Toyota Land Cruiser Prado 120 VS Mitsubishi Pajero Sport? | Сравнение, тест драйв, обзор
Вставка
- Опубліковано 30 сер 2017
- Какой б/у авто выбрать? Сравниваем Ленд Крузер Прадо 120 и Митсубиси Паджеро Спорт.
Проведем обзор, сравним плюсы и минусы двух японских б/у авто.
Если вы собираетесь купить Ленд Крузер Прадо 120 или Митсубиси Паджеро Спорт, посмотрите наш сравнительный обзор и сделайте правильный выбор.
С помощью обзоров РДМ импорт вы станете уверенней при выборе подержанного автомобиля, будете знать как выбирать б/у авто правильно, на что обратить особое внимание, с чем могут быть проблемы.
Вы сможете взвесить все плюсы и минусы, и выбрать подходящую марку и модель авто с пробегом.
★Цены и авто в наличии: taplink.cc/rdm_admin
С помощью обзоров РДМ импорт вы станете уверенней при выборе подержанного автомобиля, будете знать как выбирать б/у авто правильно, на что обратить особое внимание, с чем могут быть проблемы. Вы сможете взвесить все плюсы и минусы, и выбрать подходящую марку и модель авто с пробегом.
★Подписывайся на канал и не пропускайте новые обзоры и лайфхаки для автолюбителей:
/ @1vam-nsk
★Делитесь видео с друзьями: • Toyota Land Cruiser Pr...
Первый Видео Авто Рынок: 1vam.com/
★ Продажа Авто
★ Покупка Авто
★ Выкуп / trade-in/ обмен
★ Кредитование от 9.9%
★ Интересные плейлисты:
▲Обзоры б/у авто:
• Обзоры подержанных авто
▲Сравнение одноклассников:
• Сравнение одноклассников
▲Выбираем кроссовер б/у:
• Какой кроссовер выбрать
▲Лайфхаки для автолюбителей:
• Полезные советы для ав...
▲Просто о сложном:
• Просто о сложном
▲Обзоры авто из Японии:
• Обзоры авто из Японии
▲Как купить самому авто в Америке:
• Авто из США (как купит...
▲Все о кредитах:
• Все про кредиты
▲Минивен с пробегом: • Минивэн с пробегом
★Мы в интернете:
Instagram rdm_import_...
Facebook / rdmfinance
Вконтакте rdmimport
Одноклассники ok.ru/rdmimport
Почта rdm-import@mail.ru
Телефон 8-905-954-00-03
★Наш канал: / 1vam-nsk
★Сайт РДМ Импорт: rdm-import.ru
#ЛендКрузерПрадо120 #МитсубисиПаджероСпорт #Сравнение #Тойота #Митсубиси #КупитьАвтоБУ #РДМ-Импорт - Авто та транспорт
★Цены и авто в наличии: taplink.cc/rdm_admin
★Смотри другие сравнения "одноклассников": ua-cam.com/play/PLRo6ODoWfWaSnZXd_dls_cBdduK07GMdv.html
Да но за деньги которых стоит 10 летний прадо, митсубиси будет как минимум на 6-7лет моложе.
ок
Спасибо за видео, без понтов всяких и интересное
Паджеро спорт 6 лет, 2,5. Экспедиционник, Кольский, Карелия, Рыбачий, Алтай, Байкал. В эскпедициях около 50 тыс, из них по суровому бездорожью тыс 10, где нет связи и полная автономка. Из поломок в экспедициях - муфта вентилятора, сорвало патрубок интеркулера. Остальное не поломки, а ситуации. Например, залился выше сидений один раз, сжег блок ЕСП и подушек безопасности - отдал около 10 тыс. Подвеску заменил на Oldman EMU + 200, пробить нереально. Из доработок- доп радиатор на коробку, лебедка, подвеска, тормоза... ну и все. Если хотите ездить по городу - нет смысла вообще. ТОлько для тех, кто ездит хотя бы раз в год на 2-3 недели с палатками и далеко
Хороший обзор спасибо .
