ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЙ ДНЕПР МТ / СОЕДИНИЛ 2 КОЛЕНВАЛА ДНЕПР. Часть 2
Вставка
- Опубліковано 5 жов 2021
- Часть 1 - • ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЙ ДНЕ...
------------------------------------------------------------------------
Мой инстаграм - / yaroslavmotogo
Я ВК - yaroslavmotogo
Сотрудничество/реклама: Motogo.reklama01@gmail.com
------------------------------------------------------------------------
Прошлый проект:
ТУРБО ДНЕПР НАКОНЕЦ ПОПЁР! - • ТУРБО ДНЕПР НАКОНЕЦ ПО...
ТУРБИНА НА ДНЕПР МТ / РАЗГОН 0-100! - • ТУРБИНА НА ДНЕПР МТ / ...
Дуем 1.5 БАРА в ДНЕПР МТ 11 - • Я ОХРЕ*НЕЛ от МОЩНОСТИ...
ТУРБИНА на ДНЕПР МТ 11 / ПЕРВЫЙ ВЫЕЗД - • ТУРБИНА на ДНЕПР МТ 11...
ЛЮТЫЙ мотоцикл ДНЕПР МТ 11 с ТУРБИНОЙ ГОТОВ! - • ЛЮТЫЙ мотоцикл ДНЕПР М...
ИНЖЕКТОРНЫЙ ТУРБО ДНЕПР - • ИНЖЕКТОРНЫЙ ТУРБО ДНЕП...
------------------------------------------------------------------------
В этой серии выпусков по днепру вы увидите создание своими руками четырехцилиндровый двигатель днепр мт часть 2. Четырехцилиндровый днепр мт будет точно очень мощный. Но что из этого выйдет, мы узнаем через несколько выпусков! В этом видео мы соединили два коленвала днепр мт резиновой муфтой и научились варить алюминий.
днепр4цилиндра - Авто та транспорт
*НАБЕРЁМ 25 000 ЛАЙКОВ ПОД ВИДЕО? И я сразу опубликую 3-ий выпуск!!!*
*Мой инстаграм - **instagram.com/yaroslavmotogo*
Шантажист )))) да я бы их сам тебе поставил, жаль что 1 всего можно .
Спорим, автор, что и без всяких плюсиков ты опубликуешь третью часть? Прям вот гарантию даю на это. Так что перестань тут клянчить и занимайся своей непосредственной задачей.
Привет, генератор влезет после того как ты приваришь верх 2го картера и его крышку?
Проверь, а то потом придется придумывать как гену поставить.
Азелитом пшикай и смывай, дешёвая едренная хрень, только смотри руки обжигает, лучше всего это делать в длинных резиновых перчатках
Я советую во второе посадочьное отверстие под генератор установить жигулёвский электростаетер
Нее, сразу турбину не надо, её внедрение отвлекать будет сильно от основного. Лучше сначала сам двиган собрать, а там уже по результату видно будет.
Азелит если есть в магазинах им чистий (для кухонный плиты)
Верно. Я думаю, что нужно сначала отладить сам движок, обкатать его, выяснить его косяки и исправить, а потом уже турбовать. Если турбовать сразу, то слишком много проблем возникнет, и проект может "зависнуть" надолго.
Да
Надо отметить что здесь турбина будет актуальна, т.к. объем больше и раздувать легче
Да, лучше потом сделать!
Про фазы ГРМ ты правильно сказал, сразу про них подумал когда увидел демпфер. Предлагаю варик соединения коленвалов не через шлицевые муфты, а через разрезную муфту аля "жиж влупитер", а от проворота предохраняться шпон-пазом. Грм сделать через цепную передачу звездами с колен на распредвалы, чтобы не городить пирамиды из шестерен, это освободит как раз место для того, чтобы залезла разрезная муфта между двумя картерами. Чтобы вся эта хтоническая соковыжималка имела жесткость для работы с кпп и в раме, отбейся по осевым коленвалов, выведи в ноль привалочную плоскость поддона относительно центров, и закрепи на алюминиевой плите, не забудь только проковырять в плите ванны для масла каждого картера. Ну и ты должен понимать, что сам Один велел привести в порядок маслосистему и впихнуть насломасос такой, что даст норм давление в два колена и в перспективу на турбину. Почему маслач один? Да потому что потому. Экономия места в пространстве между картерами и снижение нагрузки на соединение двух коленвалов. Маслонасос вроторный от бнв е46, там как раз привод цепной. Ставь диафрагму на сцепление, стандартное пружинное не сдюжит момент с 4х горшков, а если ставить пружины мощнее, больше нагрузка на коленвал, обязательно диск с демпфером от космича (беспириделак, тк момент позволит) и вменяемыми фрикционными накладками. Хамовик в твоём случае облегчать не то что бы желательно а жизненно необходимо, так как тебе нужен стартерный венец и стартер, а весь пакет сцепления будет весить как еще один маховик, ты же не думал, что ты с кика запустишь этот бутерброд бафомета? Если вы это читаете значит в мою дурку провели интернет, а мне пора идти ставить сульфазин. Сильно извиняюсь за орфографию, не удобно печатать в смерительной рубашке с телефона с дисковым набором. Желаю удачи!
