Друг мой, почему ты постоянно извиняешься??? То снимаешь ни так, то время тянешь...(якобы). Могу сказать одно- более емкого и информативного материала, чем у тебя я нигде не видел! Спасибо тебе за все материалы!!! А если кому то что то не нравится- проходите мимо!!!
Я живу в Якутии в глухой деревне! И как ты выражаешься все делаю в гараже на коленке)))) На твоем канале почерпнул для себя очень много полезной инфы!!! И ни раз еще буду обращаться исключительно к твоим материалам!!!
Ярик доброго дня.Менял рычаги РК на так называемые бесшумные , соответственно разбирал все то что ты показываешь в этом видео .Если это актуально то дополню тем что эта деталь ( назовем ее борода )
Ярослав, молодец! Пытаешься докопаться до причин. Но в данном случае думаю просто удачно шестерни совпали при последней остановке. Поэтому легко вкл/выкл. Если бы мешала фаска резьбы датчика, блокировку вообще невозможно было бы включить
На Уазике тожь самое, не включалась, прокладку потолще под точно такой же датчик и всё ок. Ща на ниве не включается, по поиску на твой ролик попал и соазу про уаз вспомнил, там датчик сбоку снизу стоит.
Сергей, не переживайте по поводу тяжёлого включения! Обкатайте сначала машину, после 10 тыс.км всё будет включаться нормально! Не вздумайте сами ничего там делать, держите машину на гарантии до 20 тыс.км хотябы в идеале до 30тыс.км!
Плохое включение и выключение РК, из за отсутствия синхронизаторов, это знают все. Но почему вылетает блокировка ответ никто не даст. Пока не "расколят" раздатку и не покажут. А датчик здесь не играет существенной роли. Кто будет не аккуратен при установке рычагов, будте готовы покупать новые крышки, отлетают "уши" от силушки богатырской.
@@user-pn1nb1ck7k да по мне лучше покрасить чем идти за новой за 900 тыс руб,75 тыс км это совсем не большой пробег,считай обкатку прошла.у меня 2011 года 70 тыс км,по технике вобще все в порядке ,шаровые и реактивные тяги ещё родные,рыжики да лезут
Отец и я купили ниву в 1980 г. Блокировался дифференциал всегда сразу не надо было ждать 3 сек. чтобы вкличить заднию передачу. В инюне 2021 г купил ниву легенд. Это геморой заблокировать дифференциал. Спасибо тебе за советы.
А у меня понижайку не включишь, пока не проедешь хоть 5см назад. Тогда сразу включится. На месте ни разу не включилась. Повышенная включается, хоть и туго. 2020 г. выпуска.
Пластиковая панель снимается. Грубой силой и хитростью. Поднять максимально вверх, сдернуть резиновый "вантуз"-пыльник рычага КПП. Потом панель тянуть на себя и покачивать влево-вправо. И пытаться по очереди сперва один уголок вытащить, потом другой.
Согласен, но я всегда иду по пути наименьшего сопротивления🤣 моя главная задача минимум снятых деталей, лодырь я в этом плане! Если бы можно было я бы двигатель через глушитель капиталил🤣🤣🤣
Неее, я карбюраторную технику даром не возьму😆 инжектор и только инжектор! Мне двух уазиков на карбюраторе за жизнь хватило, геморой сплошной, пирдит пыхтит, то переливает, то насос не качает, в мороз пока кипятком не обольёшь хрен заведёшь! Неее с карбюратором у меня самые хреновые воспоминания и ассоциации! 😁
Так вот она снимается полностью .Необходимо открутить все тобою перечисленное , также отсоединить штекеры и снять рычаг КПП .И отводить всю эту панель в бок.Я отводил в сторону пасажирской двери .Все деталь снята Установка в обратной последовательности.Да она не очень с охотой выходит но немного приложив усилие и желательно с помощьником все выходит .
