Der Eniaq spricht halt ein konservativeres, weniger technikaffines Klientel an, welche halt auch gerne eine "Werkstatt" in der Nähe hätten und nicht kapieren, welche Technologie ein Tesla unter der Haube bietet.
Für dich vielleicht? …ich knall mir einen Drive Flix 2.0 rein und hab auch Entertainment. Verbrauch ist für das Auto auch top und ich hab Service um die Ecke, das hat nichts mit konservativ, weniger Technik affinem Klientel zu tun…der Enyaq ist einfach vom Preis her das attraktivste Angebot aus dem VAG Konzern. Und ich hab von Skoda noch meine 3000€ (Bafa-)Rabatt bekommen, zu den 19% auf den Listenpreis.🤷🏻♂️ Und da ich Elon Musk nicht wirklich in Ordnung finde, ist es statt einem MY, ein Skoda geworden.
@@frodobeutlin4835gute Begründung und viel Spass mit dem Enyaq. Ist echt ein schönes Auto. Gruss von einem Model Y Fahrer. Ach und noch was, Hauptsache elektrisch.
@@st_cs ich fahr auch noch Verbrenner, aber nur am Wochenende😅 Wie gesagt, das Model Y ist ein tolles Auto. Leider ist es für mich nichts geworden. Und ich bin echt überrascht wie gut die 5.2 Software funktioniert. Ampeln erkennt er leider nicht. Aber ansonsten ein schönes Auto. Ich bin übelst auf das Juniper Facelift gespannt. Allzeit gute Fahrt mein elektrischer Freund👍🏻
Das mit dem Enyaq kann gut hinkommen. Letztes Jahr waren bei mir in der engeren Wahl das Model Y, der Enyaq und der EV6 von Kia. Das sind 3 durchaus gute und vergleichbare Fahrzeuge. Mal sehen, ob sich jetzt noch XPeng mit dem G6 in dem Bereich etablieren kann. Es ist das Model Y geworden und immer nachhinein ist das gut so. Ich habe keine Probleme mit dem Auto und VW/Skoda beweist mit der Update-Politik bei der Software, was sie von ihren Kunden halten. Auch Kia hat beim Service kräftig abgebaut und man hört einige Horrorgeschichten, wo der Händler sich jeden Handschlag von Kia genehmigen lassen muss und diese trotz zunehmender Probleme ziemlich kleinkariert sind. Bei Tesla weiß ich seit 2019 mit dem Model 3, was ich bekomme.
Alles über 45000€ sollte nicht gefördert werden bereich PKW. Desto Billiger ein E Auto wird kommt eher schneller im bereich für Gebrauchtwagen Privat Kunden ran. Die Autos unter 10000€ oder unter 20000€ sind die beliebtesten Preis bereiche für Privat Kunden.
Meine Eindrücke in Bayern auf dem Land, für viele sind BEV schlecht und Tesla sowieso, alles soll bleiben wie es ist und wenn BEV sein muss dann von etablierten Auto Herstellern, weil die können es ja, aber die neuen nicht, viele haben aber von Technik keine Ahnung. Wer Tesla fährt ist ein Tesla Jünger oder fanboy in ihren Augen, ich bin früher VAG Fahrzeuge gefahren, dann wegen Preis Leistung Verhältnis Stellantis Fahrzeuge, seit paar Jahren Tesla (Kassenmodell 3 sr) bin kein Auto Freak, sehe das ganze pragmatisch, wüsste nicht bei welchem Hersteller ich ein vergleichbares Fahrzeug mit dem gleichen Preis, Ausstattung, Leistung usw. ob Verbrenner oder BEV bekomme.
Bei Elektroautos muss man nur 0,25 % des Bruttolistenneupreises monatlich versteuern. Also bei einer 95000 Euro Karre 237,50. d.h. Wenn man 5000 Euro verdient und z.B. nur 3 KM von Arbeitgeber entfernt wohnt bekommt man für 140 Euro monatlich ein vermutlich recht gutes Auto. Da frag ich gleich mal den Chef. 🥳😁 irgendwelche Vorschläge was man sich raus lassen könnte? Brauche Platz und eine AHK aber kein SUV.
@@philippf.4210 ich empfehle ein Tesla Model y SR für 40.000 Barpreid plus AHK. Alternativ 6000€ teurer aber mit 0% Finanzierung auf 5 Jahre. Ist das beste Angebot derzeit. Anhängelast 1600kg
Letztendlich bekommt ein Firmenwagen sowieso nur Arbeitnehmer, die eine bessere Position in einer Firma haben oder Aussendienstler. D.h. diejenigen, die sich eh schon eher ein Elektroauto leisten können profitieren davon.
