ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЙ ДНЕПР МТ / ПЕРВЫЙ ВЫЕЗД! Часть 9
Вставка
- Опубліковано 28 лис 2021
- Мой инстаграм - / yaroslavmotogo
Я ВК - yaroslavmotogo
Сотрудничество/реклама: Motogo.reklama01@gmail.com
------------------------------------------------------------------------
Часть 1 - • ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЙ ДНЕ...
Часть 2 - • ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЙ ДНЕ...
Часть 3 - • ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЙ ДНЕ...
Часть 4 - • ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЙ ДНЕ...
Часть 5 - • ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЙ ДНЕ...
Часть 6 - • ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЙ ДНЕ...
Часть 7 - • ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЙ ДНЕ...
Часть 8 - • ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЙ ДНЕ...
------------------------------------------------------------------------
Прошлый проект:
ТУРБО ДНЕПР НАКОНЕЦ ПОПЁР! - • ТУРБО ДНЕПР НАКОНЕЦ ПО...
ТУРБИНА НА ДНЕПР МТ / РАЗГОН 0-100! - • ТУРБИНА НА ДНЕПР МТ / ...
Дуем 1.5 БАРА в ДНЕПР МТ 11 - • Я ОХРЕ*НЕЛ от МОЩНОСТИ...
ТУРБИНА на ДНЕПР МТ 11 / ПЕРВЫЙ ВЫЕЗД - • ТУРБИНА на ДНЕПР МТ 11...
ЛЮТЫЙ мотоцикл ДНЕПР МТ 11 с ТУРБИНОЙ ГОТОВ! - • ЛЮТЫЙ мотоцикл ДНЕПР М...
ИНЖЕКТОРНЫЙ ТУРБО ДНЕПР - • ИНЖЕКТОРНЫЙ ТУРБО ДНЕП...
------------------------------------------------------------------------
В этой серии выпусков по днепру вы увидите создание своими руками ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЙ ДНЕПР МТ ПЕРВЫЙ ВЫЕЗД. Четырехцилиндровый днепр мт теперь точно мощный!
днепр4цилиндра - Авто та транспорт
Забирай бонусы от MotoGO и FavBet -
bit.ly/MOTOGO_Bonus
*Мой инстаграм с конкурсами: **instagram.com/yaroslavmotogo/*
А какой порядок работы целиндров?
А сцепление не буксует?
А что по поводу муфты
Чувак хз на счёт водянки и компрессора мне кажется что с начала нужно мот доделать
ФавБет спасибо не надо...
Надеюсь автор увидит мой коментарий! Основываясь на личный опыт, когда на днепр устанавливаешь один карбюратор на 2 цилиндра, обычно ставят оковские, запорожские или карбы от хонды цивик, на одном карбюраторе от хонды цивик урал с коляской 100-102 км/ч мог разогнаться, это, как по мне, отличный результат, и опять же как мне кажется к68 хватать не будет, и нормальный расход с мощностью ты получишь именно с тех карбов которые расчитанны на такую кубатуру (у хонды цивик 2 карбюратора, один на 2 цилиндра - 750 кубов). Пожалуйста продвиньте коментарий!!!
Тогда даёшь два карба с цивика!!!!!
Инициатива наказуема😆
Ещё у меня есть не малые опасения о перегреве цилиндров второго двигателя, у немцев в сороковые был опыт постройки 4х цилиндрового оппозита цундап, так вот у него 2 задних цилиндра перегревались из-за недостаточного обдува и обдува тёплым воздухом передних цилиндров, по этому водяное охлаждение, для длительных пробегов или замеров максималки было бы вовсе не лишним. В прошлом комменте я написал о карбюраторах с хонды цивик, они не так дорого стоят, не дороже новых к 68, по крайней мере в россии около 1500-2500 за штуку. Спасибо за внимание!
Ну здесь по куботуре азон самый раз будет
@@user-ds3pr6tf5g с языка сорвал прям , он и так то греется , а так будет вечный гемор .