"На Прадике, заднюю подвеску "пробило" и немного заносит..." так и скорость, по вашим словам "+ 10-15 км/ч" Немудрено, учитывая вес около 2т, импульс подрессоренной массы отличается существенно)
Хороший ролик👍 кто-то по-любому выбирал из этих авто, и этот ролик помог с выбором! Молодец. Я искал такой ролик именно п.спорт бенз, и Прадо 120 бенз.4.0 👍
Что в итоге выбрали? Что лучше?
красавчик. подписка!
классный обзор по существу.
Спасибо! Стараемся!
PRADO!!!
0:01 Вступление, кадры экстерьера двух автомобилей
0:43 Общая информация по автомобилям
2:26 Силовая установка Prado
3:44 Силовая установка MPS
5:10 Дорожный просвет
5:40 Багажник Prado
7:20 Багажник MPS
8:49 Посадка на задний ряд Prado
10:08 Посадка на задний ряд MPS
11:22 Дорожный тест MPS
17:51 Дорожный тест Prado
Первый Видео Авто Рынок спасибо
Ну,мой последний рабочий Прадик обладает предпусковым подогревателем.Очень удобно,SMS послал,-он включился.Просто минуты установил,-двиг.и салон теплый.
Владел паджеро спортом несколько лет, дизель 3.2. Очень надежный автомобиль, движок, коробка, цепь за 260 тыс пробега остались в хорошем состоянии, прекрасный внедорожник, штурмует любые препятствия от больших бордюр до речного брода. Из нюансов: необходимо заправлять хорошим дизелем или придется промывать топливную систему. Жесткая подвеска, весь салон гремит даже на незначительных ямах, простой салон, слабая печка, зимой довольно холодно, особенно на заднем ряду. Разгоняется с неохотой, пока не подключается турбина, разгон не чувствуешь. Но самый большой минус-неликвидность на вторичном рынке. Несмотря на то, что автомобиль очень даже стоит своих небольших денег, люди по старинке смотрят в основном только в сторону тойоты. Хотя именно на вторичке паджерики как правило менее убитые, меньше шансов взять автомобиль с мертвым движком, мутной историей, распил и тому подобное
Спасибо за Ваш комментарий! Не знаю, откуда Вы, но у нас в Новосибирске Паджеро Спорт пользуются стабильным спросом. Машина достойная, особенно за свои деньги.
Нет печка офигенная я хз почему у тебя так может ты не менял салонный фильтр?
Riadi_YT
Потому что дизель
Много ты видел убитых 4.0 на Прадике?
Машина очень тёплая, у меня дизель 2,5, и это самая тёплая машина из всех, какие у меня были, кроме бмв))
"Почему на прадике дверь открывается не вверх, а в сторону? Наверное, потому, что дверь тяжелая". А запаска на багажнике ни о чем не говорит?
Но есть Прадо 120 и без запаски на 5 двери-она под днищем,но все равно вверх не открывается она.
Отличный обзор. Давай следующий Леха 330
Спасибо! Как появится, сделаем!
Pajero sport / Пишу по вашей просьбе. Митсубиши убрали вентилятор кондиционера после 2008 года и радиатор акпп . И достаточно распространенная проблема обрыв ремня балансиров , ну а с ущербом грм и клапанов как повезет уже, компрессор бзд который зачем то перенесли из багажника как было в п2-3 под днище , где ему приходит смерть, гниение проводки акпп,(неправильно конструкторы провели проводу, перетирается), лучше не брать ксенон ибо там будет автокорректор, так вот по бездору вы сломаете силуминовую лапку и попадете на покупку датчика в сборе 28 рублей (тысяч) на разборке мало кто их продает по отдельности от датчика ...можно заказать китай, но он клинит....."pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=81" на данном форуме сможете убедиться в моих словах. Поэтому берите старые машины тот же паджеро, но только не новые !!! (ржавеют, краска дерьмо, рассчитывают на 5 лет, )
Разные года и цели. Прадо комфортнее и представительнее. Паджеро проходимее и практичнее. Всегда мечтал о Прадо, купил Паджеро Спорт. Сначала жалел что не дотянул до Прадика, но потом практичность Паджерика меня переубедила, сейчас бы не менял. Правда я живу в небольшом провинциальном городке, для мегаполиса ХЗ что лучше.
yurets3a митсубиши и практичность - несовместимые понятия(((
10 лет езжу на 120 prado и всё идеально!!!
