Догадаться запихнуть кнопку снятия с паркинга в мультимедиа это гениально. Мы прислушались к вам и сделали еще больше через сраку. Я сам владелец Дарго, грустно все это. Не заметно что китайцы нас слышат. Мне кажется что уже пора разработать нормы безопасности, какие функции должны быть на физических кнопках. И если производитель их нарушает, запрещать к продаже модель в РФ. У себя в Китае пусть хоть на потолке на сенсорном экране функции выносят их дело.
@@Павел-ч9к3е и как тогда нивы без задних подголовников продавать, и остальные недоукомплектованные поделки - вчера буквально из под омоды камень в стекло прилетел, а у нее колеса торчат как у зила и брызговиков нет.
@@Евгений-ш6ь4к не то что бы часто, но и не раз в 3 года. Я вот живу в частном доме, есть двор, во дворе есть гараж. В гараж конечно ставлю крайне редко, но это двое ворот, т.е. два раза пристегнутся, чтобы проехать по 4 метра? Серьёзно? Это тупость, иначе не знаю как назвать, чтобы функцию, которая непосредственно влияет на движение, засунуть в планшет.
Не понимаю, почему машина, которая собирается у нас стоит столько же, сколько и привезенная из Китая. Какой смысл? Где минус таможня 48 %? Вот вам и отношение к людям.
Утром смотрел ролик у лисы где они с Сириным удивлялись,кто так закидал подкапотку грязью,затем включил этот ролик и сразу стало ясно кто это сделал😂😂😂
Отличный обзор, один из самых подробных на сегодняшний день! Спасибо! Но обратил внимание, что еще никто не показал как данный автомобиль ночью, как светят фары, как в салоне.
Мы просили больше багажник, тканевый салон и отсутствие панорамы в максимальной комплектации, классические ручки, физические крутилки и кнопки для управления мультимедией и климатом.
"здесь не дерготни как на машине предыдущего поколения". Чет не припомню про дерготню, помню только нахваливали) Как же это все знакомо, прям по-купертиновски то было так себе а вот это это уже прям все вершина эволюции)
Всегда умиляет то, как авторы придумывают названия к роликам... Через месяц выйдет новый чери 9 про макс... "лучше хавала, чуть дороже весты, убийца остальных кроссоверов". Сергею спасибо за качественные обзоры🫡
Ориентировались на пожелания клиентов? Ок, почему тогда: 1) Поясничный упор регулируется только по горизонтали, а регулировки высоты переднего края подушки сиденья нет вовсе? А ведь в Дарго всё это есть. 2) Убрали включение освещения с подрулевого рычажка в экран... С одной стороны, есть авторежим, с другой это непривычно. 3) Начните уже цинковать стаканы и днище. Может оно и не надо, но в Атласе это есть, и так намного спокойнее. 4) Сделали кнопки на центральной консоли, но оптимальнее если бы они отвечали за подогрев сидушек, лобаша. Мне например вкл/выкл кондиционера нафиг не нужен. В Ладе Весте додумались, Китай пока нет. 5) Нефиксируемый рычажок поворотника. Терпеть не могу это решение, вас Субару чтоли покусала? Хотя было бы неплохо)) 6) В китайской версии машины средние части сидений обшиты то ли тканью, то ли алькантарой, и это прекрасно. Зачем у нас вернулись к дермантину? На алькантаре просто приятнее сидеть в тысячу раз. 7) Экран вместо приборки это конечно отлично, но где классические колодцы? Просто цифры - это неудобно. За что спасибо Хавалу: 1) За завод в Туле, который даёт рабочие места и не закрылся после санкций. 2) За сервисы Яндекса, которые делают планшет юзабельным, а не бессмысленным элементом декора. 3) За приложение, которое по сути оберегает электропроводку от безграмотной установки охранных систем дилером. В целом, наверное, автомобиль то и не плохой, но Атлас его "скушает". Спасибо Сергею за подробный обзор, с меня лайк👍
Разница в цене между атласом и новым F7 - пропасть. Какие плюсы в атласе? Мифический - там гидротрансформатор и, как вы правильно подметили, оцинковка. При этом в атласе просто планшет, от которого большинство людей блюют. ИМХО, выводы делать преждевременно. Учитывая разницу в цене и то, что в атласе нет регулировки заднего ряда сидений по наклону, нет механических элементов управления климатом и мультимедией, я бы не стал его брать.
@@zerotrollпожалуй самым существенным является разница в цене. Взял атласа в максималке на полном приводе 2 месяца назад, до прошивки мультимедиа экран был просто декорацией, а после появления карплей, даже не знаю что может быть лучше! С регулировкой климата согласен, есть нюансы, но после обновления я его вообще не трогаю
там авторучник. Есть кнопка паркинга на руле, которая сама поставит. И сам снимется, если поедешь. Но, как автор сказал, иногда хочется перепарковать машину не пристегивая ремень (бывает очень редко). И тогда нужно вручную отключить ручник кнопкой на экране.
Энергетик, спасиб, хороший обзор, информативно, по размерам почти монжаро, это круто конечно. Ну в общем очевидно, джили номер один, потом хавал, потом всё остальное....
Как я понимаю большинство, не владея китайским авто, обсирают китайский автопром, но всё равно смотрят обзоры на них. Успокойтесь господа, скоро все будем на них ездить. Потихоньку надо уже отвыкать от корейцев, японцев и прочих авто. Сам владею уже тремя китайцами, Тигго 8 ПроМакс + Тигго 2 + Дарго Х, вполне доволен и они меня пока устраивают и радуют. Благо у нас в Казахстане они ощутимо дешевле.
Здравствуйте Сергей! Если будет возможность, снимите пожалуйста хоть 15 минут про передний привод. Ведь не всем нужен в городе полный. Потянет ли 230 ньютонов эту более тяжелую машину, ведь на старой 1,5л версии 280 н.
У старого ф7 была индивидуальность во внешке и чугуний,сейчас внешка как у всех плюс агрегат похуже, по итогу лучше кому нравится марка хавал бежать брать остатки в старом кузове
Хорошо,что не поторопился и не купил новый Атлас. Обязательно рассмотрю эту машину, но буду искать комплектацию с тканевым салоном и отсутствием панорамы. Живу за Полярным кругом и кожа с панорамой даром не нужны. В остальном, очень приятный автомобиль.
Ездил на прошлом поколении - радиус разворота очень даже не большой по меркам класса. Вообще ни разу не замечал проблемы.... Аналогично CR-V , RAV4 , X trail
@@ВасяПупкин-г3и1збольшой, как владелец говорю. Причем ограничен он именно максимальным градусом поворота ступиц и этот градус ощутимо меньше других машин. Как будто берегут гранаты приводов при резком старте ))
На эту платформу посадили бы старый кузов ф7, тем самым увеличив багажник + оставили бы чугунный блок.. была б тачка топ.. а так хз .. старый кузов мне больше нравится
@@barrythebaptist18 он уже проверенный, алюминивый от Дарго есть болячки ну по крайней мере в просторах интернета пишут.. а чугунный блок нормуль сам катаюсь на таком. Люди их чипуют и норм выдерживают. Как никак за 6 лет болячки устранили
Пишу как владелец F7 2022 года. Посмотрел на новый F7 в салоне, по этому могу сравнить их. Новый F7 ничего общего со старым не имеет это совсем другая машина. Сразу про физические кнопки скажу у старого есть кнопки: 1) Ручника (которую можно зажать в экстренной ситуации и машина начнёт экстренное торможение и это важно). 2) Автохолд 3) Переключение режимов. 4) Регулятор скорости вращения вентилятора. По факту кнопок стало меньше чем было в предыдущем авто, а не это вот всё что они прислушались и добавили кнопки. Само качество материалов в салоне местами хуже, особенно дермантин которым обшиты сиденья и руль.Подлокотник в старом два отсека в новом один и он регулируется по вылету вперёд. Пластиковые арки в багажнике, на старом они обшиты. Сам салон стал уже, особенно расстояние от стойки до сидений и выше. Фиксатор руля который позволяет регулировать руль, работает так что слышно как там пружина потрескивает, в старом нет таких звуков. Место под бутылки, в новом влезет только 0.5 в старом у меня влезает 1,5л. Пол в багажнике поднимается одним куском это не удобно, в старом он переламывается по полам и тебе не надо всю эту фанеру поднимать вверх. И это только так на вскидку и при беглом осмотре что сразу бросается в глаза. На тест драйв не брал, но больше чем уверен по факту он не сильно комфортнее в плане подвески чем старый, может чуть мягче. (старый очень жёсткий), но все стыки, трещины и шероховатости асфальта будут также чувствоваться как и на старом, вибрации и удары в пятую точку. В общем заметно сильное удешевления машины за счет материалов и эргономике.( скорее всего сделано так чтобы он стоил так же как и старый). Это как с новым H9 вроде новый но во многом уступает старому в плане качества материалов (одни только дверные карты и торпедо из ужасного пластика чего стоят). Плюсы это точно мультимедия, проекция, черный потолок, немного больше сиденья, немного больше вылет руля. Менять свой F7 на этот точно не стану. Тут во всём лучше выглядит Dargo, лучше немного доплатить и взять его если рассматривать продукцию Haval.
@@frolosaniaТоже думаю в следующем году менять, пока склоняюсь к Dargo. Если ничего больше дельного не выпустят, ну и главное как там всё по ценам будет да и вообщем в стране.
Сидел в Дарго после своего ф7 рестайла. Ну не впечатлил совсем. С виду большой, внутри теснее чем в ф7, особенно сзади. Не та это машина чтобы менять ф7 рестайл на неё. Уж лучше монджаро с небольшим пробегом взять, это единственно что не уступает или лучше f7 по всем параметрам кроме алюминиевого блока. Сравнивал хавалы все за рулем и на заднем ряду с черри 8 про Макс, монджаро. H9 новый тоже поверг в шок отвратными материалами. F7 рестайл лучшее соотношение цены и качества.
@@frolosaniaПока не удалось в нем посидеть лично. Была идея обновиться на него с рестайла ф7. Но теперь после детальных обзоров закрались очень большие сомнения, особенно из-за движка. Думаю, обожду пару годиков, посмотрим статистику поломок и дефектов по двигателю, и тогда уже принимать решение.