Не надо снимать кожух с рычага. Берешь пластиковую "монтировку", подримаешь панель, с правой стороны щаправляешь "монтировкой" один конец панели на себя, и, сдвигая вправо вытаскиваешь ее с некоторым усилием. Пластик мягкий, даже зимой не ломается. Уже пройденный этап.
Нет Евгений защиты кпп и раздатки у меня нет! Стоит только штатная поддона двигателя и редуктора переднего моста! Я ставил защиту кпп и раздатки на первую Ниву и разочаровался постоянно там лежали тонны грязи, ничего было не видно где что подтекает даже не проверишь! Любой ремонт замена масла всё трудно снимать ставить обратно...из- за этой защиты незаметил как залетела туда ветка и перемолотило весь пыльник шруса кардана рпм! Вобщем грязесборник потом лишние вибрации от набившейся грязи и всякие проблемы...даже дорожный просвет становится меньше! Защиту целесообразно ставить где- нибудь в горных регионах с каменистой местностью где можно булыжниками пробить силуминовый корпус рпм и раздатки!
@@Yaroslav.7 Вот и я решил мнение сначало твоё узнать, я думаю штатная которая стоит защита и хватит её за глаза, а то что грязь и ветки там постоянно будет, согласен короче говоря с тобой
Ну то что панель снимается я знаю, просто не захотел рычаг кпп скидывать лишние движения и так нормально подлез! Вторая шайба под датчиком разумеется не решит проблему выбивания рычага блркировки если имеется какой либо дефект механизма включения и фиксации! Но сто процентов включение станет более плавным, и флажёк включения будет легче заходить на шарик датчика, в любом случае! А там если будет вылетать и после этого буду решать проблему уже летом по теплу!
Моё мнение следующее, акустический патрубок я не снимал ни на одной машине и снимать никогда не буду! Это полнейший тупизм и маразматизм, если бы действительно он был не нужен его бы на заводе не устанавливали! Удаление акустического патрубка приведёт к тому что у вас со свистом туда будет залетать воздух вместе с крупными листьями, грязью водой и всем чем угодно! Этот патрубок как отсекатель крупных частиц всевозможного мусора который может попасть при езде по высокой траве, осенью листва, да всё что угодно! Мало того он формирует правильные потоки воздуха создавая нужное разряжение и сопротивление воздуха! Туфтарей не слушайте которые на ютубе показывают видео что они сняли патрубок и машина прибавила 100 лошадинных сил, у нас таких знахарей пол России!
@@Yaroslav.7 Я КОНЕЧНО НЕ СПЕЦ КАК ВЫ, но когда снял передний патрубок с копья, машина стала резвее после набора скорости выше 80. А фильтр можно менять хоть пять раз в год. Стоит копейки.
Скажем так, в любом случае сам датчик включения никак не может отвечать за фиксацию механизма включения блокировки конструктивно и по своему функционалу! Его функция одна- вывод информации на панель приборов о включении, только и всего! Держать он тоже не может, а вот создавать проблему затруднённого включения или даже порой недовключения, заедания - вполне!!!
@@user-xc1ri2yg5u Да верно! Поэтому и говорю что это эксперимент! В любом случае это хорошо, хотябы включаться стала блокировка намного легче и мягче, с чёткой фиксацией!
Отцу поставил, да визгу меньше! У себя не хочу ставить хлипкие они как показала практика, мне в лесу с родными надёжнее, мало того они очень толстые по диаметру приходится резать резинку под них, и мне не понравилось что они крутятся и включение какое- то с ними не чёткое! Сразу даю поправку это моё мнение и попросту они мне не нравятся не более того, а так вещь неплохая!
@@Yaroslav.7Ну я заказывал в группе ВК (Нива строй) У них качество не плохое,из цельных деталей,на рынке у нас продают хуже по качеству.Рычаг понижайки немного люфтит но в целом все хорошо работает,Я резинку не резал так оставил!
