А это наши соцсети: Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustv TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv Одноклассники: ok.ru/autoplustv
У меня Санта Фе 2018 года , пробег 122 000 км ! Никаких проблем небыло ни с чем , кроме приводов багажника, заменил оба ( один через 2 года, другой через 4) Абсолютно надежная машина, без серьезных проблем! Масло не жрет вообще( меняю через 7-8 к)Расход на дизеле-7,4 л ! Обычно менял авто через 3-4 года, эту менять даже жалко)
У меня Санта 2019 года была. С багажником тоже приколы были, но не менял ничего. Недавно поменял на новый Санта Фе. Просто захотел обновиться, поскольку следующее поколение, что представили в Корее, мне вообще не понравилось. А так катаюсь на новом в удовольствие. Действительно, надежный и комфортный автомобиль. Каких-то недостатков даже и назвать не могу.
Езжу на санта фе 2.7 2008 года , жене купил 3-ю 2.4 . С пробегом 73000 . Вот что скажу , масло в редукторах коробке ни менялось черное ппц , свечи как на заводе поставили так и ездил пред водитель . Вывод : какой водитель такая и машина . Тачки супер если следить и любить их .
Санта Фе 2 2010 г. Мотор g4ke, пробег 170 т.км. Замена масла раз в год - через 7-10 т.км. Раньше лил Шелл хеликс ультра, сейчас Лукойл армотек 5W30. За всё время менял жидкости, расходники, передние рычаги, стойки, задние тормозные диски и стартер
И по этому мой правильный выбор не продавать первый солярис ))) 186000 2011 год масло не ест поршня гремят ,но в меру ,стойки родные ,подкрашу пороги и дальше катать ))) да 200000 проедет а там капитал шоу поле чудес ,и даль ездить ,так как ценовые реалии просто не реальные))) всем мира и добра !!
Уточнение: 1. GDI 2.4 бензин имеет код G4KJ, прямой впрыск. 2. Автор рассказывает про G4KE, это другой движок с рапределенным впрыском. 3. Движок G4KJ с масляными форсунками, проблем с голоданием там нет. 4. Динамика в спорте как у дизеля. 5. Цепь толстая , запас огромный. Замена масла 1 раз в 5000 км. Любая недорогая оригинальная синтетика 5w30 - Лучок, Синтек, Роснефть. И будете ездить до пенсии.
@@ИаанПогорелов Здравствуйте! Лучше дизель 2,2 - большой выбор, удачная конструкция. GDI 2,4 только после осмотра стенок цилиндров - многие владельцы меняют масло через 8-10 тыс. км, это слишком большой интервал для него. MPI 3,5 более неприхотлив, чем GDI, но их мало и дорогие. АКПП шестиступка и восьмиступка надежные, если масло меняли каждые 50 тыс. км. Обязательно проехаться по мелким кочкам, послушать и осмотреть задние стойки (цена оригинала 80 тыс. рублей пара). Уточнить какие свечи стоят - у оригинальных иридиевых ресурс до 120 тыс. км, у никелевых - до 30 тыс. На пробег особо не смотрите, главное детальная проверка состояния конкретного авто.
Не могли бы пару слов рассказать про опыт пригона авто с Кореи, с чем придется столкнутся при покупке такого авто, нет ли никаких подводных камней? С растаможкой, с постановкой на учет. Был бы признателен)
@@СултанКурбанов-з1в Я заказывал через фирму Долгов авто, всё подробно рассказали, открыто и прозрачно. Рынок в Корее огромный, надо смотреть на состояние, и что именно хотите. А так за вас всё сделают. Главное что бы компания была надёжная.
@@СултанКурбанов-з1вдруг двоюродного брата занимается в Корее автоподбором. Скидывал видео с пробегами трехлетних машин перед торгами на аукционе. Не надо верить корейцам, они скручивают пробег без зазрения совести. Брату нашёл трёхлетнюю сонату и то с пробегом 114 к.
Дребезг топлипроводов где-то в хомутах привыходе их из под днища в подкапотное пространство. Определить где именно так никто и не может. У всех в разных местах. Хомуты люфтят. В итоге эти трубки надо тотально во всех местах где они к чему-то приближаются обматывать вспененкой. Примерно на год хватает потом все это вылетает все равно. Если менять тормозные диски то менять на неоригинал или на такие же от киа. Стоило отметить что сразу из салона надо проверить смазку шлицов в угловом редукторе АКПП, а потом делать это периодически. А также видимо раз в несколько лет надо менять масло в муфте полного привода которая "необслуживаемая", но вроде уже все научились это делать. Из тупняка - крыша не атермальная и вообще теряет всякий смысл. Всегда езжу с закрытой шторкой. Ну ночью можно и без шторки конечно. Зимой без шторки холодно а со шторкой копится конденсат. Если машина не бывает в теплом паркинге то лучше кидать туда несколько пакетиков с силикагелем. Считанные разы ездил с полностью открытой крышей тёплыми летними вечерами и ночами. Почему-то после запуска двигателя машина не сохраняет такие настройки как нажатый автохолд например или режим вентиляции сидений. Вентиляция сидений дует лучше всего в поясницу там где тело не прижато к сиденью приходится делать туда например свернутую ветровку. Дефлекторы вентиляции в салоне у всех хенде ломаются. Эта деталь вообще общая со многими моделями марки например тот же код что у элантры. На лкп на багажнике там где стекает омыватель через пять лет появились ржавые вздутия краски. Все что изображает металл (алюминий или темную сталь) на кузове, все это или облетает как сказал автор видео или вздувается мелкими пузырьками
Ездим с 2019 года на бензине, нечего кероме сломаных диллером приводов багажника ещё не произошло, расход 10л, едет бодро салон богатый и просторный, а без потому что заполярным кругом. Считаю что подводить 2л без под одну гребёнку не стоит
Тема раскрыта не в полном объёме. Как минимум ещё 3 двс остались за рамками обзора. 2.4 GDI, 2.0 турбо бензин, и 2.0 туров дизель. С Американского и Корейского рынков, этих машин сейчас на б/у рынке больше чем дилерских.