Спереди похож на какого то жука вообще… Чисто омоду эту взяли, сзади непонятная хрень с этими кляксами тоже Была нормальная машина, ну допилить формы туда сюда, убрать большинство недоработок и все у них будет в шоколаде по продажам
Как обычно! Перед от слона, задок толе конь, то-ли мамонт, айй их не разобрать! Одним словам брычка из под небесной😁😁😁😁Через месяц выйдет +++++++++про какой не будь🤣🤣🤣🤣
Одни хейтеры в комментах.. Китай говно, робот говно, все одноразовое, все ломается у них. Да достали уже, когда вы поймете что жигу на трамблёре новую вам больше не видать. И классический автомат как по мне уже тоже не фонтан, она жрать будет литров 15 на автомате, нафига такая. Классная машина, в разы лучше прошлого ф7, спасибо за обзор! Задумался о покупке
Не купить а залезть в кредит. Только ты посчитай стоимость ТО до 100,патамучто там полно ограничений. 250 тр минимум только за ТО, там где срок выйдет будешь платить из своего кармана. Далее... Переплата за кредит с нашими условиями ныне и остаточная стоимость делает вас либо дураками по жизни либо богатеи всея Руси. Где на родине никто особо не покупает за цену что у них.
@@ДмитрийСекачну лично у меня пробег до 10к в год, это одно ТО в год, получается мне надо 10 лет ездить, чтобы все ТО пройти, что я делать не собираюсь, машину беру на лет 5, потом продам и возьму новую, а с остальными ТО пусть разбирается следующий владелец
Братишка, да тут как всегда в комментариях куча нищуков, которые не то, что машину купить, они себе за стакан кофе удавятся, поэтому я уже перестал внимание обращать) сидят с дивана комментируют, в основном обсирают то, что не могут себе позволить. Это из разряда "ой, ну у мерседеса то говно, это говно, хорошо, что не купил", потом сел на автобус и поехал😂
Пожалуй один из лучших на рынке РФ и на гарантии. Сел и поехал, ничего не нужно допиливать в плане прошивок, русификации. Удручает грязь в подкапотном пространстве, там какой то просчет в конструктивном решении, откуда она и что делать чтобы ее не было. Не нравятся утопленные ручки дверей, фары в бампере и не хватает аналогового блока климат контроля.
Огромное спасибо за обзор,как всегда все инфмотивно и по факту,отдельное спасибо за кадры родной Казани(так же Иннополиса и пригородов), кстати у города сегодня день рождения!🎉🎉🎉
Хавал вдохновлялись передком омоды с5, спойлер с омоды, а кормой джетуром, браво омода, а ты Сергей утверждаешь что он похож на новый туссан, смешно даже😂😂😂
@@AVTO-ENERGETIK спорно, так как туссан выглядит куда страшнее и решётка с дхо вообще другие, но выглядит омода интереснее чем хёндэ, а ф7 точно похож на китайцев и тоже выглядит классно и современно
@@user-kz7kb7ie3u так может написать только пользователь тамагочя глядящий на этот мир через стекло автобуса А по факту туссан по салону пограничная машина, а внешне изначально не сложилось с дизайном
Донг Фенг Mage и Атлас с Хавалом напряглись....)) Единственное чего не хватает Mage так это полного привода. В линейке есть и гибриды и электричка. По размерам такой же как авто из ролика. Внешне Донг Фенг их уделывает полностью, по эргономике подвески тоже, мотор от Хонды 1.5Т, коробка конечно не очень( робот а не вариатор как у Хонды) т многое другое. Для меня критичен полный привод и это беда всех китайских авто.
Вот! Наконец-то нормальный развёрнутый обзор!!! 💪👍🤝 Ни Сирин на Лиса толком нифига про машину не рассказали( явно просто ещё ничего не знали и не прочитали..🤣) да и другие диванные обзорщики(типо Суровикина 😂) вообще про агрегат только поверхностно! Здесь же как всегда всё по полочкам! Спасибо!!! 🤝 Да, машина совсем другая и на фоне конкурентов теперь стоит явно выше и лучше!!! 💪👍
Привыкаем потреблять, а не владеть. Тачки вынлядят хорошо, напичканы опциями до отвала. Покупаем, гоняем год-два, дальше трейд ин, новая модель, и так всю оставшуюся жизнь. Работать больше, кредитов больше, и поехали))
Кто за рестайл 2 старого ф7 поддержите! Даешь тот же кузов от рестайла, чугунный блок, мозги бош, Яндекс встроенный, более комфортную подвеску, регулировку руля по вылету, более длинную сидушку водителя и переднего пассажира, клапан обратный на омывайках, оцинковку стаканов, днища и крыши. Это MVP нового рестайла.
клапан омывайки, так уж и быть, сами поставим за 100 рублей) Лучше пусть плафон в багажнике перенесут на его законное место - на крышу, ну и всё что вы перечислили. Но тогда бы была идеальная машина, никто б не брал тот же Дарго. А идеальный автомобиль нельзя делать (сраный маркетинг), ведь тогда не будут брать другие модели
Ну простите, у нас радужные ценности запрещены. Вам производители буем по лбу водят, а вы требуете еще. Вот государству и приходится на вашем грехе наживаться
@@TheVitalX да мы народ в России терпеливый, столько у же в нашей истории было, нас никому не победить😁 вот скоро Америка песта придет и мы заживём на тысячи лет акуенно. А твои потомки сгинут в гейропе🤣
Ещё с десяток поборов придумают для защиты очечественного(написал так осознанно) производителя, а ведротаз всё так и будет отставать лет на 30 от мирового автопрома.
@@AVTO-ENERGETIKСергей подскажите пожалуйста что лучше взять атлас про впредмаксимальной комплектации полный привод или обнавлённый хавал f7 полный привод в начальной компликтации, со всеми скидками у них цена примерно одинаковая???.
Самое главное, что нужно сделать китайцам, это удобные сиденье и посадку за рулём. Всё. Как только настроят, как у европейцев, честь им и хвала будет. Это самое главное в машине, что нужно делать им.
С ним даже Джолион не едет толком. На трассе ещё худо бедно, а вот с места и на низких скоростях динамика никакая. В городе вообще некомфортно. Педаль нажал и стоишь ждёшь 1-2 секунды, когда он раздуплится.
@@ИгорьИванов-б7я да они запихнули моторы, которые в Туле собирают. Как раз 2 литра от Дарго, и 1.5 от полноприводного Джолиона. На Джолионе возможно и не с мотором проблемы, а с ЭБУ. Наверно поэтому они сюда поставили Бош, а не Делфи, как на Джолионе.
@@ИгорьИванов-б7я да владельцы Джолиона уже посмотрели вроде, писали что на 1.5 тоже Бош. Люди ждали, что они мотор Джолиона доработают и настроят по-нормальному, а они тупо мозги поменяли:) Мож я и ошибаюсь, сам не смотрел, какое там ЭБУ. А блогеры в такие подробности не вникают:)
Атлас просто выглядит привычнее для нашего обывателя, у хавала очень нравится старый дизайн ф7, а это страх какой то, ну не должна машина выглядеть как побрякушка электронная
Зачем писать 92, но все говорят надо лить 95 или 98? Почему производитель не может написать, какой именно нужно использовать бензин для этого мотора, чтобы не путать людей?
@@Евгений-ф5н3б была у октавия 1,8 tsi. Лет 8 лил халявный 92. Потом халява кончилась и стал лить 95. 13 лет у меня прожила и продал на 215 т. км пробега. А вот что с ней после меня - ?
Ну наконец-то в планшет зашили навигацию .Но испортили ручки дверей на мой взгляд.Ещё бы вернули классические кнопки климата и обогрева и было бы норм.
Надо было сказать про ручки которые для нашего климата не подходят. С ними начнутся проблемы зимой. Не у одной машины зимой с такими ручками все гладко не проходило.
Никак он не едет на 1.5. Посмотрите отзывы владельцев Джолиона 4wd. Там многие офигивают от тормознутости автомобиля. По паспорту Джолион с 1.5 должен 9.8 секунд до сотни ехать, а по факту 11-12. Ещё и отклик на педаль газа с задержкой. На ходу по трассе ещё более-менее, а с низов вообще тяги нет. Педаль нажал и пару секунд стоим, думаем😂
Сергей, ну нафига Вы разгон от 0 до 100 снимаете? Кому это надо? Всяким гонщикам? Так они даже не смотрят в сторону кытайавто. Обычному водителю гораздо полезнее знать, как машина на обгоне себя будет вести. От 80 до 120 хотелось бы то же видеть, что бы примерно понимать на что способно авто при обгонах на трассе. Спасибо. Кто согласен со мной, ставьте лайк, что б Сергей увидел.
Разгон от 0 до 100 дает привычное понимание динамики , большинству понятно что если машины выезжает 0 до 100 из 10 сек то это уже нормальная динамика , а рамках 80-120 не особо ясно что есть хорошая динамика
@@А.Скоробогатько Не сомневаюсь! У меня на Кодиаке средний расход за последние 3000 км - 6,9 литров на 100 км... А у Хавал - в районе 12. Это при том что у Кодиака существенно больше и удобнее багажник.