Нахера от бмв маслак. Бери от cbab (vag). Про жесткое соединение колена согласен.
Спасибо, пожрал...
спасибо за такой комментарий! обязательно приму во внимание)
По факту расписал
А ты хорош! Два кубика аминазина господину за мой счёт!
Когда съёмником пользуешься,не надо тянуть болт до усрачки и гнуть съёмник,создаёшь натяжение болтом,а потом молотком по больше бьёшь сверху по болту один удар,опять натягиваешь болт и бьёшь!!!👌
Чувак, не обижайся, но Хонда уже изобрела ГолдВинг и Валькирию... :)
Я тоже не любитель ищобретателей велосипеда но тут как бы другая немножко история
Вы сравнили такой бренд как Хонда с продукцией гаража?
А причём здесь эти фирмы просто он занимается своим любимым делом
20:46 именно так! сначала сделай все что задумал, чтобы он запускался, работал, набирал нормально обороты, а потом можно и инжектор с турбиной)
100% не сделает
Не заморачивайся с турбиной - собери для начала движок чтобы он сам по себе зашибись работал...
Воооот! Наконец-то! Вышла вторая часть
Видео получилось отличное, лайк,очень жду продолжения
Есле дойдёт до выхлопных труб а дойдёт я не сомневаюсь не делай 4 в 1 делай 4 выхлопных трубы как у хот родов этот звук божественный, удачи 👍
Нафиг, даёшь неравнодлинный коллектор, и звук " я Субару бу бу бу"👍
ua-cam.com/video/n277w4lb3LI/v-deo.html
Эхх
Заболел , сижу дома
Какой же кайф , пришло уведомление , аж настроение поднялось
Ты не один такой)
Выздоравливайте,не болейте.
@@user-gr3du8qh6d спасибо)
выздоравливвай и не болей, всем бобра
смотрю и афигеваю) классно и познавательно)
Красавчик!!!
Лайк за труды!!!
Большой удачи с этим проектом, очень хочу увидеть этот мотор в действии
Красавчик👍 Лайк поставил, жду следующую часть
Красавчик, очень интересно что получится, продолжай))
Ярик поставь на второй двиг цепной ГРМ и не надо делать новый распред, так как он сменит вращение и всё будет как надо.
Да, можно попробовать
@@user-lk8rc6wb5t А что пробовать, надо брать и клепать. Один хрен у этих моторов билет в один конец.
@Радж Копурмангалпотух А ты уже так делал?
Что за бред, перед тем как писать вы хотя бы придумайте
@Радж Копурмангалпотух Вот подумай сначала, прежде чем писать. Он головы на втором движке меняет местами, соответственно и впуск с выпуском меняются местами, что приводит к несовпадению очередности открытия клапанов (при условии грм с шестернями). А если поставить цепь, то в теории должно всё совпасть. Я не утверждаю, что всё будет гуд, так как не имею перед собой движок и сам так никогда не делал, но прежде чем пилить новый распредвал, стоит продумать этот вариант. Ярик уже в попыхах откромсал пол движка, а теперь обратно клеит. Так что, как говорил тов. Саахов: "Торопиться не надо".
Ярик привет!))) Доведи сначала движок до приличного состояния, обкатай, допили, если косяки будут (а они полюбасу вылезут!), а потом уже турбуй его. Турбовать легче отлаженый движок, а не в процессе постройки, слишком много заморочек вылезет. Удачи брат, я в тебя верю!