Датчик по моему ни причём. Видел видео, что проблема в пыльнике через который проходит рычаг. Дубоватая резина стала использоваться, в тепле такой проблемы по моему не будет. Имхо
Датчик и правда не при чём, согласен! Просто в моём случае он был перетянут из за чего рычаг блокировки закусывало и плохо включался! И только установка второй шайбы решила проблему заедания при включении, теперь всё чётко и мягко! А вылетает рычаг скорее всего из за недовключения, как раз по вине того что шток упирался раньше в датчик из за маленького зазора и свободного хода!
Никак нет...так же вышибает под нагрузкой! Одно растройство! Единственное хочу подметить реально включение стало проще и чётче! Походу на штоке проточка бракованная и шарик не западает при включении!
@@Yaroslav.7 У меня туго включается тоже. Но правда что вылетает не замечал. Да и я блокировку надолго не включал. Я как говорят асфальтовый джипер. Как интересно проверить вылетает нет?
Сомневаюсь я что дело в датчике. Блокировка то легко, почти влетает, то фиг воткнешь! а датчик остается неизменным. И еще, действительно помогает выкручивание руля до упора. как это связать с раздаткой не пойму.
В том то всё и дело, посмотрите я же на видео показал, датчик становится выше благодаря второй шайбе, от того и включение становится более чётким! Потому- что шток легче заходит на шарик датчика!
@@Yaroslav.7 я понял вашу мысль! Но я то шайбы не подкладывал! А блокировка включается то легко, то тяжело! Или вообще не включается пока не проедешь вперед или назад!.
@@Sergey_Lazaev как мне сказал официальный диллер это нормально😁была старая Нива горя не знал...а тут прям обидно, как подумаешь снимать раздатку и крышку включения прям неприятно становится, новая машина называется!😁
@@Yaroslav.7 Может включение зависит от качества обработки деталей? Я слышал что автоваз точит шестерни на старом, купленном у американцев оборудовании. Представляете износ этого оборудования?!
Ярослав, не в обиду,но вы очень избирательно делаете отсылки к заводу.То на заводе не дураки,что касается акустического патрубка,а натяжитель цепи поменяли хотя тоже вроде как на заводе сделали!Сорри....
Всё правильно ИЗБИРАТЕЛЬНО! А как вы хотели? Прежде всего в любом деле нужно головой думать и всё грамотно анализировать, сопоставлять факты! Вы что думаете что все конструкторские решения идеальны??? Конечно нет! И на заводе есть брак, нелеквид! Если я вижу что гидронатяжитель не работает корректно, разумеется я поменяю на механический, это же очевидные вещи! А вот в вопросе с акустическим патрубком это маразматизм убирать его! Никакой прибавки мощности это не даёт от слова совсем! Такая же бредятина как фильтр нулевого сопротивления, это всё банальный развод! Нет никаких реальных фактов подтвержающих эфективность удаления акустического патрубка! Только фразы на камеру, мне кажется машина стала ехать лучше😁ну это бред, когда кажется креститься надо! И для чего вобще лезть бездумно в тот узел машины который по факту не доставляет хлопот? Кому мешает этот акустический патрубок? Что от него машина плохо работает? Что даёт его удаление- ответ НИЧЕГО!
Скатался вчера поздно вечером проторил дорогу побуксовал немного, ничего не вылетело как ни странно! Но рано радоваться, время покажет! Что хочу заметить включение стало чётким и менее проблематичным! А вот по поводу самовыключения ещё рано выводы делать, покатаюсь с недельку потом отпишусь!
Друг мой, почему ты постоянно извиняешься??? То снимаешь ни так, то время тянешь...(якобы). Могу сказать одно- более емкого и информативного материала, чем у тебя я нигде не видел! Спасибо тебе за все материалы!!! А если кому то что то не нравится- проходите мимо!!!
Я живу в Якутии в глухой деревне! И как ты выражаешься все делаю в гараже на коленке)))) На твоем канале почерпнул для себя очень много полезной инфы!!! И ни раз еще буду обращаться исключительно к твоим материалам!!!