@@samcaymanjackson могу поспорить, вы гоните. Ни один шкодовод не ответил за базар. Это секта ептыть)))) у меня нет ни хавалы, ни шкоды, но есть два авто с двухлитрушкой и полторушккой турбо. И уже лет пятнадцать спорю с шкодоводами и их экономичным 1.4Т, что у него расход не будет меньше моего 2.0 6ат. Сколько пиздежп было, и ни один не забился на корректный тест, все слились. Если бы у меня был хавал, я бы с вами поспорил и вы бы слились. Я увлекаюсь экоралли. Поэтому ваш бздеж мне ясен, как вчерашний день
Пропала индивидуальность, душа очерствела. Старый кузов, ручка акпп, это были фишка ф7. Сейчас это обычный китаец, слился, не нравится. Буду ездить на старом)
Так это же не Ф7. Они просто взяли совершенно другую машину, которая в Китае уже давно была и называлась Хавал Монстер, и назвали её Ф7... Это не рестайлинг, и не новый кузов, это совершенно другая машина😂
Да, максимальная тупость Не понимаю, что там у них в хавале происходит если : рестайлинг джолиона сначала показался странным, бедным каким то, на отшибись, но там хотя бы машины друг на друга похожи А здесь слов нет… ф7 и Х такие классные тачки были по внешнему виду…. Ну доработайте вы внешность немного, ну руль этот поменяйте, исправьте косяки и будут покупать очень хорошо эти тачки А тут… ОМода-джетур, все на сенсоре и тд, не для наших людей это, у меня вот в джо планшет и много кнопок физических, так и должно быть, это блин надежно А когда спереди полоски вместо фар, сзади вообще кляксы какие то, все засунули в эти планшеты опять… индивидуальность машины потерялась в сотнях одинаковых Китаез
Полностью поддерживаю.. если бы на этот кузов посадили старый ф7 то норм).. тем самым улучшили управляемость , вылет по рулю сиденье. Багажник больше.. вот это было бы топ.. а так это не ф7 это что-то другое Омода)
Вы серьезно?? «Хеллой Грейтволл»?? Почему не «Привет Хавал»? Ну или хотя бы «Нихао» .. Снимать ручник на мониторе, гениально 👏 Селектор переключения передач под рулем справа, короткий, очень зайдет Дальневосточным любителям авто, похоже на стёб 😂 Безвтыковый поворотник.. Ну и Вишенка на торте, насколько я понял выдвижные ручки, очень крутая фича для северо-запада, где перепады температур, утром дождь, а вечером -15, во истину для Российского рынка. Привыкнуть конечно можно ко всему, но с чего ради? Она что будет стоить 1 🍋??
Мы просили? Кто это мы? Народ с ума ещё не сошёл чтобы такое просить. Это у вас как раньше " по многочисленным просьбам трудящихся". 😂 Р.S. Великая китайская шкатулка😂
@@live6451А зачем мне читать? На предыдущем хавале мой знакомый себе бочину слегка помял. И так и ездит. Ибо нет ни крыльев, ни дверей. Месяц!!!! уже так ездит. Всё запчасти ждёт. Вот такие дела.
@@AVTO-ENERGETIK А у моего знакомого вся правая бочина по предыдущем хавале разодрана слегка. Авария была небольшая. Ездит мятый уже месяц!!! Нет ни крыльев, ни дверей. Всё ждёт пока. Вы когда расхваливаете очередное китайское чудо предупреждайте. Ну например так: " Господа! Упаси боже вам попасть в аварию. Даже небольшую. Железо будете ждать месяцами"
Я просил помню снять новый джили кулрей, Сергей снял, я по итогу после его видео его и купил) съездил на тест драйв, все понравилось и забрал максимальную комплектацию. Так что не судите по себе, вам не надо - другим надо
Вообще не нравится эти азиатские дизайны. Эти узкие китайские фары, эти слёзы на фарах, огромные бестолковые и беспонтовые решетки радиоторов, сзади куча труб выхлопа с двигателем 1,5 литра. Всё это попытка казаться, а не быть. А где простота, универсальность? Где выбор комплектаций по пунктам, а не по версиям. Далеко им ещё до европейских стандартов качества!
Да по мне уж лишний эксперимент) Лучшеб рестайлинг сделали, полтора года назад в альфе взял кредит на пред. кузов, лучшая машина из тех что у меня была, посмотрел на новый, вообще не жалею, особенно перед у этой модели очень ужасный стал(
Появился первый хавал f7. Все говорили: почти немец, совсем чуть не хватает. Потом появился рест и снова: почти немец, с дорестом пропасть. Теперь второй кузов и опять: почти немец, с прошлым не сравнить😂 По черри так же
Написано ведь в заголовке, что этот авто лучше Атласа) только я посмотрел весь ролик и не наблюдаю этого) зачем было писать что лучше Атласа, для просмотров что-ли?
Предыдущее поколение выглядит лучше, здесь внешка на мой вгляд ужасная, особенно задние фонари и фары. Какая то вмятина на боковых дверях Опять эти убогие телевизоры вместо нормальной приборки В предыдущем поколении неубиваемый движок, здесь: 1.5л двигатель от Джолиона на 230н.м., вместо прежнего на 280н.м., при том, что авто стало больше и тяжедее 2.0 проблемный движок от Дарго страдает задирами, это движок одного владельца пока есть гарантия, случаев пока не много, но я бы себе не взял Ну и ожидаемо странное расположение рычага КПП конечно же все обзорщики теперь считают за эталон Управление дворниками теперь совсем в другом месте, представляю как на рефлексах все будут дёргать ручку КПП в движении)). Пересмотрел несколько обзоров и все как то стыдливо это не комментируют. Угораю с тупого комментария, что это дело привычки. Давайте в каждой машине по разному все необходимые функции размещать Управление ручника убрано в планшет, переключение режимов движения убрано в планшет, ..."лавров жпг", скоро газ с тормозом туда засунут Регулировки заднего дивана теперь фактически нет, 2 см это мало Очередная проходная модель, никакой приемтсвенности поколений, через год все про неё забудут и будут уже облизывать новые игрушки
Со всем полностью согласен! Давайте по факту - Ф7 просто вырезали с производства и закинули Хавал Монстр, как он называется в Китае Удар по фанатам компании, которые брали Хавал за универсальность, надежность и понятность, а не подобие омоды…
@@AVTO-ENERGETIK geely как то обидел? Не дали скидон на атлас? Где он больше??? Алё! Как едет Атлас и это чудо это вообще небо и земля. Стыдно должно быть. Раньше когда кулька gelly подарило то нахваливал...отношения не сложились все больше не любим. Стыдно! Не признавать , что не один из конкурентов geely так не едет породисто.
Вот так может быть, тот факт что установлен хороший автомат и муфта не даёт гарантию на успех. Очень многое зависит от правильной настройки этих агрегатов между собой программным обеспечением. А то как в атласе работает их планшет где все, вызывает ряд вопросов
Там у 4вд двигатель от дарго... и это печально. Предыдущий Ф7 с чугунякой под капотом очень ресурсоемкий и надежный, с большим моментом и кпп держит на 50Нм больше.. Даунгрейд. По цепи на чугунном блоке в первый раз слышу. А вот на двигателе дарго цепь со стороны кпп. Это беда мягко говоря
Не знаю про холодильник в дорогу и кто его производит, а вот про лобовое стекло было бы интересно узнать. Трещина через всё стекло уже. Как-то на обзоре , не комильфо ((
Спасибо за обзор. Спасибо, что указали конкретные названия моделей двигателей и КПП. "Переднеприводный" двигатель откровенно маломощный (230 Нм) для такой массы машины. Плюс у владельцев полноприводных Джолионов к нему большие вопросы. Про 2.0 движок многие в интернетах пишут про поломки (3-ий цилиндр, задиры), плюс алюминиевый блок, цепь со стороны КПП. Грустно...
Как владелец авто с начала сентября и проехав чуть больше 2000, напишу, что из всего что не устраивает меня как человека ростом 193 см - подушка сиденья короткая, посадку по длине конечностей нашел примерно через 1000-1500км. Из плюсов отмечу - активный круиз, и удержание в полосе - очень дисциплинирует и помогает. Смотрел испытания на песке в каких-то ебенях, в гавнище - это авто не для этого, не нужно на него примерять внедорожные одежки. В салоне в цену 3,5 добавили зимнюю резину, шумку арок и то сё дрисисё. Авто взял в замен Хендэ туксан 21, закончилась гарантия, + обслуживание у официалов стало с Китаем по зч. Гарантия официальная 3 года или 100000. Все русифицировано. На то повезу во 2й половине октября не смотря на пробег, перед зимой подготовить, переобуть и ТП и ТД.
У меня новый атлас . Эта машина явно сделана как его конкурент . Машины очень близки по своим потребительским качествам .К атласу у меня претензий нет , но смотрю ролик и эту машину тоже хочу .
Всё конечно не плохо ,но если лично меня по жизни "приспичит" покупать китайскую продукцию..,то это будет 4WD на настоящем гидроавтомате,на сегодняшний день это новый джили атлас ,как то так моя голова думает. Всем безопасных дорог.
@@alekseyisaykin7459планшет у диллера обновляется и больше нет нюансов. Карплей и прочее сразу в базе. Спустя месяц после начала продаж завезли прошивку
@@Sorento19-77Подскажите пожалуйста а если я тину только на атлас про стоит про взять или всё-таки обнавлённый хавал f7 ??? у них цена со скидками примерно одинаковая..
Одни опции. Ну пусть будет. Ноо... Где краш тесты? Что нельзя посадить манагера чтобы остановил её в бетонной стене на 100? Ладно юмор юмором, но возьмите на тест сх5, Кодиак и устройте разгон 0-200 с водилой и полная загрузка,тормозные способности со 150 пару раз подряд, Лосиный тест, на кольце, летом как работает кондиционер, зимой печка в 30 минус Тоесть прогрев салона и как окна по трассе при 120 себя чувствуют, внедорожные способности не там где проедет лимузин. Нам нужна техника что там и как. Уже много что дал для продвижения. Вот это требует человек который возле техники рядом. Всё остальное можно увидеть и в салоне у дилера.
Скептически относился к китайцам, но с выходом нового F7 и нового Атласа мнение начинает меняться в лучшую сторону. Видел в салоне эти авто вживую, облазил снаружи и внутри. Впечатления очень положительные.
Все испортил стояночный тормоз, который зашит в мультимедию. Ну, это вообще не в какие ворота. Хавал, это вопрос безопасности, срочно сделайте физический переключатель стояночного тормоза. А так пойдет .
Нужен ручник.. когда выезжаю с парковки где место маловато, тогда мне лично ремень мешает, я нажимаю на кнопку ручника и пристёгиваться в таком случае не обязательно Ну и частенько трогаюсь сам с ручника снимаю так привычнее
Яндекс ДЗЕН zen.yandex.ru/energetiksn
00:00 - 00:39 Анонс
00:40 - 06:25 Основные ИЗМЕНЕНИЯ.