G4KE масло от замены до замены. Пробег 135.000 проблемы только с нештатным ксеноном. И надо перидически разводить колодки ручника, чтоб не заклинил когда перетянет.
Санта дизель 2011 год. 205т пробегу. Автомобиль во всем нравится кроме внешки, устарела морально. Присматриваюсь к этому кузову или взять 3е поколение, муки выбора. Всем добра
У меня 2.2 за 3 года: - замена рулевых наконечников на 20т км - замена тормозных дисков (повело) 35т км - под уплотнителем на порогах краска чуть пузыриться (не гарантия) - покраска задней двери 20т км (ржавчина из под фар пошла) - замена молдингов, 3-х ))) вспучился хром Собрана хорошо: несколько раз прислонялся к другим, бамперами и зеркалами - у других ломалось - у меня нет. Зеркала в лопухе не дрожжат, хотя что они только не пережили. Так же нет сверчков и скрипов. Подвеска дискомфортная. Руль надо подруливать - корейская черта ))
@@tikhonov409 Эксплуатация в регионах. По порогам, где краска попузырилась - это мелкие пузырьки, без лупы не разглядишь. Суть в том, что на пороге где уплотнитель двери соприкасается, уплотнитель имеет жесткий спайной шов. Поскольку дверь немного играет - этим швом он со временем оставляет риски на краске. Прокрашено в этом месте видать без энтузиазма. Если заклеить пленкой эти места можно было бы избежать, но я тот еще водятел, не особо парюсь :) . . Задняя дверь: из под фар потекла ржавчина - сказали частая проблема, где то через год-два эксплуатации. Красили по гарантии что уж там внутри было хер знает. По ржавчине вроде все. Экономия это все .
Владею хендай Санта Фе дизель 4 года пробег 90ткм 1.Впервые слышу о модернизированой ролевой колонки 2.задние проблемные амортизаторы стоит от 12тр это оригинал!!!но не как от 3.6тр Все перечисленные проблемы я вылечил за время гарантии!!!
Иван, ты дурак? Что с твоей головой? 2.2 дизель там абсолютно такой же, как и на всех остальных последние 15 лет. Интернет открой, почитай инфу, прежде чем комментарии строчить. Прекращай быть деревенщиной
Про масложор моторов V6 это миф, много раз это обсуждалось на тематических форумах, люди по 400к проезжают без проблем, у меня у самого такой и уже почти 150к, ни грамма масла не ест.
Машина нормальная, смотря как ездить. Кто гоняет 200, судя по форумам, Санта для этого слабовата, рвет коробки и приводы портятся. При обычной эксплуатации всё нормально.
Подскажите пожалуйста на холодный запуск есть посторонние звуки? И у меня на 60000 км с прокладки клапанной крышки течи образовались, тоже 2.4 gdi, немного пожелал
@@Алим-ц9л если у вас 2.4 gdi до 2018 г. У вас стоят старые вкладыши, начиная 2018г начали мтавить вэтот двигатель 500е вкладыши, из за чего старая болячка с провтротом исчезла
Сделайте пж обзор на корейского Renault. Samsung QM6. Очень интересно будет посмотреть его и сравнить с Санта Фе. Поколение 2016-2020 или последнее с евро 6 и дизелем 1.7 вместо 2л.
Санта 19 год.2.2д. Накатал 105 т.км. Вообще без каких либо проблем. Плановые ТО+ масленное ТО каждые 7-8 т.км. Всё🤷♂️. Замена колонки рулевой по гарантии на 75 т.км(шумел подшипник, я не слышал). ВСЁЁЁ
У первых экземпляров вышедших с конвеера в 2019г пробелемы коробками, при сбросе на 3-2-1 есть толчки, не лечится походу ничем, только замена гидроблока, попробовал долить масла сверху пол литра результата нет.
@@ИванЕрмолин-ж2б думаю что забить) Заметил что еще на холодную (буквально 2-3 после того как завел, есть толчки при переключении селектора с P на N) Пока в аварийный режим не уйдет ничего делать не буду, как смена масла подойдет возможно сделаю аппаратную замену, чтобы под давлением гидроблок хорошо промылся, кто знает может и поможет.
