Почему не греет печка на машине (одна из причин)
Вставка
- Опубліковано 21 гру 2015
- Почему не греет печка на машине (одна из причин)
Для развития канала Мой Веб мани кошелек : $ Z437711481490
Для развития канала Мой Веб мани кошелек : Р R669699751685
Моя партнерка рекомендую! www.air.io/?page_id=1432&aff=1126
В контакте rinat_pak
Моя группа public64164283 - Навчання та стиль
Через пару лет владения Passat B3, воздух особенно на 3 или 4 скорости, перестал дуть столь необходимым теплом особенно в мороз. Так же в холодную погоду на лобовом стекле стало появляться маслянистое пятно при прогреве, которое оттиралось с трудом. Я догадывался что это течь радиатора печки, пытался себя уговорить, снять панель, но делать было лень. И вот однажды солнечным жарким летним днем, когда ничего не предвещало беды, поднимаясь по серпантину и любуясь местным горным ландшафтом, весь антифриз с шипением и клубами пара вылился прямо на мои ноги, оказалось это лопнул радиатор печки.
Если учесть что это было на отдыхе в Крыму, то счастью моему не было предела. Соединив шланги идущие на печку между собой и налив воды из питьевых запасов вместо антифриза продолжили путь. Был разгар осени и без печки ехать обратно почти 1800 км было совсем не зер гуд. Приехав домой стал уговаривать свое второе я заняться ремонтом, и вот собравшись духом я скинул ненавистную торпеду. Добравшись до радиатора я увидел что о буквально наполовину торчит из мусора и грязи, а жалкие лохмотья поролона свисали с металлических заслонок. Почитал советы гуру на форумах кто чем клеил заслонки и какой материал использовал.
Мнения были противоречивые, иногда переходили в оскорбления. В итоге, так как второй раз разбирать все я бы уже не смог, обернул алюминиевой фольгой с клеящимся слоем до 110 градусов. Радиатор после некоторых колебаний выбрал Valeo. Вторую зиму пожинаю плоды своего труда. ЖАРА ПРОСТО АТОМНАЯ. Заодно подремонтировал панель управления печки и уложил провода. Отсюда вывод: Во время надо все делать, и не экономить на себе.
При -25 за бортом какая температура воздуха из дефлектора?
Полностью поддерживаю предыдущий комментарий! Когда я это увидел то первым делом подумал откуда там столько грязи??? И хозяину гольфа надо задуматься именно над этим вопросом!!! Причина вообще не в радиаторе, вероятнее всего этот радиатор просто располагается в самой системе в каком то месте (возможно в самом нижнем) где он помимо обогрева выполняет функцию некоего ОТСТОЙНИКА грязи всей системы охоаждения. Раз она (грязь) там скапливается постоянно то думаю я близок к истине. ////// первым делом нужно промыть всю систему охлаждения по максимуму. Определить откуда столько грязи, может машина тонула блин в озере или фиг его знает, но желательно все что можно разобрать и промыть!!! Я думаю что если задаться целью то вы найдете откуда где и что )))
Эти спиральки стоят для лучшего теплообмена, т. е. чтобы антифриз больше отдавал тепло печке, если завод изготовитель поставил значит надо!!! А забиваются они, потому, что засрана вся система охлаждения двигателя. Надо начинать с промывки системы охлаждения а не каждый год менять радиатор!
уксус все розъест
@@egidijusburkauskas658 и радиаторы тоже
так то на любом радиаторе отопителя, даже на жигулях, такая система со спиралями.
@@egidijusburkauskas658
Силикатную накипь попробуй уксусом))
Насчёт завихрителей-не могу сказать. На японках 90-х их нет и нестерпимо горячий воздух из дефлектора. Завод-изготовитель тоже не всегда прав. Могу даже привести несколько примеров.Информация к сведению, но прежде всего должна быть своя голова на плечах.
А рубашку однозначно надо мыть.
Эксплуатируя разные авто , заметил одну особенность, - чаще всего засоряются радиаторы, расположенные ВЕРТИКАЛЬНО, что и происходит во всех VW.. При таком расположении трубки находятся вертикально, и в U- образный изгибах все и оседает. Ставил те же радиаторы на Opel, где он расположен горизонтально, там он остаётся чистым гораздо дольше. Физика, и не более, вся окалина из блока оседает внизу. И ещё любители мазать толстым слоем герметика , излишки его тоже будут "помогать" забивать все радиаторы...
