Рассказывал мне один старый шоферюга (да и я мелким это сам застал). Только пришли ЗиЛы в гараж. Зима, на улице далеко за -30, раннее утро, а к 8 -00 уже надо быть на жд станции (25 км) под загрузкой. И вот ты приходишь к 6-00 на автобазу (машины на улице стояли - теплых гаражей не было еще), и первым делом идешь к котельной за кизяком, который разжигаешь и на лопате ложишь под поддон. Погрев таким образом масло, идешь в котельную за водой (должна быть не очень горячей но и не холодной), заливаешь в систему охлаждения (никаких антифризов в помине не было), затем кривым стартером, не включая зажигания, несколько раз активно прокручиваешь дабы разогнать автол и прогнать воду по системе, затем в котельной берешь свой аккумулятор, ставишь его, пробуешь завести - хрен там - не крутит. И вот кривой в зубы и крутишь - опа завелся роднуля. И в этот блаженный момент ты достаешь беломорину и со смаком затягиваешься. Результат - рабочий день еще не начался, а шоферюга уже за...бался)) А вы говорите тренажер))). Вы еще лайтово завели...
в 21 год сел за руль такого автобуса и из Бобруйска в Карелию Архангельская обл Мурманская обл Коми . Украина.Молдавия Просто ностальд жи!!!!!!!!!!!!!!!
Классный аппарат Лучше чем новомодный китаец и Пазик на котором мы сейчас ездим Салон просторный Хорошо отапливается зимой Сидения мягкие Идёт мягче и останавливается плавно Как раз сейчас таких не хватает Я на таком один раз ехал из Сосново в Раздолье в нулевые
Вспоминаю 1980год работал только городском ЛАЗ 695 на А 76 бензине проезд был тогда 5 копеек вот тогда жили действительно в Коммунизме можно было завести от аккумулятора от мотоцикла 12 вольт прошло уже 40 лет видеться как буд-то было вчера
Parabéns tô vendo que não é fácil fazer funcionar este motor não é só ir lá e ligar a chave .não sei se é por causa do frio .desejo um bom dia de trabalho abraços do Brasil
Не в обиду но хочу заметить что во времена СССР небыло химии типа быстрого старта зимой Пару вёдер горячеи воды проливали через всю систему и если слабым АКБ крутили ручку немножко быстрее. А вообще молодец что нашел реритет спасибо
Нормальная машина и без быстрых стартов и баловства с водичкой заводится. Таймер на вебасте и фене поставил на 7 утра, в 8 и мотор теплый и салон. Дикая неэффективность - водителю оплачивать рабочий день на пару часов дольше, чтоб он водичку грел. Экономика мать их неэкономная.
Всё хорошо, только вот если бы со старта не крутили стартером а только (корбой) давно бы уже запустился. При таких севших аккумах енергии в систему зажигания попросту не хватает, да ещё и на холодные горшки)
смотрел на это всё..а можно было просто поставить акб на ночь на зарядку,а не в холоде чтоб они стояли,прокрутить раза 3 ручкой ,чтоб масло размешать а после сразу бы всё запустилось и без эфира!!
Да,сразу видно что профи высшего уровня , -акумы не живые даже с первой попытки, а стартером всё равно крутил чтоб вообще до ноля посадить и пластины осыпать...
Здравствуйте спасибо все это надо делать раньше а не ждать когда сядет аккумулятор и помогать мотору не только головой но и руками по этому я люблю русские машины они для меня самые родные
...kaif,njuhatj vonjizm benzina,dima i kogda tormoz za ruljem i szhigaet sceplenjie i ves avtobus,perepolnennij passzirami,ne dovoļni,vozduha ne hvataet,vonjizm... A ti pišešh-nostaĺgija. Hlam,gavno,musor na svalke.😂😂😂😂🤣🤣
Хороший был автобус. В передней части дорога вообще не чувствовалась - подвеска мягкая и хорошо отрабатывала неровности. Сзади - шумновато - от двигателя, но - нормально. Звук убаюкивал. И очень теплый был автобус!
Мне иногда приходилось именно на этом Лазике на маршрут выходить по пригороду.Станичники его очень любили особенно зимой а пазики не долюбливали тесно.
Батя на таких работал два съездил. Последний кстати получал тоже с ураловским мотором тянул очень хорошо на жрал топливо тогда поставил зилавский карбюратор тяга не та но экономил.
