Обожаю ЛАЗ699Р с дизелем от КамАза.Мощная тяговитая машинка.ездил пару раз на дизельном ЛАЗ699Р из Ростова на Дону до Донецка(Украина),8 часов в пути кайфовал от звука дизеля:)и нахуя нам всякие Икарусы и Вольво если дешевле на ЛАЗ дизель воткнуть и ездить себе дальше
Для меня ИКАРУС - это надежность, качество, простота в обслуживании, комфорт в поездке, ностальгия и, конечно, очень приятные и только положительные воспоминания об этой венгерской легенде. А завывающий звук моста и двигателя RABA-это фантастика, которую не повторить. ИКАРУС ЕСТЬ ИКАРУС.
@@olegadyrkhaev3605 моя мечта хотя бы ещё раз покататься на икарусе. Ведь последний раз я ездил на икарусе с бабушкой в 5 лет, а ведь мне сейчас 14. Но вот вопрос: ходят ли Икарусы в Новороссийске, или в Темрюке, или в Анапе, или в краснодарском крае вообще?
Всегда мучал вопрос, почему конструкторы ЛАЗ изначально не ставили дизель ЯМЗ на эти автобусы ЛАЗ699р, ведь с дизелем гораздо круче и солиднее смотрится, практически вровень с Икарусом, чем говенный бензиновый немощный движок ЗиЛ175, который бензин жрёт как не в себя а мощи мало.
Ну да, это не двигатель для больших грузовиков и автобусов, всего 180 лс и 470 нм, а его расход топлива в 50 литров это просто утопия. максимум куда его можно поставить, это зил 130, не более, меня вообще всегда удивляло как лиаз 677 вообще способен ехать, с его 2 ступенчатой коробкой передач и двиглом зил 375.
@@DRmessor насколько мне известно, ЛиАЗ677 первый советский автобус с автоматической коробкой передач,и на некоторых его модификациях было лбминесцентное освещение салона, что тогда было новостью для меня, ведь на тот момент люминесцентное освещение салона имел только Ikarus256 и 280.
Ну это от владельцев автотранспортных предприятий зависит. Если нормальный руководитель,он будет беречь технику. А если какой нибудь жирный старый лысеющий гондон в управлении сидит, то он угандошит за пару лет любую технику.
Дизельный ЛАЗ699Р намного круче же, чем его бензиновый немощный вариант с ЗиЛ175 движком, котоый в гору забраться не может. Дизельный ЛАЗ699р довольно бодро бегает и не хуже Икаруса256, а даже лучше, в том плане, что дешевле в обслуживании и мощнее. Икарус256 имел мощность 192 лошадиные силы, а ЛАЗ699р имеет дизель ЯМЗ238 на 240-260 лошадиных сил
@@MPhoton300 это я так определяю автобусы ЛиАЗ5256, какой тип дизеля у них установлен по расположению глушителя,но чаще мне попадаются ЛиАЗ5256 с правым расположением глушителя и соответственно с дизелем ЯМЗ 236НЕ2 как на этом ЛАЗ699Р.Дизель классный но есть у него 1 минус, это на холостых оборотах(на стоянке), идёт сильная вибрация салона, за что этот дизель некоторые водители прозвали "костотряс" :), ещё на автобусы белорусские Неман ставят эти дизеля ЯМЗ-236НЕ2,да и внешне эти автобусы очень похожи на российские ЛиАЗ5256, даже кузов такой же практически
НЕ ЗНАЮ КАК ЭТОТ А ТАК ЕСЛИ АВТОКОЛОННА НОРМАЛЬНАЯ И УХАЖИВАЕТ ЗА ТЕХНИКОЙ ТО ВО МНОГИХ СЛУЧАЯХ ТАКИЕ МАШИНЫ ВЫГЛЯДЯТ ПРЗЕНТАБЕЛЬНО.МНЕКАЖЕТСЯ ЧТО ЛАЗ699 ИЗНАЧАЛЬНО ЛУЧШЕ С ДИЗЕЛЕМ И ЭКОНОМИЧНЕЕ И ТЯГОВИТЕЕ
...как на Москвичах =) Серьезно, механизм переключения на Москвичах был просто идиотский, ведь можно было доработать. Ан нет же, нах...р никому это не надо, пускай автомобилисты е...тся как хотят.