Das Maß der Dinge sind logischerweise die oberen erfolgreichen Leute und nicht die die ganz unten stehen. So funktioniert die Welt bei uns in Amerika. Da schaut der, der unten steht, dass er nach oben kommt. Und so ist Amerika erfolgreich.
@@steffen6208 ganz richtig, was sie geschrieben haben. Aber er ist ein typisch deutscher Neider, der anderen den Erfolg nicht gönnt. Eine Krankheit von Germany. Das Niveau wird abgesenkt, damit es auch für die Fußkranken passt. Auf der ganzen Welt läuft es aber umgedreht, die erfolgreichen sind der Maßstab
Ich schwanke für nächstes Jahr auch noch zwischen Model Y Facelift, Enyaq und EV6. Alle haben Ihre Stärken und Schwächen. Ich hätte schon längst den Enyaq gekauft, wenn es nicht das Problem fehlender Softwareupdates geben würde.
Wer ein steuerlich begünstigtes Fahrzeug weiter verkauft, wäre doch blöd, wenn er nicht den tatsächlichen Gebrauchtwagenpreis erhebt oder? Wieso sollte er seinen steuerlichen Vorteil weitergeben?
Es sieht eher aus nach eine Förderung die ich es ermöglicht die Fahrzeuge im Ausland nach der Haltefrist zu verkaufen, wieso sollen diese in Deutschland günstig verkauft werden wenn man im Ausland viel mehr Geld bekommen kann, ich glaube nicht das es langfristig durchdacht ist es wird bestimmt die Stückzahlen kurzfristig erhöhen, aber es wird weder nachhaltig für Deutschland noch verbessertes es den gebrauchten E Auto Markt in Deutschland meiner Meinung nach.
Das Gesetz ist noch nicht verabschiedet und ich vermute bei 0,25% und 95TE wird erst im nächsten Jahr für Anschaffungen ab dann gelten. Nicht vom Termin für die Abschreibung ablenken lassen. Ich werde mich an die 70TE Grenze halten.
Einen gebrauchten Luxuswagen für ehemalige 90.000 würde ich nie kaufen. Die Wartung und spätere Reparaturen sind dann preislich auch luxuriös. Den Enyac finde ich auch interessant, ist aber leider aus dem VW Konzern. Bei denen kaufe ich nichts mehr. Tesla ist bei mir immer noch ganz vorne.
seh ich das falsch? klärt mich auf... die beiden Skalen über Verkäufe sind einmal monatlich und dann quartalmässig, aber die 2. Skala passt dann nicht: bei beiden monatlich skaliert!?🤔😆😀
Schön, immer schön Dienstwagen fördern. Was ist mit "Max Mustermann" der sich einfach ein E-Auto kaufen will? Es nervt (hole mir trotzdem wieder eins).
Na klar. In zwei Jahren kommen die Autos dann auf den Markt, aber dass sie wesentlich günstiger sind, bezweifle ich. Da nimmt doch sicher jeder mit, was geht. Nach dem Motto „Haha! Habe den Wagen 2 Jahre für umsonst gefahren, da der Marktpreis ähnlich dem Kaufpreis abzüglich Vergünstigungen ist“. Es wird günstiger sein als ein Neuwagen, aber den großen Abschlag sehe ich da nicht. Das ist Wunschdenken von einer perfekten Welt.
Der Eniaq spricht halt ein konservativeres, weniger technikaffines Klientel an, welche halt auch gerne eine "Werkstatt" in der Nähe hätten und nicht kapieren, welche Technologie ein Tesla unter der Haube bietet.
Für dich vielleicht? …ich knall mir einen Drive Flix 2.0 rein und hab auch Entertainment. Verbrauch ist für das Auto auch top und ich hab Service um die Ecke, das hat nichts mit konservativ, weniger Technik affinem Klientel zu tun…der Enyaq ist einfach vom Preis her das attraktivste Angebot aus dem VAG Konzern. Und ich hab von Skoda noch meine 3000€ (Bafa-)Rabatt bekommen, zu den 19% auf den Listenpreis.🤷🏻♂️
Und da ich Elon Musk nicht wirklich in Ordnung finde, ist es statt einem MY, ein Skoda geworden.
@@frodobeutlin4835gute Begründung und viel Spass mit dem Enyaq. Ist echt ein schönes Auto. Gruss von einem Model Y Fahrer.
Ach und noch was, Hauptsache elektrisch.