Я РАБОТАЛ НА ЛАЗ 697 САМЫЙ ЛУЧШИЙ АВТОБУС МЯГКИЙ ПРАСТОЙ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И ЛЁГКИЙ В УПРАВЛЕНИИ РАБТАЛ НА МЕЖДУ ГОРОДНЫХ РЕЙСОВ В СОВЕТСКОЕ ВРЕМЯ И ГОРЖУСЬ ЭТИМ ЭТО БЫЛИ САМЫЕ ЛУЧШИЕ ВРЕМЕНА С 64 год по 84 год РОЖДЁННЫЙ В СССР КРАСНЫЙ ДАГЕСТАН МАГОМЕД МУСЛИМОВИЧ 1940 ГОД
Неправильно настроена система зажигания, а точнее угол опережения зажигания . Работал 20 лет назад на 130-м , так двигатель заводился в 15-20 градусный мороз за 0,25-0,5секунды работы стартера ( и причём на пропан-бутане , -бак уж давно не видывал бензина ). Через каждые 2-3недели проверял зазор в свечах и в специальном аппарате (под давлением 6-7атм). Кстати тогда мотору было 15-19лет. На всей автобазе это был один из самых старейших Зилов ,но двигатель работал лучше всех (как часики),-на самых минимальных холостых оборотах чётко слышно работу каждого цилиндра. Кстати , мне достался этот авто со свечами Izolator Special (made in GDR ! ) всего было 7 свечей + 8-я отечественного произв.-ва . Так вот за 5,5лет немецкие свечи ни разу не менял ( причём при проверке под давлением в окошке аппарата чётко было видно целый и мощный сноп искр ( свечам было на тот момент 10лет !!! ), чего не скажешь о свечах нашего производства (даже новых ). За это время советских поменял штук 8. Вот такое было качество . и двигатель ни разу не подводил . Как-то так . Ещё добавлю : за те года эксплуатации немецких свечей , центральный электрод выгорел аж до внутреннего керамического изолятора ,поэтому и приходилось подгибать боковой электрод в соответствии с положенным зазором ., и пробоя (в аппарате под давлением ) визуально вообще не было , а наши советские даже новые (совсем новые),а уже пробивали . это факт.
Чтобы пересесть на "турист" , нужно было безаварийно отработать от ПЯТИ лет на линии ! Перед нами два "тракториста" , один из которых хватает ключ двумя руками , а второй про " тренажёрный зал" для правой , а затем левой - руками ! О чём тут говорить ? Перед нами то поколение , у которого представления о ЛАЗах в частности , как о "всю жизнь на жигулях , а тут танк дали".😆
Красавец👍👍👍💪💪💪! Быстрый, мощный и комфортный(по крайней мере по сравнению с ЛиАЗом). У нас в Вяземском р-не(Хабаровский край) этот красавец бегал до 2010.
0:08 - я только на одном таком автобусе видел точно такой же трафарет на обивке пассажирской двери, "с мороженым и пирожками не входить", и был этот автобус в составе автопарка пионерлагеря "Артек". Там она была в тему в силу того, что отряды ездили на экскурсии, и дети там могли купить как минимум мороженое, и попытаться пронести его в автобус. Дело было в августе 1998-го года, "Артек", конечно же, на тот момент являлся уже просто оздоровительным международным детским центром. Наверное, это предупреждение для пассажиров было всё же стандартным для выпускаемых автобусов.
Я работал на ЗИЛ 130Г и в 30 мороза без воды и подогрева двигателя, на аккумуляторе который даже не собирался крутить двигатель, кривым стартером запускал двигатель небольшим толчком в четверть оборота.
Необязательно крутить ручку , нужно поимать такт сжатия затем рукоятку вытаскиваешь и ставишь в верхнее положение ,пол тычка и если движок нормальный то должен завестись.
От мороза по разному спасались. Уголок трубы пятидесятой и паяльную лампу под поддон. Кто на воде теплую воду заливали. И легко крутится. Один раз хлебовозку не мог завести, уже на загрузку ехать надо. Акумы сдохли силы кончились кривой маслать. Выбрал такт сжатия залез на бампер и завел как мотоцикл с ноги. Рисковано конечно, молодо зелено.