Там косяк уже вылез ! Ето сырое дерьмище ,без водянки изначально труп ! Интересно видео вышло осенью ,как раз мухоморы появились ,и конопля дозрела ,БУГАГА..
Никак не претендую на оригинальность, но мне кажется с таким соединением коленвалов ( в плане жесткости), наверное будет лучше сделать механизмы ГРМ, отдельно для каждого двигателя. Муфта соединяющая два коленвала, скорее всего будет слабым звеном. Но вообще идея хорошая
Просто на одном дыхании. Турбину после тестов атмосферного варианта. Супер проект. Не бросай только.
Так держать я просто в восторге от вас и ваших проектов 👍👍👍👍👍👍👍
Привет из Выборга... Так то норм замутили... Очень интересно посмотреть что получится. Одназначно лайк, побольше подписчиков, здоровья, успехов... ✌️✌️✌️
Прикольно-прикольно. Удачи в проэкте
пушечно получается,лайк однозначно
Мне кажется тебе нужен гайковерт.... Процентов 30% времени сэкономишь. Отличный проект!!! Смотрим дальше!!!
Гайковёрт. Что это?
@SmotraMd лучше электрогайковерт, мобильнее.
@SmotraMd А, это знаю)) Хорошая вещ
Наконец я дождался
Для мывки мотора попробуй трансформаторное масло👍 такого результата не одна химия не даёт, и руки отмывает сразу👍
Потому, что в трансформаторном масле азотная кислота.
Все надо делать постепенно. Сначало 4-х цилиндровый. Понять лучше ли стока вышло и уж если да, то тогда присерать турбину и смотреть что вышло вновь)
Так если турбина в планах, зачем тогда карбы? Делал бы сразу инжектор...
Всем привет!
С кайфом смотрю твои видосы!!!
Очень хочется увидеть результат, может все таки не будешь томить аудиторию и все же по раньше выложишь видосик))))
Ну чувак ты заморочился, моё почтение.
ууу сюка, интересно то как! Подписался и лайк тоже поставил. Люблю всю эту техническую канитель.
Недолго пришлось ждать второй части
Хорошая работа, Олег, кем бы ты ни был
Бажаю здоров'я, колего!!! Зачепив за живе. Оскільки всю МОЛОДІСТЬ відкатав на Батеному МТ-10-36. Як Механікус - Механікусу, скажу: Проект матиме успіх, оскільки він не одноразовий. Підхід серьеозний і на перспективу. Підшипник залишився на валу тому, що в різних моделях ДНІПРА експерементували з посадкою підшипників, з натягом на вал , або в корпус (в тебе блоки від різних модефікацій). Як Теплотехнікус- Теплотехнікусу скажу: При першій обкатці ти офігееш від зростання потужності, але ефорія буде тимчасова. То буде пов"язано з перегрівом в поршнях другого ряду. Які при наступному запуску перетворяться на баласт, ні навіть на два жерла бензину. Вже зараз необхідно подумати про охолодження. оскільки гаряче повітря від першого ряду циліндрів буде розкалювати циліндри другого ряду. на перший погляд проблема другорядна, але це омана. Проблему перегріву в циліндрах не змогли вирішити інженери КМЗ та ИРБИТу навіть на двох голових. Бажаю успіху.
PS Шукай циліндри з водяним охолодженням, вони існують.
Как всегда видео на высоком уровне. Я хоть и не любитель мото, но ваши видосы смотрю с удовольствием. Жирнющий лайк. Спасибо за видосы.
попробуй в сл видео очиститель тормозов, я им двусторонний скотч он машины отмыл, и клапанную крышку, вообще тема, советую
Говнизин с мотора азелит-антижир хорошо смывает
Нифига себе, машину растворил а скотч остался, или всё таки машину от скотча?
Норм. Теперь распред на 90° наверное. Хорошо ты такты поставил👍звук будет ахуенно ровный не как харлеевский или днепровский быдын быдын
Красава!!!!
С нетерпением жду видосы.
Тоже соглашусь турбину ставить потом А проект интересный Хотелось бы увидеть это чудо мотор на трицикле Удачи с проектом
Никаких турбин, это будет бессмысленое извращенство, но чисто 4х цилиндровый Днепр это уже интересный эксперимент
Голда на минималках)))
@@Ostap..Bender GL 1300))
70е годы журнал моделист- конструктор 4хц ураловский мотор уже делали
Особенно в плане экономичности и надежности.