@@akh5449 зимой да, очень чувствовалось как коробке тяжело пока холодная. Заезжал к официалам руками разводят, не знают ни про какие прошивки) НО! частично вылечил толчки очисткой датчика надува, там такой ежик огромный был из сажи. Тычки остались, но стало это более адекватно происходить
Понял одно, что данное ведро с болтами не то что бы его рассматривать к приобретению, но обходить его стороной и при поиске машины на авито и др. надо исключать это ведро из рекомендации и внести в ЧС, что бы случаем рекомендации не выскочили.
Откуда эти лупырики. Берутся , 2.4 расход радует 12-15 , не прихотлив , бенз 92 , масло 10-12 тыс меняю , пробег 188 вообще ни капли ! Авто очень комфортный
Пипец с угонами. Сначала искал что проще между маздой и сантой. Взял санту. Пасли на мкаде уже несколько раз, но я ехал на дачу, потом отстали. Потом был случай, вели до дома, пришлось ехать в гараж. Смотрите чаще назад, если машина крутится с вами одинаково по району, это значит что-то хотят. У дома видел молодцев на старой Камри, нажимали кнопки на тетрисе, стояли рядом с машиной. Из нашего двора недавно угнали Ниссан патфайндер 2013 года, всё время стоял на одном месте. Вокруг мошенники и воры, будьте внимательны.
Год 2019 2,4 бензин пробег 100к горит лампа от маслы (чайник) полный обслужили сделал ТО даже картер открыли мотор блестит, все поменял масло, датчик, фильтры никак не решается кто знает? Может быть в системе ошибка, не давно поменял аккумулятор!
дизель был.. турбина на 100 ке , на 90 муфта полного привода.. все в замену)) не доверяю после корейцам ... моторы все у них старые.. ничего нового кроме робота да и обвертки))) ну както и у японцев также но там хоть ходит все норм...
У меня муфта на 100, ремонт муфты с заменой масла в ней 17. Да хоть через То с таким ценами рвать муфту. Раздатка на 70... ремкомпьект+ работа тыщ 35 отдал года 2 назад. Все.больше с ней проблем нет.пробег сейчас под 130.
Сказочник😂 Как послушать так модель полная рухлядь. Все возможные косяки по бензиновым двигателям перечислил просто... Разменяли 100 т.км. и никаких проблем, одни приятные эмоции. Только расходники менялись и механизм крышки багажника по гарантии. Что же с Китайским моделями тогда, ездить вокруг сервиса?
Очень много надуманных и УЖЕ РЕШЕННЫХ ЗАВОДОМ ПРОБЛЕМ. Четвёртый год за рулём дизельного Санты и ничего из вышеперечисленного нет. Кроме прдшипника рулевого вала, который зашуршал и был заменён по гарантии.
Шизофренический канал😂 снова сюда попал через 8 лет😂😂😂 за этот период у меня были: киа,хундай,бмв,вольсфаген,генезис,ниссан,ауди. Как хорошо что не смотрел этот канал😂😂😂😂
Боканов Петр, скажи товарищам из авита, авто, дром и т.д., что бы они сделали опцию ЧС для того, что бы поисковики в обьявлениях не предлагала это "чудо инженерии" корейцев!
А это наши соцсети:
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv
Одноклассники: ok.ru/autoplustv
Про Мохаве будет обзор?
Его послушаешь про любую машину сразу перехочеш вообще на машине ездить причём на любой
Я вообще из за этого человека перестал канал смотреть, такую пургу зачастую прет…
@@sergeipawlenko7112Ne trogay Bakanova.On samiy gramotniy vedushiy❤
@@sergeipawlenko7112Все верно он говорит, зайдите на любой профильный форум и все поймёте про авто.
😂
Есть такое.
У меня Санта Фе 2018 года , пробег 122 000 км ! Никаких проблем небыло ни с чем , кроме приводов багажника, заменил оба ( один через 2 года, другой через 4) Абсолютно надежная машина, без серьезных проблем! Масло не жрет вообще( меняю через 7-8 к)Расход на дизеле-7,4 л ! Обычно менял авто через 3-4 года, эту менять даже жалко)
Пётр и говорит, что дизель надёжный, а бензиновый 2.4 нет
У меня Санта 2019 года была. С багажником тоже приколы были, но не менял ничего. Недавно поменял на новый Санта Фе. Просто захотел обновиться, поскольку следующее поколение, что представили в Корее, мне вообще не понравилось. А так катаюсь на новом в удовольствие. Действительно, надежный и комфортный автомобиль. Каких-то недостатков даже и назвать не могу.
Дизельный дрова,бензинка норма
Любые корейцы новые сейчас это драва,кроме соляры и Рио с двиглом 1.6, остальное все на грани
@@ВладимирШулятьев-ц4ъ на чем основано это «экспертное» мнение?)