06:26 - 07:40 Лосиный ТЕСТ.
07:41 - 12:32 МОТОР, КОРОБКА, МУФТА.
12:33 - 15:07 Первый ТЕСТ-ДРАЙВ.
15:08 - 16:48 Продолжаем про ИЗМЕНЕНИЯ.
16:49 - 20:45 Мнение ОКРУЖАЮЩИХ.
20:46 - 21:25 Оснащение, ЦЕНЫ.
21:26 - 21:56 ПОДВЕСКА.
21:57 - 25:46 ОЦИНКОВКА.
25:47 - 27:28 В КИТАЕ нет такого ОСНАЩЕНИЯ как для НАС!
27:29 - 28:40 Второй ТЕСТ-ДРАЙВ.
28:41 - 30:33 Дизайн ШКОДА, АУДИ.
30:34 - 32:05 РАЗГОН! Тестирую два АВТО.
32:06 - 39:23 БАГАЖНИК, замеры и переднего сиденья. Длина.
39:24 - 51:18 Салон ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ, замеры.
51:19 - 53:18 ГРЯЗЬ, БЕЗДОРОЖЬЕ!
53:19 - 57:12 Салон, ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ, замеры.
57:13 - 58:43 ДИАГОНАЛЬ в ПОДЪЁМ!
58:44 Заключение.
В принципе, если не требовать невозможного от этого авто и цену снизить... универсальный авто для Всего!!!
Как Всегда, Сергей, исчерпывающе и все по делу! Многим псевдоблоггерам у Вас курсы надо брать!
Догадаться запихнуть кнопку снятия с паркинга в мультимедиа это гениально. Мы прислушались к вам и сделали еще больше через сраку. Я сам владелец Дарго, грустно все это.
Не заметно что китайцы нас слышат. Мне кажется что уже пора разработать нормы безопасности, какие функции должны быть на физических кнопках. И если производитель их нарушает, запрещать к продаже модель в РФ. У себя в Китае пусть хоть на потолке на сенсорном экране функции выносят их дело.
@@Павел-ч9к3е и как тогда нивы без задних подголовников продавать, и остальные недоукомплектованные поделки - вчера буквально из под омоды камень в стекло прилетел, а у нее колеса торчат как у зила и брызговиков нет.
и часто не пристегнутым приходится начинать движение? Там же авторучник сам снимает с ручника, если пристегнут
Согласен полностью. В Китае может малолетки на них ездят и им всё в экран можно, даже руль и тормоза. Но в Рашке мужчины это покупают
@@Евгений-ш6ь4к не то что бы часто, но и не раз в 3 года. Я вот живу в частном доме, есть двор, во дворе есть гараж. В гараж конечно ставлю крайне редко, но это двое ворот, т.е. два раза пристегнутся, чтобы проехать по 4 метра? Серьёзно?
Это тупость, иначе не знаю как назвать, чтобы функцию, которая непосредственно влияет на движение, засунуть в планшет.
у нас гранта без подушек продавалась и абс, о чем вы вообще говорите )) какая безопасность
Не понимаю, почему машина, которая собирается у нас стоит столько же, сколько и привезенная из Китая. Какой смысл? Где минус таможня 48 %? Вот вам и отношение к людям.
@@vladimirf2696 причем здесь отношение к людям? Это частный бизнес! Вложи свои деньги в завод и продавай в минус!
ПЛОТИ (с)
Просто деньги сильно нужны
Кто-же тогда весту купит?! 😂
Машине, которую собирают у нас, надо говорит «Хеллой Грейтволл», браво.
Утром смотрел ролик у лисы где они с Сириным удивлялись,кто так закидал подкапотку грязью,затем включил этот ролик и сразу стало ясно кто это сделал😂😂😂
Тут Сергей говорит что езе до него все было грязное 7:46
@@TheUralMan Это все отмазки)))
@@elroosh510 а кто это сделал? )) (наша раша)
лиса просто тупая, и не понимает что подкапотное у всех закидывает почти одинаково))
Отличный обзор, один из самых подробных на сегодняшний день! Спасибо! Но обратил внимание, что еще никто не показал как данный автомобиль ночью, как светят фары, как в салоне.
Мы просили больше багажник, тканевый салон и отсутствие панорамы в максимальной комплектации, классические ручки, физические крутилки и кнопки для управления мультимедией и климатом.
Панорама минус и тканевый салон в максималке??
Выглядит как придирки
@@ЗолотойЧеловек-т4х кожзам фуфло, комбинированный самое то! Нах эта панорама, лучше цену на 100.000 меньше.
Любят в РФ в прошлом сидеть и не идти в ногу с развитием
😂@@madnoize2910
"здесь не дерготни как на машине предыдущего поколения". Чет не припомню про дерготню, помню только нахваливали) Как же это все знакомо, прям по-купертиновски то было так себе а вот это это уже прям все вершина эволюции)
А вы прослушали, сказано же что каждое поколее становится лучше. Что не так?
@@AVTO-ENERGETIK все так, все так ) только выглядит это каждый раз как колесо которое стало еще круглее)
В следующем обзоре нового Хавала будет эту модель опускать, типо фары камни собирают и т.д. Бизнес, ничего личного.
В прошлом была дерготня и затуп на педаль газа, в этом они никуда не делись, даже в танках это есть, бестолковый производитель
Ну а как по другому на джетур заработать , мы все это понимаем , это такая работа , так что нужно пропускать мимо ушей
Всегда умиляет то, как авторы придумывают названия к роликам...
Через месяц выйдет новый чери 9 про макс... "лучше хавала, чуть дороже весты, убийца остальных кроссоверов".
Сергею спасибо за качественные обзоры🫡
Маркетинг
@@КуанышНуркушев хуетинг
Ориентировались на пожелания клиентов? Ок, почему тогда:
1) Поясничный упор регулируется только по горизонтали, а регулировки высоты переднего края подушки сиденья нет вовсе? А ведь в Дарго всё это есть.
2) Убрали включение освещения с подрулевого рычажка в экран... С одной стороны, есть авторежим, с другой это непривычно.
3) Начните уже цинковать стаканы и днище. Может оно и не надо, но в Атласе это есть, и так намного спокойнее.
4) Сделали кнопки на центральной консоли, но оптимальнее если бы они отвечали за подогрев сидушек, лобаша. Мне например вкл/выкл кондиционера нафиг не нужен. В Ладе Весте додумались, Китай пока нет.
5) Нефиксируемый рычажок поворотника. Терпеть не могу это решение, вас Субару чтоли покусала? Хотя было бы неплохо))
6) В китайской версии машины средние части сидений обшиты то ли тканью, то ли алькантарой, и это прекрасно. Зачем у нас вернулись к дермантину? На алькантаре просто приятнее сидеть в тысячу раз.
7) Экран вместо приборки это конечно отлично, но где классические колодцы? Просто цифры - это неудобно.
За что спасибо Хавалу:
1) За завод в Туле, который даёт рабочие места и не закрылся после санкций.
2) За сервисы Яндекса, которые делают планшет юзабельным, а не бессмысленным элементом декора.
3) За приложение, которое по сути оберегает электропроводку от безграмотной установки охранных систем дилером.
В целом, наверное, автомобиль то и не плохой, но Атлас его "скушает". Спасибо Сергею за подробный обзор, с меня лайк👍
Атлас на голову выше и это - "есть факт, мисье Дюк". Однозначно, Атлас его сделает, а шумку и самому можно местами доделать
Разница в цене между атласом и новым F7 - пропасть.
Какие плюсы в атласе? Мифический - там гидротрансформатор и, как вы правильно подметили, оцинковка. При этом в атласе просто планшет, от которого большинство людей блюют. ИМХО, выводы делать преждевременно.
Учитывая разницу в цене и то, что в атласе нет регулировки заднего ряда сидений по наклону, нет механических элементов управления климатом и мультимедией, я бы не стал его брать.
@@zerotrollпожалуй самым существенным является разница в цене. Взял атласа в максималке на полном приводе 2 месяца назад, до прошивки мультимедиа экран был просто декорацией, а после появления карплей, даже не знаю что может быть лучше! С регулировкой климата согласен, есть нюансы, но после обновления я его вообще не трогаю
Атлас дороже, + повышения утиля
Взял атлас 4×4 в максималке за 3,240 - нужно просто поискать и с дилером поговорить )
Кнопку ручника в монитор запихнули вот это сила конечно...
Тоже не понял прикола)) говорят добавили физические кнопки, но ручник убрали
там авторучник. Есть кнопка паркинга на руле, которая сама поставит. И сам снимется, если поедешь.
Но, как автор сказал, иногда хочется перепарковать машину не пристегивая ремень (бывает очень редко). И тогда нужно вручную отключить ручник кнопкой на экране.
@@Евгений-ш6ь4ка в старой версии это была физическая кнопка на торпеде под рукой.
Да похер, у меня механика с электручником, отвык уже от ручника, ничего дергать не надо. Сел поехал , остановился и автохолд сам ручник ставит
@@stanislave385ничего они не добавили. Кнопок стало меньше.
Энергетик, спасиб, хороший обзор, информативно, по размерам почти монжаро, это круто конечно. Ну в общем очевидно, джили номер один, потом хавал, потом всё остальное....
Как я понимаю большинство, не владея китайским авто, обсирают китайский автопром, но всё равно смотрят обзоры на них. Успокойтесь господа, скоро все будем на них ездить. Потихоньку надо уже отвыкать от корейцев, японцев и прочих авто. Сам владею уже тремя китайцами, Тигго 8 ПроМакс + Тигго 2 + Дарго Х, вполне доволен и они меня пока устраивают и радуют. Благо у нас в Казахстане они ощутимо дешевле.
Ни к чему это - в Китае продаются и ВАГ, и Хонда, и Ниссан и Тойота. Пожалуй, выберу их.
@@Mupy-Mupи не говори, пригнал себе хонду бриз, и нафиг не уперлись эти все лаваши, джили, чери и прочая туфта
@@Mupy-Mup Они там и производятся с китайскими нюансами.
Проблемы китайских авто, почему то беспокоят не владельцев сильнее чем владельцев.