@@st_cs ich fahr auch noch Verbrenner, aber nur am Wochenende😅
Wie gesagt, das Model Y ist ein tolles Auto. Leider ist es für mich nichts geworden. Und ich bin echt überrascht wie gut die 5.2 Software funktioniert. Ampeln erkennt er leider nicht. Aber ansonsten ein schönes Auto.
Ich bin übelst auf das Juniper Facelift gespannt.
Allzeit gute Fahrt mein elektrischer Freund👍🏻
@@frodobeutlin4835 Hauptsache, Ihr habt Spaß.
Das mit dem Enyaq kann gut hinkommen. Letztes Jahr waren bei mir in der engeren Wahl das Model Y, der Enyaq und der EV6 von Kia. Das sind 3 durchaus gute und vergleichbare Fahrzeuge. Mal sehen, ob sich jetzt noch XPeng mit dem G6 in dem Bereich etablieren kann. Es ist das Model Y geworden und immer nachhinein ist das gut so. Ich habe keine Probleme mit dem Auto und VW/Skoda beweist mit der Update-Politik bei der Software, was sie von ihren Kunden halten. Auch Kia hat beim Service kräftig abgebaut und man hört einige Horrorgeschichten, wo der Händler sich jeden Handschlag von Kia genehmigen lassen muss und diese trotz zunehmender Probleme ziemlich kleinkariert sind. Bei Tesla weiß ich seit 2019 mit dem Model 3, was ich bekomme.
Alles über 45000€ sollte nicht gefördert werden bereich PKW. Desto Billiger ein E Auto wird kommt eher schneller im bereich für Gebrauchtwagen Privat Kunden ran. Die Autos unter 10000€ oder unter 20000€ sind die beliebtesten Preis bereiche für Privat Kunden.
Meine Eindrücke in Bayern auf dem Land, für viele sind BEV schlecht und Tesla sowieso, alles soll bleiben wie es ist und wenn BEV sein muss dann von etablierten Auto Herstellern, weil die können es ja, aber die neuen nicht, viele haben aber von Technik keine Ahnung. Wer Tesla fährt ist ein Tesla Jünger oder fanboy in ihren Augen, ich bin früher VAG Fahrzeuge gefahren, dann wegen Preis Leistung Verhältnis Stellantis Fahrzeuge, seit paar Jahren Tesla (Kassenmodell 3 sr) bin kein Auto Freak, sehe das ganze pragmatisch, wüsste nicht bei welchem Hersteller ich ein vergleichbares Fahrzeug mit dem gleichen Preis, Ausstattung, Leistung usw. ob Verbrenner oder BEV bekomme.
Die "tolle" Sonderabschreibung ist nur eine zeitliche Verschiebung der AfA. Das gessmte AfA-Volumen ändert sich dadurch natürlich nichts!
Ein Großteil der Firmenwagen werden im Leasing erworben. Nur ein kleiner Anteil wird gekauft.
Da ist ein Fehler drin: Bei 95.000€ zahlt man nicht 950€ im Monat. Man versteuert 950€ zusätzlich für die private Nutzung.
Bei Elektroautos muss man nur 0,25 % des Bruttolistenneupreises monatlich versteuern. Also bei einer 95000 Euro Karre 237,50. d.h. Wenn man 5000 Euro verdient und z.B. nur 3 KM von Arbeitgeber entfernt wohnt bekommt man für 140 Euro monatlich ein vermutlich recht gutes Auto. Da frag ich gleich mal den Chef. 🥳😁 irgendwelche Vorschläge was man sich raus lassen könnte? Brauche Platz und eine AHK aber kein SUV.
@@philippf.4210 ich empfehle ein Tesla Model y SR für 40.000 Barpreid plus AHK. Alternativ 6000€ teurer aber mit 0% Finanzierung auf 5 Jahre. Ist das beste Angebot derzeit. Anhängelast 1600kg
Ja, das ist nur die Summe zur Versteuerung. Das hat nichts mit der Beschaffung des Fahrzeugs zu tun.
@@philippf.4210Model s geht bei 93k los
Letztendlich bekommt ein Firmenwagen sowieso nur Arbeitnehmer, die eine bessere Position in einer Firma haben oder Aussendienstler. D.h. diejenigen, die sich eh schon eher ein Elektroauto leisten können profitieren davon.
Für einen Altenpfleger sind das natürlich großartige Nachrichten, dass er irgendeinem Großverdiener einen 95.000 Euro Luxusauto querfinanzieren darf.
Das Maß der Dinge sind logischerweise die oberen erfolgreichen Leute und nicht die die ganz unten stehen. So funktioniert die Welt bei uns in Amerika. Da schaut der, der unten steht, dass er nach oben kommt. Und so ist Amerika erfolgreich.