Езжу 5 лет на Санта-Фе ни каких проблем машина супер уж лучше любого китайца сто процентов
Езжу на санта фе 2.7 2008 года , жене купил 3-ю 2.4 . С пробегом 73000 . Вот что скажу , масло в редукторах коробке ни менялось черное ппц , свечи как на заводе поставили так и ездил пред водитель . Вывод : какой водитель такая и машина . Тачки супер если следить и любить их .
Езжу на санте 19года всем доволен особенно расходом дизеля
Санта Фе 2 2010 г. Мотор g4ke, пробег 170 т.км. Замена масла раз в год - через 7-10 т.км. Раньше лил Шелл хеликс ультра, сейчас Лукойл армотек 5W30. За всё время менял жидкости, расходники, передние рычаги, стойки, задние тормозные диски и стартер
Задиры в четвертом цилиндре ждут тебя. Как раз на этом пробеге.
Santa Fe ПТС-12.2019 Дизель комплектация "ПРЕМЬЕР" Никаких проблем Лью хорошее дизтопливо и масло.
И по этому мой правильный выбор не продавать первый солярис ))) 186000 2011 год масло не ест поршня гремят ,но в меру ,стойки родные ,подкрашу пороги и дальше катать ))) да 200000 проедет а там капитал шоу поле чудес ,и даль ездить ,так как ценовые реалии просто не реальные))) всем мира и добра !!
Лучше щас откапиталить , обойдётся просто расточкой цилиндров , если сильнее задерет то потом гильзовка а это дороже и ненадежно
Правильно, я тоже, когда Санту взял, Солярис не продавал 👍
У самого рио, но свежее - 2015 год пробег 110 тыс.км. Хочу санта фе 2020 года пробег до 70к. Разница в классе авто очевидна)
Благодарю , всё чётко и коротко , отличная работа .👍
Спасибо!
Уточнение: 1. GDI 2.4 бензин имеет код G4KJ, прямой впрыск. 2. Автор рассказывает про G4KE, это другой движок с рапределенным впрыском. 3. Движок G4KJ с масляными форсунками, проблем с голоданием там нет. 4. Динамика в спорте как у дизеля. 5. Цепь толстая , запас огромный. Замена масла 1 раз в 5000 км. Любая недорогая оригинальная синтетика 5w30 - Лучок, Синтек, Роснефть. И будете ездить до пенсии.
@@Абдуллах-б5ечеловек же всё доступным языком написал. Или ты всегда переспрашиваешь?
Какой лучше взять движок с автоматом с пробегом? 😊здравствуйте
@@ИаанПогорелов Здравствуйте! Лучше дизель 2,2 - большой выбор, удачная конструкция. GDI 2,4 только после осмотра стенок цилиндров - многие владельцы меняют масло через 8-10 тыс. км, это слишком большой интервал для него. MPI 3,5 более неприхотлив, чем GDI, но их мало и дорогие. АКПП шестиступка и восьмиступка надежные, если масло меняли каждые 50 тыс. км. Обязательно проехаться по мелким кочкам, послушать и осмотреть задние стойки (цена оригинала 80 тыс. рублей пара). Уточнить какие свечи стоят - у оригинальных иридиевых ресурс до 120 тыс. км, у никелевых - до 30 тыс. На пробег особо не смотрите, главное детальная проверка состояния конкретного авто.
@@Абдуллах-б5е Здравствуйте! Дизель берите, либо 2,4 после тщательной проверки
@@MrTorrezzz благодарю за ликбез!
Езжу на Санте из Кореи пока проблем нет. Пробег 110 т. км. В Корее 90 т. км. Отличное качество, как новая!
Не могли бы пару слов рассказать про опыт пригона авто с Кореи, с чем придется столкнутся при покупке такого авто, нет ли никаких подводных камней? С растаможкой, с постановкой на учет. Был бы признателен)
@@СултанКурбанов-з1в Я заказывал через фирму Долгов авто, всё подробно рассказали, открыто и прозрачно. Рынок в Корее огромный, надо смотреть на состояние, и что именно хотите. А так за вас всё сделают. Главное что бы компания была надёжная.
@@СултанКурбанов-з1вдруг двоюродного брата занимается в Корее автоподбором. Скидывал видео с пробегами трехлетних машин перед торгами на аукционе. Не надо верить корейцам, они скручивают пробег без зазрения совести. Брату нашёл трёхлетнюю сонату и то с пробегом 114 к.
Лучше скажите, как боретесь с жёсткостью подвески? Это какой-то ужас
@@НЕЭКСПЕРТ-п9з друг был проездом в Омске. Нашёл сто в котором меняют задние пружины. Пружины делают сами. Говорит, что подвеска стала лучше.
Два авто таких , бензин 2,4 и 2,0 .
Никаких проблем не испытывал ни с чем, пробег 67000 км и 54000.
Отличный автомобиль !
Так пробег детский , что он должен за 50к развалиться?
Все впереди!)
На 150 турбина прилетела в двигло,дизель отстой,известная проблема за границей России
@@ВладимирШулятьев-ц4ъ это как турбина в двигло? Там же на пути от турбины до впуска интеркуллер.
