Buna seara, O intrebare pt un specialist. Peugeot 2,0 hdi toata partea de combustibil reconditionata,inclusiv rezervorul dat jos. Masina porneste si merge perfect la relanti. La acceleratie ,se accelereaza greu motorul merge in suturi si scoate fum in nestire. Turbina a fost reconditionata. Masina a stat 3 ani. Pe tester eroare p0110. Stima!
Cam dificil cu motoarele astea diesel de acea am trecut pe benzină, am respectat toate intervalele și de fiecare dată am schimbat filtrele la 10k și tot au apărut probleme la egr.
Cele pe benzina iti dau mai putine batai de cap iar tendinta este asta de renuntare usor la motoarele diesel. Nu cred ca o sa-mi mai cumpar vreodata o masina diesel.
Salut teorectic nu trebuie sa pui nici un aditiv motorina este deja aditivata daca nu conduci subturat nu iti trebuie aditiv. Totusi daca doresti un aditiv poti adauga Diesel Cleaner de la Dura Lube!
Salut! Nu am folosit Carista, stiu ca mi-au facut o oferta sa le promovez produsul anul trecut, insa i-am refuzat deoarece eu nu fac promovari platite pe canal, dar stiu ca nu se potrivea cu Ford ci doar la masinile din grupul VAG, Toyota, Nissan, BMW, Mini, Lexus si Toyota daca imi aduc bine aminte. Din ce am auzit e o interfata destul de complexa cu care poti face multe chestii!
@@danielroghina7696 Pentru Ford exista interfete dedicate cum ar fi Ford Focom. Eu am un tester multimarca Delphi Ds150e care e destul de bunicel, insa ambele interfete necesita un laptop. Pentru telefon eu am o interfata Icar2 Vgate insa este doar pentru citirea codurilor de eroare si stergerea lor deci este destul de limitat.
Am un Kuga 2.TDCI din 2012 . Tremura si la rece . La cald se mai linisteste dar la 130 km/h nu ma aud cu vecinul de scaun ...Am fost la multi specialisti inclusiv la reprezentanta .Toti miau spus ca motorul este bun . Inainte era foarrte silențioasă masina . Am vreo sansa in Romania sa remediez defectul ?
Salut! E greu de zis care ar fi problema de la distanta, trebuie sa gasiti un mecanic care sa aiba chef sa faca niste teste mai amuntite, pentru ca aici e problema de obicei se fac teste din mare si se constata ca totul e ok dar nu se verifica in adancime. Orice diesel tremura un pic la rece cateva secunde dar nu e normal sa tremure mult pana se incalzeste. Posibile probleme pot fi multe: diferiti senzori, bujii incandescente slabite, injectoare care nu sunt in parametrii pana chiar si un contact imperfect, deci e mult de verificat iar mecanicilor le este lene sa o faca!
@@Webdape Mulțumesc frumos , am verificat injectoare , am schimbat volanta , cu tot ans bineînțeles, Suport dreapta motor . M-am gândit să verific compresia . Nu am verif întrucât prind lejer 160 km/ h și mai mult dar sa nu sară motorul de pe șasiu . Cred că o duc în străinătate va în Romania nu o face nimeni . Măcar de ar fi o mașină sofisticata !
Ford Fiesta 1,4 tdci din 2009 ,trecuta prin reprezentanta,prin service dedicat masinilor ford si la meserias particular Rezultatul :un sir lung de diagnostice ,peste 8000 lei cheltuiti pe piese ,manopera si platforme ,o caruta de nervi si masina tot nu functioneaza corect M-am hotarat sa o vand ,altfel e in stare ff buna ,e pretabila reparatie ,rabla sau dezmembrare Cine este interesat ,raspund la comentariu sau e mail
Foarte interesant materialul multumim așteptăm și alte video
Multumesc pentru aprecieri!
Buna seara,
O intrebare pt un specialist.
Peugeot 2,0 hdi toata partea de combustibil reconditionata,inclusiv rezervorul dat jos.
Masina porneste si merge perfect la relanti.
La acceleratie ,se accelereaza greu motorul merge in suturi si scoate fum in nestire.
Turbina a fost reconditionata.
Masina a stat 3 ani.
Pe tester eroare p0110.
Stima!
Pai are senzorul de temperatura a aerului in admisie defect sau circuitul ce merge la el intrerupt de acolo poate rezulta problema masinii!
@@Webdape Multumesc!
O sa va tin la curent cu rezolvarea.
Stima!
Cam dificil cu motoarele astea diesel de acea am trecut pe benzină, am respectat toate intervalele și de fiecare dată am schimbat filtrele la 10k și tot au apărut probleme la egr.
