De NU APAR ERORI pe Tester chiar daca masina merge PROST?
Вставка
- Опубліковано 28 лют 2022
- Ai nevoie de piese auto? Cele mai bune sunt doar aici: webdape.com/go/auto-parts.php
Produse de intretinere auto: webdape.com/go/cosmetica-auto...
Ai nevoie de tester auto gasesti aici: webdape.com/go/tester-auto.php
De ce iti merge masina prost iar pe tester nu apar nici un fel de erori? De obicei stim ca atunci cand masina incepe sa mearga prost, motorul sa tremure, sa bata, sa intre in Limp mode sa nu mai mearga bine primul lucru de facut este o diagnoza care in cele mai multe cazuri o sa ofere suficiente indicii incat sa iti dai seama de unde provine problema.
Insa ce te faci atunci cand desi motorul merge rau, nu se acceleaza, pierde putere insa pe diagnoza nu apare nici o eroare? Ei bine atunci inseamna ca problema nu este una de ordin electric ci este o problema de natura mecanica iar aceasta problema trebuie inspectata mecanic.
#webdape #DiagnozaAuto - Авто та транспорт
Salut! Am un bmw 116 i 2.0 cod motor n43 ,mi-a dat eroarea aceasta ,,2A99 crankshaft exhaust camshaft reference,, i-a schimbat senzorul ax cu came si tot apare uneori check engine umplut pe jumate(limp mode) de la ce ar putea fi?
Nu sunt expert in BMW dar din cate stiu eu acel motor are niste solenoizi se numesc Vanos parca care inchid si deschis fluxul de ulei, exista un astfel de solenoid pe admisie si unul pe evacuare, daca acestia nu inchid sau deschid bine din cauze mecanice, electrice sau din cauza unor depuneri de mizerie atrag codul 2A99. Partea buna e ca se demonteaza usor si de obicei o curatare si verificare a acestora rezolva problema. Cauta pe youtube cu siguranta o sa gasesti clipuri cum se curata acesti senzori!
Salut am aprins checku în bord și scrie emmision workshop poate fi clapeta ca se oprește și brusc
Salut! Eroare respectiva se poate aprinde din mai multe motive, da poate fi de la clapeta de admisie insa poate fi si de la EGR si chiar de la ceva senzor de aceea ar fi bine sa ii faci o diagnoza!
Bună ziua,
De câteva zile am observat că mașina merge în șuturi la turații constante. În special în treptele a 2-a și a 3-a. Prima dată mă gândeam că nu mai țin eu piciorul bine pe pedala de accelerație, dar problema continuă, iar eu nu am uitat să conduc totuși 🤨 Care ar fi problema? Modelul de mașină e Mitsubishi Colt Ralliart
Salut. Cel mai des intalnita cauza la problema asta e senzorul de acceleratie, totusi nu e singura cauza posibila.
Salut!! Ce spui adevărat.. vorbești și de partea mecanice, și electronice...si bine zici..!! Unde vreau sa ajung, programe piratate, dacă erai de ex la Nemți aia imediat ii dădeau de cap..!! Astia la noi ii interesează doar bani..!!
Problema nu sunt neaparat programele piratate cat lipsa de interes a mecanicilor in identificarea problemei, deoarece de cele mai multe ori pierzi foarte mult timp pana iti dai seama unde e problema!
La mine e invers,motorul merge bine,totul este perfect.Am alte probleme si imi apar martorii dar pe diagnoza canci.
Salut! La un mondeo mk4 2.0tdci, am observat că dacă scot capacul de la ulei cu motorul pornit este putină presiune, nu scoate gaze, nici ulei. Este normal? De menționat faptul că dacă scot joja nu iese deloc presiune pe acolo.
Salut. Orice masina are presiune sus in chiulasa, problema e atunci cand presiunea e in exces iar fumul rezultat este negru cu miros de noxe! Cred ca masina ta nu are nici o problema.
@@Webdape Mulțumesc.
