Ремонт и Тест-Драйв автобуса ЛАЗ 695Т с двигателем ЯМЗ 236 / Починили сцепление и поехали кататься!
Вставка
- Опубліковано 14 лют 2021
- Дорогие друзья! К нам в ТехЦентр ВегаБус на ремонт приехал автобус ЛАЗ 695Т 2002г.в. Владелец автобуса Алексей, попросил провести предварительный осмотр автобуса, перед капитальным ремонтом кузова, что мы и сделали. В ходе диагностики выяснилось, что был установлен не родной главный цилиндр сцепления. Наши специалисты заменили цилиндр и прокачали сцепление. После ремонта мне удалось прокатиться на этом автобусе, с дизельным двигателем ЯМЗ 236. Вы могли видеть такой же автобус ЛАЗ 695Т на UA-cam каналах @Иван Зенкевич PRO Автомобили и @Trucks TV. Мы Вам дорогие зрители, предлагаем провести сравнение ОБЗОРОВ от трёх каналов! СПАСИБО за ПРОСМОТР!!!
Алексей Instagram / liaz677m
Наш Instagram / vegabus.m4
Иван Зенкевич PRO Автомобили. НАШЛИ НОВЫЙ АВТОБУС ЛАЗ / ЛАЗ 695Т Львов /Мега машины СССР/ • НАШЛИ НОВЫЙ АВТОБУС ЛА...
Trucks TV. ЛАЗ 695 - чуть не УБИЛИ автобус во время тест-драйва • ЛАЗ 695 - чуть не УБИЛ...
Наш Лёва на канале Иван Зенкевич PRO автомобили • ЛАЗ ТУРИСТ АВТОБУС ИЗ ...
#ИванЗенкевич #АвтобусСССР #TrucksTV - Авто та транспорт
У Лаза очень добрая "морда", без какой либо агрессии.
Молодой хозяин автобуса создаёт приятное впечатление! Хороший парень! Моё ему уважение!
Слащавый какой-то, на бульбаша похож 😂😂😂
Привет ребята. ЛАЗ-695 машина рекордсмен выпускаемый Львовом. Но ваш выпущен уже в Днепродзержинске (в 90 производство перенесли) Нестало двери водителя , желтые поручни и ставили метал вместо алюминия (качество фермы стало хуже). Так что косметики надолго не хватит.Ставили разные двигатели и мосты, даже быушные с БТРов. Приятно встретить коллег на старости лет. Удачи ВАМ!!!
С 2003 года а не с 90-х..до этого года только ремонты производили
236й тяговитее немца! Я за ЯМЗ!!! Мотор песня, неубиваемый и тянет с холостых как танк))
На 236-ом 68 кг крутящий момент против 47,5 на 375ом. Разница добротная.
*ямз сила один раз видел лаз 695т с дизелем, автобус очень впечатлил своей динамикой.Ваше видео это подверждает.*
Вот чего не хватало ЛАЗ - нормального, мощного двигателя и лучше дизельного. 🤔
Петрович, хочу подсказать про разницу между 695-ым и 699-ым в коробках передач. На 695 стояла зиловская коробка, на которой 5-ая передача была прямая. А на 699-ураловская, на ней, 5-ая - повышенная. Поэтому 695-ый был порезвей, а 699-ый - потупей. Зато скорость у него(699) была на порядок побольше. Очень жду ваших роликов. Эти автобусы моего детства. У меня отец работал на них, поэтому любые изменения, замечал сразу. Мало того, я их рисовал. 🤲 Всегда лайк.
Много зависит и от редуктора. Были и скоростные и тяговые. Я ставил от икаруса .
