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新古車145万で買ったタントを6年11ヶ月3万キロ乗って75万円で売れました。タイヤ、バッテリー、足回りのブーツを7年目の車検で交換必須だったので、そのまま売りました。その後、店舗は105万で掲載し10ヶ月後に売れたようです。。程度の良い中古車はどう考えても割高なので新車(新古車)orボロ車の2択だと思います。
コメントありがとうございます。良い買い物をされているようで羨ましいです。軽自動車はリセールが良いので新車である程度乗ってから売るのが一番賢いようですね。
これで買ってもらえたら拍手喝采大ヒット ガリバーの宣伝（逆）になった、新車を値切って買うべし！
コメントありがとうございます。結論、一番お得なのは決算時期などに新車を限界値引きでお得に買うことですね。
バンパーとかは、予め直して販売して欲しいですよね。ガリバーは掲載写真と実物が違う場合があるし、軽自動車専門の中古車屋さんで買ったほうがいいかもしれませんね。
コメントありがとうございます。ほんとバンパーのけんはびっくりしました。普通直して販売しますよね。他の中古車屋さんの方がよさそうなので探してみます。
自分の地元のカリバーの店舗 久しぶりに通ったら ビッグモーターになっていた‼️‼️割と 衝撃的でした‼️‼️
コメントありがとうございます。色々な意味で衝撃的な出来事ですね。
ガリバーは〰️高いし〰️匂いますね〰️‼️🆗✌️私も、距離の出た車🚗を〰️高く進めて来た〰️‼️😣保険屋に聞いたら、辞めておいたら、と言われた‼️
コメントありがとうございます。やはりそうですか。何かと有名ですよね。私も新車にするか他の中古車にするか悩んでいます。
はじめてコメントさせていただきます。そのミラ・イース、５０万くらいで前オーナーから買い取っているでしょうかね。いずれにしても中古車業者さんが商売になって、お店の数も日本中多いし中には立派な店舗も見掛けますね。その店舗の維持費や従業員の給料、それに広告宣伝費も掛けているので、クルマの売り買いにある程度の利益が無いと、維持できないので、中古車をお店で売る時は、こういう価格になるのでしょうね。因みに僕は中古車業者を儲けさせるのが嫌いなので、新車で買って１０年とか１５年、２０万キロとか乗って、親しい知人に無償で譲渡しております。エンジンオイルも頻繁に交換しており、その他のLLCやATF・デフオイルなどの消耗品も一通り換えてからなので、その後、適切にメンテナンスすれば５年とか１０万キロは問題無く走りれるレベルなので、皆さん、喜んでおられますね。
コメントありがとうございます。購入された車について大切に使われていることがいただいたコメントから非常に伝わってきました。結局このような割高な中古車って購入者が一番損をするなと思いました。業者も次の車を買って欲しいがために、割高で買取、その車を割高に次の購入者に勧めるのだなと思いました。やはり長く乗るなら新車がよさそうですね。
カーセンサーとかで単純に総額表示価格だけ比較しても未使用車でコレより安いのが出て来ますよしかも、年式もコレより新しいし走行距離2桁です軽四のこのクラスは、中古で買う意味は無いとも言えますもっと古くボロくなって、10万円以下とかで買うならアリかも知れないけど
コメントありがとうございます。おっしゃるとおり、新車か未使用車にするか、ボロい格安にするかがコスパは良いと思いました。騙されている人多そうですね。
新車価格も知らない人が買うんでしょうね。すでにメーカー保証もありませんし。
@@user-kg5fd9ez6p コメントありがとうございます。おっしゃるとおりです。新車は高いと決めつけるのは良くないですね。軽自動車は新車購入が一番コスパ良さそうです。
この値段出すなディーラーでローン組んで新車買った方が幸せです
コメントありがとうございます。今回は中古車の闇を感じました。一般ユーザーは新車にすべきだと痛感しました。
価値観の問題だと思うのだが・・・そもそも中古が必ず安いと思って居る人の考え方の延長ですね。正規ディーラーで（中古の）安い奴を探して貰った方が良く無いか？
コメントありがとうございます。割高な新車というイメージでしたが、車の品質の割には中古車は割高なのかもと思いました。値札だけでなく、価値で見ないといけないですね。
６年、３万キロで、100万は、ボッタクリです。
@@TAkATUKI. 様やはりそうですよね。新車と比べるとおかしいことに気づきました。
あと、スピ的観点から。元所有者の運気みたいなもの、の影響も有ろうかと危惧します。物は、低グレードに甘んじても、新品に限ると思ったりします。
@@gon337 様そう言われると中古は怖いですね。参考になります。