@@deyevalexandr8318 Это домыслы. Они там производятся точно также, как и в Японии. Технологический процесс абсолютно идентичен.
Сергей красава. Чётко и конкретно, без мыла.Смотреть остальные обзоры нет смысла, там много бла, бла, бла. Спасибо
Выглядит как Омода С5, которую надули на трубочке)
У вас старый хавал?
@@CYNDAO почему вы так решили? у меня омода)
@@hangoverjogger счастливчик=)
@@CYNDAO 👍😆
😂😂😂
Здравствуйте Сергей! Если будет возможность, снимите пожалуйста хоть 15 минут про передний привод. Ведь не всем нужен в городе полный. Потянет ли 230 ньютонов эту более тяжелую машину, ведь на старой 1,5л версии 280 н.
Как же забавно, что все вот эти критики китайских машин не пропускают ни одного нового обзора 😂
Они же вам просмотры делают, берегите этих странных )
У старого ф7 была индивидуальность во внешке и чугуний,сейчас внешка как у всех плюс агрегат похуже, по итогу лучше кому нравится марка хавал бежать брать остатки в старом кузове
Старый кузов мега уродский. А этот прям топчик
@@Manhunt159Ну эта омода тоже не айс.
У старого расход высокий??изучи конструкцию двигателя, тут замена цепи будет стоить как капиталка
Старый кузов супер смотрелся. А этот просто омода.
@@ascendensds1775 наоборот..старый кузов мегауродский. А омода слизала сама дизайн у этого f7. Он несколько лет в китае уже.
Хорошо,что не поторопился и не купил новый Атлас. Обязательно рассмотрю эту машину, но буду искать комплектацию с тканевым салоном и отсутствием панорамы. Живу за Полярным кругом и кожа с панорамой даром не нужны.
В остальном, очень приятный автомобиль.
Да, да бери!!!! Не бери атлас он говно!!!
Вот тоже буду думать.. Атлас или этот хавал. Но марке джили я доверяю больше.
@@Manhunt159 вы полностью доверитесь машине только с одной физической кнопкой?? Лично я -нет. Гавкнет мультимедия и машина превратится в кирпич.
@@ДенисБор-п9ччё эт она вдруг гавкнет?
@@Spartak-r3g ну,у тебя,судя по слэнгу,точно не гавкнет. Зимой ты будешь ездить в школу на маршрутке,а там всё будет в порядке.
В прошлом f7 был очень большой радиус разворота, многие владельцы это отмечают. Жаль, что не сказали как в новой модели f7 обстоят с этим дела!
С такой колёсной базой как думаешь?
Ездил на прошлом поколении - радиус разворота очень даже не большой по меркам класса. Вообще ни разу не замечал проблемы.... Аналогично CR-V , RAV4 , X trail
платформа лемон как у дарго, наверное так же как дарго
@@ВасяПупкин-г3и1збольшой, как владелец говорю. Причем ограничен он именно максимальным градусом поворота ступиц и этот градус ощутимо меньше других машин. Как будто берегут гранаты приводов при резком старте ))
@@ДмитрийКирияков-г4к даже не замечаю большого радиуса
На эту платформу посадили бы старый кузов ф7, тем самым увеличив багажник + оставили бы чугунный блок.. была б тачка топ.. а так хз .. старый кузов мне больше нравится
На вкус и цвет... Как по мне этот лучше старого везде, ток форму морды сделать менее острой бы
+ больше нравится старый ф7 и ф7х, они привычнее все же, да и по надежности отличные машины, не считая конечно же случаев с проводкой…
Да, променять чугунный блок на это недоразумение...
По дизайну старый рестайл точно фору даст.
да для чего вам этот чугунный блок??
@@barrythebaptist18 он уже проверенный, алюминивый от Дарго есть болячки ну по крайней мере в просторах интернета пишут.. а чугунный блок нормуль сам катаюсь на таком. Люди их чипуют и норм выдерживают. Как никак за 6 лет болячки устранили
54:58 спасибо что показываете такие моменты. Реально иногда нужно что-то длинное перевезти, а как складываются сиденья никто не оповещает
Пишу как владелец F7 2022 года. Посмотрел на новый F7 в салоне, по этому могу сравнить их. Новый F7 ничего общего со старым не имеет это совсем другая машина. Сразу про физические кнопки скажу у старого есть кнопки:
1) Ручника (которую можно зажать в экстренной ситуации и машина начнёт экстренное торможение и это важно).
2) Автохолд
3) Переключение режимов.
4) Регулятор скорости вращения вентилятора.
По факту кнопок стало меньше чем было в предыдущем авто, а не это вот всё что они прислушались и добавили кнопки.
Само качество материалов в салоне местами хуже, особенно дермантин которым обшиты сиденья и руль.Подлокотник в старом два отсека в новом один и он регулируется по вылету вперёд. Пластиковые арки в багажнике, на старом они обшиты. Сам салон стал уже, особенно расстояние от стойки до сидений и выше. Фиксатор руля который позволяет регулировать руль, работает так что слышно как там пружина потрескивает, в старом нет таких звуков.
Место под бутылки, в новом влезет только 0.5 в старом у меня влезает 1,5л. Пол в багажнике поднимается одним куском это не удобно, в старом он переламывается по полам и тебе не надо всю эту фанеру поднимать вверх. И это только так на вскидку и при беглом осмотре что сразу бросается в глаза.
На тест драйв не брал, но больше чем уверен по факту он не сильно комфортнее в плане подвески чем старый, может чуть мягче. (старый очень жёсткий), но все стыки, трещины и шероховатости асфальта будут также чувствоваться как и на старом, вибрации и удары в пятую точку.
В общем заметно сильное удешевления машины за счет материалов и эргономике.( скорее всего сделано так чтобы он стоил так же как и старый). Это как с новым H9 вроде новый но во многом уступает старому в плане качества материалов (одни только дверные карты и торпедо из ужасного пластика чего стоят).
Плюсы это точно мультимедия, проекция, черный потолок, немного больше сиденья, немного больше вылет руля. Менять свой F7 на этот точно не стану. Тут во всём лучше выглядит Dargo, лучше немного доплатить и взять его если рассматривать продукцию Haval.
Вот и думаю теперь. У меня ф7 2019г, планирую через год менять. Дарго или ф7?
@@frolosaniaТоже думаю в следующем году менять, пока склоняюсь к Dargo. Если ничего больше дельного не выпустят, ну и главное как там всё по ценам будет да и вообщем в стране.
Сидел в Дарго после своего ф7 рестайла. Ну не впечатлил совсем. С виду большой, внутри теснее чем в ф7, особенно сзади. Не та это машина чтобы менять ф7 рестайл на неё.
Уж лучше монджаро с небольшим пробегом взять, это единственно что не уступает или лучше f7 по всем параметрам кроме алюминиевого блока.
Сравнивал хавалы все за рулем и на заднем ряду с черри 8 про Макс, монджаро. H9 новый тоже поверг в шок отвратными материалами.
F7 рестайл лучшее соотношение цены и качества.
@@СергейК-л7й3ю а чего про новый ф7 скажите?
@@frolosaniaПока не удалось в нем посидеть лично. Была идея обновиться на него с рестайла ф7. Но теперь после детальных обзоров закрались очень большие сомнения, особенно из-за движка. Думаю, обожду пару годиков, посмотрим статистику поломок и дефектов по двигателю, и тогда уже принимать решение.
Задняя часть смахивает на Jetour Dashing
А перед на Omoda C5
Ахаха точно!
И то и то шляпа, как и сами эти рекламные ролики.
Спереди похож на какого то жука вообще… Чисто омоду эту взяли, сзади непонятная хрень с этими кляксами тоже
Была нормальная машина, ну допилить формы туда сюда, убрать большинство недоработок и все у них будет в шоколаде по продажам
Как обычно! Перед от слона, задок толе конь, то-ли мамонт, айй их не разобрать! Одним словам брычка из под небесной😁😁😁😁Через месяц выйдет +++++++++про какой не будь🤣🤣🤣🤣
Ещё и 4 колеса...😂
Эргономика не конек китайцев. Отражение на лобовом стекле от молдинга панели это косяк. Им главное мониторов побольше.
А то что у Х3 например бликует всё, ничего?
Одни хейтеры в комментах.. Китай говно, робот говно, все одноразовое, все ломается у них. Да достали уже, когда вы поймете что жигу на трамблёре новую вам больше не видать. И классический автомат как по мне уже тоже не фонтан, она жрать будет литров 15 на автомате, нафига такая. Классная машина, в разы лучше прошлого ф7, спасибо за обзор! Задумался о покупке
Иногда нужно думать головой, умнее можно выглядеть.
Не купить а залезть в кредит. Только ты посчитай стоимость ТО до 100,патамучто там полно ограничений. 250 тр минимум только за ТО, там где срок выйдет будешь платить из своего кармана. Далее... Переплата за кредит с нашими условиями ныне и остаточная стоимость делает вас либо дураками по жизни либо богатеи всея Руси. Где на родине никто особо не покупает за цену что у них.
@@ДмитрийСекаччто ты переживаешь пусть покупают. Айфон же покупают лохи и тут тоже самое.
@@ДмитрийСекачну лично у меня пробег до 10к в год, это одно ТО в год, получается мне надо 10 лет ездить, чтобы все ТО пройти, что я делать не собираюсь, машину беру на лет 5, потом продам и возьму новую, а с остальными ТО пусть разбирается следующий владелец
Братишка, да тут как всегда в комментариях куча нищуков, которые не то, что машину купить, они себе за стакан кофе удавятся, поэтому я уже перестал внимание обращать) сидят с дивана комментируют, в основном обсирают то, что не могут себе позволить. Это из разряда "ой, ну у мерседеса то говно, это говно, хорошо, что не купил", потом сел на автобус и поехал😂
Пожалуй один из лучших на рынке РФ и на гарантии. Сел и поехал, ничего не нужно допиливать в плане прошивок, русификации. Удручает грязь в подкапотном пространстве, там какой то просчет в конструктивном решении, откуда она и что делать чтобы ее не было. Не нравятся утопленные ручки дверей, фары в бампере и не хватает аналогового блока климат контроля.
