Мой дикий КТМ 790 adventure R. Разница S и R версий
Вставка
- Опубліковано 28 тра 2022
- Тур эндуро мотоцикл КТМ 790 adventure R обзор, мнение.
В 2019 году данная модель вошла на рынок, покорила сердца многих райдеров и по сей день остаётся эталонной моделью для туристического эндуро в быстром темпе.
В новом видео:
- Как зародилась любовь к Adventure R;
- Преимущества и главная фишка модели;
- Нюансы: кому и для чего не подойдет данный мот;
- Основные отличия Adventure R от Adventure S.
А также провел тест-драйв мотоцикла в его реальных боевых условиях - в живописнейшем Крыму.
Обязательно оставляйте лайки и комментарии за наши старания!
А также не забывайте ставить колокольчик, ведь дальше будет еще интереснее!
Ready to race!
Следите за нами в других соц.сетях:
Telegram -канал:
t.me/zmmoto_ru
ВКонтакте:
zmmoto
Яндекс.Дзен:
zen.yandex.ru/zmmoto
АКЦИЯ "мотоцикл за 0 рублей"
clck.ru/32s4TU
Наш сайт:
clck.ru/32s4Uo - Авто та транспорт
Круто снято! Приятно смотреть, информативно и понятно, без воды, побольше подобных видосов !) Предлагаю сделать аналог на базе зума, будет интересно 👍
Вот так вот, все продавцы риса, нахваливают его и навяливают, но ездят на Европе . Мотик исключительный! 👍
Это ж тур эндуро, обычное эндуро я на ZM езжу всегда.
Спасибо, отличный обзор👍
будем копить)
Короче понял, не стоит на нем кататься. А то придется покупать потом, потому что захочется его себе))
Привет Дима. Как ощущение спустя год владения этим зверем ? ))
Хочется взять себе 890 без R наверное , но не знаю как будет с моим ростом в 164 .
Мот классный, вот по надежности вопросы.
Классный мот, мечта.
Дима, подскажи по экипу? пока смог найти только жилет))
где купить штаны и кофту?
Александр, привет!
Если ты в Москве, то комплект есть в мото 85, можно смотреть, щупать, пробовать 😉
Заразительное счастье)
Насчёт "морды". Нужно постоянно следить за болтами, чтобы не отламывалось ухо крепления? Или существует какой то тюнинг этого крепления?
После тюнинга, что на видео ничего не отламывалось.
а что за резина сзади? спереди родной митас 07, а сзади 09 митас? или пирелли?
Кенда была
Где в мск такую защиту рук приобрести?)
Точно видел на Авито. KTMzip, wikimoto,
20:40 почему? в тех что балансирный вал вроде говорят совсем комфортно и нет вибраций, седло меняешь и едешь далеко или не?
Балансирный везде есть, но зуд остаётся, он от самих оборотов больших, он мелкий, но за несколько часов начинает ощущаться явным.
@@daysen до 17 года его вроде не было или он был не столь массивным
но в любом случае там крейсер 120-130 на низких оборотах же
@@chiboreache так 790е с 18 года пошли. Ну 120-130 да, но чтоб понять, о чем я, надо все же проехаться.
@@daysen речь про 690 и его баланс вал, там у хуски он появился раньше чем у катыма, и я не могу запомнить у кого когда
просто проехаться сейчас не то чтобы очень просто))
Ничего не понял. В чем разница между s i r ??? Сидушка мягче?! А подвеска на асфальте на сколько отличается ?? Когда 1000 в день едешь? Понятно что R это адреналин, но больше интересует 80% асфальт. R сильно жёсче S на асфальте для 1-2 к км?
Ощущается чуть жестче, но настройка подвески expolr возможна и на асфальт, это полноценная подвеска как у кроссового мотоцикла со всеми возможностями настройки. У S версии вообще настроек нет.
@@daysen отлично. Спасибо большое. Хорошего дня Вам
@@daysenу s-версии замечательные заводские настройки, которые хватят для неискушенного обывателя. ПО трассе и в городе мне s гораздо больше зашёл, чем r. Личные субъективные ощущения.
красава
Местами болтается так, что если на фанат КТМ, то наверное, вспоминая прайс, становится сильно обидно!)
А где такие зеркала найти? Какой производитель ?
DoubleTakeMirror покупал в wiki-moto
а по дорогам общего пользования то как?
Привет, какая резина стоит?
Митас перед Е07, Kenda зад.
А чё с китаем, завязал? :-) Всегда хотел 690, а вот теперь посматриваю на 890 адв р :-)
Не завязывал, КТМ брал для отпусков и для души, т.к. в теме адвенчеров давно и люблю такой туризм
Что за дуги установлены?
China. Уже сняты. Вместо них пластиковая защита бака толстая.
Axp? Хорошо работает?
@@kaalexey1684 да, мне нравится. Мотик в продаже
@@kaalexey1684 да, вполне справляется
Впервые под видео с этого канала поставил дизлайк.
790й эталонный мотоцикл??? Неожиданно, учитывая массу косяков, одна проблема с регулярно выходящей из строя корзиной сцепления (в виду кривого конструктива) чего только стоит. Учитывая нынешние реалии и ценообразование корзина сцеппления золотой будет. Ставить автомат? А как с ним контролировать мот на бездоре нормально?
Больше 120 ехать ДОПам не комфортно. Ветрозащиты в стоке толком нет. Низов у мотора нет, нужно крутить, в грязи колесо постоянно срывает из-за этого. В городе мотор дерганый.
Чем он лучше 690го? Подвесками? Ок. Но так и вес 210 против 160. Вопрос багажа что в одном что в другом случае решается сумками.
Не зря ведь ктм довольно быстро выкинули на рынок 890й, потому что 790й по сути провалился.
Не ожидал от вас необъективной оды любви.
Как валы и постели? Меняли уже?
Нет)
Почему Китай не сделал эту версию по своему?
Сделает))) Это же вопрос времени
@@daysen было б здорово если сделали достойный турэндуро, или дуал спорт, что-то вроде 690 R, на котором и по эндурить можно и с палаткой исследовать красивые места, проезжая пару сотней км в день
@@patrickhamann1870 Так жто и есть в планах)) Только теперь есть образец для применения и появляется опыт эксплуатации))
@@daysen есть двигатели подходящие? Или это будет 450ка?
@@patrickhamann1870 Это будет 800ка
Мот огнище!!!!!!!! Привет из Крыма 😉
Обзорщики любят говорить эпические речи. Почему нельзя простым языком рассказать техническую часть и ощущения от вождения в сравнении с другими машинами.
Да куда уж проще то?? Своими словами и сказал, свои же ощущения. В чем тут эпичность?))
Очень много воды...
номера неправильные на мото