у меня отец также в 2008 купил новым рестайлинговый и катается до сих пор
Машинка супер владею 10 лет без проблем!
2.7 ? 4 ?
И даже фильтра и масло не меняю, только щебёнки с обочины в бензобак засыпал и гоу.
В 2007 купил себе сожги мусора его в 2018 брал спортедж после ...щаааа опять взял прадик
Езда с комфортом: мэрс S-ка. По говнам Мицу. На охоту: МТЛБ шка)))
Я ездил на Поджеро спорте 3 года, и На Прадика почти уже год. Поджеро спорт есть жирный минус, жестко ездит. . А Прадик на раме мяхко ездят и почти не чуствует ямы
Прадо хорош, его нужно рекомендовать, но есть проблема - их очень сложно найти в хорошем косметическом состоянии. Так что Паджеро.
Особенно в 100 кузове найти сложно живой, за последний год только 1 такой экземпляр привозили:(
@@1vam-nsk Прадо в 100 кузове это плюс
У меня паджер такой же, только дизель. 150 тысяч пробег. Из проблем было только по задней подвеске , поменял пружины и амортизаторы, салон конечно слабоват по комфорту, но за такие деньги лучше сложно что то взять, либо брать старую машину, а это риск.. По бездорожью авто очень достойно себя ведет.. И как сказали очень тупо едет , пока турбина не закрутится)) Бензин конечно поинтереснее будет, но и расход будет не маленький... В общем машиной доволен.. Музыки на 100к воткнул и теперь не слышно как дребезжит салон))))
Спасибо за Ваш комментарий, полезная информация!
1) а как вам автомат ? не жалеете, что не механика ?
2) про жесткость. В одном из блогов рекомендовали проставки 2см как решение проблем с проседанием пружин + с жесткостью (в ощутимой степени снижает). Не пробовали ?
пневмобалон на прадо стоит в районе 6-7 тыс рублей. считаю это копейками, по сравнению с тем, какой она дарит комфорт.
а пробиваются это электроуправляемые стойки TEMS (если я не ошибаюсь и правильно написал абривиаткуру). Они поддерживают постоянный клиренс. При выезде на бездорожье необходимо перевести подвеску в режим "супер" комфорт (краййнее левое положение переключателя) и отключить контроль веса (height off). и тогда ее пробить будет сложнее.
Всё неправильно написал(.
У меня прадик 120 12 лет второй уже но этот мицубисик хороший видно сразу
Алексей, 👍
Владел и тем и тем! Отличные авто, каждый для своей цели. Паджеро больше в деревню, прадо больше городской. Оба валкие и тяжеловаты в управлении. Оба ломаются, запчасти и ремонт можно и самому,. В обслуживании прадо дешевле. Паджеро не доработан на бездорожье греется, нужно дом оборудование. У прадо углы съезда и заезда меньше, решается фаркопом, динамика только прадо 9 сек до сотки, у паджеро слабые места резинки на гранатах, после каждого выезда смотреть. Посадка в прадо конечно лучше, если доработать чутка прадо, в плане блокировки мелколесной или самоблок+ отключение есп в полное можно кататься в говнах, а так мощность сажает его в любой лесной луже, а есп делает так что ты остаёшься там)) и тупо не можешь выехать. Выходишь отключаешь штекер от гтц, Пидаль в полик и вся лужа вылетает на 10 ки метров назад)), кстати дизель 150 ведёт себя обратно противоположно, но 120 на 4 литрах делает 150 и 200 на дизелях легко.
Отлично, спасибо за Ваш подробный ответ!
Ты не владелец. Не пиши ерунду.
ЕСП не выключается при пониженной?
@@AleksejX почему он не владелец?
Молодец, очень объективный обзор!
Спасибо!