Спасибо большое за добрые слова🤝
Дай Бог тебе здоровья!!!! Я уже всё перерыл)))))
Ждёмс и заранее спасибо за труд😁
Снимай по больше видео,интересно тебя смотреть. 👍🏻
Спасибо Вам🤝
Спасибо, Ярослав, только купил ниву, много супер полезной информации
Вам спасибо за отзыв🤝👍
Спасибо всё понятно по разборке
👍Благодарю.
Ярик доброго дня.Менял рычаги РК на так называемые бесшумные , соответственно разбирал все то что ты показываешь в этом видео .Если это актуально то дополню тем что эта деталь ( назовем ее борода )
Привет,вон оно чего! ))) Спасибо за инфу
Дай бог тебе здоровья!
И Вам крепкого здоровья! Спасибо большое🤝
Познавательное молодец
А,что, очень даже может быть в этом причина🤔. Надо попробовать.....спасибо🤝🤝🤝🤝🤝🤝
Ярослав, молодец! Пытаешься докопаться до причин. Но в данном случае думаю просто удачно шестерни совпали при последней остановке. Поэтому легко вкл/выкл. Если бы мешала фаска резьбы датчика, блокировку вообще невозможно было бы включить
Да,согласен! Но включение реально стало попроще, я раньше вобще мучался! А так конечно , пока шестерни не совпадут хрен что там включится!
На Уазике тожь самое, не включалась, прокладку потолще под точно такой же датчик и всё ок. Ща на ниве не включается, по поиску на твой ролик попал и соазу про уаз вспомнил, там датчик сбоку снизу стоит.
красавчик
такаяже беда. Буду исправлять. 👍
Ярослав подскажи пожалуйста, на этот датчик идут два провода. Полярность имеет значение или без разницы?
Спасибо очень позновательно! Тоже купил три дня назад новую ниву пробовал включать блокировку тяжело включается
Сергей, не переживайте по поводу тяжёлого включения! Обкатайте сначала машину, после 10 тыс.км всё будет включаться нормально! Не вздумайте сами ничего там делать, держите машину на гарантии до 20 тыс.км хотябы в идеале до 30тыс.км!
Поздравляю Вас с покупкой🤝
Плохое включение и выключение РК, из за отсутствия синхронизаторов, это знают все. Но почему вылетает блокировка ответ никто не даст. Пока не "расколят" раздатку и не покажут. А датчик здесь не играет существенной роли. Кто будет не аккуратен при установке рычагов, будте готовы покупать новые крышки, отлетают "уши" от силушки богатырской.
всем привет ... тот у кого задевает рычаг за корпус у его рычаг перевернут. ЗА ВИДЕО СПАСИБО✊👍👍👍👍👍
Точно сказано!👍
Познавательно. Спасибо, думаю пригодится. В планах купить новую ниву.У меня нива 13-го года таких проблем нет.
Однозначно покупайте новую Ниву! Много приятных изменений👍
А сколько пробега на вашей ниве 2013 года?Новую ниву сейчас очень не выгодно покупать
@@Sergey-hh8pp 75000 км. Покупал с рук 5 лет назад ,всё бы ничего но кузов зацвел. Тратить деньги на покраску нет желания.
В любом случае дешевле они вряд-ли будут.
@@user-pn1nb1ck7k да по мне лучше покрасить чем идти за новой за 900 тыс руб,75 тыс км это совсем не большой пробег,считай обкатку прошла.у меня 2011 года 70 тыс км,по технике вобще все в порядке ,шаровые и реактивные тяги ещё родные,рыжики да лезут
Отец и я купили ниву в 1980 г. Блокировался дифференциал всегда сразу не надо было ждать 3 сек. чтобы вкличить заднию передачу. В инюне 2021 г купил ниву легенд. Это геморой заблокировать дифференциал. Спасибо тебе за советы.
Вот и я о том же, испоганили Ниву, чем дальше тем хуже и такие неисправности так сказать вобще недопустимые тем более для новой машины!
А у меня понижайку не включишь, пока не проедешь хоть 5см назад. Тогда сразу включится. На месте ни разу не включилась. Повышенная включается, хоть и туго. 2020 г. выпуска.
