Essas informações a gente consegue em outros cursos, aulas e vídeos no UA-cam. O que me impressiona mesmo é a qualidade dos seus vídeos. São muito bem editados, sua oratória é irretocável, e a didática extremamente eficiente. Muitos cursos pagos não chegam aos pés da sua produção. Muito obrigado por disponibilizar isso tão gentilmente para nós.
Professor eu torci pra que o katag conseguisse fazer a transferência de dados da ECU mas não deu ,fico feliz pela luz e pelas possibilidades almejadas, PARABÉNS.
BOA TARDE MESTRE, TENHO UMA SSANGYONG KORANDO 2011 A DIESEL E ETÁ APRESENTANDO FALHA P2008, ELA NÃO LIGA DE JEITO NENHUM.....O SR É UM PROFISSIONAL E TANTO....PARABÉNS....SOU DE BAGÉ-RS, 👋👋👋👋👋👋
Excelente!! Acabei de perceber que os sinais de fase e rotação são fundamentais para ativar o funcionamento da bomba de combustível!! me ajudou muito.. Obrigado
Parabéns por postar defeitos teoricamente não resolvido, pq tem muitos que só postam os sucessos nos reparos e vc é diferenciado, posta tbm os insucessos, posta pra gente depois se realmente funcionou ou não depois do reparo na trilha
Excelente aula professor ! Gostaria de ver mais aulas como essa sobre consertos de centrais, poderia fazer um video explicando sobre como testar os capacitores eletrolíticos , diodo zenner . Parabéns obrigado 👏
Professor Rogério o Senhor é um Génio, ainda não acabei de ver o vídeo, porém já sei que boa informação vendo vindo. Continue assim e que o Senhor Deus todo Poderoso Criador dos Seus e Da Terra te Abençõe
Bom dia gostei muito estou sempre assistindo. Sobre a trilha quê estava partido ele e mais estrangulada não é mais uma proteção em caso de curto ou não?
Olá Rogério conheci seu canal a pouco tempo e observando seus vídeos vejo seu comprometimento no que faz,queria saber como faço para me tornar um especialista em ecu como vc,em dispositivos e componentes de eletrônica, vc teria algum curso? Sou da paraiba
Рік тому
Olá Rubens, que bom que gostou do canal. Infelizmente, eu não dou curso (talvez futuramente, quem sabe?) e também não tenho nenhuma indicação. Para se tornar especialista em eletrônica, o sr. vai precisar estudar eletrônica e para isso precisa de tempo e dedicação. Para consertar injeção eletrônica você tem que entender de eletrônica. Se você não entende, precisa começar a estudar e aprender pelo menos o básico, que vai guia-lo. Consertar módulos não é apenas trocar peças, mas precisa ter bons conhecimentos de programação também. Precisa investir em ferramentas, programadores, geradores de sinais, construir simuladores e ter, acima de tudo, grande capacidade de improvisação porque os módulos exigem muitas conexões que vão além daquelas que os simuladores permitem. Quer uma sugestão? Compre um bom multímetro, um bom jogo de ferramentas e uma boa fonte de alimentação. Compre placas eletrônicas usadas ou queimadas, de qualquer tipo (amplificador, motherboard, radio, toca-fitas, máquina de lavar, etc) e tente entender como elas funcionam, desmonte elas ou tente conserta-las. Compre algum kit de eletrônica e monte. Compre uma protoboard e tente reproduzir alguns projetos do meu canal ou de outros canais. Acredite em mim: não se aprende a consertar módulos sem antes ter passado por um longo aprendizado em todos os ramos da eletrônica, desde os radinhos d epilha e amplificadores. Precisa mexer, fuçar, errar, queimar coisas, tomar choque, queimar o dedo, ralar, dar tudo errado, ter alguns sucessos. A experiência é que fará de você um bom técnico ou engenheiro. Fuce bastante!