Езжу на паджеро спорт меня авто полностью устраивает пробежал на нем 100 тыков проблем особых не было,часто езжу по бездорожью идеально в плане перегрева да нужно ставить доп оборудование но это не дорого и вполне позволимо. А так кому что нравится
Подскажите какое доп оборудования?
У этого достойного 120-го один только конкурент паджеро 4))) Мпс с фортунером нужно сравнивать))
Автомобили сравнивались, как сказано в видео, из-за нахождения в одной ценовой категории.
Паджеро 4 не внедорожник... Рама интегрированная, а это значит тупо усиленный ланжерон.. У меня паджеро спорт 2 был... Кайфовал на нём.. Ездил далеко - не уставал
У меня был как мицу причём именно на мивэке 3 литра 220 сил (с удаленными катализаторами и чипованный выдавал сил 240) , так и прадик 120 комплектация р2 на пневме 4 литра, только без колеса на задней двери (кстати пользую его в настоящее время). Так вот скажу первое - прадо безусловно лидер это подтверждает спрос как на рынке так и по угонам, а также больший ценник и второе - это несколько разные всё-таки авто и их не совсем корректно сравнивать. Прадо как и падж это тоже универсальный и утилитарный автомобиль но больше в строну удобства и городского использования. Падж больше рабочая лошадка фермеры охотники и т.д., хотя в городе тоже вполне удобен.
P.S. Не корректно сравнивать авто 2005 и 2010 годов выпуска, 5 лет для автомобилестроения это прорва времени
P.S.S Привет землякам, когда проезжали по Фрунзе мимо моего дома было прикольно)
Как бензиновый паджеро спорт по надежности двигатель? И как он к газу относится , скажите расход бензина город/ трасса
@@user-vc1qz8mx2k с надежностью все отлично.Расход трасса 10 город 16.Поддельных ремней грм много и прочих запчастей.Мало масла в моторе,менять надо не реже 7000км и следить за уровнем.
Был прадо 120, сейчас купил мицубиси паджеро спорт 2 дизель 2,5 и проходимость у данного экземпляра на много лучше чем у прадо
Алексей, 👍
А я, как раз думаю... что из них взять...
Я фанат Мицубиси ,но всё равно не корректно сравнивать 120 и Паджеро спорт,его лучше сравнивать с 4 Паджеро, конечно Паджеро будет лучше,но МПС надо сравнивать с 200
Крузак с этими деревяшками (что шпрот, что ананюга) сравнивать просто глупо. Крузак мягкий, тихий, теплый. 200 это вообще дальнобойный крейсер! Мицубошы для говна и леса больше.
Что предпочтительней из дизелей, прадик или паджерик? Слышал о болячках тайотовских дизелей, в отличии от митсуб.
Очень удобно ,что запаска на двери у меня снизу баллон газа на 90литров которого хватает по городу на 400км ,прадо 4литра лучший.
Алексей, 👍
Алексей, 👍
Алексей, 👎
ездил на прадо 2014 года и спорте.. в спорте удобнее и больше места чем в прадо.
Сейчас у прадоводов не просто подгорит, а сгорит нахрен) как же, их легенду сравнили с каким-то митсубиси)
да это несравнимо
@@user-zi6qs6eb7w несравнимо в чём? ни тот, ни тот не отличается каким-то лоском, суперкомфортом или динамикой. отличие там только в завышенной цене на прадик, потому что он тойота. ни тот, ни другой не является премиальными автомобилями, нет между ними особой разницы. ехал и в митсу, и в тлк. Разница лишь в том, что прадо мягче, что лично мне не нравится( валкий слишком, не люблю желеобразные автомобили), а митсу- жёстче. а по факту- оба автомобиля просто японские уазики, просто хорошо сделанные. универсальные внедорожники, без лишних наворотов.
@@spamkomar9821 паджеро спорт не едет в сравнении с прадо 4литра и на три головы выше по комфорту ,спорт весь пластиковый
@@user-uw8xf8bx7z ну да, 4,0 быстрее. а салон ни там, ни там не огонь. да и современнее спорт по оснащению. тойота свои 6 ст. автоматы ещё лет 20 будет ставить. они вон только 5-ступки недавно перестали ставить. а комфорт- тут кому как, для меня валкость прадо хуже, чем жёстковатость спорта. для меня спорт комфортнее.