В 90 в деревню ездил на каникулы. Зимы в Татарии тоже лютые. Покойный дядька на газоне работал. Бывало приезжал в ноль)) старшие его дочери выходили за ним и заодно сливали воду с блока и радиатора)) с утра кипяток из бани и пару раз кривым, чтоб масло провернуть и в рейс)
Europeu é caprichoso mesmo ônibus velhinho mas bom de máquina merece até aditivo no radiador,aqui muito motora não coloca aditivo nem no carro 0 km !!👍🇧🇷
Это, мил человек- не стартер! Это- у тебя- дохлый аккумулятор! Не забывай, что ему нужно провернуть- 5 ручьев ремней! Неисправный стартер- на холодную прокручивает коленвал- как раз легко! Другое дело, когда двигатель 🔥 горячий: вот тогда будет почти невозможно прокрутить стартером. Это объясняется тем, что втулки- якоря стартера- изношены и масло застывшее: это не отражается на работе стартера при запуске- холодного двигателя. На горячем движке- разбитые втулки- расширяются и якорь- начинает цеплять обмотку, тем самым замыкая его.☝
@@user-wk2ny4sg3p конструктивно допустим ЛИАЗ тот самый жёлтый устарел так как Автобусов с двигателем в салоне возле водителя,ни кто в мире не выпускает ЛАЗ то же устарел сейчас все городские автобусы низкопольные.Автобус паз это устаревшее шасси образца 70-80 ых с современным кузовом и дизельным мотором.Но сейчас у нас есть современные Автобусы ЛИАЗ и КАМАЗ.Кроме того.производят перспективные электробусы.
@@sergeidwoinish571 ЛАЗ и Лиаз тоже наряду могли бы работать.Пусть и плата за проезд в них была выше.Всё равно уверен ездить на них не было бы отбоя.И низкопольность не аргумент.
Gostei. Lembra os Mercedes Benz O-364 aqui do Brasil. Seu ônibus é muito elegante. Quando criança viajava muito em um Ciferal Tapajós da Viação São Geraldo.
Дед новый ЛАЗ ездил получать на завод в 92 году, потом из уже суверенной Украины гнал в Ярославскую об. Отличный автобус. С кривого тоже видел как заводил
Автобус огонь,студентом на нем ездил на учебу,в любой мороз в нем было очень тепло,и уютно.
Звук двигателя погрузил меня в 1995год.
Это точно зимой жарабыла а летом всё в пыли.
Аналогично. Студенчество 1989-1994. Накатался на таких. А теперь уже под полтинник, а юность моя куда-то уехала на красном полосатом ЛАЗе.
Yo Bro this school bus revving sounds tough and cool Bro
автобус из метала,если огонь значит он сгорит.
Мой Лазик 695 Н заводился всегда с подогревом зимой
Рассказывал мне один старый шоферюга (да и я мелким это сам застал). Только пришли ЗиЛы в гараж. Зима, на улице далеко за -30, раннее утро, а к 8 -00 уже надо быть на жд станции (25 км) под загрузкой. И вот ты приходишь к 6-00 на автобазу (машины на улице стояли - теплых гаражей не было еще), и первым делом идешь к котельной за кизяком, который разжигаешь и на лопате ложишь под поддон. Погрев таким образом масло, идешь в котельную за водой (должна быть не очень горячей но и не холодной), заливаешь в систему охлаждения (никаких антифризов в помине не было), затем кривым стартером, не включая зажигания, несколько раз активно прокручиваешь дабы разогнать автол и прогнать воду по системе, затем в котельной берешь свой аккумулятор, ставишь его, пробуешь завести - хрен там - не крутит. И вот кривой в зубы и крутишь - опа завелся роднуля. И в этот блаженный момент ты достаешь беломорину и со смаком затягиваешься. Результат - рабочий день еще не начался, а шоферюга уже за...бался)) А вы говорите тренажер))). Вы еще лайтово завели...
В -30 их и не глушили, человека только ставили, чтоб следил и воду слил если что
@@user-tc9gn1zq4m , у нас глушили. До 30. Начиная с 40 не глушили.
в 21 год сел за руль такого автобуса и из Бобруйска в Карелию Архангельская обл Мурманская обл Коми . Украина.Молдавия Просто ностальд жи!!!!!!!!!!!!!!!
Классный был автобус с душой.
Точно. Ещё ПАЗ старый нравился.
Олимпиаду 80 обслуживал)
Для своего времени был очень красивый автобус.
Так он и для этого времени красив, не то, что сейчас делают, глаза бы не смотрели!
Любимые автобусы моего детства! Обожал на них кататься, особенно на дальние поездки!...
Смотрел ролик и ждал пока они на нем дрифтанут по площадке. Но видим мощи маловато
Наш старый,тёплый школьный друг детства!