Muito Obrigado professor seguirei a risca suas recomendações eu sou mecânico e sou estudante de eletrotécnica e tenho uma especialização em eletrônica embarcada da linha Fiat, jeep vou buscar minha especialização nesse ramo,se futuramente lança o curso serei o primeiro a comprar muito obrigado novamente pode contar com a minha inscrição para membro do canal 🤝🏻
Obrigado pelo tempo e dedicação. Futuramente será possível informar se funcionou a central? Nossa,, quando criança, meus pais já tiveram em casa uma TV com válvulas. tinha que ligar ela uns minutos antes pois até aquecer as válvulas, não tinha imagem boa kkkkk. Até +
Olá professor, espero que esteja tudo bem por aí. Eu estou começando a aprender agora é algo que me gera muita dúvida é a questão dos arquivos para decode, aparentemente tem pessoas que fornecem arquivos, e por esse vídeo por outro lado o senhor iria utilizar um programa para retirar o imobilizador do arquivo, será que você poderia fazer um vídeo sobre esse tema, ou se não achar pertinente me dar uma explicação por aqui mesmo? Desde já agradeço.
8 місяців тому
Olá Fabiano, Sem dúvida o decode é o calcanhar de aquiles do reparador. Dê uma olhada neste vídeo. Talvez lhe ajude! ua-cam.com/video/f6ntueIUm-I/v-deo.htmlsi=GxQ2FCj6ADDWHrse Abraço!
Esse ramos de reparo de ecu é a maior fria fiz 3 curso envesti 13 mil Pouca rotatividade e o retorno é pouco comparado com horas e hora de estudo
6 місяців тому+3
Olá! Conserto de ECU exige pouco investimento inicial, mas à medida que você se desenvolve o custo sobe exponencialmente. Isso acontece porque o fabricante não disponibilza absolutamente nenhuma informação sobre o módulo e tudo tem que ser descoberto por conta própria. Além disso, muitas vezes o interessado não tem formação em eletrônica e programação, então acaba caindo nos diversos "cursos" de internet, que mais confundem do que esclarecem. Sempre aconselho aos interessados que foquem o trabalho em dois ou três tipos de ECUs, aquelas possam ser manipuladas pelos programadores e leitores que estão à disposição na bancada. Também aconselho a não "prostiturem" o trabalho, cobrando mixaria para fazer o serviço. É necessário que o serviço pague os componentes, a mão de obra e sobre recursos para investimentos em novos estudos e aperfeiçamento. Consertar ECU é um dos ramos mais difíceis em eletrônica e o preço dos serviços precisa ser compatível com o investimento e dificuldade. Abraço!
Bom dia gostaria de tirar uma dúvida estou com projeto com arduíno da para pegar o sinal de rpm direto do modulo pq nao tem red can e ligar no arduíno ou tenho q filtrar o sinal para reconhecer a frequência?
Місяць тому
Olá! Depende de como o sinal sai do sensor. Se ele varia entre 0 e 5 volts, é bem provável que dê pra pegar direto do sensor, mas é sempre importante colocar algum tipo de proteção contra surtos de tensão elevada, porque o ambiente automotivo é muito ruidoso. Sucesso!
Bom dia falo apartir de Angola ilustre tenho uma toyota hilux 2kd 2007 que foi reparado o motor , positivo chega nos injetores mais o negativo só chega no terceiro cilindro ja troquei astalação da o mesmo resultado
11 місяців тому+1
Olá! Verifique se o carro está no ponto correto. Se estiver, verifique a fiação dos injetores. Veja se não há mal contato no bocal da ECU. Se já fez tudo isso, é melhor levar a ECU para reparo. Abraço!
Ola prof. Rogerio. Porqúe você acha que a trilha rompeu? Foi excesso de corrente? O que poderia ter entrado em curto? Sera que pode ser uma descarga do cabo da vela? Eu vi num video um tecnico que mexe com modulo tava mostrando um conserto ele comentou sobre o imobilizador. Para contornar isso ele manteve a linha 15 ligada, deixou o gerador de rotacao ligado e desligou e ligou em seguida a linha 30. O modulo funcionou e os reles começaram a bater. Nao lembro se era de um VW.
10 місяців тому
Olá Kenji, Não dá pra saber o que causou. Pode ser muita coisa, um curto acidental, uma sobrecarga, etc. Não dá pra saber. Abraço!
Desculpa a pergunta: esse decod q seria feito é do imobilizador? Se sim , é reversível? E outra dúvida: ao fazer esse teste na ecu , ao alimentar ela por várias vezes, pode acontecer de bloquear o imobilizador? Se puder me responde fica agradecido, sou leigo no assunto, e tenho muita vontade de aprender sobre!
7 місяців тому
Olá Gilberto, Sim, o decode é feito no setor do imobilizador e é reversível. Basta repor o código original. O decode é um processo quebra-galho para fazer o módulo funcionar na bancada e dependendo do módulo tem efeitos colaterais, como por exemplo, funcionamento erra´tico de alguns atuadores. Mas volta ao normal com a volta do código original. ABraço!