Cele pe benzina iti dau mai putine batai de cap iar tendinta este asta de renuntare usor la motoarele diesel. Nu cred ca o sa-mi mai cumpar vreodata o masina diesel.
@@Webdape Ce am observat eu la diesel că ce economie făceam la motorină o băgăm în piesele de schimb.
@@missionnad1 Eu de dublu față de tine așa că nu-mi spune tu că nu știu să conduc puța de copil.
@@MadebyConstantin Nimic nu funcționează la nesfârșit.
Eu cumpăr mașini noi ,nu hârburi sh conduse de bunicuțe.
O sa sterg discutia asta, desi nu imi place cenzura, insa nu imi place nici discutia asta deoarece nu duce in nici o directie si nu este constructiva.
Salut, ai putea să-mi spui se aditivi sa folosesc, pt motorina, am și eu un ford1,6
Salut teorectic nu trebuie sa pui nici un aditiv motorina este deja aditivata daca nu conduci subturat nu iti trebuie aditiv. Totusi daca doresti un aditiv poti adauga Diesel Cleaner de la Dura Lube!
@@Webdape Hmm dar acel aditiv de la Liqui Moly e bun de ceva ?
@@dracony7649 Nu stiu nu am folosit!
Salut testerul Carista este bun pentru ford focus 2 ?
Salut! Nu am folosit Carista, stiu ca mi-au facut o oferta sa le promovez produsul anul trecut, insa i-am refuzat deoarece eu nu fac promovari platite pe canal, dar stiu ca nu se potrivea cu Ford ci doar la masinile din grupul VAG, Toyota, Nissan, BMW, Mini, Lexus si Toyota daca imi aduc bine aminte. Din ce am auzit e o interfata destul de complexa cu care poti face multe chestii!
Si ce ai recomanda pentru ford ?
@@danielroghina7696 Pentru Ford exista interfete dedicate cum ar fi Ford Focom. Eu am un tester multimarca Delphi Ds150e care e destul de bunicel, insa ambele interfete necesita un laptop. Pentru telefon eu am o interfata Icar2 Vgate insa este doar pentru citirea codurilor de eroare si stergerea lor deci este destul de limitat.
Am un Kuga 2.TDCI din 2012 . Tremura si la rece . La cald se mai linisteste dar la 130 km/h nu ma aud cu vecinul de scaun ...Am fost la multi specialisti inclusiv la reprezentanta .Toti miau spus ca motorul este bun . Inainte era foarrte silențioasă masina . Am vreo sansa in Romania sa remediez defectul ?
Salut! E greu de zis care ar fi problema de la distanta, trebuie sa gasiti un mecanic care sa aiba chef sa faca niste teste mai amuntite, pentru ca aici e problema de obicei se fac teste din mare si se constata ca totul e ok dar nu se verifica in adancime. Orice diesel tremura un pic la rece cateva secunde dar nu e normal sa tremure mult pana se incalzeste. Posibile probleme pot fi multe: diferiti senzori, bujii incandescente slabite, injectoare care nu sunt in parametrii pana chiar si un contact imperfect, deci e mult de verificat iar mecanicilor le este lene sa o faca!
@@Webdape Mulțumesc frumos , am verificat injectoare , am schimbat volanta , cu tot ans bineînțeles, Suport dreapta motor . M-am gândit să verific compresia . Nu am verif întrucât prind lejer 160 km/ h și mai mult dar sa nu sară motorul de pe șasiu . Cred că o duc în străinătate va în Romania nu o face nimeni . Măcar de ar fi o mașină sofisticata !
Buna am și eu un Ford din asta nu mai pornește ventilatorul de la radiator
Salut. Sunt mai multe posibile cauze: siguranta, releul, sezorul de temperatura sau chiar ventilatorul.
Are senzor pe volanta,unde se afla,eu nu-l găsesc.Multumesc
Despre ce motor este vorba?
Când senzorii de care ai zis sunt defecți apar coduri de eroare și pe tester!?
Da toti senzorii atrag erori cand se defecteaza!
Salut am și eu un ford , asemănător tot negru, și eu sunt din Maramureș,
Ford Fiesta 1,4 tdci din 2009 ,trecuta prin reprezentanta,prin service dedicat masinilor ford si la meserias particular Rezultatul :un sir lung de diagnostice ,peste 8000 lei cheltuiti pe piese ,manopera si platforme ,o caruta de nervi si masina tot nu functioneaza corect M-am hotarat sa o vand ,altfel e in stare ff buna ,e pretabila reparatie ,rabla sau dezmembrare Cine este interesat ,raspund la comentariu sau e mail
👍👍👍💯💯💯
👍👍👍
Și mie la fel merge motorul întreruperi Relanti seat leon 2.0