Чувак ты настоящий рукодел не путать с рукоблудом))
Я восхищён твоей настойчивостью!
Ты крут!
Я ваще в а..е таких как он на пальцах перещитать можно , реально КРУТ.!!!
Руки с правильного места растут и думает правильным местом. Уважаю таких людей.
Я в этом плохо разбираюсь, но посмотрел с огромным удовольствием: восхитился работой мастера и звуком, который издает этот двигатель.
Так то да, Звук - ОГОНЬ! Но ток когда это в гаражах, или за городом! А когда такие "ракеты" носятся мимо окна в 3 часа ночи, вот тут совсем другое "восхищение"! 👍😁🤪
Даже и добавить нечего, к тому, что написали умные и добрые люди.... Лично я, в каком-то счастливом шоке... Это круто!!! Жму пять🤝🤘💪
Я поражён как легко и непринужденно ты проделываешь такую работу при этом всегда оставаясь на позитиве. Это дорогого стоит!!!
Однозначно, что этот проект -вся его жизнь в разных моделях, если нет основной работы😉 а позитив, всегда и во всём-одобряю👍😊спасибо соседу д.Андрею😆
Первое: поставь выхлоп, и уже с выхлопом настраивай смесь. Второе: идеально выставить зажигание будет сложно. Учитывай деформацию резиновой муфты между двигателями. Выход я вижу в наваривании бабочки к выходу коленвала второго движка и снятие момента с датчика холла установленного в полости между двигателями. Третье: я уже писал - это установка инжектора, что сведёт кучу проблем с зажиганием и смесеобразованием.
З.ы. Надеюсь ты читаешь коменты.
Я за инжектор
Почему не рассматривает карб от ваза, он же рассчитан на 1,3-1,6 литра и на полочку первого движка влезет
Видать у тебя Урала не было,карбы регулируются без выхлопной системы,и в темном помещении,по цвету выхлопа,подбирается смесь
Разве на 4 тактнике выхлоп влияет на смесь? Это на двухтактных движках часть смеси вылетает в выхлоп, и если нет правильной банки - теряется
Мне кажется, вы далеки от оппозитов….
Автор, молодец! Так держать!
Наблюдаю за каждой твоей постройкой. В каждом проекте проделана колоссальная работа. Все очень интересно показано и рассказано. Можно сказать, творишь чудеса инженерной мысли🙂
Я сам мотоциклист и надеюсь, весной увидимся с тобой на открытии мотосезона в Минске!
Всегда смотрю твои видео с удовольствием, сам на 'днепре' начинал - мы за тебя затебей!!!
Огромная благодарность!!!
Это настоящий мотоцикл!)) Собранный руками, а не купленый в магазине. Удачи тебе ,в работе над этой пушкой!)
Поднимите пж
В к63 пропускает игольчатый клапан, на нем должно быть резиновое кольцо, которое трескается и рассыпается, туда отлично встаёт кольцо из заправочного отверстия простой зажигалки, у меня самого Днепр на таких карбах, и в обоих стоят резинки от зажигалок. Тебе в любом случае прийдётся ставить к63.
!!! Ещё раз прошу, поднимите коммент!!!
Он будет ставить пвк34 вроде
В чём проблема пойти купить новые на рынке они стоят 20 руб
@@slavyanmanohin почему сразу дурак? У меня карбы с такими резинками уже 2 года исправно работают, может сначала нужно убедиться, а потом показывать свое бескультурие?
@@user-ph2zx9tl9b у меня например в радиусе 300км нет магазинов где можно купить ремкомплект советских карбов, а в автомагазинах такой мелочи не видел
@@user-ik7zn4pr4h ааа,понял,у нас ещё продаются.
Блин чел, крутая работа! Ну а увидеть как он на ходу это что то! Однозначно лайк за труды, и за такой крутой видос!!!
