G4KE Проблемы с задирами нет Hyundai Santa Fe 2012 года
Вставка
- Опубліковано 7 гру 2020
- G4KE Проблемы с задирами нет Hyundai Santa Fe 2012 года
А говорите нет надежных двигателей. Хендай Санта Фе 2012 года G4KE с пробегом далеко за 200 т.км.
Мы, как сервис, очень часто публикуем видео на которых есть проблемы, и не маленькие. Отсюда у многих людей складывается впечатление, что корейские автомобили не надежные. Вот и решили снять позитивное видео, в котором в автомобиле отсутствует проблема, которая беспокоила владельца. А приехал этот автомобиль Хендай Санта Фе на проверку стенок цилиндров на предмет задиров.
Сделав эндоскопию стенок цилиндров, мы были поражены отсутствием проблемы задиров на этом двигателе G4KE, да и еще на таком пробеге, конечно, маленькие риски были и потертости, но это никак не повлияет на работоспособность. Получается, что есть двигатели, которые бегают без проблем! Или секрет кроется в регулярности обслуживания и условиях эксплуатации? Что думаете Вы? Пишите свои предположения в комментарии.
🛠 Профильный автосервис по ремонту корейских автомобилей и запчасти.
Находимся по адресам:
👇👇👇👇👇👇👇👇👇ЖМИ КНОПКУ "ЕЩЁ"👇👇👇👇👇👇👇👇👇
Не забываем ставить лайки и подписываться.
❤️ Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки, ⌨ пишите в комментариях интересующие вас вопросы
🚗 🚙 🚐 🚚 🚗 🚙 🚐 🚚 🚗 🚙 🚐 🚚
Север
г. Москва, ул. Дубнинская, д.50Б, стр.1
📞 тел. 8(499)110-98-31 Многоканальный
✍ Эл.почта: alt@oem-zap.ru (запчасти)
✍ Эл.почта: remont@oem-zap.ru (сервис)
🕘🔛🕗 График работы: с 9 до 20 без выходных.
Юг
г. Москва, Новоясеневский проспект 3А, стр. 2
📞 Тел.: 8(499)110-81-44 Многоканальный
✍ Эл.почта: ann@oem-zap.ru (запчасти)
✍ Эл.почта: remzona@oem-zap.ru (сервис)
🕘🔛🕗График работы: с 9 до 20 без выходных.
🖥 Сайт: bit.ly/3lWoQij
👉 Мы в ВКонтакте: oemzap
✍ Подписывайтесь на нас. У нас будет жарко 😉
👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇
😀Почему стоит производить ремонт двигателя в нашей компании:
👍Мы не мультибренд, занимаемся только автомобилями Kia и Hyundai;
👍Это наша специализация на протяжении уже 8 лет!
👍Собственный склад автозапчастей, с номенклатурой порядка 8000 наименований, прямые поставки из Южной Кореи;
👍Одно из основных направлений ремонт двигателей;
❤Также производим плановое техническое обслуживание, ремонт ходовой части, компьютерную диагностику, ремонт электрооборудования, сход-развал, заправка кондиционеров.
🔧Отремонтируем то, что не смогли другие! - Авто та транспорт
Для быстрого решения проблем с Вашим авто обращайтесь bit.ly/3lWoQij специализируемся на Kia и Hyundai, сохранение заводской гарантии при прохождении ТО. Можно присутствовать и наблюдать за процессом во время ремонта. Собственный токарный цех. Находимся на Юге и Севере г. Москвы.
@@-BatailloN-CATAHA- Товарисчь, болезнь у тебя серьезная и, похоже, она прогрессирует и не лечится.
Так проблема там во вкладышах, а не задирах.
Уехав от вас, владелец столкнется с расходом масла)
Насчёт покупки масла в любом магазине как то не верится...
Трындит,есть постоянно ближняя АЗС к дому!
Да, это эксклюзив!
В принципе согласен с автором. Установившийся режим, особенно на средней нагрузке, самый благоприятный для мотора. Мне понравилось!
2,4 нет проблем с задирами, поворачивает вкладыши часто шатунные
У вас проворачивало?
Как прям про мою машину рассказывают. Пробег 217 тыс. Масло тоже Шел, но только 0W40 всегда. Приятно понимать что у кого то тоже в е хорошо несмотря на прогнозы по надёжности этого двигателя
Тоже владею таким двигателем, если не гонять постоянно, то расхода масла нет. Хороший двиг
Роман! У меня сосед проехал на таком же двигателе уже 230000, 2011 года CANTA FE CM
Так 2012 или 2013г? 216 или 286 тыс км?
дожились... 216тыс- достижение)))
200 тысяч пробег, и автор это заявляет с такой гордостью...
Полный звиздец.