Será que eu com um multimetro e uma estação de solda consigo consertar uma ecu testando a placa tensões e as peças ja que sou técnico em eletrônica depois testando no carro
9 місяців тому
Olá Wilson, Se o sr. souber exatamente como funciona a ECU que está em suas mãos, quais são os principais componentes e como eles trabalham, além de possuir obviamente o esquema de ligações, se o defeito for bem caracterizado é possível que o sr. consiga. Mas se for um defeito relacionado à parte ed software é pouco provável. Boa sorte!
Essas informações a gente consegue em outros cursos, aulas e vídeos no UA-cam. O que me impressiona mesmo é a qualidade dos seus vídeos. São muito bem editados, sua oratória é irretocável, e a didática extremamente eficiente. Muitos cursos pagos não chegam aos pés da sua produção. Muito obrigado por disponibilizar isso tão gentilmente para nós.
Eu sempre tive uma vontade em aprender sobre injeção eletrônica más essa aula sobre centrais me deixou encantado..top!!!
Melhor professor do UA-cam com a voz do Sidney Magal
Merece ser chamado mestre pois é muito inteligente e explica com excelência
Baita professor , super empenhado no que faz e compartilha seus conhecimentos e ajuda muitos que segue seu canal Saúde e Paz para sua família.
Comecei recentemente a ver seus vídeos, já estou viciado na suas aulas ,muito bom ,parabens
Gostei do scanner. Parabéns pelo vídeo 👏🏽👏🏽
Professor eu torci pra que o katag conseguisse fazer a transferência de dados da ECU mas não deu ,fico feliz pela luz e pelas possibilidades almejadas, PARABÉNS.
Essa ECU não é clonavel
Muito obrigado meu amigo pelo seu tempo dedicado a ensinar um pouco do seu conhecimento pra nós
Baita aula! Parabéns pelo seu trabalho, sempre agregando muito conhecimento para todos nós... Deus abençoe sempre seus caminhos.
Meu amigo, sou um engenheiro mecânico e curioso do mundo das injeções eletrônicas... Não consigo parar de ver teus vídeos kkkkkkk meus parabéns.
qUE PROFESSOR COMPÇLETO ESSE !!!
As aulas não são cansativas, ao contrario são estimulativas.
BOA TARDE MESTRE, TENHO UMA SSANGYONG KORANDO 2011 A DIESEL E ETÁ APRESENTANDO FALHA P2008, ELA NÃO LIGA DE JEITO NENHUM.....O SR É UM PROFISSIONAL E TANTO....PARABÉNS....SOU DE BAGÉ-RS, 👋👋👋👋👋👋
Parabéns pelo canal e por não guardar segredos como a maioria faz
Aaaarreeebeeentouuu !!! Muito bem explicado !!!
Show de bola mesmo !!! Parabéns pelo Vídeo !!!
Deus Abençoe Você e sua Família !!!
Admiro você como explica tudo na clareza de facil entendimento, gosto muito desta área eletrônica um mínimo básico eu já sei quero me especializar
We want more tutorial videos for electronic injection modules. Thank you Rogerio for sharing this information
Excelente!!
Acabei de perceber que os sinais de fase e rotação são fundamentais para ativar o funcionamento da bomba de combustível!! me ajudou muito..
Obrigado
Merece o meu elogio seu ensino e excelente!!!
Amei,comecei ate seguir❤❤
Parabéns por postar defeitos teoricamente não resolvido, pq tem muitos que só postam os sucessos nos reparos e vc é diferenciado, posta tbm os insucessos, posta pra gente depois se realmente funcionou ou não depois do reparo na trilha
Parabéns. Seu trabalho é incrível.
Excelente aula Professor.
Gostei muito.parabens professor.acabei de me inscrever.otimo conteúdo.
Excelente aula professor ! Gostaria de ver mais aulas como essa sobre consertos de centrais, poderia fazer um video explicando sobre como testar os capacitores eletrolíticos , diodo zenner . Parabéns obrigado 👏
Muito Bom, parabéns!
Grande Mestre da eletrônica. DEUS ABENÇOE SEMPRE.
Professor Rogério o Senhor é um Génio, ainda não acabei de ver o vídeo, porém já sei que boa informação vendo vindo. Continue assim e que o Senhor Deus todo Poderoso Criador dos Seus e Da Terra te Abençõe
Excelente vídeo, Muita Informação em pouco TEMPO!! ABRAÇO!!