молодец так держать этож сколько надо иметь терпения и желания что бы сделать такого монстра и довести его до ума. ТЫ СУПЕР.
Таких людей много, но абсолютное большинство из них на видео своё творчество не снимает и шоу на UA-cam не устраивают.
Рад за тебя, братан, ты мне столько эмоций подарил, как будто я сам прокатился на этом МОНСТРЕ!!!!!!! Звук мотора просто СУПЕР - Вот это мощь !!!! Продолжай с тем же упорством, а МЫ будем с тобой на твоем канале... жаль нельзя поставить 1000 лайков. Жду следующее видео..
Я бы не стал ничего делать на нем - ни водянку, ни компрессор. Он уже сейчас офигенный. Добавлять что-то - только портить. Довёл бы в этой комплектации до полноценнго состояния. Раму не укорачивай не менял, но подвинь мотор чуть вперёд, чтобы ногам было свободнее. И всё. Далее эстетические вопросы. И да, проект мегакрут!
водянку надо, вторая часть не будет должным образом охлаждаться.
+
И делать звук как у Субару точную копию мотора Субару
@@Pwk28NeTechet воздухозаборник вывести на вторую часть
просто инжектор поставь и все
Просто бомбический у тебя проект, первый выезд по горожам аж мураши по коже а когда ты убирал ключь зажигания в карман просто нет слов👍👍👍
У парня золотые руки, настоящий Кулибин! В конце 70-х по молодости, моих талантов хватило лишь на то чтобы присобачить движок от Явы 350 на восходовскую раму. Так и называли ее, Восходява). Водянку, я думаю, лепить не стоит , а вот посмотреть как этот агрегат с турбиной поедет, было бы интересно...
Даа, один из немногих блогеров , который четко и доходчиво доносит информацию , приятно смотреть , ну и конечно позитивный, молодец.
Ну а про проект , это вообще круто !
Даже если не чего не получится ты все равно заслуживаешь большого уважения, даже зовод не решился на такое👍
заводу зачем такую дичь делать?
Завод решился, но в серию не пошёл, УССР не нужно было.
На этой модели прекрасно просматривается то, как классная модель BMW превратилась в извращенную модель МТ-9 и последующие. К-750 была более удачной и надежной. Вообще после К-750 последующие модели тяжелого мотоцикла этой серии все сплошное дерьмо. Даже удивляешься, как можно было при таком промышленном потенциале выпускать такой сырец. Купил в магазине за немалые (тогда) деньги и начинаешь сразу все переделывать, укреплять (особенно колеса), регулировать подваривать, потому, что металл рвет. Говно. И как вообще пришла мысль чуваку свое время убивать в ничто.
Зовод.... зОвод.... 🤔
@@user-ep6qx8mk8q зачем смотришь видео где присутствует мт? Купи себе бмв и любуйся им а мт наверное сегодня для этого и существует чтобы его улучшать
Sweet bike!! Wow! I wish I understood what you say. I now have 2 Dnepr bikes here in the US. I am in love with them. Awesome build! Respect.
Супер. Поздравляю с первым выездом!
Байкер не тот, кто покупал, а тот, кто с нуля собирал, респект и уважуха автору)))
100%👍
Тот случай когда руки растут из головы . Всё у тебя получится .
Давно так не сопереживал . Удачи .
Руки с плеч растут обычно
@@user-bb4rt5ey8w Из плечь это у обычных людей . Из задницы у идиотов . А из головы у хороших и главное умных . Типа Кулибиных .
@@user-cu8gt5fs3k о как
Классный проект! Удачи в его реализации!!! Должен получиться бодрый байк 🤘
Самое главное что делается все в разумных пределах по времени а не ждёшь видео годами! Все классно получилось очень рад за вас!
Ярик, завязывай с турбинами) и водянка не нужна, только нужно сделать какие-то подводы воздуха к задним горшкам!