Скажите пожалуйста какой матор лучше 2.или 24
Дребезг топлипроводов где-то в хомутах привыходе их из под днища в подкапотное пространство.
Определить где именно так никто и не может. У всех в разных местах. Хомуты люфтят. В итоге эти трубки надо тотально во всех местах где они к чему-то приближаются обматывать вспененкой. Примерно на год хватает потом все это вылетает все равно.
Если менять тормозные диски то менять на неоригинал или на такие же от киа.
Стоило отметить что сразу из салона надо проверить смазку шлицов в угловом редукторе АКПП, а потом делать это периодически. А также видимо раз в несколько лет надо менять масло в муфте полного привода которая "необслуживаемая", но вроде уже все научились это делать.
Из тупняка - крыша не атермальная и вообще теряет всякий смысл. Всегда езжу с закрытой шторкой. Ну ночью можно и без шторки конечно. Зимой без шторки холодно а со шторкой копится конденсат. Если машина не бывает в теплом паркинге то лучше кидать туда несколько пакетиков с силикагелем. Считанные разы ездил с полностью открытой крышей тёплыми летними вечерами и ночами.
Почему-то после запуска двигателя машина не сохраняет такие настройки как нажатый автохолд например или режим вентиляции сидений. Вентиляция сидений дует лучше всего в поясницу там где тело не прижато к сиденью приходится делать туда например свернутую ветровку.
Дефлекторы вентиляции в салоне у всех хенде ломаются. Эта деталь вообще общая со многими моделями марки например тот же код что у элантры.
На лкп на багажнике там где стекает омыватель через пять лет появились ржавые вздутия краски.
Все что изображает металл (алюминий или темную сталь) на кузове, все это или облетает как сказал автор видео или вздувается мелкими пузырьками
Ездим с 2019 года на бензине, нечего кероме сломаных диллером приводов багажника ещё не произошло, расход 10л, едет бодро салон богатый и просторный, а без потому что заполярным кругом. Считаю что подводить 2л без под одну гребёнку не стоит
Ну если вы пишите,что 2литра едут бодро,то к вашему мнению прислушиваться явно не стоит...
@@сергейиванов-ю1с4пу каждого понятие " бодро " свое .
Тема раскрыта не в полном объёме. Как минимум ещё 3 двс остались за рамками обзора. 2.4 GDI, 2.0 турбо бензин, и 2.0 туров дизель. С Американского и Корейского рынков, этих машин сейчас на б/у рынке больше чем дилерских.
Пётр топ! Спасибо ! Всё как всегда доходчиво , без излишеств и по существу. Спасибо Вам. 🤝👍
Спасибо!
Спасибо за подробный рассказ, интересно и очень важный материал
Не сильно экспертный...
Все интересно и понятно!
Имею данный автомобиль. 2019 г. 2.0 дизель. Езжу и кайфую!!
есть какие то серьезные болячки у данной машины?
Не встретил ни каких болячек. Езжу, и каждый день влюбляюсь.
Пробег 125 т. Чистый кореец.
Какой расход у вас?
G4KE масло от замены до замены. Пробег 135.000 проблемы только с нештатным ксеноном. И надо перидически разводить колодки ручника, чтоб не заклинил когда перетянет.
Санта не знаю, на церато 2010 года проехал 530 тыси и никаких проблем
Санта дизель 2011 год. 205т пробегу. Автомобиль во всем нравится кроме внешки, устарела морально. Присматриваюсь к этому кузову или взять 3е поколение, муки выбора. Всем добра
Про тусан 2020г, 2,0л ж4на, полный привод, тоже сделайте пожалуйста видео
Скажите пожалуйста какой матор лучший
Спасибо за обзор! Когда планируете выпустить про рест. версию?)
дизель 2.2 его расстроит)))))))))))) вместо чугуна - алюминий
Спасибо за обзор! Всё так и есть. Скажите а 8 ступенчатый автомат прошивается?
Молодцы, корейцы! Верной дорогой идёте, товарищи!!
Пробег 150.т кроме масел ничего не менял все отлично
У меня 2.2 за 3 года:
- замена рулевых наконечников на 20т км
- замена тормозных дисков (повело) 35т км
- под уплотнителем на порогах краска чуть пузыриться (не гарантия)
- покраска задней двери 20т км (ржавчина из под фар пошла)
- замена молдингов, 3-х ))) вспучился хром
Собрана хорошо: несколько раз прислонялся к другим, бамперами и зеркалами - у других ломалось - у меня нет. Зеркала в лопухе не дрожжат, хотя что они только не пережили. Так же нет сверчков и скрипов.
Подвеска дискомфортная. Руль надо подруливать - корейская черта ))
Где эксплуатация? что она ржаветь начала?
@@tikhonov409 Эксплуатация в регионах. По порогам, где краска попузырилась - это мелкие пузырьки, без лупы не разглядишь. Суть в том, что на пороге где уплотнитель двери соприкасается, уплотнитель имеет жесткий спайной шов. Поскольку дверь немного играет - этим швом он со временем оставляет риски на краске. Прокрашено в этом месте видать без энтузиазма. Если заклеить пленкой эти места можно было бы избежать, но я тот еще водятел, не особо парюсь :) . .