Для текущего момента времени все стремятся, к 200, это вам не 90 е , с чугунным блоками.
2007 года Санта фе дизель, 190ткм пробега. Из города практически не выезжает. До 100ткм менял масло 15ткм, после гарантии 20-25т. Всё родное, работает как часы.
Просто масло должно быть С3 вязкость 0-5w30-40.
И не будет проблем.
А как теперь тех осмотр проходить ? Евро 2 будет ?
Понравилось.
Езжу на ix-35 2015 г.в. G4NA, пробег на сей день 162000 км. Полёт нормальный, масло не расходует, движок работает тихо. Позавчера на зиму залил IDEMITSU 0W20. Замена по моточасам каждые 200-250 мч. По пробегу примерно 7500-8000 км.
Владею kia sorento 2011, с пробегом 223 тысячи километров, являюсь вашим подписчикои и один раз обслуживался у вас, в скором времени хочу к вам подъехать и так же сделать осмотр своего двигателя, так же как и в данном ролике бережно отношусь к своему автомобилю как и данный владелец этого автомобиля имея двигатель g4ke.
Какое масло льёшь?
@@diversant6628 мотюль 5w30
@@Masivlg Попроси, если не трудно, пусть тоже ролик снимут. Очень интересно глянуть!
Роман как настоящий пацанчик- бегает трусцой и не пьет пиво по вечерам- и в свои 50 выглядит молодо и свежо!!!
Какие нахер задиры, на них вкладыши проворачивает
Не всегда.
У меня не провернуло
У тебя на каком пробеге провернуло?
у меня на 130
залысины в цилиндах присутствуют, перестук на холодную есть
такой же мотор 174т.км. масложора нет, катализатор родной. цепь на 150т.км смотрел на 4зубца вышла из 8ми. перестук на холодную есть, 2-3мин
Мда 🤔
Значит хороший изначально мотор попался👍
А так у меня Крета 2ух литровая, летом брал. Сразу после снятия карантина.Машина нравится, я езжу спокойно, и в основном за городом. Надеюсь и мой мотор столько же пройдёт 🥳
Всё правильно задиры происходят, на холодную и стук всегда на холодную, поршень нагревается и расширяется быстро а блок и масло ещё холодное вот и получается что тепловой зазор и смазка не успевают придти в норму , как всё прогрелось стук ушёл , делайте выводы , моторы нужно греть перед запуском.
2.4 G4KE без катализатора хорошо пахнёт и будет страшный вонь (некотрым владельцам не нравится) лучше не советую удалять либо замените на ремонтный??
Ставь газ и не будет вони и экономно все работает как часы.киа соренто2 2011г. Пробег 150тыс
Вот это да! Теперь каждому кореяводу надо взять за правило, что перед заездом домой, надо пару кругов по МКАДу проехать. Вот тогда всем счастье будет!
Забыл добавить, глухой ночью чтоб круз был включён постоянно.
Ничего удивительного: ведь это нормальные условия эксплуатации.
Но у большинства смешанный или городской цикл.
Пробег 216 или 286?! На фото видео 286, а говрит автор 216
Вкладыши на коленвале я бы поменял от греха... .. катализатор неоригенал бы поставил ...фары как то свежие для трассовой езды,,🤔
Если машина хранится в гараже, то фары могут оставаться как новые. Бывают следы абразивов после протираний оптики от пыли «насухую» и пескоструя!
@Proof Sky С точность до наоборот: на низких оборотах нагрузка сильнее на вкладыши, а производительность насоса меньше. Во всём нужна "золотая середина".
Я на своем Соренто 2.4 проехал 317 т ни разу ни чего не менял . Капиталил мотор в К-Повер есть видос на данный момент пробег 345 масло не ест лью Лукойл 5в40 армотек. Пробег смешанный 50 на 50 с новая
Да что я не фанат газа ,хотя мысли были
@Ваня PRO777 а откуда с юга? У меня бабушка в Армавире.
А что сейчас с вашим авто? Посмотрел видео. Подшипники поменяли?
Добрый вечер. Как авто себя чувствует? :)
Интересно зачем владелец приехал в сервис на эндоскопию, если все и так отлично? Или это стёб над Лисой, типа 200 000 и для корейцев не проблема, если пробег накручен? И на 200000 по трассе ЛКП и лобаш не тянут.
Так сказали же в видео, что он каталитик хотел посмотреть. Это уж они сами наверно в цилиндры глянули, пока кат удаляли.
@@ivanvelosipedov7196 При выкручивания свечей грязь в колодцах падает вниз, поэтому свечи просто так не выкручивают. Да и поршни при таком пробеге не могут быть настолько чистыми.
@@amitab Постанова?