@@spamkomar9821 я хотел спорта но когда посидел в нём то даже не стал на нем ездить ,посадка на полу это не моё да и пластик в салоне смотрится не айс
Парни подскажите пожалуйста Ваше мнение - 120 й или пасфайндер 2014-2015 года ?
Чем плох ниссан?
Почему его не рассматривают многие?
Гниют хорошо
@@ivanrudakov625, какой-то статистики или опыта по Ниссанам у меня нету, но недалеко от дома паркуется Навара и я заметил, что у неё возле заднего колеса рама почти пополам перегнила. Кааак так то?! В худшем случае ей 16 лет, разве это срок для рамы?
Пусть прадик радует глаза на асфальте, а душа замирает при виде Pajero на бездорожье!!!!
amigo, cual es mejor ??
Паджеро спорта надо сравнивать с 4runner или с surf, а паджеру с прадиком
Сурф и прадо на одной платформе все одинаково абсолютно.
Более того 4 runner, имея с Сюрфом и Падо общую платформу интереснее будет. В отличии от них едет лучше,
т.к. сочетание моторов и раздаток сделано интереснее. 4.0 у Раннера с мультиселектом, а 4.7 на фултайме.
с форчунером надо сравнивать
Прадо конечно тема! Но там где порой езжу Я, то очень жалко становится портить такой автомобиль, пусть он лучше так и ездит по городу и смело не боится парковаться у бордюров.
Как много теоретиков,
Это разные по комфорту машины, мпс не дотягивает, не то.
Хороший прадо никто не продаст.
Сейчас планирую мпс2, прадо из старых. 120 в хорошем состоянии. не нашел, или цена неадекват.
Был 2007 , 4.0л с пробегом 400т.км, масло жрал, но ехал изумительно.
Ок
Да, один ты у нас практикант.
@@rabbitgood9443
И что ты этим хочеш сказать?
Это мое мнение, ощущения,
Ты бы по делу, по теме.
А то медика включил, зачем?
Люди!! Вы что гоните?!? Какая вообще конкуренция?? Где Прадик а где Паджеро спорт?) Не мог на крайняк сделать с Паджеро вагон аналогичного года комплектации и мощности. Должен признать, что сама подача информации очень достойная. Молодцы)
Хватит розовых соплёй Вова! Сильных отличий нет.
Конечно могу ошибаться, но разве у прадо постоянный полный привод? И другой вопрос, ты хочешь чтобы на прадо 5я дверь открывалась вверх? Вместе с запаской вверх?
😅 да в принципе мощные газлифты и реализуемо))))
Ребята подскажите двигателя 3.0 на паджеро спорт2 и на паджеро 4 одинаковые или нет, если да то почему лошадей по разному?
разные
Паджеро лучше, небольшой и компактный а самое главное танк по бездорожью
Да никакой не танк. Цепная раздатка гемор в говнах,цепь тянется как резинка от трусов,особенно в горах. Остаёшься без передка. Передние рычаги тоже слабое место,на больших колесах,редуктор передний,тоже слабый! Хотя у каждого свое понимание бездорожья. Для одних это за грибами в лесок на 500метров от трассы съехать,а для других,это недельные рубки в Карпатах или Карелии... К Прадо это тоже относится...
