Только сейчас досмотрела видео до конца. Олег, у тебя такой огромный гараж!!! Если нет интересной работы, которую можно показать, тебе можно делать "экскурсию" по своему гаражу и рассказывать о разных интересных вещах - что ты рекомендуешь, что не рекомендуешь, какие истории были в твоей практике (например, какое масло, какие запчасти и т.д. Я думаю, что тайн в твоем гараже должно быть много))))
Мужики! Хватит уже трогать турбины. Первым делом проверяйте картерные газы, потом систему вентиляции картерных газов, потом посмотрите коррекцию на форсунках (могут лить и повышать давление газов). Потом вытащите форсунки и проверьте состояние медных уплотнительных колец! Замените их и смажте графитовой смазкой. Потом снимайте и полностью чистите впускной тракт от воздушного фильтра до впускного коллектора, потом уже если из клапана вентиляции картерных газов масло летит перед турбиной ставьте маслоуловитель! Оно попадая через интеркулер в камеры сильно повышает компрессию и турбина не успевает сливать масло обратно в картер и гонит его во впуск! Это замкнутый круг! Чистите моторы а не турбины
На моём мастере 2006 не было предусмотрено клапана вентиляции картера ,мотор g9u ,патрубки были влажные,я поставил клапан от 3 мастера на выход из крышки ,"кастрюля" плоская такая,через 100 км снял патрубок впускной и там было масла сколько за год собиралось без клапана. Не знаю как быть,может он не нужен?
Молоток мастер , снял зачем то не глядя, нормальную турбину, расколбасил нормальный каталик. Уже не первое видео смотрю. Там не смог, там - опять не смог...
Добрий вечір.Маю таку саму проблему розхід масла800гр.на1000км.турбіну перевірили сказали все ок.а проблема не зникла.Питання у вашому випадку каталізатор вирішив проблему???
у меня тоже такой авто и была такая проблема , решил ее заменой короткого патрубка на выходе , поставил не родной на хомуты , т.к. на родном уплотнительное кольцо в металле потеряло геометрию , а оно денег стоит .
Забитый катализатор скорее всего является последствием. Чаще всего масло попадает не с турбины, а через неё, из сапуна отвода картерных газов. Позволю предположить неисправность клапана на сапуне.
17:59 я думаю сапун кидав мастило там можливо проблеми з мемраною на сапунові якщо вона є, на відео мені здалось що мембрана на сапунові є. звідте й масло. я думаю треба було зняти патрубки на холодній частині і завести і подивитись чи йде мастило перед тим як знімати турбіну. скажіть можна так діагностувати чи можливі якісь проблеми?
Доброго дня. Renaul Master 3 2016 року 2.3 120кв 5-6 передача нема розгону педаль в полік а вона не їде чучуть підйом вона затягуєця. Хоть ти двері відкривай да ногою толкайся щоб допомогти. Єгеер заглушен вакуми всі цілі ошибок по роботі нема🙈
Мастер 3 будет посложнее чем «2», похоже не хватает мощности,вам нужно к мотористу или топливщику,или диагносту.То что нет ошибок,это ещё не показателен,могут быть отклонения в параметрах
На этом движке G9U после 2006 года всегда турбина потная, что не является дефектом. Лечится переделкой соединения пластиково шланга через резиновый армированный.
СКАЖІТЬ будь ласка в рено мастері 2 сочить патрубки спереді мотора між інтеркулером і мотором той що пішов у низ вертикально там ше виступ з мотора кусок труби якби а на нього зверху і знизу ідуть патрубки не можу зажати хамутами що то таке і чому імено там сочить скажіть будь ласка при можливосьті дякую!
Доброго дня, є проблема з турбиною на такому ж авто, турбина після реставрації, але є нюанси в роботі, можете дещо допомогти, буду вдячний за консультацію, 0976146219
У меня такой же автомобиль и мне было интересное и очень полезное видео, спасибо👍
И Вам спасибо за отзыв.Приглашаю подписаться!
Внятно,понятно,👍
Большое спосибо за видео и за опыт. От души поклон.
Только сейчас досмотрела видео до конца. Олег, у тебя такой огромный гараж!!!