Да, были времена!)) Покатался я на этих Лазах, пассажиром)) Мне очень даже он нравился)
Особенно зимой тепло
Это автобус самый мягкий самый комфортабелный
автобус
Советского союза
ЛАЗ 699р
лаз это было илитарное транспортное средство))))
Согласен. Никакой современный автобус с ЛАЗом не сравнится
Спасибо парни за возможность вспомнить юность и ностальгию. Я будучи студентом это был мой самый любимый экспресс.
Транспорт моего детства ) возил всю нашу семью в деревню) прямо настольгия!!! Вот это была техника раньше! Автор 💪 💪 💪, класс!!!!
Старый добрый ЛаЗ. Автобус моего детства.
Самое кайфоево место был задний диван . Там тепло зимой и мягко было ,а летом сзади была парилка. Было в любом случае весело ))
Да, если выхлопная не герметичная, то веселья хоть отбавляй
За то высоко сижу далеко гляжу .
О даа,зиловский движок,скрип тяги педали газа и кулисы рычага кпп это прямо звуки детства.У нас в Актюбинске помню называли автобус в красный колос.
Ураловский
А у нас, в Актюбинске, я пешком под стол ходил, когда эти автобусы ездили) Жил на Энгельса, учился в 27й школе)
@@IgorApokalipsis ураловского двигателя в природе нет. Зил 375 его зовут.
Да всё правильно. ЗиЛ 375.180 л. с. Применялся на Урале. Поэтому и называли его Ураловский.
Применялся на Лиазе 677.
Я с оператора угарнул через 5 минут мучений,, ну давай поддержу что ли, а куда нажимать то? "😆😆😆
Классный аппарат Лучше чем новомодный китаец и Пазик на котором мы сейчас ездим Салон просторный Хорошо отапливается зимой Сидения мягкие Идёт мягче и останавливается плавно Как раз сейчас таких не хватает Я на таком один раз ехал из Сосново в Раздолье в нулевые
Кто ж знал, что через какое-то время дядя Ваня сделает рассказ именно про этот автобус. Красавчики! 👍
Привет, Андрей лисовой
Этот юнец - дядя?
Вспоминаю 1980год работал только городском ЛАЗ 695 на А 76 бензине проезд был тогда 5 копеек вот тогда жили действительно в Коммунизме можно было завести от аккумулятора от мотоцикла 12 вольт прошло уже 40 лет видеться как буд-то было вчера
Да, уж.
Классный автобус мягкий плавный и теплый.
Уютный он ещё очень, сзади особенно...
ล
ขอบคุณ
แล้ว
Уютный помню был автобус....Лайк за старичка.
gv7
Спасибо:)
Только тёплые воспоминания об этом автобусе,эх детство!
Скорее жаркие.
Parabéns tô vendo que não é fácil fazer funcionar este motor não é só ir lá e ligar a chave .não sei se é por causa do frio .desejo um bom dia de trabalho abraços do Brasil
Да автобус класс жаль по нашим временем жрёт много, а зато как внутри тепло было, и мягко настальгия
@@tony_shved8217 в Ленинграде ходили сзади от мотора всегда тепло, а у нас зимы хорошие были.
Тепло в нём было только сзади!
Тепло? Особенно летом, а августе, например.
Помолодел на 40 лет глядя на этого красавца.
Спасибо !!!
обычный автобус,что в нем красивого?🤔🤔🤔
Amazing cold start. Accumulators a bit weak. Great way of helping the starter with the crank-handle.
У меня на лазе два 90 стояли не каких проблем на Сахалине работал 30 лет назад хороший автобус кулису переделали как на икарусе
Не в обиду но хочу заметить что во времена СССР небыло химии типа быстрого старта зимой Пару вёдер горячеи воды проливали через всю систему и если слабым АКБ крутили ручку немножко быстрее. А вообще молодец что нашел реритет спасибо
Проливали водой. Потом пару ведер на паук. Это в35. 40 мороза.
@гемоген Да жаль что не всех расстреляли.
@гемогентебявыблядкакасается.
Нормальная машина и без быстрых стартов и баловства с водичкой заводится. Таймер на вебасте и фене поставил на 7 утра, в 8 и мотор теплый и салон. Дикая неэффективность - водителю оплачивать рабочий день на пару часов дольше, чтоб он водичку грел. Экономика мать их неэкономная.
Не читал дальше....ну какой же это раритет? Фонари задние?
Спасибо ребята за ностальгию.Но был же классный автобус с красивым дизайном и мощным бензиновым двигателем!
Всё хорошо, только вот если бы со старта не крутили стартером а только (корбой) давно бы уже запустился.