Спасибо я просто по ставил новую шайбу проблема ушла
Пластиковая панель снимается. Грубой силой и хитростью. Поднять максимально вверх, сдернуть резиновый "вантуз"-пыльник рычага КПП. Потом панель тянуть на себя и покачивать влево-вправо. И пытаться по очереди сперва один уголок вытащить, потом другой.
Согласен, но я всегда иду по пути наименьшего сопротивления🤣 моя главная задача минимум снятых деталей, лодырь я в этом плане! Если бы можно было я бы двигатель через глушитель капиталил🤣🤣🤣
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Ярослав,вам бы карбюраторную ниву с новой торпедо!!!
Неее, я карбюраторную технику даром не возьму😆 инжектор и только инжектор! Мне двух уазиков на карбюраторе за жизнь хватило, геморой сплошной, пирдит пыхтит, то переливает, то насос не качает, в мороз пока кипятком не обольёшь хрен заведёшь! Неее с карбюратором у меня самые хреновые воспоминания и ассоциации! 😁
Так вот она снимается полностью .Необходимо открутить все тобою перечисленное , также отсоединить штекеры и снять рычаг КПП .И отводить всю эту панель в бок.Я отводил в сторону пасажирской двери .Все деталь снята
Установка в обратной последовательности.Да она не очень с охотой выходит но немного приложив усилие и желательно с помощьником все выходит .
Не надо снимать кожух с рычага. Берешь пластиковую "монтировку", подримаешь панель, с правой стороны щаправляешь "монтировкой" один конец панели на себя, и, сдвигая вправо вытаскиваешь ее с некоторым усилием. Пластик мягкий, даже зимой не ломается. Уже пройденный этап.
Приветствую! на ниве 2019 года была такая же проблема.. в 2021 обновил взял новую.. ничего не поменялась так же вылетает.
Ярик привет! У тебя защита стоит раздатки и кпп или может планируешь ставить?
Нет Евгений защиты кпп и раздатки у меня нет! Стоит только штатная поддона двигателя и редуктора переднего моста! Я ставил защиту кпп и раздатки на первую Ниву и разочаровался постоянно там лежали тонны грязи, ничего было не видно где что подтекает даже не проверишь! Любой ремонт замена масла всё трудно снимать ставить обратно...из- за этой защиты незаметил как залетела туда ветка и перемолотило весь пыльник шруса кардана рпм! Вобщем грязесборник потом лишние вибрации от набившейся грязи и всякие проблемы...даже дорожный просвет становится меньше! Защиту целесообразно ставить где- нибудь в горных регионах с каменистой местностью где можно булыжниками пробить силуминовый корпус рпм и раздатки!
@@Yaroslav.7 Вот и я решил мнение сначало твоё узнать, я думаю штатная которая стоит защита и хватит её за глаза, а то что грязь и ветки там постоянно будет, согласен короче говоря с тобой
иногда бывает что в кпп и ркпп недостаточная глубина направляющих, и поэтому разбирают и сверлят колодец направляющих
Никогда не сталкивался с такой ситуацией! Но понимаю одно, у нас нет контроля качества сборки как такового, люди мучаются то с одним то с другим!
панель эта снимается, лично сам снимал. что-то мне кажется дело не в датчике. за видео спасибо
Ну то что панель снимается я знаю, просто не захотел рычаг кпп скидывать лишние движения и так нормально подлез! Вторая шайба под датчиком разумеется не решит проблему выбивания рычага блркировки если имеется какой либо дефект механизма включения и фиксации! Но сто процентов включение станет более плавным, и флажёк включения будет легче заходить на шарик датчика, в любом случае! А там если будет вылетать и после этого буду решать проблему уже летом по теплу!
Ярослав,здравствуйте!Что вы думаете про акустический патрубок?Сняли или нет?