Если нет интересной работы, которую можно показать, тебе можно делать "экскурсию" по своему гаражу и рассказывать о разных интересных вещах - что ты рекомендуешь, что не рекомендуешь, какие истории были в твоей практике (например, какое масло, какие запчасти и т.д. Я думаю, что тайн в твоем гараже должно быть много))))
Спасибо Лена за идею.Думаю когда побольше станет подписчиков.
Спасибо за видео. Попробую себе сделать такой ремонт.
Мужики! Хватит уже трогать турбины. Первым делом проверяйте картерные газы, потом систему вентиляции картерных газов, потом посмотрите коррекцию на форсунках (могут лить и повышать давление газов). Потом вытащите форсунки и проверьте состояние медных уплотнительных колец! Замените их и смажте графитовой смазкой. Потом снимайте и полностью чистите впускной тракт от воздушного фильтра до впускного коллектора, потом уже если из клапана вентиляции картерных газов масло летит перед турбиной ставьте маслоуловитель! Оно попадая через интеркулер в камеры сильно повышает компрессию и турбина не успевает сливать масло обратно в картер и гонит его во впуск! Это замкнутый круг! Чистите моторы а не турбины
И то верно!
На моём мастере 2006 не было предусмотрено клапана вентиляции картера ,мотор g9u ,патрубки были влажные,я поставил клапан от 3 мастера на выход из крышки ,"кастрюля" плоская такая,через 100 км снял патрубок впускной и там было масла сколько за год собиралось без клапана. Не знаю как быть,может он не нужен?
Молоток мастер , снял зачем то не глядя, нормальную турбину, расколбасил нормальный каталик. Уже не первое видео смотрю. Там не смог, там - опять не смог...
Вы не внимательно смотрите,в самом начале видео я говорю, что я просто выполняю задание,с которым я сам не согласен 🤷♂️
Большое спасибо за ролик
Рад что был полезен!
Отличное видео, молодец.
Спасибо!!!
Какой пробег был этого авто, что вырезал и почистил катализатор?
Добрий вечір.Маю таку саму проблему розхід масла800гр.на1000км.турбіну перевірили сказали все ок.а проблема не зникла.Питання у вашому випадку каталізатор вирішив проблему???
видео нет по установке балансировочных валов?
А что сделал с интеркулером который в масле?
у меня тоже такой авто и была такая проблема , решил ее заменой короткого патрубка на выходе , поставил не родной на хомуты , т.к. на родном уплотнительное кольцо в металле потеряло геометрию , а оно денег стоит .
Спасибо что поделились опытом.
Здравствуйте скажите пожалуйста на этом двигатели можно поменять маслосьемные колпачки не снимая головки
Точно не знаю,но по моему можно
@@Oleg.1 спасибо а-то расход масла стал 700грам на 1000 км компрессия 28 турбина сухая есть сизый дым при запуски когда постоит больше суток
К сожалению такой расход дают кольца а не сальники
@@Oleg.1 понятно будем готовится капремонту
Спасибо за видео, как там мастер, не связывались с хозяином. Может он его уже продал)))
Сегодня сказал что всё ок
Второй вопрос : от того что забыть катализатор сажей, будет ли двигатель расходовать масло?
Не должен
Добрий вечір а бус глох при високий оборотах на розгоні??
Бус взагалі не глох.
Прошивка блока управления надо делать
Часто з вирізкою каталізатора глушать ЕГР при пробігу за 200 тис км чи правильно це?
Я лично не вижу связи между этими работами.Думаю что нет.
@@Oleg.1 Щиро якую.
👍👍👍👍👍👍👍
Один вопрос : какой был расход масла ( сколько граммов на 100 км) что решил снять турбину, , от того что мокрые соединения патрубков
Какой был расход не знаю
На скількох тис оборотів повинна включатися турбіна?
1800+
Спасибо за видео Олег.
У меня тоже Рено мастер 2. И тоже в масле интеркулер. Но больше,чем у того...
Попробую вырезать катализатор. Может поможет.
Пожалуйста пользуйтесь на здоровье !
Вырезал католизатор ( почистил его)?. Изменения есть?
@@user-kn4ky7kh8k Ещо нет...
@@user-pe2bp8lc8q должна же быть явная причина чтобы снять и вырезать катализатор
В работе двигателя изменений нет ,что касается утечек масло не знаю больше не видел хозяина
Как именно происходит процесс попадания масла ? Не много не понятно.