Соглашусь с Вами что на старых 695 и 699 стояли разные КПП и ДВС но как выяснелось в этом случае, что на 695Т и на Лёве одинаковые КПП
@@Petr-Perovich С. пасибо за информацию. В те времена на них всех стояли рабовские мосты, как у ЛËВЫ
@@Petr-Perovich , на 695Т стоит КПП ЯМЗ-236, а на Лёве ЯАЗ-204, это совершенно разные КПП и потроха у них не взаимозаменяемые. ЯАЗ-204 ставились ещё на МАЗ-200 с 1947 года и скорее всего она американка, потом на Урал-375 и Лаз-699, а 236 пошла на Маз-500.
Я на таком категорию D открывал.😊
Качество съёмки улучшилось, молодцы.
Зверь,но с Зиловским мотором привычнее. Ездил на нем сегодня, спасибо организаторам
Пнтрович, класс прокатились. Вот что бензин, а что дизель. Мне понравился ваше видео.😀👍.
Работал на таком! Редуктор скоростной от икаруса и летить как стрела!
Это коробка такая а не редуктор.
Когда то водил автобус мерседес о303. У него двигатель такой-же как ямз236. Атмосферный v6. По рабочем объёме, крутящего момента и мощности оба идентичные. Мы так и звали эго - МАЗ.
@@user-xh5mq4ej3m Николай ты не прав, я три разных редуктора ставил и на всех скорость разная была.
@@ded-Mokar Это само собой. Разные передаточные числа - разная скорост. Эще, 6-ая у икаруса-0,82 а у кпп ямз 5-я - 0,66.
@@user-xh5mq4ej3m всё верно. У меня кпп ямз родная стояла
Да поддерживаем@!)))
Superrr. Молодцы ребята
На более ранних-то цилиндр газоновский простенький под полом кабины был, зимой перемерзал страшно, педаль колом вставала.
У нас в Сумах до всех пор ездят ЛАЗы-695))
Наша семья за сравнительный тестдрайв)
Приветствую вас! Удачи вам! 💯💪
Петрович, как всегда топчик, спасибо за тест драйв
У нас ездил, с таким движком- Лаз))))
И мне казалось одно, что автобус сзади- опустился вниз!
Привет из Германии, ну вот есть с чем сравнивать. У меня моторчик 11.940 Литра и 240 PS, дизель Но автобус имеет вес 10 тонн.
У Вас вижок моща!
Этот 7 тонн
Цилиндр сцепления стоял с Уаза, Газ-3307, у него производительность(обьём подаваемой жидкости малый).
Да так и было
@@VegaBusTV , а родной должен стоять с Газ-51, Газ-69, почти такой же как на Газ-53, только у 51 крепление сбоку.
Привет. Шторки у этой модели стоят в клеточку ( как на рубашках) и под цвет автобуса. Помню как с детства у соседа был он работал в АТП по району, катал всегда нас как на обед домой заезжал.
Классный ролик! Спасибо!
Хороший Лазик!!!
Дождался👍👐
Ставлю отличный лайк👍. Вы не поверите я смотрел этот автобус на фотобусе на которым вы ехали и посмотрел номер кузова, и номера почти совпадают с этим автобусом который стоит у ребят компании МОДИМИО вот:
МОДИМИО: Y8A695T0020000359(В 933 УЕ 16);
На котором делали тест-драйв: Y8A695T0020000345(А 411 НК 790).
Вы прям провели целое расходование👍
@@VegaBusTV Спасибо старался, если чесно я сам в шоке.
Отличный обзор, конечно дизель это круто!
кросавица просто нет слов
👍🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃автобус живи!!!!
Вечно воду доливали с речек брали😁😁😁 а на задних сидениях летом вообще жесть была
Что поделать, такая желтуха была
Ямз 236 можно турбовать. Рекомендую установить турбину. Она идёт одна на 6 цилиндров. Без нее этот мотор не полноценный.
Именно, такие ЛАЗы и выручали наш город, потому что город расположен на горе и уклон дороги очень большой и эти автобусы справлялись!!! потом пригнали Икарусы, но они не потянули!!!
Движки могут быть не причем ! Тут коробки и мосты смотреть надо и сколько тяги в движке !!