При таких севших аккумах енергии в систему зажигания попросту не хватает, да ещё и на холодные горшки)
Если стартер прокручивает, то ещё вполне достаточно ампер в аккумуляторе.
смотрел на это всё..а можно было просто поставить акб на ночь на зарядку,а не в холоде чтоб они стояли,прокрутить раза 3 ручкой ,чтоб масло размешать а после сразу бы всё запустилось и без эфира!!
@@user-eu1ss6by3f вроде, он русским языком сказал, что проблема со стартером, а не с АКБ
Проблема, что подсос не вытащили. Карбюратор так не заведётся.
Берегите его,ЛАЗ одно из величайших творений супер государства СССР
Тяжеловато это в подмосковном климате((
30 лет как нет, а ты вы все ананируешь на мертвяка.
@@mylaz520 какой там климат там и морозов то нету шутник Подмосковье
@@kostiantyn.shevchuk ты на хомяков ананируешь, что с тебя взять
@@kostiantyn.shevchuk Сами вы мертвяки, а что пока ходячие - то просто досадное недоразумение.
Да,сразу видно что профи высшего уровня , -акумы не живые даже с первой попытки, а стартером всё равно крутил чтоб вообще до ноля посадить и пластины осыпать...
Даже подсос не вытащили.
Жертвы ЕГЭ.
Идеальные автобусы были, тёплые и мягкие были, жаль на маршрутах их уже нет, дали бы фору импортным
И Икарусы были классные
Жаль...
Раньше были времена а теперь мгновенья
Да дерьмо это, а не автобусы, просто выбора не было на чем ездить, не накручивайте себе 🤦
@@gdigbfib лол ни один современный столько не прослужит сколько Икарус прослужил это сейчас дерьмо а ни автобусы
@@gdigbfib в икарусе и то комфортнее сидеть чем на современных
@@MrGamer-ib1bz я против Икарусов ничего не имею
Здравствуйте спасибо все это надо делать раньше а не ждать когда сядет аккумулятор и помогать мотору не только головой но и руками по этому я люблю русские машины они для меня самые родные
Советский
самый теплый автобус)
И ВОНЮЧИЙ
Если отопитель норм и мешок на радиаторе стоит,Кто работал, тот знает о чём речь.
Ах как зимой на заднем сиденье ехать кайф. Ностальгия....
...kaif,njuhatj vonjizm benzina,dima i kogda tormoz za ruljem i szhigaet sceplenjie i ves avtobus,perepolnennij passzirami,ne dovoļni,vozduha ne hvataet,vonjizm... A ti pišešh-nostaĺgija. Hlam,gavno,musor na svalke.😂😂😂😂🤣🤣
@@dzintragalicka9672 ???(
СПАСИБО Владимир Иванович Волков, за ваш профессиональный труд на турбазе Смоленск.
Это моё детство, юность. Я помогала убирать, украшать. Зимой проливала водой, и сама под присмотром заводила. СПАСИБО СССР!!!!
Как же мне хочется вернуться к моему Рыжику, спасибо папе за экскурсии СССР.
Хороший был автобус. В передней части дорога вообще не чувствовалась - подвеска мягкая и хорошо отрабатывала неровности. Сзади - шумновато - от двигателя, но - нормально. Звук убаюкивал. И очень теплый был автобус!
Красивый автобус! В детстве он страшным казался!!!
Мне иногда приходилось именно на этом Лазике на маршрут выходить по пригороду.Станичники его очень любили особенно зимой а пазики не долюбливали тесно.
Дак вот кто купил этот Лаз,видел его на авито как то.Эх завидую.Посмотрел видео как в прошлое вернулся.
Молодцы ребята нет слов. С помнили молодость
Если бы не завелся, все равно лайк только за попытку!!!
Да,очень отличный автобус по тем временам.Хотя и ничем не уступает некоторым сегодняшним собратьям.
Мотор шепчит. Стартер перебери будет щясте тебе.💪💪💪💯👍
Тут похоже аккумулятор
Будет щясте на 100км 70л. бензина.
Батя на таких работал два съездил. Последний кстати получал тоже с ураловским мотором тянул очень хорошо на жрал топливо тогда поставил зилавский карбюратор тяга не та но экономил.
Я его без стартера заводил классный автобус и на 695 работал в наше время самый клас
Много лет на таком работал. Всем хорош но быстро гнил. 1год лаз 2год лазь 3 год слазь.
Красивый был автобус, может и примитивный для водителя, но красивый.