Meinst du nicht, dass der Großverdiener auch viel mehr Steuern zahlt? Die Aussage macht genau 0 Sinn.
@@steffen6208 ganz richtig, was sie geschrieben haben. Aber er ist ein typisch deutscher Neider, der anderen den Erfolg nicht gönnt. Eine Krankheit von Germany. Das Niveau wird abgesenkt, damit es auch für die Fußkranken passt. Auf der ganzen Welt läuft es aber umgedreht, die erfolgreichen sind der Maßstab
@@steffen6208das glaubst du doch selber nicht dass die viel Steuern zahlen. 😂
@@NeelixTV ich glaub du verwechselst die großen ami global Player mit dem deutschen Mittelstand.
Diese Hin- und her-Politik ist schädlich.
Gespart wird da garnicht! Abgeschrieben werden 100% über 6 Jahre. Die % verschieben sich nur.
Ich schwanke für nächstes Jahr auch noch zwischen Model Y Facelift, Enyaq und EV6. Alle haben Ihre Stärken und Schwächen. Ich hätte schon längst den Enyaq gekauft, wenn es nicht das Problem fehlender Softwareupdates geben würde.
Wer ein steuerlich begünstigtes Fahrzeug weiter verkauft, wäre doch blöd, wenn er nicht den tatsächlichen Gebrauchtwagenpreis erhebt oder? Wieso sollte er seinen steuerlichen Vorteil weitergeben?
Weil er ein guter Mensch ist und deshalb will, dass auch andere profitieren können 😍
Ja sichiii 😂
Es sieht eher aus nach eine Förderung die ich es ermöglicht die Fahrzeuge im Ausland nach der Haltefrist zu verkaufen, wieso sollen diese in Deutschland günstig verkauft werden wenn man im Ausland viel mehr Geld bekommen kann, ich glaube nicht das es langfristig durchdacht ist es wird bestimmt die Stückzahlen kurzfristig erhöhen, aber es wird weder nachhaltig für Deutschland noch verbessertes es den gebrauchten E Auto Markt in Deutschland meiner Meinung nach.
Das Gesetz ist noch nicht verabschiedet und ich vermute bei 0,25% und 95TE wird erst im nächsten Jahr für Anschaffungen ab dann gelten. Nicht vom Termin für die Abschreibung ablenken lassen. Ich werde mich an die 70TE Grenze halten.
Einen gebrauchten Luxuswagen für ehemalige 90.000 würde ich nie kaufen. Die Wartung und spätere Reparaturen sind dann preislich auch luxuriös. Den Enyac finde ich auch interessant, ist aber leider aus dem VW Konzern. Bei denen kaufe ich nichts mehr. Tesla ist bei mir immer noch ganz vorne.
seh ich das falsch? klärt mich auf...
die beiden Skalen über Verkäufe
sind einmal monatlich und dann quartalmässig,
aber die 2. Skala passt dann nicht:
bei beiden monatlich skaliert!?🤔😆😀
Schön, immer schön Dienstwagen fördern. Was ist mit "Max Mustermann" der sich einfach ein E-Auto kaufen will? Es nervt (hole mir trotzdem wieder eins).
Na klar. In zwei Jahren kommen die Autos dann auf den Markt, aber dass sie wesentlich günstiger sind, bezweifle ich. Da nimmt doch sicher jeder mit, was geht. Nach dem Motto „Haha! Habe den Wagen 2 Jahre für umsonst gefahren, da der Marktpreis ähnlich dem Kaufpreis abzüglich Vergünstigungen ist“. Es wird günstiger sein als ein Neuwagen, aber den großen Abschlag sehe ich da nicht. Das ist Wunschdenken von einer perfekten Welt.
Autonomes Fahren in der Schweiz: Ab 2025 ist «Level 3» erlaubt.
Ein Auto für 95t€ für 140€/m, oft mit freiem Ladestrom...das würde ich auch gerne 😢
Das Auto muss schon jemand kaufen oder leasen…
Klar gibt es günstigere Winterkompletträder ...nur halt nicht bei euch! 😉
Schreib mich an und sag nur was du brauchst :) ich bin mir sicher da kann ich mithalten
Wo soll denn das Geld für diese Förderung kommen, natürlich über den normalen Steuerzahler 😂
Die Geschäftsleute sind die normalen Steuerzahler. Wird Zeit den Mittelstand, die Melkkühe der Nation, mal zu entlasten.
Das zahlt niemand direkt, der Staat hat entsprechend weniger Einahmen, da weniger Einkommen versteuert wird.
deutschland hat ein e problem und das besonders mit tesla !