@@user-ds1cd3dk1c можно узнать ваше мнение о Ниссан Патрол с двигателем zd30
@@user-go4yo1jz5p ну вы читали,наверное,разнополярные отзывы о этих моторах. Одни пишут,что мотор оловянный,другие пишут,что хороший мотор,ездят и радуются,никаких проблем..... Просто у всех разные задачи и по-разному используют машину...кто-то как поповозка по городу на стандартных колесах,а кто-то с бездорожья не вылазит. ZD30, что ставился на первые патрули,проблемный! Который ставился на рестайленговые машины,более поздние,вроде как меньше подвержен прогару поршней,перегревам и растрескиванию ГБЦ. Если эксплуатация будет жёсткая на резине увеличенного размера по горам или лесам,то я не советую связываться с этим мотором! Но... Можно этот мотор вынуть и продать,а себе поставить,например QD32,как многие делают. Этот мотор так же как и тд42 с шестеренчатым ГРМ. У нас 2 таких сафаря с QD32 вместо тд42.(машины резвее и на трассе веселее едут). По трансмиссии к патролу вопрос у меня вызывает только к цепи в раздатке,как я и писал она плохо держит ударные нагрузки (патроловоды со мной будут спорить,что это не так,но я сталкивался 2 раза на разных машинах в Карпатах с тем,что новая цепь установленная в раздатке почему то вытянулась и начала проскакивать с очень неприятными ударами в трансмиссии и далеко в горах,остались без полного привода. Может цепь китайская попадалась,не знаю,но факт остаётся фактом, было),лечится заменой на хорошую оригинальную цепь и будет всё тип топ. С мотором ZD30 идёт более мощная коробка,чем на RD28 и это очень хорошо!!!
Мосты патруля,это гордость всех патроловодов!)) Надёжнее не придумали ещё или уже,это кому как нравится...держат колоссальные нагрузки,а если мосты требуют к себе внимания,то перебрав их у вас голова очень долго не будет болеть за них!
Если машина хорошая,не сгнившая,то я бы взял ее даже с ZD30 и ездил бы на нем пока возит,но откладывал бы денюжку на свап более надёжного мотора. Брат у меня так и сделал..)))
Мне тоже Патрол очень нравиться,посматриваю в его сторону...,но одно время взял под восстановление 80ку и восстановив прикипел к ней,а так думаю в моем гараже появится когда-нибудь и Патрол у61 чего и вам желаю😉
Все такие автомобили разные, паджеро более утилитарный и его не так жалко. На прадике будет жалко штурмовать тяжёлый офф-роад.
Полностью согласен, но учитывая схожую стоимость на вторичке, кто-то все же будет выбирать
Жалко??? Это не то слово!! Знакомый на своём прадике даже в поле у дороги скрипит зубами.
@@user-kr7qk4vf8f зачем он ему тогда нужен?)) Это же смешно
Ну если третий спорт я бы не задумываясь выбрал вместо Прадо, то в данном случае однозначно прадик, а ни этот вечно сопливый трактор
Однозначно я за MPS
PRADO!!!!!
Иван, 👍
Странное сравнение. Сомневаюсь, что есть люди, которые не могут определиться между двумя этими Авто. Прадо - внедорожник комфорт класса: для города с выездом на бездорожье, а Паджеро Спорт исключительно для бездорожья, как правило это вторая машина владельца (не на каждый день)
Поверьте люди разные, бывает и такое, что человек выбирает между двумя внедорожниками, хотя для своих потребностей вполне мог обойтись бы и кроссовером, а иногда и моноприводом.
"сложновато" но ты ощутил? Чувствительный зад??)) Звезди по делу.
14:26, херакс пешеход выбежал на дорогу, конец обзора
Когда по кочкам аж в сердце кольнуло)
прадо ето суппер как у меня !!!
спасибо
@@1vam-nsk успехов тебе
Дорожный просвет у мицубиши 215 мм .
Хорошо
у меня 4 года тлк прадо 120 в макс комплект с пневмой и всеми опциями,ни с одной Митсубиши не сравниться,на много лучше и пусть 05г а не 2010г)
@@user-xw5ki5ix6c Не едит прадо нихуя то там, то сям "ой тут сугроб просто"
@@user-xw5ki5ix6c всё верно. Зачем сравнивать городской авто и внедорожник.
Пыжик надо было с 95 Прадо сравнивать
GR мотор на Прадо ну никак не миллионник!!!!Вот UZ это миллионники а GR семейство не дотягивает до такого звания
Что за вопрос?! Обьективно лучше прадик !!! Другой вариант только на любителя.
Паджеро тема, прадо старое гавно, это объективно.
Прадо 120
ок
Масло в двигателе желательно менять через 10000 т.км.
