Bardzo piękna robota,,podoba mi się że można nawet w dużym stopniu poprawić orginal,,a nie iść na łatwiznę i wstawiać jakieś delorto,,tak to każdy potrafi,,to tak jakby włożył do wsk gaznik od Mz, ogromny szacun,,Pozdrawiam 😀
Ja rozpilowalem dolot w cylinderku, okno wydechowe poszło do góry do 33 mm od głowicy, cylek zaplanowałem o 1.5 blacha 1.5 mm pod cylek, głowica o 1.5 splanowana, przepluki w cyklu poszerzone, tłok o 3 mm od dołu spilowany, i gaźnik rozwiercilem na 14mm, jedynie przepustnicę trzeba było poprawić bo się nie domykała, gaźniki k60b obecnie na allegro to porażka nie dało się tego odpalić nawet, na org gaźniku przewiertanym odpala i się wkręca dobrze.
Tą tzw. flansze którą przykręcasz gaźnik do cylindra planowałeś ?u mnie jest sporo wygięta że musi być dość gruba uszczelka pomiędzy nią a cylindrem by szczelnie dokręcić gaźnik.
Witam . Ciekawi mnie jak dopasujesz dyszę ? Ja przez ponad rok usiłowałem dojść czemu komar okopca świece podczas jazdy na niskich obrotach ,a gdy się rozgrzał to tracił moc . Problem tkwił właśnie w niemożliwości prawidłowej regulacji mieszanki na oryginalnych dyszach 38 i 25 ,bo miałem cylek 60cm3 40mm . Komar dopiero w miarę się zbierał po dokręceniu śrubki od mieszanki na maksa , a świeca się okopcała na wolnych , i słabł jak się rozgrzał . Kupiłem też dysze tuning 45 :) , która po sprawdzeniu miała przepustowość jak dysza biegu jałowego (25) ,nie wiem czemu ,pewno ktoś dał ciała . Dopiero rozepchanie oryginalnej dyszy dało możliwość prawidłowej regulacji . Pozdrawiam . I ciekaw jestem jak sobie poradzisz z doborem dysz .
Sposobów jest wiele. Można rozepchnąć otwór drucikiem stalowym. Można przewiercić wiertłem 1 mm wsadzić drucik odpowiedniej grubości np 0.5 mm zalutować i usunąć drucik. Albo wziąć około 1 m drutu takiego który przechodzi przez dyszę napiąć go i przesuwać dyszę wzdłuż, powinna się wytrzeć. To są takie sposoby z młodych lat jakie stosowałem. Jest sporo zabawy. Czasami można trafić odpowiednią dyszę od innego gaźnika.
Tłok od jawy na trzy pierścienie dopasować, trzeba stoczyć tłok na puł okrągło i tulejki dać do tłoka bo Jawa ma grubszy sworzeń, lepiej chodzi motorynka i mniej pali
@@Gold-Hand999 wybijać z wkręconą dyszą czy bez? Zauwazylem ze otwor w rozpylaczu na sciance nie pokrywa sie z otworam w gazniku patrzac od strony filtra. Tak ma byc czy mi np przestawil sie ten rozpylacz np od wibracji
@@jakubpolak9869 grubość uszczelki to nic. Zobacz jak było to w wsk i wfm, dodatkowy króciec ssący oddalający gaźnik z 5-10cm. Ogólnie im dalej gaźnik tym większa moc na wyższych obrotach, im bliżej na niższych. Oczywiście też nie można tak w nieskończoność, po za tym najlepszy zawór membranowy i najbliżej gaźnik jak to możliwe, wtedy ma moc zarówno na wysokich jak i niskich obrotach, po za tym im bliżej gaźnik tym szybsza reakcja na gaz. To tak grubo w skrócie i uproszczeniu.
Bardzo piękna robota,,podoba mi się że można nawet w dużym stopniu poprawić orginal,,a nie iść na łatwiznę i wstawiać jakieś delorto,,tak to każdy potrafi,,to tak jakby włożył do wsk gaznik od Mz, ogromny szacun,,Pozdrawiam 😀
Swojego czasu taki sam gaźnik rozwierciłem do 16mm, zwykłym wiertłem wiertarki stołowej.
Byli czasy... :')
Działo to?
Działało?
Działało ?
Super film
Ja rozpilowalem dolot w cylinderku, okno wydechowe poszło do góry do 33 mm od głowicy, cylek zaplanowałem o 1.5 blacha 1.5 mm pod cylek, głowica o 1.5 splanowana, przepluki w cyklu poszerzone, tłok o 3 mm od dołu spilowany, i gaźnik rozwiercilem na 14mm, jedynie przepustnicę trzeba było poprawić bo się nie domykała, gaźniki k60b obecnie na allegro to porażka nie dało się tego odpalić nawet, na org gaźniku przewiertanym odpala i się wkręca dobrze.
jakie dysze zastosowałeś? :)
Jaka regulacja tego gaznika pokazesz na filmuku
Tą tzw. flansze którą przykręcasz gaźnik do cylindra planowałeś ?u mnie jest sporo wygięta że musi być dość gruba uszczelka pomiędzy nią a cylindrem by szczelnie dokręcić gaźnik.