Такие движки если зажигание в норме, и не перекачан, то заводятся от небольшого толчка рукоятки. При 10-15 градусах.
Половина оборота 180 градусов..у вас наверно высчее оброзование..не в обиду
Такие моторы умельцы ногой заводили
@@nemunas. У вас наверное тоже!Чувак имел ввиду температуру окружающей среды!И все таки высшее,а не высчее...Садись,двойка!
@@user-km5tu1kn6m От толчка)))
@@nemunas.Может быть и от рывка))))
Эх, детство. У нас такой по тундре, 125 кило по грунтовке от Мурманска народ возил. 206-й
Я РАБОТАЛ НА ЛАЗ 697 САМЫЙ ЛУЧШИЙ АВТОБУС МЯГКИЙ ПРАСТОЙ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И ЛЁГКИЙ В УПРАВЛЕНИИ РАБТАЛ НА МЕЖДУ ГОРОДНЫХ РЕЙСОВ В СОВЕТСКОЕ ВРЕМЯ И ГОРЖУСЬ ЭТИМ ЭТО БЫЛИ САМЫЕ ЛУЧШИЕ ВРЕМЕНА С 64 год по 84 год
РОЖДЁННЫЙ В СССР
КРАСНЫЙ ДАГЕСТАН
МАГОМЕД МУСЛИМОВИЧ
1940 ГОД
Очень круто вспомнить моменты детства и юности.
Во первых акомулятор не раднои и не надо сажать сразу
10 лет отработал на таком!потом на икарус перебрался!
Классная техника была!для того времени!
Спасибо за то что вернули в детство, у нас в Краснодаре уже таких нет
Неправильно настроена система зажигания, а точнее угол опережения зажигания . Работал 20 лет назад на 130-м , так двигатель заводился в 15-20 градусный мороз за 0,25-0,5секунды работы стартера ( и причём на пропан-бутане , -бак уж давно не видывал бензина ). Через каждые 2-3недели проверял зазор в свечах и в специальном аппарате (под давлением 6-7атм). Кстати тогда мотору было 15-19лет. На всей автобазе это был один из самых старейших Зилов ,но двигатель работал лучше всех (как часики),-на самых минимальных холостых оборотах чётко слышно работу каждого цилиндра. Кстати , мне достался этот авто со свечами Izolator Special (made in GDR ! ) всего было 7 свечей + 8-я отечественного произв.-ва . Так вот за 5,5лет немецкие свечи ни разу не менял ( причём при проверке под давлением в окошке аппарата чётко было видно целый и мощный сноп искр ( свечам было на тот момент 10лет !!! ), чего не скажешь о свечах нашего производства (даже новых ). За это время советских поменял штук 8. Вот такое было качество . и двигатель ни разу не подводил . Как-то так . Ещё добавлю : за те года эксплуатации немецких свечей , центральный электрод выгорел аж до внутреннего керамического изолятора ,поэтому и приходилось подгибать боковой электрод в соответствии с положенным зазором ., и пробоя (в аппарате под давлением ) визуально вообще не было , а наши советские даже новые (совсем новые),а уже пробивали . это факт.
Там зиловский движок))).8 горшков, не каждый мужик на горячую провернет))). Ему сто пудов стартером помогают))
Он сам кнопкой стартер и крутит
даже не зиловский,а урал375 ,диаметр поршня108,зиловский на коротком Лазе
@@user-di3gp6lr6k не Урал 375 а Зил 375
Всем привет ! Я работал на нём с 1991 по 2007 год. В 2007 получил сильную травму "кривым стартером". Сейчас на инвалидности.
Сколько он пропана жрал ? Что за задний мост то стоял?
@@VASYL198 RABA
Икарус лучше !
Здоровья тебе! Правильно что других предупреждаешь, да слушать они не хотят
Классный автобус! Жаль что сейчас на нашем маршруте вместо ЛАЗов и Икарусов катается всякая срань типа ПАЗ Вектор или подобных китайских "автобусов"
Звук мотора офигенный свой родной.. 👍👍👍
никогда не держите так рукоятку.большой палец отобьёт
Да было дали по пробовать не успел выдернуть долбанула рукоять скажу не весело было так же как пускач когда в обратку
😅
Чтобы пересесть на "турист" , нужно было безаварийно отработать от ПЯТИ лет на линии ! Перед нами два "тракториста" , один из которых хватает ключ двумя руками , а второй про " тренажёрный зал" для правой , а затем левой - руками ! О чём тут говорить ? Перед нами то поколение , у которого представления о ЛАЗах в частности , как о "всю жизнь на жигулях , а тут танк дали".😆
Эх.. Слов нету... Ну.. Машина класс
Красавец👍👍👍💪💪💪! Быстрый, мощный и комфортный(по крайней мере по сравнению с ЛиАЗом). У нас в Вяземском р-не(Хабаровский край) этот красавец бегал до 2010.