Ринатик,главная причина не в радиаторе,он так же засрётся и без этих макаронин,а в состоянии двигателя.Вся система засрана напрочь,всё по причине несвоевременной замены охл.жидкости,она меняется раз в два года.ПО УМУ надо полностью отпидорить блок,головку,поменять все шланги ,радиаторы,бачок,трубки,ибо они изнутри покрыты слоем этого триппера,смыть это можно только механическим путём,тут химия бессильна,скорее прожрёт блок или головку,нежели смоет эту дрянь.Сейчас есть антифризы лонглайф,рассчитанные на 3,5,10 лет,но они будут работать только если их зальют в заведомо чистую систему.А эти макаронины для увеличения теплоотдачи,без них тепла будет раза в 4 меньше.Я с этим гавном работаю более 40 лет,поверь мне,причина в основном в прокладке между рулём и сиденьем.Для умников сообщаю,что тосол-антифриз замерзающий при т-ре ниже -40 гр.с,а его цвет обозначает т-ру замерзания,до появления авт-ля ваз на территории ссср антифриза с такой температурой замерзания в природе не существовало,а в названии тосол забита аббревиатура ТОС-томского института орг.синтеза,разработавшего рецептуру этого антифриза.Извини,но за такую безграмотность один из дизлайков-мой!
Полностью согласен с вами!
+Вадим Вдовин Прочитай внимательно мой коммент и извинись,чмо!
И в 4 раза потеря тепла ну ты загнул тоже
+Вадим Вдовин Так ты комент внимательно прочитал,чтобы такие вещи писать уважаемому человеку?Учти,это читает весь мир,лучше удали свою писанину,выскочка!
+Вадим Вдовин ты не прав! он писал тосол- антифриз! а вся причина в том что смешали разные антифризы
где можно взять лакированный провод(обмоточный) для высоковольтного трансформатора
Sergei Kim, вы наверное не слышали, что такое ламинарный поток, турбулентный поток, число RE(Рэйнольдса) и зона застоя? Для этого и ставятся завихрители потока, чтобы была ускорена теплопередача от теплоносителя к стенке трубки(не образовывались бы возле стенок застойные слои потока). Сергей, не изобретай велосипед, он уже изобретён. Пусть твой друг ищет причину и неисправности в другом: 1). поршневая группа 2).система рекуперации 3).соответствующая допуску -- О.Ж. . И после всего перечисленного -- обязательная капитальная промывка системы охлаждения. Ты нормальный рукастый парень, тебе надо бы ещё пару книжек прочитать и цены тебе не будет, а так -- ты молодец.
Дух
Ё
На японках 90-х нет никаких завихрителей и исправная печка жарит так, что обжигает ладонь. А вот рубашку надо мыть однозначно.
Если рассуждать о необходимости этих завихрителей, загляните в отопительные радиаторы. которые стоят в домах, там и близко ничего подобного нет и никогда не было. Идет постоянный поток теплоносителя, который прогревает радиатор. По теории они должны уменьшать скорость потока для лучшей теплопередачи, но практика показана в видио. Не все, что хорошо для немца , подходит в наших условиях.
без завихрителей тепла в машине не будет, в данном случае нужно менять охлаждайку и промывать систему охлаждения
Извините подскажите у меня слабо греет печка на ниссан примеро
Здравствуйте. А что если без спираль поставить что будет
Как дела Серёга ты после промывкий радиатора ты эти штучки поставил на место. Который как шампур шалыка 😁😁😁 или без него собрал.
ринатик, какого года машина?
есть такая штука как герметик системы охлаждения, вот на последствия этого герметика это и похоже...
Лайк
а если промыть специальными растворами постепенно почучуть (которые будут разъедать эту грузь)? тогда радиатор будет целостным и не будет лишних поломок. Спирали в трубках мне кажется нужны для того, чтобы тасол перемешивался)) так как если он будет просто протекать то будет нагреваться/охлаждаться только по краям - а в середине будет горячим/холодным
Причина - наличие грязи в системе охлаждения! Сначала мыть всю систему, только потом менять радиатор отопителя!
Если радиатор не течет то его можно сделать, просто его можно почистить а 20$ можно купить бутылку.... ой чуть не забыл нужна длЯ мытья радиатора хлорка или лимонка все разбавить водой и залить на день ... и всё
Это радиатор печки?
пассат б3,точно такой же радиатор,недавно вскрыл,3 трубки продувались,5 нет,чистил проволокой,потом на герметик посадил
спирали по принцыпу Шаубергера, для лучшей текучести жидкости, но переусердствовали, можно сделать намного проще и надёжней.