Посмотрите моторы Hino EF750 V8 (атмосферник) 16,7 объёмом мощность 335 лошадей! Ставились на автобусы
KIA GRANBIRD (вдруг подойдёт по размерам)
Он очень большой
Очинь понравилось видио спасиба
вам наидите лаз турист с камазовским движком снимите обзор и прокатитесь вам понравица с камазом турист очинь резвий сам работал на таком.
Где их найти? Мы уже полгода ЛАЗы ищем, даже в данный момент в Черкесске смотрим 699Р с ЯМЗ 236
Жн
Отец работал на 699 с ДВС КамАЗ +КПП камаз 141 (Урал) ,кидал Икаруса на перевалах черноморского побережья,и не отставал на равнинах Ростовской области
Момент и обороты важны можно и руками момент сделать через рычаг 500 н но 1 оборот в минуту будет.на бензиновый двигатель коробка автомат нужна и тогда тянуть будет
Лайк!
Ребята, а на этом 695н гидрач уже стоит же? На старых эНках с зиловским мотором не было... Только туристы удостаивались такой роскоши...
Да, тут уже есть.. на поздних 695 уже ставили
699Р стоит гидроцилиндр а на 695Т как-то по-другому. Гляну напишу
@@VegaBusTV
ВСЕ эти разработки при СССР. ГДЕ сейчас этот ЛЬВОВСКИЙ ЗАВОД????
С 91 года стали ставить
Газ 53 родной но у нас делали механическое сцепление👍👍👍👍👍
Не Газ-53, а Газ-51. У 53 крепление спереди на 3 болта, а на 51 сбоку на 2 болта. А у нас ставили вместо рабочего с Колхиды ПГУ от Камаза.
Круто, Вас уже вертолёт снимает. ) А так, да - дизель моща а бензинка... бензинка это колорит, звук и просто дичь. )
💪Спасибо💪💪за👍👍видео👍
Переделайте полностью воздушный сделайте степления. Я переделывал на свои без проблем не жидкости не надо не манжета
Разве бывает полностью пневматическое сцепление?
@@VegaBusTV , на Мазах полностью на воздухе, Урал-4320 до 2000 годов выпуска.
@@SuperSergei1956 Будем знать, спасибо!
у нас пацаны на 5ой передаче на экзамене трогались на зажигалке из за у6итой кулисы
можно установить пгу камаз но с установкой доп рессивера в моторном отсеке нужно усиливать ферму
В ожидании тест драйва
Обратите внимание на "фирменную" просадку зада автобуса с ЯМЗом.Заднюю подвеску нужно усиливать.Ему бы движок посовременнее литров 8 объёмом и нахрен тот ЯМЗ.
Вы не видели эту модель с двигателем от комбайна! Вот где радость была у водителей. -)
@@ssc2811 не видел.Слышал что СМД ставили но своими глазами не видел.Видел более новые модели с польскими Андориями как в Аутосане.
@@user-db7ds6mj9k с Андорией вещь были..а с Смд это что-то необьяснимое..у нас в городе один был такой-на него провинившихся сажали в наказание...рева много-толку ноль..и было 2 с д-245 и 2 с Андорией..Андории ходили чисто по пригороду..
Крышку люка менять нужно,она распоролась !
Ностальгия, отец на таком работал, только мост рабов кий был
Несоглашусь, КаМАЗ нынешний и рядом не стоял с Mercedes-Benz. У нас в дорожной организации из-за бедности своей директор берёт новые КаМАЗ-6520, но эти машины как были так и остаются металломом!!! Из 11 машин НОВЫХ за полгода ни одна не обошлась без визита в сервис!!!
Я так и не понял, мерс или камаз?
@@VegaBusTV КаМАЗ, конечно
Нынешний мерс возможно и хуже, но тех годов надёжнее мерса нет!
я лично за дизиль@мощнее и экономичнее.