Puxa vida.... muito obrigado por disponibilizar seu tempo e ensinar...... Deus te abençoe e lhe dê muita saúde.... gratidão amigo!!!!
Bom dia gostei muito estou sempre assistindo. Sobre a trilha quê estava partido ele e mais estrangulada não é mais uma proteção em caso de curto ou não?
Parabéns pela qualidade do vídeo.Excelente!
Excelente
Bom dia professor top demais suas aulas parabéns
Super aula, super pforessor. Eu so tenho um duvida: Como foi que os cabos desse multimeto ficaram enrrolados desse jeito
Aula maravilhosa! Ganhou mais um escrito. Parabéns mestre 😊
ESSE SEU LABORATÓRIO É TOP.....
Amigo Rogério chequei no canal agora e já pra fica despertou bastante meu interesse um abraço 🤗
Olá professor, parabéns pelos ensinamentos
parabens, muito bem explicado, grande professor.
Parabéns gostei da sua experiência e sua explicação pra nós interessados
parabens logo a logo vou estar nesse mercado.
obrigado professor por compartilhar seu conhecimento conosco.
Esse cara é muito show ,mostra detalhado as coisas sendo feitas,parabéns e q Deus o abençoe por essa bondade e dedicação em ajudar os outros.
um bom dia amigo muito bom seu video muito obrigado um abraço
Muito boa a aula , parabéns professor ....
Good as always thank u.❤
esse ai e brabo mesmo. salve pra ti...
Ótima aula, faz um vídeo desse scanner
Professor Rogério seja meu professor! Eu vou pra São Paulo!
Video muito bom. Parabéns 👏🏾👏🏾
Excelente vídeo. Parabéns
Parabens👏👏un grande...saludos desde Argentina😎🤙
Obrigado pela sua atenção amo muito teu programa ❤
Olá Rogério conheci seu canal a pouco tempo e observando seus vídeos vejo seu comprometimento no que faz,queria saber como faço para me tornar um especialista em ecu como vc,em dispositivos e componentes de eletrônica, vc teria algum curso? Sou da paraiba
Olá Rubens, que bom que gostou do canal.
Infelizmente, eu não dou curso (talvez futuramente, quem sabe?) e também não tenho nenhuma indicação.
Para se tornar especialista em eletrônica, o sr. vai precisar estudar eletrônica e para isso precisa de tempo e dedicação.
Para consertar injeção eletrônica você tem que entender de eletrônica. Se você não entende, precisa começar a estudar e aprender pelo menos o básico, que vai guia-lo.
Consertar módulos não é apenas trocar peças, mas precisa ter bons conhecimentos de programação também. Precisa investir em ferramentas, programadores, geradores de sinais, construir simuladores e ter, acima de tudo, grande capacidade de improvisação porque os módulos exigem muitas conexões que vão além daquelas que os simuladores permitem.
Quer uma sugestão? Compre um bom multímetro, um bom jogo de ferramentas e uma boa fonte de alimentação. Compre placas eletrônicas usadas ou queimadas, de qualquer tipo (amplificador, motherboard, radio, toca-fitas, máquina de lavar, etc) e tente entender como elas funcionam, desmonte elas ou tente conserta-las. Compre algum kit de eletrônica e monte. Compre uma protoboard e tente reproduzir alguns projetos do meu canal ou de outros canais. Acredite em mim: não se aprende a consertar módulos sem antes ter passado por um longo aprendizado em todos os ramos da eletrônica, desde os radinhos d epilha e amplificadores. Precisa mexer, fuçar, errar, queimar coisas, tomar choque, queimar o dedo, ralar, dar tudo errado, ter alguns sucessos. A experiência é que fará de você um bom técnico ou engenheiro. Fuce bastante!
Muito Obrigado professor seguirei a risca suas recomendações eu sou mecânico e sou estudante de eletrotécnica e tenho uma especialização em eletrônica embarcada da linha Fiat, jeep vou buscar minha especialização nesse ramo,se futuramente lança o curso serei o primeiro a comprar muito obrigado novamente pode contar com a minha inscrição para membro do canal 🤝🏻
Tem seu contato presiso conserta modelo everrud Etec ?
Vc é ótimo professor
Funcionou a central no carro ?fiquei curioso kk
Enviei ao cliente.