Любая турбина ,даже идеальная гонит чуть-чуть масло.И если забит катализатор,то это масло выгоняется в любые щели.
@@Oleg.1 Я правильно понял ,если увеличится давление в выпускном тракте то побежит в впускном?
Точно.
Забитый катализатор скорее всего является последствием.
Чаще всего масло попадает не с турбины, а через неё, из сапуна отвода картерных газов.
Позволю предположить неисправность клапана на сапуне.
Прикольно с загадкой про Сиси Кэпвелл))) Это, наверное, хозяин той машины из мини-сериала "Санта Барбара" ?
Нет то так просто шутка😊
17:59 я думаю сапун кидав мастило там можливо проблеми з мемраною на сапунові якщо вона є, на відео мені здалось що мембрана на сапунові є. звідте й масло. я думаю треба було зняти патрубки на холодній частині і завести і подивитись чи йде мастило перед тим як знімати турбіну. скажіть можна так діагностувати чи можливі якісь проблеми?
Если кидает сапун ,то не будет выдавливать масло на нагнетании за турбиной. Откинуть патрубки от турбины можно
Мил человек номер турбины показал бы. У меня тоже 2.5 но крепление к коллектору другое. Не могу подлезть к третьей гайке.
Думаю какой то вариант должен быть.
Доброго дня. Renaul Master 3 2016 року 2.3 120кв
5-6 передача нема розгону педаль в полік а вона не їде чучуть підйом вона затягуєця. Хоть ти двері відкривай да ногою толкайся щоб допомогти.
Єгеер заглушен вакуми всі цілі ошибок по роботі нема🙈
Мастер 3 будет посложнее чем «2», похоже не хватает мощности,вам нужно к мотористу или топливщику,или диагносту.То что нет ошибок,это ещё не показателен,могут быть отклонения в параметрах
из личного опыта, там масло бросает сапун во впуск - вывести его на улицу и турба высохнет
Да,и так бывает.
На этом движке
G9U после 2006 года всегда турбина потная, что не является дефектом. Лечится переделкой соединения пластиково шланга через резиновый армированный.
Спасибо большое что поделились опытом!
@@Oleg.1 говорят что это масло которое сливается из сапуна в патрубок
После ремонта турбины течь устранилась?
@@Oleg.1 говорят что это масло которое сливается из сапуна в патрубок
После ремонта турбины течь устранилась?
@@Oleg.1 говорят что это масло которое сливается из сапуна в патрубок
После ремонта турбины течь устранилась?
Такая причина тоже может быть.
После ремонта течь масла прекратилась.
Ну и как результат, после выбитого катализатора, масло с патрубков сопливить перестало или нет.
Пока что не знаю с тех пор с хозяином не связывался
Блогер купи штатив , одной рукой неудобно
СКАЖІТЬ будь ласка в рено мастері 2 сочить патрубки спереді мотора між інтеркулером і мотором той що пішов у низ вертикально там ше виступ з мотора кусок труби якби а на нього зверху і знизу ідуть патрубки не можу зажати хамутами що то таке і чому імено там сочить скажіть будь ласка при можливосьті дякую!
Если Вы говорите про патрубок воздушный,то при условии что Вы хорошо зажали хомуты,есть две причины:
1- Забит катализатор
2-Турбина гонит масло
@@Oleg.1 Есть третья.
интересно какая?
Ви у Україні чі можна звами звязаця?
Добрий день,я вже не працюю.
Через чур длинное видео. Почти документальный фильм .
Можно было сделать две части а лучше три . Сериалы у тебя лучше получаются .
Та что-то да, долговато🤷♂️
у меня ни чего не свистит
В мене всі грані на гайках зірвані.😤
Це погано!
Ремонт колхоз и если кат забит допустим то есть спец химия... Но тебе проще как древнему человеку камень и палка
Доброго дня, є проблема з турбиною на такому ж авто, турбина після реставрації, але є нюанси в роботі, можете дещо допомогти, буду вдячний за консультацію, 0976146219
Пишите прямо сюда свои вопросы я вам отвечу чем смогу
А что с чеком? При удалении сажевого фильтра чек разве не должен гореть?
На этой модели нет,там нету лямдазонда после катализатора
@@Oleg.1 то есть, на Мастере 3 такой фокус не прокатит
Скорей всего нет,это же следующее поколение,и там уже будут лямдазонды