А вы лиаз 677 купить не планируете ? Автобус легенда тоже ))))
11:57 так-то это самосвал, а ни фура, стыдно ,,спиртович" ты же технарь😂😂😂
Меняй мост поедит бодро
Я на легковушка без сцепления переключить осталась привычка после газ 53 короче мужик научил друг отца а батя научил на на
На камазе сцепление с тех пор использую только при трогали уважуха советским шофёром но ни как водилам и наездников
Автобус нашего детства Привет из Баку заводской мотор лучше
Забирать будем
А листы оцинкованные приварили? Из какой стали? Или чернуху установили
Ямз 236 обем 11.150
Большой розход ямз , зато мощ
В 25 укладывается
Следующим автозак будет?
Ставили такой дизель на ,, урал" , тащит хорошо, но 60 в гору, 60 под гору. Ставили раздатку от ,, Урала" с маленькими колесами- бежал 80 легко, дизель раскручиваться больше нормы не хочет, регулятор в тнвд отсекает подачу топлива.
А третья часть есть?
В Ташкенте Узбекистан раньше полно было их
ООО байға 😂
Ребят а вы когда это видео снимали ? перед яковлево светофор поставили больше полугода назад.
Две недели назад
Тянет знатно Ямзик этот автобус...
Ребята а если Леве предложить двигатель Мерседес только Рядний обратите внимание сколько добавится места в моторном отсеке с уважением Анатолий
Возможно и так, но шестёрка грязный длиннее
Рядный
Цилиндр сцепления был похож от рено магнум
Ставил поршневую с Урала, головки газовые, редуктор по передаточному числу,сцепление мех.(тяги с ручника) по трассе Ик. 255 не мог догнать. 42/100км
На 4:16 мин. Сегей сварщик. 😂😂😂Я ору
Мерсовский движок мерсовский мост .лазовская коробка повышенная передача.5.
Петрович не понял какой цилиндр меняли Я так понял нужно главный А Ваш механик говорит поменял рабочий?
ГЛАВНЫЙ
@@VegaBusTV Понял спасибо.
Можно было на льву ставит мотор от мерседес 303
Так и будет, но только шестёрка ОМ421
Жал што вы не тут Турции. Ато мы помагли вам хороши мотор найти.
@@allahverdiyevelvin2659 у нас тоже движков mercedes хватает. Спасибо!
@@VegaBusTV Это с Турка O325?
@@Dvirniy не знаю с какого точно, но от мерса
дизельв гору идёт лучше,чем сгорьі
4:18 ого Владимир зеленский как постарел
Может быть стоит сохранить идентичность ЛАЗа? Имеется в виду внешка, поставить родные стёкла, и т. д.
Вы о ЛЁВЕ?
На таком автобусе ехали от города Фрунзе в сторону озера Иссык-Куль, за рулём киргиз лето жара асфальт плавился. Водитель как на молодом жеребце подстегивал бедный лаз . в итоге перегрел мотор и вклинил . жаль что они не ставили ямз мотор на лаз. Да это год был 1990.
Главный цилиндр сцепления. Какой рабочий?
Оговорился Андрюха)
Андрюхе кардан в лицо прилетел????))))))
А схема если правильно рассмотрел ,как на 699)
Да точно
Возле моего дома автобусный парк имел ЛАЗы с мостами RABA, и мостами от ЗиЛа,или КамАЗа. Не Знаю или шофера сами ставили мосты,или завод выпускал с разными мостами?
То заводская комплектация.Я видел 695-е выпуска от 2-й половины 90-х годов то они уже были только с такими мостами.Видел одного довольно свежего 699 то у него тоже мост ЗиЛ был.
Камаза не было..были Кинешменские
Всеравно считаю что что ямз 11литров слишком сильный для етого автобуса! Чтото поменьше , полегче и ОБЕЗАТЕЛЬНО ТУРБИРОВАНЫЙ
Нет. Не сильный. Эще надо и турбированый быть. Когда мощность и крутящий млмент больше, тогда и солярку будет жрать меньше.