С дизелем этот автобус смотрится брутально, не хуже Икаруса256, в чем то даже круче и солиднее стал.
В смысле смотрится? Двигатель внутри, максимум звучать может круче
Вот бы такой автовокзал в 2020
А что особенного в этом автовокзале? Мне больше нравится автовокзал в Ростове на Дону,вот не знаю почему.
Эххх, да... У нас еще пару лет назад вот так же подъезжали к остановке два ЛАЗ-4202(индоутка). Но все... Сняли...
Обожаю ЛАЗ699Р с дизелем от КамАза.Мощная тяговитая машинка.ездил пару раз на дизельном ЛАЗ699Р из Ростова на Дону до Донецка(Украина),8 часов в пути кайфовал от звука дизеля:)и нахуя нам всякие Икарусы и Вольво если дешевле на ЛАЗ дизель воткнуть и ездить себе дальше
Мне наоборот нравятся ЛАЗ-699Р с бензиновым движком.
ЛАЗ даже с дизелем ямз все равно с ИКАРУСОМ не сравнится.
@@olegadyrkhaev3605 согласен. Ведь для меня Икарус это ностальгия
Для меня ИКАРУС - это надежность, качество, простота в обслуживании, комфорт в поездке, ностальгия и, конечно, очень приятные и только положительные воспоминания об этой венгерской легенде. А завывающий звук моста и двигателя RABA-это фантастика, которую не повторить. ИКАРУС ЕСТЬ ИКАРУС.
@@olegadyrkhaev3605 моя мечта хотя бы ещё раз покататься на икарусе. Ведь последний раз я ездил на икарусе с бабушкой в 5 лет, а ведь мне сейчас 14. Но вот вопрос: ходят ли Икарусы в Новороссийске, или в Темрюке, или в Анапе, или в краснодарском крае вообще?
Tarık tunç müzik kutusu 🇹🇷 canlı müzik 🥰
Я ПО МОЛОДОСТИ НА ЭТОЙ МОДЕЛЕ ПОКАТАЛСЯ ОЧЕНЬ МНОГО.
АВТОБУС ДЕЙСТВИТЕЛЬНО МЯГКИЙ И ТЕПЛЫЙ.
НА ПОСЛЕДНИХ СИДЕНИЯХ ВСЕГДА ТЕПЛО БЫЛО....
Вот это мощная штука!
красивый лаз
Всегда мучал вопрос, почему конструкторы ЛАЗ изначально не ставили дизель ЯМЗ на эти автобусы ЛАЗ699р, ведь с дизелем гораздо круче и солиднее смотрится, практически вровень с Икарусом, чем говенный бензиновый немощный движок ЗиЛ175, который бензин жрёт как не в себя а мощи мало.
Ну да, это не двигатель для больших грузовиков и автобусов, всего 180 лс и 470 нм, а его расход топлива в 50 литров это просто утопия. максимум куда его можно поставить, это зил 130, не более, меня вообще всегда удивляло как лиаз 677 вообще способен ехать, с его 2 ступенчатой коробкой передач и двиглом зил 375.
@@DRmessor насколько мне известно, ЛиАЗ677 первый советский автобус с автоматической коробкой передач,и на некоторых его модификациях было лбминесцентное освещение салона, что тогда было новостью для меня, ведь на тот момент люминесцентное освещение салона имел только Ikarus256 и 280.
Видимо не долго мучает. Бензиновые движки - дешевле в обслуживании.
Хаа)) душевно.. автобус, дизель и бутырка)))
А чё за бутырка
+Илья Булавицкий группа такая
о так это же "интурист" из эпохи СССР )))
Интересное видео. Действительно интересно
У нас в Киришах ни одного ЛАЗа не осталось.Потому что он уже не жилец.
Ну это от владельцев автотранспортных предприятий зависит. Если нормальный руководитель,он будет беречь технику. А если какой нибудь жирный старый лысеющий гондон в управлении сидит, то он угандошит за пару лет любую технику.
