Ничего не понял. В чем разница между s i r ??? Сидушка мягче?! А подвеска на асфальте на сколько отличается ?? Когда 1000 в день едешь? Понятно что R это адреналин, но больше интересует 80% асфальт. R сильно жёсче S на асфальте для 1-2 к км?
Ощущается чуть жестче, но настройка подвески expolr возможна и на асфальт, это полноценная подвеска как у кроссового мотоцикла со всеми возможностями настройки. У S версии вообще настроек нет.
@@daysenу s-версии замечательные заводские настройки, которые хватят для неискушенного обывателя. ПО трассе и в городе мне s гораздо больше зашёл, чем r. Личные субъективные ощущения.
@@daysen речь про 690 и его баланс вал, там у хуски он появился раньше чем у катыма, и я не могу запомнить у кого когда просто проехаться сейчас не то чтобы очень просто))
Впервые под видео с этого канала поставил дизлайк. 790й эталонный мотоцикл??? Неожиданно, учитывая массу косяков, одна проблема с регулярно выходящей из строя корзиной сцепления (в виду кривого конструктива) чего только стоит. Учитывая нынешние реалии и ценообразование корзина сцеппления золотой будет. Ставить автомат? А как с ним контролировать мот на бездоре нормально? Больше 120 ехать ДОПам не комфортно. Ветрозащиты в стоке толком нет. Низов у мотора нет, нужно крутить, в грязи колесо постоянно срывает из-за этого. В городе мотор дерганый. Чем он лучше 690го? Подвесками? Ок. Но так и вес 210 против 160. Вопрос багажа что в одном что в другом случае решается сумками. Не зря ведь ктм довольно быстро выкинули на рынок 890й, потому что 790й по сути провалился. Не ожидал от вас необъективной оды любви.
@@daysen было б здорово если сделали достойный турэндуро, или дуал спорт, что-то вроде 690 R, на котором и по эндурить можно и с палаткой исследовать красивые места, проезжая пару сотней км в день
Обзорщики любят говорить эпические речи. Почему нельзя простым языком рассказать техническую часть и ощущения от вождения в сравнении с другими машинами.
Круто снято! Приятно смотреть, информативно и понятно, без воды, побольше подобных видосов !) Предлагаю сделать аналог на базе зума, будет интересно 👍
Вот так вот, все продавцы риса, нахваливают его и навяливают, но ездят на Европе . Мотик исключительный! 👍
Это ж тур эндуро, обычное эндуро я на ZM езжу всегда.
Ничего не понял. В чем разница между s i r ??? Сидушка мягче?! А подвеска на асфальте на сколько отличается ?? Когда 1000 в день едешь? Понятно что R это адреналин, но больше интересует 80% асфальт. R сильно жёсче S на асфальте для 1-2 к км?
Ощущается чуть жестче, но настройка подвески expolr возможна и на асфальт, это полноценная подвеска как у кроссового мотоцикла со всеми возможностями настройки. У S версии вообще настроек нет.
@@daysen отлично. Спасибо большое. Хорошего дня Вам
@@daysenу s-версии замечательные заводские настройки, которые хватят для неискушенного обывателя. ПО трассе и в городе мне s гораздо больше зашёл, чем r. Личные субъективные ощущения.
Короче понял, не стоит на нем кататься. А то придется покупать потом, потому что захочется его себе))
20:40 почему? в тех что балансирный вал вроде говорят совсем комфортно и нет вибраций, седло меняешь и едешь далеко или не?
Балансирный везде есть, но зуд остаётся, он от самих оборотов больших, он мелкий, но за несколько часов начинает ощущаться явным.
@@daysen до 17 года его вроде не было или он был не столь массивным
но в любом случае там крейсер 120-130 на низких оборотах же
@@chiboreache так 790е с 18 года пошли. Ну 120-130 да, но чтоб понять, о чем я, надо все же проехаться.