На прохвате переживал как за свой)
Всё круто, сделай конфетку из него)
Очень быстро ушел от проблемы с муфтой, не ожидал, думал ещё на пару серий возни. Ну и сцепу победил наконец - молодец!
Автору, респект и уважение! Завидное терпение, "жеребячее".! Трудоголик и творец, созидатель! Драйва и куража с избытком! Удачи и здоровья!
Супер мотоцикл. И молодцы ребята создавшие этот проект. Двойной лайк Вам.
Мужик ты вообще монстра собрал!нет слов чтоб передать восхищение,проект пушка!
Вот ты отчаянный чувак) Рядом с аккумулятором сваркой работаешь, они от искры болгарки взрываются, просто был свидетелем такого случая. И не важно, что он якобы не обслуживаемый, трещина в корпусе или прожгет окалиной и врятли мы ещё раз сможем увидеть твоё лицо и руки в таком же состоянии.
Согласен с Вами полностью. Был у меня такой случай, 120 й акум стоял рядом на зарядке со сварщиком, так рвануло так ,что голова болела ещё два дня. Опасная штучка
Тоже, ни в жизни не поверил бы. Отцепили обе клеммы, накрыли фанерой, варили прицеп над ящиком с акб, ованули два. Хорошо что были накрыты 🤷🏿♂️😃
Супер,я с нетерпением жду каждого выпуска!)
Парень молодец,проект бомба!
Так держать!Ждем исправления недочетов и да карбюров даже К-68 будет мало они не рассчитаны на такую квадратуру) Удачи!)
Ярослав, поражён твоим терпением!!! Интересный проект получился! Удачи тебе в совершенствовании!
Р.S. Привет из Ошмян!
О, пошла жара. Лайк перед просмотром и пошел заваривать кофе)
Надеюсь однажды вы пересечетесь. Было бы интересно узнать твои ощущения от этого чудища
Я пока смотрел с открытым ртом, заварил кофе и чай в одной кружке! Лайк, продолжай в том же духе!
Забавно с утра смотришь Санчо, а вечером вместе с ним комментируешь)
Лайк надо ставить после пяти минут просмотра иначе автору его не засчитают
@@mudrey1618 Достаточно 30 секунд. Я знаю о чем говорю)
Просто царь! Сколько работы в одном видео, это вам не "сегодня мы устанавливаем правое зеркало"!
Причем много от тебя не зависит: скорость работы токаря, доставка с Китая. Одним словом - хорош!
Сколько же сил, нервов, времени и терпения!
Очень круто! У меня лет 15 назад был "урал" с днепровской 5-ти ступенчатой коробкой (вместо задней, включалась на нейтрали между 3-4), тоже очень интересный опыт.
привет. вот на такой же коробке мы ездили в алтай, а если бы на легке и больше бы пошел но страшно
Поймал себя на мысли, что когда он начал гонять по трассе я сижу и улыбаюсь как дурак))) Молодец, много работы и терпения.
Не ты один)))) жена смеётся - совсем умом тронулся что-ли)))))) а мне пофиг - смотрю и прям радуюсь за него! Слежу за проектом и прямо таки как байк поехал прямо от души порадовался за автора!
А я сидел и улыбался когда он начал гонять по дороге что сейчас придёт пи..ц двигателю, думаю и не жалко. Так нельзя делать нужно хотя бы км 500 проехать, я думаю поршнивую придётся поменять.
Комент в поддержку, с самого начала смотрел, как идея превращается в жизнь, в простом гараже, энергия из тебя прёт, не перегори, удачи тебе.
Unbelievable! Was very interesting to watch the episode.
Уважуха, КЛАСС ЖДУ продолжения
Респект всем изобретателям, конструкторам и самодельщикам ! Пусть все Ваши изобретения будут успешными! Представляю Ваши эмоции после проезда!
Как офигенно он смотрится! Реальный боббер получился! Не вздумай установить коляску - похерит весь внешний вид!