Систему охлаждения промывал хоть раз?
У меня такое было, когда расширительный бачок и пробка радиатора было неисправный, за лето в радиатор пыль засасывало и все засирало!
это технология искуственного старения автомобиля. Почти каждый узел буквально пропитан разными ухищрениями, дабы производитель постоянно получал доход от продажи запчастей и оказания услуг по обслуживанию и ремонту. Так что будьте внимательнее, покупая иномарку
Глисты в радиаторе завелись а если серьёзно это завод изготовитель ставит для лучшего теплообмена и чтобы вы их покупали чаще. Вообще заводам сейчас брак выгодней делать например у медных толщина трубок меньше стала и новых хватает на несколько месяцев если повезёт то на несколько лет. Например есть радиатор камаз отк 4 2004 г восстановить можно а новые восстанавливаю лопаются трубки в другом месте обычно по углам, у печек посередине. Но начальство заставляет восстонавливать.
Спиральки нужны чтобы жидкость отдавала тепло не только с внешней поверхности но и внутренней за счет кручения!
Вот у меня машина Toyota Verso 2012 года печка вот со стороны водителя греет со стороны пассажира не греет поэтому хотела Вас спросить причина В чём может быть
Кстати очень полезная вещь турбулизаторы.
А без этих спирали печка будет греть как думаешь?
Будет.Во многих радиаторах их нет.И греет.
100% герметик для охладительной систеиы, максроны, сам л чно с этим сталкивался, пытался устранить теч жидкости охлаждения, путем заливки этой присадки в расширительный бачек! В общем перилил много и радиетор порвало по швам, а там эти макаронииаж повыдавливало, так что так! И еще не нуди, аж до нервоза, расказывай нормально, а то твое троение уже настраивает палец в низ поставить!)) Всего доброго!))
Уважаемый Ринат.У меня мазда 626,94 г.в. Печка при -10 градусов норм греет. А когда сильные морозы(-20-30) с салона дует холодный воздух.Как вы думаете,в чем причина?И как часто менять антифриз?
+Dosik Serik Привет ! Печка у Вас забита. Антифриз менять один раз в год. И систему надо промыть.
Термостат меняй.
Я себе маз промывал 10% раствором лимонной кислоты, всё вымылось полностью, спустя 2 месяца циркулирует чистый тосол.
Можно и хлорку
Ты брат молодец
Если авто было приобретено уже в б/у-состоянии, то есть ещё такая версия. Раньше система охлаждения этой машины заправлялась водой. Сам столкнулся с этой проблемой.Купил у старенького дедушки "шестёрку". Состояние машины было, даже более чем, хорошее. Он сказал,что ездил на ней только в тёплое время года. Поэтому экономил на тосоле и заливал воду. Перед холодами машину ставил "на прикол", и сливал воду. И так много лет. Сами понимаете, что происходило в системе пока она стояла без воды (вот если бы я об этом догадался и сообразил сразу). Решил "побаловать" её и залил тосол. А тосол ведь как хорошее моющее средство. Вот он и начал вымывать всё то, что накипело от воды. Забило радиатор и печку(хотя там нет ни каких турбулизаторов).
николай лисюнин
кстати очень негативно действуют разные "ремонтные составы радиаторов" у меня было тоже засранные и как оказалось это и был данный ремонтный состав. больше заливать небуду
Владислав Колесов
Какое то время ездили на воде
ЧУВАК,РЕСПЕКТ ТЕБЕ И УВАЖУХА
ОТЛИЧНЫЙ ВИДОС,СТО ЛЕТ БАНЧУ МАШИНКАМИ ТАКОГО НЕ ВИДАЛ
Для начала неплохо было бы опросить других владельцев этой марки автомобиля - есть ли у них подобная проблема с радиатором? Тогда станет ясно, имеет место конструктивный недостаток или же владелец что-то не то в систему заливает.
Наверно, в виде герметика
незнаю что уменя но недавно пробило радиатор это какраз гольфа 3 радиатор или вообще любого пассада разберу синиму видос радиатор такойже спластиковой крышкой и видны такиеже трубки купил на замену полностью из алюминия и там уже трубки плоские и толще сами перемычки отводящие тепло
Турбулизаторы. Без них радиатор работает менее эффективно. А вместо замены радиатора могу посоветовать промывку системы охлаждения и покупку нормального антифриза.