10 лет я водил такой ЛАЗ на маршруте по городу. Машина зверь. Если ещё Урала воткнёшь, так вообще!
Такие по городу не ходили. Междугородний он.
0:08 - я только на одном таком автобусе видел точно такой же трафарет на обивке пассажирской двери, "с мороженым и пирожками не входить", и был этот автобус в составе автопарка пионерлагеря "Артек". Там она была в тему в силу того, что отряды ездили на экскурсии, и дети там могли купить как минимум мороженое, и попытаться пронести его в автобус. Дело было в августе 1998-го года, "Артек", конечно же, на тот момент являлся уже просто оздоровительным международным детским центром.
Наверное, это предупреждение для пассажиров было всё же стандартным для выпускаемых автобусов.
нет, такая надпись не наносилась заводом) очевидно, инициатива водителя) этот автобус тоже с юга, наверно подсмотрели друг у друга водители
Настройте зажигания! Дальше все огонь...
Как круто было ездить на них на экскурсию от школы
Я работал на ЗИЛ 130Г и в 30 мороза без воды и подогрева двигателя, на аккумуляторе который даже не собирался крутить двигатель, кривым стартером запускал двигатель небольшим толчком в четверть оборота.
Дорогой, никогда не держи так рукоятку, большой палец вышибет на раз
Íiíííííikíiijii
Заводить не может ,видно сразу
Зиловец можно так запускать (легко заводится) а вот 53-йка, если раннее зажигание, может руку сломать.. видел своими глазами
Uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu7u
Реально тебе чувак палец большой не ломало... Пальцы все все с одной стороны должны быть! Если не дай Бог в обратку даст, пальцу хана
Спасибо, ваша правда
Учился в автошколе на таком. Как сказал инструктор: если поедете на нём, то сможете и на боинге летать. Хуже в управлении автобуса нет.
Встал с сиденья напрягся и переключил передачу ,сел дальше едем
@@user-gw7be5vh6l да поймать еще надо её проклятую.
@@aleks7932 с хрустом на весь салон
На Боинге гораздо легче, на них и женщины летают.
Необязательно крутить ручку , нужно поимать такт сжатия затем рукоятку вытаскиваешь и ставишь в верхнее положение ,пол тычка и если движок нормальный то должен завестись.
на холодном, в минусовые температуры это не прокатывает, к сожалению
От мороза по разному спасались. Уголок трубы пятидесятой и паяльную лампу под поддон. Кто на воде теплую воду заливали. И легко крутится.
Один раз хлебовозку не мог завести, уже на загрузку ехать надо. Акумы сдохли силы кончились кривой маслать. Выбрал такт сжатия залез на бампер и завел как мотоцикл с ноги. Рисковано конечно, молодо зелено.
Горячий тоже не заведешь.
That engine is they Best or motion....great efforts good job, congratulations
When I was a small boy I loved to go on this bus
Many thanks)
Изоленты на рули не жалели, а ведь дефицит цветная то 😀😀😀😀😀
В 90 в деревню ездил на каникулы. Зимы в Татарии тоже лютые. Покойный дядька на газоне работал. Бывало приезжал в ноль)) старшие его дочери выходили за ним и заодно сливали воду с блока и радиатора)) с утра кипяток из бани и пару раз кривым, чтоб масло провернуть и в рейс)
Круто!) Таких сейчас мало . Респект Водителю !)
спасибо:)
@@mylaz520 пиши хэштеги в описании к видео. Типа #СоветскийАвтобус #ЛАЗ
Реально движок для спорт зала годится
It's a Big exasice for mechanic and Engine
Брутальный автобус моего детства всегда стоял рядом с водителем 😢
Europeu é caprichoso mesmo ônibus velhinho mas bom de máquina merece até aditivo no radiador,aqui muito motora não coloca aditivo nem no carro 0 km !!👍🇧🇷
Отлично 💯💯👍👍👍👍🏆🏆🏆🏆 отличный автобус
Легендарный львовский авто завод. Очень жаль, что его больше нет😢😢😢
Это, мил человек- не стартер! Это- у тебя- дохлый аккумулятор! Не забывай, что ему нужно провернуть- 5 ручьев ремней! Неисправный стартер- на холодную прокручивает коленвал- как раз легко! Другое дело, когда двигатель 🔥 горячий: вот тогда будет почти невозможно прокрутить стартером. Это объясняется тем, что втулки- якоря стартера- изношены и масло застывшее: это не отражается на работе стартера при запуске- холодного двигателя. На горячем движке- разбитые втулки- расширяются и якорь- начинает цеплять обмотку, тем самым замыкая его.☝
этот лаз круче чем весь соседний металолом!