Огромное спасибо за обзор,как всегда все инфмотивно и по факту,отдельное спасибо за кадры родной Казани(так же Иннополиса и пригородов), кстати у города сегодня день рождения!🎉🎉🎉
Хавал вдохновлялись передком омоды с5, спойлер с омоды, а кормой джетуром, браво омода, а ты Сергей утверждаешь что он похож на новый туссан, смешно даже😂😂😂
Вам картинку показали, Омода тоже вдохновлялась Хенде.
@@AVTO-ENERGETIK спорно, так как туссан выглядит куда страшнее и решётка с дхо вообще другие, но выглядит омода интереснее чем хёндэ, а ф7 точно похож на китайцев и тоже выглядит классно и современно
@@aiprodjэтим китайским тамагочи до туссана как до луны.
@@user-kz7kb7ie3u так может написать только пользователь тамагочя глядящий на этот мир через стекло автобуса
А по факту туссан по салону пограничная машина, а внешне изначально не сложилось с дизайном
@@user-kz7kb7ie3u тусан уродец.. А этот красава. Похож больше на сантафе
Единственный плюс в этой машине, можно значек заменить на ДПС
Да ты юморист...
Вы этот бред пишете везде, вас замкнуло что ли
Спасибо за такой полный обзор! Да, Атласу и конкурентам в эту цену будет не легко… молодцы Haval
Цена один в один как на атласе.. Да и скидки у джили больше
Джили лучше)
Донг Фенг Mage и Атлас с Хавалом напряглись....)) Единственное чего не хватает Mage так это полного привода. В линейке есть и гибриды и электричка. По размерам такой же как авто из ролика.
Внешне Донг Фенг их уделывает полностью, по эргономике подвески тоже, мотор от Хонды 1.5Т, коробка конечно не очень( робот а не вариатор как у Хонды) т многое другое. Для меня критичен полный привод и это беда всех китайских авто.
Если сравнивать с немцами, сравнивайте одинаковый ценовой сегмент
Сергей, спасибо за обзор... я спрашивал в телеграмме про размер сидушки. И 500, гораздо лучше, чем 450.
👌
Вот! Наконец-то нормальный развёрнутый обзор!!! 💪👍🤝 Ни Сирин на Лиса толком нифига про машину не рассказали( явно просто ещё ничего не знали и не прочитали..🤣) да и другие диванные обзорщики(типо Суровикина 😂) вообще про агрегат только поверхностно!
Здесь же как всегда всё по полочкам! Спасибо!!! 🤝 Да, машина совсем другая и на фоне конкурентов теперь стоит явно выше и лучше!!! 💪👍
@@ВалераЛеденко кто такая лиса ?
Лиса?😂😂😂
Как можно лису слушать😂
Она самое главное кнопочки потыкала на экране. Ролик выпустила все.
@@user-kz7kb7ie3u да, есть такой канал на Ютубе, Лиса рулит... А что?
Базовую регулировку сиденья по углу наклона подушки не сделали, зато экранчиков насыпали. Китайцы такие китайцы.
Привыкаем потреблять, а не владеть. Тачки вынлядят хорошо, напичканы опциями до отвала. Покупаем, гоняем год-два, дальше трейд ин, новая модель, и так всю оставшуюся жизнь. Работать больше, кредитов больше, и поехали))
Ну почему?Бери Тойоту и 10 лет юзай...Если денег хватит...Зайти
А кому нужен б.у Китай?
да по хрену, в трейд-ин сдал и голова не болит
Наконец-то хороший обзор 👍
Печаль что двушка от дарго....
а что с двушкой дарго не так?
@@Евгений-ш6ь4к минимум 98 бензин, солидный аппетит, крайне технологичный мотор, склонный к масложору
Кто за рестайл 2 старого ф7 поддержите!
Даешь тот же кузов от рестайла, чугунный блок, мозги бош, Яндекс встроенный, более комфортную подвеску, регулировку руля по вылету, более длинную сидушку водителя и переднего пассажира, клапан обратный на омывайках, оцинковку стаканов, днища и крыши. Это MVP нового рестайла.
По просьбе Сергея добавьте подстаканники в заднем подлокотнике как H9 новом )
клапан омывайки, так уж и быть, сами поставим за 100 рублей) Лучше пусть плафон в багажнике перенесут на его законное место - на крышу, ну и всё что вы перечислили. Но тогда бы была идеальная машина, никто б не брал тот же Дарго. А идеальный автомобиль нельзя делать (сраный маркетинг), ведь тогда не будут брать другие модели
И автомат ЗФ, чтобы без дерготни в пробках
Бери атлас. Там всё есть
Красивая и интересная машина!! Спасибо за обзор!!
Мы просили их вернуть ушедшие марки, а они ещё и утильсбор поднимают чтобы даже китайцев не купить стало.
Ну а что ты хотел, война же идёт
Ну простите, у нас радужные ценности запрещены. Вам производители буем по лбу водят, а вы требуете еще. Вот государству и приходится на вашем грехе наживаться
@@TheVitalX да мы народ в России терпеливый, столько у же в нашей истории было, нас никому не победить😁 вот скоро Америка песта придет и мы заживём на тысячи лет акуенно. А твои потомки сгинут в гейропе🤣
Ещё с десяток поборов придумают для защиты очечественного(написал так осознанно) производителя, а ведротаз всё так и будет отставать лет на 30 от мирового автопрома.
@@Serega_1664 простой народ загоняют походу в глубокую и страшную джопу
Сергей добрый вечер , ваше мнение , что будет лучше джили атлас 4вд или новый хавал ф7 4вд ????
Тише, мягче, оснащёнее Ф7. Быстрее, точнее, сильнее в глине и по посадке Атлас.
Не совсем понял работу круиз контроля , он четко держит полосу или гуляет ? Что в целом скажете по работе этих систем ??
@@AVTO-ENERGETIKСергей подскажите пожалуйста что лучше взять атлас про впредмаксимальной комплектации полный привод или обнавлённый хавал f7 полный привод в начальной компликтации, со всеми скидками у них цена примерно одинаковая???.
@@razvitie4485я вместо Сергея пока, бери лаваш
Самое главное, что нужно сделать китайцам, это удобные сиденье и посадку за рулём. Всё. Как только настроят, как у европейцев, честь им и хвала будет. Это самое главное в машине, что нужно делать им.
Теперь на 1.5 230 н/м, было 270 или 280. То есть теперь смысл отпадает брать с этим двигателем, с ним ф7 ехать не будет.
С ним даже Джолион не едет толком. На трассе ещё худо бедно, а вот с места и на низких скоростях динамика никакая. В городе вообще некомфортно. Педаль нажал и стоишь ждёшь 1-2 секунды, когда он раздуплится.
@@Horoshoble Согласен. А 2 литра от Дарго он проблемный, трещины в блоке бывают, да и чтоб цепь поменять надо снять подрамник, коробку и двигатель
@@ИгорьИванов-б7я да они запихнули моторы, которые в Туле собирают. Как раз 2 литра от Дарго, и 1.5 от полноприводного Джолиона. На Джолионе возможно и не с мотором проблемы, а с ЭБУ. Наверно поэтому они сюда поставили Бош, а не Делфи, как на Джолионе.
@@Horoshoble Бош наверно на 2-х литровом. Пока не видел теста ф7 на 1.5 и непонятно что там за блок управления двигателем стоит
@@ИгорьИванов-б7я да владельцы Джолиона уже посмотрели вроде, писали что на 1.5 тоже Бош. Люди ждали, что они мотор Джолиона доработают и настроят по-нормальному, а они тупо мозги поменяли:) Мож я и ошибаюсь, сам не смотрел, какое там ЭБУ. А блогеры в такие подробности не вникают:)
Карпетом за 700 р багажные стенки обшить это реально?? В дешёвым Белджи и то есть... Позорище
А в "божественном" RAV4 от "ымператорской" Тойоты за 4.8 млн руб тоже нет. Как же жить то теперь 😂😂😂
тонкий руль, короткая сидушка, правой ноге мешает центральный тоннель, а так ни че вроде, но не за 3,3 ляма
В Нижнем Новгороде за 3,7 пытаются впарить
Конечно не 3.3 в Туле 3.5 максималка!
@@АлексейРодин-п2ъ пусть пытаются, ну их нафиг)
Я все думаю, что он мне напоминает, это же Omoda c5😂😂😂 короче че то не зашел дизайн . Geely Atlas по пафоснее выглядит )
Кстати,да действительно
Всем на твое мнение встать клоун
И то и то не стоит 3 млн, совсем недавно 3 млн стоило бмв x3 и даже Х5
@@user-kz7kb7ie3u А я что говорил что она чего то стоит или не стоит? Вы к чему вообще?
Атлас просто выглядит привычнее для нашего обывателя, у хавала очень нравится старый дизайн ф7, а это страх какой то, ну не должна машина выглядеть как побрякушка электронная
Зачем писать 92, но все говорят надо лить 95 или 98? Почему производитель не может написать, какой именно нужно использовать бензин для этого мотора, чтобы не путать людей?
@@Евгений-ф5н3б была у октавия 1,8 tsi. Лет 8 лил халявный 92. Потом халява кончилась и стал лить 95. 13 лет у меня прожила и продал на 215 т. км пробега. А вот что с ней после меня - ?
Пффф, ручник в мониторе - дожили🤕
Только если не пристегиваться же, а так автоматически работает.
Ну наконец-то в планшет зашили навигацию .Но испортили ручки дверей на мой взгляд.Ещё бы вернули классические кнопки климата и обогрева и было бы норм.
Сергей, надо брать... Т2 уже пора менять.... 🤭
Не, на Т2 кайфую 3 месяц. Давно такого не было.
Так хавал не дарит тачку то😂 чери вот подогнала
Надо было сказать про ручки которые для нашего климата не подходят. С ними начнутся проблемы зимой. Не у одной машины зимой с такими ручками все гладко не проходило.
Перемотали?