@@daysen речь про 690 и его баланс вал, там у хуски он появился раньше чем у катыма, и я не могу запомнить у кого когда
просто проехаться сейчас не то чтобы очень просто))
будем копить)
Насчёт "морды". Нужно постоянно следить за болтами, чтобы не отламывалось ухо крепления? Или существует какой то тюнинг этого крепления?
После тюнинга, что на видео ничего не отламывалось.
Привет Дима. Как ощущение спустя год владения этим зверем ? ))
Хочется взять себе 890 без R наверное , но не знаю как будет с моим ростом в 164 .
Мот классный, вот по надежности вопросы.
а что за резина сзади? спереди родной митас 07, а сзади 09 митас? или пирелли?
Кенда была
Классный мот, мечта.
а по дорогам общего пользования то как?
что в итоге с мотиком спустя года?
@@pupkin24 продан, взамен ожидается KOVE 800x
Дима, подскажи по экипу? пока смог найти только жилет))
где купить штаны и кофту?
Александр, привет!
Если ты в Москве, то комплект есть в мото 85, можно смотреть, щупать, пробовать 😉
Местами болтается так, что если на фанат КТМ, то наверное, вспоминая прайс, становится сильно обидно!)
Спасибо, отличный обзор👍
Впервые под видео с этого канала поставил дизлайк.
790й эталонный мотоцикл??? Неожиданно, учитывая массу косяков, одна проблема с регулярно выходящей из строя корзиной сцепления (в виду кривого конструктива) чего только стоит. Учитывая нынешние реалии и ценообразование корзина сцеппления золотой будет. Ставить автомат? А как с ним контролировать мот на бездоре нормально?
Больше 120 ехать ДОПам не комфортно. Ветрозащиты в стоке толком нет. Низов у мотора нет, нужно крутить, в грязи колесо постоянно срывает из-за этого. В городе мотор дерганый.
Чем он лучше 690го? Подвесками? Ок. Но так и вес 210 против 160. Вопрос багажа что в одном что в другом случае решается сумками.
Не зря ведь ктм довольно быстро выкинули на рынок 890й, потому что 790й по сути провалился.
Не ожидал от вас необъективной оды любви.
А где такие зеркала найти? Какой производитель ?
DoubleTakeMirror покупал в wiki-moto
Где в мск такую защиту рук приобрести?)
Точно видел на Авито. KTMzip, wikimoto,
Заразительное счастье)
Что за дуги установлены?
China. Уже сняты. Вместо них пластиковая защита бака толстая.
Axp? Хорошо работает?
@@kaalexey1684 да, мне нравится. Мотик в продаже
@@kaalexey1684 да, вполне справляется
Привет, какая резина стоит?
Митас перед Е07, Kenda зад.
А чё с китаем, завязал? :-) Всегда хотел 690, а вот теперь посматриваю на 890 адв р :-)
Не завязывал, КТМ брал для отпусков и для души, т.к. в теме адвенчеров давно и люблю такой туризм
Почему Китай не сделал эту версию по своему?
Сделает))) Это же вопрос времени
@@daysen было б здорово если сделали достойный турэндуро, или дуал спорт, что-то вроде 690 R, на котором и по эндурить можно и с палаткой исследовать красивые места, проезжая пару сотней км в день
@@patrickhamann1870 Так жто и есть в планах)) Только теперь есть образец для применения и появляется опыт эксплуатации))
@@daysen есть двигатели подходящие? Или это будет 450ка?
@@patrickhamann1870 Это будет 800ка
красава
Как валы и постели? Меняли уже?
Нет)
Обзорщики любят говорить эпические речи. Почему нельзя простым языком рассказать техническую часть и ощущения от вождения в сравнении с другими машинами.
Да куда уж проще то?? Своими словами и сказал, свои же ощущения. В чем тут эпичность?))
Бойові умови в Криму 😂
Мот огнище!!!!!!!! Привет из Крыма 😉
Очень много воды...
номера неправильные на мото