Отличный вариант,три года езжу на нивских ступицах. Колею моста на ступицах можно сделать 70,80,90 см. Мост на ступицах 08 можно сделать с тормозными барабанами. На ступицах Нива только дисковые тормоза от соболя. Три года делаю,никто не жаловался! У кого ломает вареные полуоси, делайте по такому принципу и забудете о проблеме. Рекомендую.!!!👍
Сварные полуоси ломает как правило из-за неправильной сварки, из-за отсутствия компенсации разных угловых скоростей на мостах, из-за чрезмерных нагрузок. С дуру как говориться можно и хрен сломать.
Так же в порядке обмена опытом, если подогнать на токарном станке, волговский диск сцепления, то ОН, один в ОДИН, подойдёт на любую механику Мерседес и БМВ. Кузова 123,124,126 и выше... Всем удачи!
да и сами класические можно не варить. нагреть сантиметр и вбить потихоньку сам сателит, и так дальше сантиметр и вбить сателит. а после ужа наколить шлици и все. будет как заводская. а саму полуось для этого вкручиваем в обычный диск, чтобы не шатался. но тока для начала оставляем сантиметр лишнего, это послужит как направляющая. а после срезаем лишнее. Ну если у ково есть прес то можно не вбивать а запресовывать сателит , нагревая полуось.
Кстати, почему бы не применить конструкцию разгруженной полуоси? На подобие грузовиков. Ступица+подшипник нива, варим к чулку классика. А полуось как автор видео показывает, хотишь от нивы а хотишь от жигуля.
Фаритыч эти не порвут☝️,на машине какая нагрузка, мощность двигателя,масса. Эти полуоси начинают ломаеться только на нивах с большими колесами и с хорошим понижением в трансмиссии. Для самодельной техники массой до одной тонны и с линейкой китайских двигателей это самый надёжный способ укорачивания моста.
На привод с трубки втулка прихватывается под сальник который стоит в чулке моста, а под подшипник ступица протачивается и фиксируется стопорным кольцом или втулкой с вазовской полуоси
Втулку под сальник нужно плотно по кругу проваривать,что бы масло не текло,а это опять сварка полуоси,приемущество сразу исчезает,полуось получается сваренная.
Отличный вариант,три года езжу на нивских ступицах.
Колею моста на ступицах можно сделать 70,80,90 см.
Мост на ступицах 08 можно сделать с тормозными барабанами.
На ступицах Нива только дисковые тормоза от соболя.
Три года делаю,никто не жаловался!
У кого ломает вареные полуоси, делайте по такому принципу и забудете о проблеме.
Рекомендую.!!!👍
Сварные полуоси ломает как правило из-за неправильной сварки, из-за отсутствия компенсации разных угловых скоростей на мостах, из-за чрезмерных нагрузок. С дуру как говориться можно и хрен сломать.
А как сальник работать будет?
Так же в порядке обмена опытом, если подогнать на токарном станке, волговский диск сцепления, то ОН, один в ОДИН, подойдёт на любую механику Мерседес и БМВ. Кузова 123,124,126 и выше...
Всем удачи!
Ступица , например нива куда как где на чём какие подшипники,с полуосью понятно укоротил чулок ,а у вас ? Изготовь целиком мост чтобы было понятно
да и сами класические можно не варить. нагреть сантиметр и вбить потихоньку сам сателит, и так дальше сантиметр и вбить сателит. а после ужа наколить шлици и все. будет как заводская. а саму полуось для этого вкручиваем в обычный диск, чтобы не шатался. но тока для начала оставляем сантиметр лишнего, это послужит как направляющая. а после срезаем лишнее. Ну если у ково есть прес то можно не вбивать а запресовывать сателит , нагревая полуось.
ато смотрю люди болгаркой шлицую. кто варит. кто то подругому с ваз 2108 приводами заморачивается.
Что такое цементация?
Молоток классный
Кстати, почему бы не применить конструкцию разгруженной полуоси? На подобие грузовиков. Ступица+подшипник нива, варим к чулку классика. А полуось как автор видео показывает, хотишь от нивы а хотишь от жигуля.
👍👍👍
Приветствую , а ступица на жигулёвский чулок по сальнику подайдёт ? 🤔
Только этот гемор на машине не выдерживает,а на тракторе тем более.
Ваня привет как вариант пойдет а полуоси куда ? Отложить и еще покупать все это мост и так 5 штук , а порвут любой полуось
Предложил как вариат, а полуоси можно ипродать.
Фаритыч эти не порвут☝️,на машине какая нагрузка, мощность двигателя,масса.
Эти полуоси начинают ломаеться только на нивах с большими колесами и с хорошим понижением в трансмиссии.
Для самодельной техники массой до одной тонны и с линейкой китайских двигателей это самый надёжный способ укорачивания моста.
Доброго дня, а шлицы вазовских или нивовских гранат подходят к редуктору ?
Да подходят
Данный вариант работает уже несколько лет ua-cam.com/video/RmJNdH9R1I8/v-deo.html
А для чего мост укорачивать а так не подойдёт чтоли
Здравствуйте а подскажите пожалуйста а жигулёвские ступицы это от какой от переднеприводной какой-то да так?
Начиная с ВАЗ 2108 и погнли
Погнали
Извините а что за жигулёвский короткий привод?.
Ваз переднеприводной модели 08,09,10,11,12,13,14 и так далее у них левый привод коротки правый длинный
@@user-wr4np5ll7m😊
Мне можете сделать
А как же подшипники и сальники установить
На привод с трубки втулка прихватывается под сальник который стоит в чулке моста, а под подшипник ступица протачивается и фиксируется стопорным кольцом или втулкой с вазовской полуоси
Втулку под сальник нужно плотно по кругу проваривать,что бы масло не текло,а это опять сварка полуоси,приемущество сразу исчезает,полуось получается сваренная.
@@user-vu8eh9pi9o даже если так то все равно будет надежнее чем протачивать полуоси папа мама
@@96ruskulibinНедавно из привода ,жигулевского ,вал точил,так там только шлицы каленные ,а остальное нет поэтому кто его знает как прочней получится.
@@user-vu8eh9pi9o как вариант , варить полуавтоматов полуось не нагревается как при сварке электродуговой .
А ступицу в чулок как пихать подшипник сальник
auto tehnika
Посмотрите накале, выше написал его название
@@user-wr4np5ll7m все так как написано набирал не нашел там большегрузы
auto tehnika канал называется так
@@user-wr4np5ll7m если можешь скинь это видео
Только мост дерьмо.
Доброго дня..как с вами созваниться...
Проще сварить.