Моё мнение следующее, акустический патрубок я не снимал ни на одной машине и снимать никогда не буду! Это полнейший тупизм и маразматизм, если бы действительно он был не нужен его бы на заводе не устанавливали! Удаление акустического патрубка приведёт к тому что у вас со свистом туда будет залетать воздух вместе с крупными листьями, грязью водой и всем чем угодно! Этот патрубок как отсекатель крупных частиц всевозможного мусора который может попасть при езде по высокой траве, осенью листва, да всё что угодно! Мало того он формирует правильные потоки воздуха создавая нужное разряжение и сопротивление воздуха! Туфтарей не слушайте которые на ютубе показывают видео что они сняли патрубок и машина прибавила 100 лошадинных сил, у нас таких знахарей пол России!
@@Yaroslav.7 акустический патрубок стоит в ресивере, перед дросселем. А не впереди в копье около радиатора.
@@Yaroslav.7 Я КОНЕЧНО НЕ СПЕЦ КАК ВЫ, но когда снял передний патрубок с копья, машина стала резвее после набора скорости выше 80. А фильтр можно менять хоть пять раз в год. Стоит копейки.
@@user-dl4yt1js8q Сразу поправлю Вас, я однозначно не спец!!! Я обычный фанат повёрнутый всей головой на Ниве, это всё что нужно знать обо мне😁
@@Yaroslav.7 Я на шевике снял с ресивера патрубок убрал и копье, так для пробы. И уже третий год жилание обратно ставить нет. Двс ожил.
Какой диаметр шайбы.
Уменя старая нива попробую с датчика начать спосибо
На шевике такой проблемы нет. Не вылетает ничего, но и рычаг один и блокировка и пониженная. Третий шевик катаю уже 17лет на них.
А если шарик на датчике ещё смазать литолом.,то же неплохо.
Масла с коробки недостаточно ещё и литол нужен!!! 😂
Здравствуйте подскажите какой результат с двумя шайбами горит датчик или нет?
Да всё отлично! Горит индикатор, включение стало ощутимо мягче и чётче, нет таких заеданий как раньше!
Ярослав привет, я сделал тоннель и перенёс рычаг кпп в машине тишина фото пришлю
У меня начало выбивать передок когда поставил крышку с двухрядным подшипником.
Это самозащита срабатывает🤣
Если туго включается то почему выскакивает, датчик по идее держать должен?
Скажем так, в любом случае сам датчик включения никак не может отвечать за фиксацию механизма включения блокировки конструктивно и по своему функционалу! Его функция одна- вывод информации на панель приборов о включении, только и всего! Держать он тоже не может, а вот создавать проблему затруднённого включения или даже порой недовключения, заедания - вполне!!!
@@Yaroslav.7 Тогда не факт что из за этого датчика вылетает блокировка...
@@user-xc1ri2yg5u Да верно! Поэтому и говорю что это эксперимент! В любом случае это хорошо, хотябы включаться стала блокировка намного легче и мягче, с чёткой фиксацией!
Почему рычаги на втулках не поставите?Я поставил,на скорости визг от раздатки на много тише стал!
Отцу поставил, да визгу меньше! У себя не хочу ставить хлипкие они как показала практика, мне в лесу с родными надёжнее, мало того они очень толстые по диаметру приходится резать резинку под них, и мне не понравилось что они крутятся и включение какое- то с ними не чёткое! Сразу даю поправку это моё мнение и попросту они мне не нравятся не более того, а так вещь неплохая!
@@Yaroslav.7Ну я заказывал в группе ВК (Нива строй) У них качество не плохое,из цельных деталей,на рынке у нас продают хуже по качеству.Рычаг понижайки немного люфтит но в целом все хорошо работает,Я резинку не резал так оставил!
У меня вторая нива первая 19,была вторая 21 также вылетает
Датчик по моему ни причём. Видел видео, что проблема в пыльнике через который проходит рычаг. Дубоватая резина стала использоваться, в тепле такой проблемы по моему не будет. Имхо
Датчик и правда не при чём, согласен! Просто в моём случае он был перетянут из за чего рычаг блокировки закусывало и плохо включался! И только установка второй шайбы решила проблему заедания при включении, теперь всё чётко и мягко! А вылетает рычаг скорее всего из за недовключения, как раз по вине того что шток упирался раньше в датчик из за маленького зазора и свободного хода!