Круто! Мастер-золотые руки и голова!
Круто! Удачи в проекте!
Круто. Практически на коленке! А результат супер! И не пол года ждать очередной выпуск не нужно. Однозначно лайк!
Парень, ты очень крутецкий! Удачи тебе. Следим за событиями!!
Очень круто рассказываешь всё сразу понятно и ясно
Благодарю за это
Дружище, доработай проект и сделай замеры:), мотор просто лютый монстр, ты главное не убейся и береги себя! Удачи тебе в жизни и ждём продолжения 👍 поставил 😉
Проблема охлаждения второй пары цилиндров?
Тот момент который мы так долго ждали!!! Спасибо тебе за проделанную работу красавчик!!! Проект космос!!!
Много работы проделал с двигателем, у тебя талант к этому. Мне очень нравится проект, звук выхлопа 4 цилиндров днепровских просто огонь. Жду недождусь класного впуска карбов для этого движка. Браво. Спасибо за классную серию.
Круто , это хорошо когда все есть под рукой , инструменты , гараж итд ....
а так мыслей много , нету средств ....
ты молодец .... приятно смотреть ....
Я думал таких ребят уже нет...молодец
Самый харизматичный кастом !первый заезд просто радость для ушей и глаз!удачи в постройке и доработке!жду новых выпусков!
Ждём 6ти и 8ми целиндровую версию!!!
жму крепко вашу руку, браво!
Красавчик! Ждем новых серий.
Комент в поддержку, молодец! Продолжай в том же духе) с охлаждением 100% надо что то придумать, не обязательно водянку, может масляное или воздушное грамотно реализованные. По поводу увеличения мощи компрессором, я бы не торопился, так как не понятно какие показатели сейчас получились и будет ли хватать охлаждения которое сделаешь. Нужно довести до ума этот конфиг, настроить и на стенд. После принимать решение по увеличению мощности.
Топ проект, спасибо!)
Согласен, с охлаждением нужно по любому что-то решать. Первые два будут охлаждаться встречным потоком как и задумано, а вторые получается горячим потоком от первых? Возможно конечно что это будет не критично, но и ничего хорошего в этом тоже нет.
@@Slavyan3 сделайте спойлер и направьте холодный воздух из вне, а не с переднего цилиндра
Надо думать что-то с охлаждением, как вариант - изобретать диффузоры, отводящие поток воздуха после первых цилиндров в сторону (например вниз) и так же надо свежий поток направлять на задние цилиндры, потому что задние цилиндры будут постоянно перегреваться.
Делать как на т-25
У буранов это вечная проблема 😣
увеличьте зазорЫ!!))))
Тоже возникло такое предположение...
А еще, в данном исполнении нельзя давать долго работать на хх, потому что если бензин в карбах закипит, будут неприятности...
Звук - бомба.) Говоря как музыкант. Генератор эмоций. Удачи вам.
Дерзай братуха! У тебя получится!
Твоему терпению и упорству можно только позавидовать! 👍
Водяное охлаждение - надо
Инжектор - надо
Компрессор/турбина - только потом, если сей аппарат покажет свою надёжность без них
Контент топ, лайк не глядя
С приводным роторным компрессором или нагнетателем станет напоминать чемпионский The Machine Юрия Шифа. А вот с центробежным будет интересно.
Зачётный байк получается; 👍👍👍
- вид очень брутальный, звук так вообще огонь!🔥
Конечно делай очень нравится то что ты делаешь
Крутой аппарат респект уважение мастеру одно удовольствие смотреть
Ура! Он поехал! И очень хорошо! Шикарный проект.
Не надо ни наддува ни водяного охлаждения, этой мощи хватит на хороших карбах.
Муфта ещё даст о себе знать, там нужно что то придумывать более мощное.