У меня точно такое было , это после средства для остановки течи 90% .
Блок двигателя надо мыть и радиатор главный надо менять тогда не будет так забиватся а эти штучьки подчьти на всех радиаторах стоят
эти штуки которые вытащили это типа сперальки без них печка холодная получается и в гольфах и пассатах становиться очень холодно.
Ринат,Вы цены озвучиваете в долларах даже у Вас в городе.
А Вы откуда?
Спасибо,за видео плюс однозначно.
Он с Беларуссии,там друг у меня живет,тоже все в баксах считает))))
есть такая штука "Антиржавин" выпускается в Томске. отъедает все отложения включая ржавчину. кому интересно погуглите. я этот состав применяю для промывки котлов систем отопления и теплообменников. автомобильные системы промываются на раз.с металлами не взаимодействует, прокладки не разъедает.
ответственно рекомендую.
ссылку можно как должен ыглядеть так как думаю на третьем гольфе у меня двигло ржавое в охлождающих каналах так как антифриз за полгоза из красного стал коричнивым
попробую промыть этой хренью
Правельно радиатор стоит вертикально и сответствено низ загрезьняеться.
Здраствите мне ауди есть не греейт можно ачистит радиятр
Скажите. Когда убрали эти спирали печка стала лучше греть или нет. Стоит заниматься такой процедурой или нет.
новый радиатор поставили
@@SergeiKim357 а тот радиатор который на видео?
причина в охлаждающей жидкости видимо в качестве антифриза применяется дешевый тосол который вызывает сильную коррозию в блоке двигателя. судя по цвету спиралей там полно ржавчины. надо заливать другой антифриз
На заводе крышку радиатора задавливают прессом, а потом загибают лепестки крепления. Поэтому она держит большое давление тосола. А если посадить на герметик, то тосол выдавит герметик при первой поездке. Кто не верит, могут проверить на собственном опыте. Не для этого изобретали алюминиевые радиаторы, чтоб их можно было ремонтировать дома!
Всего 0.5 атмосфер.
Промыл на днях из самодельного электрочайника и насоса добавив в кипяток в чайнике лимонную кислоту всю грязь промыло. Сейчас жар идет с печки
Однозначно надо всю систему промывать, и двигу смотреть на утечку масла!
масло ид
Данные спиральки называются "ИНТЕНСИФИКАТОРАМИ", они служат для придания потоку жидкости турбулентного режима, который в свою очередь исключает ламинарное течение у стенок трубки и увеличивает теплоотдачу от жидкости к стенкам трубок радиатора. Простыми словами, они предназначены, чтоб ваша пятая точка нагревалась быстрее. А проблема заключена не в них, а в состоянии охлаждающей жидкости и чистоте всех каналов, по которым проходит данный анифриз.
у вас канал переименовался?
прикольно. спасиво
Скажите у меня печка на холостых дует холодным, стоит только поехать и сразу горячим дует, может ли забитая печка влиять на это? Или же помпа накрывается и плохо циркулирует? Подскажите кто знает ?
Точно не в помпе дело, сам два дня назад поменял помпу.
С наступлением холодов перестала обогревать, как положено. Поменял крышку на радиаторе, помыл печку, поменял термостат, антифриз, недавно помпу и все бесполезно. Оказалось, что кто-то выбросил салонный фильтр... Скорее всего радиатор печки забит с наружи пылью, листвой, и прочим мусором. Вентилятор не продувает через соты и горячий воздух не выходит в салон. Обрати внимание на панель, пыль должна постоянно быть и лететь
Наверное на воде летом ездил ,от антифриза если менять вовремя такого не былр бы
Во-первых до твоего друга заливали воду. Когда вода начала жрать радиатор большой или мелкий - залили антитечь. У антитечи цвет буро-красный, ржавчина - просто коричневая.
1. Нужно мыть систему с утенком несколько раз, чтобы очистить ржавчину в блоке.
2. Поменять вместе с мелким радиатором большой, т.к. он тоже собрал в себя эту гадость.
Завихрители потока трогать не надо, иначе греть будет хуже.
А на ниссан примера не знаете кто, почему при движении скорости зимой температура падает. Холодный воздух идёт. Термостат меняли. Радиатор норм. Может помпа. Не поможете советом
Советом помогите нах, а не лайк ставить
Уменя подобное было на исузу бигхорн. И печку промывал и термостат менял и помпу менял и доп помпу от газели ставил - оказалось одна из заслонок печки недозакрывалась полностью. Та заслонка что между улицей и салоном.... и сосало холодный воздух....
