulatver Gewinn.
trotzdem ist bei 25km/h schluss
und S-Peds mit 45 kmh scheißen alle rein mit mittelmotor... die brauchen für entspannte 45 kmh HECKANTRIEB
Entschuldigung,
Aber Motoren mit diesem Leistungsdaten gehören nicht mehr in ein Ebike. Viele „Fahrradfahrer“ haben schon mit den „normalen“ Motorsystem ihre Probleme. Fraglich ist auch der Hype der seitens der UA-cam Gemeinde über solche Systeme gemacht wird.
Nebenbei, viel Spaß beim dauerhaften Neukauf von Ritzeln, Ketten, Kettenblatt usw..
Die Kosten werden dem Nutzer als dauerhafte Erinnerung um die Ohren fliegen.
Ja wir waren wirklich alle bissl hart gehyped, kam halt so aus dem nichts.
Und btw. wir als ConRad haben jedenfalls für unsere Berichterstattung nichts von Dji und Co. bekommen.
Verschleiß wird definitiv ein Thema sein.