Теперь ждём-с две поршневые огромного объёма, чтоб потом объём был 2 литра)))
Удачи, очень хороший проект!
Супер!!! Я клапана настроить на этом чуде нормально не мног и карбюраторы!! Моё почтение!!!
Будет интересно посмотреть на его обычную работу без турбины
ахахах, аж выпал когда услышал фразу "с задатками субару" xD
На Субару то имеет оппозитный двигун Днепр тоже оппозит, так что вполне.
просто лучший ! такие клёвые идеи, очень интересно
перед просмотром пауза, для лайка👍 оперативно выкатил вторую часть, так держать!
С трудом верится что шпонки на коленвалах выдержат нагрузки, ещё и валы чугунные.Не зря на маховике и коленвале конусная посадка.Но будем посмотреть.
Точно так же подумал, слово в слово практически. ))))
Сам то хоть понял что сказал.
Шпон паз прекрасно для этого годится.
А конус для центровки и более плотной посадке при затяжке
@@vorobei61Шпонка на конусной поверхности мотоциклов и мопедов знаешь для чего существует?
@@alexey-pz5mx нет, но хотел бы узнать :)
Ну в принципе то да, зачем нам покупать б/у двигатель от субару когда можно сделать из урала!!!!)
Лайк авансом;))
Хпхпхппх, давай родной третья часть на подходе)))
Очень хорошо отмыть всю фигню
Grass Azelit
Распреды должны отличаться.
По-моему на 10.36 распред "на скорость" а на 11 Днепре "на тягу"
Наоборот
@@gwardeez не на оборот, а так и есть! Но я особого на верхах не ощущал, 11 лучше и равномернее идет
@@user-ch9zu2qc4d возможно оно так и есть, но у моего отца был бу 10.36 и он с каляской в которой было по 35 пятидесяти килограммовых кольев, по трассе выжимал 125 км/ч (пара редуктора у него тоже была на тягу)
@@user-ch9zu2qc4d 10.36 он с завода был чуть мощнее чем 11 мтшка
@@user-rw3qn4hg5l а много про их скоростные данные слышал, но мой 10 36 с люлькой с одним пассажиром больше 110 не ехал, без 120, и все. После капремонта и установки 11 распреда, только тогда я узнал, что распреды только разные, скорость не изменилась, но тянул лучше и ровнее с низов. У соседа по словам 140 бегал, но меня на 110 не догонял он, все отмазки, то зажигание, то карбюраторы! А вообще его скорость 80, больше вредно и страшно! А у тебя только в люльке1750 кг кольев! И 125! Движка от вертолета и сами лётчики? Днепр -лесовоз?
Как всегда все на высоте!
молорик!!
удачи в твоем деле !
Очень не уверен насчёт такого типа соединения коленвалов, скорее всего получится не очень
Согласен, коленвала надо соединять жёстко, в противном случае двигатели будут мешать друг другу и полная теоретическая отдача мощности врятли получиться.
Но посмотреть интересно все таки как будет себя вести на таком соединение мотор в сборе.
Мощность будет в 1,4-1,6 раз больше при идеальных условиях, это не Я это всё термодинамика так говорит
Я думаю ты прав, Сергей
очень интересно рассказуешь и показуешь.👍
УВЕРЕН ПОЛУЧИТСЯ ОТЛИЧНЫЙ ОППОЗИТ👍💥
Керосин + 20/30 (от обема керосина) масла , веретенки обычной, должно хорошо размягчить грязь. Проэкт - бомба!
Красава. Я жду следующий видос.
Ждем с нетерпением 3ю серию
Привет всем. Продолжай делать дальше. Пусть даже и на один раз. (что называется🤣) но всё-равно интересно, что получится и как будет работать. И ещё... насчёт сварки алюминием... Я как сварщик знающий ВСЕ виды сварки, кроме алюминия могу сказать тебе, что на ПЕРВЫЙ раз просто СУПЕР👍 зачёт. Да и в дальнейшем пригодится. Соседу-сварщику от нас зрителей тоже привет. Особенно соседям НАДО помогать! Жду новых выпусков. Удачи.
Бог в помощь в твоих начинаниях
Очень крутоооооо!!!!!!!!
Молодец
Молодец, руки правильно руки стоят, респект.