Задняя дверь: из под фар потекла ржавчина - сказали частая проблема, где то через год-два эксплуатации. Красили по гарантии что уж там внутри было хер знает. По ржавчине вроде все. Экономия это все .
В условиях Сибири -11 это с середины ноября по конец марта… почти полгода
отшить мочевину, делов то
А где же рассказ про стирание шлицов на полном приводе всех санта фе? На эту проблему хэнде просто положил болт
Это на 3ем поколении было.
@@sancrussrom2286 в сервисах и с 4м поколением тоже самое. Зайдите в любой спецсервис по хендай, у 4х таже проблема
Слизывание шлицов на дифференциале раздатки, очень частая поломка Сантанта фе и Соренто
👍👍👍 спасибо за обзор!!
Владею хендай Санта Фе дизель 4 года пробег 90ткм
1.Впервые слышу о модернизированой ролевой колонки
2.задние проблемные амортизаторы стоит от 12тр это оригинал!!!но не как от 3.6тр
Все перечисленные проблемы я вылечил за время гарантии!!!
Ждем обзор на рестайлинг. Инфы про проблемы особо нет. Долго ли живет робот и новый 2 2 движок.
На 2.5 литровый движок тоже
Робот хреновый, 50-60тыщ уже на ремонт заезжают, лучше акпп
@@ermekbisali4589 спасибо
Иван, ты дурак? Что с твоей головой? 2.2 дизель там абсолютно такой же, как и на всех остальных последние 15 лет. Интернет открой, почитай инфу, прежде чем комментарии строчить. Прекращай быть деревенщиной
Желание заказать с Кореи всё...
Про масложор моторов V6 это миф, много раз это обсуждалось на тематических форумах, люди по 400к проезжают без проблем, у меня у самого такой и уже почти 150к, ни грамма масла не ест.
Добрый день. У меня соренто 4 v6. Есть допуск a5b5. Подскажите какое масло заливаете в данный момент?
Масложор как на пробег влияет?
@@АлексейТюняев-и4з я лью только оригинал total 9000 energy HKS 5W-30, 5.5 литра где-то влазиет
@@Bo0m1x не масложор влияет на пробег, а пробег на масложор)
Снимите про Мохаве! Плиз 😊
Машина нормальная, смотря как ездить. Кто гоняет 200, судя по форумам, Санта для этого слабовата, рвет коробки и приводы портятся. При обычной эксплуатации всё нормально.
Вывод. Ищем санту 1-2 поколение с двиглом 2.7 и горя не знаем😊😊😊
Дизель ?)
Они щас стоят как новые в свое время
@@Сантавоз так это проблема страны а не авто.😁
Петр, расскажите про кия соренто 4 поколения
Маловато времени прошло. Они у нас в 2020-ом только появились.
Что посоветуете? Нового китайца или поддержанного Санта фе 78 тыщ.
Бери хавейл ф7 на 2 литра.хороший авто
Не смеши лучше Санты нет
Звук отрегулируйте. 😉
Pyotr Bakanov ochen gramotno vsyo pripodnyos❤
Спасибо!
У меня такая же санта 2018года, 2.4 gdi пробег уже 150тыс. Никаких проблем, масло меняю каждые 7-8 тыс.
Подскажите пожалуйста на холодный запуск есть посторонние звуки? И у меня на 60000 км с прокладки клапанной крышки течи образовались, тоже 2.4 gdi, немного пожелал
@@Алим-ц9л какая машина у вас. И год?
@@Алим-ц9л если у вас 2.4 gdi до 2018 г. У вас стоят старые вкладыши, начиная 2018г начали мтавить вэтот двигатель 500е вкладыши, из за чего старая болячка с провтротом исчезла
У соседа такой, 3 года, проблем кроме расходников нет
Он мож за эти три года 20 тыс наездил
Хтрейл, 8 лет, пробег 102, проблем нет
@@johnyholygun7698скоро коробка отрыгнет,не радуйтесь 😂
Сделайте пж обзор на корейского Renault. Samsung QM6. Очень интересно будет посмотреть его и сравнить с Санта Фе. Поколение 2016-2020 или последнее с евро 6 и дизелем 1.7 вместо 2л.
Прокатился как-то на таком, после Кодиака не понравился.
В России на такой санта фе ставили в бензиновом варианте двигатель G4KG, а не G4KE, поэтому не объективный обзор неисправностей.
Санта 19 год.2.2д. Накатал 105 т.км. Вообще без каких либо проблем. Плановые ТО+ масленное ТО каждые 7-8 т.км. Всё🤷♂️. Замена колонки рулевой по гарантии на 75 т.км(шумел подшипник, я не слышал). ВСЁЁЁ
Да повествование болячек в основном о бензиновом 2,4
Подвеска устраивает?
@@НЕЭКСПЕРТ-п9з более чем!
Даже ППП не делали?)
Мочевину отключали?