Есть режим их не убирать, и вот вам - обычные ручки
Я тоже приехл в казань и твоё видео, лайк
хороший обзор. еще бы сравнительный тест как едет мотор 1.5 на переднем приводе. прошлый ф 7 с 1.5 говорят не намного хуже ехал чем 2.0
Если 2.0 10 секунд, то полторашка как Веста за 13-14)
Никак он не едет на 1.5. Посмотрите отзывы владельцев Джолиона 4wd. Там многие офигивают от тормознутости автомобиля. По паспорту Джолион с 1.5 должен 9.8 секунд до сотни ехать, а по факту 11-12. Ещё и отклик на педаль газа с задержкой. На ходу по трассе ещё более-менее, а с низов вообще тяги нет. Педаль нажал и пару секунд стоим, думаем😂
Сергей, ну нафига Вы разгон от 0 до 100 снимаете? Кому это надо? Всяким гонщикам? Так они даже не смотрят в сторону кытайавто. Обычному водителю гораздо полезнее знать, как машина на обгоне себя будет вести. От 80 до 120 хотелось бы то же видеть, что бы примерно понимать на что способно авто при обгонах на трассе. Спасибо. Кто согласен со мной, ставьте лайк, что б Сергей увидел.
Я увидел, но запросов больше всегда, чем у Вас пальцев вверх. Не просили бы, не снимали бы. Есть спрос, снимаем). Спасибо за комментарий
Мне надо!!
Разгон от 0 до 100 дает привычное понимание динамики , большинству понятно что если машины выезжает 0 до 100 из 10 сек то это уже нормальная динамика , а рамках 80-120 не особо ясно что есть хорошая динамика
@@AVTO-ENERGETIK Спасибо.
Общепринятая цифра 0-100 (0-60миль) общее понимание динамики. Мне очень важно знать эти цифры!
Двухлитровый Хавал разгоняется как Кодиак 1,4, но ест как Терамонт😅
Если ехать друг за другом, вы удивитесь кто сколько кушает
@@А.Скоробогатько Не сомневаюсь! У меня на Кодиаке средний расход за последние 3000 км - 6,9 литров на 100 км... А у Хавал - в районе 12. Это при том что у Кодиака существенно больше и удобнее багажник.
@@samcaymanjacksonна юг что ли ездили😂 и про какой мотор идёт речь?
@@samcaymanjackson могу поспорить, вы гоните. Ни один шкодовод не ответил за базар. Это секта ептыть)))) у меня нет ни хавалы, ни шкоды, но есть два авто с двухлитрушкой и полторушккой турбо. И уже лет пятнадцать спорю с шкодоводами и их экономичным 1.4Т, что у него расход не будет меньше моего 2.0 6ат. Сколько пиздежп было, и ни один не забился на корректный тест, все слились. Если бы у меня был хавал, я бы с вами поспорил и вы бы слились. Я увлекаюсь экоралли. Поэтому ваш бздеж мне ясен, как вчерашний день
Обычно дальше начинаются рассказы про 4.9 на 120 полностью груженым с кондером и тд. А потом пропадают...
Пропала индивидуальность, душа очерствела. Старый кузов, ручка акпп, это были фишка ф7. Сейчас это обычный китаец, слился, не нравится. Буду ездить на старом)
Так это же не Ф7. Они просто взяли совершенно другую машину, которая в Китае уже давно была и называлась Хавал Монстер, и назвали её Ф7... Это не рестайлинг, и не новый кузов, это совершенно другая машина😂
Да, максимальная тупость
Не понимаю, что там у них в хавале происходит если : рестайлинг джолиона сначала показался странным, бедным каким то, на отшибись, но там хотя бы машины друг на друга похожи
А здесь слов нет… ф7 и Х такие классные тачки были по внешнему виду…. Ну доработайте вы внешность немного, ну руль этот поменяйте, исправьте косяки и будут покупать очень хорошо эти тачки
А тут… ОМода-джетур, все на сенсоре и тд, не для наших людей это, у меня вот в джо планшет и много кнопок физических, так и должно быть, это блин надежно
А когда спереди полоски вместо фар, сзади вообще кляксы какие то, все засунули в эти планшеты опять… индивидуальность машины потерялась в сотнях одинаковых Китаез
Полностью поддерживаю.. если бы на этот кузов посадили старый ф7 то норм).. тем самым улучшили управляемость , вылет по рулю сиденье. Багажник больше.. вот это было бы топ.. а так это не ф7 это что-то другое Омода)
да дорого сейчас менять авто, давайте уж честно
@@megaboomshow445ты когда джолиона покупал чем пахло в машине?
уже купил и мне очень нравится)
Эх жаль знал бы что вы в Казани можно было встретиться мы тоже там отдыхали ехали с Байкала в Питер))
Вы серьезно?? «Хеллой Грейтволл»?? Почему не «Привет Хавал»? Ну или хотя бы «Нихао» .. Снимать ручник на мониторе, гениально 👏 Селектор переключения передач под рулем справа, короткий, очень зайдет Дальневосточным любителям авто, похоже на стёб 😂 Безвтыковый поворотник.. Ну и Вишенка на торте, насколько я понял выдвижные ручки, очень крутая фича для северо-запада, где перепады температур, утром дождь, а вечером -15, во истину для Российского рынка. Привыкнуть конечно можно ко всему, но с чего ради? Она что будет стоить 1 🍋??
В живую, эта машина смотриться гораздо лучше, чем на фото или видео.
На данный момент, лучшие предложение, количество авто и цены.
Я уже видел такой коммент , прям один в один. Боты хавала что ли?
@@MrDerguncik Нет, реальные факты.
@@romansinev6721 поездили на всех конкурентах, сравнили? Ездили на этой? Или желаемое за действительное выдаёте?
@@romansinev6721атлас по агрегатам по интереснее сейчас
В топе стоит почти как монджара по ПИ. А если их рядом поставить эта шулушайка во всем хуже
Мы просили? Кто это мы? Народ с ума ещё не сошёл чтобы такое просить. Это у вас как раньше " по многочисленным просьбам трудящихся". 😂 Р.S. Великая китайская шкатулка😂
Почитайте комментарии к прошлому Ф7, вы же не владелец)).
@@live6451А зачем мне читать? На предыдущем хавале мой знакомый себе бочину слегка помял. И так и ездит. Ибо нет ни крыльев, ни дверей. Месяц!!!! уже так ездит. Всё запчасти ждёт. Вот такие дела.
Владельцы, сколько в интернете об этом. Не поленитесь, почитайте. Если вы так уточняете). 😉🤝
@@AVTO-ENERGETIK А у моего знакомого вся правая бочина по предыдущем хавале разодрана слегка. Авария была небольшая. Ездит мятый уже месяц!!! Нет ни крыльев, ни дверей. Всё ждёт пока. Вы когда расхваливаете очередное китайское чудо предупреждайте. Ну например так: " Господа! Упаси боже вам попасть в аварию. Даже небольшую. Железо будете ждать месяцами"
Я просил помню снять новый джили кулрей, Сергей снял, я по итогу после его видео его и купил) съездил на тест драйв, все понравилось и забрал максимальную комплектацию. Так что не судите по себе, вам не надо - другим надо
диапазон регулировки руля не показал, но на словах конечно все отлично...
Вообще не нравится эти азиатские дизайны. Эти узкие китайские фары, эти слёзы на фарах, огромные бестолковые и беспонтовые решетки радиоторов, сзади куча труб выхлопа с двигателем 1,5 литра. Всё это попытка казаться, а не быть. А где простота, универсальность? Где выбор комплектаций по пунктам, а не по версиям. Далеко им ещё до европейских стандартов качества!
где? в монжаро)))
Дак не смотри, смотри свои Мерсы😊
Полностью согласен.
Так зачем же ты на этом канале?
Согласен, из за всех утюгов навязывают эти китайские поделки.
Это в России он F7, а в Китае он называется МОНСТР
Мне больше старый кузов нравится, ну китайцы всё ранво молодцы что пробуют, не стоят на месте
Да по мне уж лишний эксперимент) Лучшеб рестайлинг сделали, полтора года назад в альфе взял кредит на пред. кузов, лучшая машина из тех что у меня была, посмотрел на новый, вообще не жалею, особенно перед у этой модели очень ужасный стал(
Появился первый хавал f7. Все говорили: почти немец, совсем чуть не хватает. Потом появился рест и снова: почти немец, с дорестом пропасть. Теперь второй кузов и опять: почти немец, с прошлым не сравнить😂
По черри так же
На фиг всех с немцами сравнивать? Не всем интересны костотрясная подвеска, и тормоза- стопкран
@@qadrocopterfpv8706 ты на немцах то ездил?)) у меня х3 и подвеска очень комфортная и упругая
Кстати да. И многие обзорщики так говорят)))
Новый БМВ х3 в автодоме сейчас стоит от 7350000, ф 7 стоит 3.5 млн. Какие могут быть вопросы к ф7, когда на сдачу можно ещё монджаро по ПИ подтянуть?
@@ГошаКуценко-ж8д вопросы к обзорщикам, которые говорят о том, что за 3.5 ты получаешь почти тож самое, что и за 7.5.
Ну наконец-то полный и нормальный обзор, остальные по верхам прошли и все, недоозорщики. Лайк заслуженно прожат. 👍
ну всё пора т2 менять на ф7
Не, разные машины) 😉👌
@@AVTO-ENERGETIK ладно, подождём другую достойную машинку , главное от жетура избавиться от греха подальше
😂
Ага каждый месяц придётся менять тамагочи на тамагочи😂
Маленькую скидку сделали)
Сейчас бы сравнивать ЭТО с новым Атласом….
Написано ведь в заголовке, что этот авто лучше Атласа) только я посмотрел весь ролик и не наблюдаю этого) зачем было писать что лучше Атласа, для просмотров что-ли?
Вы правы Атлас полный отстой по сравнению с хавалом
@@talllyh30rus37да заголовки для просмотров, а ролики это реклама.
Не обижайте владельцев хавалов,они очень ранимые)
И да,атлас пока интереснее
Про свет ничего не сказал, на прошлом был не супер, а тут еще фары внизу и грязные 😢
Панель как будто намекает, что для современного водителя важнее мультимедиа, чем показания датчиков и приборов) )
Лучший! Спасибо за обзор.