Até hoje não pagou o serviço.
Excelente video como sempre e obrigado por mais um video
Eu acredito que resolveu
Olá Quero muito fasedo esse curso estou em Angola
Sem curto ao circuito, porém pode ter circuito aberto !!😮😮
bravo mestre adoro seu videos
Muito bom mesmo 😊
Boa noite professor eu trabalho com placa de maquina de lavar e ar condicionado mas faz tempo q nomoro um curso desse vc dar curso sobre central
Olá Walb,
Eu não dou curso!
:-)
Abraço!
O brigado professor
Parabéns
Obrigado pelo tempo e dedicação. Futuramente será possível informar se funcionou a central? Nossa,, quando criança, meus pais já tiveram em casa uma TV com válvulas. tinha que ligar ela uns minutos antes pois até aquecer as válvulas, não tinha imagem boa kkkkk. Até +
To presisando tecnico pra fazer reparo modelo everrud etec , problama alta anperagem 56 a 58 modelo entra proteção
Professor,fiz aquisição do injetor ,mandei o email do comprovante via email
Olá Everthon!
Sim, está confirmado. Muito obrigado!
Eu já enviei as instruções.
Abraço!
Valeu...muito obrigado....
Muito bom o vídeo
Top muito bom nota 1000
Aula top!!
muito bom. parabens.
Top, Baita aula
Olá professor, espero que esteja tudo bem por aí. Eu estou começando a aprender agora é algo que me gera muita dúvida é a questão dos arquivos para decode, aparentemente tem pessoas que fornecem arquivos, e por esse vídeo por outro lado o senhor iria utilizar um programa para retirar o imobilizador do arquivo, será que você poderia fazer um vídeo sobre esse tema, ou se não achar pertinente me dar uma explicação por aqui mesmo? Desde já agradeço.
Olá Fabiano,
Sem dúvida o decode é o calcanhar de aquiles do reparador.
Dê uma olhada neste vídeo. Talvez lhe ajude!
ua-cam.com/video/f6ntueIUm-I/v-deo.htmlsi=GxQ2FCj6ADDWHrse
Abraço!
Top demais
Boa noite Rogério leite, um curso que você indicaria pra todos nós que temos vontade de começar a trabalhar nessa área
Olá Carlos,
Eu indico algum curso presencial de eletrônica.
Mas não tenho nenhum a recomendar.
Abraço!
amigo vc fas reparos em modulo de trator D51 linha komatysu
Olá Frank, tudo bem?
Fico devendo!
:-)
Show obrigado
Professor show de bola, estou com um modulo iaw.5nr.t1 , alguma dica ?
Olá Elizandra,
Assim de cabeça não lembro!
Abraço!
Profesor exelente video, Profesor puedes enseñar porfavor como hacer conectores para probar ecus ?
Muito bom
Top muito bom
Nossa, parece que é o Tony Ramos ensinando, impressionante a semelhança da voz 😂😂😂
Esse ramos de reparo de ecu é a maior fria fiz 3 curso envesti 13 mil Pouca rotatividade e o retorno é pouco comparado com horas e hora de estudo
Olá!
Conserto de ECU exige pouco investimento inicial, mas à medida que você se desenvolve o custo sobe exponencialmente.
Isso acontece porque o fabricante não disponibilza absolutamente nenhuma informação sobre o módulo e tudo tem que ser descoberto por conta própria. Além disso, muitas vezes o interessado não tem formação em eletrônica e programação, então acaba caindo nos diversos "cursos" de internet, que mais confundem do que esclarecem.
Sempre aconselho aos interessados que foquem o trabalho em dois ou três tipos de ECUs, aquelas possam ser manipuladas pelos programadores e leitores que estão à disposição na bancada.
Também aconselho a não "prostiturem" o trabalho, cobrando mixaria para fazer o serviço. É necessário que o serviço pague os componentes, a mão de obra e sobre recursos para investimentos em novos estudos e aperfeiçamento.
Consertar ECU é um dos ramos mais difíceis em eletrônica e o preço dos serviços precisa ser compatível com o investimento e dificuldade.
Abraço!
Pós e pra mim não conpesa
@@ChystRoberto
Entendo! 🙂
Compensa na linha pesada e agrícola linha leve e fria mesmo
Muito bom dia Prezado! Eu preciso fazer um curso com vossa instituição, nós estamos em Angola.
Olá meu amigo,
Eu não dou aulas. Apenas faço vídeos no UA-cam!