Вот поэтому и любят Тойоту. Особенно старую - когда ещё работали инженеры, а не одни менагеры и маркетологи...
Комплектация premier 2.4 GDI за 80 тысяч км. Проблем кроме задних амортизаторов не было!
У друга дизельная Санта Фэ, правда в предыдущем кузове, прошла 80 тысяч и капиталка.
заодно моторное масло сменят в первый раз
Пётр Баканов как всегда красавчик.
Задиры с завода в комплекте ? Капиталка на 70-80 тысячах?
150тыс. Откатал уже, 2.4. Gdi, не задиров, не расхода масла. Видимо в этом поколении проблему с задирами решили походу
@@ИсламДуд-г9и мы не против , пусть будет так .
Дизель 2.2 2014г., пробег 110 т. км. шкив к.в.менял уже два раза, а так пока без проблем, масло правда до минимума уходит за 10 т. км.
вы бы еще дольше на дизеле масло меняли) Край 7т. Какое масло используете?
Вы вообще на машине не ездите. 10лет 110т.км. 11т. км в год. Вы серьезно?
@@ИгорьКилавец-у2ъ работаю на грузовой, а киа машина выходного дня.
@@foxx8296 Шелл 5w30
У первых экземпляров вышедших с конвеера в 2019г пробелемы коробками, при сбросе на 3-2-1 есть толчки, не лечится походу ничем, только замена гидроблока, попробовал долить масла сверху пол литра результата нет.
У меня 2018 г. тоже бывает толчок, что делать подскажи?
@@ИванЕрмолин-ж2б думаю что забить) Заметил что еще на холодную (буквально 2-3 после того как завел, есть толчки при переключении селектора с P на N) Пока в аварийный режим не уйдет ничего делать не буду, как смена масла подойдет возможно сделаю аппаратную замену, чтобы под давлением гидроблок хорошо промылся, кто знает может и поможет.
Прогревать автомат зимой. А вообще говорят что завод выпустил прошивку
@@akh5449 давно пора...,только у дилера у нас нет прошивки, говорят могут скинуть настройки и адаптацию сделать.
@@akh5449 зимой да, очень чувствовалось как коробке тяжело пока холодная. Заезжал к официалам руками разводят, не знают ни про какие прошивки) НО! частично вылечил толчки очисткой датчика надува, там такой ежик огромный был из сажи. Тычки остались, но стало это более адекватно происходить
Я имею Santa Fe первого поколения, 2002 года.
держи в курсе
@@serserserserserser0хороший автомобиль, "бегемот" его прозвали в народе.
Хорошая,машина жаль дорого
Китайские дороже,а 10 лет вряд ли будут ездить
Смотря с чем сравнивать
@@НЕЭКСПЕРТ-п9з с одноклассниками немцами Китай не в счёт канечно это не машины
@@ВованАлексеев-р7ю тогда не дорого, получается
Он что хуже Жигулей? Я на нивах в два раза больше выкатывал без таких проблем.
Ахренеть.
Так нахрена такая колывага со стольками проблемами по двигателю..Я на своёом Hyndai Trajet проехал 500 000км без переборки двигателя.
Понял одно, что данное ведро с болтами не то что бы его рассматривать к приобретению, но обходить его стороной и при поиске машины на авито и др. надо исключать это ведро из рекомендации и внести в ЧС, что бы случаем рекомендации не выскочили.
И на улице тоже стороной обходи , мало ли что 😂😂😂😂😂😂😂😂
@@Сантавоз ага, таки да, смешно должно быть!?
Почему?
Не смеши кадр ведро это остальные машины а это машина супер 10:37
Разве у Санты 4 поколения (дорест) бензиновый G4KE ? Кто в теме подскажите. На сколько мне известно, у нас G4KJ-5
о рейсталинге что то расскажи
Gospodin Bakanov,a mojno sleduyushiy vidos pro Great VVall TANK500
Это слишком молодая модель, по которой статистика поломок будет набираться еще пару-тройку лет.
@@rimskijpapo 💚👍
Такое ощущение, что машины не проходят ни каких тестов нагрузочных перед запуском в народ.
Откуда эти лупырики. Берутся , 2.4 расход радует 12-15 , не прихотлив , бенз 92 , масло 10-12 тыс меняю , пробег 188 вообще ни капли ! Авто очень комфортный
У меня шкив 180000 отходил
А у меня Майбах микроавтобус там есть розетка на 220 вольт и телевизор
У меня хундай ай икс 35. Хочу сантафе
У нас в области их каждую неделю угоняют. Без шуток. Почему они так востребованы у угонщиков... Это если кто надумает брать
Какая у вас обл?
на запчасти)))))
В Москве угнали такой у соседей
Пипец с угонами. Сначала искал что проще между маздой и сантой. Взял санту. Пасли на мкаде уже несколько раз, но я ехал на дачу, потом отстали. Потом был случай, вели до дома, пришлось ехать в гараж. Смотрите чаще назад, если машина крутится с вами одинаково по району, это значит что-то хотят. У дома видел молодцев на старой Камри, нажимали кнопки на тетрисе, стояли рядом с машиной. Из нашего двора недавно угнали Ниссан патфайндер 2013 года, всё время стоял на одном месте.