Russia loved pajero sport. We loved pajerosport
Спасибо
Надо паджеро сравнивать а не спорт
Спасибо
Уточню, что прадик не 7-и а 8-и местный. Ход подвески прадо гораздо больше чем у Паджеро. И зад на прадике на такой скорости вы не смогли бы пробить, то что вы ощутили это всего лишь хлопок подушки, особеность пневмо прадиков. Эту особенность можно услышать при проезде лежащих полицейских на большой скорости
Хорош пиздеть, ход подвески больше в паджеро и подвеска более живучая, заебли со своей тойотой, сектанты.
паджерик мне кажется лучше)
где сравнение по проходимости по бездорожью колеи песок грязь и т д у них клиренс разный и проходимость соответственно разная еще и блокироки по разному включаються пыжик тут сядет нервно курить в луже а прадик с ветерком дальше поедет так что думайте сами
как сказал Арабский шейх самый лучший авто это Прадо и самый лучший автомат это Калашникова
Rustam Abdraimov Садам Хусейн говорил: "В мире есть две безотказные вещи - это Лэнд Крузер 100 и автомат Калашникова" ☝ Про Прадик не было слова!
Но Прадик тоже Крузаг!!!!! Замони!!! Лэнд Крузер Прадо!!!
прадо редко съезжает с асфальта и обычно на крышу
У прадика постоянный полный привод?
Да
да
Что за комплектация прадо? У меня заднее колесо на двери но ни пневмы ни 3го ряда
Комплектация R2, максималка
Продажа авто АВТОСАЛОН Первый Видео АвтоРынок, странно официалы только 2 комплектации продавали
на японских TZ-G КОМПЛЕКТАЦИИ пневмо кожа и сенсор как на лехе 460
На Прадике дверь в бок открывается из-за запаски
Запаска у ПРАДО у араба на двери,у европейца снизу багажника
Прадо лучше всеx!
Аза Аз прадо гавновоз для города очень любит асфальт до ужаса боиться бездорожья. Вообщем туфта
Ну если вам нравится покупать нахваленную посредственность с качественным пластиком за очень большие деньги, то полностью согласен.
Не масло!-АTF-жидкость!
О коробке речь.
Некорректно сравнивать эти две машины они разных рангов. Надо сравнивать прадо с паджеро, а паджеро спорт с 4раннером.
Johnny B. Goode основной конкурент паджеро спорт это фортунер
7:08 +
Однозначно паджерик!
Голос в пользу Паджерика засчитан! Спасибо за комментарий.
Паджеро Спорт 2, ржавеет быстрее чем УАЗ ))) Так что уж лучше Тойота.
Быстрее УАЗа, ничто не ржавеет! 😂
За какую сумму можно найти Прадо в хорошем состоянии?
25000$
в рублях пишите!
1500000руб.
@@mkolia1 может,1.2-1.3(минимум)
в юар с 3 рядом сидений у митцубисши
Прадо конечно комфортнее для езды но пневмо подвеска всегда всех отпугивает
Кстати на Прадо пневма очень надежна, ходит долго и относительно не дорога при замене.
А что бы лично Вы купили ?
Прадо только на пневме и искал. Ибо раскачка аля пьянная корова нах не нужна!
Это только тех, кто вообще не знает с чем сравнить и практичность прадо на пневме. У меня было так что поставил все пружины обычные, амортизаторы, покатался и понял, что мне не хватает пневмы т.к. можно сделать жёстче или мягче да и зимой проехать сугробы ловчее(какое либо препятствие ров или снежный занос), тогда поднять зад и вся машина поднялась ( задняя часть больше перед заодно тянет выше) и небойся что там под днищем и бампер цел. Так что небойтесь пневмы она и в замене не дорога и при использовании практична!
Видимо автор любитель прадиков. Про Паджерика -просто гон.
цена паджеро в 1.8 раза больше так как можно сравнивать
спасибо за ваше мнение
Что за город?
Евгений, если Вы имеете ввиду город, в котором находится автосалон - Новосибирск. В закрепленном комментарии к этому видео ссылка на подробную информацию.
Паджеро спорт проще, крузак поинтересней, да и надежней
Не пойму почему все пишут что Прадо на бездорожье никакой? С каких пор прадик стал фиговым внедорожником?