ПРИВЕТ! НУ ЧТО УДАЛОСЬ РЕШИТЬ ПРОБЛЕМУ? ВИДЕО ЖДАТЬ?))))
Эффект от этой доработки был?
Никак нет...так же вышибает под нагрузкой! Одно растройство! Единственное хочу подметить реально включение стало проще и чётче! Походу на штоке проточка бракованная и шарик не западает при включении!
@@Yaroslav.7 У меня туго включается тоже. Но правда что вылетает не замечал. Да и я блокировку надолго не включал. Я как говорят асфальтовый джипер. Как интересно проверить вылетает нет?
Сомневаюсь я что дело в датчике. Блокировка то легко, почти влетает, то фиг воткнешь! а датчик остается неизменным. И еще, действительно помогает выкручивание руля до упора. как это связать с раздаткой не пойму.
В том то всё и дело, посмотрите я же на видео показал, датчик становится выше благодаря второй шайбе, от того и включение становится более чётким! Потому- что шток легче заходит на шарик датчика!
@@Yaroslav.7 я понял вашу мысль! Но я то шайбы не подкладывал! А блокировка включается то легко, то тяжело! Или вообще не включается пока не проедешь вперед или назад!.
@@Sergey_Lazaev как мне сказал официальный диллер это нормально😁была старая Нива горя не знал...а тут прям обидно, как подумаешь снимать раздатку и крышку включения прям неприятно становится, новая машина называется!😁
@@Yaroslav.7 Может включение зависит от качества обработки деталей? Я слышал что автоваз точит шестерни на старом, купленном у американцев оборудовании. Представляете износ этого оборудования?!
@@Sergey_Lazaev Вот я и думаю, как бы мне не пришлось на разборе искать старую раздатку и ставить механизм включения от неё! 😁
Отпилить пластину,укоротить
Ярослав, не в обиду,но вы очень избирательно делаете отсылки к заводу.То на заводе не дураки,что касается акустического патрубка,а натяжитель цепи поменяли хотя тоже вроде как на заводе сделали!Сорри....
Всё правильно ИЗБИРАТЕЛЬНО! А как вы хотели? Прежде всего в любом деле нужно головой думать и всё грамотно анализировать, сопоставлять факты! Вы что думаете что все конструкторские решения идеальны??? Конечно нет! И на заводе есть брак, нелеквид! Если я вижу что гидронатяжитель не работает корректно, разумеется я поменяю на механический, это же очевидные вещи! А вот в вопросе с акустическим патрубком это маразматизм убирать его! Никакой прибавки мощности это не даёт от слова совсем! Такая же бредятина как фильтр нулевого сопротивления, это всё банальный развод! Нет никаких реальных фактов подтвержающих эфективность удаления акустического патрубка! Только фразы на камеру, мне кажется машина стала ехать лучше😁ну это бред, когда кажется креститься надо! И для чего вобще лезть бездумно в тот узел машины который по факту не доставляет хлопот? Кому мешает этот акустический патрубок? Что от него машина плохо работает? Что даёт его удаление- ответ НИЧЕГО!
я сразу отрезал переднюю часть консоли.
Что в итоге то?
Скатался вчера поздно вечером проторил дорогу побуксовал немного, ничего не вылетело как ни странно! Но рано радоваться, время покажет! Что хочу заметить включение стало чётким и менее проблематичным! А вот по поводу самовыключения ещё рано выводы делать, покатаюсь с недельку потом отпишусь!
@@Yaroslav.7 А лампа на приборке горит?
Здорова братух я тебе скину как снять эту кансоль
Окей, это будет крутяк👍🤝
Посмотри видео нива769
Зайду гляну обязательно!
Вот ещё ua-cam.com/video/xr16xoqfpVM/v-deo.html одна причина
Посмотрел! Нет не в моём случае, у меня там всё чисто, я перед зимой всегда хорошо отмываю днище автомобиля и агрегаты от грязи!