Компрессор нужен, причем с добротно так распиленным выходным окном. Чтоб с эффектом авианалета. Будет эпично! Дети плачут, собаки воют, бабы срутся в исподнее, а наш герой скручивает в рулоны автобаны ;)
Классный проект нравится очень побольше такого,удачи вам ждём следующей видео 👍
Ты просто гений, после просмотра всё кажется легко и просто. Но на самом деле, сколько этот проект крови попил.
Надо скинуть клич: "У кого такая же группа крови, как у автора, сдаём кровь на этот проект!" 👍😁🤪
Долгожданный выпуск, который закончился очередной победой!Наши поздравления!
Сразу лайк
Присоединяюсь лайк за раннее
Первый раз смотрю, выпуск как-то попал мне в ленту...
У техники вид супер - моя мечта юности, не иначе)
Звук, внешка, сама задумка класс! Руль стоит как надо, всё чётко
Пожалуйста, береги себя!
Как бывший мотоциклист в восторге от увиденного, очень круто - красавчик!)
Бывших не бывает
Так держать, больше забавных проектов
Я сам из Минска, я с детства люблю Днепры, особенно как они на низких передачах рвут землю) У брата в деревне стоит рабочий, каждый раз когда приезжаю туда, кайфую с него) А ты так вообще решил два движка скрестить, мое почтение, вот бы в живую его увидеть)
На второй двигатель водяное можно поставить или принудительное. Жду выезда с коляской. Молодец мужик! Все в темпе, ничего не бросаешь, так держать, удачи в новых начинаниях!
Классный зверь вышел! Так держать!
мастер! однозначно лайк с меня))
Коммент в поддержку автора, я ни разу не мотоциклист, но автору уважуха за прямые руки
Красавчик видно грамотный человек уважение к таким людям
Просто супер
Надо ещё два котла приделать
Ждём продолжения, очень интересно.
Я в восторге и восхищении от твоего старания и идеи. Настойчивость и трудолюбивость. Братан ты просто красавчик, удачи тебе!
Доделай до ума этот движок и не надо никаких компрессоров и охлаждений!!!!! Он так прекрасен
ты крут, на одном дыхании смотрел
На таких людях как Вы и Илон держится весь мир. )) успехов с мотом 👍
Диман, скажи что это ты)
Думаю компрессор будет лишним. Но движок выглядит очень круто. Красава!!
Лайк не глядя ☺👍супер проект. Компрессор да, а вот водяное охлаждение херня. Звук мотора эксклюзив 😁👍
круто ! голова, желания и руки соосны ! Удачи !
Красавчик, дерзай.
Просто человечище !!!!!
Надеюсь когда ни будь доведётся встретиться над одним проектом
Адский агрегат, круто)))!! А может сразу инжектор чтобы с карбами возни не было? Скорее всего надо будет что то с охлаждением делать, ведь задние цилиндры явно не будут охлаждаться как следует... удачи в работе!
Офигеть, братан, крутой проект!
Уважаю. За труд, за смекалку, за упорство - уважаю!
Механизм переключения передач в нижней точке на неровностях будет "автоматически" переключать передачи, а вообще, дурмашина получилась интересная, двигай дальше, не останавливайся !!!)))
После водяного охлаждения и компрессора можно на него прикрутить коробку автомат. Это получилась-бы вышка!
Лучше вариатор от нисан Микра?!
Это Мото огонь! Инженеры нервно курят!😉👍
Напомнил одного друже на "Гангрене". Круто получилось. Успехов и береги себя!
Класс!
Компрессор может и можно, а водянку точно не надо. Спасибо за захватывающий боевик! 👍
Без водянки целиндры второго двигателя долго жить не будут!
Я бы и компрессор не ставил, и так мощи с избытком.
Турбо 4-х цилиндровый Днепр с водяным охлаждением, да это же звучит просто ОХЕРЕННО!!!!! Ещё сделать инжектор и будет вообще атас, успехов автору!
Не на карб же ставить надув
Золотые руки у автора всё интересно жду каждый раз новые ВИДЕО!!