Чем он круче он устарел 30лел назад!!!!
Какая радость! Берегите её, мать вашу!
ДВС то ЗиЛовский ,а не Ураловский ,а горшки там были Ураловские, от этого и тяги больше и естественно апетит тоже ! Но в СССР топливо было не в счёт!
Не думал, что видос про ЛАЗ 695 станет настолько популярным))
Это ЛАЗ 699Р
@@user-po5vc3vm8q , ладно, просто раньше у видео было другое название, без цифрового индекса
6:24 Чудесно там ручка газа расположена, прямо около ремня. Так газанёшь и ремень разлетится и хлестанёт по руке.
ну в былые годы безопасность не была на первом месте, как сейчас) что говорить, даже ремни безопасности были не на всех легковушках.
@@mylaz520 используй вкладку Сообщество для анонсов новых видео
Насчёт тепла, кто рпботал тот знает, как его туда загонять приходтлось.
Волка бояться в лес неходить
На заднем сиденье было тепло сидеть,двигатель грели,ЗИЛ двигатель.
Big engine, but not loud. Beautiful.
хороший автобус в любую погоду тепло и удобно ездить в нем
С города до села 25 км. так добирались несколько часов. По дороге ели , пили , спали и знакомились . И вечно не втыкивающаяся передача.
25 км можно проехать по асфальту за 20 минут, вы, че там пикник на обочине делали в несколько часов ?
@@user-oc3bd8xe6z Остановки по грибы делали, наверное.
Почему их перестали выпускать?Надо бы возобновить выпуск наших советских автобусов
На сегодняшний эти автобусы давно и безнадёжно устарели.
@@sergeidwoinish571 Чем это они устарели?Ничего подобного.
@@user-wk2ny4sg3p конструктивно допустим ЛИАЗ тот самый жёлтый устарел так как Автобусов с двигателем в салоне возле водителя,ни кто в мире не выпускает ЛАЗ то же устарел сейчас все городские автобусы низкопольные.Автобус паз это устаревшее шасси образца 70-80 ых с современным кузовом и дизельным мотором.Но сейчас у нас есть современные Автобусы ЛИАЗ и КАМАЗ.Кроме того.производят перспективные электробусы.
@@sergeidwoinish571 ЛАЗ и Лиаз тоже наряду могли бы работать.Пусть и плата за проезд в них была выше.Всё равно уверен ездить на них не было бы отбоя.И низкопольность не аргумент.
@@user-wk2ny4sg3p особенно не аргумент для маломобильных групп граждан, бабушек с палочками и костылями и мам с колясками...
Детство не забыть лаз турист 699 мягкие сидения водители брали перегруз между сидениями коридоре ставили доски так сидели ездили .
Gostei. Lembra os Mercedes Benz O-364 aqui do Brasil. Seu ônibus é muito elegante. Quando criança viajava muito em um Ciferal Tapajós da Viação São Geraldo.
Да мужики с таким запуском на линию по утру не выйдешь,.а так все таки завели.это корабль.
Сначала посадил акумулятор потом:стал крутить кривым
А если ещё ураловская поршневая, то тогда вдвойне тяжелее. Как только слышу этот звук, сразу запах выхлопа как будто ощущаю.
наЛАЗ699Р турист должна ураловская поршневая,а на 695 зиловская
Догадался, к середине видео, помочь, кнопку нажать😂
Old theory leaver starting.good.
Сердце кровью обливается, глядя на то как он его заводит. Руки оторвать. Зимой сам замерзнет и людей заморозит.
Мне кажется-аккумулятор слабый!Потому стартер и не крутит.
All Russia all possible start manualy perfect 👌 🇷🇺 old things good thinks simply and with life
Дед новый ЛАЗ ездил получать на завод в 92 году, потом из уже суверенной Украины гнал в Ярославскую об. Отличный автобус. С кривого тоже видел как заводил
Автобус детства.....Эх настольгия
Lindo ônibus 👏👏