Abraço!
top, parabens
Rogério vc é dez legal demais professor
Bom dia gostaria de tirar uma dúvida estou com projeto com arduíno da para pegar o sinal de rpm direto do modulo pq nao tem red can e ligar no arduíno ou tenho q filtrar o sinal para reconhecer a frequência?
Olá!
Depende de como o sinal sai do sensor.
Se ele varia entre 0 e 5 volts, é bem provável que dê pra pegar direto do sensor, mas é sempre importante colocar algum tipo de proteção contra surtos de tensão elevada, porque o ambiente automotivo é muito ruidoso.
Sucesso!
Esse consumo tá muito alto para
A alimentação só com +15+30 e gnd
Bom dia falo apartir de Angola ilustre tenho uma toyota hilux 2kd 2007 que foi reparado o motor , positivo chega nos injetores mais o negativo só chega no terceiro cilindro ja troquei astalação da o mesmo resultado
Olá!
Verifique se o carro está no ponto correto. Se estiver, verifique a fiação dos injetores. Veja se não há mal contato no bocal da ECU. Se já fez tudo isso, é melhor levar a ECU para reparo.
Abraço!
Ola prof. Rogerio. Porqúe você acha que a trilha rompeu? Foi excesso de corrente? O que poderia ter entrado em curto? Sera que pode ser uma descarga do cabo da vela?
Eu vi num video um tecnico que mexe com modulo tava mostrando um conserto ele comentou sobre o imobilizador. Para contornar isso ele manteve a linha 15 ligada, deixou o gerador de rotacao ligado e desligou e ligou em seguida a linha 30. O modulo funcionou e os reles começaram a bater. Nao lembro se era de um VW.
Olá Kenji,
Não dá pra saber o que causou. Pode ser muita coisa, um curto acidental, uma sobrecarga, etc. Não dá pra saber.
Abraço!
Gostaria de encaminhar pelo correio módulo da Tracker 2008 que é o mesmo da Vitara para uma verificação e reparos for possível.
Olá Mauricio.
Eu não conserto módulos. Fico devendo.
Abraço!
vc é fera meu caro, sou eletricicsta de autos e estou querendo entrar na area de reparo em ECU, é preciso fazer eletronica?
Olá Rodrigo,
Sim, é preciso saber eletrônica. Conserto de módulos demanda um bom conhecimento.
Abraço!
Gostaria de saber se ao colocar o módulo de volta no veículo ele funcionou corretamente.
Olá,
O cliente não deu retorno. E também não pagou o trabalho.
Depois disso, nunca mais consertei módulos. Me senti um perfeito idiota.
Abraço!
🔝🔝🔝🔝❤️🔥 aula 😊
Esta fonte tem a vantagem de desarmar em caso de curto ao circuito !!😅
Desculpa a pergunta: esse decod q seria feito é do imobilizador? Se sim , é reversível?
E outra dúvida: ao fazer esse teste na ecu , ao alimentar ela por várias vezes, pode acontecer de bloquear o imobilizador?
Se puder me responde fica agradecido, sou leigo no assunto, e tenho muita vontade de aprender sobre!
Olá Gilberto,
Sim, o decode é feito no setor do imobilizador e é reversível. Basta repor o código original.
O decode é um processo quebra-galho para fazer o módulo funcionar na bancada e dependendo do módulo tem efeitos colaterais, como por exemplo, funcionamento erra´tico de alguns atuadores. Mas volta ao normal com a volta do código original.
ABraço!
Bom dia Rogério
Estou com uma central me17.5.20, abri a tampa da frente, mas não consigo soltar a tampa de trás.
Você tem alguma dica?
Bom dia,
Puxa, não tem dica.
Apenas tente soltar com cuidado!
Abraço!
Será que eu com um multimetro e uma estação de solda consigo consertar uma ecu testando a placa tensões e as peças ja que sou técnico em eletrônica depois testando no carro
Olá Wilson,
Se o sr. souber exatamente como funciona a ECU que está em suas mãos, quais são os principais componentes e como eles trabalham, além de possuir obviamente o esquema de ligações, se o defeito for bem caracterizado é possível que o sr. consiga. Mas se for um defeito relacionado à parte ed software é pouco provável.
Boa sorte!
bom dia
Alguém pode me ajudar a identificar o pino PA2 que recebe o sinal de velocidade do Peugeot 207 1.4 8v ano 08/09 !