Всем доброго здравия! У меня 2012 Санта Фе ДМ динамик. На 150 тыс удалил катализатор, на 278 тыс сам обратился для выполнения кап ремонта. Сейчас 316 тыс.
Эксплуатация разная, езда резвая до 200 км/ч, замена масла не более 6000
Как то всё слишком чисто на поршнях...не верю пробегу ...Либо уже капиталили
286 или 216 тысяч км?
Говорят про 216. Наверно ошиблись при написании.
А я после этого силоса, в котором полно не состыковок больше не смотрю этот какао. Совсем.
Если ему вместо катализатора пламягасители ставить будите, вот жор масла у него и начнется, уже проверено, надо ставить ремонтный кат ну или аналоги нейтрализаторы дожигатели
@@alexplat8883 завидую ☺️
Вкладыши наматывает на вал
На таких моторах и не было задиров никогда. Проворот вкладышей встречается, особенно, если в ЭКО ездят.
Эко, только на дизелях, на бензине эко, только значок показывает оптимальный режим, но ни чего не меняется.
@@user-es5pj6im2t , сразу видно, вы не в теме. В ЭКО у меня расход 10 литров, в Комфорте 14, в Спорте 17 литров, в Смарте где-то 12-13 литров. Работа коробки меняется кардинально в зависимости от режима Drive Mode.
@@johnjohnov6456 , где там? У меня есть. И у многих есть. Так вот, у кого есть, всех призываю не ездить в ЭКО, чтобы не гробить мотор. Комфорт и Спорт решают проблему езды на низких оборотах, в этих моторах мотор крутится на разгонах до 3000-4000 оборотов.
в эко форсунки отключаются при сбросе газа, и вообще обедненная смесь подается, углы зажигания уходят, в общем двигатель на обедненной смеси и другими углами наверное срывается в детонацию при нажатии на газ, и это наверное вличяет на вкладыши.
Эко режим значок загорается но драйв мода че-то невидел, санта втрое поколение 2012, 2,4 пробег 96
Как -то все сомнительно, заправлялся на любой заправке, масло какое попало. Сетка радиатора не спасет от пыли, а мыть его надо. Все очень сомнительно
Ездить надо спокойно
Теперь будет масложор 🤣
после удаления ката
Как так при гарантийное обслуживании у официалов масло меняли каждые 15000км !!!! Пиздешь у них по регламенту намного чаще то!!!!
Не вздумайте ремонтироваться у этих дилетантов, заезжал я к ним с проблемой переуплотнения картера двигателя и передней плиты , так они умудрились мне сломать маслоприемник, а через один день после ремонта потекла помпа не думаю что это совпадение.
Джентльменам тут верят на слово. Даже не сомневайся.
много не состыковок
Да это полное наедалово
У меня по трассе пробег 120 и внешка у машины вся от пескоструина , а тут прям диву даюсь , и радиаторы чистые и фары блестят и бампер как с салона , да и двиг уж больно все складно да ладно .... Либо пробег намотан либо двигатель откапитален ( в поршневой чистота ) ))) надо сравнивать номер двигателя с птс , а то прям чудеса
Ты не прав. У меня была машина, пробег 190 тыщ, тоже в основном по трассе ездил, вид точно такой же. Я фары только щеткой с водой мыл.
Видео в очередной раз доказывает, что пробег не показатель. Трассовые пробеги не нагружают так мотор, как городские. 10000 км городского пробега условно равны 100000 км трассового.
@@johnjohnov6456 , а на 8 минуте говорят, что 90% времени - это трасса. Вот, и чему верить? Так же и про пробег говорят одно, в заголовке видео другое. Плохо к видео готовятся.
Ну ты и..."условно говоря"...загнул!))) Чего уж 100т.км?! Давай сразу, "условно говоря", 1 миллиону!)))
Ну и «открытие»😂😂😂
Бредятина в очередной раз👎👎👎
Этот мотор никогда не страдал задирами только вкладышами что пургу гоните а ездил он значит как старпёр поэтому и вкладыши на месте . А если вовремя поставил масляный насос хороший то вообще шикардос у меня 350 всё в поряде
В 2011 году был рестайлинг там и убрали косяк с проворачиванием вкладыша поставили дополнительные форсунки которые поливают и охлаждают шатуны в местах крепления к коленвалу.
@@user-np2se3ks8q 😂
@@user-np2se3ks8q Не было в 11 году рестайлинга, а маслофорсы появились в 13-году, тогда же и ББВ стали ставить новой конструкции. Форсунки поливают поршень снизу-вверх, а не шатунные вкладыши. Изучай мат. часть.
Лучше старенький ТТ чем заниматься каратэ!
Роман, брось заниматься херней. Похудай сначала, а затем разошли свое портфолио на озвучку и киностудии. Машины и грязь это не твое. Узри наконец, воссоединись с самим собой.