@@Webdape Încă ceva: Ce părere ai despre oil catch can, merită instalat pe un diesel?
@@Killer-lo3ig Pe diesel nu o sa te ajute foarte mult cel putin nu pe un motor stock, merge insa pe un motor modificat cu putere marita. Totusi nici nu o sa faca nici un rau ba dimpotriva teoretic o sa ai un motor cu mai putine depuneri de carbon insa diferenta nu va fi semnificativa cum este in cazul unui motor pe benzina aspirat cu injectie directa!
@@WebdapeAm montat pe OCTAVIA 2.0 TDI de 20.000 km oil catch cann MANN+HUMMEL și scot din el aproximativ 350 ml de ulei rezultat din gaze de blowby la 10.000 km.Ma incanta tare mult sa știu ca am mai puțin cu 350 ml de depuneri în geometrie la turbo,intercooler,clapeta ,admisie,etc.
NU RECOMAND acele chinezării pentru ca ,creează multă contrapresiune și faci mai mult rău decât bine.
Prea multe probleme la mașinile aste noi la Dacie era mult mai ușor.
La Dacie sarma rezolva 90% din probleme :)
Salut la fel și eu am o problema la mașină alfa romeo giulia 2.2 diesel îmi tremura motorul la relanti dar dacă accelerez nu mai tremura și nici în mers nu tremura și merge bine are putere și nu scoate fum, nici un mecanic habar nu are ce se întâmplă cu motorul de tremura la relanti fără erori în bord și nici pe tester iar motorul trage bine și nu scoate fum.
Salut. Clar nu are treaba cu segmentii, cand segmentii sunt dusi afuma, manaca ulei mult si nu ai putere. E posibil sa fie si un simplu contact imperfect de la un senzor sau o masa de pe caroserie sau motor care sa nu faca contact bine, incearca sa-i scoti mufa de la debitmetrul de aer sa vezi daca observi vreo schimbare, si un senzor de pozitie poate face asta, o pierdere de presiune la un furtun, injectoarele care nu pulverizeaza perfect etc. E greu de descoperit dar daca ei fiecare posibila cauza si o verifici pana la urma gasesti cauza.
@@Webdape un electrician mia spus ca contact imperfect la vrun senzor trebuie sa dea eroare pe tester sau sa ai apară ceva contact imperfect. Știi cumva dacă cablul de masa dacă ar fi problema trebuie sa iasă pe tester problema? Când motorul tremura la relanti și faza scurta scade și creste lumina
@@Webdape injectoare le-am verificat de curând lea scos afara și lea verificat le-a băgat într-un aparat toate sant bune
@@user-ek4hq6sn6t Asta e problema ca nu intotdeauna un contact imperfect va da eroare pe tester, din ce zici e clar ca ai fluctuatii de tesiune in instalatie asta poate fi o problema cauzata de o masa imperfecta sau de un regulator de tensiune instabil.
Eu am ford c-max 1.8 tdci cumpărat de o luna și ma scos din sărite.. i-am schimbat egr nou..turbina..și el tot ca naiba merge...daca schimb din treapta 1 în 2 trebuie sa o aștept sa își revină.. ia demaraj greu și da fum.. când ajunge după 2500 rotatii merge de rupe.. .aveți vreo idee ce poate fi?pe diagnoza nu are nici o eroare..
E ciudat ceea ce se intampla, nu pot stii ce are dar daca nu exista cod de eroare ar putea fi o problema mecanica acum unde e problema e greu de zis de la distanta, de exemplu poate fi de la geometria variabila de la turbo care merge mai greu sau de la multe altele deci trebuie investigat!
sau valva care controleaza turbo,imi scapa acum denumirea,se gaseste pe bloc in spate jos.poti incerca de acolo,dar ar trebui sa ai o eroare ceva.
@@mugsmasher4 Convertor de presiune turbo se numeste acea valva si da ar putea fi fie de la ea, fie de la un furtunas care merge la ea care ar putea fi spart si de obicei acel furtunas de vacuum nu apare la diagnoza daca e spart!