На своём гольфе 6 лет езжу токого проблема не было.кажды год меняю тосол. Ему надо промыт систему охлаждение и кажды осень надо менят жидкость охлаждение
ТАК Я НЕ ПОНЯЛ...НУЖНО ЭТИ ПЛАСТИКОВЫЕ ХРЕНОВИНЫ НА МЕСТО СТАВИТЬ...ИЛИ МОЖНО БЕЗ НИХ ОБРАТЬ ЗАНОВО?
Я так понял без них...
Спирали для того, чтобы перемешивать антифриз, у стен трубок более холодный - по центру горячий.
спасибо, у меня второй гольф, тоже такое устройство
+николай чернак Здравствуйте Николай! У Вас интересный канал Вы молодец.
+Rinat Pak Я Ваш подписчик
+Rinat Pak еще раз спасибо, а про печку я задумался, греет плохо, хоть узнал от Вас как устроена, не хочется снимать.но наверно придется
николай чернак r
николай чернак ш
Это завихрители. Для улучшения отдачи тепла жидкости радиатору.
видимо гольф раньше поездил на воде. ржавчина осела в системе и потихоньку собирается в узких местах
еще как вариант охлаждающую жидкость не меняли очень долго. И все присадки осели. Говорят на G11 и более старых охлаждайках это особенно актуально.
Юрий Бегемотов тут её походу вообще не меняли))))
антифриз надо заливать
Да будет греть и без них,правда чуть меньше теплоотдачи,но это не заметно почти,а умники которые говорят,лить нужно тосол хороший или ещё там чё, если ты где то в поле проломился или в дороге,как доедете без воды в жару умники если лить нужно через каждые пару километров!
Всё проще "паренной репы",не надо ездить на воде.
Ринат, скажите другу, пусть не экономит на тосоле. Представляете сколько грязи в рубашке охлаждения двигателя, из собственного опыта скажу, что либо смешан тосол разных производителей, а там могут быть присадки несовместимые, или же концентрат тосола разбавлен не дистиллированной водой.
+45efim СОСТАВ у всех одинаковый,срок жизни-короткий,его и надо отслеживать
+ilyas5607 С этим не соглашусь, составы разные, сам с этим сталкивался. На служебной машине российского производства уровень тосола понизился, решил добавить, добавил фасованный, через некоторое время тосол "побурел", пришлось полностью сливать и заливать тот, что рекомендован в сервисной книжке. А на собственном Ниссане за девять лет ни разу не менял, только добавлял антифриз кастроловский и он какого цвета был, такого и остался.
Что у вас за о.ж. в системе что такой шлак забивает трубки.Нужно менять о.ж. хоть иногда а то только радиатор печки меняете каждый год :)
Развальцовываю 1 раз в 2 года на герметик .и получаем баню проверено
эти штуки повышают теплоотдачу, прижимая поток к стенкам трубок. Дешевле всю систему промыть один раз...
+Сергей С а я думаю спираль делает поток жидкости турбулентным - так поток двежется по спирали
Петро Головатий
и что это значит в твоём понимании, какое назначение турбулентности?
Сергей С
турбулентность создает завихрения потока - так он получает меньшую скорость продвижения по трубке
+Петро Головатий Спираль увеличивает длину струи,соот-но площадь соприкосновения ,тем самым теплоотдачу
+Петро Головатий
нет ,спираль делает поток наоборот медленнее !
Залей колу в систему и поездий дня два и слей промой водой и ок!!! проверено уже!!
каждый год меняет?Жесть)
Добрый день. Может кто знает, почему салон авто обогревает только левую сторону, а правую нет?! У меня климат контроль, SAAB 9-5.
Спасибо.
Pavils S если меняли привод заслонки, то нужно смотреть там
yeti man
Спасибо, уже сделал. Ваше упомянутое тоже заменил, также клапан и модуль с панели. Греет как не в одной другой машине;)
здравствуйте скажите что у В ас было у меня также климат
Дамир Молдабеков
Добрый день. Под первым коментам я написал проблему - тоесть рычажок был поломан, заменили клапан также и модуль (там где на панели температуру регулировать). В латвии обошлось в раёне 80€. Просто у самого руки не даходят сделать :)
Удачи на дорогах.