@@ЭдуардСамойлов-б9т техника не вечна.
Яб не сказал.В Крыму на таком ездил пассажиром-в гору очень тяжело идёт даже не полный.
Пятигорск, возле Верхнего рынка
Мне спомнилься шкльные гада явшколу ездиль натаких автобусах лиазах
Голубь теперь инфаркт хватил!
Этот мне кажется списан. Ты не смотрел на сайте fotobus?
когда мы перейдем на автобусы
Как бы я хотел поехатца на нем
имел ввиду в отличие от 695. А так эти автобусы старые, от ремонта многое зависит.
Дизельный ЛАЗ699Р намного круче же, чем его бензиновый немощный вариант с ЗиЛ175 движком, котоый в гору забраться не может. Дизельный ЛАЗ699р довольно бодро бегает и не хуже Икаруса256, а даже лучше, в том плане, что дешевле в обслуживании и мощнее. Икарус256 имел мощность 192 лошадиные силы, а ЛАЗ699р имеет дизель ЯМЗ238 на 240-260 лошадиных сил
С ямз 238 развесовка очень плохая, вся нагрузка на заднюю ось.
Я кажется знаю как отличить камазовский дизель от ЯМЗ.Если глушитель слева то двигатель КамАЗ 740,если справа то ЯМЗ 236
Спасибо! Не знал об этом
@@MPhoton300 это я так определяю автобусы ЛиАЗ5256, какой тип дизеля у них установлен по расположению глушителя,но чаще мне попадаются ЛиАЗ5256 с правым расположением глушителя и соответственно с дизелем ЯМЗ 236НЕ2 как на этом ЛАЗ699Р.Дизель классный но есть у него 1 минус, это на холостых оборотах(на стоянке), идёт сильная вибрация салона, за что этот дизель некоторые водители прозвали "костотряс" :), ещё на автобусы белорусские Неман ставят эти дизеля ЯМЗ-236НЕ2,да и внешне эти автобусы очень похожи на российские ЛиАЗ5256, даже кузов такой же практически
@@ЭдуардСамойлов-б9т у этого лаза простой атмосферник по звуку.
А этот лаз сейчас жив или нет
НЕ ЗНАЮ КАК ЭТОТ А ТАК ЕСЛИ АВТОКОЛОННА НОРМАЛЬНАЯ И УХАЖИВАЕТ ЗА ТЕХНИКОЙ ТО ВО МНОГИХ СЛУЧАЯХ ТАКИЕ МАШИНЫ ВЫГЛЯДЯТ ПРЗЕНТАБЕЛЬНО.МНЕКАЖЕТСЯ ЧТО ЛАЗ699 ИЗНАЧАЛЬНО ЛУЧШЕ С ДИЗЕЛЕМ И ЭКОНОМИЧНЕЕ И ТЯГОВИТЕЕ
Этому автобусу дизель с завода надо было устанавливать,а не пихать туда никуда не едущий мотор от ЗИЛа!
Димон мамон ты хоть знаешь что ЛАЗы 695 и 699 в последние годы выпуска могли устанавить ЯМЗ 236 и 238 .
Нормальный движок от ЗиЛа
там ураловский 375 7 литров
Для зила 130 может и нормальный ,если бы расход топлива, но не для автобусов или больших грузовиков точно
А где это снималось?
Пятигорск Ставропольский край
Верхний Рынок
Тут явно двигло другое.Не то,что у ЛиАЗа-677
Да, хотя и на ЛиАЗ-677 ставили двигатель ЯМЗ
@@АртемАртем-и9ж нет ЛиАЗ 677 был бензиновый
@@РомеоГончарук-щ2щ Ну да,
...как на Москвичах
=) Серьезно, механизм переключения на Москвичах был просто идиотский, ведь можно было доработать. Ан нет же, нах...р никому это не надо, пускай автомобилисты е...тся как хотят.
Самое лучшее место в Лазике - сзади.
gittys1982. В ЛАЗЕ на заднем сидении всегда было тепло так как двигатель сзади.
На30летних Мерсах коробка включается как на жигулях а на лазах..
бутырка на заднем плане