Îmi puteți face o poza la aceea valva..îmi vine sa ii dau foc..regret tare după golful 4 tdi
@@mugsmasher4 te referi la actuator?
La furtune sparte iti da engine malfunction,imi era spart un furtun si cand ii dadeam in gura la turatii mari ma baga in cap si nu se mai tura motorul mai mult de 2500 rpm.Un furtun mai gros de la intercooler a fost fisurat
Cum am spus si in clip in functie de pozitionarea crepaturii se poate sa nu apara pe tester un exemplu concret e atunci cand creapa furtunul ce merge in admisie dincolo de debitmetrul de aer!
Bună ziua..am un ford fiesta tdci 2008 1.4....am fost de mii de ori la mecanic .. decind am schimbat chitul de ambreiaj merge ffff urit ...ba chiar îmi murea motorul în mers...bn au depistat era o mufă ce avea legatura cu egr-ul.. la bandajat cu banda izo...și merge.. ..acum merge ca naiba deși stau fff mult sa se încălzească motorul. Totuși cind plec de pe loc. Bate toată fata mașinii....precizez că am verificat de en oriiii dedesubt...nu are nimic rupt sau cv de genu...apoi la vreun km 2. Cund se mai încălzește ii dispare acea hodorogeala...adică și pe loc drept hodorogeste de numa numa...numai zic cind calc o denivelare cit de mica...mi-ati putea spune ce ar putea fi???
Buna ziua! Nu pot sa spun exact ce este fara sa verific masina insa tind sa cred ca este vorba de un suport de motor sau cutie dus asa dupa simptome. Insa orice mecanic care are chef si se implica ar trebui sa-si dea seama imediat la o verificare!
@@Webdape bună ziua. Am duso de en ori. Cum ma duc asa plec ...nu are nimic masina doamna...ba mai mult de atit m-a întrebat dc am mai venit cu mașina la ei ...acum am impresia ca o sa-mi cada motorul în orice moment...multumesc oricum
@@gabrielabirsan9504 Incearca in alta parte! Daca masina face nasol sigur are o problema iar un mecanic bun ar trebui sa-si dea seama de unde provine!
Motorul meu tremura la relanti, în mers nu tremura și merge bine are putere, nu scoate fum iar pe tester la reprezentanță nu da nici o eroare ai ideie care e problema la a mea alfa Romeo giulia 2.2 diesel
Întrebare:de ce apare martorul check engine în bord și motorul merge ff bine ?Situația durează de 3 ani ,3 diagnoza la 3 service diferite ,toate cu rezolvări costisitoare Ce am făcut?Las-o ma ca merge asa..
Pai cei care au facut diagnoza trebuiau sa iti zica de ce apare check engine-ul. Clar ca eroarea nu este atrasa de ceva fatal care sa afecteze mersul motorului!
@@Webdape pai mi-au dat 3 diagnostice diferite ,egr,turbina ,injector ,toate cu soluție de înlocuire La întrebarea mea ,fireasca ,de altfel ,dacă în cazul înlocuirii presupusei piese defecte eroarea reapare în bord și eu solicit banii înapoi pe piesa plus manopera ,au zis ca nu se poate ,odată piesa montata ,poate mai e și altceva Adică, o luam băbește, cu alte cuvinte Asa ca am lăsat motorul sa meargă asa ,merge f bine dealtfel și cu Dumnezeu înainte Când o face plici vad eu ce fac...
@@iulianmihai9367 Chestia e ca o piesa defecta sau care are o eroare trage dupa ea si alte erori, de exemplu mie cand mi s-au dus lipiturile in bord aveam erori la toate sistemele daca ma luam dupa ele trebuia sa schimb intreaga masina. Daca motorul merge bine inseamna ca nu e nimic grav ce ar putea afecta viata masinii ci probabil un senzor ceva care nu citeste bine, egr-ul, turbina, injectoarele cand au probleme motorul nu mai merge bine sau porneste greu etc.