Tak planowałem tą przylgnię.
To rozwiercenie dało odczuwalną rurznice , podobną jak zmiana gaźnika na gaźnik od Simsona czy mniejszą . Jak Moto się sprawuje .
Jawy 50 na trzy pierścienie do motorynki zamontować 👍
Jedynie co można to zwiększyć dysze główną, rozwiercić
Witam . Ciekawi mnie jak dopasujesz dyszę ? Ja przez ponad rok usiłowałem dojść czemu komar okopca świece podczas jazdy na niskich obrotach ,a gdy się rozgrzał to tracił moc . Problem tkwił właśnie w niemożliwości prawidłowej regulacji mieszanki na oryginalnych dyszach 38 i 25 ,bo miałem cylek 60cm3 40mm . Komar dopiero w miarę się zbierał po dokręceniu śrubki od mieszanki na maksa , a świeca się okopcała na wolnych , i słabł jak się rozgrzał . Kupiłem też dysze tuning 45 :) , która po sprawdzeniu miała przepustowość jak dysza biegu jałowego (25) ,nie wiem czemu ,pewno ktoś dał ciała . Dopiero rozepchanie oryginalnej dyszy dało możliwość prawidłowej regulacji . Pozdrawiam . I ciekaw jestem jak sobie poradzisz z doborem dysz .
jak 60cm to załóż gaźnik gm13f
Poluje na taki , na giełdach rynkach , ale to unikat :( Może kiedyś się trafi (oryginalny bez przeróbek ) ? Pozdrawiam .
W tym tygodniu był licytowany na allegro poszedł za 67 zł Oryginalny F13
@@kris2044 ja mam Ori f13 , aktualnie licytacja na allegro
A jak się przewierci ten gaźnik to dysza może być ta sama czy trzeba większą niż wcześniej zamontować
Tą samą
Jaką największą dyszę da się założyć do tego gaźnika? albo pytanie jak ją zrobić albo przewiercić by byłą większa ?
Sposobów jest wiele. Można rozepchnąć otwór drucikiem stalowym. Można przewiercić wiertłem 1 mm wsadzić drucik odpowiedniej grubości np 0.5 mm zalutować i usunąć drucik. Albo wziąć około 1 m drutu takiego który przechodzi przez dyszę napiąć go i przesuwać dyszę wzdłuż, powinna się wytrzeć. To są takie sposoby z młodych lat jakie stosowałem. Jest sporo zabawy. Czasami można trafić odpowiednią dyszę od innego gaźnika.
Ja rozwiercałem rozwiertakiem zegarmistrzowskim
a przecież chyba są wiertła np. 0,5mm
Gdzie kupić taki rozwiertak
Tłok od jawy na trzy pierścienie dopasować, trzeba stoczyć tłok na puł okrągło i tulejki dać do tłoka bo Jawa ma grubszy sworzeń, lepiej chodzi motorynka i mniej pali
I co i da 3 pierścień??? Oprócz zwiększenia tarcia?
jak wyciągnąć ten rozpylacz
Rozgrzej palnikiem i spróbuj delikatnie wybić.
@@Gold-Hand999 wybijać z wkręconą dyszą czy bez? Zauwazylem ze otwor w rozpylaczu na sciance nie pokrywa sie z otworam w gazniku patrzac od strony filtra. Tak ma byc czy mi np przestawil sie ten rozpylacz np od wibracji
Nie sadzisz, ze rozwiercanie scianki gardzieli na "rowno" to blad?
Od strony filtra zrobiony jest lekki stożek.
@@Gold-Hand999 Super, wlasnie takiego potwierdzenia sie spodziewalem :) pozdrawiam
Najłatwiej jest zrobić to odwracając noże w rozwiertaku. ;)
Wygląda na to że można by jeszcze powiększyć o milimetr.
panowie naj result doladowanie rezonansowe!!!, oddalenie gaznika!!!
Andrzej Grzegorek czyli jak dam grubszą uszczelke ? To bedzie lepiej chodzilo? :D
@@jakubpolak9869 grubość uszczelki to nic. Zobacz jak było to w wsk i wfm, dodatkowy króciec ssący oddalający gaźnik z 5-10cm. Ogólnie im dalej gaźnik tym większa moc na wyższych obrotach, im bliżej na niższych. Oczywiście też nie można tak w nieskończoność, po za tym najlepszy zawór membranowy i najbliżej gaźnik jak to możliwe, wtedy ma moc zarówno na wysokich jak i niskich obrotach, po za tym im bliżej gaźnik tym szybsza reakcja na gaz.
To tak grubo w skrócie i uproszczeniu.
Co to za rozwiertak?
Rozwiertak nastawny.
Gorzej będzie sać paliwo bezsensu 👎 lepiej inny gaźnik zamontować 👍💪😁
Minimetrów he he...
Chyba nigdy nie miałeś pojęcia o motorach, takie pierdolamento opowiadasz. Odpal i pokaż jak jedzie.