Вокруг мошенники и воры, будьте внимательны.
Я так понимаю, он сам пешком ходит.
Звук тихий у вас всегда
Год 2019 2,4 бензин пробег 100к горит лампа от маслы (чайник) полный обслужили сделал ТО даже картер открыли мотор блестит, все поменял масло, датчик, фильтры никак не решается кто знает?
Может быть в системе ошибка, не давно поменял аккумулятор!
Замена маслонасоса
Странно что в сервисе где все это сделали не замерили давление масла в работе и не приговорили на замену маслонасоса
🇰🇿🇰🇿🇰🇿дизеля не люблю но бензиновый двигатель вообще ссыца. А рассматривал как вариант приобрести.
Земляк салем , что так печально с Санта-Фе я рассматриваю бензин 2.5 2023г , Казахстан сборка
@@ЭдуардМирзаев-ю2х красавчик! За нал или авто кредит в помощь?
Как можно перегреть мотор в РФ ??? Там же зима круглый год
дизель был.. турбина на 100 ке , на 90 муфта полного привода.. все в замену)) не доверяю после корейцам ... моторы все у них старые.. ничего нового кроме робота да и обвертки))) ну както и у японцев также но там хоть ходит все норм...
новое, по вашему, лучше, чем проверенное и надёжное старое?
У меня муфта на 100, ремонт муфты с заменой масла в ней 17. Да хоть через То с таким ценами рвать муфту. Раздатка на 70... ремкомпьект+ работа тыщ 35 отдал года 2 назад. Все.больше с ней проблем нет.пробег сейчас под 130.
вЕобразной)))) Сразу вспомнился туарЕг)))) Странно что не Санта фЕ))))
Пиздешь в -30 езжу спокойно, не чего не удалял, проблем с мочевиной нет.
Чушь. 150 000 пробег ничего не было! Еще раз возьму такую!
Кто нибудь уберал мочевину ? Как с ней и без нее зимой ?
Очень странный ведущий , фальшивый какой то весь
А как же сказать сказку что у дизеля постоянно форсунки и насосы ломаются 😅🤣 каждый раз этот бред про дизеля слушаю... Тут забыли
Ездите на Жигулях !! Но проблем
Петь, ну хорош пургу нести)). А то, как предшественник Я. Левашов , который признался, что собирал инфу от "балды", в прямом смысле...
4:28 с этого момента перестал смотреть - очередной автохлам!!!!!
Что к 5 что Санта фе 2020 года были , обе посыпались после 30 к пробега , причем посыпались с салона бля 😅 а потом уже классически холовка двига и тд
Сказочник😂 Как послушать так модель полная рухлядь. Все возможные косяки по бензиновым двигателям перечислил просто... Разменяли 100 т.км. и никаких проблем, одни приятные эмоции. Только расходники менялись и механизм крышки багажника по гарантии. Что же с Китайским моделями тогда, ездить вокруг сервиса?
Очень много надуманных и УЖЕ РЕШЕННЫХ ЗАВОДОМ ПРОБЛЕМ. Четвёртый год за рулём дизельного Санты и ничего из вышеперечисленного нет. Кроме прдшипника рулевого вала, который зашуршал и был заменён по гарантии.
А как боретесь с жёсткостью подвески?? У кого ни спрошу - тишина. На солярисе и то мягче по-моему
@@НЕЭКСПЕРТ-п9з нет никакой "жесткости". Есть вменяемая и приятная упругость. Вы с чем сравниваете? Кодиак попробуйте и поймете где жестко)))
Это точно кореец? Может китаец нулевых?
Перешол на Volvo d3 и спокойно можно ездить без таких болячек своего коня.
Volvo D3 это что? XC60?
Очень много косяков за эти деньги 😂😂😂😂
Бред а не видео, 95 процентов бред бред и только бред
Зачем дизель?
Здороваться ненужно , зачем???
Зачем обманываете, Иркутск при минусах до - 38, машина на улице всегда. Ни разу не замëрзла, горе обманщики....
Здравствуйте, у вас дизельная ? Если да , то какое масло используете ? 5w40 или ?
Ставили ли дополнительно вебасто?
@@Димон-ю6г дизельная 2.2, Liqui moly 5w30 molygen.
@@Димон-ю6г нет, зачем это Иркутск, а не крайний Север. Машина сама с кнопки заводится у соседа Полисад, также не каких проблем 2 зимы.
Шизофренический канал😂 снова сюда попал через 8 лет😂😂😂 за этот период у меня были: киа,хундай,бмв,вольсфаген,генезис,ниссан,ауди. Как хорошо что не смотрел этот канал😂😂😂😂
Москвич лучше всех.
Боканов Петр, скажи товарищам из авита, авто, дром и т.д., что бы они сделали опцию ЧС для того, что бы поисковики в обьявлениях не предлагала это "чудо инженерии" корейцев!
По твоим словам это не машина,а хлам какое то.