新古車145万で買ったタントを6年11ヶ月3万キロ乗って75万円で売れました。
タイヤ、バッテリー、足回りのブーツを7年目の車検で交換必須だったので、そのまま売りました。
その後、店舗は105万で掲載し10ヶ月後に売れたようです。。
程度の良い中古車はどう考えても割高なので新車(新古車)orボロ車の2択だと思います。
コメントありがとうございます。
良い買い物をされているようで羨ましいです。
軽自動車はリセールが良いので新車である程度乗ってから売るのが一番賢いようですね。
これで買ってもらえたら拍手喝采大ヒット ガリバーの宣伝（逆）になった、新車を値切って買うべし！
コメントありがとうございます。
結論、一番お得なのは決算時期などに新車を限界値引きでお得に買うことですね。
バンパーとかは、予め直して販売して欲しいですよね。
ガリバーは掲載写真と実物が違う場合があるし、軽自動車専門の中古車屋さんで買ったほうがいいかもしれませんね。
コメントありがとうございます。
ほんとバンパーのけんはびっくりしました。
普通直して販売しますよね。
他の中古車屋さんの方がよさそうなので探してみます。
自分の地元のカリバーの店舗 久しぶりに通ったら ビッグモーターになっていた‼️‼️割と 衝撃的でした‼️‼️
コメントありがとうございます。
色々な意味で衝撃的な出来事ですね。
ガリバーは〰️高いし〰️匂いますね〰️‼️🆗✌️私も、距離の出た車🚗を〰️高く進めて来た〰️‼️😣保険屋に聞いたら、辞めておいたら、と言われた‼️
コメントありがとうございます。
やはりそうですか。
何かと有名ですよね。
私も新車にするか他の中古車にするか悩んでいます。
はじめてコメントさせていただきます。
そのミラ・イース、５０万くらいで前オーナーから買い取っているでしょうかね。いずれにしても中古車業者さんが商売になって、お店の数も日本中多いし中には立派な店舗も見掛けますね。その店舗の維持費や従業員の給料、それに広告宣伝費も掛けているので、クルマの売り買いにある程度の利益が無いと、維持できないので、中古車をお店で売る時は、こういう価格になるのでしょうね。
因みに僕は中古車業者を儲けさせるのが嫌いなので、新車で買って１０年とか１５年、２０万キロとか乗って、親しい知人に無償で譲渡しております。エンジンオイルも頻繁に交換しており、その他のLLCやATF・デフオイルなどの消耗品も一通り換えてからなので、その後、適切にメンテナンスすれば５年とか１０万キロは問題無く走りれるレベルなので、皆さん、喜んでおられますね。
コメントありがとうございます。
購入された車について大切に使われていることがいただいたコメントから非常に伝わってきました。
結局このような割高な中古車って購入者が一番損をするなと思いました。
業者も次の車を買って欲しいがために、割高で買取、その車を割高に次の購入者に勧めるのだなと思いました。
やはり長く乗るなら新車がよさそうですね。
カーセンサーとかで単純に総額表示価格だけ比較しても未使用車でコレより安いのが出て来ますよ
しかも、年式もコレより新しいし走行距離2桁です
軽四のこのクラスは、中古で買う意味は無いとも言えます
もっと古くボロくなって、10万円以下とかで買うならアリかも知れないけど
コメントありがとうございます。
おっしゃるとおり、新車か未使用車にするか、ボロい格安にするかがコスパは良いと思いました。
騙されている人多そうですね。
新車価格も知らない人が買うんでしょうね。すでにメーカー保証もありませんし。
@@user-kg5fd9ez6p コメントありがとうございます。
おっしゃるとおりです。
新車は高いと決めつけるのは良くないですね。軽自動車は新車購入が一番コスパ良さそうです。
この値段出すなディーラーでローン組んで新車買った方が幸せです
コメントありがとうございます。
今回は中古車の闇を感じました。
一般ユーザーは新車にすべきだと痛感しました。
価値観の問題だと思うのだが・・・そもそも中古が必ず安いと思って居る人の考え方の延長ですね。
正規ディーラーで（中古の）安い奴を探して貰った方が良く無いか？
コメントありがとうございます。
割高な新車というイメージでしたが、車の品質の割には中古車は割高なのかもと思いました。
値札だけでなく、価値で見ないといけないですね。
６年、３万キロで、100万は、ボッタクリです。
@@TAkATUKI. 様
やはりそうですよね。
新車と比べるとおかしいことに気づきました。
あと、スピ的観点から。元所有者の運気みたいなもの、の影響も有ろうかと危惧します。物は、低グレードに甘んじても、新品に限ると思ったりします。
@@gon337 様
そう言われると中古は怖いですね。参考になります。