Предыдущее поколение выглядит лучше, здесь внешка на мой вгляд ужасная, особенно задние фонари и фары. Какая то вмятина на боковых дверях
Опять эти убогие телевизоры вместо нормальной приборки
В предыдущем поколении неубиваемый движок, здесь:
1.5л двигатель от Джолиона на 230н.м., вместо прежнего на 280н.м., при том, что авто стало больше и тяжедее
2.0 проблемный движок от Дарго страдает задирами, это движок одного владельца пока есть гарантия, случаев пока не много, но я бы себе не взял
Ну и ожидаемо странное расположение рычага КПП конечно же все обзорщики теперь считают за эталон
Управление дворниками теперь совсем в другом месте, представляю как на рефлексах все будут дёргать ручку КПП в движении)). Пересмотрел несколько обзоров и все как то стыдливо это не комментируют.
Угораю с тупого комментария, что это дело привычки. Давайте в каждой машине по разному все необходимые функции размещать
Управление ручника убрано в планшет, переключение режимов движения убрано в планшет, ..."лавров жпг", скоро газ с тормозом туда засунут
Регулировки заднего дивана теперь фактически нет, 2 см это мало
Очередная проходная модель, никакой приемтсвенности поколений, через год все про неё забудут и будут уже облизывать новые игрушки
Со всем спорить не буду, но насчет ручки КПП, на Мерседесах, кадиллаках, всяких Тахо, тоже не удобно переключать, или это другое?
Со всем полностью согласен! Давайте по факту - Ф7 просто вырезали с производства и закинули Хавал Монстр, как он называется в Китае
Удар по фанатам компании, которые брали Хавал за универсальность, надежность и понятность, а не подобие омоды…
Как Ф7 полный привод на роботе может быть лучше Атласа с полным приводом на автомате? Проплаченный обзор?😅
Прокатитесь. Ф7 тише, больше и мягче. Это явно заметно. Далее каждому свое.
@@AVTO-ENERGETIK geely как то обидел? Не дали скидон на атлас? Где он больше??? Алё! Как едет Атлас и это чудо это вообще небо и земля. Стыдно должно быть. Раньше когда кулька gelly подарило то нахваливал...отношения не сложились все больше не любим. Стыдно! Не признавать , что не один из конкурентов geely так не едет породисто.
Да ему похоже geely atlas не подарил на который он свапал так все geely больше не любит 😂
Да говно потому что атлас @@Stazzz7777
Вот так может быть, тот факт что установлен хороший автомат и муфта не даёт гарантию на успех. Очень многое зависит от правильной настройки этих агрегатов между собой программным обеспечением. А то как в атласе работает их планшет где все, вызывает ряд вопросов
Там у 4вд двигатель от дарго... и это печально. Предыдущий Ф7 с чугунякой под капотом очень ресурсоемкий и надежный, с большим моментом и кпп держит на 50Нм больше.. Даунгрейд. По цепи на чугунном блоке в первый раз слышу. А вот на двигателе дарго цепь со стороны кпп. Это беда мягко говоря
Не знаю про холодильник в дорогу и кто его производит, а вот про лобовое стекло было бы интересно узнать. Трещина через всё стекло уже. Как-то на обзоре , не комильфо ((
Потому что это очень дорогой китайский хлам
Это отражение панели 😀👌
также про это хотел спросить? Камень или диагональное вывешивание? Или кондер?
Вы че отражение панели от трещины отличить не можете?😂
Сергей, приветствую вас. Можно будет протестировать Geely Preface? Очень хочется услышать ваше мнение об этом авто. Заранее, спасибо!
Здравствуйте, уже, монтируем.
В чем прикол не фиксируемого рычага поворотника?!
Голубые с бмв захватывают автопром
Спасибо за обзор. Спасибо, что указали конкретные названия моделей двигателей и КПП. "Переднеприводный" двигатель откровенно маломощный (230 Нм) для такой массы машины. Плюс у владельцев полноприводных Джолионов к нему большие вопросы. Про 2.0 движок многие в интернетах пишут про поломки (3-ий цилиндр, задиры), плюс алюминиевый блок, цепь со стороны КПП. Грустно...
У новой машины уже трещина на лобаше!!! Мощно!!!
И что тут такого? Полно видео, меняют стекло выезжают и тут же прилетает камень. Это наша реальность.
Это отражение панели).
😂и что? Еще бывает, что новые машины в аварии попадают. У вас то на "шестерке" уже, поди, ничего не видно из-за паутины😂
@@MaXXX_iz_Russia у меня копейка!!!!, лобовухи вообще нет!!!! 😃
Сергей, что лучше будет тугела или этот хавейл, на ваш взгляд, @@AVTO-ENERGETIK
Что будет с зп дорест и пред поколением? Не распилят прессформы? Не оставят дураков без седла?
Какой автомобиль лучше выбрать, Хавал F7X, Джели Тугела или Джетур 2Т?
Хороший обзор, спасибо друг!!!!!!
Руль на руль стал похож и на том спасибо, а то перед началом ролика думал квадрат воткнут или овал. До джойстиков еще не дошли, ноо ...........
Из серии дженезис он похож) круто конечно смотрится
нет конечно.
Скажите пожалуйста, какой кроссовер более качественно собран- Хавал Ф7, Джили Атлас Про, Черри Тигго 7 Про Макс? Сборка, покраска, качество?
Мне тоже интересно
Сергей, наверное не отвечает на вопросы 🤔
Как по мне - Атлас симпатичнее, посолиднее чтоли. А остальное надо сравнивать самому на тест-драйвах
Про электропомпу просто гениальное обьяснение и интегрированный выпуск коллектор в Блок цилиндров это вообще гениально!🤦😂
Мне в новом ф7 не нравятся светодиодная лента под капотом и выдвигающиеся дверные ручки.
не бери его )))))) бери гранту или уаз )))))))))))
@@algoritm-nncz6643 пока буду ездить на старом ф7
Как владелец авто с начала сентября и проехав чуть больше 2000, напишу, что из всего что не устраивает меня как человека ростом 193 см - подушка сиденья короткая, посадку по длине конечностей нашел примерно через 1000-1500км. Из плюсов отмечу - активный круиз, и удержание в полосе - очень дисциплинирует и помогает. Смотрел испытания на песке в каких-то ебенях, в гавнище - это авто не для этого, не нужно на него примерять внедорожные одежки. В салоне в цену 3,5 добавили зимнюю резину, шумку арок и то сё дрисисё. Авто взял в замен Хендэ туксан 21, закончилась гарантия, + обслуживание у официалов стало с Китаем по зч. Гарантия официальная 3 года или 100000. Все русифицировано. На то повезу во 2й половине октября не смотря на пробег, перед зимой подготовить, переобуть и ТП и ТД.
Мотор от дарго так понял? Я про 2.0. Если да, то это херово
У меня новый атлас . Эта машина явно сделана как его конкурент . Машины очень близки по своим потребительским качествам .К атласу у меня претензий нет , но смотрю ролик и эту машину тоже хочу .
Эта машина вышла гораздо раньше, чем новый атлас
Хороший обзор, спасибо. Сергей, 2 вопроса- есть ли лимитер скорости и даёт ли улучшение звука отключение режима DTS, как у Дарго?
Всё конечно не плохо ,но если лично меня по жизни "приспичит" покупать китайскую продукцию..,то это будет 4WD на настоящем гидроавтомате,на сегодняшний день это новый джили атлас ,как то так моя голова думает.
Всем безопасных дорог.
Бери атлас, я месяц назад купил тачка кайф!!! Не пожалееш
С глючным плашметом??? 😂😂😂
И одной кнопкой физической??? 😂😂😂😂
@@alekseyisaykin7459планшет у диллера обновляется и больше нет нюансов. Карплей и прочее сразу в базе. Спустя месяц после начала продаж завезли прошивку
@@Sorento19-77Подскажите пожалуйста а если я тину только на атлас про стоит про взять или всё-таки обнавлённый хавал f7 ??? у них цена со скидками примерно одинаковая..
Одни опции. Ну пусть будет.
Ноо... Где краш тесты? Что нельзя посадить манагера чтобы остановил её в бетонной стене на 100?
Ладно юмор юмором, но возьмите на тест сх5, Кодиак и устройте разгон 0-200 с водилой и полная загрузка,тормозные способности со 150 пару раз подряд, Лосиный тест, на кольце, летом как работает кондиционер, зимой печка в 30 минус Тоесть прогрев салона и как окна по трассе при 120 себя чувствуют, внедорожные способности не там где проедет лимузин.
Нам нужна техника что там и как.
Уже много что дал для продвижения.
Вот это требует человек который возле техники рядом.
Всё остальное можно увидеть и в салоне у дилера.
Внешний вид и салон понравился. Но по технике не очень, 10 сек разгон при 192л.с. это много.
Реально страшный старый кузов лучше!
Скептически относился к китайцам, но с выходом нового F7 и нового Атласа мнение начинает меняться в лучшую сторону. Видел в салоне эти авто вживую, облазил снаружи и внутри. Впечатления очень положительные.
Все испортил стояночный тормоз, который зашит в мультимедию. Ну, это вообще не в какие ворота. Хавал, это вопрос безопасности, срочно сделайте физический переключатель стояночного тормоза. А так пойдет .
Для чего? Если он автоматический.
Пристегнулся, газ нажал он отключился. Поставил на паркинг или открыл дверь, он встал на ручник .
Нужен ручник.. когда выезжаю с парковки где место маловато, тогда мне лично ремень мешает, я нажимаю на кнопку ручника и пристёгиваться в таком случае не обязательно
Ну и частенько трогаюсь сам с ручника снимаю так привычнее
Это точно, может конечно не всегда, но в критической ситуации при необходимости скоростного руления 100%
Мне кажется корейцев точно победили уже )
Это вам по картинкам так показалось?
Когда кажется, креститься надо. До корейцев ещё как до Луны им
@@МаксимКорастылевКорейцы 10 лет задиры не могут устранить...
@@andrey303i какие защиты, из уже с 18 года нет, ау. Сам езжу на корейце, никаких проблем, и тем более задиров
@@МаксимКорастылев я бы постеснялся писать, что на корейце езжу. Китай топ