Блин просто тооооопчик
Просто круть!!!!
Молодец инженерный гений у тебя как и всегда будет превосходный результат вспомнился любимый сериал Харли и братья Девидсон про ребят энтузиастов в сарае на коленках собирали мотоциклы
Лучше после тестов задуматься о турбине и инжекторе, а пока что так собрать обычный двиг для начала.
Парень молодец ! С головой, с руками !
Удачи !
Такой же идеей со мной в1985 году делился один сослуживец из Архангельской обл, не знаю что после армии с ним и его мечтой стало, а вот у вас смотрю идеи оживают!
Интересно очень что получится. Удачи и по-любом 👍
Вот ето интересно классс
Жду следующего видоса
Подписался только из за этого проекта, продолжай, ждём результатов
красава! подписался сразу) привет из Севастополя!
Ай молодец!
Так держать Молодец что учишься Варить алюминий
Друг занимаюсь ремонтом мотоциклов мопедов и ТД уже лет 10 ( самое хорошее средство для удаления старого шлака Любого за секунды, Концентрат пены для мойки машин и ТД ) пропорция к примеру в инструкции 1л На 2л воды ты разводи 1л на 1.5 воды ) сальники резинки не портит но чистит просто шикарно проверь )
Подписался не глядя ролик!
Но ожидал результат увидеть,
Давай скорее снимай продолжение!
👍
Красавчик продолжай в том же духе синхронизации двух распредвалов это высшая математика !!!
А зачем их синхронизировать если они каждый со своим коленвалом и так по заводу синхронны а коленвалы друг с другом на мягкой сцепке, тут больше с синхроном четырех карбюраторов придеться возится, что бы отставания или опережения у заднего мотора не было)) и зажигание тоже нужно на каждом моторе свое, на одном зажигании, с мягкой сцепкой не реально будет настроить, тем более что рассинхрон между моторами, в зависимости от нагрузки будет плавающий)))
Братишка ты молодец удачи тебе
Слушай, не забывай, что у днепра должно быть давление масла. В первыц коленвал масло будет поступать, при условии хорошего стыка с гитарой. У второго же колена маслоканал закрыт муфтой. Да и насоса на 2-ой нету, а по первому колену оно никак не дойдет. Ты про это не забывай. Иначе вся работа на смарку
Крутой проект 👍🇰🇿
очень интересный проект)
Хорошая идея соединить два двигателя.
Соединяй коленвал, распредвал фланцевым соединением,по типу крепления кардана мосту на 4 болта,можно продумать вариант шрусового соединения,фланец-шрус
Для мойки двигателя можно использовать средство для очистки духовой печи, ну или химия grass, концентрат, для мойки грузовиков, есть в 20 литровой канистре, стоит около 1500р. Наливаешь в распылитель, запшикал, покурил, смыл водой и готово, особо загрязнённые участки можно щеткой поелозить. Короче, хватает на долго, выгодней чем бензином мыть
Для мойки отлично подходит Акра К2. Сам пользуюсь и всем рекомендую.
Вот это действительно контент.
Круто я вже хотів відписатися від каналу а тут таке навчалося 😱 так тримати супер відос.
Круто 👍
Классная идея))
Очень интерестно!
Возможно стоит добиться стабильного результата на атмосферном варианте двигателя , позже заморочиться с установкой турбины , всё равно работа сложная , нужно все раскидать по этапам , у тебя должно все получиться , так что удачи на всех этапах постройки .
Привет друже. Сам давно учусь варить аргоном, я не самоучка, а хожу в коледж к мастеру варить и вот что бы получился максимально хороший шов, если у тебя есть навыки, нужно сначала зачистить свариваемые детали, а потом пройтись ацетоном, так будет максимально качественный шов. Ну а так в принципе для первого раза это очень уж не дурно.
Ждём видос огонь 🔥
Розпредвали між собою не зкріплюй. На резинових муфтах полюбому буде люфт, а клапани мають чітко відкриваця і закриваця без яких небуть погрішностей. Запалення також має бути в кожного своє(на другому двигуну став датчик на колінвал). Використовуй обидва розпридвала однакових, щоб не получився один короткофазний а інший довгофазний. Поршньову також став одного ремонту. По максимуму роби їх однаковими, щоб не було що один тягне а інший тягнеця. БАЖАЮ УСПІХУ!!!
Вот это контент!
Ништяк