да потому что не ездили они на нём вот и пишут разную фигню
Прадик хорошая машина , но она дороже , больше кушает бензина , больше налог и меньшая проходимость в говнах. Если есть деньги и нет особого желания лезть на бездорожье , то берите Прадо , если хотите помесить грязь - берите паджерик.
Про налог неккоректно, у нас в регионе на паджеро спорт налог на 200 рублей больше чем на прадо
Прадик ест больше бензина? Больше есть чем Паджеро Спорт сложно. В городе с трудом в 18 укладываюсь.
@@user-py1dd9ii8d У Вас хороший расход!
Почему на прадике 2005 года пятиступка?
Это же сколько нужно накатить, что бы взять мицубу на фоне прадика?
Паджерик, полюбому круче.. имхо
Количество продаж прадо и митсубиси говорит в пользу тойоты
Ага, а продажи автоваза пепеплевывают продажу тоеты, значит АвтоВАЗ лучше тоеты да? Прикольная логика....
Прадо 12 лет ржавчины небыло вообще, эргономика салона, сиденья удобные, в мпс все бюджетно, в сторону дешовизны,
Спасибо за ответ
Да блин, я вообще не понимаю как может задняя дверь открываться вбок, да ещё и в сторону тротуара!!! Бред какой-то! Если бы у Прадо дверь открывалась вверх, ему вообще бы цены не было...
Конечно же Прадо!!! Небо и земля! Да и Митсу даже приблизительно не такой надежный!!!
Че за бред..
Прадо 120 надежный, комфортный авто - в чем комфорт ? Салон дедушкин - аля корола 90 годов, валкая подвеска чезез 5 мин вызывает зевоту, а еще через 15 мин. бливоту.....а крены в поворот только усиливают чувства "комфорта". Сомнительный комфорт какой-то получается! А да на счет надежности: ПРАДО НЕ КОГДА НЕ ЛОМАЕТСЯ, СОВСЕМ НЕ КОГДА!!!!!! Особенно в его возрастной категории....... Он чем старее тем крепче и надежнее становится !!!!! А двигатели миллионики это правда- потому что у всех пробег уже миллион и цена видимо от пробега зависит чем больше пробег тем выше цена!!!!!!!
Илюшка , ты блаженный бедолага))))
Не смеши народ, Купи поезди на 120, через 3 месяца все ему простишь и ни на что не поменяешь
Всякую хуйню нацарапал надо и не надо...
Лучше PRADO 90
ок
Ресурс прадиковского мотора, 4литра, навряд ля составит млн., но тысяч 500 пробегает. Это не дизель ниссана.
спасибо за комент
у прадо люка нет, збс максималка
Ясен пень Прадо.Митсуба хоть и современней но.....нет.
Jax Teller паджеро лучше
Pajero- говно редкостное, особенно старые обжоры с ебучим 4D56
Куда им до уазика патриот .
Патрик он и в Африке Патрик .
Спасибо за мнение 👍
Pajero sport always pissing off an Land cruiser and G wagon in offroad course even it cheaper but much better same as expensive..
Don't compare performancezz pajero sport with fortuner
Поджеро круче и красивееи легенда Париждакара говорит прадо быстреи только у него 200 на спедометре нарисована а у Поджеро 220 почему-то
Максимальные цифры на спидометре редко имеют много общего с максимальной скоростью :)
@@1vam-nsk ну не спорю но поджеро сам по себе скоростной рамник
Ну и вытаскиваем на Митсубе эти прадики постоянно. То там снежок припорошил то тут и всё.
Правильно,надо помогать! Все таки Prado это городской автомобиль!
Паджеро Спорт,отличная машина!!! Но, я на своем Ховере Н3 2014 г.в. его сделал. Да потому что прокладка между д.в.с. и сиденьем не очень,одни понты. У меня 2.0 атмосферник,без турбо,всего 115 л.с., а подъемы и снег проходит ,как надо. Паджеро сидит. А Ховер едет. Но пришлось, продать такой агрегат. Катаюсь на ХондаСРV
Прадо лучше во всем а спорт консерная банка!