Лазюра!!!
Серега куда пропал?
А что с крышой?это уже вроде колхозили,сток без такого так сказать козырька
Или то был снег?)
@@user-ox5hc5rh3x возможно снег
@@Petr-Perovich точно,снег,сразу не досмотрел))
Козырек над лобовым??
А мост ЗИЛ или Raba man?
Кинешменский
Интересно узнать у Алексея судьбу мерседеса O 305?
У него разве был Мерс?
@@VegaBusTV ua-cam.com/video/V1INEMSU_68/v-deo.html разве это не ваш Алексей?
@@user-lx4rs6xo5j Да это он
Актрос
Двигатель ЯМЗ-236 на 180 сил тащит лучше чем Камаз-740 на 210 сил, так как ЯМЗ низкооборотистый и длинноходный(больше ход поршня) и с большим и тяжёлым маховиком и тащит он как на низах, так и на верхах. А на 699 хоть и есть 175 сил, но его так же не сравнить с 236, так как на Зил-509(375) большие обороты, малый ход поршня и более лёгкий маховик и ему до 236 как до Берлина на карачках.
Камаз мощней 100% И не только по лошедям НО И ПО ЦИЛИНДРАХ их на 2 больше!!!
@@VASYL198 , цилиндров то больше, но диаметр их меньше и ход поршня меньше, а от этого и литраж на Камазе меньше и крутящий момент тоже.
Чушь !Я в армии проходил курс молодого бойца на Маз 5334 бензовоз с двигателем ЯМЗ 236. Это такое гавно ! В колонне моя машина была всегда первая ,а остальные Камазы. Служил я в Чехословакии ,местность там сплошные спуски и подьемы. Я всю колонну всегда задерживал на подьеме из -за слабости двигателя. Камазы с достоинством все подьемы проходили. А когда прошли 500 километровый марш ,оказалось ,что у Маза расход соляры оказался почти на 100 литров больше чем у Камазов.Из -за этого ротный на меня орал как бешенный. Единственное ,чтобы как- то более менее преодолеть подьем ,старался не терять оборотов двигателя при переключении передач. Приходилось делать перегазовку как на Газ 53. Кстати Маз имел пробег всего около четырех тысяч км.
@@borisosipov9883 , ты вроде в армии служил, а такую ерунду пишешь. 236 на много тягущее чем 740, на Мазу порожняком можно тронуться с места с 4 передачи, на Камазе ни когда. А кто бы целку на том бензовозе выкрутил на ТНВД. Ты лучше у старых шоферов спроси, что лучше тянет. А местность в Чехии мне знакома, служил там. 18 Гв МСД, 275 Гв МСП, г. Млада Болеслав.
@@SuperSergei1956 Причем здесь целка ? Он пустой больше 80 -и км /ч шел ,а с полной бочкой и прицепом была просто жопа Кстати , я не подалеку служил в Луштеницах. Там с нашем автопарком хлебозавод стоял. А по -поводу тяговитости ,у нас их 5 Мазов было и один с более ранней бочкой с солидным пробегом ,но тоже тупица был по сравнению с Камазами. Единственное в оправдание Маза скажу такую вещь. Нас подняли по тревоге и мы выехали в поле по бездорожью ,а была осень и впереди была длинная лужа глубиной по яйца любому грузовику. Так за счет малооборотистого двигателя только Мазы прошли за раз . Ни один не застрял. Камазы преодолевали в несколько этапов туда -сюда. После курса молодого бойца отправили служить в Миловицы и там до дембеля полковника возил на Уаз 3151. Не раз бывал у вас во Млада -Болеславе. С Мазами больше никогда не имел дела ,да и вообще с грузовиками.
Ребята цирк на колесах ищут Лиаз
Дизель так же мог бы стояти и у 699р😃
Малолца вы кулибины
Что за моложавый седой дед за рулем
А коробка передач какая мазовкая или его родная
4:18 ого Владимир зеленский как постарел