ЧУГУНИЕВЫЙ БЛОК,надо мыть,оч качественно
И печка бы не грела, если спиральки убрать:) LoL 😂
чтоб не менять каждый год радиатор печки нужно промыть всю систему и залить нормальный качественный антифриз а не сладкую воду подкрашеную медным купоросом и систему промвть не просто водой а специальной жидкостью благо сейчас химия для авто очень развита и уже не надо покупать сыворотку с молока и прочую ерунду
Это , что-же нада лить в систему??? ППЦ....
двигатель авто, надо промыть и всю систему охлаждения, и сменить охлаждающую жидкость
Скажи другу хватит срать в радиатр !
Думаю это только следствие этой причины ,нужно всю систему охлаждения чистить и промывать особенно посмотри на водяной насос . Тасол не в очем хорошем качестве или долго не менялся
я бывший владелец трех фольквагенов голь брал их не сновья и магу с уверенностью сказать на печку автомобиля я мог пожаловаться
Зульфар Губайдуллин
Сколько будет стоить в тенге у вас такой нож чтобы он был с деревянной лакированной ручкой с углеродистой сталью клинок длинной желательно одиннадцать с половиной сантиметров а спуски я хочу выгнутые наружу спуски и я не хочу чтобы на лезвии была гравировка и полировка но также не хочу чтобы было видно на лезвии полос ширина чтобы была 3 миллиметра желательно чтобы было отверстие под темляк хочу чтобы был фултанг то есть чтобы лезвие шло через всю рукоять но желательно чтобы ручка была цельная и метал не было видно но всежи чтобы метал шол через всю рукоять и чтобы окончание ножа было металическим и желательно с ножнами на мягком креплении а сами ножны желательно кожаные. Если соберетесь делать отпишитесь и скажите цену!!!
+Stepan Ottens Вконтакт мне пишите
+Rinat Pak хорошо
👍
Маладец
А я думаю почему плохо греет печка,главное оба патрубки кипяток
Ринат молодчик
+madi_1977 Привет ! С наступающем Новым годом. Спасибо
Rinat Pak здраствуйте после чистки как работает
Вся эта фигня по одной причине,нечего лить всякую хрень вместо охлаждающей жидкости. По ходу дела двигатель весь в таком состоянии. Забивают соты и завихрители (та самая фигня из пластика в трубках)всякие добавки от протечек .
Было бы здорово его собрать обратно что бы он не потек))) скорее всего это уже ни как не получится.
С первых слов непонятно зачем каждый раз менять радиатор если у тебя грязь в системе?! мой систему и будет тебе счастье 😂
Я понял, дрова бля сырые!
мерс 124тоже такая да причина
Под благими намерениями, внедряют ноу - хау, чтобы народ покупал запчасти...купил машину значит деньги есть...плати.... хороший бизнес.....
Видать автор хороший спецалист
ну я думаю тут физика)) то есть шланг на 16 диаметр вход ,16 трубок допустим на 10 диаметр, то есть для хорошего протока циркуляции по всем трубкам должны быть трубки в радиаторе на 1.6 диаметр 16 шт (16 делим на 10 ) вот для чего змейки и пихают ))) а убрать их система потечёт по легкому пути ...
А тут много не нужно, у меня автомобиль 2010г.в. пробег 332.000. печка еле греет. промывал радиатор 18 раз. после каждой промывки работает 2-3 недели. потом, при нажатии на педаль газа, слышен звук переливающейся жидкости из одного сосуда в другой и через 2-3 дня начинает дуть опять холодным. замена радиатора-процесс очень дорогой, т.к на мое авто ( Хонда Инсайт) стоит 390 долларов.
валера самогулов попробуйте промыть лимонной кислотой , есть видео на ютубе
Наглядное доказательство необходимости фильтра тосола. В некоторых авто такое есть, но в большинстве-нет. Применял на Таврии и ВАЗ 2109 фильтр дизтоплива (пластик сетка, не бумага), врезанный в трубку подогрева карба (инжектора). Первое время (раза три) менял через 1000 км -грязный был, потом, вместе с маслом.
Спирали -это завихрители !для увеличения теплосъема !
не тосол антифриз надо залить
эти макароны называются турбуляторами или турбозавехрителями
Если бы этих штук небыло, радиатор бы не отдавал тепло. Антифриз менять нужно иногда .!
не знаю кто чо делал-я газету читал.
Явно там не тосол был,а фикалии из общественного сортира😂
Какой смысл каждый год ставить новый радиатор отопителя в грязную систему охлаждения?! Естественно, он моментально забьется. Если бы не стояло завихрителей, в салоне не было бы тепла.